Royal Air Maroc

Rappel du premier message :


Informations :
Pour toutes ses activités stratégiques, Royal Air Maroc recherche des talents pour évoluer dans un contexte innovateur, concurrentiel et international.
Ingénieur, commercial, gestionnaire, vous trouverez à Royal Air Maroc des projets motivants et des réalisations passionnantes.
Un secteur porteur, une technologie performante, une entreprise en mutation et riche en métiers font de Royal Air Maroc une entreprise où l’on peut réaliser ses ambitions et développer ses compétences.
Flotte :
1 Boeing B737-200
6 Boeing B737-400
6 Boeing B737-500
6 Boeing B737-700
11 Boeing B737-800
5 Boeing B727-200
2 Airbus A321-200
2 ATR 42-300
1 SE210 Caravelles
1 Boeing B707-351
1 Boeing B747-400
1 Boeing B747-SP
1 Boeing B747-200
2 Boeing B757-200
3 Boeing B767-300 ER
5 Boeing B787-800 (En commande)

Citation :

L'aérien joue la carte du code share

*RAM s’offre les ailes du transporteur américain Jetblue
*Et double la fréquence du Casablanca-New York
*Elle étudie aussi la possibilité d’un vol à partir de Marrakech



On le sait, la bataille pour conquérir le marché américain devra se jouer sur l’aérien. Et le Maroc, qui mise sur ce gisement potentiel de touristes, compte soutenir les actuelles et les futures lignes reliant le Maroc aux USA. RAM est au premier rang. La compagnie qui opère déjà avec un quotidien Casablanca-New York compte doubler ses dessertes dès le premier avril et ce pour réduire les temps d’escale pour ses passagers qui vont vers l’Afrique ou l’Europe. La compagnie étudie aussi la possibilité d’une ligne Marrakech-New York – avec le soutien de l’ONMT – en démarrant dans un premier temps avec deux à trois vols par semaine. En attendant, le transporteur national étoffe son réseau en jouant la carte du code sharing. En effet, il vient de conclure un partenariat de partage de code avec l’américain Jetblue, la plus importante compagnie aérienne domestique à l’aéroport JFK et dont la flotte est de 175 avions. Cet accord permettra à la compagnie d’opérer des vols de continuation pour les passagers de Royal Air Maroc à l’intérieur des Etats-Unis sur le réseau de la compagnie américaine. Ainsi, le transporteur national proposera désormais à ses clients de voyager vers 18 villes américaines (Washington, Boston, Chicago, Denver, Los Angeles, San Francisco… et tous les vols seront assurés à partir de Casablanca via New York. A travers les vols combinés RAM et Jetblue, la compagnie nationale – qui fait du marché africain une des ses priorités – entend aussi offrir plus de possibilités aux voyageurs en provenance d’Afrique avec des transferts plus faciles. Ce partenariat leur permet de profiter d’un seul billet et d’un enregistrement de bout en bout de leurs bagages sur tous les parcours de leur voyage. Enfin, cette extension du réseau permettra aussi aux touristes américains en provenance de la Californie – un des principaux foyers émetteurs – une plus grande accessibilité. «Cet accord d'exploitation en code share rentre dans le cadre d'une alliance entre les deux compagnies et complète les accords interligne et celui des conditions tarifaires préférentielles signé entre les deux compagnies en 2012», indique Driss Benhima, président-directeur général de la RAM. Les tarifs sont également appelés à être améliorés. En s'alliant, les deux compagnies entendent serrer leurs coûts de production et offrir ainsi des prix de vente plus compétitifs.
Badra BERRISSOULE

http://www.leconomiste.com/article/967756-laerien-joue-la-carte-du-code-share

Paris - Roissy Charles de Gaulle - Dimanche le 8 mars 2015 - Retour du roi

FLIGHT REPORT: PARIS - CASABLANCA AVEC ROYAL AIR MAROC









CN-RGB




































































Plus sur : http://flight-report.com/fr/report-9531.html

Casablanca


















Gibraltar








Plus sur: http://flight-report.com/fr/report-9532.html

le CN-RGC est sur la route  test Reject take off  et first flight  

Royal Air Maroc : Le 2ème Dreamliner est arrivé

Citation :

La compagnie aérienne nationale Royal Air Maroc (RAM) a réceptionné son 2ème avion de type B787 Dreamliner, qui a atterri samedi à l’aéroport international Mohammed V de Casablanca.
Et avec cette acquisition, la flotte de la RAM compte désormais 54 appareils. Pour rappel, cette nouvelle livraison, qui fait suite à la réception, le 3 janvier dernier, d'un 1er B787 Dreamliner, s’inscrit dans le cadre d’une commande portant sur un total de 5 appareils.
A noter que le 3ème appareil renforcera la flotte de RAM en mars 2016 et les 2 autres seront livrés respectivement en avril 2016 et en mars 2017.

http://www.infomediaire.net/news/maroc/royal-air-maroc-le-2eme-dreamliner-est-arrive

Juste une suggestion,les menus sont horiblement traduitent du francais a l'anglais

Merci Babel pour les clichés

Alloudi a écrit:

Merci Babel pour les clichés

Avec grand plaisir

kiss touchdown bonne maîtrise de l'avion amsterdam

Joli les deux Dreamliners ensembles.

Nouvelle route vers Doha

Citation :

RAM et Qatar Airways créent un pont entre l'Asie et l'Afrique



Royal Air Maroc (RAM) et Qatar Airways ont signé, mercredi à Dubaï, en marge du Salon «Arabian Travel Market», un accord de partenariat commercial stratégique. Paraphé par Akbar Al Baker, président de Qatar Airways et Driss Benhima, président de Royal Air Maroc, le partenariat offre beaucoup d'avantages aux clients des deux compagnies, notamment ceux qui se déplacent en Asie et en Afrique.

L'accord comporte aussi un partage de codes et offre plus de choix de destinations. Désormais, les clients des deux compagnies bénéficieront d'un seul billet d'avion sur tout le parcours du voyage. Ils auront la possibilité de procéder à l'enregistrement de leurs bagages depuis la ville de départ jusqu'à l'arrivée à la destination finale.

Avec ce partenariat, Royal Air Maroc lance une ligne reliant Casablanca à Doha à raison de trois fréquences par semaine. Cette liaison s'ajoute à la ligne quotidienne opérée sur le même trajet par Qatar Airways. Les deux compagnies proposent ainsi 10 fréquences par semaine entre Casablanca et Doha et surtout une extension des réseaux des deux opérateurs vers l'Asie et l'Afrique.

«Ce partenariat qui renforce les relations entre le Qatar et le Maroc offrira beaucoup d'avantages aux clients de Qatar Airways, qui vont vers Casablanca et vers des destinations africaines. C'est une bonne nouvelle et un gain pour les passagers, notamment les hommes d'affaires qui se déplacent en Afrique ainsi que pour les touristes», a affirmé Akbar Al Baker, président de Qatar Airways.

Le président de Royal Air Maroc, Driss Benhima, estime, pour sa part, que «cet accord constitue une phase cruciale dans l'histoire de la Royal Air Maroc puisqu'il permet de mettre en place un pont entre l'Asie et l'Afrique qui facilitera le déplacement des clients dans les meilleures conditions grâce au réseau étendu de Qatar Airways en Asie et au réseau dense de Royal Air Maroc en Afrique».

Avec une flotte qui comporte plus de 134 appareils, l'une des plus modernes actuellement dans les airs, Qatar Airways a dépassé le seuil de 140 destinations dans le monde. Élue compagnie aérienne de l'année en 2011 et 2012 par Skytrax, la compagnie dispose d'un réseau qui inclut désormais des destinations clés tant business que loisir en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie-Pacifique, en Amérique du Nord et du Sud.

http://www.leseco.ma/business/29617-ram-et-qatar-airways-creent-un-pont-entre-l-asie-et-l-afrique.html

STTS Ma: Nouvelle filiale de Royal Air Maroc spécialisée en peinture d'avions 

Citation :

le ministre de l’Equipement, du Transport et de la Logistique, Monsieur Aziz RABBAH, a procédé ce vendredi 08 mai à Casablanca à l’inauguration de l’entreprise STTS Ma, filiale de Royal Air Maroc et de STTS Group. 

Spécialisée en peinture d’avions, cette joint-venture basée à la zone industrielle RAM près de l’aéroport Mohammed V de Casablanca, est détenue à 50,1% par la compagnie nationale et 49,9% par STTS Group.

La création de cette co-entreprise s’inscrit dans le cadre de la politique initiée par Royal Air Maroc pour le recentrage de la compagnie sur son cœur de métier de transporteur aérien. 
En s’associant à STTS Group, un groupe international jouissant d’un savoir-faire et de portefeuilles importants, Royal Air Maroc met en place une joint-venture bénéfique aussi bien pour la compagnie nationale que pour l’économie et l’industrie marocaines.

Outre l’optimisation des coûts de la peinture des avions RAM par la transformation des coûts fixes actuels liés à cette activité en des coûts variables tout en maintenant la qualité et les délais de réalisation de ces opérations, cette co-entreprise ouvre de nouvelles perspectives de développement de cette activité en faveur de clients tiers (au moment où elle était destinée aux besoins exclusifs de RAM) tout en respectant les normes de l'environnement.
 
STTS Ma peut s'appuyer sur plusieurs avantages : première installation d'ateliers de peinture dédiés aux avions sur le continent et dotés des meilleurs standards internationaux de qualité et environnemental; emplacement géographique du site à Casablanca dans un hub spécialisé dans la maintenance aéronautique ; savoir faire d’un groupe spécialisé leader mondial ; coûts de production faibles… L’investissement réalisé pour la mise en place de cette entreprise s’élève à 35 millions de Dirhams.

Il s’agit d’une colocalisation industrielle exemplaire qui ne recourt à aucun transfert d’activités du groupe français vers la nouvelle entité. En traitant les besoins de Royal Air Maroc dans ce domaine, cette co-entreprise développera son activité en décrochant de nouveaux contrats avec les compagnies aériennes de la Méditerranée et de l’Afrique. 

L’effectif de STTS Ma est de 50 ingénieurs, techniciens et ouvriers marocains hautement qualifiés. Comme pour l’opération d’externalisation des activités de maintenance (Air France Industries) et de catering (Servair), cette joint-venture a été réalisée avec un partenaire spécialisé et de renommée internationale.

STTS Group est leader européen de la peinture aéronautique. Il dispose d’une trentaine de sites industriels en France, en Espagne, au Royaume Uni, aux Pays bas, en Allemagne, en République Tchèque et en Chine.

http://www.aeronautique.ma/STTS-Ma-Nouvelle-filiale-de-Royal-Air-Maroc-specialisee-en-peinture-d-avions_a3974.html

Citation :

Royal Air Maroc va lancer une nouvelle liaison entre Casablanca et deux villes du Cap vert

La compagnie aérienne Royal Air Maroc lancera  à partir du 25 octobre prochain une nouvelle liaison entre Casablanca et les villes de Sal et Praia au Cap Vert.

La liaison sera lancée en Embraer 190 d’une capacité de 12 passagers en  classe affaires et 84 en classe économique avec quatre vols par semaine. Les départs sont prévus à 22h15 les mardis et vendredis pour arriver le lendemain à 1h05 à Sal, et repartir à 1h55 pour atterrir à 2h45 à Praia. Le vol retour quittera le Cap Vert à 3h35 pour se poser à Casablanca à 8h15.

Les jeudis et dimanches, le décollage de Casablanca est programmé à 23h40 pour arriver le lendemain à 2h45 à Praia, en repartir à 3h35 et atterrir à 4h45 à Sal. Le vol retour partira à 5h35 pour arriver à 10h00 à Casablanca.

http://www.agenceecofin.com/entreprises/0206-29454-royal-air-maroc-va-lancer-une-nouvelle-liaison-entre-casablanca-et-deux-villes-du-cap-vert

RAM : Un aller-retour Casablanca-Dakar à 3.900 DH

http://www.leseco.ma/business/31478-ram-un-aller-retour-casablanca-dakar-a-3-900-dh.html

Royal Air Maroc renforce son réseau intérieur

http://www.libe.ma/Royal-Air-Maroc-renforce-son-reseau-interieur_a62789.html

Citation :

RAM revoit à la baisse le tarif du Casablanca-Dakar


A partir du 3 juin, Royal Air Maroc propose de nouveaux tarifs promotionnels sur la ligne Casablanca-Dakar. Au départ du Maroc, le billet est désormais proposé à partir à 3.900 DH aller-retour.



Pour les vols au départ de Casablanca vers la capitale sénégalaise, les billets d’avion sont proposés à partir de 3.900 DH. Quant aux vols au départ de Dakar, ils sont proposés à partir de 199.000 FCFA.

Les prix comprennent le vol à l’aller et retour, toutes taxes incluses.

Les réservations peuvent être effectuées sur le site de la compagnie ou par le biais de son centre d’appel des réservations (0890000800) ou par le biais des agences de voyages.

Royal Air Maroc lance ces tarifs promotionnels en période de pointe marquée par les déplacements massifs des étudiants aussi bien marocains que sénégalais inscrits dans les institutions universitaires des deux pays, ainsi que des commerçants et des touristes.

Royal Air Maroc offre deux dessertes quotidiennes entre Casablanca et Dakar. La liaison se place à la tête des destinations africaines de la compagnie nationale avec plus de 170.000 passagers en 2014.

Longtemps fustigés par les Marocains résidant au Sénégal, les tarifs d'un aller-retour entre Dakar et Casablanca peuvent aller jusqu'à 8.500 DH durant les vacances d’été, des tarifs prohibitifs notamment pour les étudiants.

http://www.medias24.com/ECONOMIE/ECONOMIE/155452-RAM-revoit-a-la-baisse-le-tarif-du-Casablanca-Dakar.html

Citation :

La RAM dans le viseur de OneWorld


Des arguments de taille pour que la RAM rejoigne l’Alliance OneWorld

La Royal Air Maroc serait-elle en phase pour intégrer l’Alliance OneWorld ? Rien n’est encore sûr pour le moment. Toutefois, tous les ingrédients sont réunis pour que la compagnie nationale intègre la plus grande Alliance au monde des transporteurs aériens.

En regardant les destinations africaines de la RAM, il en ressort un plus grand chevauchement avec Star Alliance ou encore SkyTeam. La rumeur que la RAM allait rejoindre Star Alliance avait pris une ampleur considérable en début de cette année mais la compagnie nationale avait nié catégoriquement tout processus de négociation dans ce sens.

Pourquoi l’Alliance OneWorld ?

Dans un premier temps, OneWorld n’a aucune présence en Afrique. Un handicap qui serait vite résolu puisque la RAM ajouterait de nombreuses destinations à l’Alliance, bien que certaines d’entre elles puissent être gérées par Qatar Airways dans quelques années. Même si QatarAirways sert les marchés dans le centre et l’Afrique de l’Ouest, le hub de Casablanca (RAM) aurait un sérieux avantage pour le trafic européen et nord-américain; Doha est jugée trop loin à l’est. Ainsi, OneWorld gagnerait son premier membre africain et aurait de facto un membre dans chaque continent habité, rejoignant Star Alliance qui couvre tous les continents.

OneWorld est dépendante de British Airways et d’Iberia, et dans une moindre mesure de la Royal Jordanian et Qatar Airways. Le récent partenariat stratégique signé entre la RAM et le géant qatari donne raison à la décision de rejoindre l’Alliance OneWorld. A l’issue de cet accord, les clients des deux compagnies auront à leur disposition une large offre de destinations en Asie et en Afrique. Cela permettrait également d’élargir la portée de l’alliance OneWorld et de fournir plus de vols transatlantiques de la compagnie aérienne nationale qui sert à la fois à New York et à Montréal.

La composante régionale africaine pourrait être d’intérêt pour OneWorld : Certaines parties de l’Afrique peuvent être de bons créneaux non encore exploités. Aucune alliance n’a un membre dédié spécifiquement à l’Afrique du Nord (EgyptAir chevauche entre Afrique du Nord et Moyen Orient). Un marché défini come étant de grandes populations et souvent des rendements sains. Cela rend l’offre de la RAM plus pertinente dans cette région du continent.

L’autre argument qui pourrait appuyer l’adhésion de la RAM à OneWorld est l’éventuelle joint venture entre la compagnie nationale et Iberia (l’un des principaux membres de l’alliance OneWOrld). Pour l’heure, l’ampleur de l’accord entre les deux compagnies est toujours incertaine. Une chose est sûre, le management de la RAM se dit ouvert à d’autres arrangements à l’instar de celui avec Qatar Airways. «En tant que compagnie aérienne de taille moyenne, c’est une façon pour nous de grandir est de développer des partenariats. Nous allons utiliser le même modèle [Qatar JV] pour promouvoir le Maroc et la RAM », annonce Driss Benhima PDG de la RAM dans une précédente sortie médiatique.

Sur le marché Maroc-Espagne, Ryanair est le plus important transporteur avec une part de capacité de 34%, selon les données de l’OAG. Iberia détient 21% et la RAM 20%, de sorte que leur capacité combinée dépasserait Ryanair – et plus si 14% la part de la capacité de Vueling y est ajoutée.

Première Alliance aérienne au monde

L’Alliance OneWorld rassemble 15 des plus grandes compagnies aériennes du monde et près de 30 compagnies affiliées. Ensemble, ces compagnies aériennes opèrent plus de 14 000 vols quotidiens vers près de 1.000 destinations à travers le monde.

OneWorld a été la première alliance globale à proposer l’émission de billets entre compagnies membres, ce qui signifie que vous pouvez profiter de correspondances simplifiées et d’une plus grande flexibilité dans tout le réseau. Elle offre également le plus grand choix de tarifs de l’Alliance, ce qui permet de voyager plus facilement sur son réseau dans le monde.

http://www.quid.ma/economie/la-ram-dans-le-viseur-de-oneworld/