Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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Le sort de Louvois scellé et probablement annoncé à Varces, le 3 décembre  



En commission élargie, le 23 octobre (Commission des finances, de l’économie générale et du contrôle budgétaire, Commission de la défense nationale et des forces armées, Commission des affaires étrangères), Jean-Yves Le Drian avait annoncé qu'il réserverait la primeur de sa décision sur Louvois lors d'une future visite à la brigade alpine:
"Plusieurs d’entre vous ont évoqué Louvois, un sujet majeur, difficile et douloureux. Avant la fin de l’année, je serai amené à prendre une décision pour remédier à cette catastrophe, ce désastre, cette aberration indigne de notre pays. Il est impensable que les militaires qui mettent leur vie en danger pour la France ne perçoivent pas leur solde en temps et en heure. Un dispositif transitoire a été mis en place dès que j’ai découvert l’ampleur du désastre, à l’occasion d’une visite à Varces dans la brigade alpine en septembre 2012. Depuis, à chacune de mes visites aux unités – et je sais qu’il en va de même pour vous – on découvre de nouvelles vicissitudes qui s’expliquent par plusieurs raisons sur lesquelles je ne reviens pas. Nous devons trouver les moyens de mettre fin à ces dysfonctionnements, d’une part, en maintenant le régime transitoire et d’autre part, en faisant un choix entre la réparation du système existant et la mise en place d’un nouveau système. J’annoncerai ma décision, qui n’est pas simple et demande du temps, lors d’une prochaine visite aux militaires de Varces qui m’avaient, à raison, interpellé sur ce sujet."

Le ministre sera à Varces le 3 décembre. Wait and see... Certes le système n'est pas viable mais son agonie risque d'être longue.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/11/16/louvois-10677.html

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En 2013 et hors gendarmerie, la France comptait 215.019 militaires

Posté dans Politique de défense par Laurent Lagneau Le 18-07-2014

En 2013, 18.451 militaires ont quitté les armées alors que dans le même temps, 14.607 recrues ont fait le chemin inverse. Et cette tendance n’est pas prête de se « retourner » étant donné que la Loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019 prévoit la suppression de 23.500 postes supplémentaires (en plus de ceux supprimés entre 2008 et 2014)au sein du ministère de la Défense.

De 2004 à 2013, le nombre de militaires (hors réservistes) est passé de 251.758 à seulement 215.019. Dans le détail, et selon le Bilan social 2013 de la Défense, l’armée de Terre représente 53,5% des effectifs avec 115.004 personnels. L’armée de l’Air compte pour 21,1% (45.489 pax) et la Marine nationale pour 17,1% (36.776). À noter que si les forces armées perdent des postes, d’autres services s’en tirent mieux que d’autres : la Direction générale de l’armement (DGA) en a gagné 20 depuis 2011.

Parmi ces 215.019 militaires, l’on trouve 16,6% d’officiers, 45,3% de sous-officiers, 37,1% de miliaires du rang et seulement 1% de volontaires. Mais cela masque des réalités différentes, dans la mesure où certains services et autres directions comptent davantage d’officiers que d’autres, en raison de leurs spécificités et de leur degré de technicité.

Ainsi, la DGA compte 3.450 officiers, soit 100% de ses effectifs (lesquels comprennent aussi les élèves de l’École polytechnique).  En revanche, 14.827 officiers (dont 20% environ sont sous contrat) servent au sein de l’armée de Terre. Cette dernière emploie le plus de militaires de rang et de volontaires que les autres (59.618, contre, par exemple, 7.087 pour la Marine nationale).

Globalement, la part d’officiers ramenée à leurs effectifs totaux est de 12,9% pour l’armée de Terre, de 12,8% pour la Marine nationale et de 15,1% pour l’armée de l’Air. Comme on l’a vu, la DGA (100%), mais aussi le Service du commissariat des armées (SCA) et le Service de santé des armées (45%) font grimper la moyenne du taux d’encadrement. Cela vaut donc aussi pour les sous-officiers, qui sont de plus en plus recrutés sous contrat (c’est le cas de la Royale, qui compte 10.209 officiers mariniers de carrière contre 14.031 sous contrat).

Le SSA se distingue par ailleurs par son taux de féminisation, qui est de 56,2%. Il est suivi par le SCA (23%), l’armée de l’Air (21,8%) et la Marine nationale (13,8%). L’armée de Terre compte seulement 9,8% de femmes parmi ses personnels, ce qui est en retrait par rapport à ce qui avait été constaté en 2004 (le taux était alors de 10,4%).

Plus généralement, la moyenne d’âge des militaires était de 33 ans en 2013 (47,2 ans pour les personnels civils du ministère), avec une temps de service moyen de 12,1 ans. Toujours l’an passé, 60.217 ont connu une mutation, dont 24.856 avec un changement de résidence.

S’agissant des volontaires titulaires d’un engagement à servir dans la réserve opérationnelle, on ne retrouve pas la même répartition par rapport aux effectifs de l’active. Sur les 27.680 réservistes recensés (hors gendarmerie), 55,7% dépendent de l’armée de Terre, 17,4% de la Marine nationale, 15,7% de l’armée de l’Air et 10,6% du SSA.

http://www.opex360.com/2014/07/18/en-2013-hors-gendarmerie-la-france-comptait-215-019-militaires/

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MCO des Falcon, Casa et Alouette dans le Pacifique: 11 avions contre 15 en 2009  

A été publié au BOAMP le 21 juillet un avis concernant le "maintien en condition opérationnelle des FALCON F200 GARDIAN, Alouette III de la marine nationale et des CASA Cn235 de l'armée de l'air française en service dans le Pacifique".

Le parc à soutenir au 1 juillet 2014: 4 CASA, 5 Falcon 200 Gardian et 2 Alouette 3 (soit 11 appareils). Ce parc est "susceptible d'évoluer à la baisse en cours de marché", précise l'avis.

Les F200 sont utilisés pour la recherche en mer et les missions de surveillance en zone Pacifique. Les Alouette de la marine nationale sont embarquées sur les frégates de surveillance stationnées en zone Pacifique. Les CASA Cn235 sont principalement dédiées à des missions logistiques.

Un appel d'offres du 28 novembre 2009 avait vu l'attribution du marché qui se termine à Sabena Technics FNI. Le parc était alors composé de 15 appareils:
- 5 CASA Cn235 (environ 1900h de vol par an),
- 5 Falcon 200 Gardian (environ 1600h de vol par an),
- 2 Alouette III,
- 1 Fennec
- 2 Super Puma.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/07/22/mco-des-falcon-casa-et-alouette-dans-le-pacifique-11-avions-contre-15-en-20.html  

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22/07/2014

Remise du premier E-3F modernisé !



Seattle, Boeing a livré le premier des quatre avions d’alerte lointaine et de contrôle E-3F «AWACS» modernisé à l’Armée de l’air française. L’avion a préalablement subi une série de test au sein de la DGA (Direction Générale de l’Armement).

La flotte française une fois entièrement modernisée disposera d’un meilleur niveau de surveillance, des communications modernisées et une meilleure vue de la situation.

Le programme de modernisation à mi-vie  (Mid-Life Upgrade) des E-3F comprend la modernisation des systèmes de mission avec une amélioration des consoles et une augmentation de celles-ci. De plus, la charge de travail sera réduite. Une nouvelle liaison de donnée a été installée. Les E-3F français se retrouvent ainsi au standard Block40/45, soit le même que celui de l’US Air Force.

Si le premier avion AWACS a été pris en charge par les installations d’AFI KLM E&M situées à l’aéroport du Bourget (Seine-Saint-Denis), les trois autres appareils seront modernisés dans un site entièrement neuf dont dispose Air France Industries à l’aéroport de Paris-Charles De Gaulle. Une équipe dédiée de Boeing continuera d’assurer sur place les prestations de direction du programme, d’ingénierie, d’assistance technique et d’assurance de la qualité, ainsi que la fourniture des équipements matériels et logiciels, tout en collaborant avec l’équipe chargée des modifications chez AFI KLM E&M.

L’ensemble de la flotte des E-3F sera modernisée d’ici le troisième trimestre de 2016


Photo: le premier E-3F modernisé @ Vincent Giusano

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/07/22/remise-du-premier-e-3f-modernise-856638.html

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Boeing Delivers Upgraded French AWACS Aircraft
Mission system enhancements provide more actionable information, increase efficiencies


SEATTLE, July 22, 2014 – Boeing [NYSE: BA] on July 17 delivered on schedule the first of four upgraded French Airborne Warning and Control System (AWACS) aircraft. The upgraded aircraft will increase the fleet’s surveillance, communications and battle management capabilities.

The Mid-Life Upgrade – the largest set of modifications to AWACS aircraft for France – will provide the crew with more actionable information and better situational awareness and increase mission effectiveness and efficiencies.

“The focus, commitment and hard work among Boeing, Air France Industries and French and U.S. government teams were key in achieving this milestone on schedule,” said Steve Swanz, French AWACS program manager for Boeing.

Delivery followed ground and flight tests at Avord Air Force Base and qualification by France’s Direction Générale de l’Armement.

“The French Mid-Life Upgrade program is a model for enhancing intelligence and surveillance capability within the armed forces. This program also demonstrates Boeing’s enduring commitment in providing the French Air Force with a superior air battle management capability,” said Yves Galland, president of Boeing France.

Modifications to the other three French AWACS aircraft are scheduled for completion by the third quarter of 2016.

Boeing, as prime contractor, provides hardware, software, engineering and quality assurance support. Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, a Boeing subcontractor on the project, is upgrading the electrical, mechanical and structural systems and mission hardware on the aircraft.

http://boeing.mediaroom.com

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Défense Sud-Ouest

Entraînement au tir canon et roquettes sur hélicoptère Tigre

Séance d'entraînement sur Hélicoptère d'Appui Protection (HAP) EC665 TIGRE conduite par le 5 RHC au profit des équipages de l'escadrille EHAP.
La capacité d'emport de cet aéronef est au maximum, de 450 obus de 30 mm et de 68 roquettes de 68 mm.EC665 en passe de tir roquettes.
JC.Thorelarmée de Terre


  

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Les nouvelles frégates permettront de réduire... la masse salariale

Publié le jeudi 24 juillet  



C'est l'un des atouts importants des nouvelles frégates multimissions (Fremm) de la Marine nationale: leur équipage réduit permet de diminuer la masse salariale d'environ 5 millions d'euros par an.

Les anciennes frégates F70 ont un équipage de 212 marins, alors que les Fremm, beaucoup plus automatisées, fonctionneront avec 123 marins, dont 30 en "reach back", une nouvelle organisation qui permet de maintenir à terre une partie de l'équipage et de l'embarquer en fonction des besoins. D'une génération à l'autre, l'effectif est ainsi réduit de 42%.

Ce n'est évidemment pas sans effet sur les dépenses de personnel. Selon les chiffres de l'état-major de la marine (qui a répondu à une question de ce blog), la masse salariale annuelle (pensions comprises) d'une F70 s'élève à 13 millions d'euros alors qu'elle ne sera que 8 pour une Fremm, soit une économie annuelle de 5 millions. La réduction est de 38%, légèrement inférieure à celle des effectifs. En effet, d'une génération à l'autre, la compostition de l'équipage évolue notablement, avec une forte réduction du nombre de Quartier-maitres et matelots (QMM) qui passent de 72 à 25. L'équipage d'une Fremm est au deux tiers composé d'officiers mariniers (sous-officiers). On a donc un équipage moins nombreux, mais plus qualifié donc mieux payé. Au final, cela permet de réduire les dépenses en personnel, mais certainement pas de "dépyramider" les effectifs, comme le souhaite le ministère de la défense.

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/nouvelles-fregates-permettront-reduire-masse-salariale-14745

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 Un troisième A400M « Atlas » livré à l’armée de l’Air

Posté dans Forces aériennes par Laurent Lagneau Le 25-07-2014



Presqu’un an après avoir reçu son premier exemplaire, l’armée de l’Air annonce, ce 25 juillet, avoir reçu son 3e A400M « Atlas », assemblé par Airbus Defense & Space à Séville (Espagne).

L’avion de transport, qui porte le numéro de série MSN10, a d’abord été réceptionné par la Direction générale de l’armement (DGA) laquelle a précisé que cet appareil avait obtenu sa certification en mai dernier.

Ce 3e Atlas a été pris en compte par le Centre d’expériences aériennes militaires (CEAM), qui dispose d’une unité A400M sur la base aérienne 123 d’Orléans-Bricy (la MEST, pour Multinational Entry into Service Team).

Par rapport aux deux avions précédemment livrés à la MEST, cet A400M dispose de « capacités accrues » dans la mesure où son « domaine de vol est significativement augmenté », notamment avec un plafond contractuel porté à 12.000 mètres.

En outre, l’armée de l’Air précise qu’il est « capable d’effectuer des opérations d’approche par très faible visibilité (approches de cat II) » et qu’il  désormais la possibilité de « transporter deux palettes de fret sur sa rampe ».

Au terme de l’actuelle Loi de programmation militaire, l’armée de l’Air devrait disposer de 15 Atlas d’ici 2019, sur les 50 commandés. Cette année, trois autres appareils sont attendus (puis 4 autres en 2015, 3 en 2016 et 2 en 2017).

Pour rappel, la première mission opérationelle d’un Atlas a été réalisée le 30 décembre dernier. Elle avait consisté à acheminer 22 tonnes de fret au Mali au profit de la force Serval. Pour cela, il aurait fallu mobiliser 3 C-130 Hercules…

http://www.opex360.com/2014/07/25/troisieme-a400m-atlas-livre-larmee-de-lair/  

Il a de l’humour le ministre de la défense Le Drian ou il est ... !   

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Budget/Défense : M. Le Drian considère qu’il n’a perdu que 350 millions d’euros en 2013-2014

Posté dans Politique de défense par Laurent Lagneau Le 28-07-2014

En l’espace de quelques mois, le budget de la Défense a été amputé de 650 millions d’euros en novembre 2013, puis de 350 autres millions en juin dernier. L’addition est simple : cela fait 1 milliard de crédits annulés.

Étant attendu que la provision prévues pour couvrir les surcoûts liées aux opérations extérieures (opex) en 2013, en raison de l’intervention au Mali et du retrait d’Afghanistan, il a fallu recourir à la réserve de précaution ministérielle dans le cadre d’une loi de finances rectificative.

Outre les 578 millions supplémentaires à trouver pour compenser le dépassement des la provision initiale des surcoûts Opex, il fallait financer d’autres mesures prises par le gouvernement, notamment dans les domaines de la politique de l’emploi, les aides aux logements, abonder le budget de l’Union européenne (1,1 milliard), etc… Bref, au final, ce sont donc 650 millions d’euros qui ont été pris sur le budget des forces armées.

Pourtant, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, ne fait pas le même calcul. C’est du moins ce qu’il a affirmé le 25 juin, lors d’une audition devant les députés de la commission de la Défense et des Forces armées, dont le compte-rendu a récemment été rendu public.

« S’agissant de l’évolution globale des crédits de la Défense en 2013-2014, je considère pour ma part que j’ai perdu 350 millions d’euros, ni plus ni moins, soit un montant bien différent du milliard d’euros avancé par certains articles de presse », a ainsi déclaré M. Le Drian.

« En effet, en 2013 nous avons obtenu la compensation intégrale des surcoûts OPEX. Lorsqu’en fin de gestion il est apparu que le budget de la Défense était mis à contribution à hauteur de 480 millions d’euros, j’ai déposé un amendement au projet de LPM (Loi de programmation militaire, ndlr) permettant d’augmenter de 500 millions d’euros les recettes exceptionnelles. Cette opération permet de garantir la trajectoire financière tout en évitant de dégrader le report de charges, dont chacun sait qu’il est aussi lourd qu’ancien », a-t-il expliqué.

Et d’ajouter : « C’est d’ailleurs la raison pour laquelle les engagements de début d’exercice sont parfois lents. Le projet de loi de finances rectificative prévoit une annulation de 350 millions d’euros, mais j’ai obtenu la garantie de pourvoir mobiliser les 500 millions de recettes exceptionnelles supplémentaires précitées, en deux tranches ».

Aussi, a insisté M. Le Drian, « globalement, la perte pour le budget de la Défense représente donc 350 millions d’euros ». Ce qui, pour lui, « reste acceptable, sous réserve de l’obtention de la seconde tranche de 250 millions de recettes exceptionnelles ».

Cependant, si l’on reçoit d’un côté et que l’on redonne de l’autre, on n’est pas mieux avancé… Et, qu’on le veuille ou non, ces 650 millions d’euros annulés en 2013 ont manqué. D’ailleurs, il en a été beaucoup question lors d’une autre audition, à savoir celle du général de Villiers, le chef d’état-major des armées (CEMA), Laurent Collet-Billon, le Délégué général à l’armement (DGA) et de Jean-Paul Bodin, le secrétaire général pour l’administration (SGA), devant la commission des Finances de l’Assemblée nationale.

« L’annulation de 650 millions d’euros, fin 2013, a dégradé le report de charges du programme 146 (équipements, ndlr) de 300 millions euros, le portant à hauteur de 2,4 milliards, sur un total de 3,45 milliards de report pour la mission ‘Défense’. Cela déséquilibre l’entrée en LPM; et c’est cette annulation qui justifie l’appel des 500 millions d’euros de ressources exceptionnelles supplémentaires », a ainsi expliqué aux députés le général de Villiers, le 9 juillet dernier.

S’agissant du report de charges sur le programme 146, M. Collet-Billon a quant à lui fait valoir qu’il « aurait été amélioré d’environ 350 millions d’euros » sans cette annulation de crédits, ce qui « aurait permis l’exécution de la LPM dans les hypothèses prévues ».

Et d’ajouter : « Afin de se prémunir d’une éventuelle rupture de paiement due à l’annulation de crédits de 650 millions d’euros, la DGA a par ailleurs mis en œuvre, comme en 2012, une gestion optimisée de la ressource au dernier trimestre, en donnant autant que possible la priorité au paiement des PME ».

Ce n’est donc pas la presse qui parle d’une éventuelle « rupture de paiement » à cause de l’annulation de ces 650 millions, mais bien le DGA…

Quant aux solutions devant permettre à palier l’absence des recettes exceptionnelles liées à la vente des fréquences 700 MHz prévue pour le budget 2015, M. Le Drian a précisé elles étaient attendues pour le 15 juillet. L’une visait à créer une sorte de société de portage, l’autre à changer le statut de la DGA afin d’en faire un opérateur d’État pour la rendre éligible au Programme des investissements d’avenir (PIA) qui devrait ) nouveau être sollicité. Or, depuis, c’est le silence radio…

http://www.opex360.com/2014/07/28/budgetdefense-m-le-drian-considere-quil-na-perdu-que-350-millions-deuros-en-2013-2014/

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Gendarmerie : vers la fin des camionnettes bleues


Publié le dimanche 27 juillet à 18h24

Une page de la longue histoire de la gendarmerie se tourne avec la fin programmée des camionnettes bleues, la "monture" traditionnelle des brigades territoriales.

La Direction générale de la gendarmerie nationales (DGGN) vient en effet de  simplifier les différents types de véhicules en dotation dans les unités, au travers du  nouveau service commun des achats du Ministère de l'Intérieur pour la police, la gendarmerie et la sécurité civile" ( SAELSI ).

Jusqu'à présent, les brigades territoriales de la gendarmerie départementale avaient des véhicules dit d'intervention (Renault Mégane Estate,  Ford Focus Break voire  Peugeot expert Tepee)  équipés d'une rampe lumineuse, de la radio avec sa bulle tactique et d'un ordinateur et de véhicules dits secondaires ou de liaison, équipés seulement d'un gyrophare halogène et d'une radio (Renault Clio ou Kango). Il n'y aura plus désormais que   des véhicules de patrouilles (dit de capacité intermédiaire) avec la généralisation  des Peugeot Partner (photo) tous équipés comme des "véhicules d'interventions". (1)

Cette généralisation des Partner en nouvelle sérigraphie "jaune" entraînera de fait l'arrêt des commandes à partir de 2014 des véhicules dits de grande capacité, les célèbres camionnettes bleues, comme les Peugeot Expert Tepee ou les Renault Trafics.

Beaucoup considèrent que le parc auto de la gendarmerie, qui constitue son "armement" de base, est dans un état catastrophique et tarde à être renouvelé. Malgré les efforts du général Favier (DGGN), il n'y a toujours pas de commande de véhicules neufs sur le budget 2014

(1) Les Ford Focus resteront dans les PSIG  ou certaines BT, alors que les brigades et sections de recherches auront un parc auto entièrement banalisés.
les BR et les SR ayant leur parc auto entièrement banalisé

Photo : la Peugeot Partner


http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/gendarmerie-vers-fin-camionnettes-bleues-14817

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Du BPC à la rescousse? La France va évacuer ses ressortissants de Libye

La France se prépare à évacuer ses ressortissants présents en Libye en raison de la dégradation de la situation dans ce pays. Les modalités de l'opération d'évacuation, qui doit se faire par voie maritime, seront arrêtées dans l'après-midi.

Paris avait demandé lundi à ses ressortissants dans le pays - moins d'une centaine - de quitter la Libye.

Après l'Onu, les USA et la Grande-Bretagne, voici donc la France qui met ses ressortissants à l'abri.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/07/29/du-bpc-a-la-rescousse-12241.html  

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FFDj : Expérimentation du TIGRE HAD sur le territoire djiboutien

Mise à jour : 29/07/2014 11:52  

Du 29 juin au 29 juillet 2014, l’expérimentation du TIGRE version hélicoptère appui-destruction (HAD), a été réalisée sur le territoire de Djibouti, avec l’appui technique et le soutien des FFDj.

Cette campagne avait un double objectif. Dans un premier temps, et sous la direction du groupement aéromobilité de la section technique de l’armée de Terre (GAMSTAT) de Valence, la campagne avait pour objet de conduire, dans le périmètre d’une expérimentation technico opérationnelle (EXTO), une évaluation de cette nouvelle version du Tigre (HAD) par « temps chaud ». Djibouti, avec ses températures extrêmes et son environnement de sable et de poussière, regroupait toutes les conditions idéales pour ces évaluations.

Le second objectif s’inscrivait dans le cadre d’une expérimentation tactique (EXTA) menée par le 1errégiment d’hélicoptères de combat (1erRHC) de Phalsbourg. Le but étant pour les équipages de s’approprier la machine, de rédiger les procédures particulières, et de manœuvrer en conditions difficiles, afin d’atteindre une première capacité opérationnelle fin 2014.

La campagne s’est déroulée en trois phases : une première phase consacrée aux essais techniques de l’aéronef, une seconde dédiée à l’essai du système d’arme du Tigre, et une troisième phase d’exercices de synthèse effectués dans un cadre tactique au profit, notamment du 5e régiment interarmes d’outre-mer (5e RIAOM).

Tout au long de cette campagne, le détachement de l’aviation légère de l’armée de terre (DETALAT) et le groupement de soutien de la base des FFDj (GSBFFDj) ont apporté leur connaissance de l’environnement désertique et de ses spécialités aéronautiques, ainsi que le soutien logistique indispensable au détachement TIGRE pour réaliser sa mission : structures nécessaires à la mise en œuvre des hélicoptères, mais également le soutien en personnel, en spécialistes et en matériels.

Avec au final pas moins de 100 heures de vol réalisées par les équipages, la validation de la projection opérationnelle d’un module TIGRE (2 hélicoptères), et la réalisation d’une campagne de tirs canon, roquettes et missiles, les objectifs de ce mois d’expérimentation à Djibouti ont tous été atteints.

Dans le cadre des accords de défense entre la République de Djibouti et la France, les forces françaises stationnées à Djibouti (FFDj) constituent depuis 2011 la base opérationnelle avancée française sur la côte Est de l’Afrique. Les FFDj participent au dispositif militaire français prépositionné permettant de disposer d’un réservoir de forces pouvant être projetées rapidement en cas de crise. Parmi leurs missions, les FFDj apportent également un soutien logistique essentiel au profit des bâtiments français et étrangers engagés dans les opérations de lutte contre la piraterie, notamment l’opération Atalante. Ce soutien concerne aussi la République de Djibouti dans le cadre de sa mobilisation contre la piraterie. Les FFDj bénéficient enfin d'une capacité d’entraînement permanente grâce notamment au centre d’entraînement au combat et d’aguerrissement de Djibouti (CECAD).


Sources : EMA
Droits : Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/ffdj-experimentation-du-tigre-had-sur-le-territoire-djiboutien

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Libye : évacuation de ressortissants dans la nuit du 29 au 30 juillet 2014

Mise à jour : 30/07/2014 13:43  

Le 27 juillet 2014, compte-tenu de la situation en Libye, le gouvernement français a demandé à l’ensemble de ses ressortissants de quitter ce pays.

Dans le même temps, il a demandé au chef d’état-major des armées, le général d’armée Pierre de Villiers, de planifier et de conduire une opération visant à permettre aux ressortissants français encore présents sur zone, ainsi qu’à d’autres ressortissants, de pouvoir quitter le pays en sécurité.

Dans ce cadre, le centre de planification et de conduite des opérations (EMA/CPCO) a ordonné le déploiement de la frégate anti-sous-marine (FASM) Montcalm et de la frégate de type La Fayette (FLF) Courbet au large des côtes libyennes, à hauteur de Tripoli. Placée sous le contrôle opérationnel du commandant en chef Méditerranée (CECMED), le vice-amiral d’escadre Yves Joly, une opération a été conduite dans la nuit du 29 au 30 juillet. Elle a permis l’évacuation en sécurité de 47 personnes, dont une majorité de Français.

Cette opération a été conduite en liaison avec nos alliés américains.

Le ministère des affaires étrangères et du développement international (MINAEDI), responsable de la sécurité des Français à l’étranger, a assuré la supervision de cette mission d’aide au départ de ressortissants français, depuis le territoire libyen, jusqu’à leur prise en charge sur le territoire national.

L’opération s’est déroulée en trois temps.



Le premier temps a consisté à prépositionner un dispositif maritime au large du port de Tripoli. La FASM Montcalm a ainsi appareillé de Toulon le lundi 28 juillet au soir, emportant à son bord une équipe de la cellule de crise du ministère des Affaires étrangères (MINAEDI), chargée de la coordination des opérations en lien avec l’ambassade de France en Libye. La frégate a été rejointe en mer par la FLF Courbet. Les deux frégates françaises se sont placées à proximité du port de Tripoli dans la nuit du mardi 29 au mercredi 30.

Le deuxième temps des opérations a été marqué par les opérations d’extraction des ressortissants depuis le sol libyen. Après avoir mis à terre des éléments de sécurisation, les deux frégates ont engagé leurs embarcations rapides afin de permettre l’embarquement en six rotations de l’ensemble des bénéficiaires de l’évacuation. Ces derniers ont été accueillis par les équipages des deux frégates, avant d’être regroupés sur la FASM Montcalm. A bord, des équipes ont été spécialement dédiées pour faciliter leur quotidien au cours de leur transit vers la France.

La FASM Montcalm a ensuite mis le cap sur Toulon où les ressortissants seront pris en charge dans les jours à venir par les équipes du MINAEDI. Il s’agit du troisième temps de cette opération, qui est actuellement toujours en cours.

Cette mission reposait sur le schéma type d’une opération d’évacuation de ressortissants. Il s’agit d’opérations de sécurité visant à protéger les ressortissants résidant à l’étranger, en assurant leur évacuation depuis une zone présentant une menace pouvant mettre en danger leur sécurité. Ces opérations font l’objet d’entraînements réguliers des forces armées. La décision d’évacuer les ressortissants est du ressort du ministère des affaires étrangères et du développement international (MINAEDI), responsable de la sécurité des Français à l’étranger.


Sources : EMA
Droits : Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/libye-evacuation-de-ressortissants-dans-la-nuit-du-29-au-30-juillet-2014

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Vers une coopération franco-japonaise dans le domaine des drones

Sur le plan militaire, les relations franco-japonaises sont au beau fixe. On a pu le mesurer lors d’une visite officielle du ministre français de la Défense, Jean-Yves Le Drian à Tokyo, où il a discuté avec son homologue nippon, Itsunori Onodera. En janvier dernier, les deux hommes s’étaient déjà rencontrés à Paris, dans le cadre du partenariat dit « 2+2″ (c’est à dire qu’il réunit aussi les chefs de la diplomatie des deux pays).

Depuis, l’interdiction d’exporter des équipements militaires que le Japon s’était imposé a été levée et Tokyo envisage de revoir l’article 9  de sa Constitution pacifiste afin de permettre à ses troupes de participer à des opérations extérieures dans le cadre d’un concept « d’auto-défense collective ». Ces évolutions ouvrent la voie à des coopérations, notamment au niveau de l’industrie de l’armement.

Des projets ont ainsi été lancés, comme celui visant à conclure un partenariat avec le Royaume-Uni au sujet du missile air-air Meteor, en cours de développement chez MBDA. Avec la France, il est donc question d’aller encore plus loin.

Les deux ministres ont en effet signé une déclaration d’intention relative à la coopération et aux échanges de défense, ce qui devrait aboutir, avant la fin de cette année, à une accord intergouvernemental qui constituera « la base juridique et technique » de ce partenariat.

« Cet accord devrait permettre une gestion appropriée du transfert d’équipements de défense, dans le cadre de projets concrets de coopération, notamment en matière de systèmes de drones, identifiés comme sujets d’intérêts communs par le comité sur la coopération en matière d’équipements de défense entre le Japon et la France, mis en place en janvier 2014″, explique un communiqué conjoint, diffusé le 29 juillet.

« ll y a des besoins communs et nous sommes prêts à partager nos compétences », a fait valoir M. Le Drian. « La France semble intéressée par le développement de la robotique militaire ainsi que par les systèmes pilotés à distance comme les drones sous-marins », a expliqué M. Onodera.

Le communiqué conjoint précise que « compte tenu des progrès réalisés ces dernières années entre les deux pays en matière de coopération et d’échanges de défense, les deux ministres ont également signé une déclaration d’intention relative à la coopération et aux échanges de défense ».

Sur le plan opérationnel, il est question d’une « coordination accrue entre les forces françaises et japonaises présentes en République de Djibouti » ainsi que la participation japonaises à des exercices d’aide humanitaire et l’échange d’informations, en particulier sur « l’analyse de la menace et des risques dans les zones où les deux pays ont des intérêts communs ».

La vente de deux Bâtiments de projection et de commandement (BPC) à la Russie a également été abordée. On le sait, la livraison de ces navires préoccupe Tokyo en raison de son différend avec Moscou au sujet des îles Kouriles.

« Profonde inquiétude cela signifie que nous voulons qu’ils [les Français] suspendent le contrat », a expliqué le ministre japonais. Si M. Le Drian a dit comprendre les préoccupations nippones, il a fait valoir que « la Russie avait déjà payé ».

« J’ai dit aux Japonais que (…) face à l’agression russe en Ukraine, la réponse devait être d’une très grande fermeté, mais qu’en ce qui concerne la France, elle devait être collective au sein de l’Union Européenne », a expliqué M. Le Drian.

Quant aux sanctions prévues par l’UE à l’égard de Moscou, il a estimé qu’elles « doivent toucher là où ça entraine des interrogations et des remises en cause pour la Russie » car la « réponse (…) doit être cohérente et globale et porter là où ça fait mal ».  

http://www.opex360.com/2014/07/30/vers-cooperation-franco-japonaise-dans-le-domaine-des-drones/

Citation :

Armée française - opérations militaires OPEX (page officielle)  

Du 29 juin au 29 juillet 2014, l’expérimentation du TIGRE version hélicoptère appui-destruction (HAD), a été
réalisée sur le territoire de Djibouti, avec l’appui technique et le soutien des Forces françaises à Djibouti.


Crédit : EMA / armée de Terre (5 photos)




  

Il est intéressant ce Tigre dire le contraire serait hypocrite , que ce soit au niveau technique , maniabilité et même esthétique , mais il est trop cher   MCO trop onéreuse aussi , double peine .
D'ailleurs c'est le malheur de toute l'industrie française et pas seulement l'industrie militaire , au final du programme on se retrouve avec un matos qui coûte excessivement cher parce que en France trop de charges sociales trop de charges tout court d'ailleurs tout est fabriqué en France donc sa impact directement le coût final  , une productivité moyenne par rapport a d'autres pays , au niveau de la bureaucratie c'est un peu lourd niveau procédure et c'est pas assez bien planifié sa causes des problèmes (vente des Leclerc aux UAE ...) , bref tout sa dissuade d'acheter français a part quelques exceptions bien sur qui ont eu du sucées , mais le trio Rafale , Leclerc , Tigre au niveau purement commercial c'est pas sa .

Citation :

17,8 millions de dollars pour améliorer les capacités des Awacs français  



Le Pentagone a diffusé hier soir un avis d'attribution concernant les Awacs français qui vont bénéficier d'une remise à niveau de leurs capacités radar.

Boeing assurera ces travaux à Seattle. Ils s'inscrivent dans un contrat en cours de modernisation des avions de guet aérien français dont la valeur totale est de 378 millions de dollars

Citation :

The Boeing Co., Seattle, Washington, has been awarded a $17,858,824 firm-fixed-price, incentive-firm modification (25), on delivery order 0067 to F19628-01-D-0016 for E-3F enhancements. The total cumulative face value of the contract is $378,494,386. The contract modification is for the full Mode 5 and Mode S-FAA radar capabilities for incorporation into the French Air Force mission and ground system suite. Work will be performed in Seattle, Washington, and is expected to be completed by June 30, 2017. This contract supports 100percent foreign military sales for France, and $17,858,824 will be obligated at time of award. The Air Force Life Cycle Management Center, Hanscom Operating Location, Hanscom Air Force Base, Massachusetts, is the contracting activity.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/08/01/378-millions-de-dollars-pour-ameliorer-les-capacites-des-awa-12253.html

Citation :

Escadron de Chasse 3/11 Corse

Exercice Frelon Corse 2014 (4 photos)

Encore une fois, il se passe des choses peu banales pour nos aviateurs de la corne de l’Afrique basés à Djibouti. Toutes les occasions sont bonnes pour l’EC 3/11 « Corse » de profiter de la présence temporaire de chasseurs américains. Après avoir travaillé depuis 2012 avec successivement F-15E, F-16 et Harrier AV-8B, nos chasseurs ont mis sur pied un exercice de coopération avec un détachement de la VMFA-314 « Black Knights » de l’US Marine Corps. Ce groupe était constitué de cinq pilotes et équipé de quatre F/A-18A.
Du 7 au 22 juillet 2014, pilotes américains et français se sont côtoyés comme au sein d’une même unité. Leurs journées étaient rythmées autour de deux vagues de missions, la première dédiée au combat aérien à vue (Dissimilar BFM ou ACM) et la seconde dédiée aux missions complexes de LFE (Large Force Employment).
Les conditions climatiques capricieuses de l’été djiboutien ont entraîné l’annulation de quelques missions. Au total les chasseurs ont néanmoins réalisé 48 sorties au cours de l’exercice dont 28 pour les Mirage 2000. Ces vols ont été répartis en 5 missions de combat à vue, 5 missions de plus grande ampleur et 2 défilés aériens.
Ce type d’opportunité, visible nulle part ailleurs dans le monde, en dit long sur nos capacités respectives à évoluer de concert au sein d’une même mission, selon les mêmes procédures et avec la même vivacité. Parfaitement interopérables et aidés de la L16, nos pilotes se sont entièrement adaptés à la situation et ont pu rivaliser, construire ensemble, briefer et débriefer en toute franchise tout au long de ses 15 jours.
Une preuve d’amitié forte et sans doute le fait le plus marquant de cet entraînement commun, a été la participation des « Black Knights » au défilé aérien du 14 juillet aux côtés des Mirage français. En effet, deux F/A-18A ont survolé les autorités et le drapeau de la 11ème escadre aux côtés de 3 Mirage en vol crépusculaire.
Les deux unités ont également partagé un moment de convivialité autour d’un barbecue. Cela a permis à l’ensemble des personnels, PN et mécaniciens, de se rencontrer, d’échanger et de mesurer les efforts accomplis de part et d’autre.
Au dire de tous, cet exercice a été une vraie réussite tant sur le plan des relations internationales et de fraternité que sur le plan opérationnel où à chaque mission commune ressortait une inestimable plus-value.
Cet exercice de grande valeur a, une nouvelle fois, consacré l’importance de la coopération franco-américaine développée en autonome et localement par l’EC 3/11 « Corse ».

CNE H***
EC 3/11 CORSE



 

Citation :

Une page se tourne : les opérations Serval et Épervier sont désormais terminées



Désormais, il faudra parler des opérations Épervier (Tchad) et Serval (Mali) au passé. Conformément à ce qui été annoncé ces derniers jours, elles sont en effet remplacées par l’opération Barkhane, qui est officiellement lancée ce 1er août en appui aux pays partenaires de la Bande sahélo-saharienne (BSS), avec la mission de lutter contre les groupes jihadistes et d’empêcher la constitution de sanctuaires terroristes.

Dirigée par le général Palasset depuis un poste de commandement interarmées de théâtre (PCIAT) établi à N’Djamena, l’opération Barkhane mobilise 3.000 militaires, 200 véhicules logistiques, 200 blindés, 3 drones, 6 avions de combat, une dizaine d’avions de transport et une vingtaine d’hélicoptères, avec des implantations au Mali, au Tchad, au Burkina Faso et au Niger.

Cette évolution du dispositif militaire met ainsi un terme à l’une des plus anciennes opérations des forces françaises en Afrique. L’opération Épervier fut en effet lancée en 1986 afin de préserver l’intégrité territoriale du Tchad face aux visées de la Libye. Plus tard, sa mission a consisté assuré la stabilité de la sous-région et à protéger les intérêts français dans le pays tout en fournissant un appui à l’armée tchadienne.

Quant à l’opération Serval, lancée le 11 janvier 2013 pour arrêter dans un premier temps l’avancée d’éléments jihadistes établis dans le nord du Mali, l’heure est désormais au bilan. L’état-major des armées (EMA) en a dressé un, qui, bien que succint, est assez éclairant.

Ainsi, l’action des forces françaises a permis de détruire les sanctuaires jihadistes au nord du fleuve Niger, en particulier dans l’Adrar des Ifoghas. À cela, il faut ajouter le rétablissement de la vie politique malienne, avec les élections présidentielles et législatives… Toutefois, la menace terroriste n’est pas définitivement réglée (d’où l’opération Barkhane) et l’intégrité territoriale du Mali est mise à mal par les tensions séparatistes incarnées par la rébellion touareg dans le secteur de Kidal.

Quant au bilan chiffré, l’EMA estime que « plusieurs centaines de terroristes » ont été « neutralisés » (euphémisme pour dire « tués »). Dans le livre « La guerre de la France au Mali.
« , écrit par Jean-Christophe Notin, le général Castres, sous-chef opérations à l’état-major des armées, estime que les forces françaises ont « neutralisé le tiers des jihadistes, soit à peu près 600 individus ». Et de préciser que « 200 autres ont été arrêtés » et que « 400 ont déposé eux-mêmes les armes ». Il n’a pas été dit si ce bilan inclut ou non les actions attribuées aux forces spéciales de l’opération Sabre.

Au cours des missions menées pendant Serval, environ 200 tonnes d’armes et de munitions ont été découvertes. Et elles ne venaient pas toute de Libye, loin de là… En outre, une vintaine de tonnes de nitrate d’ammonium ont été saisis. Ce produit sert à fabriquer des engins explosifs improvisés.

S’agissant des opérations aériennes, les avions de l’armée de l’Air ont réalisé 13.000 heures de vol au cours de 7.500 sorties. Le bilan donné par l’EMA ne précise pas si les missions effectuées par les Atlantique 2 de la Marine nationale sont comprises. En tout, 300 bombes ont été larguées (GBU-12, GBU-49, MK-82 Airbust, Armement Air-Sol Modulaire).

Par ailleurs, l’opération Serval a été un défi logistique permanent. D’autant plus que, au même moment, il y avait le désengagement d’Afghanistan… Quoi qu’il en soit, les bataillons logistiques (BATLOG) engagés au Mali ont parcouru 400.000 km par mois (en moyenne) ce qui représente, selon l’EMA, 10 fois le tour de la Terre. On comprend mieux pourquoi le matériel est fatigué… Et n’oublions pas non plus le rôle des transmetteurs, sans lesquels rien n’aurait été possible.

Enfin, 9 militaires français ont payé de leur vie leur engagement au service de la France au cours de cette opération. Selon l’EMA, une soixantaine de soldats ont été blessés.

Photo : (c) ECPAD

http://www.opex360.com/2014/08/01/page-se-tourne-les-operations-serval-epervier-sont-desormais-terminees/

jf16 a écrit:

Citation :

Une page se tourne : les opérations Serval et Épervier sont désormais terminées



Désormais, il faudra parler des opérations Épervier (Tchad) et Serval (Mali) au passé. Conformément à ce qui été annoncé ces derniers jours, elles sont en effet remplacées par l’opération Barkhane, qui est officiellement lancée ce 1er août en appui aux pays partenaires de la Bande sahélo-saharienne (BSS), avec la mission de lutter contre les groupes jihadistes et d’empêcher la constitution de sanctuaires terroristes.

Dirigée par le général Palasset depuis un poste de commandement interarmées de théâtre (PCIAT) établi à N’Djamena, l’opération Barkhane mobilise 3.000 militaires, 200 véhicules logistiques, 200 blindés, 3 drones, 6 avions de combat, une dizaine d’avions de transport et une vingtaine d’hélicoptères, avec des implantations au Mali, au Tchad, au Burkina Faso et au Niger.

Cette évolution du dispositif militaire met ainsi un terme à l’une des plus anciennes opérations des forces françaises en Afrique. L’opération Épervier fut en effet lancée en 1986 afin de préserver l’intégrité territoriale du Tchad face aux visées de la Libye. Plus tard, sa mission a consisté assuré la stabilité de la sous-région et à protéger les intérêts français dans le pays tout en fournissant un appui à l’armée tchadienne.

Quant à l’opération Serval, lancée le 11 janvier 2013 pour arrêter dans un premier temps l’avancée d’éléments jihadistes établis dans le nord du Mali, l’heure est désormais au bilan. L’état-major des armées (EMA) en a dressé un, qui, bien que succint, est assez éclairant.

Ainsi, l’action des forces françaises a permis de détruire les sanctuaires jihadistes au nord du fleuve Niger, en particulier dans l’Adrar des Ifoghas. À cela, il faut ajouter le rétablissement de la vie politique malienne, avec les élections présidentielles et législatives… Toutefois, la menace terroriste n’est pas définitivement réglée (d’où l’opération Barkhane) et l’intégrité territoriale du Mali est mise à mal par les tensions séparatistes incarnées par la rébellion touareg dans le secteur de Kidal.

Quant au bilan chiffré, l’EMA estime que « plusieurs centaines de terroristes » ont été « neutralisés » (euphémisme pour dire « tués »). Dans le livre « La guerre de la France au Mali.
« , écrit par Jean-Christophe Notin, le général Castres, sous-chef opérations à l’état-major des armées, estime que les forces françaises ont « neutralisé le tiers des jihadistes, soit à peu près 600 individus ». Et de préciser que « 200 autres ont été arrêtés » et que « 400 ont déposé eux-mêmes les armes ». Il n’a pas été dit si ce bilan inclut ou non les actions attribuées aux forces spéciales de l’opération Sabre.

Au cours des missions menées pendant Serval, environ 200 tonnes d’armes et de munitions ont été découvertes. Et elles ne venaient pas toute de Libye, loin de là… En outre, une vintaine de tonnes de nitrate d’ammonium ont été saisis. Ce produit sert à fabriquer des engins explosifs improvisés.

S’agissant des opérations aériennes, les avions de l’armée de l’Air ont réalisé 13.000 heures de vol au cours de 7.500 sorties. Le bilan donné par l’EMA ne précise pas si les missions effectuées par les Atlantique 2 de la Marine nationale sont comprises. En tout, 300 bombes ont été larguées (GBU-12, GBU-49, MK-82 Airbust, Armement Air-Sol Modulaire).

Par ailleurs, l’opération Serval a été un défi logistique permanent. D’autant plus que, au même moment, il y avait le désengagement d’Afghanistan… Quoi qu’il en soit, les bataillons logistiques (BATLOG) engagés au Mali ont parcouru 400.000 km par mois (en moyenne) ce qui représente, selon l’EMA, 10 fois le tour de la Terre. On comprend mieux pourquoi le matériel est fatigué… Et n’oublions pas non plus le rôle des transmetteurs, sans lesquels rien n’aurait été possible.

Enfin, 9 militaires français ont payé de leur vie leur engagement au service de la France au cours de cette opération. Selon l’EMA, une soixantaine de soldats ont été blessés.

Photo : (c) ECPAD

http://www.opex360.com/2014/08/01/page-se-tourne-les-operations-serval-epervier-sont-desormais-terminees/

J crois q les francais meme si leurs intentions etaient bonnes au debut ils n ont fais que empirer les choses surtout au mali. C le genre d'endroi que ont ne doit quitter que apres lerradiquation totale du fleau, si non ca sert a rien. Le mali n'est pas sorti d'affaire

Un autre mirage 2000 s'écrase ce matin dans le Vaucluse, ça fait déjà 3 cette année (en raison de problèmes techniques):

Citation :

Crash d'un Mirage dans le Vaucluse, les deux pilotes sains et saufs


Un Mirage s'est écrasé lundi en milieu de matinée sur la commune de Viens (Vaucluse) mais ses deux pilotes ont été retrouvés sains et saufs, après s'être éjectés, a-t-on appris de sources concordantes.
Selon le Sirpa Air, il s'agit d'un Mirage 2000-B de la base aérienne d'Orange, en mission d'entraînement.
L'avion de chasse s'est écrasé dans une zone vallonnée et inhabitée à la limite des départements du Vaucluse et des Alpes-de-Haute-Provence, à une trentaine de kilomètres au nord-ouest de Manosque, a-t-on indiqué de source proche de l'enquête. Les deux pilotes ont été recueillis à Oppedette (Alpes-de-Haute-Provence).
Selon un communiqué du Sirpa Air, ils ont dû s'éjecter du Mirage 2000-B de l?escadron 2/5 "Ile-de-France" de la base d?Orange "suite à un problème technique".
Les "opérations de récupération" des deux pilotes qui ont "signalé leur présence au sol" étaient en cours, ajoute le Sirpa Air.
Le 12 mai, un Mirage 2000 de l'Armée de l'air s'était écrasé dans un champ de la commune des Baroches (Meurthe-et-Moselle), à une centaine de kilomètres au nord de Nancy, lors d'une mission du même type. Le pilote était également parvenu à s'éjecter et était sorti indemne de l'accident.
Un Mirage 2000-D des forces françaises au Sahel, qui rentrait d'une mission au Mali, s'était aussi écrasé le 9 juin au Niger à la suite d'"une panne technique". Les deux membres d'équipage avaient été récupérés sains et saufs.

https://fr.news.yahoo.com/crash-dun-mirage-vaucluse-deux-pilotes-sains-saufs-092110047.html

Et voila a quoi menent les restructions budgetaires. C comme ci les politiques pilotaient et reparaient les avions a la place des militaires

Citation :

mercredi 6 août 2014
 
Les Casa couvés par Airbus et Sabena

L'essentiel de la flotte de Casa 235 va être entretenue par Airbus, comme vient d'en décider un contrat
de la SIMMAD couvrant sept années. C'est Sabena qui assurera l'entretien, en sous-traitance du groupe européen. Sabena assurait déjà le soutien de la flotte pour les visites périodiques (moteurs et cellule), mais décroche en plus les entretiens mineurs.

Sont concernés les avions basés à Creil (une quinzaine) et les trois de Guyane, ainsi que ceux déployés en opex (Mali, RCA).
Par contre, les appareils du Pacifique font l'objet d'un contrat séparé, incluant les Gardian et les Alouette III.  

http://lemamouth.blogspot.fr/2014/08/les-casa-couves-par-airbus-et-sabena.html

RIP   

Citation :

Un militaire du 1er Régiment du Train Parachutiste mortellement blessé lors d’un entraînement

Posté dans Forces terrestres par Laurent Lagneau Le 08-08-2014



Un brigadier du 1er Régiment du Train Parachutiste (RTP), implanté à Cugnaux, est a été victime d’un accident lors d’une séance de saut en parachute à ouverture automatique sur la zone de Fonsorbes (31), le 5 août.

Pris en charge par l’équipe médicale, le brigadier Hugues LANASPEZE a été évacué par hélicoptère vers le centre hospitalier universitaire de Purpan, à Toulouse. Malheureusement, il n’a pas survécu à ses blessures.

Dans un communiqué diffusé ce 8 août, la 11e Brigade Parachutistes (BP) précise que les honneurs militaires lui seront rendus le 9 août au 1er RTP. « Cette cérémonie intime d’honneurs militaires, réservée à la famille et aux compagnons d’armes, sera présidée par le général Olivier SALAÜN, commandant la 11e brigade parachutiste, en présence d’autorités civiles et militaires », y est-il indiqué.

Né à Toulouse en 1990, le brigadier LANASPEZE s’était engagé à l’âge de 20 ans au 1er Régiment de chasseurs parachutistes (RCP) de Pamiers, avant de se réorienter vers le 1er RTP, en qualité d’arrimeur-largueur (c’est à dire chargé du conditionnement et du chargement du matériel à bord des avions de transport).

Décrit comme étant « discipliné, rustique » et « ayant le gout de l’effort », il avait obtenu d’excellents résultats au Certificat militaire élémentaire. Comptant 33 sauts à ouverture automatique à son actif, il avait été projeté, du 25 janvier au 13 mars 2013,  au Mali dans le cadre de l’opération Serval. À ce titre, il avait pris part aux opérations aéroportées de Tombouctou et de Gao. Pour sa conduite et son professionnalisme, il avait reçu une citation à l’ordre de la brigade.

http://www.opex360.com/2014/08/08/militaire-du-1er-regiment-du-train-parachustiste-mortellement-blesse-lors-dun-entrainement/

RIP    les risques du métier malheuresement .