Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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Le sort de Louvois scellé et probablement annoncé à Varces, le 3 décembre  



En commission élargie, le 23 octobre (Commission des finances, de l’économie générale et du contrôle budgétaire, Commission de la défense nationale et des forces armées, Commission des affaires étrangères), Jean-Yves Le Drian avait annoncé qu'il réserverait la primeur de sa décision sur Louvois lors d'une future visite à la brigade alpine:
"Plusieurs d’entre vous ont évoqué Louvois, un sujet majeur, difficile et douloureux. Avant la fin de l’année, je serai amené à prendre une décision pour remédier à cette catastrophe, ce désastre, cette aberration indigne de notre pays. Il est impensable que les militaires qui mettent leur vie en danger pour la France ne perçoivent pas leur solde en temps et en heure. Un dispositif transitoire a été mis en place dès que j’ai découvert l’ampleur du désastre, à l’occasion d’une visite à Varces dans la brigade alpine en septembre 2012. Depuis, à chacune de mes visites aux unités – et je sais qu’il en va de même pour vous – on découvre de nouvelles vicissitudes qui s’expliquent par plusieurs raisons sur lesquelles je ne reviens pas. Nous devons trouver les moyens de mettre fin à ces dysfonctionnements, d’une part, en maintenant le régime transitoire et d’autre part, en faisant un choix entre la réparation du système existant et la mise en place d’un nouveau système. J’annoncerai ma décision, qui n’est pas simple et demande du temps, lors d’une prochaine visite aux militaires de Varces qui m’avaient, à raison, interpellé sur ce sujet."

Le ministre sera à Varces le 3 décembre. Wait and see... Certes le système n'est pas viable mais son agonie risque d'être longue.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/11/16/louvois-10677.html

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Armée de l'air - Page officielle

Première transatlantique pour l’A400M Atlas (8 photos)

Le 10 mars 2014, un A400M a décollé de la base aérienne 123 d’Orléans pour sa première traversée de l’océan Atlantique. À destination de l’Amérique du Sud et des Antilles, l’avion de transport tactique à allonge stratégique poursuit ainsi ses expérimentations : validation de son accessibilité à plusieurs terrains d’aviation, transport de fret et équipements.


  

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samedi 15 mars 2014  
   
10h23 au-dessus de l'eau  



L'Atlas "Ville de Toulouse" a franchi ce matin le cap des 10 heures en vol, lors de son vol retour en
métropole. Il a mis 10h23 pour relier Fort-de-France à Istres, où il a déposé un Fennec ramené de Guyane. La courbe d'apprentissage aidant, l'hélicoptère a été débarqué dans des temps records, avant que l'appareil ne retourne sur sa base d'Orléans Bricy.


C'était ce matin à Istres, avant de redécoller pour Orléans : l'équipage de la MEST qui a emmené l'Atlas au Cap Vert, en Guyane et en Martinique, pendant une mission de cinq jours. L'homme en combinaison grise à gauche est un mécanicien de la Royal Air Force, totalement intégré à la MEST (Photo Jean-Marc Tanguy)  

http://lemamouth.blogspot.fr/2014/03/10h23-au-dessus-de-leau.html

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Tchad : relève des Mirage 2000 D et Boeing C-135 du JFACC AFCO

Mise à jour : 14/03/2014 22:33  

Le 11 mars 2014, le détachement chasse du JFACC AFCO (Joint Force Air Component Command – Commandement de la composante air de la force interarmées – de l’Afrique centrale et de l’ouest) a été relevé.



Les pilotes et avions des 3 Mirage 2000 D du détachement de chasse et un Boeing C-135 ravitailleur en mission depuis fin décembre, ont été relevés par des équipages et des aéronefs en provenance de Nancy (Mirage 2000) et Istres (C135).

Ce détachement, comme son prédécesseur, participera de jour comme de nuit, à des missions d’appui feu et renseignement au profit des opérations Epervier au Tchad, Sangaris en Centrafrique, et Serval au Mali.

Au cours des semaines à venir, les pilotes nouvellement arrivés sur le théâtre africain devront se familiariser avec les différentes plateformes aéroportuaires (PFA) de la région qui sont susceptibles de les accueillir durant leur mission. Ils sont alors considérés comme pleinement opérationnels et aptes à agir sous l’autorité du JFACC AFCO.

Le JFACC AFCO contrôle tous les moyens aériens dans la sous-région (Tchad, Sénégal, Mali, Niger, Gabon, RCA) hormis les moyens des détachements de l’aviation légère de l’armée de terre ainsi que les aéronefs des forces spéciales. Réorganisé dès le début de l’opération Serval pour faire face à l’accroissement des moyens aériens engagés, le JFACC AFCO est déployé sur deux sites : d’une part, la base aérienne 942 à Lyon-Mont-Verdun pour le commandement et la planification, d’autre part, la base aérienne 172 de N’Djaména pour la conduite.


Sources : EMA
Droits : Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/operations/tchad/actualites/tchad-releve-des-mirage-2000-d-et-boeing-c-135-du-jfacc-afco

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  Fonction publique : seule l'armée réduit ses effectifs...

Le Point.fr - Publié le  15/03/2014 à 09:53

Qui dit mieux ? 34 000 postes supprimés d'ici 2019, 82 000 en dix ans. Pourquoi ne pas appliquer la même recette à l'ensemble des fonctionnaires ?

"Partout, autant que possible, la recherche d'une meilleure efficience impose de diminuer les effectifs." Ces excellentes paroles ont été récemment prononcées par le général Pierre de Villiers, nouveau patron de l'armée française. Il expliquait devant les commissions de la défense de l'Assemblée nationale et du Sénat de quelle façon il allait réduire l'état-major des armées de 30 % : 600 personnes au lieu de 930. 150 à 200 personnes pour chacun des états major d'armée (armée de l'air, marine, armée de terre).

Moins de généraux, moins de colonels, moins de capitaines de vaisseau, une pyramide des grades "plus aiguë, plus jeune". D'ici 2019, le nombre de militaires va diminuer de 34 000. Soit environ 82 000 postes supprimés en dix ans, un quart des effectifs. Objectif : réduire la masse salariale qui s'élève aujourd'hui à 1 milliard par an (sur un budget de 31 milliards).

Les militaires ne sont pas syndiqués et ont érigé la discipline en vertu cardinale. Ils ont pour tradition d'exécuter les ordres sans hésitation ni murmure, même si quelques grognements se font entendre et si certains se posent quelques questions sur l'efficacité future de notre outil militaire. On peut donc trancher à la hache sans beaucoup de risques sociaux.

Une variable d'ajustement

Aucun danger de voir des cortèges enfiévrés sortir des casernes, défiler de la Bastille à la République ou occuper le cercle des armées de la place Saint-Augustin. Les bérets rouges ne seront jamais des bonnets rouges. L'armée est donc une parfaite variable d'ajustement.

Faisons un rêve : que la même potion amère soit administrée à l'ensemble de la fonction publique. Au prorata, ce serait 1,2 million de fonctionnaires qui, à terme, disparaîtraient. On imagine le tohu-bohu si l'on tentait, même timidement, de s'engager dans cette voie.

Pourtant, certains pays l'ont fait. La Suède a réduit sa fonction publique de 38 % en une dizaine d'années. Et rappelons que l'Allemagne compte 50 agents publics pour 1 000 habitants, la France 90 pour 1 000, soit presque le double.  

http://www.lepoint.fr/monde/ou-va-le-monde-pierre-beylau/fonction-publique-seule-l-armee-reduit-ses-effectifs-15-03-2014-1801395_231.php

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  Tchad : exercice combiné en milieu désertique

Mise à jour : 17/03/2014 09:22  

Le 4 mars 2014, la Force Epervier a effectué un exercice inter armées combinant des tirs au mortier de 120mm et une livraison par air (LPA) sur le champ de tir de Tchigchika situé à plus de 850 kilomètres à l’Est de N’Djaména.



La section mortier du groupement Terre de la force Epervier, basée à Abéché, est actuellement armée par une section du 40eRA de Suippes. Elle a effectué un exercice tactique de tir mortier destiné à évaluer sa capacité opérationnelle en milieu désertique.

A son arrivée sur le champ de tir de Tchigtchika, la section a simultanément déployé son dispositif de tir et marqué une zone de mise à terre (ZMT) pour une livraison par air de ses munitions. La matérialisation de la zone de largage par des panneaux de couleurs disposés au sol, a permis à l’équipe du 1er Régiment du Train Parachutistes (1er RTP) , embarquée dans le CASA, de parachuter les projectiles nécessaires à la réalisation des tirs.



Dans le même temps, l’équipe légère d’observation (ELO) a défini les coordonnées d’objectifs « à détruire » et a envoyé les demandes de tir à l’équipe « coordination appui feux » (CAF). Cette dernière, en fonction de la situation opérationnelle, a commandé différents types de tirs à la section mortier:



.des tirs de mise en place, pour traiter une cible dont on ne connait la localisation de manière précise ;
des tirs d’emblée, pour traiter en force une cible dont on connait la localisation de manière précise et sur laquelle on provoque un effet de surprise ;
des tirs linéaires, pour stopper l’offensive de l’ennemi.

A l’issue de chaque séquence de tir, la batterie se déplaçait sur un point de sauvegarde pour éviter d’être la cible d’un tir de riposte.

La force Epervier assure deux missions permanentes : apporter un soutien aux forces armées et de sécurité (FADS) tchadiennes, conformément à l’accord de coopération technique signé entre la France et le Tchad et garantir, si nécessaire, la sécurité des ressortissants français résidant au Tchad.


Sources : EMA
Droits : Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/operations/tchad/actualites/tchad-exercice-combine-en-milieu-desertique  

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Défense Sud-Ouest

En hommage au caporal-chef Van Dooren

La commémoration du premier anniversaire de la mort du caporal-chef Alexandre Van Dooren s’est déroulée, dimanche 16 mars 2014, au 1er régiment d’infanterie de marine d’Angoulême. A cette occasion, en présence de sa famille, une plaque a été dévoilée, donnant le nom du caporal-chef à un bâtiment de son unité. Projeté au Mali en janvier 2013, il participait à l’opération SERVAL en qualité de pilote de char AMX 10 RC (roues-canon) lorsqu’au cours d’une mission, visant à rechercher et détruire les groupes terroristes dans la zone sud de Tessalit, son char a roulé sur un engin explosif improvisé. Le caporal-chef van Dooren, 24 ans, marié et père de deux jeunes enfants est mort pour la France.


  

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Clip du 501eRCC...

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mardi 18 mars 2014

-40% sur les programmes français en production

La chute libre. Le patron de MBDA, Antoine Bouvier a estimé ce matin que la baisse d'activité liée aux
programmes français actuellement en production s'élevait à 40%, du jamais vu dans l'histoire de la société. Aucun autre, en France, ne semble avoir été ainsi impactée par les conséquences de la LPM.
Cette baisse est liée aux décisions prises par la LPM, notamment sur le rétrofit des Scalp-EG, et surtout, la fabrication des missiles MICA et Aster.
Sur la durée de la LPM, Antoine Bouvier estime avoir perdu l'équivalent d'une année de budget missiles, soit une baisse de 15 à 20%.
Maigre mais réelle compensation, des programmes nouveaux sont lancés : le MICA-NG, mais aussi le missile MMP, dont la mise sur orbite budgétaire a tardé, tout comme celle de l'antinavire léger. A ce stade, la marine nationale n'a pas de budget pour l'acquérir ni l'intégrer sur ses propres hélicoptères, mais la France a quand même décidé de financer ce programme.
Antoine Bouvier assure néanmoins qu'il a "des objectifs de long terme partagés" avec ses clients étatiques qui permettent de préserver la base industrielle technologique de défense.  

http://lemamouth.blogspot.fr/2014/03/40-sur-les-programmes-francais-en.html#more

Des Mirages F1 CR effectuant des missions de police du ciel au dessus de la Lituanie en 2013, on pu intercepter plusieurs formations russes (des A-50, des IL-20, des Su-24 et biensur leur escorte composées de Su-27). En voici quelques photos :
Le Pilote de Su-27 qui se laisse gentiment photographié

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Tchad : Exercice de largage de petits colis par les équipes du CASA et du 1er RTP.  

Mise à jour : 20/03/2014 10:48  

Le 4 mars 2014, la force Epervier a effectué un largage de petit colis au profit des unités présentes sur le champ de tir de Tchigchika.



Ce genre exercice fait partie des entrainements indispensables à la qualification opérationnelle des militaires qui arrivent sur ce théâtre désertique.

A 7 h 24, un avion de transport CASA du JFACC AFCO s’approche de la zone de largage, indiquée par une lettre au sol visible depuis l’aéronef. Le 1errégiment du train parachutiste (1erRTP), en contact avec le commandant de bord, procède à l’ouverture de la porte latérale de l’avion. Un premier contact visuel et radio avec l’unité au sol est pris, l’équipe du 1erRTP se prépare à larguer, en deux passages, les colis, à 100 mètres d’altitude. Aussitôt après la livraison, l’aéronef repart pour un vol tactique.

En plus de ce type d’exercice, le transporteur CASA assure aussi des liaisons intra-théâtre et des missions au profit des opérations conduites par la France dans la région. Présent sur le territoire tchadien depuis juin 2013, il a déjà effectué 150 heures au profit de la Force Epervier depuis janvier 2014.



De son côté, le JFACC AFCO contrôle tous les moyens aériens dans la sous-région (Tchad, Sénégal, Mali, Niger, Gabon, RCA) hormis les moyens de détachement de l’aviation légère de l’armée de terre, ainsi que les aéronefs des forces spéciales. Réorganisé dès le début de l’opération Serval pour faire face à l’accroissement des moyens aériens engagés, le JFACC AFCO est déployé sur deux sites : d’une part, la base aérienne 942 à Lyon-Mont-Verdun pour le commandement et la planification, d’autre part, la base aérienne 172 de N’Djaména pour la conduite.

Les militaires de la force Épervier assurent deux missions permanentes : ils apportent un soutien aux forces armées et de sécurité (FADS) tchadiennes, conformément à l’accord de coopération technique signé entre la France et le Tchad et sont en mesure de garantir, si nécessaire, la sécurité des ressortissants français résidant au Tchad.



Sources : EMA
Droits : Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/operations/tchad/actualites/tchad-exercice-de-largage-de-petits-colis-par-les-equipes-du-casa-et-du-1er-rtp  

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La DGA qualifie le satellite de communications franco-italien Athena-Fidus

Mise à jour : 20/03/2014 16:38  

La direction générale de  l’armement (DGA) a prononcé, le 14 mars 2014, la qualification du satellite franco-italien de télécommunications à très haut débit Athena-Fidus (Access on theatres for European allied forces nations - French Italian dual use satellite).


Athena Fidus - CNES/ill/David Ducros 2013

Depuis son lancement par une fusée Ariane 5 le 6 février dernier depuis Kourou, Athena-Fidus a été amené à sa position sur l’orbite géostationnaire et y a subi l’ensemble des tests permettant de valider à la fois son bon fonctionnement et la performance en communication des charges utiles française et italienne. La capacité ainsi qualifiée est désormais mise en oeuvre par les forces armées.

Athena-Fidus apporte de nouvelles capacités de télécommunications par satellite à très haut débit pour faire face à l’accroissement des besoins de défense et de sécurité en France et en Italie dans ce domaine. Ce satellite est complémentaire du système Syracuse 3 dont le remplacement à terme prévu par le programme COMSAT NG. Fonctionnant en bande Ka, Athena-Fidus prépare les satellites de demain par une utilisation innovante des standards de télécommunications civiles les plus performants (DVB-RCS et DVB-S2) pour la sécurité et la défense de la France et de ses alliés.

Athena-Fidus est cofinancé par la France et l’Italie à hauteur de 140 M€ chacune. Il s’appuie pour la part française sur un partenariat entre la Direction générale de l’armement (DGA) et le Centre national d’études spatiales (CNES), et côté italien, entre le Secrétariat général pour la Défense (Segredifesa) et l’agence spatiale italienne (ASI). Le maître d’ouvrage du système est Thales Alenia Space (filiale conjointe de Thales et Finmeccanica).

http://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/la-dga-qualifie-le-satellite-de-communications-franco-italien-athena-fidus  

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Test d’un nouveau système vidéo dans un Atlantique 2


L’aéronef de la Marine nationale, spécialisé dans la patrouille maritime, vient de recevoir le tout nouveau flux vidéo en temps réel. Ce système, appelé ROVER, permet au « Forward Air Controller-Airborne » (FAC) installé derrière son écran et dans l’avion de voir en temps réel ce qui se passe autour de l’ATL 2. Pour cette première historique au sein de la patrouille de surveillance et d’intervention maritime (PATSIMAR), un équipage du CEPA/10S a décollé le 31 janvier 2014 pour un vol de test au-dessus de la Méditerranée. Le but : expérimenter l’installation et vérifier qu’elle est compatible avec l’environnement électromagnétique de l’aéronef. Une fois ce point vérifié, l’étude des performances et des masquages a été effectuée à l’aide d’un plastron au sol pour envisager son emploi en opérations.
Les premières analyses issues de la phase d’expérimentation en vol vont conduire le CEPA/10S à proposer très prochainement à l’état-major de la Marine une utilisation de la ROVER5i en opérations. Le système pourrait prochainement pleinement intégrer l’Atlantique 2 lors de missions d’appui aérien en cours au Sahel, augmentant ainsi l’énorme potentiel de cet aéronef.
Le Centre d’expérimentation pratiques et de réception de l’aéronautique navale (CEPA/10S) :
Le CEPA/10S, véritable bras armé de l’état-major de la Marine, teste de nouvelles capacités en vue de permettre leur mise en service opérationnel dans l’aéronautique navale. Cet organisme, principalement basé à Hyères, dispose de plusieurs antennes en France. Il est compétent sur tous les types d’aéronefs, leurs systèmes d’armes et équipements, les matériels de sécurité ou encore les armements. Plus de 200 affaires sont ouvertes en permanences et plus de 2.000 heures de vol sont effectuées chaque année pour les tests.



http://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/test-d-un-nouveau-systeme-video-dans-un-atlantique-2

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Quatre chasseurs français dans le ciel balte, si besoin

Paris pourrait envoyer quatre avions en Lituanie si l'Otan décide de renforcer sa mission de protection aérienne au- dessus des pays baltes, confirme l'entourage du ministre français de la Défense. Jean-Yves Le Drian effectue depuis ce matin un voyage éclair en Estonie, en Lituanie, et en Pologne

Depuis 2004, les pays de l'Otan fournissent à tour de rôle tous les quatre mois des avions de chasse dans le cadre de la mission de "police du ciel" des pays baltes. Ces avions sont basés à Siauliai, en Lituanie, prêts à décoller en 15 minutes.

Cette mission est actuellement assurée par les Etats-Unis jusqu'à fin avril; la France l'a assurée en avril 2013 dans le cadre de Baltic 2013. Washington, qui fournit déjà quatre avions, a annoncé récemment mettre à disposition des pays baltes six avions supplémentaires dans le cadre d'une aide bilatérale, hors cadre de l'Otan.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/03/21/quatre-chasseurs-francais-dans-le-ciel-balte-si-besoin-11430.html

Paris suspend sa coopération militaire avec Moscou
http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/paris-suspend-sa-cooperation-militaire-avec-moscou-919400

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Mission Jeanne d’Arc 2014 : des officiers-élèves à bord d’un sous-marin nucléaire d’attaque  

Mise à jour : 21/03/2014  

Dans le cadre de leur formation pendant la mission Jeanne d’Arc 2014, 24 officiers-élèves ont embarqué deux jours à bord d’un sous-marin nucléaire d’attaque (SNA).
L’occasion pour eux de découvrir une autre composante de la Marine nationale. Récit de l’EV P., 22 ans de spécialité « énergie ».



« J’ai eu la chance de faire partie des 24 officiers-élèves qui ont pu embarquer à bord du SNA. Nous sommes partis par petits groupes car les capacités d’accueil du SNA sont limitées. Nous avons été hélitreuillés par Alouette, un hélicoptère de l’escadrille 22S. Un programme chargé nous attendait à notre arrivée à bord. Durant ces quelques heures sous la surface, nous avons pu découvrir le fonctionnement de la plupart des postes de conduite et de surveillance du sous-marin. Nous avons passé du temps au « poste central, navigation et opérations » (PCNO), véritable cerveau du sous-marin. C’est là que la quasi-totalité des décisions sont prises. Chacun a un rôle bien défini. Dans une enceinte confinée en immersion à plusieurs dizaines de mètres, il n’y pas de place pour l’improvisation. Les sous-mariniers doivent faire à chaque instant les bons choix pour faire fonctionner des installations complexes comme un réacteur nucléaire ou des capacités d’huile et d’air sous pression. Nous avons aussi découvert la vie à bord d’un SNA dans un espace contraint. Les SNA français sont d’ailleurs les plus compacts au monde. Comme à bord d’un bateau de surface, les membres de l’équipage se retrouvent cependant hors de leurs quarts dans leurs « carrés » respectifs qui sont des lieux privilégiés de détente. Cette expérience nous a tous marqués. Pour ma part, cet embarquement appuie ma motivation pour faire carrière dans les forces sous-marines dès la fin de la mission. »


Le 16 mars 2014, au large du Portugal, l' Alouette III de la flottille 22S treuille les officiers-élèves de la mission Jeanne d'Arc
2014 sur le SNA pendant que le Mistral veille au large.  

Sources : © Marine nationale  

http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la-une/mission-jeanne-d-arc-2014-des-officiers-eleves-a-bord-d-un-sous-marin-nucleaire-d-attaque

SNA Améthyste (S605) à Lisboa début Mars

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Les fantassins franchissent la Marne

Mise à jour : 21/03/2014  - Auteur :  J. SEVERIN

Le 14 mars 2014, le 19e régiment du génie et le 152e régiment d’infanterie ont collaboré lors d’un exercice de franchissement de la Marne.



« Nous ne savons pas quelles pourront être nos opérations demain, ni où elles pourront avoir lieu ; donc c’est un savoir-faire qu’il nous faut
garder », déclare le lieutenant-colonel Catherine Busch. Sur le terrain, les rivières et les fleuves peuvent être de véritables obstacles
dans la progression des troupes.  Dans ce cas, les engins de franchissement de l’avant (EFA), du génie, sont indispensables.


Droits : Armée de Terre 2014  

http://www.defense.gouv.fr/terre/a-la-une/les-fantassins-franchissent-la-marne

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L'adieux aux armes du Georges Leygues




C'est un monument de la flotte française qui s'est retiré définitivement le vendredi 21 mars, à l'issue de sa dernière cérémonie des couleurs. La frégate Georges-Leygues, dernière « conserve » de la Jeanne-d'Arc, quitte officiellement la Marine nationale.Souvent dans l'ombre et le sillage de la Jeanne-d'Arc

M&M

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Des réservistes issus de la société civile choqués par leur remplacement par des militaires

Le Point.fr - Publié le  24/03/2014 à 12:39

Quitter l'armée de terre avec un "pécule" et occuper ensuite un poste de réserviste rémunéré ? C'est désormais possible. Explications.  

L'armée de terre offrira en 2014 à 655 officiers ou sous-officiers la possibilité de quitter le service actif par anticipation - ce qu'on appelle "prendre le chapeau mou" - en assortissant leur retour dans le civil d'un "pécule d'incitation au départ". Son montant est compris selon les cas entre 15 mois et 48 mois de solde brute. Le pécule est exonéré de l'impôt sur le revenu, mais soumis à la contribution sociale généralisée (CSG) et à la contribution au remboursement de la dette sociale (RDS). Le problème, c'est que l'armée de terre se sépare dans ces conditions de plusieurs centaines de cadres dont elle conserve souvent le besoin. Comment faire ? Mais c'est très simple... Dans de nombreux cas, les personnes concernées quittent effectivement le service actif, avant d'être reprises dès le lendemain comme réservistes "civils" sous contrat ESR (engagement à servir dans la réserve ). Dans un courrier dont Le Point a pris connaissance, daté du 10 mars 2014 et signé au nom du Cemat (chef d'état-major de l'armée de terre) par le général de division Bernard Guillet, adjoint au major général de l'armée de terre, ce dernier convient que les départs - intervenant pour la plupart au premier semestre - font "naître des difficultés en termes de continuité de service qui pourraient engendrer une augmentation sensible des demandes d'engagement à servir dans la réserve".

"Vrais" réservistes

Or le service dans la réserve opérationnelle n'est pas sans incidences financières, d'autant plus que la solde, dont le montant augmenté de diverses primes est lié au grade, n'est pas soumise à l'impôt sur le revenu. Nombre de réservistes civils mettent ainsi du beurre dans les épinards quand certains - temporairement ou durablement privés d'emploi - y trouvent une alternative honorable au chômage. Dans son courrier, le général Guillet précise que la DRHAT (direction des ressources humaines de l'armée de terre) devra "garantir dix journées d'activité minimum pour chaque réserviste sous ESR", les nouveaux contrats "limités à un an" étant financés dans le cadre d'un "programme prévisionnel d'activités n'excédant pas 25 jours". Des réservistes civils en contact avec Le Point estiment quant à eux que ces périodes de réserve accordées à des cadres ayant bénéficié du pécule sont effectuées au détriment de "vrais" réservistes issus de la société civile.

Privilèges ?

Ainsi, ce réserviste civil déclare : "Tout le monde le sait, 90 % des jours de réserve de l'armée de terre sont occupés par 10 % des réservistes, qui viennent généralement de quitter leurs fonctions dans l'armée d'active. L'autre fait choquant, c'est qu'ils sont très nombreux à effectuer entre 80 et 120 jours de période de réserve par an ! Pendant ce temps, les contrats des réservistes issus de la société civile sont diminués, voire non renouvelés..." Dans son courrier, le général Guillet précise cependant que le "taux annuel d'activité" d'un réserviste est de 23 jours en moyenne et qu'il est impératif de maîtriser ces demandes d'ESR [présentées par des cadres ayant perçu le pécule, NDLR] pour éviter de remettre en cause les efforts aujourd'hui consentis, notamment dans les domaines du recrutement et de la "fidélisation".  

http://www.lepoint.fr/editos-du-point/jean-guisnel/des-reservistes-issus-de-la-societe-civile-choques-par-leur-remplacement-par-des-militaires-24-03-2014-1804978_53.php  

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La 3e brigade mécanisée devient une brigade légère blindée

Après la 9e brigade légère blindée de marine (9e BLBMa) de Poitiers redevenue 9e brigade d'infanterie de marine le 1er janvier 2013, voici que la 3e brigade mécanisée de Clermont-Ferrand (5 000 hommes, 5 régiments) se transforme en 3e brigade légère blindée.

La 3e brigade mécanisée avait été créée à Limoges en 1999, dans le cadre de la refondation de l’armée de Terre.

On lira ci-dessous l'ordre du jour, daté du 18 mars, du général Hervé Gomart, expliquant ce changement de nom.



http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2014/03/23/la-3e-brigade-mecanisee-devient-une-brigade-legere-blindee-11447.html

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L'armée en quête de 1,5 milliard pour éviter un trou d'air dans son budget 2015

Le calendrier de la vente des fréquences de la TNT est compromis.
Il faudra trouver l'argent ailleurs, peut être via les investissements d'avenir.



Pas d'inquiétude, mais de la vigilance. Intervenant mardi en ouverture du colloque aéronautique-défense des « Echos », Jean-Yves Le Drian s'est montré serein sur la capacité de la Défense à toucher les recettes exceptionnelles, les fameuses « Rex », si vitales pour la bonne exécution de la loi de programmation militaire 2014-2019. Et de rappeler que, jusque-là, tout s'est déroulé normalement.
Il y a pourtant un très gros doute sur l'annuité 2015, voire au-delà, selon nos informations. La loi de programmation a prévu que les crédits budgétaires seraient abondés l'année prochaine de 1,8 milliard de recettes exceptionnelles, dont 1,5 milliard censé provenir de la vente aux enchères des fréquences hertziennes de la TNT. Ce qui, compte tenu des délais restants, n'a que très peu de chances de se réaliser (lire ci-dessous). « Le calendrier est extraordinairement tendu et suppose, pour qu'il soit tenu, qu'il n'y ait aucun grain de sable », confirme un bon connaisseur du dossier.
En 2013, quand la loi de programmation avait été construite, il y avait déjà une divergence d'opinions entre les ministères impliqués sur la possibilité d'engranger l'argent des fréquences en temps et en heure. Matignon avait clos le débat en promettant que la Défense pourrait bénéficier d'un « avoir » en attendant que les opérateurs télécoms ne fassent leurs chèques. Aujourd'hui, l'ampleur du résultat de ces enchères restant très flou, il est très difficile de calibrer toute avance.
Sans les Rex, tout chavire
Jean-Yves Le Drian a donc de bonnes raisons de se montrer vigilant. Lui qui a dû se battre bec et ongles face à Bercy et à Matignon pour sauvegarder l'essentiel des crédits militaires sait très bien que l'édifice de la loi de programmation est très fragile : sans les Rex (et l'exportation du Rafale), tout chavire. Dans le meilleur des cas, les recettes exceptionnelles seront bien au rendez-vous, mais il faudra les puiser ailleurs.
Où ? C'est ce que va devoir déterminer un groupe de travail interministériel récemment mis en place, selon nos informations. Une des hypothèses sur la table consiste à passer par une nouvelle tranche du plan d'investissement d'avenir, le PIA, à l'origine de l'essentiel des Rex de 2014, mais qui n'est pas extensible à loisir. Une autre piste pourrait consister à céder quelques actions de plus d'entreprises publiques. Certains imaginent que la solution pourrait passer par des recompositions du capital de DCNS ou de Nexter. Dans tous les cas, l'armée anticipe de gérer des décalages de trésorerie.
« Une solution alternative aux fréquences hertziennes est probable même si ce n'est pas la position de Matignon », affirme une source proche du dossier. L'objectif est de conclure les réflexions d'ici au vote du budget triennal, c'est-à-dire avant mi-juin.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/medias/actu/0203384082494-l-armee-en-quete-de-1-5-milliard-pour-eviter-un-trou-d-air-dans-son-budget-2015-658737.php#Xtor=AD-6001

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  La base d'Istres se prépare à l'A330 MRTT

Le 25/03/2014 à 08h08, par Guillaume Steuer

Les travaux d'aménagement de la base aérienne 125 d'Istres pour accueillir les futurs avions-ravitailleurs A330 MRTT de l'armée de l'Air devraient commencer en septembre 2014, pour une fin prévisionnelle des travaux en mai 2018, selon un appel d'offres publié récemment par le ministère de la Défense. Le coût total de ces travaux d'infrastructure est aujourd'hui estimé à 123,8 millions d'euros, selon ce même document.

Cet appel d'offres livre également quelques détails nouveaux quant au périmètre de ce chantier et son calendrier prévisionnel. Ainsi, afin d'être en mesure d'accueillir les premiers ravitailleurs qui doivent être commandés prochainement, un nouveau centre de maintenance sera construit sur la base. Ce bâtiment, d'une hauteur "d'au moins 24 mètres", doit offrir environ 4000 mètres carrés d'ateliers et 2500 mètres carrés de stockage.

Les voies aéronautiques (bretelles, taxiways, piste) devront être rénovées, tandis qu'un parking avions pour l'accueil de neuf MRTT, dont 5 dans la "zone de défense hautement sensible" réservée aux Forces aériennes stratégiques, sera aménagé.

Par ailleurs, une quinzaine d'anciens bâtiments devraient être démolis, dont un grand hangar de maintenance (HM27). Le détachement du Centre d'expérimentations pratiques et de réception de l'Aéronautique navale (CEPA) sur la base d'Istres devrait quant à lui être "relocalisé".

La Direction générale de l'armement (DGA) doit normalement signer avec Airbus Defence & Space un contrat avant la fin de l'été pour l'achat des premiers A330 MRTT destinés à remplacer les 14 K/C-135F/R de l'armée de l'Air. L'actuelle loi de programmation militaire prévoit une commande globale de douze MRTT, dont deux à livrer avant 2019. Environ 360 M€ devraient être engagés dans ce programme d'acquisition en 2014.

http://www.air-cosmos.com/2014/03/25/21241-la-base-d-istres-se-prepare-a-l-a330-mrtt  

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L’équilibre de la Loi de programmation militaire menacé dès 2015


Pour que la trajectoire financière de la Loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019 soit respectée, il faut trouver 6,1 milliards d’euros de recettes exceptionnelles (REX), soit deux fois plus que prévu pour la période 2009-2014, et décrocher un contrat à l’exportation pour l’avion Rafale à court terme.
Pour ce dernier, les espoirs reposent sur l’Inde, avec qui Dassault Aviation négocie la livraison de 126 appareils. Si les discussions ont bien avancé au cours de ces dernières semaines, le contrat reste suspendu à la volonté du prochain gouvernement indien qui sortira prochainement des urnes, ainsi qu’à la situation économique du pays.
Quant au REX, et on l’a bien vu avec l’exécution de la précédente LPM, elles sont aléatoires. La question n’est pas de savoir si les sommes attendues seront au rendez-vous (encore que…) mais quand elles le seront. L’on peut décider de vendre des actifs immobiliers et des fréquences hertziennes… Encore faut-il trouver des acheteurs. Et cela peut prendre du temps.
Pour cette année, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, n’a pas eu trop de difficultés à trouver les 1,8 milliards de REX qu’il lui fallait pour maintenir son budget au niveau qui est le sien depuis 2012, soit 31,4 milliards d’euros. Et cela, en partie grâce au  nouveau Programme d’investissements d’avenir (PIA). En revanche, pour 2015, les choses ont l’air de se corser…
Comme en 2014, il faut trouver 1,8 milliards de recettes exceptionnelles, dont 1,5 milliard censé venir de la vente aux enchères de fréquences hertziennes 700 MHz de la télévision numérique terrestre (TNT) aux opérateurs télécoms. Or, étant donné que ces derniers ont déboursé 3,5 milliards d’euros pour les licences 4G en janvier 2012 et que le secteur est en pleine recomposition depuis l’arrivée de Free sur le marché, l’affaire s’annonce compliquée pour la mener dans les délais.
Au moment de l’élaboration de l’actuelle LPM, des doutes avaient été exprimés à ce sujet. Mais le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault avait tranché en promettant au ministère de la Défense un avoir sur la vente de ces fréquences. Mais, comme l’indique Les Echos, « l’ampleur du résultat de ces enchères restant très flou, il est très difficile de calibrer toute avance ». D’où, la nécessité de trouver une solution alternative.
Selon le quotidien économique, un « groupe de travail interministériel » a été « récemment mis en place » à cette fin. Les pistes ne sont pas nombreuses, qui plus est avec l’avertissement que la Commission de Bruxelles a récemment donné à la France un avertissement  sur sa compétitivité, ses déficits et sa dette, le tout assorti d’une menace de sanctions financières…
Parmi les hypothèses étudiées, un nouveau recours au PIA serait envisagé. Mais comme le souligne Les Echos, il « n’est pas extensible à loisir ». Une autre idée serait de revendre des actions d’entreprises publiques, comme cela avait déjà été proposé  – mais avec une ampleur plus grande – par le sénateur UMP Jacques Gautier lors de la discussion de la LPM 2014-2019. Une partie du capital de DCNS et de Nexter pourrait être ainsi vendue.
Cela étant, le temps presse. Car il faut rendre la copie avant l’élaboration et le vote du prochain budget triennal, avant la juin prochain.

http://www.opex360.com/2014/03/23/lequilibre-de-la-loi-de-programmation-militaire-menace-des-2015/

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Vers un système FELIN plus léger et avec une autonomie plus élevée

Posté dans Forces terrestres, Industrie par Laurent Lagneau Le 26-03-2014  



Le système de combat individuel FELIN (Fantassin à équipements et liaisons intégrés), mis en service par l’armée de Terre à partir de 2010, a été développé par Sagem DS afin d’améliorer la protection et les performances des combattants débarqués « au contact ».

Il se compose de plusieurs équipements optroniques, électroniques et informatiques et s’inscrit dans le concept de Numérisation de l’espace de bataille (NEB), un chef de section étant équipé d’un terminal SIT COMDE (système d’information terminal du combattant débarquant) lui permettant de recevoir et de transmettre des informations tactiques.

Cependant, les retours d’expérience (RETEX) du FELIN ont mis en avant plusieurs points à améliorer. En Afghanistan, notamment, il a été constaté que ses batteries manquaient d’autonomie par temps de grand froid et qu’il pesait lourd. « On atteint certaines limites puisque des soldats portaient jusqu’à 50 kilos sur le dos, par 40 degrés à l’ombre. La préparation sportive et musculaire a d’ailleurs été adaptée en conséquence », avait expliqué le général Ract-Madoux, le chef d’état-major de l’armée de Terre (CEMAT), en juillet 2012, à l’occasion d’une audition à l’Assemblée nationale.

Une compagnie de parachutistes « félinisée » et équipée du nouveau parachute EPC (Ensemble de parachutage du combattant) pèse ainsi 8,4 tonnes, soit près de 3 tonnes de plus qu’une autre qui ne serait pas dotée de ces systèmes. Cela peut « conduire à limiter à 40 le nombre de parachutistes prenant place à bord d’un aéronef de type Transall C160″

Ce point a fait l’objet d’une question écrite adressée au ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, par le député François Cornut-Gentile, toujours très au fait des affaires militaires, même s’il siège actuellement à la commission des Finances.

« Avec la mise en œuvre du système Felin sur plusieurs théâtres d’opération, la capacité des fantassins à supporter des charges de plus en plus lourdes est devenue une problématique majeure. Le poids des systèmes, notamment des batteries destinées à fournir l’énergie des systèmes, peut constituer une gêne dans les mouvements et engagements. Aussi, il lui demande de préciser les études en cours au sein du ministère de la défense autour de l’allègement du combattant débarqué », a-t-il ainsi écrit.

Dans sa réponse, le ministre fait valoir que le système FELIN « préserve le potentiel en énergie du combattant débarqué en optimisant sa consommation en batteries » et améliore de manière « significative les performances opérationnelles en termes de combat, d’observation et de communication, hissant le combattant français au plus haut niveau mondial », tout en admettant que les fantassins doivent porter 4 à 5 kg de plus.

Tout va bien alors? Pas tout à fait… Car dans le même temps, il est dit dans la réponse qu’il est question « d’améliorer la mobilité du combattant débarqué en recherchant un allègement de son équipement, ainsi qu’une meilleure modularité des sous-systèmes de FELIN ».

« Face à l’effet d’engoncement constaté, lié à l’exigence de protection, il est notamment apparu indispensable de favoriser la ventilation du soldat intervenant dans des pays à climat chaud et de rendre plus aisée la gestuelle du tir. En conséquence, il a été procédé à une diminution intrinsèque de la masse du système FELIN en fusionnant le gilet électronique et le gilet de protection balistique en une seule structure de portage. Le combattant pourra en outre utiliser le sous-système ‘agression-observation’ (armement, lunette) indépendamment du sous-système ‘communication’ (radio) », explique le ministre.

Quant aux batteries, il est précisé que des « études relatives à l’emploi d’une pile à combustible sont actuellement menées par la Direction générale de l’armement (DGA) en vue d’augmenter l’autonomie énergétique du combattant et de réduire la charge d’emport ». Heureusement que la consommation d’énergie était « optimisée »…

Le Commissariat à l’énergie atomique (CEA) Liten, Sagem et le groupe BIC, pour « son expertise dans le domaine du stockage d’énergie miniaturisé grand public et de production de biens de consommation en grande série », y travaillent, dans le cadre d’un contrat d’études amont de la DGA. En 2012, ils ont présenté une pile à combustible basée sur la technologie PEM (Proton Exchange Membrane), alimentée par de l’hydorgène gazeux produit à partir de borohydrure de sodium et d’eau dans une cartouche de 120 Wh pour 300 g.

Quoi qu’il en soit, cette nouvelle version du FELIN, appelée « V1.3″ sera livrée à partir de 2015 aux 4 derniers régiments d’infanterie non encore équipés de ce système. Puis elle entrera en dotation progressivement dans les autres unités.

http://www.opex360.com/2014/03/26/vers-systeme-felin-plus-leger-avec-autonomie-plus-elevee/