Royal Moroccan Navy FREMM Destroyer FREMM Marocaine - Mohammed VI

Rappel du premier message :

Désormais ... elle porte le pavillon chérifien

Pays : Maroc
Constructeur : DCNS
Lieu de construction : Lorient, France
Mise sur cale : 2008 // Lancement : 2012 // Mise en service : 2014

Caractéristiques techniques
Déplacement :  5800 tonnes ( 4800 lège )
Dimensions :  142.20 × 19.80 × 7.30 ( tirant d'eau )
Motorisation : ( CODLOG hybride )
" 1 Turbine à gaz LM2500+G4


" 2 Moteurs électriques Jeumont alimentés par 4 diesel-alternateurs MTU
" 2 Lignes d’arbres

Vitesse : 28 noeuds
Puissance : 19 MW
Autonomie: 6000 nm et 45jours.

Armement
" 1 Oto Melara 76mm Super Rapido
" 8 Missiles Exocet MM40 BkIII
" 16 Missiles AA Aster-15
" 4 TLT pour 19 torpilles MU90
" 2 Giat 20mm F2
" 2 12.7mm

Installations aviation
" Hangar et Plate-forme pouvant accueillir un hélicoptère lourd
" 1 Radar d'appontage
" 1 Système SAMAHE ( Système d’Aide à la Manutention d’Hélicoptère Embarqué )

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" Radar multifonctons 3D Herakles

" 2 Radar de navigation et de surveillance Terma SCANTER 2001
" Sonar de coque UMS 4110
" Sonar remorqué Captas 4
" TUUM6 Underwater Telephone
" Conduite de tir SAGEM Vigy MM

" Désignateur d'Objectif d'Urgence ( DOU )

Guerre électronique et Contre mesures :
" C-ESM/COMINT Altesse X

" Vigile ESM/ELINT System

" systéme R-ECM
" Artemis IRST

" Détecteur de radar ARBR-21
" Lances leurres NGDS

" Lances leurres anti-torpilles Contralto-V

Système de commandement et de communication :
" Système de Gestion de Combat SETIS

" Systèmes de Gestion de Communication AQUILLON/PARTNER/FICS



" Système de communication par Satellite Sailor 500 FleetBoardband
" Shipmaster

" Système de navigation inertielle SAGEM Sigma40

" Link 11/16/22
" Inmarsat
" TSB 3520 ATC & IFF system

" TRG/TRN V/UHF Transceivers


" NGIN Voice Over IP system


Equipage: 108 marins. Capacité d'héberger jusqu'à 145 personnes.

Remarques :
La frégate, à l'image des 3 Sigma, n'a pas encore reçu un hélicoptère embarqué. Les rumeurs presque sûrs vont vers la possibilité d'une acquisition prochaine de nouvelle flotte Panther AS565MB MkII optimisé pour les missions ASM


Vidéos





Retrouvez les photos de la FREMM Mohammed VI dans ce topic
https://far-maroc.forumpro.fr/t1450-fremm-marocaine-royal-moroccan-navy-fremm-frigate

Photos:

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Très belle sous le soleil du Royaume avec son pavillon chérifien

1°BN : RMN Mohammed VI ( 701 )

Spoiler:

Je pense qu'elle a effectué une sortie au large de Casablanca le samedi dernier.

Depuis le sky 28 la vue sur le port de casa permet de mesurer la taille de la bette par rapport de son entourage.

c tous simplement impressionnant.

La prochaine fois je ramène une photo promis.

Citation :

Le canon télé-opéré Narwhal en essais sur la Normandie

le Narwhal a décroché avec les FREMM françaises son premier gros contrat. S’il n’a finalement pas été retenu pour la frégate construite pour le Maroc, il équipera peut-être les patrouilleurs commandés par le Mozambique à CMN.

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-canon-tele-opere-narwhal-en-essais-sur-la-normandie

Les aménagement interieurs du RMN Mohammed VI ( 701 ) et les systemes d'armes sont ils identiquent à ceux du Normandie???

Non WRANGEL parcours les pages précédentes ont en avait parlé , les FREMM francaises ne sont pas similaires aux marocaines sur quelques points .

FAR SOLDIER a écrit:

Non WRANGEL parcours les pages précédentes ont en avait parlé , les FREMM francaises ne sont pas similaires aux marocaines sur quelques points .

Merci, la video de l'interieur du Normandie nous permet quand meme de voir à quoi ressemble grosso modo l'interieur du RMN Mohammed VI ( 701 )???

Le Normandie est une FREMM ASM, ses equipements sont proches de la notre (torpille MU90, exocet blk 3 et aster 15). La version francaise a en plus : un canon téléopéré de 20 mm (Narwhal) et des missile de croisière Scalp.
nos canons (2x20 mm) ne sont pas téléopérés.

Les version FREDA seront, elles equipées, d'Aster 30.
A priori les hélico (NH seront les memes).

PGM a écrit:

Le Normandie est une FREMM ASM, ses equipements sont proches de la notre (torpille MU90, exocet blk 3 et aster 15). La version francaise a en plus : un canon téléopéré de 20 mm (Narwhal) et des missile de croisière Scalp.
nos canons (2x20 mm) ne sont pas téléopérés.

Les version FREDA seront, elles equipées, d'Aster 30.
A priori les hélico (NH seront les memes).

Merci pour le topo  

c bien le Marrakech à côté de la freem

Ce serait la FMM Mohamed VI qui participerait aux festivités du 70ème anniversaire du débarquement de Provence le 15 Août prochain

Citation :

http://www.medias24.com/Les-plus-de-Medias-24/13523-La-fregate-Mohammed-VI-a-Toulon-le-15-aout.html

Oui ça sera bien la FREMM , les médias français avaient donner l'info .

Il devrait y avoir des Sigma avec..?

Je me souvient des festivité de 2004 avec les Floréals , au moment ou le Maroc a obtenu son statut de "Allié Majeur non Otan" avec Bush...

Non juste la FREMM  D'ailleurs aujourdhui un membre de air defense ma confirmé l'info .

La FREMM RMN Med VI (701 ) a quitté le Maroc et se dirige vers la France, actuellement elle est au Large du Portugal.

Pour un exercice ??

La grue à côté du Marrakech c'est pour effectuer des modifications sur le ferry?

La raison de son voyage en France ...

Citation :

Frégate marocaine : Deja de retour !

Construite à Lorient et longuement mise au point à Brest, la frégate marocaine Mohammed- VI, livrée en début d'année, est de retour à la base navale depuis le 25 août. Elle devrait y rester encore quatre à cinq mois. Officiellement transférée le 30 janvier dernier à la marine marocaine, la frégate multimissions Mohammed-VI est revenue à la base navale brestoise, après quelques mois passés en Méditerranée et dans son port-base, Casablanca. Ce retour était, selon le service de communication de DCNS, prévu dans le contrat initial. Mais impossible de connaître la nature de ces travaux après livraison, a fortiori à bord d'un navire désormais étranger. D'autant que la relation avec le client marocain n'a jamais été une mince affaire pour le constructeur français. Livré fin janvier après quelques atermoiements industriels et notamment des frictions autour de la formation des marins marocains, le navire militaire, le plus imposant de la marine royale chérifienne, a fini par quitter les quais brestois, le 12 mars. Cinq jours plus tard, la frégate, à la ligne avantageuse, entrait fièrement dans le port militaire de Casablanca.

Mise au bassin « Ces interventions techniques programmées font partie du contrat de neuvage », assure Chantal Pellae, de DCNS Brest, qui n'en dira pas davantage. Les travaux concernent différents secteurs et notamment l'impressionnante mâture centrale, condensé de technologie développée par l'entreprise militaire française. Arrivée quai des Flottilles, la frégate a rejoint le bassin n° 9 en début de semaine. La preuve qu'il reste des opérations techniques de grande envergure à réaliser sur le navire amiral marocain et probablement des ajustements autour des sonars embarqués. « Les quatre à cinq mois passés à Brest incluent également les essais et les diverses validations des travaux programmés », se contente de préciser la cellule de communication de DCNS Brest. On n'en saura donc pas davantage sur un navire qui a fait l'objet de tant d'exigences de la part de son royal client.

http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/fregate-marocaine-deja-de-retour-05-09-2014-10326022.php?utm_source=rss_telegramme&utm_medium=rss&utm_campaign=rss&xtor=RSS-21