US Air Force - USAF

Rappel du premier message :

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USAF to issue contract to Sikorsky for rescue helicopter


The US Air Force's combat rescue helicopter programme is moving forward.

The service announces on 4 March that it intends to issue a contract by the end of June to Sikorsky for the 14-year, $7 billion programme, which calls for up to 112 aircraft.

Sikorsky, in partnership with Lockheed Martin, was the only company to bid on the project with its proposed CRH-60, a modified version of its UH-60M Black Hawk.



Rendering of Sikorsky's CRH-60 combat rescue helicopter. Sikorsky.

The USAF says it will move $430 million from other programmes to the CRH programme though fiscal year 2019 due to "the criticality" of the combat rescue mission.

The project also received an injection of more than $300 million in the fiscal year 2014 budget.

The service warns, however, that the programme may need to be "reevaluated" should additional defense budget cuts take effect in fiscal year 2016.

"The competitive price and the funding provided by Congress will allow us to award the CRH contract, but we could still face significant challenges to keeping this effort on track," says USAF secretary Deborah Lee James in a statement. "We will need to work with Congress throughout 2015 budget deliberations."

The CRH is intended to replace the USAF's aging HH-60G Pave Hawk rescue helicopters, which are also a Sikorsky product.

"Sikorsky and our teammate Lockheed Martin thank the USAF for enabling us to build a modern and affordable combat rescue helicopter that will replace the service’s rapidly aging HH-60G Pave Hawk fleet," says Sikorsky in a statement. "We look forward to working with the USAF to deliver CRH-60 aircraft in the prescribed timeframe."

http://www.flightglobal.com

jf16 a écrit:

[ ÉTATS-UNIS ]

️Un avion militaire de l’armée américaine s’est écrasé à Albuquerque, au Nouveau-Mexique. Selon les premières informations, il pourrait s’agir d’un F-35 et le pilote aurait réussi à s’éjecter à temps. pic.twitter.com/20O7fSPZ06

— (Little) Think Tank (@L_ThinkTank) May 28, 2024

États-Unis: Un F-35B s'est écrasé dans l'État du New Mexico. pic.twitter.com/aoXgGzbPiP

— Restitutor Orientis (@restitutorII) May 29, 2024

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 JUN 3

US Air Force Receives Two New KC-46 Tanker Aircraft from Boeing


On June 3, 2024, Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst (JBMDL) celebrated a milestone with the arrival of its 21st and 22nd KC-46 Pegasus aircraft.
This event brings the total number of KC-46 tankers in service with the U.S. Air Force to 84, further enhancing the strategic refueling capabilities
essential for global military operations.



Boeing delivers two transport aircraft to the US Air Force. (Picture source: Boeing)


https://worlddefencenews.blogspot.com/2024/06/us-air-force-receives-two-new-kc-46.html  

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LAST UPDATED: 07 JUNE 2024



First Eagle II delivered to Redhawks

On 5 June 2024, Boeing Defense delivered the first F-15EX Eagle II to the 123rd Fighter Squadron Redhawks, part of the 142nd Wing, at Portland Air National Guard Base, Oregon.

This milestone marks the first delivery to an operational unit within the USAF. This week's delivery comes later than programme officials had hoped, as the programme experienced roughly a year of delays due to manufacturing issues. Despite this, the Air Force previously maintained that the programme was not at risk of a schedule breach as long as Boeing delivered the remaining six aircraft to the service by the end of this month.

That batch of six fighters, known as the programme’s lot 1B, consisted of four test aircraft and two operational fighters. The two operational fighters are 20-0007 (c/n EX-7) and 20-0008 (c/n EX-8 ), respectively. EX-8 is the jet that touched down on 5 June, and EX-7 is expected “in the next couple of weeks and anticipated before July,” according to a Boeing spokesperson.

Boeing Defense posted a small video on social media showing both aircraft receiving their final touches with the well-known customised tail flashes for the 142nd Wing.

In April 2021, Scramble Magazine first reported on the name of the newest fighter aircraft, the Eagle II, and that next to the test aircraft, the 173rd FS (OR ANG) at Kingsley Field Air National Guard Base would be the first unit in line to receive the Eagle II. However, this has changed to the other Oregon-based F-15 unit because the USAF decided that the 173rd Fighter Wing at Kingsley Field would become a Formal Training Unit (FTU) for the F-35A Lightning II rather than the F-15EX.

The following fighter squadrons will receive the F-15EX:

122nd FS Bayou Militia ('JZ'), part of 159th FW, at New Orleans NAS JRB (LA)
194th FS Griffins, part of 144th FW, at Fresno/Fresno Yosemite International (CA)
44th FS Vampires and 67th FS Fighting Cocks ('ZZ'), part of 18th Wing, at Kadena Air Base (Japan)

Credit photo: 142nd Wing


https://www.scramble.nl/military-news/first-eagle-ii-delivered-to-redhawks

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 JUL 18

Lockheed Martin Delivers First C-130J-30 Super Hercules with Aerial Spray Mission to USAF


On July 17, 2024, Lockheed Martin announced the delivery of the first of eight C-130J-30 Super Hercules tactical aircraft destined for the Youngstown Air
Reserve Station in Ohio. This delivery marks the introduction of a new mission for the Super Hercules: aerial spraying.



Boeing C-130J-30 Super Hercules Aerial Spraying Aicraft  (Picture source: US DoD)


https://worlddefencenews.blogspot.com/2024/07/lockheed-martin-delivers-first-c-130j.html

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  B-2 Spirit évolue avec agilité et innovation

19 juil., 2024 - 8:46
Actualités de la défense Aérospatiale 2024


Le B-2 Spirit, qui a révolutionné la technologie furtive et la dissuasion stratégique il y a 35 ans avec son premier vol le 17 juillet 1989, continue
d’évoluer. Northrop Grumman, en collaboration avec l’US Air Force, intègre des technologies de pointe pour s’assurer que le B-2 reste équipé
pour les conflits futurs. Récemment, le programme B-2 a marqué une étape avec le déploiement de sa première capacité fonctionnelle intégrée
et agile, appelée Spirit Realm 1 (SR 1). SR 1 fournit des mises à jour critiques des systèmes de communication et d’armes du bombardier via
une architecture de systèmes de mission ouverte, améliorant considérablement les capacités de combat et permettant une nouvelle phase
de mises à jour logicielles agiles.




Le Northrop B-2A Spirit est un bombardier stratégique furtif et un bombardier de technologie avancée. (Source de l’image : Northrop Grumman)


« Nous déployons rapidement des capacités sans aucun défaut logiciel grâce à notre écosystème de développement logiciel, augmentant encore l’efficacité de la mission de la flotte de B-2 », a déclaré Jerry McBrearty, directeur et responsable de programme par intérim pour le B-2 chez Northrop Grumman. « La méthodologie du cadre agile de SR 1 soutient directement l’initiative de l’armée de l’air d’intégrer de nouvelles capacités dans l’avion, permettant une exécution immédiate de la mission. »

SR 1 introduit de nouveaux écrans, du matériel de vol et des mises à jour qui améliorent la capacité de survie du B-2. Entièrement développée dans l’usine logicielle B-2 Spirit Realm - une collaboration avec l’Air Force Global Strike Command et le B-2 Systems Program Office - cette intégration fait du B-2 la première plate-forme nucléaire héritée à adopter les processus DevSecOps et les outils numériques du ministère de la Défense.

« La mise en œuvre de l’usine logicielle ouvre de nouvelles possibilités pour le B-2 de transporter des armes et des capacités avancées qui renforceront davantage la dissuasion stratégique de notre pays », a déclaré le colonel Frank Marino, chef principal du matériel et responsable du programme des systèmes B-2 pour l’US Air Force.

Le Northrop B-2A Spirit est un bombardier stratégique furtif et un bombardier de technologie avancée. Il a effectué son premier vol le 17 juillet 1989 et est entré en service en avril 1997, avec une retraite prévue en 2032. En 1996, l’investissement dans ce programme s’élevait à environ 45 milliards de dollars, soit environ 73 milliards de dollars aujourd’hui. Le coût unitaire d’un B-2 en 1998 était d’environ 2,2 milliards de dollars, soit environ 3 milliards de dollars aujourd’hui. Au total, 21 unités ont été construites.

Le B-2A Spirit a un équipage de 2 à 3 personnes et est propulsé par quatre turboréacteurs General Electric F118 sans postcombustion, chacun fournissant une poussée d’environ 8 116 kgf, soit 77 kN. Ces moteurs permettent au B-2 de maintenir une vitesse de croisière de 870 km/h et d’atteindre une vitesse maximale de 1 010 km/h (Mach 0,95).

L’avion a une envergure de 52,43 mètres et une longueur de 21,03 mètres. Son poids à vide varie entre 45 360 et 49 900 kg, avec un poids armé maximal de 158 760 kg. Le B-2 peut opérer à un plafond de 15 200 mètres et a une portée de 11 000 km, ce qui en fait un atout stratégique considérable pour les missions à longue portée. Sa charge alaire est de 329 kg/m².

En termes d’armement, le B-2A Spirit est conçu pour transporter jusqu’à 16 missiles SRAM 2 ou AGM-129, ainsi que des bombes nucléaires B61 et B83 en interne. Sa capacité à rester furtif tout en transportant un arsenal impressionnant le rend essentiel pour les opérations de dissuasion nucléaire et les missions de bombardement stratégique avancées.

Spirit Realm exploite des outils numériques intégrés pour concevoir, gérer, construire et tester le logiciel B-2 plus efficacement que jamais. Ces outils s’interfacent également avec d’autres systèmes existants, ce qui facilite les tests et le déploiement rapides et permet d’identifier et de résoudre rapidement les risques potentiels dans le processus de développement logiciel. Le programme a démontré avec succès ses capacités de développement logiciel agile dans des environnements de vol et de laboratoire en déployant rapidement une mise à jour logicielle dans l’installation d’essai intégrée, où elle a pu être vérifiée et ensuite chargée sur l’avion.

Alors que le champ de bataille continue d’évoluer, Northrop Grumman, en partenariat avec l’US Air Force, reste déterminé à fournir de nouvelles capacités pour garder une longueur d’avance sur les menaces émergentes.


https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/b-2-spirit-is-evolving-with-agility-and-innovation

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  JUL 22

Lockheed Martin Delivers First F-35 with TR-3 Technology to U.S. Air Force


The U.S. State Department announced the arrival of the very first F-35 equipped with the latest Technology Refresh 3 (TR-3) software, from Fort
Worth, Texas, to Dannelly Field, Alabama, on July 19, 2024. This arrival surprised military officials who had not expected any new jets until the
end of the year. The timing proved ideal for maximizing training sessions, enhancing pilot proficiency and efficiency, and providing valuable
hands-on experience for technicians.


An F-35A Lightning II assigned to the 187th Fighter Wing parked on the flight line at Dannelly Field, Ala. on July 19. 2024.
(Picture source: US DoD)


https://worlddefencenews.blogspot.com/2024/07/lockheed-martin-delivers-first-f-35.html

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 Aviators and supporting crew assigned to the 37th Bomb Squadron arrive for Red Flag 24-3 at Nellis Air Force Base, Nev., July 17-18, 2024. Five B-1Bs arrived from Ellsworth AFB, S.D., to participate in Red Flag 24-3, hosted by Nellis AFB. The exercise will provide Airmen with the opportunity to work alongside allied air forces in a realistic training environment.  

The first production #MH139 helicopter has joined the @USAirForce fleet!

This Grey Wolf will be based at @MalmstromAFB to safeguard ICBMs, transport personnel, and aid search and rescue efforts. The MH-139 enhances capability and cuts sustainment costs compared to its… pic.twitter.com/9ydVxMPHLh

— Boeing Defense (@BoeingDefense) August 5, 2024

As part of IOT&E activities, 145th Airlift Wing, NCANG loaded two Army's M10 Booker Combat Vehicles onto their C-17 Globemaster III for testing. M10 can be transported rapidly and efficiently to where it is needed to meet the US Army's capability objectives. pic.twitter.com/VTgRo4WH6b

— Ronkainen (@ronkainen7k15) August 14, 2024

USAF to buy 84mm Carl Gustaf M4 shoulder multi-role weapons @BGMilitary https://t.co/K00e6eIMGV

— Tango III's Military News (@IiiTango) August 26, 2024