US Air Force - USAF

Rappel du premier message :

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USAF to issue contract to Sikorsky for rescue helicopter


The US Air Force's combat rescue helicopter programme is moving forward.

The service announces on 4 March that it intends to issue a contract by the end of June to Sikorsky for the 14-year, $7 billion programme, which calls for up to 112 aircraft.

Sikorsky, in partnership with Lockheed Martin, was the only company to bid on the project with its proposed CRH-60, a modified version of its UH-60M Black Hawk.



Rendering of Sikorsky's CRH-60 combat rescue helicopter. Sikorsky.

The USAF says it will move $430 million from other programmes to the CRH programme though fiscal year 2019 due to "the criticality" of the combat rescue mission.

The project also received an injection of more than $300 million in the fiscal year 2014 budget.

The service warns, however, that the programme may need to be "reevaluated" should additional defense budget cuts take effect in fiscal year 2016.

"The competitive price and the funding provided by Congress will allow us to award the CRH contract, but we could still face significant challenges to keeping this effort on track," says USAF secretary Deborah Lee James in a statement. "We will need to work with Congress throughout 2015 budget deliberations."

The CRH is intended to replace the USAF's aging HH-60G Pave Hawk rescue helicopters, which are also a Sikorsky product.

"Sikorsky and our teammate Lockheed Martin thank the USAF for enabling us to build a modern and affordable combat rescue helicopter that will replace the service’s rapidly aging HH-60G Pave Hawk fleet," says Sikorsky in a statement. "We look forward to working with the USAF to deliver CRH-60 aircraft in the prescribed timeframe."

http://www.flightglobal.com

J'aurai jamais pensé lire ça un jour, bon...

Les ricains ont perdu un F-35 Le pilote s'est éjecté, le pilote automatique était engagé. Et vu que lmossiba est furtif, et que le transpondeur éteint au moment de l'accident, ben ils arrivent pas à retrouver l'avion et n'ont aucune idée ou il est    

Mrddddd, probablement il est en route pour la Chine ce F 35

Des débris du F-35 ont été découverts dans un champ après une recherche intensive visant à retrouver le jet disparu. Le F-35B était porté disparu depuis hier, après que son pilote s'est éjecté en raison d'un incident et que l'avion a continué de voler. https://t.co/RkfDU2grPA

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) September 19, 2023

jf16 a écrit:

Des débris du F-35 ont été découverts dans un champ après une recherche intensive visant à retrouver le jet disparu. Le F-35B était porté disparu depuis hier, après que son pilote s'est éjecté en raison d'un incident et que l'avion a continué de voler. https://t.co/RkfDU2grPA

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) September 19, 2023

Effet collatéral de la visite de taboune aux US

The US Air Force has received the first of 5 T-7A Red Hawk Jet Trainer Aircraft produced by Boeing to continue its tests. pic.twitter.com/0Gbk8YMBR4

— International Defence Analysis (@Defence_IDA) September 25, 2023

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 LAST UPDATED: 15 OCTOBER 2023



USAF Lancer Bats return to Europe

On 12 October and 14 October 2023, on each day, a two-ship Rockwell B-1B Lancer bomber aircraft arrived at RAF Fairford (UK) to form the Bomber Task Force-Europe 24-1.

Four B-1Bs and more than 100 Airmen assigned to the 9th Expeditionary Bomb Squadron 'The Bats', part of the 7th Bomb Wing based at Dyess AFB (TX), deployed to Fairford on Thursday and Saturday. This latest long-planned European B-1B BTF deployment is not uncommon during autumn periods.

The BTF's provide US and NATO leaders with strategic options to assure Allies and partners, while also deterring potential adversary aggression throughout Europe and across the globe.

Having nothing to do with recent developments in the Middle-East, it is expected that the Lancers will turn up above multiple European countries during the coming period.

The following DY coded B-1Bs, a mix from 9th BS and 28th BS aircraft, are now present at Fairford: 86-0103 (9th BS), 86-0107 (28th BS), 86-0119 (28th BS) and 86-0124 (9th BS)

Credit photo: USAF


https://www.scramble.nl/military-news/usaf-lancer-bats-return-to-europe

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30.10.2023

Washington annonce le développement de la bombe à gravité B61-13


Vendredi, le Département américain de la Défense (DoD) a annoncé que les Etats-Unis vont s'équiper d'une version modernisée de la bombe nucléaire B61, l’arme nucléaire la plus ancienne de l’arsenal américain. Voir le communiqué américain ici.

Sur cette bombe nucléaire B-61, on lira un sujet de 2014 paru dans la revue DSI. Et on consultera cette infographie de FAS sur la "famille B61":




Actuellement, le DoD disposerait de 400 bombe à gravité de type B61-12. Elle équipe actuellement les bombardiers américains et est supposé restée en service jusque dans les années 2030/2040. La B61-12 arrivera en décembre sur les bases européennes britanniques, allemandes etc., soit avec plusieurs mois d'avance sur le calendrier initial. Ce qui a suscité des critiques des Russes pour qui le déploiement accéléré d'armes nucléaires tactiques américaines B61 modernisées sur des bases de l'Otan en Europe aurait pour conséquence d'abaisser le "seuil nucléaire". Moscou estime qu'il devra en tenir compte dans sa planification militaire.

La B61-12 va donc être modernisée selon l'annonce du DoD. C'est la National Nuclear Security Administration (NNSA) qui est chargé de ce programme. La B61-13 remplacera les B83-1 et les B61-7.


https://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2023/10/28/b61-13-24204.html

Des bombardiers B-1B Lancer sont récemment arrivés en Turquie, tandis que les relations entre la Turquie et Israël connaissent une nouvelle baisse. https://t.co/ugziOKo1Qb

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) November 1, 2023

La seule base américaine est la base de radar de Kürecik qui sert a surveiller l'Iran.
Sinon la Turquie abrite des bombes nucléaires tactiques américaine de type B-61 qui est aussi utilisable par l'armée de l'air turque via un double clé de sécurité (américain et turc).… pic.twitter.com/Mo1dWAySEM

— Restitutor Orientis (@restitutorII) November 1, 2023

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LAST UPDATED: 05 DECEMBER 2023




USAF Osprey crash transitions from a rescue to a recovery operation

On 5 December 2023, the USAF announced that after days of intensive, 24/7 search and rescue operations for eight Airmen following a CV-22B Osprey mishap off the shore of Yakushima Island (Japan), the US military transitioned search and rescue operations to search and recovery operations.

On 29 November 2023, USAF's 21st Special Operations Squadron, part of the 353rd Special Operations Wing, based at Yokota Air Base (Japan) lost Bell Boeing CV-22B Osprey, with serial number 12-0065, after it crashed into the sea, one kilometre off the coast of Kagoshima, Yakushima, sadly killing eight crew members.

The transition from a rescue operation to a recovery operation occurs when the determination is made that survivors are unlikely. The recovery operation will now focus on locating and recovering all aircrew remains and Osprey debris.

According to our Scramble Database, seven out of 58 USAF Ospreys have been lost due to accidents. While based in the past with the 7th Special Operations Squadron/ 352nd Special Operations Wing at RAF Mildenhall (UK) the crashed Osprey 12-0065 was a common sight at various European airfields.

Credit photo: David Cook (On Flickr)


https://www.scramble.nl/military-news/usaf-osprey-crash-transitions-from-a-rescue-to-a-recovery-operation  

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 DEC 26

United States welcomes new F-15EX Eagle II jets in Florida


The United States Air Force has enhanced its aerial capabilities with the arrival of two F-15EX Eagle II jets, designated EX3 and EX4, at Eglin Air
Force Base in Florida. These new aircraft, which arrived on December 20, 2023, represent the latest additions to the USAF fleet.



EX3 and EX4 feature significant advancements, including cockpit pressure monitoring, an alert system, and a new ultra-high frequency antenna
designed for satellite communications.  (Picture source: Eglin Air Force Base)


https://worlddefencenews.blogspot.com/2023/12/united-states-welcomes-new-f-15ex-eagle.html  

Le Centre de Gestion du Cycle de Vie des Forces Aériennes (Air Force Life Cycle Management Center) a conclu un accord exécutif d'une valeur proche de 350 millions de dollars avec l'entreprise Raytheon pour la production des bombes GBU-53/B Storm Breaker https://t.co/yuUW1vY1El

— Christophe Tymowski (@Christophe_Tymo) January 3, 2024

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 LAST UPDATED: 05 JANUARY 2024

Tigers B-1B bomber crashes at Ellsworth AFB




On 4 January 2024, EL coded Rockwell B-1B Lancer 85-0085 crashlanded near the runway of Ellsworth AFB (SD).

At this moment, information of the Lancer crash is scarce but first reports are that the crew of four successfully bailed out. The B-1B, part of the 28th Bomb Wing, crashed at approximately 17:50 hrs LT while attempting to land on Ellsworth.

At the time of the accident, the Lancer was on a training mission and visibility was poor with freezing temperatures and low clouds. The alleged 37th Bomb Squadron 'Tigers' Lancer, with serial number 85-0085, was given by multiple aircraft enthusiasts on the Scramble Messageboard.

US 37th BS crash Ellsworth credit SR Planespotter 640As of the beginning of 2024, the USAF has still 45 B-1B combat coded bombers in its inventory.



Credit photo of 85-0085 during better times while landing at Nellis AFB (NV): venom_13 (On Flickr) / Aftermath photo at Ellsworth: Via @SR_Planespotter (On X)


 https://www.scramble.nl/military-news/tigers-b-1b-bomber-crashes-at-ellsworth-afb

CRUDE51 x2 B-1Bs from the 28th BW (Ellsworth AFB) touched down at ESPA - Luleå-Kallax airport this morning as part of the Bomber Task Force (BTF).

Jesper Sundström/Försvarsmakten pic.twitter.com/eS3VFaf1im

— Thenewarea51 (@thenewarea51) February 23, 2024

Everything New We Just Learned About The Collaborative Combat Aircraft Program

The Air Force’s CCA plans have opened a path to new ways of doing business and concepts of operations that could radically change the force.

Story: https://t.co/W6Jx7eZ3F2

— The War Zone (@thewarzonewire) February 23, 2024

Was always great to work alongside the 48FW at RAF Lakenheath pic.twitter.com/4UBE0Az5aP

— The Don Photography (@THE_DON_TOG) February 24, 2024

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 LAST UPDATED: 05 APRIL 2024



USAF's Quick Reaction Alert 'task' revive

At the beginning of February 2024, the Alaskan based 18th Aggressor Squadron (AGRS) was given the dedicated air defense 'Fighter Interceptor Squadron' (FIS) designation which had not been used by the USAF since some thirty years ago.

Operating AK coded F-16C/D Fighting Falcons, the 18th FIS 'Blue Foxes', part of the 354th Fighter Wing, are based at Eielson AFB near Fairbanks (AK).

Although USAF Quick Reaction Alert (QRA) tasks have never stopped and are still continued along the way, it was thought that the days of the Fighter Interceptor Squadron (FIS) were long past by.

Until the beginning of the nineties, after most Convair F-106A/B Delta Darts and McDonnel Douglas F-4C and D models were phased out, the USAF transformed the name of the Fighter Interceptor Squadron into a more general 'Tactical Fighter Squadron' and later just 'Fighter Squadron'.

Now tasked with mainly QRA operations, the USAF designation change to the 'Fighter Interceptor Squadron' seems to mark a shift in the geopolitical security situation in the Arctic and Pacific theatres. Because of this shift in US national priorities, is expected that some more squadrons will follow.US 18th FIS patch 320



At this moment, USAF F-16 squadrons have the most advanced APG-83 radar. On 15 January 2023, Scramble Magazine wrote about the Spangdahlem based F-16s and their capacities including the APG-83.

Credit photo: USAF


https://www.scramble.nl/military-news/usaf-s-quick-reaction-alert-task-revive

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  L’US Air Force va se procurer de nouveaux avions de commandement aéroporté pour 13 milliards de dollars

PAR LAURENT LAGNEAU · 27 AVRIL 2024



Afin de permettre à l’exécutif américain de coordonner une éventuelle risposte en cas d’attaque nucléaire contre les États-Unis, l’US Air Force dispose de quatre avions E-4B Nightwatch [ou AACP pour Advanced Airborne Command Post]. Affectés au 595e groupe de commandement et de contrôle, ces appareils sont mis en œuvre depuis la base aérienne d’Offutt, dans le Nebraska.

Version militarisée du Boeing B747-22, l’E-4B est notamment protégé contre les effets des radiations nucléaires et des impulsions électromagnétiques. Ravitaillable en vol, cet appareil, surnommé « Doomsday Plane » [« avion de l’apocalypse »], est doté de robustes systèmes de communications, dont un dispositif VLF [très basse fréquence] pour contacter les sous-marins nucléaires lanceurs d’engins [SNLE] en plongée et un système de liaison par satellite permettant aux responsables civils et militaires de communiquer dans le monde entier.

Au moins un de ces quatre E-4B est toujours en alerte, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. En outre, ils peuvent également être sollicités par l’Agence fédérale américaine de gestion des urgences en cas de catastrophe naturelle.

En 2020, l’US Air Force a fait part de son intention de remplacer ses E-4B au cours des années 2030, dans le cadre du programme SAOC [Survivable Airborne Operations Center]. Évidemment, compte tenu de son expérience pour ce type de capacité, Boeing était donné favori… Seulement, faute de pouvoir s’entendre avec le Pentagone au sujet d’un contrat à prix fixe et sans doute à cause des retards et de l’envolée des coûts des deux futurs avions présidentiels `[« Air Force One » et « Air Force Two »], l’industriel a été écarté.

Finalement, le 26 avril, l’US Air Force a indiqué qu’elle attribuerait le contrat SAOC à Sierra Nevada Corp. Le coût potentiel de ce programme pourrait atteindre 13 milliards de dollars. Pour le moment, une enveloppe initiale de 59 millions de dollars sera débloquée pour financer les travaux préliminaires de recherche et de développement.

« Le développement de ce système d’armes essentiel à la sécurité nationale garantit que les capacités de commandement, de contrôle et de communication nucléaires du département [de la Défense] seront opérationnellement pertinentes et sécurisées pour les décennies à venir », a fait valoir un porte-parole de l’US Air Force.

Dans le détail, le successeur de l’E-4B sera également un avion commercial modifié et « renforcé » pour répondre aux exigences militaires. Aucun modèle n’a été précisé pour le moment. D’après Aviation Week, l’US Air Force aurait l’intention d’acquérir entre huit et dix exemplaires.


https://www.opex360.com/2024/04/27/lus-air-force-va-se-procurer-de-nouveaux-avions-de-commandement-aeroporte-pour-13-milliards-de-dollars/