Suppostions D'achats de la MRM

Rappel du premier message :

Ça renforce l'hypothese du NH90 pour la fremm.
Merci Zaymo.

Il est encore bon pour 20 ans si bien entretenu.  Grosse bête rustique qui peut transporter 2 bataillons avec leur matos,  hôpital, 6 hélicoptères lourds . Certes,  il faudra débourser  aussi pour le reequiper, mais ça reste une base saine. Une marine coûte cher, aussi il nous faut être à l'affût de toutes les restrictions budgétaires.  La France qui fait partie du pool qui a prêté 78 mds € au Portugal pour les renflouer,n, est pas très chaude. Le Chili à qui été presenti,  fait machine arrière et le Brésil veut du neuf avec transfert. Ça laisse pas des masses de clients.  J'entends de pays  pour lequel ça ne pose pas de problème politique.  Je crois qu'en ce moment on peut à peu près tout demander à paris.

je crois qu' on a ete echaudé par l'épisode benabdallah apres quoi ils ne veulent plus de 2nd hand.
si le chili fait marche arriere et nous on saute meme pas dessus c'est que les notres savaient mieux ou ca coince et pourauoi la france s'en debarasse..

En 2012/2013 les hollandais étaient à 2 doigts de céder le Karel doorman pour 300/350 M
C'était mon rêve :
http://www.meretmarine.com/fr/content/avenir-incertain-pour-le-karel-doorman-neerlandais

La marine hollandaise l'a finalement intégré. Faut sniffer des opportunités comme ça. On doit garder un oeil sur les hollandais et capitaliser sur les sigma.

le Makassar-class reste un choix idéale pour nous

on peut remplacer les batral et benabdallah  par 3 ou  4 Makassar qui coutent environ 250 M$

C'est trop grand, on a pas les installations pour ce genre de navire.

'il y a deux versions de makassar , une avec un déplacement de 7,300 et une autre avec 11,394 tonnes 

je pense Fremo il a presque les même dimension de Newport

Longueur : 122 m / 159 pour Newport
Maître-bau : 22 m / 21 pour Newport  
Tirant d'eau : 4.9 m / 5.3 pour Newport
déplacement : 7,300 / 8,500 pour Newport

avec deux unités makassar 11394 tonnes , nous sommes plus que servi

qui est les véhicules amphibies utilisé par l'infanterie de marine MRM ?

Est-ce qu'il y a un topic dédié à l'industrie militaire Marocaine ? Je suis nouveau, j'ai eu beau chercher, j'ai rien trouvé....

Bienvenu Tedj,

il faut faire une petite presentation avant de pouvoir intervenir sur les autres topics,

C'est pas ici :

https://far-maroc.forumpro.fr/t3677p750-presentation

Fremo a écrit:

C'est trop grand, on a pas les installations pour ce genre de navire.

Au port de CASABLANCA, on peut mettre a peu près tous les bateaux en taille et je ne parle pas de porte-avion mis a part Le porte-avions militaire italien Cavour..; je pense pour 150m ; 170m pour un LPD ça ne devrait pas poser de problème...Preuve en est, toutes les marines étrangères qui font escale et passent quelques jours dans ce port notamment OTAN,Européen,Chinoise,Américaine qui ont des bateaux à fort tonnage et généralement de grande taille.Voir même le port d' AGADIR... Au quel cas il sera pas difficile de faire quelques réaménagements des Quais...

PGM a écrit:

Il est encore bon pour 20 ans si bien entretenu.  Grosse bête rustique qui peut transporter 2 bataillons avec leur matos,  hôpital, 6 hélicoptères lourds . Certes,  il faudra débourser  aussi pour le reequiper, mais ça reste une base saine. Une marine coûte cher, aussi il nous faut être à l'affût de toutes les restrictions budgétaires.  La France qui fait partie du pool qui a prêté 78 mds € au Portugal pour les renflouer,n, est pas très chaude. Le Chili à qui été presenti,  fait machine arrière et le Brésil veut du neuf avec transfert. Ça laisse pas des masses de clients.  J'entends de pays  pour lequel ça ne pose pas de problème politique.  Je crois qu'en ce moment on peut à peu près tout demander à paris.

+ 1 : CA vaut au moins le cout d'envoyer une équipe de spécialistes-techniciens de la MRM et de faire une expertise soi-même pour avoir sa propre idée sur la question concernent le SIROCO de toute façon si nous allons vers un 2nd hand il faudra le rafraichir et peut-être le rénover un peu par la même occasion; afin de mieux le négocier au final...

silent eagle a écrit:

le Makassar-class reste un choix idéale pour nous

on peut remplacer les batral et benabdallah  par 3 ou  4 Makassar qui coutent environ 250 M$

+1 : C'est toujours mieux pour la MRM, d'acheter le Makassar-class à la "carte" pour nos besoins qui est un vrai navire amphibie et logistique qui plus est construit par les Sud-Coréens (travail minutieux).. que de spéculer sur une possible rénovation gargantuesque du Marrakech (raser une partie du toit pour une plateforme hélico ect...). Quand on veut on peut!!!

silent eagle a écrit:

'il y a deux versions de makassar , une avec un déplacement de 7,300 et une autre avec 11,394 tonnes 

je pense Fremo il a presque les même dimension de Newport

Longueur : 122 m / 159 pour Newport
Maître-bau : 22 m / 21 pour Newport  
Tirant d'eau : 4.9 m / 5.3 pour Newport
déplacement : 7,300 / 8,500 pour Newport

Je parle du Sirocco.
C'est un grand rafiot ... par la taille et par les ressources qu'il faut lui réserver surtout RH.

Je suppose moi que la MR ne va rien achetter de si tot. Si le maroc a flouss. Il va investir pour acquerrir des MBT et des hellicos en premier lieu apres viendra le tour de DCA moyen portee et enfin SM

Fox-One a écrit:

Je suppose moi que la MR ne va rien achetter de si tot. Si le maroc a flouss. Il va investir pour acquerrir des MBT et des hellicos en premier lieu apres viendra le tour de DCA moyen portee et enfin SM

les avions c'est urgent aussi les f-5 sont a bout de souffle

FAR SOLDIER a écrit:

C'est soit un NH90 soit un hélico de la famille des Mil mi    ressemblant aussi non

Je ne vois aucun Mil Mi ressembler à ça

Le sens et l’essence d’une visite
«Que la Grande-Bretagne envoie au Maroc ce bijou de la Royal Navy, cela n’est surtout pas le fruit du hasard», estime le quotidien, qui rapporte les explications de l’ambassadeur de Grande-Bretagne, Clive Alderton, présent à la cérémonie d’accueil du « HMS Dragon » au port militaire de Casablanca. «Au moment où le HMS Dragon accostait à Casablanca, trois généraux britanniques sont arrivés au Maroc et ont tenu, jeudi 23 avril, des réunions de haut niveau avec des responsables marocains», révèle l’ambassadeur britannique, relevant que cette visite reflète le degré de coopération satisfaisant entre les armées des deux royaumes. «Cette coopération dépasse le cadre du simple échange de visites pour intégrer des exercices militaires organisés conjointement», se félicite le diplomate britannique, précisant que l’excellente coordination militaire se traduit par l’organisation de trois manœuvres annuelles, en l’occurrence «Montagne du désert», «Mont d’Angleterre» et «Gibraltar».
«Le Royaume-Uni apprécie beaucoup la prestation des Forces armées royales dans les multiples champs d’intervention», a confié le diplomate Alderton, en faisant part de son admiration du rôle de l’armée marocaine dans les opérations de maintien de la paix et de la sécurité dans le monde.

je sens l'odeur d'une contrat explosant

Au delà du matériel,  les british restent parmi la meilleure marine au monde. Tout ce qui pourra être fait fait avec eux dans ce domaine est à prendre et surtout les training. Comme dirait H2' du matos il y en a partout alors un l'expérience elle, est inestimable.

Lien vers l'interview intégrale sur le portail de l'armée jordanienne:

http://www.jaf.mil.jo/NewsView.aspx?NewsId=601#.VUDEvXvS_MJ

C'est forcément sérieux.

La France cherche des clients pour vendre les deux Mistrals

Citation :

The newspaper also said the plans of using the Mistral helicopter carriers by the French Navy are "unlikely" as they have been built in accordance with the Russian standards and the efforts to reequip them will cost hundreds of millions of euros.

In this context, the main option is the possibility of finding new customers for these two Mistrals," the report says. The potential clients are Canada, Egypt and a North European country.

http://tass.ru/en/economy/793151

Navire de 21Kt...pas pour nous ..
faudrait plus un Type BPC-140 (14 Kt. comme ici au 1er plan )

Viper a écrit:

Navire de 21Kt...pas pour nous ..
faudrait plus un Type BPC-140 (14 Kt. comme ici au 1er plan )

c'est trop gros ! et en plus il faut lui fournir les helicoptere, il y a trop de spot. entre 8 - 10 kt ca correspond plus a nos format d' armée sans compté qu'en etant plus petit son prix le sera aussi

MRM possédait déjà un navir 8 Kt.( désarmé aujourd'hui)..alors passé à 14Kt. est pour moi tout à fait envisageable.

il en réalité que 3 spots d'atterrissage (le 1, 4 et 5), la largeur du pond est trop réduite pour permettre un atterrissage au niveau de l'ilot centrale les spots 2 et 3 sont seulement des places taxi ou de stockage.

Mais l'idéal reste un transport de chaland Type TCD siroco mais j'ai bien peur que le brésilien soit déjà sur le coup..