Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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16/03/2015

ALAT : deux AS352 modernisés de plus !



La Direction Générale pour l'Armement française (DGA) a pris livraison de deux nouveaux Airbus Helicopters AS532 « Cougar » modernisé destiné à l’ALAT. Trois AS532 « Cougar » ont été mis à jour en 2013 et cinq autres en 2014 et un sept aéronefs supplémentaires seront livrés en 2015.

La mise à jour comprend, en particulier, une nouvelle suite avionique et un pilote automatique exceptionnelle similaire à celle de la H225M (anciennement l'EC725) qui apporte une interface homme-machine similaire entre les deux aéronefs, un réel avantage opérationnel pour l’équipage. De plus, les « Cougar » disposent désormais d’une nouvelle planche de bord dotée d’écrans EFIS. Les appareils ont également reçu un FLIR optronique sous le nez. De plus, un système d’autoprotection, qui comprend un détecteur d’alerte radar et d’alerte missile et installé et couplé à un lance-leurres.  

A signal au passage, que le premier «  Cougar » modernisé a participé avec succès à son premier déploiement opérationnel au Mali dans le cadre de l'Opération Barkhane aux côtés du « Tigre » et a déjà démontré d'excellentes capacités. Airbus va moderniser 19 AS352 pour l’ALAT.

Photo : AS352 modernisé lors de la cérémonie de remise @ Airbus Helicopters

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/03/16/alat-deux-as352-modernises-de-plus-858418.html

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Les Forces Spéciales sortent renforcées de l’actualisation de la LPM

Actualités  Pierre Brassart  29 mai, 2015  


Suite à l’actualisation de la Loi de Programmation Militaire 2014-2019, les Forces Spéciales peuvent voir l’avenir sous un jour meilleur vu l’importance croissante qui leur est accordée, particulièrement sur le plan matériel et opérationnel.

Ainsi, si le renforcement des effectifs du COS même reste identique à ce qui avait été annoncé précédemment, à savoir 1000 hommes supplémentaires, un groupement d’appui aux opérations spéciales (GAOS) sera mis en place au sein de l’armée de Terre. Ce groupement ne serait pas une unité constituée mais plutôt une réserve d’opérateurs, spécialistes dans leur domaine, auxquels les forces spéciales pourraient faire appel en cas de besoin (les GCM et les GCP pourraient être de bons candidats).

Sur le plan matériel, un programme d’acquisition rapide de 25 véhicules poids lourd forces spéciales (PLFS)  devrait être lancé en anticipation du programme véhicules forces spéciales, qui devraient être lancé en 2015 (VLFS/PLFS). Le but du programme PLFS est de remplacer les vénérables VLRA. Plusieurs véhicules peuvent concourir pour ce programme, notamment le Sherpa FS de Renault Truck Defense et le VLRA 2 Commando d’ACMAT, qui ont tous deux été présentés lors du dernier salon SOFINS. De nouvelles jumelles de vision nocturnes à hautes performances vont également être acquises.


Le Sherpa FS de Renault Trucks Defense lors du SOFINS 2015

Sur le plan aérien, le nouveau texte de loi parle de l’armement de 2 C-130H sans plus de détail. L’armement de C-130 pourrait prendre différentes formes. Beaucoup avancent la possibilité de monter des missiles Griffin. L’AGM 176 Griffin a été développé par l’entreprise américaine Raytheon dans le but d’offrir une munition qui allie précision et puissance de destruction réduite dans le but de diminuer les dommages collatéraux. Le Griffin est tiré depuis un lanceur multiple tirant depuis la soute via la rampe arrière.


Rampe de lancement de missiles Griffin

Les Américains ont une grande expérience du gunship. D’abord de bons vieux C-47 Dakota équipés de miniguns de 7,62mm (AC-47 Spooky), jusqu’aux AC-130H équipés d’un canon de 105mm, d’un Bofors de 40 mm et d’un minigun de 25mm. Plus récemment, les Américains se sont tournés vers une solution qui combine un canon automatique de 30 mm et des munitions de précision, portées sous les ailes (missiles Hellfire, Small Diameter Bombs) et dans la soute (missiles Griffin ou munitions guidées Viper Strike). Les AC-130 dernières générations sont de véritables systèmes d’armes dotés d’une vaste gamme de munition.


Armer deux C-130H français d’une telle arme serait assurément offrir une puissance de feu appréciable pour les Forces Spéciales, permettant, par exemple, aux C-130 du Poitou de fournir, en plus d’un soutien ISR, une capacité d’appui-feu, sans devoir faire appel aux appareils de l’armée de l’Air. Le texte de la LPM actualisée ne précise pas quel type d’armement serait adapté sur les C-130.


Une autre solution envisageable, et qui a le mérite d’être française, est celle du SSA-1101 Gerfaut du bureau d’étude AA/ROK qui est un système d’appui-feu qui permet à un C-130 d’emporter 4 AASM sur un pylône externe. Si cette idée est intéressante, et permet effectivement de se passer des Rafales ou des Mirages pour le largage de bombes, elle offre moins de flexibilité que les munitions plus légères. De plus, si se passer des chasseurs-bombardiers peut sembler séduisant, cela signifie également se passer du canon interne des appareils, qui offre un pallier supplémentaire dans l’usage de la force tout en étant amplement suffisant pour certains types de cible (surtout quand on compare le prix d’une rafale d’obus de 30mm avec le prix d’un AASM).


Plateforme gunship palettisée de Oto-Melara

Une autre solution dont personne ne parle pourrait venir d’Italie. Oto-Melara a récemment présenté pour la première fois sa plateforme gunship palettisée. Ce système consiste en un canon multitube Vulcan de 20mm (un GAU-12/22 de 25mm est également adaptable) monté avec tous ses systèmes de contrôle de tir et de visé sur une palette militaire standard 88’x108’. Cette palettisation permet à des avions adaptés aux transports de telles palettes (C-130, C-160, C-27J) de se transformer en gunship et ce sans modification de l’appareil (l’arme tirant depuis une des portes latérales de l’appareil). Il ne faut que quelques minutes pour installer cette plateforme dans l’appareil. Le ministère de la Défense italien a sélectionné ce système pour les besoins de ces propres Forces Spéciales. La solution d’Oto-Melara comporte suffisamment d’avantage que pour avoir le mérite qu’on s’y intéresse.


La meilleure solution, qu’elle comporte des Griffin, des AASM, une plateforme canon, une combinaison de ces armes ou encore d’autres que l’on a pas abordées ici, sera celle que les Forces Spéciales choisiront. Ce sont eux qui savent le mieux ce qui est le plus adapté à leurs besoins. Malgré l’importance qui leur est donnée dans l’actualisation de la LPM, ils ne pourront certainement pas obtenir tous les outils qu’ils jugent nécessaire, mais à eux de définir leur liste de priorités, et à nos politiques de prendre la peine de les prendre en compte.

http://forcesoperations.com/2015/05/29/les-forces-speciales-sortent-renforcees-de-lactualisation-de-la-lpm/

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Escadron de Chasse 1/7 Provence

Et voici une vidéo signée Regis Rocca sur la peinture de notre Monster Tiger. Un petit
making-of en musique et en images qui bougent

la solution Griffin sur C130H me parrait la mieux adaptée pour les conflits du Sahel,mieux que tirer des AASM sur des jeep,encore plus econom reste le Gunship d´Oto melara.
ca sera une revolution dans l´AdA en tout cas

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15 frégates de premier rang: les détails du panachage à la mode lorientaise


A Lorient, ce matin, Jean-Yves Le Drian a décliné le volet maritime de la LPM rénovée et confirmé "la feuille de route Frégates". Feuille de route qui se résume ainsi: 8+5+2= 15.

Le ministre a rappelé que la Marine disposera de "6 FREMM anti sous-marines, d’ici fin 2019, selon le plan fixé par la LPM. La production des frégates devra donc être accélérée. Par la suite, d’ici 2022, deux autres FREMM anti sous-marines seront livrées. Ces dernières auront une capacité de défense anti-aérienne renforcée, par rapport aux premières FREMM."

Ces FREMM seront suivies, dès 2023 (et non plus 2025), par la livraison des 5 frégates de taille intermédiaire (FTI):
"Pour prendre en compte le réaménagement des livraisons des FREMM que je viens d’évoquer, j’ai décidé d’avancer le programme FTI de près de deux ans. Le lancement de ce programme permettra donc une première livraison dès 2023, dans la continuité de la production des FREMM à Lorient."

Cette feuille de route s’appuie également, pour finir, sur des travaux de rénovation et de modernisation des frégates de type La Fayette, "afin de garantir le format de 15 frégates de premier rang dans l’attente de la livraison des frégates FTI."

Cette décision, "opérationnelle" et peut-être surtout "industrielle", va donner "à DCNS et à l’ensemble des sous-traitants une visibilité significative dans leurs plans de charge (tant en ingénierie qu’en production)". Lorient va donc bénéficier d'un plan de charge robuste. C'est tout bénéfice pour DCNS qui gagne sur toute la ligne puisque Kership, sa co-entreprise avec Piriou, a décroché 4 B2M et, si tout va bien, 4 BSAH.

Jean-Yves Le Drian pouvait donc conclure ainsi:
"Les commandes nationales, pour les FREMM à Lorient, les B2M, mais aussi les contrats à l’exportation remportés auprès de la Malaisie et de l’Egypte, soulignent une fois de plus le dynamisme et la capacité d’innovation de la région Bretagne, et plus particulièrement des chantiers DCNS et Piriou, que je veux féliciter."

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/05/29/15-fregates-de-premier-rang-les-details-du-panachage-14163.html

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Des GBU-58 sur ATL-2


Publié le 31/05/2015 à 14h46, par Jean-Marc TANGUY


Les ATL-2 seront bientôt équipés de GBU-12 et/ou GBU-58, initialement conçues pour les chasseurs SEM. © Ministère de la Défense



Les ATL-2 seront bientôt équipés d'un nouveau type de munition. Les appareils de patrouille maritime qui mettent déjà en oeuvre des bombes GBU-12 pourront prochainement emporter aussi des GBU-58.

Cette décision représente une réelle plus value dans l'attente de la rénovation des appareils à mi-vie. Ce choix découle des stocks importants de GBU-58 détenus par la marine. Ces bombes étaient destinées au chasseur SEM (super étendard modernisé), lequel va être retiré du service. Cette opération permettra donc d’éviter la mise au rancart de ce stock de centaine de bombes et de kits de guidage, tout en apportant une capacité réelle d’intervention supplémentaire.

Cette décision prendra encore plus de sens lorsque l'ATL-2 sera doté d'une capacité autonome de désignation d'objectifs, ce qui devrait être permis par sa rénovation à mi-vie. En effet, il est pour le moment dépendant d'une désignation externe, aérienne ou terrestre.

La charge de la GBU-58 étant plus faible que celle de la GBU-12 (125 kg contre 225 kg), cela permet de mener des tirs dans des zones où le risque d'imbrication est plus fort, ainsi que dans les zones urbaines et périurbaines. Autant de contextes déjà rencontrés au Sahel, où la marine déploya jusqu’à six avions en 2013, ou encore au Moyen-Orient, zone de déploiement actuelle.

Le premier tir d'une GBU-58 a eu lieu en 2011, lors des opérations en Libye. La bombe avait été développée pour le SEM

http://www.air-cosmos.com/2015/05/27/35792-des-gbu-58-sur-atl-2

C'est ce que j'appelle une très bonne idée ,cet avion est comme le SEM a savoir un véritable couteau suisse. j'adore.

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1er régiment d'infanterie Sarrebourg - officiel

RUSTICITE, AGRESSIVITE ET ENDURANCE

Le C4 est une formation au combat corps à corps adapté aux combats de haute intensité.
Considérées comme des techniques de combat rapproché résolument offensives, le C4 complète la formation des combattants débarqués en leur
permettant d'acquérir davantage d'assurance, une plus grande stabilité émotionnelle et une meilleure confiance en eux.

Les nouvelles recrues ont ainsi eu l’occasion de développer leur aptitude à s'engager au corps à corps en évoluant en équipements complets.

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 mardi 2 juin 2015

Une campagne ravitos à Pise


On ne l'apprend qu'aujourd'hui : deux Caracal et dix pilotes de l'escadron de transport 1/67 Pyrénées de Cazaux (Gironde) ont atteri hier à Pise (Italie) pour une nouvelle campagne de ravitaillement en vol sur KC-130J italiens.

La France ne dispose pas de tels ravitailleurs compatibles avec la vitesse des Caracos : elle en est donc réduite à ravitailler sur des vecteurs étrangers, américains ou italiens.

Ca, c'est pour l'entraînement. Pour les opérations, il y a moins de monde à se presser dans la bande sahélo-saharienne pas exemple. La France a donc décidé, sur cette base, d'acquérir une capacité de ravitaillement sur C-130, pour pouvoir opérer en autonome.
Deux solutions : modifier des C-130 existants (mais la dispo n'est déjà pas fantastique) ou acheter des KC-130 neufs ou d'occasion.
Dans une formule des plus alambiquées, le projet d'actualisation de la LPM évoque cette capacité, sur laquelle la France doit trancher formellement d'ici la fin de l'année


http://lemamouth.blogspot.fr/2015/06/une-campagne-ravitos-pise.html#more

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17e RGP a partagé la publication de Armée de Terre.


Le 17e RGP est la première unité du génie à se doter d'une section de reconnaissance du génie, la SRG. Cette unité d'élite, regroupe les plongeurs ainsi que les spécialistes de la fouille opérationnelle. La force de la SRG ? Être capable de répondre à un éventail de missions très diversifiées. De la reconnaissance à la fouille en milieu aquatique, subaquatique, ces soldats d'élite sont rompus aux missions les plus dures. Infiltration à travers les égouts ou combat en milieu clos, leur domaine de prédilection est la recherche et la neutralisation d'explosifs.
Rudy est plongeur à la SRG : « même en plein désert, les plongeurs sont utiles. Souvent nous avons fouillé des puits, et c'est incroyable ce qu’on peut y trouver ». Même si Rudy garde le sourire, le visage reste marqué. Ces hommes de la SRG connaissent le rôle crucial qu'ils jouent en opération pour la sécurité de leurs camarades. Associer les plongeurs et la fouille opérationnelle permet d'uniformiser les procédures de travail et de mieux répondre aux attentes des chefs en opération. Le 17e RGP est aujourd'hui à la pointe dans ce domaine grâce à sa section de reconnaissance du génie. Un métier exceptionnel qui nécessite des qualités telles que le sang-froid, la réflexion et une condition physique irréprochables. Chaque année des candidats postulent pour cette unité d'élite mais seulement 30% d'entre eux réussissent les tests d'entrée.
Ces tests viennent éprouver les soldats afin qu'ils dépassent leurs limites. Le 17 doit s’assurer qu’ils ont le bon profil et qu’ils soient opérationnels en tout temps et en tout lieu.

Découvrez ces quelques photos prises lors des tests de présélection de la SRG...

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Revenue d’entre les morts : la Brigade aérocombat


Actualités  Pierre Brassart  2 juin, 2015  

En 2010 était dissoute la 4ème Brigade aéromobile, la seule de ce type dans l’armée française. Cette brigade était l’héritière de la 4ème Division aéromobile qui était, durant la Guerre froide, le fer de lance de l’armée de Terre française. Dans le cas d’un affrontement avec le Pacte de Varsovie, la première unité française à être déployé en Centre-Europe aurait été la Force d’action rapide (FAR). De la taille d’un corps d’armée, elle comprenait cinq divisions légères (parachutiste, alpine,…) et, parmi elles, la 4ème Division aéromobile. Cette division comprenait trois régiments d’hélicoptères de combat (1er, 3ème et 5ème RHC) et un régiment d’infanterie aéromobile (plus deux régiments de soutien). Cette unité aurait été un véritable poing anti-char pour stopper les divisions mécanisées soviétiques.


Les Puma étaient les hélicoptères de manoeuvre de la 4ème DAM

Le 1er juillet 1999, la 4ème Division aéromobile devient, avec la restructuration de l’armée de Terre, la 4ème Brigade aéromobile. Elle perd son régiment d’infanterie (le 1er RI qui est remotorisé sur VAB) mais gagne un quatrième régiment d’hélicoptères de combat (le 6ème RHC) qui sera dissous en 2007. En 2010, la brigade est dissoute, les régiments revenant au commandement des forces terrestres.



Avec la parution de la LPM actualisée, la reformation d’une brigade, non plus aéromobile mais bien aérocombat, est avancée. Pour l’instant, l’ALAT est composée des 3 RHC, du 9ème Bataillon de soutien aéromobile (BSAM) et de son école. La reformation de la brigade aéromobile/aérocombat permettra de rassembler tous les moyens en hélicoptères de l’armée de Terre (hors FS) sous une seule autorité, celle du commandement de l’ALAT (COMALAT). Selon la nouvelle structure de l’armée de Terre, la Brigade aéromobile ne comprendra ni le BSAM, ni de régiment d’infanterie. Il s’agira bien d’une brigade à vocation interarmes mais qui n’est pas interarmes en soi. Ses unités et équipages sont appelés à être dispatchés en fonction des missions auprès des unités des autres brigades.


Le Gazelle sont plus qu’avantageusement remplacées par les Tigre, mais combien seront-ils au final?

Sur le plan matériel, 7 Tigre supplémentaires porteront le modèle de 60 à 67 hélicoptère, tous au les hélicoptères qui seront livrés seront au standard HAD. De plus, l’intégration sur les Tigre d’une « roquette de précision métrique » est prévue par l’actualisation de la LPM. Ce type de munitions, développées en France par TDA Armements, une filiale de Thales, et similaire dans l’idée à l’APKWS américain, permet de coupler la précision d’un missile avec la charge explosive d’une roquette, pour un prix bien moins important que celui d’un missile. Pour ce qui est des NH90, 35 sont attendus au terme du programme de la LPM, 9 étant en service actuellement, pour un total de 44. 26 Cougar modernisés doivent également, à terme, rejoindre le parc d’hélicoptères (la moitié ayant déjà été livrée). Au fil des livraisons, les Puma devraient progressivement quitter le service, alors que les Caracal sont affectés au COS. En ce qui concerne les Gazelle, tout ce que l’on sait c’est qu’elles ne seront que progressivement remplacées par les Tigre. Entre 2015 et 2019, un nouvel hélicoptère (Caïman, Cougar rénové ou Tigre) sera livré chaque mois à l’armée de Terre.


Les Puma vont progressivement faire leurs adieux à l’armée de Terre

Il aurait pu être intéressant de réfléchir à une organisation qui aurait fait de cette brigade aérocombat, une vraie force interarmes, prête à intervenir avec ses unités propres sur un théâtre donné. Intégrer ne serait-ce qu’un régiment d’infanterie aurait fait de celui-ci une vraie unité aéromobile, entrainée à travailler avec les hélicoptères de combat et transportée par les hélicoptères de manœuvre. Les Britanniques suivent ce chemin avec la 16th Air Assault Brigade qui comprend des régiments d’infanterie, d’artillerie et du génie parachutistes ainsi que des unités d’hélicoptères, notamment l’ensemble des Apaches britanniques. La 101ème Division aéroportée américaine reprend également ce principe (elle est d’ailleurs référencée comme une air assault division).


Les Apache apportent une puissance de feu appréciable à la 16th Air Assault Brigade

Une autre solution aurait pu être d’intégrer un RHC au sein des toutes nouvelles divisions qui viennent d’être ressuscitées avec le nouveau modèle de l’armée de Terre. Les Américains, par exemple, intègre une brigade d’aviation de combat au sein de chacune de leur division. Là encore, cela permet à chaque unité de disposer de ses moyens aériens propres, avec lesquels elle est habituée à fonctionner.


Les grandes unités américaines sont largement pourvues en hélicoptères

Evidemment, les Américains disposent de moyens incomparables avec ceux de l’armée française et, le rassemblement de l’ensemble des voilures tournantes sous un seul commandement à probablement un sens en termes d’économies d’échelle et de commodités logistique et financière.  Espérons que la reformation de cette brigade ne soit pas qu’un exercice mathématique dans le but d’augmenter artificiellement le nombre de brigades alignées par l’armée de Terre. Selon le CEMAT, « à sa tête, un état-major sera capable de mener des opérations de troisième dimension : raids en profondeur, flanc-garde ou opérations à caractère interarmes, comme l’utilisation d’hélicoptères de manœuvre pour transporter une force, saisir un pont, récupérer des otages, exfiltrer des personnes ».  Les états-majors des RHC n’en étaient pas capable auparavant ?


http://forcesoperations.com/2015/06/02/revenue-dentre-les-morts-la-brigade-aeromobile-aerocombat/

http://www.opex360.com/2015/06/03/general-de-villiers-20-des-equipements-terrestres-de-retour-du-sahel-sont-irrecuperables/

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3e RPIMa

Le 28 avril sur la zone de mise à terre de GER, les Cobras de la 3ème compagnie ont réalisé un saut de préparation opérationnelle dans le cadre
de l’exercice VOLFA, organisé par l’armée de l’air. Ils ont exécuté grandeur nature un mode d’action privilégié de l’infanterie aéroportée : la
sécurisation d’un point sensible après une mise en place par saut avec l’ensemble de leurs moyens.

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22, 33, 42: c'est l'âge moyen en années, des ATL2, Lynx et Alouette III




Vénérable... C'est ce que l'on dit d'une vieille dame. La Royale ne fait pas exception si l'on en croit les petites confidences de l'amiral Rogel aux députés le 27 mai: "L’âge moyen de nos avions Atlantique 2 s’établit à vingt-deux ans. Leur taux de disponibilité ne s’élève qu’à 25 %, ce qui n’est pas satisfaisant."

Et le chef d'état-major de la marine de poursuivre: "La rénovation engagée les accapare, tandis que la surchauffe opérationnelle, au Sahel et en Irak, explique également ce faible taux. Moins les avions disponibles sont nombreux, plus vite ils s’usent dans des rotations. Avec la Structure intégrée de maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques de la défense (SIMMAD) et le service industriel de l’aéronautique (SIAé), services interarmées dépendant de l’armée de l’air, nous sommes en train de bâtir un plan d’urgence pour surmonter les difficultés industrielles qui empêchent les ATL2 de sortir de maintenance. Améliorer leur disponibilité constitue l’un de mes soucis permanents".

"Seuls deux Atlantique 2 rénovés seront livrés au cours de la LPM au lieu de quatre en raison des retards industriels dans la rénovation. Le nombre final d’Atlantique 2 rénovés, qui est de quinze, ne change pas", a précisé l'amiral.

Autre petite phrase: "Dans le grand concours du matériel le plus ancien, nous ne sommes sans doute pas loin d’être les meilleurs." Effectivement, l’âge moyen des Alouette III est aujourd’hui de 42 ans, celui des Lynx de 33 ans.

L'audition de l’amiral Bernard Rogel, chef d’état-major de la marine, sur le projet de loi actualisant la programmation militaire pour les années 2015 à 2019, est à lire ici http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cdef/14-15/c1415066.asp#P7_346


http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/06/03/lae-taux-de-disponibilite-des-atl-est-de-25-selon-l-amiral-r-14200.html

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En 2019, l’armée française comptera moins de militaires professionnels qu’avant la fin de la conscription


Posté dans Politique de défense par Laurent Lagneau Le 05-06-2015


Le chef d’état-major de la Marine nationale, l’amiral Bernard Rogel, n’est « ni particulièrement enthousiaste, ni particulièrement déçu » par le projet d’actualisation de la Loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019 qui est actuellement discuté au Parlement.

Si ce texte comporte quelques avancées – qui devront, du moins sur le plan budgétaire, se concrétiser, toutes les difficultés que rencontrent les forces armées sont loin d’être réglées. Notamment sur le plan des effectifs.

Pour rappel, la LPM initiale prévoyait de supprimer 33.675 postes au sein du ministère de la Défense. Les attentats commis à Paris, en janvier, ont contraint le gouvernement à revoir sa copie et à renforcer le « contrat protection » des armées en décidant non pas d’augmenter leurs effectifs mais en allégeant le rythme des déflations de postes. Ce qui n’est pas la même chose, même si l’annonce d’un recrutement massif pour les besoins de l’armée de Terre en 2015 et en 2016 peut donner le sentiment le contraire.

Même si le format de la Force opérationnelle terrestre (sera porté de 66.000 à 77.000 soldats, il n’en reste pas moins que le ministère de la Défense aura supprimé, sur la période 2014-2019, 14.925 postes. En réalité, les effectifs des armées seront stables en 2015 (7.500 postes crées et supprimés) et augmenteront en 2016 (avec 6.800 créations de postes mais 4.500 suppressions, soit un solde de +2.300) pour décroître à nouveau les années suivantes (-2.600 en 2017, -2.800 en 2018 et -3.818 en 2019). Et comme l’a souligné le général Pierre de Villiers, le chef d’état-major des armées (CEMA), « nous aurons en 2019 moins de militaires professionnels qu’en 1996 avant la professionnalisation ».

Ainsi, pendant que des recrutements seront effectués pour le contrat « protection », ce que l’on appelle la « manoeuvre RH » continuera, ce qui risque de donner lieu à des tensions au sein de la Marine nationale, de l’armée de l’Air et des autres services. Et cela avec la poursuite du « dépyramidage », qui consiste à réduire le nombre d’officiers afin de réduire la masse salariale.

« Ce que l’armée de Terre récupère en plus pose un problème d’équilibre par rapport aux autres composantes des forces armées. Les créations de postes dans l’armée de Terre sont forcément contrebalancées par des suppressions dans la Marine, l’armée de l’Air ou l’ensemble des services de soutien; la manœuvre fait donc l’objet d’âpres discussions internes », a ainsi expliqué Jean-Paul Bodin, le secrétaire général pour l’administration, lors de son passage devant la commission de la Défense, à l’Assemblée nationale.

Sur les 18.750 postes correspondant à cette déflation moindre des effectifs, 11.000 seront affectés à la FOT et 7.750 restants seront répartis dans les autres armées et services, en particulier pour renforcer la cyberdéfense, le renseignement et le soutien à l’exportation (SOUTEX), lequel va mobiliser 200 aviateurs – qui ne pourront pas être engagés en opération – pour les contrats Rafale en Égypte et au Qatar. Elle permettra également de renforcer les personnels affectés à la protection des bases aériennes et navales.

Sur ce dernier point, le chef d’état-major de l’armée de l’Air (CMAA), le général Denis Mercier, a admis que la « réduction du nombre de commandos » est allée « trop loin pour pouvoir prêter main-forte à Sentinelle mais surtout pour assurer de manière optimale la protection de nos propres installations. » Et d’ajouter : « À la différence d’un régiment, une base aérienne comporte des installations prioritaires de défense extrêmement sensibles, que nous devons protéger efficacement ».

Quoi qu’il en soit, les principales difficultés de cette manoeuvre RH restent d’actualité, notamment pour l’armée de l’Air et la Marine nationale. Pour cette dernière, le glissement dans les livraisons des frégates multimissions (FREMM), mises en oeuvre par des équipages réduits d’une centaine de marins, n’est évidemment pas une bonne nouvelle dans la mesure où elle devra maintenir en service des bâtiments anciens qui demandent une main d’oeuvre environ 2,5 fois supérieure.

« Je dois veiller à ne pas aller au-delà de l’effort actuellement consenti, sous peine de mettre en péril les compétences rares et précieuses de la Marine » qui « s’appuie sur de nombreuses micro-filières de marins hautement qualifiés », a expliqué l’amiral Rogel aux députés de la commission « Défense ».

« Le cadencement de ces déflations doit impérativement rester en phase avec le calendrier physique des retraits du service actif et d’entrée en service des nouveaux équipements, sinon, on cassera durablement l’outil, pour ne pas avoir attendu un ou deux ans », a-t-il encore ajouté, avant de faire part de sa préoccupation au sujet du « dépyramidage », lequel « ne correspondrait pas au nouveau modèle de la Marine » étant donné que la flotte de 2015 aura des effectifs resserés, « un niveau de technologie accru », ce qui aura pour conséquence un « taux d’encadrement embarqué plus élevé ».

Il faut dire que la Marine et l’armée de l’Air sont des armées de techniciens. Ce qui suppose un taux d’encadrement élevé. La seconde compte ainsi 5.000 officiers, dont 1.500 le sont parce qu’ils font partie du personnel navigant.

« Nous sommes parvenus à une copie de 1.400 effectifs en non-déflation. Cela ne nous est pas assuré. Depuis six ans, c’est-à-dire depuis la précédente LPM et l’année dernière où nous avons réduit plus de 2.000 effectifs en un an, l’armée de l’air a perdu 18.000 effectifs. Nous avons fermé douze bases sous la précédente programmation, et nous allons encore en fermer quatre et en restructurer cinq sur cette LPM », a, de son côté, expliqué le général Mercier. Un effort qui porte donc essentiellement sur les sous-officiers et les militaires du rang.

« Le pourcentage d’officiers dans les effectifs ne peut être considéré de la même manière dans les trois armées. Le plan de l’armée de l’Air supprime 400 postes d’officiers, alors que l’on nous demandait 900. Nous discutons pour alléger la supprime en officiers, afin de préserver nos capacités opérationnelles », a poursuivi le CEMAA.

Evoquant la question des effectifs, Jean-Paul Bodin a indiqué qui lui paraissait difficile de réaliser les déflations prévues en 2017, 2018 et 2019 « sans passer par des restructurations », lesquelles, a-t-il admis, sont « au bout d’un certain temps, de plus en plus difficiles à admettre ».


http://www.opex360.com/2015/06/05/en-2019-larmee-francaise-comptera-moins-de-militaires-professionnels-quavant-la-fin-de-la-conscription/

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Pologne : Fin de l’exercice PUMA15


Déployé depuis fin avril en Pologne dans le cadre de sa préparation opérationnelle, le SGTIA blindé français a participé, du 25 au 29 mai 2015, à l’édition 2015 de PUMA.



Cette année, à l’invitation de leur partenaire polonais, les forces françaises ont pour la première fois participé à cet exercice. L’objectif pour le détachement français était de réaliser des entraînements avec l’armée polonaise, ainsi qu’avec nos alliés américains présents sur le camp. C’était aussi l’occasion d’entretenir les savoir-faire et l’interopérabilité de la composante blindée dans un cadre multilatéral.

Par ailleurs, en déployant l’un des plus modernes et des plus performants de ses équipements au plus proche de ses alliés d’Europe Centrale et du Nord, la France contribue aux mesures d’assurance mises en œuvre par l’OTAN.

Fondée sur une amitié ancienne entre nos deux nations, la coopération militaire franco-polonaise a été bâtie et renforcée régulièrement tout au long de la dernière décennie. Elle s’inscrit dans le cadre d’un accord intergouvernemental relatif à la coopération de défense signé en avril 2002 et consolidé en 2008 par une déclaration conjointe sur le partenariat stratégique franco-polonais. La coopération militaire bilatérale entre nos deux pays est régulièrement mise en œuvre dans le cadre de programmes d’échanges académiques, mais aussi lors d’exercices et d’entraînements bilatéraux et multilatéraux.




Sources : Etat-major des armées
Droits : Ministère de la Défense  

http://www.defense.gouv.fr/ema/interarmees/exercices-interarmees/autres-exercices/pologne-fin-de-l-exercice-puma15

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Fusiliers marins et commandos marine

1er challenge inter-unités des fusiliers marins à Rosnay !

70 fusiliers marins des 9 unités de fusiliers marins que compte la Marine nationale se sont rassemblés cette semaine au Centre de transmission de Rosnay pour participer au 1er challenge inter-unités de fusiliers marins !

C’est la compagnie de fusiliers marins de Rosnay qui a organisé cette première édition à laquelle des fusiliers commandos de l’air d’Avord ont également été conviés. Les concurrents se sont affrontés sur des épreuves qui se sont déroulées de jour et de nuit, concentrant les fondamentaux du métier : tir combat, manœuvres terrestres et nautiques, topographie, course d’orientation et parcours naturels en équipe avec participation des équipes cynotechniques.

C’est le détachement de la compagnie de Lann-Bihoué qui s’est distingué pour cette première édition, devançant de peu celles de Rosnay et Lanvéoc au classement général.

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Où sont les Rafale ?


Publié le vendredi 05 juin à 14h33

Les récents succès du Rafale à l'exportation ne sont pas sans conséquences sur les armées françaises, comme je l'explique dans un article de l'Opinion (accès payant). C'est l'occasion de faire le point sur le Rafale dans l'armée de l'air et la marine nationale - qui ont aujourd'hui un total de 128 Rafale, sachant que 5 autres ont été perdus dans des accidents.

Dans l'armée de l'air, on compte 90 appareils, au sein de six unités et trois bases aériennes. Il s'agit des escadrons 2/30 Normandie-Niémen (Mont-de-Marsan), 5/330 Côte d'argent (Mont-de-Marsan) pour les expérimentations, 1/7 Provence (Saint-Dizier), 1/91 Gascogne à vocation nucléaire, (Saint-Dizier), 2/92 Aquitaine, pour la formation des pilotes (Saint-Dizier), 3/30 Lorraine (Abu Dhabi). Le prochain escadron transformé sur Rafale devrait être le 2/4 Lafayette, qui quittera sans doute Istres pour rejoindre alors Saint-Dizier.

Dans la marine nationale, deux flottilles basées à Landivisiau volent sur Rafale : la 11 F et la 12 F. L'aéronavale a aujourd'hui 28 Rafale plus 10 autres au standard F1, en cours de retrofit F3.  

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/sont-rafale-24955

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Une carène pour la mission ISR sur Transall


Publié le 08/06/2015 à 16h46, par Jean-Marc TANGUY


Le transall équipé d'une carène pour missions ISR a commencé ses premiers essais. © Ministère de la Défense - Armée de l'air


L’armée de l’air a commencé les essais de son premier Transall équipé d'une carène pour la mission ISR (intelligence surveillance & reconnaissance).

Le premier appareil concerné, est, comme les cinq suivants, un Transall ravitailleur-ravitaillable. Cette carène était destinée à l’origine à accueillir la tuyauterie se déroulant vers l’aéronef ravitaillé, qui sera remplacée par une boule optronique MX20 et une vis sans fin servant à la sortir. Une carène spécifique devra être produite sur mesure pour chaque appareil.

Ce mécanisme permettra un vol pressurisé, alors que l’actuel solution technique utilisée par les forces spéciales au sein de l’escadron de transport d’opérations spéciales (ETOS) 3/61 Poitou oblige à voler portière ouverte. Un bras articulé SABIR a néanmoins été acquis en urgences opérations pour permettre les vols pressurisés sur Hercules.

http://www.air-cosmos.com/2015/06/08/36613-une-carene-pour-la-mission-isr-sur-transall

Une belle boulette .......qui c'est bien terminée....
http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/jour-mirage-iv-decolla-vraie-bombe-nucleaire-actualise-25009

Le MIRAGE IV,qu'elle belle béte quand meme

La vente de Rafale et de la Fremm pose probléme aux aviateurs et marins Français.
http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/rafale-contrats-a-l-export-pesent-l-armee-l-air-25048

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FFCI : Exercice conjoint avec les FRCI et l’ONUCI


Mise à jour : 10/06/2015 12:09

Du 23 au 30 mai 2015, les forces françaises en Côte d’Ivoire (FFCI) ont organisé et conduit dans la région de Toumodi un exercice de niveau GTIA (groupement tactique interarmes) auquel ont participé environ 200 soldats des forces républicaines de Côte d’Ivoire (FRCI) et une trentaine de soldats de l’opération des Nations unies en Côte d’Ivoire (ONUCI).



L’objectif de cet exercice était triple : entraîner l’intégralité du GTIA des FFCI avec tous ses soutiens dans des conditions réalistes de menace régionale nécessitant un engagement des forces françaises coordonnées avec celui des forces ivoiriennes et onusiennes, améliorer l’interopérabilité avec les FRCI et l’ONUCI en intégrant des sections de ces deux forces en renfort du GTIA, et enfin entraîner la compagnie de transport des FRCI qui doit être projetée au Mali au sein de la MINUSMA au cours de l’été 2015.

Près de 400 militaires des FFCI ont participé à cet exercice baptisé N’Zi,du nom de la rivière traversant la zone de déploiement. Un peloton d’une vingtaine de soldats du bataillon blindé des FRCI et une section du bataillon de commandos parachutistes des FRCI ont été intégrés en renfort respectivement d’un sous-groupement tactique interarmes (SGTIA) à dominante blindée équipé d’ERC90 et de VBL (véhicules blindés légers) et d’un second SGTIA à dominante infanterie équipé de VAB (véhicules de l’avant blindé). Les 120 militaires de la compagnie de transport des FRCI qui doit être projetée au Mali au sein de la MINUSMA ont pu, à cette occasion, restituer des savoir-faire acquis lors du détachement d’instruction opérationnelle (DIO) organisé par les FFCI quelques semaines plus tôt à leur profit. Enfin, une section héliportée du bataillon sénégalais de l’ONUCI a été ponctuellement intégrée au GTIA pour des phases particulières de l’exercice.



Organisé en deux séquences de 36 heures chacune, l’exercice N’Zia permis au GTIA des FFCI de s’entraîner dans la région de Toumodi (à 250 km au Nord d’Abidjan) dans des missions de reconnaissance, de contrôle de secteur, de raid et de couverture face à un adversaire fictif, dans des conditions très réalistes. L’exercice s’est conclu par un parcours de tir de niveau SGTIA sur les champs de tir de Lomo Nord.

Les FFCI, créées le 1er janvier 2015, assurent la protection des ressortissants français et entretiennent la coopération militaire régionale, notamment bilatérale avec les Forces de la République de Côte d’Ivoire. Elles sont également en mesure d’appuyer les partenaires de la région, notamment l’ONUCI. En tant que base opérationnelle avancée, elles constituent le point d’appui principal de nos forces de présence sur la façade ouest-africaine, et sont un réservoir de force rapidement projetable en cas de crise dans la région.



Sources : État-major des armées
Droits : Ministère de la Défense  

http://www.defense.gouv.fr/ema/forces-prepositionnees/cote-d-ivoire/actualites/ffci-exercice-conjoint-avec-les-frci-et-l-onuci

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VAB (véhicule de l'avant blindé), camouflage ForAd (Force Adverse)

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photos de Éric Cunat  

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L'ex Fremm Normandie livrée à l'Egypte le 23 juin; la Provence livrée aujourd'hui à la DGA




Double actualité FREMM ce vendredi matin.

1) La cérémonie officielle de transfert du pavillon de l'ex FREMM Normandie désormais destinée à l'Egypte aura lieu le mardi 23 juin sur le site DCNS de Lorient. La cérémonie se déroulera en présence du Major Général Osama Rabie, Chef d’état-major de la Marine égyptienne et de l’amiral Bernard Rogel, Chef d’état-major de la Marine nationale. Actuellement, DCNS et DCI peaufinent la formation de l'équipage.

2) ce vendredi, DCNS va livrer à la DGA la FREMM Provence. Elle était en essais à Lorient depuis octobre dernier

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/06/12/la-fremm-14246.html

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Les FAS démontrent leur savoir faire


Publié le 12/06/2015 à 12h57, par Emmanuel Huberdeau


Les Forces Aériennes Stratégiques ont célébré leur 50 ans en 2014. Un Mirage 2000N et un Rafale B ont reçu une livrée spéciale à
cette occasion. © Armée de l'Air


La dissuasion nucléaire n'a de sens que si elle est crédible. Pour démontrer cette crédibilité les forces nucléaires françaises (Les sous-marins nucléaires lanceurs d'engins de la Marine Nationale et les appareils des Forces Aériennes Stratégiques de l'armée de l'Air) réalisent parfois des exercices visant à démontrer leur capacité à mettre en oeuvre l'arme nucléaire.

Les FAS viennent de réaliser une démonstration de ce type a annoncé le ministère de la Défense le 12 juin 2015. Selon le communiqué officiel, la veille un équipage d'un Rafale B de l'escadron 1/91 "Gascogne" de Saint Dizier, a décollé de sa base pour effectuer une mission de quatre heures comprenant plusieurs ravitaillements en vol auprès d'un C-135 du groupe de ravitaillement en vol 2/91 Bretagne puis une pénétration basse altitude avec suivi de terrain (Profil type d'une mission nucléaire). Le vol d'entrainement s'est terminé par un tir réel d'un missile de croisière ASMPA, dépourvu de tête nucléaire, qui est allé frapper une cible se trouvant sur le centre d'essai de missiles de la Direction Génerale de l'Armement à Biscarrosse dans les Landes.

Les FAS ont fêté leur 50 ans en 2014. Les forces nucléaires de l'armée de l'Air regroupent actuellement l'escadron de chasse Gascogne qui vole sur Rafale biplace, le groupe de ravitaillement en vol "Bretagne" et ses ravitailleurs en vol C-135 (Appuyé par l'escadron de soutien technique spécialisé qui assure le maintien en condition opérationnel des appareils) et l'escadron de chasse "La Fayette" qui est équipé du Mirage 2000N. Le commandement des FAS se trouve en région parisienne


http://www.air-cosmos.com/2015/06/12/37068-les-fas-demontrent-leur-savoir-faire

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La France rejoint la défense aérienne et antimissile intégrée de l’Otan


Posté dans Forces aériennes, Otan par Laurent Lagneau Le 12-06-2015




Le 10 juin, dans le cadre d’un exercice, un Mirage 2000 de l’armée de l’Air assurant une permanence opérationnelle a décollé à 11h19 pour intercepter, à la demande du Combined Air Operations Centre (CAOC) d’Uedem, en Allemagne, une cible militaire ayant violé l’espace aérien de l’Otan. Chose qui a été faite un quart d’heure plus tard.

« La France est maintenant entièrement intégrée dans le NATINAMDS », a commenté le général français Dominique de Longvilliers, l’adjoint du chef du Commandement de Forces aériennes alliées (HQ AIRCOM).

Le sigle NATINAMDS signifie « NATO Integrated Air and Missile Defence System », c’est à dire le système Otan de défense aérienne et animissile intégrée, lequel est placé sous le commandement et le contrôle du Commandant suprême des Forces alliées en Europe (SACEUR).

Ainsi, le NATINAMDS est « l’une des pierres angulaires de la politique de défense aérienne et antimissile de l’Otan et un signe visible de la cohésion, du partage des responsabilités et de la solidarité au sein de l’Alliance ». Cette structure s’appuie sur les moyens des pays membres, complétés au besoin par ceux de l’Otan.

Pour la police du ciel, le NATINAMDS peut ainsi compter sur des détachements d’arlerte de réaction rapide (QRA) disponibles 24h sur 24, 7 jours sur 7. Il permet de détecter, de poursuivre et d’identifier tout aéronef susceptible de représenter une menace et évoluant aux abords (ou dans) l’espace aérien de l’Otan. Le mécanisme est le même pour la défense antimissile.

Cas unique, l’espace aérien français dépendra de deux CAOC : l’un situé à Uedem pour le nord, l’autre, implanté à Torrejon (Espagne) pour le sud.

Concrètement, la France préserve sa souveraineté en matière de défense aérienne. Ainsi, le NATINAMDS laisse le commandement opérationnel des moyens en la matière au niveau national et le contrôle opérationnel des moyens d’interception est accordé au cas par cas à l’Otan par un transfert d’autorité décidé par le Centre national des opérations aériennes (CNOA). Il est donc toujours possible de refuser un tel transfert, voire même de l’annuler, quelles que soient les circonstances.

En clair, NATINAMDS ou pas, la France conserve toujours la maîtrise de toute interception réalisée au-dessus de son territoire au nom de l’Otan.

http://www.opex360.com/2015/06/12/la-france-rejoint-la-defense-aerienne-antimissile-integree-de-lotan/