Armée Algérienne (ANP) - Tome XIV

C'est le 6ème C-130 qu'AAF a perdu

le 1er en 1989, puis en 2003, en 2006, en 2009 et en 2014.

avec ce taux d'accidents les soldats doivent paniquer a l'idée de monter dans un avion

Pour rappel, les FRA ont perdu 3 C-130 (ou 4 ?), en 1976 accident, en 1981 abattu durant la bataille de Gelma Zemmour et l'accident tragique de 2011

à mon avis il est grand temps pour l'ANP de revoir tout leur système de fond en comble, ca devient pathétique

Rien à voir..

C'est trabendo dans pièces de rechange etc.. On facture des neuves et on met des anciennes ou des contre façon...


Mais... Mais ne les critiquont pas.... C'est une spécialité... Régionale...l'Égypte doit aussi être championne la dedans

Seules des procédures draconiennes permettent de limiter la casse...

Sortie de piste ou atterrissage trop brusque? J'ai jamais vue de cas de dislocation d'un avion avec sortie de piste, ça serait une première mondiale. Je crois que l'armée de l'air algérienne à un gros soucis de maintenance des appareils peut être dû à la crise économique, les priorités vont ailleurs.

MERZAKOVIC a écrit:

Débarquement naval «Toufane 2018 » / le plus grand exercice militaire en Algérie

Ils se sont inspirés de l'exercice EFES..

Le 1/3 du parc HERK out et on ne connaît pas le tx de dispo du reste...

Pareil pour le reste du dispositif.....


sans critiquer outre mesure, drôle d'efficience pour le premier budget militaire d'Afrique...

Les Algériens objectifs se poseront la même question.

Quid du niveau opérationnel de la flotte navale ????

Kursad2 a écrit:

Sortie de piste ou atterrissage trop brusque? J'ai jamais vue de cas de dislocation d'un avion avec sortie de piste, ça serait une première mondiale. Je crois que l'armée de l'air algérienne à un gros soucis de maintenance des appareils peut être dû à la crise économique, les priorités vont ailleurs.

L'Algérie a un budget défense conséquent. C'est pas une question de moyens. On écarte souvent trop vite le "j'menfoutisme" généralisé.

Une connaissance qui a travaillé à l'ANP (oui, il préfère parler de travail que d'engagement), m'a indiqué que l'AAF concentre ses moyens de maintenance dans la motorisation. Il m'affirme que les structures des avions ne sont contrôlé qu'à l'oeil et à la vas vite.

ce soir on parle d'un mort

Lahyerhmou

Allah Yarahmou,par contre si mes souvenir sont bon ces des avions offert par les USA en cadeau à la libération d'otage du consulat en Iran. Et ces avions étais déjà des occasion en 1980 ceux qui pourrait expliquer la fatigue de la carling (ça reste mon avis)

Barsdz a écrit:

Allah Yarahmou,par contre si mes souvenir sont bon ces des avions offert par les USA en cadeau à la libération d'otage du consulat en Iran. Et ces avions étais déjà des occasion en 1980 ceux qui pourrait expliquer la fatigue de la carling (ça reste mon avis)

il y a des B52 de 60 ans d'age, de F5 de + 50 ans qui volent encore. Si la maintenance est correctement effectuée, aucune raison pour qu'une cellule se disloque. A tout le moins, les équipes maintenance n'ont pas détectées le vieillissement, si tant est que cela relève d'un vieillissement.

Barsdz a écrit:

Allah Yarahmou,par contre si mes souvenir sont bon ces des avions offert par les USA en cadeau à la libération d'otage du consulat en Iran. Et ces avions étais déjà des occasion en 1980 ceux qui pourrait expliquer la fatigue de la carling (ça reste mon avis)

En 1980, la version H était l'équivalent de la J d'aujourd'hui.......il ne pouvait s'agir d'un lot d'occasion qui aurai été du B  vraisemblablement..

Kursad2 a écrit:

MERZAKOVIC a écrit:

Débarquement naval «Toufane 2018 » / le plus grand exercice militaire en Algérie

Ils se sont inspirés de l'exercice EFES..

C'est exactement ce que j'avais pensé quand j'ai vu la vidéo.





RIP au jeune soldat algérien

faut relever que le crash des avions de l'AAF ne se limite pas au territoire algerien mais aussi a l'étranger le casa295 en france et le C130 en italie ca fait beaucoup

PGM a écrit:

Barsdz a écrit:

Allah Yarahmou,par contre si mes souvenir sont bon ces des avions offert par les USA en cadeau à la libération d'otage du consulat en Iran. Et ces avions étais déjà des occasion en 1980 ceux qui pourrait expliquer la fatigue de la carling (ça reste mon avis)

il y a des B52 de 60 ans d'age, de F5 de + 50 ans qui volent encore. Si la maintenance est correctement effectuée, aucune raison pour qu'une cellule se disloque. A tout le moins, les équipes maintenance n'ont pas détectées le vieillissement, si tant est que cela relève d'un vieillissement.

Pour les controle de la cellule celà se fait chez le fournisseur non?
@Atlas oui j'avais pas penser merci pour la précision que c'est une version H

Barsdz a écrit:

PGM a écrit:

Barsdz a écrit:

Allah Yarahmou,par contre si mes souvenir sont bon ces des avions offert par les USA en cadeau à la libération d'otage du consulat en Iran. Et ces avions étais déjà des occasion en 1980 ceux qui pourrait expliquer la fatigue de la carling (ça reste mon avis)

il y a des B52 de 60 ans d'age, de F5 de + 50 ans qui volent encore. Si la maintenance est correctement effectuée, aucune raison pour qu'une cellule se disloque. A tout le moins, les équipes maintenance n'ont pas détectées le vieillissement, si tant est que cela relève d'un vieillissement.

Pour les controle de la cellule celà se fait chez le fournisseur non?
@Atlas oui j'avais pas penser merci pour la précision que c'est une version H

Pas de soucis Barsdz

Salam

le patrouilleur projet 22160        

Une belle ligne...

Citation :

قوات الدفاع الجزائرية