Armée Française / French Armed Forces

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BARKHANE - Premier déploiement pour les Griffon

Mise à jour : 15/12/2021

Au Mali, le Groupement tactique désert (GTD-1) Korrigan a opéré pour la première fois avec les Griffon

Le GTD-1 Korrigan a conduit sa première opération d’envergure entre Gao et Tombouctou en longeant la rive Nord du Niger. L’opération a duré 12 jours pendant lesquels 1 000 km ont été parcourus en terrain sablonneux.

La sécurisation de cet axe logistique majeur revêt une importance capitale dans le cadre de l’acheminement de ressources et de moyens au profit du site de Tombouctou. L’objectif était également d’acheminer un convoi comptant de nombreux véhicules civils.

Il s’agissait enfin du premier engagement majeur du couple Griffon - Système information combat scorpion (SICS). Le GTD-1 Korrigan a pu confirmer les avantages de ces nouveaux véhicules blindés. La grande mobilité et la fiabilité du Griffon ont permis au sous-groupement tactique désert (SGTD) de se déplacer avec rapidité hors des pistes, afin d’éviter de potentiels Engins explosifs improvisés (EEI). L’emploi du SICS a fluidifié la manœuvre du GTD, permettant d’avoir pour la première fois un groupement tactique numérisé sur un système d’information unique, du chef de corps aux chefs de groupe, favorisant ainsi la compréhension de la situation, la conduite des opérations et la coordination entre les unités. Le Poste de commandement (PC) Avant, déployé sur le terrain, et le PC Arrière à Gao, ont pu suivre avec précision la situation tactique, tout en bénéficiant de la rapidité de la transmission des ordres et des informations.

Le GTD Korrigan a ainsi pu concrétiser les efforts déployés ainsi que les investissements faits depuis deux ans dans le programme SCORPION à travers ce premier engagement opérationnel du couple Griffon/SIC-S.





Conduite par les armées françaises, en partenariat avec les pays du G5 Sahel, l’opération Barkhane a été lancée le 1er août 2014. Elle repose sur une approche stratégique fondée sur une logique de partenariat avec les principaux pays de la Bande sahélo-saharienne (BSS) : Burkina Faso, Mali, Mauritanie, Niger, et Tchad. Elle regroupe désormais 4800 militaires dont la mission consiste à lutter contre les groupes armés terroristes et à soutenir les forces armées des pays partenaires afin qu’elles puissent prendre en compte cette menace.


Sources : État-major des armées
Droits : EMA


https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/barkhane-premier-deploiement-pour-les-griffon

Pour la 2e année consécutive, le prix d’excellence en matière de lutte anti-sous-marine, "Hook'em Award", délivré par le commandant de la @USNavyEurope , a consacré des unités françaises ! #NotreDéfense pic.twitter.com/pCi7BpT92U

— Marine nationale (@MarineNationale) December 16, 2021

La DGA vient de commander 108 systèmes de micro-drones de reconnaissance et de renseignement Parrot ANAFI :

ils seront livrés en 2022
150 systèmes ont déjà été livrés aux 3 #armées en 2021, conformément à la commande initiale de fin 2020.#NotreDéfense pic.twitter.com/A6XJKTJr1d

— Direction générale de l'armement (@DGA) December 16, 2021

Mission accomplie pour les trois industriels du GME #Scorpion

Dans le viseur pour 2022 : la livraison de 119 Griffon & 18 Jaguar, ainsi que des 108 premiers VBMR légers Serval & quatre premiers chars Leclerc rénovés (XLR)https://t.co/h481NvmX4w

— Forcesoperations (@ForcesOperation) December 18, 2021

[#Rétro2021 ] En avril,� Rafale Marine de la 12F participaient à l’exercice Iniochos21 aux côtés de l’@armeedelair et d’une 60aine d’aéronefs de 7 nations ,,,,,, pour s’entraîner à la réalisation de scénarios aériens complexes et développer leur interopérabilité. pic.twitter.com/O0i9Zl5JE7

— Marine nationale (@MarineNationale) December 18, 2021

L'A400M poursuit sa montée en puissance. Dans le cadre d'#EAPMichel, le pilier de la projection tactique de l'AAE a démontré sa ​capacité à larguer simultanément par les 2 portes latérales, en plus de prouver sa capacité de projection depuis le territoire national à + de 4900km. pic.twitter.com/OuldL6BGkQ

— Armée de l'Air et de l'Espace (@Armee_de_lair) December 19, 2021

#Barkhane Le 8 décembre, un #A400M a effectué plusieurs rotations entre #Niamey et #Gao. Ces A/R ont été l'occasion de transporter du fret entre les deux bases.
À l'image, moteur tournant, le chargement en moins de 10mn d'un petit véhicule protégé de l'@armeedeterre. pic.twitter.com/03JTD9asaf

— Armée de l'Air et de l'Espace (@Armee_de_lair) December 19, 2021

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LYNX 12 - Passage du mandat 11 au mandat 12

Mise à jour : 20/12/2021

Le 15 décembre, la cérémonie des couleurs, présidée par le général de brigade Cédric de Gardin, commandant la 7ème brigade blindée, a marqué officiellement le passage du mandat 11 au mandat 12 de l’opération LYNX.

Présent sur le territoire estonien depuis trois mois, le SGTIA a réalisé un mandat particulièrement dense en activités, en participant à 7 exercices internationaux et à 5 campagnes de tir, du déploiement de la section d’infanterie sur l’île de Saaremaa fin septembre, jusqu’aux différentes campagnes de tirs en décembre, en passant par l’exercice interallié BOLD AXE à Adazi en Lettonie, mi-novembre.

Ces exercices interalliés ont permis au contingent français de travailler en interopérabilité, dans des scénarios d'engagement de haute intensité, aux côtés de ses alliés britanniques et estoniens, mais aussi canadiens, lettons, polonais, espagnols, américains, norvégiens, allemands, italiens, slovaques et hollandais.

Le 15 décembre, le capitaine Maximilien du 1er régiment de Chasseurs a passé le témoin au capitaine Stéphane, issu du 5e Régiment de dragons (5e RD), celui-ci composant désormais l’ensemble du SGTIA LYNX 12, avec une section d’infanterie, deux pelotons de chars, une section de génie, un peloton de reconnaissance et d’intervention ainsi qu’une équipe d’observation et de coordination.

Prévus d’être engagés jusqu’au 17 mars 2022, ils ont commencé par l’exercice « Bold Juniper » qui se déroule du 14 au 17 décembre 2021. Cet exercice a pour objectif d’intégrer les militaires français au sein du battlegroup britannique, par l’assimilation des procédures de planification et de conduite des opérations.




Les chefs d’État et de gouvernement des Nations alliées ont décidé en 2016 à Varsovie « de renforcer encore la posture de dissuasion et de défense de l’Alliance face au nouvel environnement de sécurité ». À ce titre, la présence avancée renforcée de l’OTAN (eFP - enhanced Forward Presence) permet aux Alliés de déployer des contingents militaires dans les pays baltes et en Pologne. Cet engagement non permanent vise à renforcer la posture de défense de l’Alliance par une position dissuasive, mais non agressive. Dans ce cadre, la France engage un dispositif de 300 militaires en Estonie à partir de mars 2021 pour une durée d’un an. Ce dispositif intègre un Sous-groupement tactique interarmes (SGTIA) à dominante blindé, avec notamment 12 chars Leclerc, 8 VBCI et 8 VAB.


Sources : État-major des armées
Droits : EMA

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/lynx-12-passage-du-mandat-11-au-mandat-12

jf16 a écrit:

[#Rétro2021 ] En avril, Rafale Marine de la 12F participaient à l’exercice Iniochos21 aux côtés de l’@armeedelair et d’une 60aine d’aéronefs de 7 nations ,,,,,, pour s’entraîner à la réalisation de scénarios aériens complexes et développer leur interopérabilité. pic.twitter.com/O0i9Zl5JE7

— Marine nationale (@MarineNationale) December 18, 2021

Voilà le genre d'exercice auquel ont doit fourer nos engins

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Réunion d’état-major entre la France et la Grèce

Mise à jour : 21/12/2021

Les 14 et 15 décembre 2021, le général de division aérienne Laurent Marboeuf, officier général des relations internationales militaires de l’état-major des armées, a présidé une réunion d’état-major interarmées avec son homologue grec, le contre-amiral Fragkiskos Leloudas.

Cette réunion s'inscrivait directement dans le cadre de la déclinaison au sein des armées du partenariat stratégique, signé entre le Président Emmanuel Macron et le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis, le 28 septembre dernier.

Les différents domaines de coopération bilatérale ont été évoqués. La livraison des six premiers Rafale en Grèce en janvier 2022 constituera la prochaine étape forte de ce partenariat, marquant le début d’un renforcement significatif de la coopération entre les forces armées françaises et les forces armées grecques.

Cette réunion avait aussi pour objectif de définir les axes constitutifs d’une coopération renforcée entre Paris et Athènes, en vue d’accroître davantage leur interopérabilité, déjà facilitée par une appartenance commune à l’OTAN, ainsi que par la mise en œuvre d’équipements communs.



Sources : État-major des armées
Droits : EM

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/reunion-d-etat-major-entre-la-france-et-la-grece

https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/france-electromagnetic-aircraft-launch-system-emals-and-advanced

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France – Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) and Advanced Arresting Gear (AAG)

3 - 4 minutes

WASHINGTON, December 21, 2021 - The State Department has made a determination approving a possible
Foreign Military Sale to the Government of France of Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS),
Advanced Arresting Gear (AAG), and related equipment for an estimated cost of $1.321 billion. The Defense
Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale today.

The Government of France has requested to buy one (1) Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS),
2 launcher configuration; and one (1) Advanced Arresting Gear (AAG), 3 engine configuration. Also
included are land-based testing and test spares; shipboard install; testing and certification support; shipboard
spares; peculiar support equipment; government furnished equipment; multi-purpose reconfigurable training
system; operator and maintainer training; integrated electronic technical manuals; drawings and interface
control documents; technical assistance; contractor engineering technical services; and other related elements
of logistical and program support. The estimated total cost is $1.321 billion.

This proposed sale will support the foreign policy and national security of the United States by helping to
improve security of a NATO ally which is an important force for political stability and economic progress in
Europe.

The proposed sale will result in continuation of interoperability between the United States and France.
EMALS and AAG will be incorporated in France’s next-generation aircraft carrier program. France will have
no difficulty absorbing this equipment into its armed forces.

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

The prime contractors will be General Atomics-Electromagnetic Systems Group, San Diego, CA; and
Huntington Ingalls Industries, Newport News, VA. There are no known offset agreements proposed in
conjunction with this potential sale.

Implementation of this proposed sale will require the assignment of approximately (40) U.S. Government and
contractor representatives to France for 10 weeks per year in calendar years 2033-2038, to support shipboard
system installation, commissioning, certification, aircraft compatibility testing, flight deck certification and
sea trials.

There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.

Citation :

Minarm

22/12/2021 17:20 | La rédaction

La France commande les 169 Airbus Guépard

Avec la commande de 169 Airbus H160 Guépard du ministère des Armées, l’activité industrielle du site Airbus Helicopters de Marignane est sécurisée pour les 15 prochaines années. Sans oublier le site de Safran Helicopter Engines à Tarbes.

Un Airbus H160 Guépard qui remplacera cinq types d'appareils différents
Prévue par la Loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025, la commande par la France des 169 hélicoptères Airbus H160 Guépard, dont les 30 premiers en tranche ferme, s'élève à 10 Md€ comprenant le développement et la livraison des appareils, la fourniture du système de soutien et de formation ainsi que le MCO pendant dix ans. La commande comprend en plus la commande des 10 H160 pour la Gendarmerie nationale décidée dans le cadre du plan de soutien à l'industrie aéronautique et celle d'un H160 futur hélicoptère banc d'essai pour le centre d'expertise et d'essais DGA Essais en vol afin d'assurer "les essais en vol de mise au point de qualification des équipements et des futurs systèmes d'armes". Le Guépard remplacera cinq types d'appareils différents : Gazelle, Alouette III, Dauphin, Panther et Fennec actuellement en service.

Une flotte unique pour être plus efficace et réduire les coûts
Ce concept de "flotte unique" permettra de "mutualiser les coûts de développement entre les trois armées, d'être plus efficace avec l'optimisation du soutien en jouant sur les effets d'échelle, comme sur les stocks de pièces de rechange. Le tout soutenu par la verticalisation du MCO des H160 Guépard puisque le soutien sera assuré par Airbus Helicopters pendant les dix premières années, à compter de la livraison du premier hélicoptère. Une verticalisation qui est la suite logique de la réforme du MCO aéronautique décidée par la ministre des Armées, Florence Parly, et mise en musique par la Direction de la maintenance aéronautique (DMAé).

Livraisons des Guépard à partir de 2027
Les premiers Airbus H160 Guépard sont programmés au sein des forces pour l'année 2027, les premières productions ayant démarré en 2024. Chaque Armée disposera d'hélicoptères dotés d'équipements spécialisés. Pour les 80 Guépard de l’Armée de Terre : reconnaissance armée, appui-feu, infiltrations de forces spéciales, appui au commandement ; pour les 49 Guépard de la Marine nationale : combat aéromaritime, protection et soutien de la force navale, actions spéciales navales, action de l’État en mer ; pour les 40 Guépard de l’Armée de l’Air et de l’Espace : surveillance et défense de l’espace aérien, recherche et sauvetage, appui-feu et renseignement.

https://www.air-cosmos.com/article/la-france-commande-les-169-airbus-gupard-25737

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22.12.2021

1,321 milliard de $ pour la catapulte (et quelques petites choses en plus) du futur porte-avions




La DSCA a publié mardi un communiqué faisant état du feu vert du Département d'Etat à la vente par les USA d'une catapulte électromagnétique pour équiper le futur PA de la Marine nationale.

Cette vente (une FMS) porte sur plusieurs types d'équipement et de services:

Citation :

"The Government of France has requested to buy one (1) Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS), 2 launcher configuration; and one (1) Advanced Arresting Gear (AAG), 3 engine configuration. Also included are land-based testing and test spares; shipboard install; testing and certification support; shipboard spares; peculiar support equipment; government furnished equipment; multi-purpose reconfigurable training system; operator and maintainer training; integrated electronic technical manuals; drawings and interface control documents; technical assistance; contractor engineering technical services; and other related elements of logistical and program support."

Effectivement, cette FMS ne porte pas seulement sur la fourniture d'un système électromagnétique (et non plus à vapeur) avec deux lanceurs (et non pas trois comme parfois évoqué), un système d'arrêt et trois moteurs "clefs en main". Elle porte aussi sur des essais, la certification, l'assistance technique (10 semaines par an pendant la période 2033(2038), l'intégration, le soutien et les pièces détachées...

Ces catapultes électromagnétiques sont fabriquées par General Atomics, qui fournira aussi l'AAG, le système électromagnétique pour arrêter les appareils lors de l'appontage.



http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/12/22/1-321-milliard-de-pour-la-catapulte-et-quelques-petites-chos-22665.html#.YcNDhuzPtPM.twitter

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Le micro-drone Anafi paré au décollage au 61e RA

Nathan Gain 21 décembre, 2021

Plusieurs centaines de micro-drones Anafi USA ont dorénavant été livrés aux forces armées. Parmi les premiers bénéficiaires, le 61e régiment d’artillerie de Chaumont (Haute-Marne), dont le Centre de formation drones (CFD-AT) est à nouveau en pointe pour l’instruction des futurs télépilotes des régiments de l’armée de Terre.

900 systèmes à horizon 2025
« Aujourd’hui, le drone est devenu un outil indispensable pour tous les régiments. Qu’importe l’arme ou la spécialité, tout le monde lui trouve un emploi », résume le commandant du CFD-AT, le lieutenant-colonel Jean-Louis. Valable pour l’ensemble des armées, ce constat explique la sélection en 2020 du micro-drone Anafi USA conçu par Parrot. Depuis, ce marché conclu pour une durée de cinq ans est allé bon train, avec 150 systèmes à deux vecteurs perçus en 2021, 140 exemplaires étant venus s’ajouter entre le 1er et le 6 décembre aux 10 livrés en mars à des fins d’évaluations.

De ce second lot, 77 systèmes iront à l’armée de Terre, 37 à la Marine nationale et 36 à l’Armée de l’Air et de l’Espace. Le 9 décembre, le ministère des Armées acté la commande de 108 systèmes supplémentaires dont la livraison interviendra au cours du premier semestre 2022, annonçait la semaine dernière son porte-parole, Hervé Grandjean. À terme, 900 systèmes devraient entrer en service dans les forces, dont plus de 500 pour la seule armée de Terre.

Côté terrestre, le drone Anafi changera la donne au sein des compagnies et sections. En comparaison aux quelques systèmes équivalents en dotation, la nouvelle génération offre un « niveau de performances qui permet d’envisager d’autres emplois et d’autres approches. Il peut s’agir d’une levée de doute sur un carrefour en avant d’un convoi en déplacement. Il devient possible de voir ce qu’il s’y passe tout en restant à distance, quand d’autres types de drones nécessitent de s’approcher davantage, au risque d’être repéré visuellement ou acoustiquement », relève le chef du CFD-AT. Loin de se limiter à l’escorte d’un convoi, un tel outil appuiera les unités de contact, d’appui et de soutien dans leurs missions de surveillance d’emprises ou de bivouacs, de recherche de menaces lors d’opérations, etc.

Dans l’armée de Terre, le maréchal des logis Laurie est l’une des premières à s’être fait à la main sur le nouveau micro-drone. Avec quatre autres Diables Noirs, elle forme aujourd’hui la cellule instruction Anafi du CFD-AT. En coordination avec la Section technique de l’armée de Terre (STAT), elle a aussi été chargée de mener les évaluations technico-opérationnelles (EVTO) qui auront permis de juger de l’efficacité de cette « paire de jumelles déportée ». Que ce soit dans les déserts de Djibouti ou dans les plaines de Champagne, « c’est un système qui a fait ses preuves. Nous en sommes très contents et n’avons qu’une hâte, c’est justement de commencer les formations », commente-t-elle.



Former six télépilotes par semaine
Plusieurs centaines de micro-drones en service en 2025, ce sont au moins autant de télépilotes à former d’ici là. Le temps est donc compté pour le CFD-AT, dans les starting-blocks depuis plusieurs semaines. À l’heure où nous la rencontrons, la cellule instruction est sur le point d’effectuer sa première formation d’une semaine. Ne manque que le feu vert de l’état-major de l’armée de Terre autorisant l’emploi du nouvel outil. Le premier bénéficiaire sera le 2e régiment de hussards (2e RH), régiment blindé de recherche du renseignement subordonné au COMRENS.

Chaque session pourra accueillir six stagiaires chapeautés par deux instructeurs du CFD-AT. Les trois autres membres de la cellule restent en appui pour compenser les absences ou venir renforcer si besoin. Très dense, les cinq jours de formation démarrent par un volet théorique de prise en main technique, d’imagerie et de transmission. « Ils sortiront de là en connaissant leur drone sur le bout des doigts », explique le maréchal des logis Laurie.

« La plupart des stagiaires venant au CFD n’ont jamais touché un drone et ne savent pas comment est constitué un espace aérien ». C’est pourquoi tous suivront un cours commun relatif à la sécurité des vols, à l’aéronautique de base et à la législation. « Tous les télépilotes, même ceux qui opèrent un micro-drone, doivent avoir une maîtrise de l’espace aérien dans sa globalité. Tous doivent parler un langage commun et savoir ce qu’il se passe au-dessus d’eux ».

À l’instar des autres formations, le CFD-AT ne se contente pas de fournir une couche technique. L’enjeu principal reste bien de former les opérateurs Anafi à un usage tactique du drone, « chaque arme, chaque fonction opérationnelle venant apporter sa sensibilité tactique par rapport à l’emploi qu’il envisage pour ces moyens ». La formation se poursuit donc par un pilier pratique réalisé de jour comme de nuit et au terme duquel chaque télépilote aura réalisé 10 vols, ou l’équivalent de trois heures de vol. Un test théorique interviendra en cours de session, un échec étant synonyme de disqualification. La pratique est quant à elle évaluée en continu.

Une fois qualifiés et revenus en régiment, « ce sera aux télépilotes de se maintenir en compétence dans leur régiment, avec l’obligation de repasser par Chaumont si ils n’ont pas volé durant six mois d’affilée ». Avec les moyens dont il dispose, le CFD-AT a fixé le niveau d’ambition à 35 sessions par an. « Les unités n’attendent que le feu vert », indique le lieutenant-colonel Jean-Louis. Nul favoritisme dans le choix du 2e RH, l’ordre de passage répond en réalité au souhait de déployer le plus rapidement possible cette capacité en OPEX. Tous les régiments appelés sont donc de facto demandeurs, les premiers sélectionnés l’étant pour pouvoir partir au plus tôt avec leurs nouveaux systèmes.

Des formations décentralisées
Compte tenu du nombre conséquent de systèmes à mettre en œuvre, « la démarche qui a été adoptée est de décentraliser la formation », un principe déjà retenu pour les véhicules du programme Scorpion. Certains télépilotes deviendront donc des « référents instructeurs drones » (RID) au sein de leur régiment.

En démultipliant l’effort, l’armée de Terre entend répondre à trois enjeux : former un nombre importants de personnels pour accompagner la montée en puissance rapide du segment micro-drones, économiser les ressources humaines et matérielles du CFD-AT et permettre à ce dernier de concentrer son activité sur le développement de nouvelles techniques d’emploi, le tout en responsabilisant les régiments.

Le schéma est idéal pour les instructeurs du CFD-AT, qui vont pouvoir recevoir des télépilotes fraîchement rentrés d’OPEX et ayant engrangé énormément d’expérience de vol. « Les stagiaire sont aussi acteurs de leur formation. Ce partage de l’expérience opérationnelle est inestimable pour nous permettre d’améliorer constamment les formations », estime le lieutenant-colonel Jean-Louis.

L’accession au poste de RID exigera en revanche un effort supplémentaire en terme d’expérience, préalable nécessaire pour acquérir de la légitimité vis à vis des futurs stagiaires en régiment. Pour accéder à ce poste, un télépilote devra ainsi parvenir à six heures de vol réparties sur 20 vols. Les RID vont également recevoir une couche pédagogique ainsi que des compléments d’acculturation « drone » et « aéro », le second étant mené à Dax.

Quand au nombre de référents par régiment, ce sera à eux de décider. Mais les permissions, projections ou mutations nécessiteront d’avoir un minimum de deux RID par régiment pour être en mesure de maintenir la cadence. « C‘est un défi pour nous », reconnaît le commandant du CFD-AT, mais son centre « est bien évidemment au rendez-vous pour former à la fois les télépilotes mais aussi les référents instruction drone ».


Un système Anafi USA complet : deux vecteurs et la tablette déportée de l’opérateur


Un système en évolution constante
Classé IP 53, l’Anafi a démontré sa robustesse lors des EVTO, que ce soit dans la poussière et la chaleur du désert du Grand Bara (Djibouti) ou sous la pluie et le vent du camp de Mourmelon (Marne). Les évaluateurs sont montés à des températures nettement supérieures à la limite de +49°C préconisée par l’industriel. Idem pour la résistance au vent, poussée jusqu’à 22 mètres/seconde en rafale sans déclenchement d’alerte ni perte de contrôle. Des conditions extrêmes qui n’empêchent pas de conserver une autonomie « très très correcte » de près de 30 minutes.

Le modèle Anafi USA emporte une caméra thermique Boson, un capteur optique (zoom x4), un capteur numérique (zoom x32) ainsi qu’une fonctionnalité « High Dynamic Range ». Particulièrement utile, celle-ci adapte automatiquement l’exposition pour éliminer les reflets et faciliter, par exemple, l’identification des passagers d’un véhicule.

Les données sont consignées sur une carte mémoire chiffrée intégrée au drone, l’opérateur conservant la possibilité de les supprimer à distance. Pour ne dépendre d’aucun réseau externe, la cartographie est directement importée dans le logiciel suivant le besoin de la mission. Son Wifi interne, en bandes 5 GHz ou 2.4 GHz, est efficace jusqu’à quatre kilomètres.

Quant au bruit généré par les quatre rotors, celui-ci ne sera pas préoccupant pour les télépilotes. « On ne l’entend plus du tout à 600 mètres. Le zoom de la caméra permettant de voir très correctement jusqu’à une distance de 3,5 km, il n’y aura pas besoin de s’approcher dangereusement de la cible », estime l’instructeur du CFD-AT.

Le système Anafi va évoluer, et avec lui ses capacités et son emploi. « Nous avons été chez l’industriel la semaine dernière pour transmettre quelques remarques. C’est un système qui sera de toute façon en perpétuelle évolution », souligne le maréchal des logis Laurie. Certaines modifications sont intervenues en cours d’EVTO. Et parfois de manière proactive, Parrot ayant de son propre chef changé les bras du drones par de nouveaux en fibre de verre, contribuant à réduire les vibrations et à augmenter la stabilité de l’image.

Il y en aura d’autres, les EVTO n’étant pas complètement terminées. Les mises à jour se concentreront également sur le logiciel. L’une d’entre-elles relèvera de la possibilité de disposer des coordonnées et de la distance du point visé par les capteurs. Dans un autre registre, l’armée de Terre planche sur la possibilité de lancer et d’opérer le drone à partir d’un véhicule en mouvement, scénario déjà tenté avec succès depuis un VAB. Et un type d’emploi potentiellement facilité grâce à l’ajout d’antennes déportées sur les véhicules.

https://www.forcesoperations.com/le-micro-drone-anafi-pare-au-decollage-au-61e-ra/

Article très intéressant dommage réservé aux abonnés.

En gros la France a une génération de retard et est incapable de mener une guerre de haute intensité. Pire encore les tars repérés, ne seront corrigés au mieux en 2040 ....

Pas de drone, pas de drone kamikaze, pas de DAT sérieuse et crédible en capacité d'accompagner un mouvement terrestre. Pas de missile de précision ( type Lora), pas de munition intelligente, pas de moyen EW sérieux.

L'industrie française fait face à un trou énorme dans l'offre qui ne correspond pas aux besoins de ses clients traditionnel.

https://www.lopinion.fr/international/une-armee-de-terre-francaise-en-retard-sur-les-guerres-daujourdhui?fbclid=IwAR06qgzlDXe-ZNyl8b-1N7NOrn1aNzcdP4ruKaCzwvF5Eo7uz6tGg8OTENA

Citation :

23.12.2021

Hawkeye et Reaper: les petites rallonges aux contrats au profit de la France

Deux avis de marchés dans la dernière livraison du DoD: l'un porte sur les 3 Hawkeye destinés à la Marine et l'autre sur le soutien des drones Reaper (photo prise à Niamey en novembre):




Pour les Reaper, il s'agit de la rallonge annuelle concernant le soutien:
"General Atomics Aeronautical Systems Inc., Poway, California, has been awarded a $22,569,883 modification (P00020) to previously awarded contract FA8620-20-C-2009 for MQ-9 contractor logistics support. Work will be performed in Poway, California, and is expected to be completed by June 30, 2022. This contract involves 100% Foreign Military Sales (FMS) to France. FMS funds in the amount of $22,569,883 are being obligated at the time of award. Air Force Life Cycle Management Center, Wright Patterson Air Force Base, Ohio, is the contracting activity."

Pour les Hawkeye:
"Northrop Grumman Systems Corp., Military Aircraft Systems, Melbourne, Florida, is awarded a $353,584,118 fixed-price incentive (firm target) modification (P00034) to a previously awarded contract (N0001918C1037). This modification provides for the production and delivery of three E-2D Advanced Hawkeye aircraft for the government of France. Work will be performed in St. Augustine, Florida (27.52%); Syracuse, New York (19.07%); Melbourne, Florida (6.66%); Indianapolis, Indiana (5.32%); Menlo Park, California (4.31%); El Segundo, California (4.21%); Rolling Meadows, Illinois (2.22%); Aire-sure-l’Adour, France (2.16%); Owego, New York (1.62%); Edgewood, New York (1.42%); Marlboro, Massachusetts (1.35%); Woodland Hills, California (1.29%); Greenlawn, New York (1.24%); Windsor Locks, Connecticut (1.15%); various locations within the continental U.S. (20.06%); and various locations outside the continental U.S. (0.42%), and is expected to be completed April 2027. Foreign Military Sales funds in the amount of $353,584,118 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity."

La valeur initiale du marché était estimée à deux milliards de dollars. Le 19 avril dernier, une autre "modification" avait été annoncée, d'une valeur de 99 millions de $. Cette fois, c'est la phase de production qui est concernée, avec une date de fin de travaux en "avril 2027".

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/12/23/hawkeye-et-reaper-les-petites-rallonges-aux-contrats-22670.html

Fahed64 a écrit:

Article très intéressant dommage réservé aux abonnés.

En gros la France a une génération de retard et est incapable de mener une guerre de haute intensité. Pire encore les tars repérés, ne seront corrigés au mieux en 2040 ....

Pas de drone, pas de drone kamikaze, pas de DAT sérieuse et crédible en capacité d'accompagner un mouvement terrestre. Pas de missile de précision ( type Lora), pas de munition intelligente, pas de moyen EW sérieux.

L'industrie française fait face à un trou énorme dans l'offre qui ne correspond pas aux besoins de ses clients traditionnel.

https://www.lopinion.fr/international/une-armee-de-terre-francaise-en-retard-sur-les-guerres-daujourdhui?fbclid=IwAR06qgzlDXe-ZNyl8b-1N7NOrn1aNzcdP4ruKaCzwvF5Eo7uz6tGg8OTENA

Citation :

Une armée de terre française en retard sur les guerres d’aujourd’hui
Jean-Dominique Merchet Par Jean-Dominique Merchet
23 décembre 2021 à 6h00

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Si les manques ont été clairement identifiés par l'état-major, ils ne seront pas comblés avant au moins une dizaine d’années
Caesar 22/12/2021 Merchet
Le Caesar, un obusier français.Sipa Press

« En 1936, l’armée française pensait qu’elle serait prête à faire la guerre... en 1943. Aujourd’hui, on parle de 2030 ou 2040. Super ! » L’ingénieur Marc Chassillan,l’un des meilleurs spécialistes français de l’armement terrestre, collaborateur du magazine Raids, jette un regard inquiet sur les programmes d'équipement de l’armée de terre, alors que l’on évoque le retour d’affrontements de haute intensité. L’Opinion l’a interrogé et ce n’est pas rassurant. Si les « trous dans la raquette » ont bien été identifiés, le calendrier pour les reboucher pose problème. « La décennie 2020 est sans véritable solution et il faudra attendre 2030 pour commencer à répondre à certaines insuffisances », pointe-t-il.

Les derniers conflits ont montré que la menace venant du ciel est de plus en plus présente et décisive

Après trois décennies d’opérations de maintien de la paix, puis de contre-terrorisme, l'état-major de l’armée de terre (Emat) a identifié deux grands manques dans son équipement : la défense antiaérienne et les frappes à longue distance. Des systèmes qui relèvent de l’artillerie, une Arme souvent mal considérée dans l’armée française.

Affrontements de haute intensité. « Il faut totalement reconstruire une défense antiaérienne capable d’accompagner les troupes sur le champ de bataille », estime Marc Chassillan. Contrairement aux Russes, par exemple, « les armées occidentales ont sacrifié ces systèmes, parce qu’elles pensaient bénéficier du confort opérationnel lié à leur supériorité aérienne ». Or, les derniers conflits ont montré que la menace venant du ciel est de plus en plus présente et décisive. Les drones de combat changent la donne, comme on l’a vu en Syrie, en Libye, au Karabakh ou en Ethiopie. Mais pas seulement : les missiles sol-sol sont une menace grandissante, alors que les aviations occidentales pourraient se heurter à des défenses aériennes ennemies redoutables : en Syrie, les Russes ont ainsi dressé un véritable «mur électronique» au large des côtes, défendu par les missiles S400.
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Deuxième manque criant de l’armée française : les capacités de frappes « dans la profondeur » comme disent les militaires, c’est-à-dire à longue distance. Aujourd’hui, les canons portent à 40 km et le lance-roquettes LRU à 70 km maximum, avec une précision de quelques mètres. Au total, la France possède moins d’une centaine de ces canons (77) ou lance-roquettes (13). Quant aux munitions, dont le volume est secret, tous les responsables s’accordent à dire qu’elles sont à un minimum... L’objectif de l’armée de terre à l’horizon 2040 – dans près de vingt ans ! – serait de disposer d’un système permettant de tirer une grosse roquette très précise jusqu'à 300 km, le CFIS (Common Indirect Fire System). D’autres armées en sont déjà équipées, comme la Russie (Iskander) ou Israël (Lora). Ce dernier missile sol-sol a été acquis par l’Azerbaïdjan et utilisé lors de la guerre contre l’Arménie en 2020.

Pour relever les défis d’un retour à des affrontements de haute intensité, dont le conflit du Haut-Karabakh est un cas d'école, l’armée de terre française a mis en place une « réflexion capacitaire », baptisée Titan. L’analyse est lucide, même si elle s’exprime dans un jargon bureaucratique avec ses « cinq axes » et « seize projets stratégiques ». Toutefois, ses premières traductions concrètes n’interviendront pas avant 2030.

Guerre électronique. L’objectif est de permettre aux forces terrestres de « pénétrer des espaces contestés et d’y rester », résume Marc Chassillan. Parmi les autres points faibles identifiés, l’insuffisance des moyens de guerre électronique – déterminants sur un champ de bataille hautement numérisé – ou le « bréchage », c’est-à-dire la capacité à franchir les obstacles terrestres. On évoque désormais des robots (projet Vulcain) avec toutes les questions éthiques posées par les systèmes autonomes.

L’armée de terre française a mis en place une «réflexion capacitaire», baptisée Titan. Ses premières traductions concrètes n’interviendront pas avant 2030

Mais, plus urgente, la question des drones reste problématique : avec le retard du programme français Patroller, l’armée de terre n’a toujours pas de drones tactiques, sans parler des drones d’attaques, dit « kamikazes ». Les drones Reaper déployées au Sahel, de fabrication américaine, relèvent de l’armée de l’air. Enfin, un important programme pour le blindé du futur, le MGCS (Main Ground Combat System), lancé en 2017, reste soumis aux nombreux aléas de la coopération franco-allemande.

Au-delà de l'équipement de l’armée de terre, Marc Chassillan porte un regard critique sur « l’inadéquation » entre l’offre industrielle française et les besoins des armées étrangères. Il rejoint la crainte formulée par Marc Darmon, président du Gicat (groupement des industries de l’armement terrestre) qui, devant les députés, s’inquiétait d’une « crise qui nous arrive à l’export ». En effet, les matériels proposés par l’industrie française sont ceux dont l’armée de terre a eu besoin depuis vingt ans, dans une logique d’arsenal franco-français et non de marché mondial. « Sur nos catalogues, nous n’avons rien qui corresponde à la demande actuelle : des munitions intelligentes, des drones d’attaques, des lanceurs de saturation (“katiouchas”), de la guerre électronique de grande puissance ou des véhicules chenillés », pointe Marc Chassillan. Seule exception : le Caesar, un obusier de 155 mm monté sur un camion. Largement exporté (sept contrats) et copié, il avait été développé par l’industriel (Giat, aujourd’hui Nexter) sans passer d’abord par les services de l’Etat.

Le bâtiment ravitailleur de forces Jacques Chevallier est désormais sur cale, aux Chantiers de l’Atlantique. Grâce à la LPM, ces bâtiments remplaceront les anciens pétroliers-ravitailleurs de la @MarineNationale. La remontée en puissance de nos Armées continue! pic.twitter.com/tDR5jf8oZb

— Porte-parole du ministère des Armées (@HerveGrandjean) December 24, 2021

[#Rétro2021 ] En 2021, 14 pilotes ont été qualifiés au catapultage et à l’appontage sur le porte-avions Charles de Gaulle ! Parmi eux, 9 ont décroché le patch hibou , c’est-à-dire qu’ils sont aptes à réaliser des appontages de jour comme de nuit ! pic.twitter.com/Z76lRCvmY9

— Marine nationale (@MarineNationale) December 26, 2021

Ce que je respecte chez les fr, même si ils sont déployés que dans les conflits asymétriques, mais ils se préparent sans cesse à une hypothétique guerre de haute intensité.
J'aimerai bien que les FAR font la même chose et s'entraînent pour tous les terrains, pas que juste pour le sahara