Royal Moroccan Armed Forces
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 Naval Aviation

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Anassfra93
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MessageSujet: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeMar 7 Juin 2022 - 2:06

Anassfra93 a écrit:

Current Naval Aviation Branches ( non exhaustive )

Naval Aviation  684px-Roundel_of_Morocco_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  RAN_aviation_crest
Naval Aviation  800px-Diretoria_de_Aeron%C3%A1utica_da_Marinha.svg
Naval Aviation  1200px-Republic_of_China_Navy_%28ROCN%29_Logo.svg
Naval Aviation  Roundel_of_Saudi_Arabia_-_Naval_Aviation
Naval Aviation  800px-Roundel_of_Colombia_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  1200px-Badge_of_Spanish_Navy_Air_Arm.svg
Naval Aviation  Coat_of_arms_Marine_Luchtvaartdienst
Naval Aviation  301px-Roundel_of_Nigeria_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  1024px-Roundel_of_Bangladesh_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  800px-Chilean_Naval_Aviation_Roundel.svg
Naval Aviation  1024px-Roundel_of_Ecuador_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  1024px-Roundel_of_Malaysia_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  Z
Naval Aviation  1024px-Roundel_of_the_French_Fleet_Air_Arm.svg
Naval Aviation  800px-COA_MFlgKdo.svg
Naval Aviation  800px-Hellenic_Navy_Seal.svg
Naval Aviation  Z
Naval Aviation  800px-Coat_of_arms_of_the_Chilean_Navy.svg
Naval Aviation  1280px-Naval_Ensign_of_China.svg
Naval Aviation  1024px-Argentine_Naval_Aviation_patch.svg
Naval Aviation  1024px-IRIN_Aviation_Seal.svg
Naval Aviation  800px-Coat_of_arms_of_Marina_Militare.svg
Naval Aviation  Fleet_Air_Wing_JMSDF_logo
Naval Aviation  800px-Logo_of_the_Republic_of_Korea_Navy.svg
Naval Aviation  1024px-Roundel_of_Mexico_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  800px-Pakistan_Naval_Air_Arm_insignia.svg
Naval Aviation  800px-Roundel_of_Peru_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  800px-POL_Marynarka_Wojenna.svg
Naval Aviation  1024px-Roundel_of_Portugal.svg
Naval Aviation  1024px-Sleeve_patch_of_the_Naval_Aviation_of_Russia.svg
Naval Aviation  Algerian_Navy_512_copy
Naval Aviation  800px-Roundel_of_Thailand_%E2%80%93_Naval_Aviation.svg
Naval Aviation  1024px-Seal_of_the_Turkish_Navy.svg
Naval Aviation  1024px-%D0%9D%D0%97_%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%9C%D0%90.svg
Naval Aviation  330px-Fleet_Air_Arm_logo.svg
Naval Aviation  1024px-Commander%2C_Naval_Air_Forces
Naval Aviation  1024px-Vietnam_People%27s_Air_Force_Vector
Naval Aviation  2Z0v8HJFSAGL4VGmMAAAAASUVORK5CYII=

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeMar 7 Juin 2022 - 13:40

Naval Aviation  E5nGTj3VEAQtNuj?format=jpg&name=large

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeMar 7 Juin 2022 - 19:08

RIP
https://www.washingtonpost.com/national/navy-pilot-killed-in-california-desert-crash-is-identified/2022/06/06/97c78a58-e5ad-11ec-a422-11bbb91db30b_story.html a écrit:

Navy pilot killed in California desert crash is identified

Naval Aviation  CHENOZXF2II6ZJBCCG53SHNTBM
TRONA, Calif. — The Navy has made public the identity of a pilot killed in the crash of a fighter jet in the Southern California desert last week.

Lt. Richard Bullock was killed Friday afternoon when his F/A-18E Super Hornet went down in the vicinity of the small Mojave Desert community of Trona, Naval Air Forces said in a statement Sunday night. Nobody on the ground was hurt.

Bullock was assigned to Strike Fighter Squadron 113 based at Naval Air Station Lemoore, California. His home of record was listed only as Montana, according to a biographical data sheet. He was commissioned in 2016.

The Navy said Bullock was flying a routine training mission.

“The incident is currently under investigation and the scene of the crash is secured by Navy and local authorities while recovery efforts are ongoing,” the statement said. “The Navy mourns this tragic loss alongside the family, friends and shipmates of Lt. Bullock.”

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeMar 7 Juin 2022 - 19:21

Anassfra93 a écrit:

The incoming Type 003 ( CATOBAR ) of the People's Liberation Army Navy

Naval Aviation  KLKTQY5LWVEPTMDVV6H7ARJ2JA

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeMar 7 Juin 2022 - 19:32

https://www.avionslegendaires.net/2022/05/actu/le-dassault-aviation-rafale-marine-peut-t-il-lemporter-aupres-de-lindian-navy/ a écrit:

LE DASSAULT AVIATION RAFALE MARINE PEUT T-IL L’EMPORTER AUPRÈS DE L’INDIAN NAVY ?

Naval Aviation  Rafale-M-appontage-CdG-couverture_MN
Cette fois les jeux sont faits, rien ne va plus. L’Indian Navy a examiné sur sa base aéronavale de Hansa les deux avions en lice dans le cadre du remplacement des Mikoyan MiG-29K Fulcrum-D. Les Boeing F/A-18E/F Super Hornet Block III et Dassault Aviation Rafale Marine F4 ont été testé, notamment sur le fameux tremplin devant simuler celui du porte-avions INS Vikrant. Et force est de constater que si quelques défauts semblent avoir été relevés sur l’avion français il a aussi de solides arguments !

À priori les deux avions de combat ont démontré leur capacité à être mis en œuvre depuis le dit tremplin, condition sine qua non à l’achat d’une telle machine. C’est déjà ça. Désormais la bataille s’annonce clairement commercial entre les deux avionneurs, le géant américain et son concurrent français. Sur le papier Boeing devrait sortir vainqueur avec près de 650 avions construits ou en attentes d’assemblage contre seulement 46 pour Dassault Aviation. Seulement voilà en aéronautique l’arithmétique ne fait pas tout, il y a aussi des facteurs technologiques et… diplomatiques.

Et à ce petit jeu là l’avion conçu à Saint-Cloud et construit à Mérignac a de solides arguments à faire valoir. En premier lieu il sert déjà en Inde, au sein de l’Indian Air Force où il a su démontrer ses capacités notamment lors d’un accrochage frontalier avec la Chine. Cette dernière avait refusé d’aligner ses chasseurs de 5e génération face aux Rafale EH/DH. En outre les accords bilatéraux entre Dehli et Paris favorisent clairement un contrat G2G, c’est à dire de gouvernement à gouvernement.
Les médias indiens insistent depuis quelques jours sur le fait que la solution Rafale Marine F4 aurait les faveurs du ministère de la défense mais aussi de l’Indian Navy.

Pourtant quelques médias spécialisés dans les questions de défense et/ou d’aéronautique pointent du doigt deux défauts majeurs sur l’avion français, que ne possèdent pas son concurrent américain. D’abord selon eux le Rafale Marine F4 serait inadapté aux ascenseurs du porte-avions indiens car possédant une envergure trop grande. Sur le papier pourtant les 10.86 mètres d’envergure du Rafale sont moindres que les 13.62 mètres du Super Hornet. La comparaison est vite faite ; mais comparaison n’est pas raison. En effet le F/A-18E/F Super Hornet dispose d’une voilure dont les extrémités se replient favorisant ses mouvements de hangars et d’ascenseurs. Les médias indiens insistent en déclarant qu’il faudrait ôter les rails de lancement des missiles air-air Mica pour permettre aux chasseurs français d’opérer correctement. Réalité ou intox ? On le saura bien vite.
Par contre ce qui est connu depuis longtemps c’est qu’en effet les ascenseurs indiens sont plus étroits que les modèles que l’on retrouve sur le Charles de Gaulle ou sur les porte-avions américains de classe Nimitz et Gerald R. Ford.

Les défenseurs d’un achat américain mettent en avant la motorisation du Boeing F/A-18E/F Super Hornet : le turboréacteur General Electric F414. Or c’est celui-ci qui a été choisi par l’avionneur indien HAL pour motoriser le futur TEDBF, pour Twin Engine Deck Based Fighter. Ce programme initié en 2019 et annoncé officiellement en 2020 doit permettre de donner un chasseur embarqué léger à l’horizon 2030. Il s’agira d’un dérivé biréacteur amélioré du décevant HAL Tejas de facture indigène. D’ores et déjà des voix s’élèvent en Inde pour le déclarer mort-né du fait de la future commande Super Hornet Block III ou Rafale F4.

Vous l’aurez compris rien n’est encore gagné pour Dassault Aviation. Cependant l’Élysée a peut-être un dernier atout à dégainer afin de damer le pion au Pentagone : la livraison de Rafale Marine F3-R de seconde main afin de faciliter la transition et accélérer le dossier. Les États-Unis n’ont pas pensé, jusque là, à une telle option.
Vous l’aurez compris : malgré la petite taille du contrat tout les coups sont permis pour gagner. Et malgré nos alliances diplomatiques et militaires sur ce coup là Américains et Français sont bel et bien de rugueux adversaires. Tout ça pour vingt-six avions de combat… minimum !

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeSam 11 Juin 2022 - 0:12

https://www.navytimes.com/news/your-navy/2022/06/10/naval-aviation-commanders-offered-100000-retention-bonus/ a écrit:

Naval aviation commanders offered $100,000 retention bonus

Naval Aviation  QYWFCLIPDREW3DC5CWYRIKCOPY
Commanding officers of aviation units could earn a $100,000 retention bonus — provided they remain in the Navy for three more years.

The Aviation Command Retention Bonus program “incentivizes highly talented, hard-working, Naval Aviators and Naval Flight Officers screened for aviation command to choose to remain on active duty,” according to a new naval administrative message.

Officers will initially receive a payment of $34,000, followed by two $33,000 payments annually.

It’s the same agreement offered to active duty commanding officers for the past two fiscal years under the program. After the CO tour, officers must serve a post-command commander tour lasting between 24 and 36 months.

“Our cadre of Commander (O-5) commanding officers lead our [naval aviation enterprise] today, and they are the major commanders and flag officers of tomorrow,” the NAVADMIN state said. “Their skills and leadership experience are essential to the success of the Navy.”
The retention bonus obligation expires following 22 years of commissioned service, the projected rotation date of the assigned post-command commander tour, or three years from the acceptance date — depending on which date is later. These officers cannot apply for a change in designator, nor can they apply to separate or retire from the service until they are within 12 months of their obligated service expiring.

Those eligible for the bonus must have been screened on the FY22 Aviation Command Screen Board as CO of an eligible operational, operational training, or special mission commander command to apply.

Reserve aviators serving on acting duty are not eligible to apply for the bonus, nor are aviators who have accepted a transfer to another community.

Applications opened June 7 and close Aug. 31.

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeSam 11 Juin 2022 - 1:38

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3785364/armada-chile-despliega-cougar-aeroevacuacion-medica-isla-robinson-crusoe a écrit:

The Chilean Navy deploys a Cougar in a medical aeroevacuation on Robinson Crusoe Island

The operation included a total flight of more than 800 nautical miles in an approximate time of seven and a half hours
Naval Aviation  5354303?w=900&mh=700
An Airbus AS332F1 Cougar (SH-32) helicopter from the Naval Aviation of the Chilean Navy made a flight from the Concón Naval Air Base on June 6 to carry out the medical aeroevacuation of two older adults on Robinson Crusoe Island in the Juan Fernández Archipelago .
Naval Aviation  5354304?w=1200&zc=4
The request was made by the director of the General Rural Clinic, together with the mayor of the Juan Fernández commune, who asked for support to carry out the transfer of a woman who suffered a cerebrovascular accident and a man with an episode of cardiac arrhythmia from the town of San Juan Bautista to the aerodrome of the same archipelago.

The Cougar took off from the Concón air-naval base after 08:00 hours, landing on the soccer field of Robinson Crusoe Island at 11:30 hours. From there, he went with the patients to the aerodrome, where the older adults boarded two ambulance planes to be taken and treated at the Carlos Van Buren hospital in Valparaíso.
Naval Aviation  5354305?w=1200&zc=4
The commander of the helicopter, frigate captain Patricio Le-Bert, pointed out that "together with my crew of five people, we accomplished the mission of a flight to the Juan Fernández Archipelago whose purpose was to carry out the transfer, from Cumberland Bay to the Juan Fernández runway , of two people who had to be urgently rescued to the mainland. We flew more than 800 miles in approximately seven and a half hours of flight."

The mayor of the commune, Pablo Manríquez, indicated that “it was an operation of the highest level, in the logistical sense, of the naval presence and the geopolitical importance that is needed for these Chilean oceanic islands. We had two complex patients, who were transferred from one town to the airfield located in another town on the island, far away, and the fact that two ambulance planes were waiting to take each patient shows the naval presence in an important way in the commune. I am very grateful to the Chilean Navy.”

At the end of the 1980s, the institution began the search for a new generation of helicopters armed with anti-ship missiles and torpedoes to extend the range of the National Squadron units against potential surface and submarine threats. After evaluating the option of four AS332 Super Pumas and four AS365 Dauphins, six new AS332F1 Cougars and one used Super Puma were purchased, arriving between 1991 and 1994.
Naval Aviation  5354312?w=1200&zc=4
The Cougars have a wingspan of 18.7 meters (rotor), 4.95 meters high and have a maximum weight with external load of 9,350 kilos. They have two Safran Helicopter Engine Makila 1A1 engines with which it reaches a fast cruising speed of 251 km/hr and a maximum range of 911 km with maximum weight. The aircraft crew consists of two pilots, a tactical control officer, and two operators for the radar and sonar consoles.

The SH-32, of which five are still in operation, has the Thales Varan radar capable of detecting and attacking five targets simultaneously, the L3Harris Ocean Systems Helras DS100 low-frequency traversable sonar that allows it to operate in deep and coastal waters with a range of up to 75 km, ThalesDR2000/Dalia electronic support measurements, L3Harris Wescam MX-15 electro-optical and infrared camera and Sisdef's SP100 datalink system.
Naval Aviation  5354313?w=1200&zc=4
The Cougars are configured to carry and launch two MBDA Exocet AM-39 anti-ship missiles. This missile has a warhead of 165 kilos of explosive and, depending on the launch altitude, can achieve a range between 50 and 70 kilometers. In anti-submarine missions they can be equipped with two 324 mm Mk-46 torpedoes developed by Alliant Techsystems which have a range of 7.3 kilometers.

The flight material, assigned to the HA-1 Attack Helicopter Squadron, was modified to carry auxiliary fuel tanks to extend its flight autonomy and can also perform other types of missions such as Maritime Interdiction Operations (MIO), insertion of forces missions, search and rescue (SAR) missions and aeromedical evacuations.

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeSam 11 Juin 2022 - 1:47

https://www.hampshirelive.news/news/hampshire-news/hms-prince-wales-arrives-spain-7191063 a écrit:

HMS Prince of Wales arrives in Spain ready for NATO exercises in Mediterranean and Atlantic

Naval Aviation  0_JS198817652
HMS Prince of Wales has arrived in Spain ready for key exercises in the Mediterranean and Atlantic as NATO’s command ship. The Royal Navy aircraft carrier departed Portsmouth in May on the ship's latest deployment, after previously taking part in the largest winter exercise hosted in Norway in more than 30 years.

The Navy reports she has now stopped in Rota on Spain’s west coast. It’s the second visit by a Royal Navy aircraft carrier to Rota in a year after sister ship HMS Queen Elizabeth stopped there during her global Carrier Strike Group 21 deployment.

HMS Prince of Wales will be involved in Spanish-led exercises – known as Flotilla Exercise 22, which will see navies from five nations test their ability to react to crises together over the coming weeks. The warship will be at the heart of a multinational task force, but will first stop in the Bay of Cadiz port to prepare for the forthcoming exercises.

READ MORE: HMS Prince of Wales heading for NATO exercises in Atlantic and Mediterranean after Portsmouth departure


Captain Richard Hewitt, who only took command of the Portsmouth -based strike carrier last month, said: “Taking command of HMS Prince of Wales while at sea, and sailing to Rota, to meet up with our Spanish allies, highlights our enduring commitment to NATO and our allies. Continuing HMS Prince of Wales journey as the NATO command ship for 2022 by operating with our Spanish allies emphasises that as an alliance, NATO continues to operate in defence of its citizens and territory.”

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeSam 11 Juin 2022 - 1:51

Anassfra93 a écrit:

Naval Aviation  2Q==

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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeDim 19 Juin 2022 - 0:56

Anassfra93 a écrit:

FUJIAN


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MessageSujet: Re: Naval Aviation    Naval Aviation  Icon_minitimeMer 22 Juin 2022 - 23:33

https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-porte-avions-francais-de-nouvelle-generation a écrit:

Le porte-avions français de nouvelle génération

Naval Aviation  Pa3_0
Les Chantiers de l’Atlantique sont engagés aux côtés de Naval Group et de TechnicAtome dans le programme du porte-avions français de nouvelle génération (PA-NG). Un bâtiment qui doit succéder en 2038 au Charles de Gaulle, mis en service par la Marine nationale en 2021. Comme son aîné, le PA-NG sera doté d’une propulsion nucléaire, avec deux nouveaux réacteurs à eau pressurisée du type K22, conçus par TechnicAtome et qui seront produits par le site Naval Group de Nantes-Indret. Les chaufferies K22 seront beaucoup plus puissantes que les K15 équipant le Charles de Gaulle (220 MW chacune au lieu de 150) du fait que le futur porte-avions français sera beaucoup plus grand que son prédécesseur.
Naval Aviation  2020%2012%2007%20-%20PANG%20-%20vue%20en%20mer_DEF
Le PA-NG aura une longueur de 305 mètres (contre 261) et un déplacement de 75.000 tonnes à pleine charge, au lieu des 42.500 tpc du Charles de Gaulle. Ce sera le plus grand bâtiment de guerre jamais construit en Europe et l’un des plus imposants au monde. Ce gabarit accru permettra d’accroître sensiblement les capacités du bâtiment, qui pourra non seulement embarquer des avions de combat Rafale Marine et des avions radar Advanced Hawkeye, mais aussi le futur avion de combat (beaucoup plus gros que le Rafale) et les drones du programme SCAF (Système de Combat Aérien Futur). Le PA-NG mettra en œuvre son aviation embarquée au moyen des nouvelles catapultes et systèmes de récupération électromagnétiques EMALS et AAG développés par le groupe américain General Atomics pour les nouveaux porte-avions de l’US Navy.

Ce programme militaire majeur, comme la France n’en connait que tous les 40 ans, va mobiliser des compétences sur tout le territoire, en particulier à Saint-Nazaire, où le PA-NG sera construit en coopération par Naval Group et les Chantiers de l’Atlantique, qui assurent la maîtrise d’œuvre du programme au travers d’une société commune baptisée MO-PA. Le projet en est pour l’heure au stade des études, Les deux entreprises et les autres industriels impliqués dans le programme, ainsi que la Direction Générale de l’Armement (DGA), le Commissariat à l’Energie Atomique et la Marine nationale, œuvrent dans le cadre du contrat d’avant-projet sommaire (APS) signé en mars 2021 et qui doit s’achever en mars 2023. Suivra l’avant-projet détaillé (APD) devant aboutir, fin 2025/début 2026, au dossier de lancement et de réalisation (DLR). Ce dernier ouvrira la voie à la commande effective du futur porte-avions français, dont la mise sur cale est prévue avant la fin de cette décennie et l’arrivée à Toulon, pour la poursuite de ses essais, à partir de 2034

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