Armée Française / French Armed Forces

Succès de la 1ere opération franco-jordanienne de largage d’aide humanitaire.

7 tonnes de fret médical pour l’hôpital jordanien du Sud de Gaza, parachutées la nuit dernière par deux aéronefs français et jordanien.

Nos armées répondent à l'impératif humanitaire. pic.twitter.com/EKfLHumQkC

— Sébastien Lecornu (@SebLecornu) January 5, 2024

Drill en #CQB pour un stick du #1erRPIMa sur le départ.

Notez la technicité des opérateurs sur la fin de la vidéo. #ForcesSpécialesFrançaises #FrenchSAS pic.twitter.com/AdLWcqFPNd

— French SAS (@1erRPIMA_SAS) January 6, 2024

Equipiers du 13eme RDP lors du stage scorpion à Djibouti #COS #ForcesSpécialesFrançaises pic.twitter.com/cDgy3Z0Tho

— Forces Spéciales Françaises (@ForceSpecialeFr) January 5, 2024

Enfin, le retour de la mission #PEGASE23 a été marqué par des escales en , au en , ainsi qu’au . Ces partenariats dans l’ensemble du spectre des missions aériennes témoignent de liens opérationnels approfondis. pic.twitter.com/WBiR3SgXVt

— Armée française - Opérations militaires (@EtatMajorFR) January 5, 2024

L’exercice #BIA2023 organisé par l’@armeedeterre a mobilisé 13 #JAGUAR de qualification R1. Plus de 1700 munitions de 40mm ont été tirées sur des cibles fixes et mobiles. Cet exercice a permis de tester les capacités du #JAGUAR tant sur la précision de ses tirs, de son ergonomie… pic.twitter.com/SzniStpY9w

— Nexter_KNDS (@NexterKNDS) January 9, 2024

Armée de Terre : le ministère des Armées a commandé huit NH90 supplémentaires @AirbusHeli @Airbus @Leonardo_live @Fokker @Armees_Gouv @BrunoEven @DGA @NHIndustriesSAS @AJDPresse @AJPAE https://t.co/2sU8VXupwi via @latribune

— CABIROL MICHEL (@MCABIROL) January 10, 2024

L’@armeedeterre se dote d’un Commandement des actions spéciales Terre (CAST) et succède au Commandement des forces spéciales Terre (CFST).

Celui-ci intègre trois nouvelles capacités : les opérations d’influence, le partenariat militaire opérationnel et la cyberdéfense. pic.twitter.com/FGLY3Pd03z

— OpexNews (@OpexNews) January 10, 2024

Citation :

 LAST UPDATED: 12 JANUARY 2024




French Air Force Tranche 5 Rafale fighter aircraft

On 12 January 2024, the French Ministry of Defence (MoD) officially announced that late December 2023, the Direction générale de l'armement (DGA, Defence Procurement Agency) awarded Dassault Aviation an order for 42 Rafale single seat F4 standard fighter aircraft for the Armée de l'Air et de l'Espace (AAE, French Air and Space Force).

This order, known as Tranche 5, will total the number of French Rafales to 234. Earlier orders are divided as: 13 Rafales in 1993 (Tranche 1); 48 in 1999 (Tranche 2); 59 in 2004 (Tranche 3); 60 in 2009 (Tranche 4); and 42 in 2023 (Tranche 5). In 2021, a special order was placed for 12 Rafales to replace the 12 aircraft transferred to Greece.

The first Tranche 5 aircraft will be delivered in 2027. The Rafale is a success in the export market, with seven customer countries to date. The order book, plus the new “tranche 5” contract, secure production activity for the next ten years.

Total export orders currently stand at 261 Rafales (new aircraft): 55x Egypt, 36x Qatar, 36x India, 12x Greece, 80x United Arab Emirates and 42x Indonesia (including 18 for 2024). In addition to the new built aircraft, Greece and Croatia have each acquired 12 former French Air Force Rafales.

Credit photo: Jurgen van Toor (Scramble Archive)



https://www.scramble.nl/military-news/french-air-force-tranche-5-rafale-fighter-aircraft

#MissionAigle | En décembre, nous avons conduit l'un des + importants exercices de l’année avec nos alliés en Roumanie.
Coopérer toujours + efficacement pour vaincre ensemble
Renforcer l’Alliance à l'Est.@ArmeedeTerre @NATO @MissionAIGLE pic.twitter.com/doQhMZiFCs

— Armée française - Opérations militaires (@EtatMajorFR) January 13, 2024

La @DGA a livré les CAESAR MK1* dans les régiments d'artillerie et à la STAT. En seulement 16 mois, KNDS, DGA, SIMMT et STAT ont concrétisé ce projet ambitieux! #CAESAR #Innovation #capaciTerre #arméedeTerre pic.twitter.com/NkyL0fMQnt

— La section technique de l’armée de Terre (STAT) (@Stat_20e_ra) January 17, 2024

Les paras de la 2e compagnie sont en Nouvelle Calédonie & arment la compagnie parachutiste du RIMAP NC, véritable opportunité d'entraînement TAP. Dans le cadre de leur préparation opérationnelle, nos paras ont pu s’entraîner dans des conditions idéales, bénéficiant d’un A400M. pic.twitter.com/ClYxc7wkAH

— 3e RPIMa (@3RPIMa) January 8, 2024

Félicitations au sergent Cyprien Sarrazin qui a remporté la mythique descente de Bormio en Italie durant la coupe du monde de ski alpin.
À quelques mois des grands événements sportifs de l’été 2024, nous sommes fiers de la combativité et de l’engagement de notre #ArméeDeChampions pic.twitter.com/EAfO6Zqjbe

— Chef d'état-major des armées (@CEMA_FR) January 16, 2024

Citation :

L’armée de l’Air et de l’Espace évalue le coût de l’heure de vol à 20’000 euros pour le Rafale

PAR LAURENT LAGNEAU · 16 JANVIER 2024


Le coût de l’heure de vol pour un aéronef couvre essentiellement les sommes dépensées pour assurer sa maintenance. On peut aussi y ajouter la consommation de carburant ainsi que les soldes des pilotes et des mécaniciens. Les modes de calcul pouvant varier d’un pays [voire d’une institution] à l’autre, les comparaisons entre les différents types d’avions militaires ne sont pas toujours pertinentes.

Toujours est-il que, en 2022, le Government Accountability Office [GAO, l’organe de contrôle financier du Congrès des États-Unis] s’était basé sur les mêmes critères pour déterminer le coût de l’heure de vol pour chaque aéronef en service au sein des forces aériennes américaines. Il avait ainsi déterminé qu’il s’élevait à 83’000 euros pour le F-22A Raptor, à 41’000 euros pour le F-35 et à 22’000 euros pour le A-10 Warthog… Et que la palme revenait au bombardier B-1 Lancer, avec 169’000 euros [selon le taux de change alors en vigueur, ndlr].

Depuis que le ministère des Armées a décidé de ne plus communiquer ses indicateurs de performances en mettant en avant des « impératifs renforcés de confidentialité », de telles données sont désormais plus difficiles à trouver.

Quoi qu’il en soit, en 2004, la Cour des comptes avait calculé que le coût de soutien du Rafale était de « 35’000 euros à l’heure de vol ». À l’époque, le ministère des Armées avait dit s’attendre à voir ce chiffre diminuer significativement, allant jusqu’à estimer qu’il atteindrait le « niveau de 10’000 euros à l’heure de vol » en 2012.

Mais les magistrats de la rue Cambon exprimèrent des doutes… « Certes, il est logique qu’un tel appareil, dont l’entretien pâtit actuellement du double handicap de sa jeunesse et du faible nombre d’exemplaires en service, voie ce coût diminuer avec la croissance du nombre d’exemplaires en service et l’achèvement de sa mise au point. Par ailleurs, cet appareil a été conçu pour permettre une maintenance au moindre coût« , avaient-il admis.

Cependant, firent-ils ensuite valoir, « l’expérience montre que l’évolution du coût de soutien d’un aéronef est en pratique directement proportionnelle à l’évolution du coût de soutien de sa motorisation. Or, le Rafale est équipé de moteurs différents de ceux des avions qu’il doit, à terme, remplacer. En outre, c’est un aéronef incomparablement plus complexe, en termes d’avionique et de système d’armes que tous ses prédécesseurs, ce qui lui confère une meilleure fiabilité mais occasionne également des coûts d’entretien plus élevés ».

Et de conclure : « Il paraît donc illusoire d’envisager que le coût de soutien d’un tel aéronef puisse, à échéance 2012, être identique au coût actuel du maintien en condition opérationnelle du Super Étendard modernisé ».

Reste que ce coût à l’heure de vol diminua durant les années suivantes… mais effectivement pas dans les proportions avancées par le ministère des Armées. Ainsi, en 2014, dans un nouveau rapport dédié au Maintien en condition opérationnelle [MCO] des équipements militaires, la Cour des comptes avança que le coût d’entretien programmé du matériel [EPM] à l’heure de vol pour le Rafale s’élevait à 14’596 euros [et à 8’802 euros pour le Mirage 2000].

Qu’en est-il actuellement? Lors d’une audition au Sénat [le compte-rendu a été publié plus de deux mois après qu’elle a eu lieu, ndlr], le général Stéphane Mille, le chef d’état-major de l’armée de l’Air [CEMAAE] a indiqué que le coût de l’heure de vol pour un Rafale était de 20’000 euros. Mais il n’a cependant pas précisé le mode de calcul ayant permis d’arriver à ce résultat [le coût de soutien a-t-il été le seul à avoir été pris en compte ou d’autres variables ont-elles été considérées?].

Cette audition du Sénat ayant été organisée pour éclairer les débats sur le projet de loi de finances 2024, le CEMAAE s’est ainsi félicité de « l’effort significatif en matière de crédits consacrés à la préparation des forces aériennes », ce qui permettra « de garantir une activité en hausse à nos équipages dans un contexte inflationniste marqué.

Cet effort en faveur de la préparation des forces aériennes « s’élève à 620 millions d’euros pour un montant total porté à 3,5 milliards d’euros », a précisé le général Mille. « Je souhaite mettre en avant le fait que 200 millions d’euros impacteront notre activité directe au sens comptable du terme : je précise qu’il ne s’agit pas seulement de diviser cette somme globale par le coût de l’heure de vol – 20’000 euros [pour le] Rafale par exemple – mais aussi de prendre en compte la méthode de réalisation de l’activité aérienne », a-t-il ajouté.

Pour rappel, le MCO du Rafale fait l’objet de deux marchés dits « verticalisés », à savoir RAVEL [confié à Dassault Aviation] et BOLERO [notifié à Safran en 2021]. Selon le général Mille, ils ont permis d’améliorer le taux de disponibilité des avions en service de 3%.

https://www.opex360.com/2024/01/16/larmee-de-lair-et-de-lespace-evalue-le-cout-de-lheure-de-vol-a-20000-euros-pour-le-rafale/

Développé conjointement avec le Royaume-Uni, le ministère des Armées aurait renoncé à intégrer le missile antinavire léger (ANL) aéroporté sur l'hélicoptère Guépard Marine.

Plusieurs sources se montrent désormais pessimistes quant à l'aboutissement du programme de ce côté… pic.twitter.com/3qPgz3xHYT

— OpexNews (@OpexNews) January 18, 2024

Bien que les besoins dans ce domaine soient importants, le nouveau bâtiment de renseignement de la marine française renvoyé après 2030.

"Les arbitrages [budgétaires] ont conduit à repousser la perspective d’un BLSR à post-2030."https://t.co/2wDe1v6R0N

— OpexNews (@OpexNews) January 18, 2024

Le 23e A400M Atlas de la flotte de l’AAE est arrivé sur la BA 123 d’Orléans-Bricy ce vendredi 12 janvier. Il a été acheminé depuis Séville et possède les mêmes capacités que son prédécesseur comme le ravitaillement en vol des hélicoptères et le largage à très grande hauteur. pic.twitter.com/Qkx6hwGFyW

— Armée de l'Air et de l'Espace (@Armee_de_lair) January 18, 2024

​​ Le SNLE Le Vigilant a rejoint le bassin 8 de la BN de Brest pour la suite de ses travaux d’entretien et modernisation.
Un chantier de maintenance d’envergure qui permettra de renouveler son potentiel opérationnel pour les 10 prochaines années.
SSF - PREMAR/CECLANT - ALFOST pic.twitter.com/mJ6EgzNAoQ

— Naval Group (@navalgroup) January 19, 2024

En Estonie, nos hussards s'entraînent avec nos alliés de l'OTAN. pic.twitter.com/J8A7fbmzWG

— Chef de corps du 3e régiment de hussards (@3eHussards) January 15, 2024

Citation :

 JAN 23

German company Helsing AI to upgrade French CAESAR artillery systems with AI Technology


On January 18, 2024, Sébastien Lecornu, the French Minister of the Armed Forces, announced that the German startup Helsing AI, specializing in
defense artificial intelligence, will be responsible for enhancing the accuracy of the CAESAR artillery system. This statement follows a prior
announcement about the production of 78 CAESAR artillery systems destined for Ukraine, as reported by the editorial team of Army Recognition
on January 19, 2024.


French 35th Parachute Artillery Regiment conducting firing training with 6X6 Caesar howitzer (Picture source: French Army)


https://worlddefencenews.blogspot.com/2024/01/german-company-helsing-ai-to-upgrade.html