F-16 around the world

Rappel du premier message :

l'AS a des AIM-120C

pour differncier entre le 50 et 52:

la "bouche" du 50 est relativement plus large que le 52



le moteur PW du 52 a une "jente" grise et le GE du 50 noire

merci yak...je ne l'avais pas note ca

YAK ta connaissance des avions militaire est tout juste incroyable !!

Un article interressant:

www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/F-16C-Block-52_a000540011.aspx

une question: lesquelles modeles de F16 sont equipé de CFT?

Merci..

advanced series=50/52+ & 60

Ok merci Yak

Donc les new F16 Turc et chiliens en sont equipé?

Northrop a écrit:

Ok merci Yak

Donc les new F16 Turc et chiliens en sont equipé?

C'est une option pas un standard ( tu peut les mettre ou pas en fonction des tes besoins ) il me s'emble qe les chiliens n'ont pas les CFT...

Ok merci.

En tout c'est une bonne option.(tres longue autonomie=frappe lointaine )

jusqu´a present seuls la Grece, Israel, Pologne, Singapour et les EAU les ont.
le maroc et le pakistan les ont demandés,la Turquie je crois pas

Northrop a écrit:

Ok merci.

En tout c'est une bonne option.(tres longue autonomie=frappe lointaine )

frappe lointaine mais c'est pas le seul bénéfice,car on peut augmenter le rayon d'action avec des reservoirs largables et sans recourir aux CFT.
les CFT diminuent la trainée et augmentent la manoeuvrabilité de l'appareil pendant le dogfight.

et liberent la place pour 6 Mk82/2 MK84/2 HARM/2 Mavs supplementaires

Merci les gars

Je ne savait pas que ca dimminué la trainé pour un dogfight en +.

Franchement c'est une bonne option pour nous et ceux qui l'ont choisi.

Raptor a écrit:

Northrop a écrit:

Ok merci.

En tout c'est une bonne option.(tres longue autonomie=frappe lointaine )

frappe lointaine mais c'est pas le seul bénéfice,car on peut augmenter le rayon d'action avec des reservoirs largables et sans recourir aux CFT.
les CFT diminuent la trainée et augmentent la manoeuvrabilité de l'appareil pendant le dogfight.

en fait les CFT n'améliorent pas la manœuvrabilité mais ils compromissent l'encombrement, l'Agilité et l'autonomie .en gros c'est une façon intelligente d'éliminer les réservoirs externes des pylons pour augmenter la charge pratique en cas d'attaque longue portée'' comme YAK l'a souligné''
sauf que un CFT à l'encontre des Réservoirs Ext ne peuvent pas JETTISONables ''largables" ça c'est un inconvénient.

le fait que les CFT ne soient pas largables ne constituent pas un avantage pour les reservoirs largables car ils ne génère pas la même trainée.
cet argument serait valable si tous les deux généraient la même trainée, dans ce cas la on va se dire ''puisque ça génère autant de trainée vaut mieux avoir des reservoir qu'on peut larguer''

en dogfight tu préfère quoi? avoir des CFT ou des réservoirs largables?!

c'est pour ça que j'ai dit que les CFT améliore la manoeuvrabilité des avions. les avions peuvent difficilement se passer de réservoirs, donc vaut mieux avoirs des CFT.

cerise sur le gateau: le F-16 avec CFT est certifié 9G.

Citation :

...Timothy S. McDonald, US Air Force project pilot for CFT testing at Eglin. "The aircraft retains its full 9-g capability and flight envelope with the CFTs installed. The drag impact is very small -- less than one percent in combat configuration at cruise conditions."...

http://www.freerepublic.com/focus/f-news/518578/posts

CFT= seulement 1% de drag du viper armée full,et 13% drag de 2 tanks

Esque en cas de dog-fight les CFT sont protegé contre tout projectile?

C'est a dire que si malhereusement ce dernié et atteint par un AAM ou du 20mm n'est t'il pas dangeureux pour l'appareil contrairement au reservoirs larguable.

car par defaut cela pourra etre une exelente cible pour le pilote adverse..

Merci.

"car par defaut cela pourra etre une exelente cible pour le pilote adverse.." Wakhay y koun Buck danny Northrop. En combat canon, tu vises l'avion pas une partie, sinon, autant visé le pilote...

Quand au fait de la possible protection des CFT, aucune idee!! Yak ou Raptor peu etre???

les tanks de l´avions,n´importe ou,meme dans les ailes/structures,sont renfermés sous une couche secrete d´adhesifs+metaux speciaux+poudre speciale qui renferme tout impact et evite toute propagation de feu.

mais un tir 20/30mm sur n´importe quelle partie de n´importe quel Jet est mortel,et comme l´a bien dit Seguleh,on vise pas en Dogfight aussi precisement pour esperer toucher les tanks

c'est clair..

Merci pour ces info

Northrop a écrit:

Esque en cas de dog-fight les CFT sont protegé contre tout projectile?

C'est a dire que si malhereusement ce dernié et atteint par un AAM ou du 20mm n'est t'il pas dangeureux pour l'appareil contrairement au reservoirs larguable.

car par defaut cela pourra etre une exelente cible pour le pilote adverse..

Merci.

de façon général les chasseurs sont vulnérables aux projectiles 20/30 mm, car ce ne sont pas des char et il ne sont pas sensé être touché pendant le combat sinon... à l'exception des avions dont la cellule a été renforcé pour faire du CAS intensif à basse altitude comme le A-10 et le Su25/39...et encore!

j'minkieté par rapport au CFT car ils sont juste derriere sur les coté du pilote,mais surtout ces dernieres sont rempli de carburant ce qui risqueré un incendie..Mais faut le faire pour les viser...

O sinon merci qd meme pour ces info

Citation :

F-16 drops fuel tank on garage during emergency
28th March 2009, 02:39 am


F-16.net
March 25, 2009 (by Asif Shamim) - An F-16 from Aviano AB had an
in-flight engine emergency on the March 24th which resulted in the
pilot ejecting the external fuel tanks. One of which landed on a local
houses garage. No one was reported injured.
The F-16C block 40 #89-2102 from the 510th Fighter Squadron was on a
routine training flight departing the base around 14.57h local time
when it reported the engine emergency.
As part of the landing procedure the pilot had to eject the external
tanks before attempting a landing which was safely made with the F-16
returning to base at 15.10h.
One tank landed ending up near a road and Italian press report it
was close to a garden in which children were playing in, while the
other came down 500 meters away on a garage in the local town of Tamai
di Brugnera causing damage to the property and the car inside.
Fortunately the fuel onboard both tanks did not catch fire.
An investigation is just beginning to determine what caused the emergency.

Leo Africanus a écrit:

Citation :

F-16 drops fuel tank on garage during emergency
28th March 2009, 02:39 am


F-16.net
March 25, 2009 (by Asif Shamim) - An F-16 from Aviano AB had an
in-flight engine emergency on the March 24th which resulted in the
pilot ejecting the external fuel tanks. One of which landed on a local
houses garage. No one was reported injured.
The F-16C block 40 #89-2102 from the 510th Fighter Squadron was on a
routine training flight departing the base around 14.57h local time
when it reported the engine emergency.
As part of the landing procedure the pilot had to eject the external
tanks before attempting a landing which was safely made with the F-16
returning to base at 15.10h.
One tank landed ending up near a road and Italian press report it
was close to a garden in which children were playing in, while the
other came down 500 meters away on a garage in the local town of Tamai
di Brugnera causing damage to the property and the car inside.
Fortunately the fuel onboard both tanks did not catch fire.
An investigation is just beginning to determine what caused the emergency.

entrainement au dessus de zones habités ???

pas au dessus,mais a coté.ils ont deja des restrictions d´entrainements la bas

Citation :

But he said that flight restrictions, a lack of training ranges and the potential of local population growth leading to even more restrictions make the base less attractive militarily.