Flotte Royal Air Maroc

Rappel du premier message :

Longs-Courriers

1 Boeing 747-400

CN-RGA



3 Boeing 767-300/ER

CN-RNS


CN-RNT


CN-ROG



2 Boeing 757-200

CN-RMT


CN-RMZ



Moyens-Courriers

1 Airbus A321-200

CN-RNX



14 Boeing 737-800

CN-RNJ


CN-RNK


CN-RNP


CN-RNU


CN-RNW


CN-RNZ


CN-ROA


CN-ROB


CN-ROC


CN-ROE


CN-ROH


CN-ROJ


CN-ROK


CN-ROL


CN-ROP



6 Boeing 737-700

CN-RNL


CN-RNM


CN-RNQ


CN-RNR


CN-RNV


CN-ROD



6 Boeing 737-500

CN-RMV


CN-RMY


CN-RNB


CN-RNG


CN-RNH


CN-RON

LN248 ZA152 CN-RGB #1 788 for Royal Air Maroc (c'est le troisième).

1er 787




E190

tres beau que ce soit le 787 ou l' embraer

mourad27 a écrit:

tres beau que ce soit le 787 ou l' embraer

Effectivement

Citation :

Airline: Royal Air Maroc (RAM)
Aircraft: Boeing 787-8 Dreamliner
Location: Snohomish County Airport/Paine Field - KPAE
Country: USA - Washington
Registration: CN-RGB     CN: 35507
Photo Date: October 14, 2014

Citation :

La RAM pourrait acquérir des Airbus A380


La compagnie nationale marocaine vient d’annoncer qu’elle pourrait remplacer ses Boeing 747 par des supers jumbos Airbus A380. Ces potentiels A380 de la Royal Air Maroc (RAM) devraient notamment servir pour assurer les liaisons vers l’Arabie Saoudite pendant l’Opération Haj.
Comme l’a indiqué Habiba Laklalech, DGA chargée des finances à la RAM, la compagnie aérienne lancera un appel d’offre d’ici les trois prochains mois. L’A380 devrait être en compétition avec les derniers Boeing 747-8. En plus des liaisons vers la ville sainte, les avions retenus seront mis à la disposition du transport de la famille royale quand ils ne seront pas engagés sur des lignes régulières.
L’objectif de la compagnie marocaine est d’élargir sa flotte de 47 à 105 aéronefs d’ici 2025, dont treize gros-porteurs, parmi lesquels les remplaçants des 747, et 5 Boeing 787 déjà commandés. La flotte devrait également comporter 85 avions à fuselage étroit, dont une partie sera des appareils à 100 places, a affirmé Habiba Laklalech

http://www.yabiladi.com/articles/details/31109/pourrait-acquerir-airbus-a380.html

Citation :

L’objectif de la compagnie marocaine est d’élargir sa flotte de 47 à 105 aéronefs d’ici 2025, dont treize gros-porteurs, parmi lesquels les remplaçants des 747, et 5 Boeing 787 déjà commandés. La flotte devrait également comporter 85 avions à fuselage étroit, dont une partie sera des appareils à 100 places, a affirmé Habiba Laklalech

Très intéressante la vision. Ceux qui s'y connaissent mieux en industrie aéronotique pourraient nous dire qu'elles seraient la vision de développement derrière l'aquisition de 85 avions de 100 places?

Byzarre l'article la RAM n'as qu'un seul 747

RED BISHOP a écrit:

Byzarre l'article la RAM n'as qu'un seul 747

Ils ont confondu les 767 avec les 747

un article un peu plus professionel

Citation :

Royal Air Maroc remplacera son B747 et vise 13 gros porteurs en 2025
L'A380 est en lice pour remplacer l'unique B747 de Royal Air Maroc. Un appel d'offres sera lancé dans les trois prochaines semaines pour choisir entre l’A380 et le B747-8. L'annonce a été faite à Dubaï par Habiba Laklalech, la directrice adjointe à RAM et rapportée par l'agence de presse américaine Bloomberg.


En plus de son utilisation pour des vols régulier, l’avion retenu répondra aux besoins de Royal Air Maroc pendant la période du Haj et sera utilisé occasionnellement pour les déplacements officiels du Roi du Maroc.

Laklalech a ajouté que Royal Air Maroc fera des commandes pour des avions à couloir unique en 2015 avec comme favoris: le Boeing 737 Max et l’Airbus A320neo. Des avions qui seront utilisés pour des vols vers l’Europe et sur le réseau de la RAM couvrant l’Afrique de l’Ouest.



Royal Air Maroc remplacera son B747 et vise 13 gros porteurs en 2025
La RAM vise ainsi à élargir sa flotte de 47 avions à 105 d’ici 2025 comprenant 13 gros porteurs et 5 B787 déjà commandés. La flotte des petit-porteurs comptera 85 avions avec probablement des modèles à 100 sièges destinés au développement du réseau de RAM sans préciser une préférence pour les Bombardier C-series ou la Famille E-Jet d'Embraer.

Les deux premiers B787 seront livrés à la RAM entre décembre et mars prochains. Ils seront destinés exclusivement aux lignes transatlantiques.

La compagnie Royal Air Maroc est sortie bénéficiaire cette année malgré la pression de l'open sky et ses 44 compagnies aériennes européennes qui desservent le Maroc.  RAM lancera le mois prochain une liaison vers la capitale Nigérienne Abuja, et en Mars prochain la ligne Tanger-Gibraltar ainsi que d'autres lignes en cours d'études.

"Nous souhaitons renforcer nos principales liaisons", a déclaré Laklalech. "Nous allons ajouter plus de possibilités de connexion entre l'Afrique de l'Ouest et l'Europe et nous continuerons à renforcer notre présence en Amérique."
http://www.aeronautique.ma/Royal-Air-Maroc-remplacera-son-B747-et-vise-13-gros-porteurs-en-2025_a3776.html

je me demande si RAM est capable d'absorber 13 gros porteurs en 10 ans   en meme temps ils disent que les 787 seront pour les lignes transatlantiques  OK mais les gros porteurs c est pourquoi ? peut etre qu ils comptent  mettre les gros porteurs  sur les USA canada etc et les 787 pour l'europe en remplacement des 737
je pense que le feed back apres l'entree en service des 787 determinera en partie nos prochains achats  

et perso j'exclu l'A380 pour plusieurs raison entre autre nos aeroports ne sont pas équipés pour recevoir de tels avions  par contre le B747 pas de souci sans oublier qu on matrise la maintenance

la RAM a un seul B747, utiliser pour le transatlantique , le haj et les déplacements du roi

Le 747-400 etait dejà une erreur et Mekouar (si je me souviens bien) a surement reçu un joli cheque de Air France pour leur avoir acheté plein tarif un avion d'occasion (ok, il n'avait jamais volé en 1993 mais tout de meme second hand).

Le 747-400 est sous-utilisé et mal utilisé. A cause de lui, la RAM perdait de l'argent sur les vols vers New York et Montreal dans les années 90.

Les gens de Boeing ont toujours dit que pour la RAM, le 767 (puis 787) est la meilleurs solution.

De plus, le roi a le CN-MVI et le Gulfstream. Si il veut un autre Air Force One, ils peuvent le mettre sur le budget de la defense (ils ont bien payé 150m$ pour le G500). Au moins, comme cela, le Air Force One aura un look un peu plus serieux (avec l'insigne المملكة المغربية).

J'ai peur que ce ne soit qu'un achat de prestige qui sera payé par le peuple sans jamais pouvoir monter dans cet avion. Tout cela pour faire comme Walid Ibn Talal.

Et ce n'est pas parce que le roi le veut que cela doit etre. Il a dit lui-meme que nous sommes une démocratie. Le PDG de la RAM devrait etre immédiatement convoqué par le parlement pour s'expliquer. Le 747-400 doit partir et, en remplacement, on lease 2 autres 787 ou 777 (si le 787 ne repond pas aux attentes de la compagnie).
Mais PAS DE 747-800 ni de A800.

CMN :

En Aout passé j'ai embarqué sur ce 747 de casa à Montreal. la seule chose que je peux vous dire c'est pas securitaire.

1. tout d'abord il y avait un gars qui fumait dans les toilettes, donc pas de detecteur de fumés. j'ai du aviser l'equipage, ils sont aller le voir immediatement.

La moitié des sieges, le headphone et le controle du son ne fonctionne pas, le commandant de bord, est venu nous le dire et avait comme excuse, le fait qu'ils ont changé tous les sieges en frances, pourtant il fallait verifié cela, mais ils sont tellement préssés a remettre l'avion en vol, qu'ils ont pas fini l'installation.

coté turbilence ben cet avion n'a ratté aucune, je sais pas si le systeme qui les avise de presence de turbulence fonctionne ou ils foncent sur tout

ça fait plaisir de voir des embraer sur nos tarmacs le Maroc fait bien de sceller des rapports avec des pays comme le brésil qui ont de l'Avenir

Flight crew with 0 Hours on the aircraft (E190)

Citation :

Royal Air Maroc reçoit son quatrième Embraer E190, le 52ème avion de sa flotte




Royal Air Maroc a reçu aujourd'hui à Sao Paolo son quatrième avion de type Embraer E-190. Les trois premiers appareils ont été livrés à la compagnie entre le 22 et le 26 novembre dernier à l’Aéroport Mohammed V de Casablanca.

Royal Air Maroc est la troisième compagnie en Afrique à prendre possession de ce type d’avions après Kenya Airways et LAM du Mozambique. La compagnie nationale renforce ainsi sa flotte qui compte désormais 52 avions. Ces nouveaux avions contribueront à rajeunir considérablement la flotte de Royal Air Maroc dont la moyenne d’âge est actuellement de 7,2 ans.

Outre les quatre Embraer acquis récemment par Royal Air Maroc, la flotte de la compagnie est composée de 5 avions long-courrier (1 de type B747 et 4 de type B767), 38 avions moyen-courrier (B737 nouvelle génération) et 5 avions de type ATR 72-600 nouvelle génération.

Aeronautique.ma / Communiqué

http://www.aeronautique.ma/Royal-Air-Maroc-recoit-son-quatrieme-Embraer-E190-le-52eme-avion-de-sa-flotte_a3824.html

une video sympatique du premier vol de l'embraer E190 de RAM casa toulouse
https://www.facebook.com/video.php?v=839674039403118&set=vb.143702195666976&type=2&theater

@mourad27 c'est simple, sympathique, inventif et joyeux. Bravo la RAM !

1er vol le 17 décembre 2014

Boeing 787-8 Dreamliner CN-RGB - C/N 43817 / LN 248