US Marine Corps (USMC)

F-35B Lightning II fighter jet crashes, pilot ejects in South Carolina...

https://www.stripes.com/news/us/f-35b-lightning-ii-fighter-jet-crashes-pilot-ejects-in-south-carolina-1.549535

Après le crash du F-35B le pilote est vivant, c'est déjà ça.

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U.S. Marine Forces Europe and Africa

The Battle of Oppdal!

U.S. Marines and NATO Allies participated in a simulated battle exercise during Exercise #TridentJuncture18!

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09.11.2018

Des drones de transport terrestre pour les US marines qui veulent alléger leurs troupes débarquées



Après l'US Army et son SMET (le Squad Multipurpose Equipment Transport) qui pourrait équiper les brigades de combat de l'US Army dans un futur proche (voir mon post du 11 avril dernier), voici l'USMC qui lance une réflexion sur un "Unmanned Ground Vehicle" capable de transporter les "Assault Pack" et les "Main (Sustainment) Pack" de ses escouades (12 à 15 hommes).

Une RFI (request for information) intitulée "Unmanned Ground Vehicle (Solicitation Number: M67854-19-I-7401), a été diffusée le 31 octobre par le Marine Corps Rapid Capabilities Office. Les réponses sont attendues pour le 28 novembre.

Selon les documents du Marine Corps Rapid Capabilities Office, il s'agit d'équiper les escouades d'un robot de transport pour alléger les combattants. Leurs Assault Pack" pèse en moyenne 109 pounds/livres (soit 50kg) et leurs "Main (Sustainment) Pack" 87 livres (40 kg) en moyenne. La charge totale moyenne pour un US marines va de 183 à 236 livres (de 83 à 107 kg).

Ce véhicule doit être:
- capable de transporter de 500 à 1 000 pounds (227 à 454 kg)
- d'avoir une autonomie de 8 heures sur piste et de 3 jours sur route
- capable de rouler à 3,5 miles à l'heure (5,60 km/h)
- d'être transporté par un MV-22 Osprey
- équipé d'une IA pour gérer sa route et éviter les obstacles

Tout équipementier intéressé par ce marché doit fournir trois prototypes pour une évaluation. de 90 jours.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/11/08/les-us-marines-19786.html

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US Marine Corps Orders 64 InstantEye Mk-3 GEN5-D1 SUAS systems

09:29 AM, November 23, 2018


InstantEye Mk-3 GEN5-D1 SUAS systems (Image: InstantEye Robotics)


InstantEye Robotics has secured a contract with the Defense Logistics Agency (DLA) in support of PMA-263, the Navy and Marine Corps Small Tactical Unmanned Aircraft Systems (SUAS) Program Office, to field 32 InstantEye Mk-3 GEN5-D1 SUAS systems (64 aircraft).

This procurement is being executed in support of a United States Marine Corps urgent needs request for field user evaluation. The new InstantEye Mk-3 GEN5-D1 platform expands mission scope and provides additional Reconnaissance, Surveillance, and Target Acquisition capability to the individual Marine or Sailor, the company said in a statement Tuesday.

The InstantEye Mk-3 GEN5-D1 is the smallest (~250g) in the InstantEye family of drones. It is an encrypted, all-digital system with real-time video and still imagery. Due to its small size, it has low audible and visual signatures, enabling it to operate undetected in close proximity to targets of interest.

The system requires only a single operator and goes from a stowed configuration to fully operational in approximately one minute. With an ability to operate in all weather and locations, it is an unmatched tactical enabler with operational effects.

InstantEye Robotics is a division of Physical Sciences Inc., both located in Andover Massachusetts.

http://www.defenseworld.net/news/23731/US_Marine_Corps_Orders_64_InstantEye_Mk_3_GEN5_D1_SUAS_systems#.W_h3kqbbLIU

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The U.S. Marine Corps said that the 2 a.m. crash involved an F/A-18 fighter jet and a KC-130 refueling aircraft during regular refueling training

A Marine refueling plane and a fighter jet crashed into the Pacific Ocean off Japan’s southwestern coast after colliding early Thursday, and rescuers found two of the seven crew members, one of them is in stable condition and the other dead said the U.S. Military.

The U.S. Marine Corps said that the 2 a.m. crash involved an F/A-18 fighter jet and a KC-130 refueling aircraft during regular refueling training after the planes took off from their base in Iwakuni, near Hiroshima in western Japan.

The crash took place 320 kilometers (200 miles) off the coast, according to the U.S. military. Japanese officials said it occurred closer to the coast, about 100 kilometers (60 miles), and that’s where the search and rescue mission found two crew members.

The two aircraft were carrying seven crew members in total, two in the F/A-18 and five others in the KC-130, when they collided and crashed into the sea south of the Muroto Cape on Shikoku island in southwestern Japan. The cause of the crash is under investigation.

The Maritime Self-Defense Force, which dispatched aircraft and vessels to join in the search operation, said Japanese rescuers found one of the crew from the fighter jet in stable condition. The Marines said that the rescued crew was taken to a hospital on the base in Iwakuni, but did not provide any other details.

The crash is the latest in recent series of accidents involving the U.S. military deployed to and near Japan.

Last month, a U.S. Navy F/A-18 Hornet from the aircraft carrier USS Ronald Reagan crashed into the sea southwest of Japan’s southern island of Okinawa, though its two pilots were rescued safely. In mid-October, a MH-60 Seahawk also belonging to the Ronald Reagan crashed off the Philippine Sea shortly after takeoff, causing non-fatal injuries to a dozen sailors.

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BAE Systems contracted for 30 Amphibious Combat Vehicles

Jan 7, 2019


Amphibious Combat Vehicle (ACV) . Photo by BAE Systems


The U.S. Marine Corps has issued a contract to BAE Systems Land & Armaments (a wholly owned subsidiary of BAE Systems) for 30 Amphibious Combat Vehicles (ACV).

The terms of the deal, announced by the U.S. Department of Defense, come under a modified agreement for BAE Systems to provide production of fully amphibious, ship-launchable and ship-recoverable 8×8 wheeled combat vehicles.

According to the U.S. Department of Defense, BAE Systems Land & Armaments LP, is awarded a $140,3 million modification to exercise options for the fixed-price-incentive (firm target) Contract Line Item Numbers (CLIN) 3001, 3002, and 3003 portions of a previously awarded contract (M67854-16-C-0006).

This modification is for the purchase of 30 Amphibious Combat Vehicles and associated production, fielding and support costs, to a December 6th statement.

Work will be performed in York, Pennsylvania; and Aiken, South Carolina, and is expected to be completed in August 2020.

According to BAE Systems, ACV is an advanced 8×8 open ocean-capable vehicle that is based on a platform developed by IVECO Defence Vehicles. It is equipped with a new 6-cylinder, 700HP power pack, which provides a significant power increase over the current Assault Amphibious Vehicle.

The vehicle performs best in class mobility in all terrains and has a suspended interior seat structure for 13 embarked Marines, blast mitigating positions for a crew of three, and improved survivability and force protection over currently fielded systems.

https://defence-blog.com/news/bae-systems-contracted-for-30-amphibious-combat-vehicles.html

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Friday, January 11, 2019

LAV Anti-Tank Weapon System to reach FOC by end of 2019 .... Photos by Kaitlin Kelly



The Marine Corps continues to upgrade the turret system for the Light Armored Vehicle-Anti-Tank. The LAV Team at
Marine Corps Systems Command continues to provide new equipment training to units receiving the Anti-Tank
Weapon System upgrade, with the final two training evolutions scheduled for early this year. Full operational
capability for the ATWS is expected at the end of fiscal year 2019.



https://www.snafu-solomon.com/2019/01/lav-anti-tank-weapon-system-to-reach.html

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Marine Corps to extend the service life of the LAV into the 2030s

Jan 17, 2019


Photo by Sgt. Gin-Sophie De Bellotte


The U.S. Marine Corps has announced plans to extend the service life of the Light Armored Vehicle (LAV) into the 2030s before it finally retires.

The fleet of Marine Corps Light Armored Vehicles will begin receiving a number of necessary upgrades under the terms of a $37.2 million contract awarded Jan. 4. General Dynamics Land Systems-Canada will perform the work, which includes the procurement of 60 hardware kits in support of the Light Armored Vehicle Reset Program.

The enhancements are designed to extend the service life of the LAV into the 2030s.

Embedded in their original design, LAVs combine speed, maneuverability and firepower to perform a variety of functions, including security, command and control, reconnaissance and assault. The first LAVs were initially fielded in 1983.

The reset effort will focus on five key areas:

• modernized powerpack to improve reliability, cooling capacity and diagnostics with the added benefit of better fuel economy
• new drive train which will improve towing capability
• steering dampener to improve road feel and usability
• digitized drivers’ instrument panel
• LAV 25 slip rings—doubling power supply capability to the turret and modernized to handle additional channels for gigabit Ethernet, video and fiber optics.

“The Marine Corps is committed to ensuring this platform remains viable into the 2030s,” said Steve Myers, LAV program manager.

Active light armored reconnaissance battalions will be the first units to receive the upgraded vehicles, which will become LAV A3s.

The hardware kits will be installed at Marine Corps Depots, with Initial Operational Capability targeted for the second quarter of fiscal 2021.

The contract was awarded through the Army Contracting Command in Warren, Michigan.

https://defence-blog.com/army/marine-corps-to-extend-the-service-life-of-the-lav-into-the-2030s.html

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U.S. Marine Forces Europe and Africa

Coming in Hot!

U.S. Marines in Greece disembark from the USS Arlington (LPD 24) and head to shore during #ExerciseAlexanderTheGreat

PHOTOS:

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26.01.2019

Des "marines" américains s'entraînent à Saint-Astier avec les "moblos"



Des US Marines du "Special Purpose Marine Air-Ground Task Force-Crisis Response-Africa" ont passé quelques jours au Centre national d'entraînement de la gendarmerie à Saint-Astier. Ils se sont entraînés avec des gendarmes mobiles dans le cadre d'un scénario incluant une émeute et la protection d'une emprise diplomatique US.

Ce type de formation n'est pas nouveau. Depuis déjà plusieurs années, des unités de l'USMC travaillent avec les gendarmes mobiles français sur les questions de contrôle des foules.



La SPMAGTF-CR-AF est une force de réaction rapide de l'USMC (US Marine Corps photo, 2nd Lt. Taylor Cox). Ces photos ont été prises le 18 janvier.



http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2019/01/25/des-marines-americains-s-entrainent-a-saint-astier-avec-les-19983.html

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Pacific Marines

A U.S. Navy landing craft, air cushion with Assault Craft Unit 5 departs during a simulated amphibious assault at Marine Corps Base Camp Pendleton, California. The exercise allowed Marines and Sailors to strengthen their teamwork, as well as improve embarkation, overseas movement, assault and support of forces ashore skills. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Roxanna Gonzalez)

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General Dynamics awarded $37.2M to upgrade Marine Corps’ LAV fleet

Feb 19, 2019


Photo by Sgt. Bethanie Sahms


General Dynamics Land Systems – Canada (GDLS-C), a subsidiary of General Dynamics, has been awarded a $37.2 million (USD) contract to deliver 60 hardware kits for the U.S. Marine Corps’ Light Armored Vehicle (LAV) Reset Program.

According to a company’s statement, the hardware kit addresses key obsolescence and readiness issues and consists of a modern powerpack, driveline system, driver’s instrument panel and a new turret slip ring.

The fully integrated kits will be procured by General Dynamics and delivered to the Marine Corps for installation at Marine Corps Production Plants.

The enhancements are designed to extend the service life of the LAV into the 2030s.

Embedded in their original design, LAVs combine speed, maneuverability and firepower to perform a variety of functions, including security, command and control, reconnaissance and assault. The first LAVs were initially fielded in 1983.

Active light armored reconnaissance battalions will be the first units to receive the upgraded vehicles, which will become LAV A3s.

The contract was signed through the Canadian Commercial Corporation, a Crown corporation of the Government of Canada, under the Defense Production Sharing Agreement (DPSA) between Canada and the United States.

Land Systems is a business unit of General Dynamics (NYSE: GD). General Dynamics Land Systems provides innovative design, engineering, technology, production and full life-cycle support for land combat vehicles around the globe. The company’s extensive experience, customer-first focus and seasoned supply chain network provide unmatched capabilities to the U.S. military and its allies.

https://defence-blog.com/army/general-dynamics-awarded-37-2-to-upgrade-marine-corps-lav-fleet.html

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Les F-35B des Marines ont effectué une centaine de missions de combat contre l’État islamique

par Laurent Lagneau · 26 février 2019



En juillet 2018, affecté à la 13th Marine Expeditionary Unit [MEU], le Marine Fighter Attack Squadron [VMFA] 211 embarquait à bord du navire d’assaut amphibie USS Essex pour rejoindre la zone d’opérations de l’US CENTCOM, le commandement militaire américain pour l’Asie centrale et le Moyen Orient.

Après avoir appareillé discrètement de San Diego, l’USS Essex a donc mis le cap vers le Pacifique occidental, aux côtés des navires USS Anchorage [LPD-23] et USS Rushmore [LSD-47], pour un déploiement de près de 7 mois.

Cette mission était attendue dans la mesure où elle allait être l’occasion du premier engagement opérationnel du F-35B, c’est à dire la version STOVL [Short Take Off Vertical Landing] de l’appareil de 5e génération développé par Lockheed-Martin.

La communication concernant l’engagement du VMFA-211 aura été plutôt discrète. D’autant plus que l’annonce d’une première frappe aérienne effectuée par un F-35B contre les taliban afghans, le 27 septembre, a été « plombée » par la perte, deux jours plus tard, d’un appareil de ce type en Caroline du Sud.

Quoi qu’il en soit, et alors que le déploiement de la 13e MEU touche à sa fin, l’heure est au bilan.

Ainsi, les sites Military.com et Task & Purpose rapportent que les F-35B ont effectué « 1.200 heures de vol » dans le cadre de missions de combat au-dessus de l’Irak et de la Syrie » pendant 50 jours de présence sur ce théâtre. Et, selon le colonel Chandler Nems, le commandant de la 13e MEU, ils auraient largué une part « considérable » des munitions tirées par la coalition anti-jihadiste durant cette période. « Ils étaient très actifs et se sont très bien débrouillés », a-t-il ajouté.

Une autre mission assignées aux F-35B des Marines a été de réaliser les BDA [battle damage assessment, évaluation des dommages infligés à l’ennemi, ndlr] car leurs capteurs pouvaient fonctionner par mauvais temps.

« Chaque jour, les pilotes ont passé plus de 6 heures au-dessus du théâtre [des opérations] », a précisé le lieutenant-colonel Kyle Shoop, le commandant du VMFA-211. D’après ce dernier, la disponibilité des F-35B a été excellente étant donné qu’ils ont été deux fois plus sollicités que les AV-8B Harrier II.

« Le F-35 a effectué 100% d’heures de vol supplémentaires par rapport à un déploiement typique d’un escadron de Harrier », a en effet assuré l’officier, qui n’a pas oublié de saluer les techniciens. Le VMFA-211 a pu disposer de 75% avions opérationnels à tout moment, ce qui lui a permis de « voler à peu près à sa guise ».

Pour rappel, le bureau des tests opérationnels et de l’évaluation [DOT&E] du Pentagone avait exprimé des réserves. « La maintenance [des F-35B] devra faire face, sous peu, à des défis significatifs. […] Le manque de fiabilité s’est révélé si contraignant qu’il a été très difficile pour les Marines de garder plus de 2 ou 3 avions en état de vol sur un jour donné », avait-il expliqué dans un rapport publié en 2015. Et d’ajouter que la maintenance allait être « évidemment plus difficile quand le premier avion sera déployé pour des missions opérationnelles. »

Par ailleurs, « aucun des systèmes de défense aérienne syriens ou russes n’a tenté d’engager les F-35B lors des missions contre l’État islamique » et les « rencontres avec les pilotes russes ont été rares »a affirmé le lieutenant-colonel Shoop. « Nous savions qu’ils étaient en vol. Il existe des règles de déconfliction entre les forces russes et américaines. Elles ont été respectées », a-t-il ajouté.

http://www.opex360.com/2019/02/26/les-f-35b-des-marines-ont-effectue-une-centaine-de-missions-de-combat-contre-letat-islamique/

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U.S. Marine Forces Europe and Africa

During Exercise White Claymore 19, U.S. Marines strengthened their over-the-snow movements and mobility in northern Norway.

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U.S. Marine Corps officially accept its first JLTV

Mar 2, 2019


Photo by the U.S. Marines

The U.S. Marine Corps officially accepted its first Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) after years of testing, approval and final construction.

In a series of posts on Twitter on 28 February said the first JLTV is officially in the hands of Marines.

The JLTV is an Army-led light tactical vehicle program. It will partially replace the Army and Marine Corps HMMWV fleet, providing a more survivable vehicle, and closing an existing gap in payload, performance and protection.

The JLTV comes in four variants with payloads ranging from 3,500 to 5,100 pounds of cargo, and can go more than 70 miles per hour as well as traverse over arduous terrain.

The JLTV quickly adjusts to achieve diverse transportability needs – by air (CH-47 and CH-53 helicopters; C-130, C-5, C-17 and A400 Cargo fixed-wing aircraft), land and sea. And it’s ready on arrival, giving troops the reliability and performance needed for harsh battlefield environments.

The HMMWVs will be demilitarized and traded through the Equipment Exchange Program. This program enables the organization to work with commercial vendors who can sell or use the vehicles as they see fit.

According to media reports in recent weeks, the Marine Corps will field its first 55 vehicles to support units at training locations across the country – including the School of Infantry West, School of Infantry East and the Motor Transport Maintenance Instructional Company – by the end of May, Andy Rodgers, Marine Program Manager for Light Tactical Vehicles.

Fielding to the operating forces will begin in the summer of 2019.

In all, the Army plans to purchase 49,000 JLTVs and the Marine Corps will purchase 9,091.


Photo by the U.S. Marines

https://defence-blog.com/army/u-s-marine-corps-officially-accept-its-first-jltv.html

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08/03/2019

Le dernier vol de l’EA-6B « Prowler » !



Ce 8 mars 2019 est marqué par le dernier vol de l’avion de guerre-électronique Grumman EA-6B « Prowler » en service au sein de l’US Marines Corps (USMC). Le dernier escadron, le VMAQ-2 a effectué son dernier vol aujourd’hui, refermant définitivement une page de l’histoire de cet avion. L’avion a été retiré de l’US Navy en 2015, seul restaient les aéronefs actifs au sein du Corps des Marines.

Ce dernier escadron doté de l’EA-6B de l’USMC a débuté progressivement sa désactivation en octobre dernier pour la finaliser aujourd’hui. «La désactivation du VMAQ-2 marque la fin du service de l’AE-6B dans le Corps des marines, ainsi que son emploi continu en tant qu’atout tactique aérien d’attaque électronique aéroporté (AEA)», a déclaré le Capitaine Sarah Burns, porte-parole au sein de l’USMC.

Au cours de ses dernières années, l’appareil a été encore très actif dans le combat en Syrie, bloquant des militants et protégeant les pilotes américains des systèmes de défense aérienne ennemis.




Le Grumman EA-6 « Prowler » :

Le Grumman EA-6B « Prowler » est un avion biréacteur construit sur la base de l’A-6 « Intruder ». Par rapport à l'Intruder, le fuselage a été allongé d'un mètre (notamment pour loger les 2 membres d'équipage supplémentaires) et le poids à vide augmenté de plus de 3 000 kg (entre autres par les équipements électroniques).

L’EA-6B avait pour missions mission de mener une guerre électronique aéroportée à l'appui d'opérations, inclure la suppression des radars ennemis et des missiles sol-air utilisant des missiles de brouillage électronique et antiradiations à grande vitesse, ainsi que la collecte de renseignements tactiques dans un rôle de soutien électronique passif.

La base de l'équipement est le système de brouillage AN/ALQ-99 Tactical Jamming System. Le pod au sommet de la dérive contient différents détecteurs destinés à repérer les émissions des radars adverses en vue de leur brouillage. Le « Prowler » pouvait également emporter jusqu'à 4 nacelles d'équipements complémentaires sous les ailes, et être armé de missiles antiradar AGM-88 « Harm ».

Conçu pour opérer à partir des porte-avions ou de bases avancées, le « Prowler » est un système complètement intégré de guerre électronique de longue distance, tout temps et à capacité avancée. La mission primaire de l'appareil est de protéger les attaques aériennes et les forces au sol en contrant les activités électroniques adverses et en obtenant des informations sur les émissions électronique dans la zone de combat.

L’EA-6B « Prowler » est remplacé par le Boeing EA-18G « Growler ».



Photos : les derniers EA-6 du VMAQ-2 @USMC

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/03/08/le-dernier-vol-de-l-ea-6b-prowler-867065.html

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L’US Marine Corps va maintenir en service ses avions AV-8B Harrier II au moins jusqu’en 2028

par Laurent Lagneau · 8 avril 2019



En février, l’US Marine Corps [USMC] s’était félicité du comportement opérationnel de ses avions de combat F-35B embarqués à bord de l’USS Essex, un navire d’assaut amphibie déployé à partir de l’été 2018 au Moyen-Orient pour être engagé au sein de la coalition anti-jihadiste dirigée par les États-Unis. Il s’agissait ainsi d’un véritable baptême du feu pour cet appareil STOVL [décollage court/atterrissage vertical] développé par Lockheed-Martin.

En outre, la semaine passée, des F-35B de l’USMC embarqués à bord de l’USS Wasp ont participé, également pour la première fois, à l’exercice Balikatan, organisé tous les ans aux Philippines.

Pour autant, si les F-35B des Marines sont de plus en plus souvent sollicités, cela ne veut pas dire que les AV-8B Harrier II, qu’ils remplacent progressivement, sont prêts à tirer leur révérence. En effet, lors d’une audition parlementaire, le général Steven R. Rudder, le chef de l’aviation des Marines, a indiqué que ces appareils resteraient en service jusqu’en 2028 et que les F/A-18C/D Hornet ne seraient pas retirés de l’inventaire d’ici 2030/31.

Ce que confirme en effet le plan « Aviation 2019 » [.pdf] que vient de rendre public l’USMC. Cette année, y est-il précisé, les Marines disposeront de 135 F-35B et de 23 F-35C [la version navale]. Ces appareils côtoieront 124 AV-8B Harrier II, dont 16 TAV-8B pour la transformation et l’entraînement des pilotes. Ces derniers vont d’ailleurs faire l’objet d’une modernisation dont le contrat a été confié à Boeing pour 71,3 millions de dollars.

Toujours selon ce plan, l’USMC veut pouvoir compter, à l’horizon 2030, sur 420 F-35, dont 67 F35C. Ce qui suppose qu’il devra jongler avec les délais de livraison, les éventuels retards dans le développement de capacités particulières, voire avec les aléas budgétaires.

Et, étant donné que le dernier escadron qui recevra des F-35B sera une unité de première ligne, il est donc plus que probable que des AV-8B Harrier II soient encore déployés pour des missions de combat jusqu’en 2028, à l’image de l’avion de guerre électronique EA-6B Prowler, qui vient d’être officiellement retiré du service.

Qui plus est, le plan de l’USMC souligne que les AV-8B, de par leurs caractéristiques, offrent une « capacité unique » à un MEU [Marine Expiditionnay Unit]. Et il doivent donc continuer à se moderniser afin de combler quelques lacunes capacitaires.

Ainsi, il est question de leur permettre, d’ici 2021, d’emporter des missiles air-air AIM-9X et AIM-120C, une nacelle de désignation de ciblage de précision LITENING Gen 4 ainsi que de leur intégrer la liaison 16. En 2023, il prévu d’équiper leurs pilotes d’un viseur de casque et de les doter d’un nouveau système de communication par satellite.

En 2028, cela fera 45 ans que l’AV-8 Harrier II, fruit d’une coopération entre British Aerospace et McDonnell Douglas sur la base du Harrier britannique, aura été mis en service au sein de l’USMC.

http://www.opex360.com/2019/04/08/lus-marine-corps-va-maintenir-en-service-ses-avions-av-8b-harrier-ii-au-moins-jusquen-2028/