Mirage F1 Modernisé

Rappel du premier message :

je vous invite à discuter plus amplement sur le radar qui équipera nos futurs mirage F1M ,qui en plus des MICA et la légérté du F1 ,dotera nos chasseurs de capacités air-air redoutables
Description: The Thales RDY-3 is a cost-effective, day/night, all-weather, airborne multi-role fire control radar delivering long-range targeting and firing and simultaneous multi-shoot capabilities. It features low false alarm rate, advanced ECCM, COTS (commercial off-the-shelf) components, ease of maintenance and low life cycle cost. The DRY-3 radar modular architecture consists of four line replaceable units (LRUs): antenna unit, processing unit, transmitter, and exciter/receiver. Its built-in functions include target simulation, training and maintenance backed up by a radar test bench. The RDY-3 radar is available with different antenna sizes for modernization of light and medium multi-role fighters such as the Mirage V, Mirage F1, Mirage 2000, Mig-29 and LCA/Tejas.

The RDY-3 provides air-to-air mode has been designed for reduced pilot workload delivering search domain management and highest priority targets ranking and sorting with better situational awareness. The radar also supports multiple simultaneous aerial targets tracking and shooting, IFF interrogator, and look-up and look-down detection. The air-to-surface mode encompasses navigation, surveillance, target acquisition and very low altitude penetration with enhanced terrain avoidance. The RDY-3 radar also provides high resolution SAR (Synthetic Aperture Radar) imagery and moving target indication (MTI) and tracking. In the air-to-sea mode, the RDY-3 radar can engage multiple targets simultaneously, target's RCS (Radar Cross Section) assessment and, optionally, deliver ISAR (Inverse SAR) imagery.

https://www1.online.thalesgroup.com/col/Airborne/pdf/products/rdy3-product-brochure-june2006.pdf
YKZ:URL editée

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Update 3/2012

Citation :

PAJ-FA z
Pod-mounted, wideband, automatic, radar detector/jammer for
fast jets. Has programmable threat library. Upgraded version of
the Barem system. Can use multiple independent jamming
techniques. Weighs 85 kg. Thales Airborne Systems

http://www.groundsystems-index.com/images/2008homegsi/ewh2008.pdf

lance leurres Corail



CARACTERISTIQUES : S.P.I.R.A.L.E lance-paillettes
- 4 tubes lance-paillettes
- 112 leurres électromagnétiques
- 2 lance-cartouches I.R ou électro-optique 16 leurres.
OBSERVATIONS : 252 cartouches E.M ou 112 I.R - Incorporé sur MIRAGE 2000
- Contre-mesures d'autoprotection par leurrage électromagnétique et IR


lance leurres Phimat


UTILISATION : Autoprotection - Paillettes EM.
CARACTERISTIQUES :
- Longueur : 3m36
- Diamètre : 0m18
- Poids : 105 kg
Largue des bandes d'aluminium - 112 cartouches IR ou 152 EM ou combinaison des 2 types.

un grand Merci a notre ami PGM

Merci PGM/YAKUZA, donc d'après ce document les FRA ne veulent d'AM39

Interressant PGM, merci.

Dommage qu'ont est pas commandé d'Exocet, mais heuresement qu'il y'a l'AASM qui a fait ses preuves en Libye..

Lis le topic et tu en aura le coeur net

Le premier test du MF2000 a été effectué sur un ex-F1 CT, mais c'est a la demande des FRA qu'a été concu le MF-2000 ou l'idée a été bien avant concu par Astrac?

Northrop a écrit:

Le premier test du MF2000 a été effectué sur un ex-F1 CT, mais c'est a la demande des FRA qu'a été concu le MF-2000 ou l'idée a été bien avant concu par Astrac?

l'idée a germé chez nous, je crois en 1996

les negociations etaient exclusivement avec Thales(ex csf-thomson) et dassault depuis 99,vers 2002 l´upgrade devait toucher 28 avions pour ~200M€.
Sagem s´est connecté apres sur la ligne et une guerre franco-francaise a commencé,jusqu´a ce que ca a failli tomber a l´eau,a ce moment Mr.Chirac a pris le dossier en main et a "obligé" les 2 a composer ensemble pour ne pas laisser l´affaire filer entre leurs mains,
l´upgrade grandissant,et natürlich la somme avec,a un moment on a depassé notre plafond,et la on a hesité..mais apres que Paris a accepté de mettre les mains a la poche pour l´upgrade,dans l´esperance d´une prochaine tentative de mettre le Rafale en ligne,ca a ete fait.

Donc cet affaire date de la fin des années 90..

Car je pensait que le budget des MF2000 était destiné a ce fameux lot de F16 raté dans les années 90; d'ou pendant un moment une rumeur circulé qu'il y avait le choix entre ces 2 vecteurs mais les FRA ont choisis le programme MF2000...

Donc c'est a la demande des FRA que ce programme est né, une sorte de F1-MLU.

Il se peut que la Libye,l'Irak,et l'Argentine y soit intéressé.

Mais c'est dommage que plein de pays commence a s'en débarrassé, car c'est le seul de la famille Dassault/Mirage a avoir une voilure en flèche avec les capacité des Mirage-2000.

le Programme ASTRAC peut être appliqué à d'autres chasseurs MIG29, mirage2000 entre autres

Oui l'Egypte et le Perou devrait Astracisé leur M2000,meme le JF17 est Astracable.

pour votre infos, la SABCA avait deja avant son rachat par dassault effectué l'upgrade des F-1 Espagnols
l'upgrade MF-2000 doit surement reprendre une partie ou tout de ce programme avec en plus les desideratas du Maroc
la Saba à egalement effectué des upgrades sur F-5 de l'indonesie
le savoir faire Belge en la matiere est reconnu

De meme pour nos Alphajet

mais le radome est petit ça ne peut pas recevoir le RDY3

FAMAS a écrit:

mais le radome est petit ça ne peut pas recevoir le RDY3

non on parle d autre chose ina RDY

il s´appelle dorenavant RDY400

@rmaf : j'ai raté un épisode je croyais que tu répondais à Northrop

rmaf a écrit:

De meme pour nos Alphajet

Oui Sabca upgrade egalement en Alphajet + (new cockpit et composant avec capacité dogfight R550 et possible bombes guidé).

Ok donc c'est RDY400, le radar du MF2000, les FRA ont eu la malicieuse idée de formater les F1 au lieu de prendre un nouveau vecteur le nom des Mirage F1 CH/EH sera tout simplement Mirage F1-2000, ont y vois encore le nom Mirage F1 sur nos appareils modernisé donc ca nera pas Mirage MF2000.

pourquoi ne pas garder la dénomination F-1CE/CH?ça change rien

Pour la cellule ca reste un Mirage F-1, mais vu que ses capacités sont celles d'un Mirage 2000-5 ont doit lui a rajouté le 2000..

CE c'est pour l'espagne (qui les appelle egalement C14/C15) et biensure que ca change la dénomination car si nous lisons dans notre inventaire Mirage F1 CH/EH, ont pensera automatiquement a un simple Mirage F1 mais si nous ajoutons MF-2000 ou F1-2000 cela nous fera penser a une version MLU ou OCU a l'image des F16 AM/BM ou Mirage 2000-5/9/Mk

financement

MF2000 des FRA

edit Yak:et ca?
https://far-maroc.forumpro.fr/t2349p495-mirage-f1-astrac-mf2000