Économie marocaine

Rappel du premier message :


maroc-comment-lindustrie-corrige-la-balance-commerciale

http://www.h24info.ma/economie/maroc/maroc-comment-lindustrie-corrige-la-balance-commerciale/23221

pas mal l'Algérie qui a gagné 21 places (!) est passé devant la Tunisie et n'est qu'a 7 places du Maroc

Deux nouvelles filliales pour Wafa Assurance en Cote d'Ivoire.

Citation :

En effet, la 1ère compagnie marocaine va créer 2 filiales, Wafa Assurance Côte d’Ivoire (pour le Non-Vie) et Wafa Assurance Vie Côte d’Ivoire, et ce suite à la signature d’une convention, lors de la visite royale en Côte d’Ivoire, entre la ministre ivoirienne déléguée en charge de l’Economie et des Finances, Nialé Kaba, et le PDG du Groupe Attijariwafa bank, Mohamed El Kettani.

A noter que la Côte d’Ivoire devient ainsi le 3ème pays d’implantation de Wafa Assurance en Afrique, après le Sénégal et la Tunisie.

http://www.infomaroc.net/2015/06/10/developpement-wafa-assurances-simplante-en-cote-divoire/

Citation :

France – Les T-shirts ‘Made In Morocco’ du ‘Front National’

Paris : Alors que la majorité des partis français, de droite, de gauche, d’extrême-gauche et les verts, achètent leurs t-shirts au Bangladesh, un seul parti français, fait exception en préférant du 'Made In Morocco'.



En effet, le parti d’extrême droite français, Front National – FN, serait le seul parti français à se fournir en T-shirts au Maroc, pour rhabiller ses militants.

Selon un reportage réalisé par la chaine de télévision publique française, France 2, le FN, qui prône, plus haut que les autres, la défense de l’industrie française, n’hésite pas à opter pour des achats de t-shirts Low-cost à l’étranger.

Seule différence ajoute la même source, vis-à-vis des autres partis français, c’est que le FN, préfère des T-shirts fabriqués au Maroc, là où tous les autres partis, toutes couleurs confondues, se fournissent au Bangladesh.

http://www.lemag.ma/France-Les-T-shirts-Made-In-Morocco-du-Front-National-Video_a90100.html

Citation :

Groupe Palmeraie : Dolidol investit 11 millions d'euros en Côte d'Ivoire


(www.infomediaire.ma) - Le Groupe Palmeraie Industries & Services a signé, il y a quelques jours, une convention avec l’Etat ivoirien pour l’implantation d’une nouvelle usine Dolidol en Côte d’Ivoire.

Il s’agit d’une usine de mousse polyuréthane et de matelas située à Yopougon, dans la zone industrielle d’Abidjan, construite selon les normes les plus avancées en termes d’organisation industrielle, de sécurité, de respect de l’environnement et d’exigence qualité.

Elle permettra la création de 300 emplois directs. Dolidol Côte d’Ivoire sera opérationnelle à partir de début 2016 avec un investissement total de 11 millions d’euros dans une unité de 17 000 m².

La capacité annuelle de production pourra atteindre ainsi 6 000 tonnes de mousse polyuréthane avec une production journalière de 1 500 matelas.

A noter que, à partir du hub d’Abidjan, l’usine desservira également les pays voisins, tels que le Ghana, le Burkina Faso, le Mali, la Guinée, et le Libéria.

http://www.infomediaire.net/news/maroc/groupe-palmeraie-dolidol-investit-11-millions-deuros-en-cote-divoire

Citation :

Le déficit commercial allégé par le recul de la facture énergétique


A fin mai 2015, on constate un allègement du déficit commercial de plus de 25%. Cet allègement est dû à la baisse de la facture énergétique. Une reprise des transferts MRE est également enregistrée.

Sur les cinq premiers mois de l’année 2015, le déficit commercial a atteint un montant de 63,1 MMDH en baisse de 25,3% par rapport à la même période de l’année précédente. Ainsi, le taux de couverture est passé de 50,4% à fin mai 2014 à 59,1% à fin mai 2015 gagnant 8,7 points.

Trois secteurs dominent les exportations

En effet, les exportations se sont élevées, à fin mai 2015, à un niveau de 91 MMDH en hausse de 5,8% par rapport à la même période de l’année précédente.

Cette hausse s’explique par la nette progression des exportations de phosphates et dérivés de 22,3% à 17,9 MMDH, de l’agriculture et agro-alimentaire de 11,2% à 19,2 MMDH et des secteurs de l’automobile de 11% à 19,8 MMDH.

Ces trois secteurs représentent désormais 62,7% du total des exportations marocaines.

L’effet pétrole réduit la facture des importations

Par ailleurs, les importations ont enregistré, à fin mai 2015, un montant de 154,2 MMDH en baisse de 9,6% par rapport à la même période de l’année précédente.

Cette baisse  est due en grande partie à la baisse de la facture énergétique de 33,3% à 27,88 MMDH. Ce recul est en lien avec la baisse des cours du pétrole brut sur le marché international. Ainsi, la part de la facture énergétique dans le total des importations s’est réduite de 6,4 points passant de 24,5% à fin mai 2014 à 18,1% à fin mai 2015.

Dans une moindre mesure, la baisse des importations est liée aussi au recul de la facture alimentaire de 15,1% à 18,05 MMDH. Cette baisse s’explique essentiellement par la baisse des approvisionnements en blé de 31,1% à 6,1 MMDH.

Toutefois, la baisse des importations a été atténuée par l’augmentation des acquisitions de biens d’équipement de 4% à 36,4 MMDH.

Baisse accentuée des recettes touristiques

S’agissant des flux financiers, les IDE se sont établis, à fin mai 2015, à 11,67 MMDH en hausse de 22,8% par rapport à la même période de l’année précédente. Les recettes MRE ont progressé de 5,5% pour la même période de référence à 24,09 MMDH.

A l’opposé, les recettes voyages ont accusé une  baisse de 7,8% pour s’afficher à 15,65 MMDH à fin mai 2015 contre 16,98 MMDH à fin mai 2014.

http://www.medias24.com/ECONOMIE/155842-Le-deficit-commercial-allege-par-le-recul-de-la-facture-energetique.html

on importe tjs encore bcp a mon avis,et l´energie n´y est que 18% donc faut voir ce qu´on peut faire sur les autres secteurs(equipement..)
plus d´efforts sur le secteur industriel restent a faire

Paradoxalement c'est l'alimentaire qui est élevé, la Tunisie fait mieux de nous la dessus, elle exporte plus d'alimentaire qu'elle n'en importe

loi des marchés et manque de confiance des marocains quant aux produits alimentaires fabriqué au Maroc. C'est l'une des conséquences des scandales sur les viandes avariés et autres produits alimentaires périmé. 
Les industries de l'alimentaire marocains devraient créer (si ça n'est pas le cas) une charte de qualité avec un contrôle des services de l'Etat.
au-delà des exportations, si l'on arrive à l'interne à mieux produire avec de la vraie bonne qualité et s'imposer dans les enseignes commerciales, on réduira les importations alimentaires.

BOUBOU a écrit:

loi des marchés et manque de confiance des marocains quant aux produits alimentaires fabriqué au Maroc. C'est l'une des conséquences des scandales sur les viandes avariés et autres produits alimentaires périmé. 
Les industries de l'alimentaire marocains devraient créer (si ça n'est pas le cas) une charte de qualité avec un contrôle des services de l'Etat.
au-delà des exportations, si l'on arrive à l'interne à mieux produire avec de la vraie bonne qualité et s'imposer dans les enseignes commerciales, on réduira les importations alimentaires.

Quand je rentre au Maroc, sur les stations services et dans plusieurs autres épicerie (moderne) je remarque la presence de beaucoup de produits alimentaires importé, biscuits, chocolats...etc vivant au Canada je peux affirmer que les produits alimentaires des compagnies marocaines sont de très bonne qualité, le problème c'est un problème de perception, si on compare les biscuit Bimo a d'autre produits turque ou tunisiens que j'ai pu voir sur le marché Bimo est de meilleur qualité a part pour l'emballage, si on compare les pates alimentaire Tria, Dari ou Dalia aux pattes alimentaires importé souvent les marques marocaines sont de meilleur qualité et avec un prix moindre, le problème les marocains ont un complexe d'infériorité et il pensent que tout ce qui est fabriqué ailleurs est mieux que le produit national.

Ahlan a écrit:

Quand je rentre au Maroc, sur les stations services et dans plusieurs autres épicerie (moderne) je remarque la presence de beaucoup de produits alimentaires importé, biscuits, chocolats...etc vivant au Canada je peux affirmer que les produits alimentaires des compagnies marocaines sont de très bonne qualité, le problème c'est un problème de perception, si on compare les biscuit Bimo a d'autre produits turque ou tunisiens que j'ai pu voir sur le marché Bimo est de meilleur qualité a part pour l'emballage, si on compare les pates alimentaire Tria, Dari ou Dalia aux pattes alimentaires importé souvent les marques marocaines sont de meilleur qualité et avec un prix moindre, l.

+1

Juste il faut améliorer l'emballage

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Citation :

Skytrax: Royal Air Maroc passe du label 4 étoiles au label 5 étoiles en un an

Royal Air Maroc s’est vu décernée, ce mardi 16 juin à Paris en marge du salon du Bourget, le label 4 étoiles par Skytrax, organisme réputé à l’échelle mondiale pour ses audits et évaluations du niveau des services dans différents métiers de l’aviation. Le prix a été remis au président de la compagnie nationale, Driss Benhima, par le président de cet organisme international Monsieur Edward Plaisted.

Cette consécration intervient un an seulement après l’octroi par le même organisme à Royal Air Maroc du label 3 étoiles du prix Skytrax. Ce qui dénote des grands efforts déployés durant ces derniers mois par le transporteur national pour rehausser, en un temps record, le niveau et la qualité de ses services. Cette distinction propulse Royal Air Maroc parmi les grandes compagnies internationales dans le continent africain.

Très convoité par les compagnies aériennes, le prix Skytrax est une référence mondiale dans le secteur du transport aérien. Basé à Londres, Skytrax est un organisme réputé mondialement pour ses enquêtes sérieuses, scientifiques et objectives qui débouchent sur des classements sanctionnant la qualité des services et des prestations au sein des compagnies aériennes. Ses prix sont une sorte de baromètre de l’excellence dans l’industrie du transport aérien.

"Le passage en une année de 3 à 4 étoiles et la reconnaissance de la qualité de nos produits et services par un organisme aussi réputé que le Skytrax, illustrent de manière claire les progrès que nous avons enregistrés pendant ces deux dernières années», souligne Driss Benhima. A ce propos, le président de Royal Air Maroc tient à remercier « nos passagers pour leur choix de soutenir la compagnie et de lui faire confiance ». Il a également rendu un vibrant hommage au personnel pour ses efforts, son implication et son dévouement pour l’amélioration de la qualité de service. M. Benhima signale cependant que, désormais, « le défi n’est pas seulement de conserver ce niveau et ce statut mais de s’ingénier à rehausser la qualité de nos services et produits ».



http://www.aeronautique.ma/Skytrax-Royal-Air-Maroc-passe-du-label-4-etoiles-au-label-5-etoiles-en-un-an_a4009.html

alors c'est 4 ou 5??!

Ahlan a écrit:

alors c'est 4 ou 5??!

c'est le titre qui est erroné
ca passe de 3* a 4*

la facture alimentaire c'est blé, mais, sucre, huile soja
non pas les viandes ou madeleines

Citation :

Al Baraka to Open Morocco’s Islamic Bank in 2016


Bahrain-based Al Baraka Banking Group will set up a branch of its Islamic financial intuition in Morocco in 2016.

After receiving approval from Morocco’s central bank, Al Baraka Banking Group is willing to invest in the Moroccan Islamic banking sector next year.

CEO Adnan Ahmed Yousif told TR Zawya that, “The new bank will be equally owned by Al Baraka and Banque Marocaine du Commerce Extérieur (BMCE), and will start operations in the first quarter of 2016.”

The CEO added that they are planning to open twenty branches all over the kingdom in the first five years of operating in Morocco.

“Morocco was one of the last markets to approve Islamic banking, and the Moroccan market is large, promising and organized in terms of legislation, the legal and banking system,” Yousif said.

In November 2014, after months of delay, the Moroccan House of Representatives adopted a bill regulating Islamic finance and sukuk issues.
Abdul Latif Aljwahiri, the governor of Bank-Al-Maghrib, Morocco’s central bank, said in a press conference that Islamic Banks will start doing business in Morocco in early 2016.

The governor of Bank-Al-Maghrib said that Morocco’s central bank has received 15 requests from foreign financial intuitions which are compliant with the principles of the Islamic Sharia (law), to operate in Morocco.

http://www.moroccoworldnews.com/2015/06/161058/al-baraka-to-open-moroccos-islamic-bank-in-2016/

Citation :

Les flux d'IDE progressent de 22,8%


Le Maroc continue d’attirer les investisseurs étrangers. À fin mai 2015, les flux d'investissements directs étrangers (IDE) ont atteint 11,7 MMDH contre 9,5 MMDH un an auparavant, soit une progression de 22,8%, selon l'Office des changes.

Cette évolution s’explique par la hausse des recettes (19,6%), qui a été plus importante que celle des dépenses (7,1%), précise l'office, qui vient de publier les indicateurs préliminaires des échanges extérieurs pour mai 2015.

Les recettes des Marocains résidant à l'étranger ont, pour leur part, affiché une progression de 5,5%, atteignant 24 MMDH à fin mai 2015, contre 22,9 MMDH durant la même période de 2014.

La balance voyages dégage un excédent de 15,7 MMDH, contre 17 MMDH à fin mai 2014, en baisse de 7,8%. Les recettes voyages ont reculé de 6,4%, et les dépenses de 1,2%.

Allégement du déficit commercial

Toujours à fin mai 2015, les échanges extérieurs du Maroc ont été marqués par une amélioration du solde commercial de 21,41 MMDH, soit un allégement du déficit commercial de 25,3% par rapport à la même période de l'année précédente. Le déficit commercial s'est donc établi à 63,12 MMDH à fin mai 2015, contre 84,54 MMDH un an auparavant, explique l'Office des changes.

Le taux de couverture des importations par les exportations a, lui, gagné 8,7 points, s'élevant 59,1% contre 50,4% à fin mai 2014. Une progression imputable à la hausse de 5,8% des exportations (91,03 MMDH contre 86 MMDH), conjuguée à une baisse de 9,6% des importations, soit 154,15 MMDH contre 170,55 MMDH, ajoute la même source.

http://www.leseco.ma/economie/32412-les-flux-d-ide-progressent-de-22-8.html

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Citation :

Aéronautique : Un nouvel investissement de 25 M€ au Maroc


(www.infomediaire.ma) - Le français Figeac Aéro a officialisé la signature d'un Mémorandum d'Entente de coopération économique et industrielle avec le Maroc, pour l’implantation à Casablanca d'une nouvelle filiale, FigeacAero Maroc.

Cette nouvelle unité de production, dont le démarrage est prévu en septembre 2015, s'accompagne d'un programme d'investissements de 25 millions d'euros sur 5 ans, dont 20 millions d'euros seront réservés aux moyens de production et 5 millions au foncier et à l'immobilier.

A noter que, en termes de recrutement, FigeacAero Maroc compte créer 500 emplois sur ces 5 années, dont 40 sur la 1ère année d'activité.

http://www.infomediaire.net/news/maroc/aeronautique-un-nouvel-investissement-de-25-meu-au-maroc

lemay a écrit:

Marrakech s'en sort pas mal un peu avec le tourisme mais les problèmes les vrais sont les grandes mégalopoles fes meknes des villes comme taza Oujda aussi et j'en passe le fossé se creuse de plus en plus avec les autres villes le problème on est entrai d'avoir un pays avec des régions à deux vitesses bref sincèrement c'est une cocote minute

Citation :

Les régions accros à l’Etat

Le CESE vient de publier son avis sur la répartition spatiale de l’investissement public en perspective de la régionalisation avancée

Aujourdhui.ma | 17-06-2015 02:00:00
Par Mohamed Badrane

L’économie des régions dépend de l’Etat. C’est le constat fait par le Conseil économique, social et environnemental (CESE).

Le Conseil vient, en effet, de dévoiler son avis sur la répartition spatiale de l’investissement public en perspective de la régionalisation avancée. C’est la Chambre des conseillers qui a saisi le CESE sur la question.

Et les chiffres sont édifiants. Aussi paradoxal que cela puisse paraître et en dépit de la politique de décentralisation, l’Etat et les entreprises publiques demeurent très présents dans les économies régionales. «Parmi les exemples enregistrés dans ce cadre, la participation de l’Etat dans le PIB (produit intérieur brut) des provinces du Sud dépasse les 54% dont 43% d’une manière directe (33% de l’Etat et 10% des organismes publics)», expliquent les responsables du CESE. L’autre grande problématique rencontrée au niveau des régions concerne la non diversification des économies régionales. Selon le Conseil, ceci explique le taux de chômage important constaté parmi les jeunes et les femmes au niveau des régions. A cela s’ajoutent des inégalités interrégionales. Pire encore, certaines régions connaissent même des inégalités entre leurs provinces.

Le Conseil présidé par Nizar Baraka a, dans ce sens, pointé du doigt la faiblesse des fonds publics pour désenclaver les zones montagneuses, ce qui empêche ces dernières de valoriser leurs potentialités humaines, naturelles, touristiques et culturelles. Le rapport évoque, en outre, l’inexistence de réseaux ferroviaires régionaux (RER) sans parler de la grande faiblesse de l’industrie navale malgré une côte de 3.500 km.

Fracture numérique


Le CESE a identifié dans son rapport un autre écueil lié à une sorte de fracture numérique entre les régions du pays. Certaines régions ont des connexions numériques encore faibles par rapport à d’autres, ce qui rend difficile la généralisation des services à distance pour les citoyens. La compétitivité des entreprises en prend un sérieux coup en raison de cette fracture numérique. Par ailleurs, les responsables ont constaté des inégalités criardes au niveau de la répartition et la disponibilité de ressources humaines qualifiées et compétentes entre les différentes régions du pays. Ce même constat est valable également pour le climat des affaires.

«Les investissements font face à des contraintes importantes concernant le climat des affaires au niveau régional, ce qui impacte considérablement les capacités régionales en termes d’investissements», note le rapport. Pour remédier à toutes ces problématiques, le CESE propose une série de recommandations, notamment une meilleure répartition des investissements publics au niveau régional.

Il a également été proposé d’améliorer le climat des affaires au niveau de chaque région ainsi que la mise en place d’une vision stratégique favorisant le développement de pôles régionaux compétitifs. Il est aussi question d’établir des partenariats public-privé au niveau régional. Enfin, le Conseil préconise de revoir l’organisation des CRI (Centres régionaux d’investissement).

http://www.aujourdhui.ma/maroc/economie/les-regions-accros-a-l-etat-119055#.VYIrYPntmko

je croit que cette article pointe du doigt ce que tu evoque khay Lemay

Aéronautique : le brésilien Embraer cherche des sous-traitants au Maroc

Citation :

Aéronautique : le brésilien Embraer cherche des sous-traitants au Maroc

Le constructeur aéronautique brésilien Embraer prospecte au Maroc et passe actuellement au crible 25 sous-traitants en vue d'intégrer leurs pièces à ses appareils.

L’avionneur brésilien passe actuellement au crible 25 sous-traitants aéronautiques marocains en vue d’intégrer leurs pièces à ses appareils, notamment dans son usine portugaise d’Evora. Paulo Cesar de Souza, président de la branche aviation commerciale d’Embraer, a reçu pour ce faire l’appui des autorités marocaines et de la Royal Air Maroc, dirigée par Driss Benhima.

Il a aussi été épaulé par le groupe français Safran, déjà fournisseur du constructeur brésilien, et dont la filiale chérifienne est présidée par Hamid Benbrahim El Andaloussi, aussi président du groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (Gimas). Le patron brésilien devrait se rendre en avril dans le royaume chérifien. En revanche, même si la Tunisie a elle aussi développé son industrie aéronautique, Embraer n’envisage pas pour l’instant d’y mener une telle opération.

http://www.jeuneafrique.com/4238/economie/a-ronautique-le-br-silien-embraer-cherche-des-sous-traitants-au-maroc/

Ça date de janvier @radone.
Déjà publié dans le topic Secteur aéronautique au Maroc https://far-maroc.forumpro.fr/t2880p165-secteur-aeronautique-au-maroc

C'est pas la place qui va manquer si d'autres constructeurs auto veulent s'installer .

Casablanca : La méga zone industrielle de Médiouna prend forme

Citation :

Les choses concrètes démarrent enfin pour la future zone industrielle d’Ouled Hadda, dans la province de Médiouna.

Selon une source médiatique, un cabinet vient d’être désigné ces derniers jours et planche déjà sur la réalisation d’une étude préparatoire à l’aménagement de ce parc.

Les aspects en cours d’étude du futur parc de 840 hectares, qui prendra place entre l’ancien aéroport de Tit-Mellil et l’actuel aéroport de Nouaceur, portent d’abord sur l’estimation des coûts des travaux in site et hors site du projet.

Il s’agit aussi d’élaborer des pistes de montage du projet selon plusieurs dimensions couvrant les aspects technique (en termes de choix de viabilisation et de phasage d’aménagement), financier (Business Plan et structures de financement) et juridique, ce à quoi s’ajoute le planning de réalisation de la zone. A suivre !
http://www.infomaroc.net/2015/06/19/casablanca-la-mega-zone-industrielle-de-mediouna-prend-forme/

Sur mesure pour l'industrie aéronautique !chaque ville aura sont pôle industriel de métier mondiaux....

Reste fez, l'oriental et Marrakech à industrialiser

"Reste fez, l'oriental et Marrakech à industrialiser" i have dream

Fahed64 a écrit:

Sur mesure pour l'industrie aéronautique !chaque ville aura sont pôle industriel de métier mondiaux....  

Reste fez,  l'oriental et Marrakech à industrialiser

Ça viendra inchallah avec l'entrée en service du port de Nador.

il fait copier le modèle français. 
A chaque région sa spécialité.
il faut penser à l'impacte sur le reste (écologie, agriculture, tourisme...).