Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome I)

Rappel du premier message :

bonsoir tous le monde,

Maintenant que l'achat de F-16 par le Maroc ne fait aucun doute ( annoncé encore aujourd'hui sur BFM), quel seront leur états ( neuf ou d'occasion), et de quel modèle s'agira-t-il ( block 42 ou supérieur).

Amicalement,

oui, mais il y a des contraintes financières.

Mieux ces 24 que rien

et l'algerie avec ces futures 40 rafales, en fait quoi?

si on veut avoir a peut pres le meme nombre de chasseurs que l'algerie, on est pas sorti de l'auberge et on devra ruiner l'economie qui n'est deja pas florissante, plus d'indh, pas de resorbtion de bidonviles,plus de subventions au sahara etc...,meme si on y arrive, apres y a l'espagne a coté de nous, la c'est la porte ouverte a la course effrenée a l'armement, le pib en moins...

de toute facons,1 f-16 ne fait pas le poid devant le su-30 ou le mig 29 ,l'aaf est la plus puissante de la region qu'on le veuille ou non,l'algerie peut se payer 1 mig 29 par jour si elle veut car elle a du petrole, quand la france l'a decouvert, elle l'a immediatement exploité, nous ca fait des années qu'on prospecte sous terre et off shore et on a encore rien trouver, faudrait faire de la decouverte de petrole meme au sahara quitte a ce que le polisario geulle,une prioritée nationale,nous ne pouvons plus etre a la merci de quelques nuages ainsi que des cours du phosphate qui ne cessent de chuter alors que le barril de petrole ne fait qu'augmenter

ET n'oublie pas foxone que le maroc a une armée defensive contrairement à l'algerie qui a une armée offensive

Ah bah 3la slamtna les freres faut fété ca...

Au faite pour info les casques seront de viseur israelien.

et je crois qu'il yaurat 12 F16 d'occas d'ici 2012. peut etre des MLU ou des C-40/42 d'occas.

Pas de MLU ni d occas et non F-16 seront la en 2009/2010 âs 12

rmaf a écrit:

Pas de MLU ni d occas et non F-16 seront la en 2009/2010 âs 12

source a khay zine

Fox-One a écrit:

rmaf a écrit:

Pas de MLU ni d occas et non F-16 seront la en 2009/2010 âs 12

source a khay zine

haha la source

24 appareil pour un debut c'est pas mal, peut etre que d'ici à la date de leur obtention en 2009/2010 on aura conclu d'autre contrat avec la france à propos de leur fichu rafale .

pourquoi pas Fox-one, on ne peut se contenter des 27 mirage ebcore operationel à 100% et de se nombre restreint d'F16 !
quand même il y doit y avoir un autre chasseur auttre que l'F16 au maroc.
vaut mieu se debarasser des F1 tant qu'on le peut !

ont choisir quel camoufflage ?
genre gris américain ?
ou avec les couleurs habituelles genre jaune sable vert et tous ?

je suis tout a fait d'acord le nombre de 24 f-16 n'est pas suffisant par rapport a nos voisins, mais les contraintes sont claires d'abord financières et ensuites techniques ou commerciales, on a deja casser la tasse avec la france a propos des rafales, hanwaliw drari sghar si ont refai commande (comme a fait Alger)

je suis pour attendre qlq 5 ans, question de voir ce que vaux le rafale chez algeriens, pour constater ses inconvenants et ces atouts, et pour que son prix de vente baisse un peu

Pourquoi ne pas choir le Gripen?

blackwidow a écrit:

ont choisir quel camoufflage ?
genre gris américain ?
ou avec les couleurs habituelles genre jaune sable vert et tous ?

za3ma l'Etat Majeur va prendre en concideration nos souhaits:

en tout cas le gris, c'est une couleur Faishon, les FRA ont toujours pris en consideration l'aspect operationnel de l'aparail et non zwa9 ca sera surement camouf sahara ou montagne

barbaros pacha a écrit:

Pourquoi ne pas choir le Gripen?

a cause de la position du pays qui le construit sur le sahara, ce bel oiseau ne volera jamais aux couleurs des fra,meme si la suede reconnaissait le sahara comme etant marocain, notre pays resterait quand meme client de l'armement francais ou americain ...

rmaf a écrit:

Fox-One a écrit:

rmaf a écrit:

Pas de MLU ni d occas et non F-16 seront la en 2009/2010 âs 12

source a khay zine

haha la source

Citation :

US Congress has been notified of the possible sale to Morocco of 24 Lockheed Martin F-16C/D fighters and 24 Hawker Beechcraft T-6B trainers for a combined $2.6 billion.

The notification by the US Defense Security Cooperation Agency is the first formal acknowledgement by the US government since French officials announced last October that their offer of the Dassault Rafale had been rejected in favour of the US fighter.

The DSCA says Morocco has requested the purchase of 24 Block 50/52 F-16s with Northrop Grumman APG-68(V)9 radars and either General Electric F110-129 or Pratt & Whitney F100-229 engines to replace its air force Dassault Mirage F1s and Northrop F-5Es.

The $2.4 billion sale would also include conformal fuel tanks, Lockheed AAQ-33 Sniper or Northrop AAQ-28 Litening targeting pods, BAE Systems or Goodrich reconnaissance pods, electronic warfare equipment, helmet-mounted cueing systems and Link 16 datalinks.

Lockheed's current F-16 order backlog stands at 116 aircraft, with production planned to continue into 2012.

The proposed $200 million sale of 24 T-6Bs would represent the first order for the improved version of the US Air Force/Navy T-6A Texan II turboprop trainer, which features an integrated glass cockpit supplied by CMC Electronics. The type would replace Morocco's current Cessna T-37 jet trainers.

Dassault is likely to recover from its loss by securing the first export sale of the Rafale in the near future, with Libya reportedly close to concluding a deal under which its air force would acquire 14 of the aircraft.

j'ai une question : est ce que ce sont des F-16 block 50/52 ou bien des F-16 block 50+/52+ . est ce que vous etes sures que ce sont pas des 50+/52+ .
parce que il ya une commande de 24 Conformal Fuel Tanks (pairs) .
j'ai lu que ses reservoirs qui font la difference entre les F-16 block 50/52 et les 50+/52+ .
texte: F-16C/D Block 50+/52+
This is the was the stepping stone between between Block 50/52 and the then-unavailabe Block 60/62 that featured the updated avionics and weapons capabilities of the CCIP with the option of conformal fuel tanks. The Hellenic Air Force (Greece) selected the Pratt-powered Block 52+ to serve as its next generation strike aircraft. These aircraft have the same IFF antennas on the nose and color displays in the cockpit as the CCIP. The difference is the option for conformal fuel tanks over the wing roots that also is available for Block 60/62.

lien url : http://www.cybermodeler.com/aircraft/f-16/viperversions.shtml

je veux des reponses et des précisions sur ce point .merci

Le Maroc aurra des 50/50+ selon le contrat. Car le 52+ est different du 52 par l armement par le Radar APG-68(V)9, le casque viseur et AN/APX-113

à noter que le 50 renvoit au monplace et le 52 au biplace comme 40/42 60/62

donc je comprend qu'on va avoir des F-16 block 50+/52+ . vu la commande de 24 Conformal Fuel Tanks (pairs) et le radar APG-68(V)9, le casque viseur et AN/APX-113 ...
aussi pour le prix d'unité c'est superieur au version 50/52 .
parce que dans le forum je vois tout le monde parlé la version 50/52 .
est ce que c'est vrai ou bien je me trompe .

Vous avez des sources pour que sa soit des block 50/52+?

Selon les sources que j'ai vue, sa sera des block 50/52...

Citation :

-WASHINGTON, December 18, 2007 – The Defense Security Cooperation Agency notified Congress of a possible Foreign Military Sale to Morocco of F-16C/D Block 50/52 aircraft as well as associated equipment and services. The total value, if all options are exercised, could be as high as $2.4 billion.
The Government of Morocco has requested a possible sale of:
Major Defense Equipment (MDE)

24 F-16C/D Block 50/52 aircraft with either the F100-PW-229 or
F110-GE-129 Increased Performance Engines (IPE) and APG-68(V)9 radars;5 F100-PW-229 or F110-GE-129 IPE spare engines;
4 APG-68(V)9 spare radar sets;
30 AN/ALE-47 Countermeasures Dispensing Systems (CMDS)
30 AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (RWR)
60 LAU-129/A Launchers;
30 LAU-117 Launchers;
6 Joint Helmet Mounted Cueing Systems;
4 AN/ARC-238 Single Channel Ground and Airborne Radio System (SINCGAR)radios with HAVE QUICK I/II;
24 Conformal Fuel Tanks (pairs);
4 Link-16 Multifunctional Information Distribution System-Low Volume Terminals;
2 Link-16 Ground Stations;
4 Global Positioning Systems (GPS) and Embedded GPS/ Inertial Navigation Systems (INS);
12 AN/AAQ-33 SNIPER Targeting Pods or AN/AAQ-28 LITENING Targeting Pods
5 Tactical Air Reconnaissance Systems (TARS) or DB-110 Reconnaissance Pods(RECCE);
4 AN/APX-113 Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) Systems;
28 AN/ALQ-211 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suites
(AIDEWS); or 28 AN/ALQ-187 Advanced Self-Protection Integrated Suites
(ASPIS II); or 28 AN/ALQ-178 Self Protection Electronic Warfare Suites
(SPEWS)
1 Unit Level Trainer

Associated support equipment, software development/integration, tanker support, ferry services, CAD/PAD, repair and return, modification kits, spares and repair parts, publications and technical documentation, personnel
Northrop-Grumman Electronic Systems Baltimore, Maryland
training and training equipment, U.S. Government and contractor technical, engineering, and logistics support services, and other related elements of logistics support. The estimated cost is $2.4 billion.
The proposed sale will contribute to the foreign policy and national security objectives of the United States by enhancing Morocco’s capacity to support U.S. efforts in the Global War on Terrorism (GWOT), as well as supporting Morocco’s legitimate need for its own self-defense. Morocco is one of the most stable and pro-Western of the Arab states, and the U.S. remains committed to a long-term relationship with Morocco. The proposed sale will allow the Moroccan Air Force to modernize its aging fighter inventory, thereby enabling Morocco to support both its own air defense needs and coalition operations. Morocco is a Major Non-NATO ally. Delivery of this weapon system will greatly enhance Morocco’s interoperability with the U.S. and other NATO nations, making it a more valuable partner in an increasingly important area of the world. The country will have no difficulty absorbing this new capability into its armed forces.
The proposed sale of this weapon system will not affect the basic military balance in the region.
The principal contractors will be:

BAE Advanced Systems Greenlawn, New York
Boeing Corporation Seattle, Washington
Boeing Integrated Defense Systems St Louis, Missouri
(three locations) Long Beach, California
San Diego, California
Raytheon Company Lexington, Massachusetts
(two locations) Goleta, California
Raytheon Missile Systems Tucson, Arizona
Lockheed Martin Aeronautics Company Fort Worth, Texas
Lockheed Martin Missile and Fire Control Dallas, Texas
Northrop-Grumman Electro-Optical Systems Garland, Texas
Pratt & Whitney United Technology Company East Hartford, Connecticut
General Electric Aircraft Engines Cincinnati, Ohio
Goodrich ISR Systems Danbury, Connecticut
L3 Communications Arlington, Texas
There are no known offset agreements in connection with this proposed sale.
Implementation of this proposed sale will require multiple trips to Morocco involving U.S. Government and contractor representatives for technical reviews/support, program management, and training over a period of 15 years.
There will be no adverse impact on U.S. defense readiness as a result of this proposed sale.
This notice of a potential sale is required by law; it does not mean that the sale has been concluded

barbaros pacha lis les details sois pas figée un 52+ c est le radar l electronique et les resrvois c est cela qui defini un + les non + c es tceux que vous avex il n ont pas ce radar ni les CFT

rmaf a écrit:

barbaros pacha lis les details sois pas figée un 52+ c est le radar l electronique et les resrvois c est cela qui defini un + les non + c es tceux que vous avex il n ont pas ce radar ni les CFT

Il aurait du mettre un +...

barbaros pacha a écrit:

Il aurait du mettre un +...

Il ne la mettent jamais

consulter ce lien :
http://www.f-16.net/f-16_versions_article9.html
et regarder la photo du block50+/52+ ont vois les resevoires latérales liées au fuselage.
on trouve :
The Block 50/52 Plus is a version which has special provisions for the adverse weather delivery of the McDonnell Douglas JDAM (Joint Direct Attack Munition). ..., and provisions for the 600 US gal (2,271 litre) external fuel tanks and conformal fuel tanks.
The V(9) version of the AN/APG-68 radar .......
The first production V(9) radar, which was delivered in April 2002, will be installed in the first Greece Block 52+ F-16.
on trouve dans la commande des FAR :
24 F-16C/D Block 50/52 aircraft with either the F100-PW-229 or
F110-GE-129 Increased Performance Engines (IPE) and APG-68(V)9 radars;
5 F100-PW-229 or F110-GE-129 IPE spare engines;
4 APG-68(V)9 spare radar sets;
30 AN/ALE-47 Countermeasures Dispensing Systems (CMDS)
30 AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (RWR)
.....
....
24 Conformal Fuel Tanks (pairs);
.....
.....
2 Link-16 Ground Stations;
4 Global Positioning Systems (GPS) and Embedded GPS/ Inertial Navigation Systems (INS);
12 AN/AAQ-33 SNIPER Targeting Pods or AN/AAQ-28 LITENING Targeting Pods.

si vous lisez bien vous allez trouver que plusieurs systemes commandes par les FAR sont destinés à la version 50+/52+ et non pas 50/52 .