Armée Indienne / Indian Armed Forces

Rappel du premier message :

L'Inde: l'autre Puissance d'Asie




Les articles réguliers sur la Chine et ses avancées dans l’aéronautique civile et militaire ne doivent pas nous faire oublier que l’Asie compte d’autres puissances pour qui l’aéronautique est vitale.

C’est le cas du plus grand compétiteur asiatique de la Chine : l’Inde. Ce pays-continent dispose des capacités scientifiques et industrielles pour développer comme lui ses capacités de frappe.

Tout d’abord dans le domaine balistique l’Inde souhaite décupler ses capacités et sa volonté s’exprime dans les projets hautement symboliques que sont les missiles BRAHMOS et AGNI ; mais l’Inde a développé son propre chasseur, tout comme la Chine, et prépare la relève !

Grâce à l’apport technologique Russe, une joint venture a été créée entre les deux pays pour la mise au point et la commercialisation du missile de croisière BRAHMOS qui peut être de trois versions : sol-sol ou terre-mer, mer-mer ou air-mer (depuis un Su-30MKI). Une variante sous-marine est en cours de développement. Dans sa version navale, le BRAHMOS est supersonique (Mach 2, a une trajectoire rasante et une portée max de 300km (à comparer avec les capacités de l’exocet : missile subsonique Mach 0,9 et 180km de portée seulement). Récemment l’Inde a décidé d’investir 250 millions US$ pour développer une version du missile pouvant voler à Mach 5. On le voit ce missile donnera à la marine indienne et à ses forces armées en général des capacités de loin supérieures à ce que dispose toues les marines européennes et chinoise !

Le missile AGNI consiste lui en un missile balistique à capacité nucléaire (notez que le BRAHMOS pourrait être équipé lui aussi) initiale, de conception nationale. Il existe en trois versions : AGNI 1 DE 2500km de portée ; l’AGNI 2 de 3000km de portée théorique, et l’AGNI 3 (en développement) de 5000 km de portée à terme. Ces missiles représentent avec le missile de théâtre PRITHVI les vecteurs de la dissuasion nucléaire indienne.

Mais l’Inde ne sera jamais une puissance aéronautique complète si elle ne développe pas son aéronautique militaire, et le dernier appel d’offre international pour acquérir un chasseur de dernière génération (9 milliards US$) pourrait bien être le dernier du genre, et voir les russes remporter le marché assez logiquement. En effet l’Inde et la Russie veulent développer en commun un chasseur de 5ème génération : c’est l’objet de l’accord signé à Moscou en octobre 2007 pour le projet PAK FA (Future Tactical Aviation Aircraft Complex).

Contrairement au F-22 RAPTOR US le projet russo-indien prévoit un avion tant furtif qu’hyper manœuvrable via des tuyères mobiles développées pour le Su-27, ainsi qu’un radar et des missiles à longues portées. A noter que le radar disposera de capacité de brouillage (existant déjà sur des Mig 29 et qui pourrait exister sur le RAFALE cette information n’ayant jamais été confirmée). Le mariage entre le génie aéronautique russe et le génie électronique et informatique indien devrait donner un résultat très intéressant.

Mais ce projet en commun ne signifie pas que l’Inde ne sait pas construire de chasseur de manière autonome : elle a en effet développé par elle-même le LCA (LIGHT COMBAT AIRCRAFT) . La décision de développer ce projet fut prise en 1983 pour remplacer les Mig-21 et les caractéristiques techniques sont fixées en 1990. Le projet recevra l’appui de constructeurs européens comme DASSAULT, SAAB, et BAE, et son design montre que les ingénieurs indiens se sont inspirés du mirage 2000 et du F-18 pour les entrées d’air.

L’appareil sera à terme équipé d’un réacteur de conception nationale KAVERI GTX-35VS double flux de 8,5 tonnes de poussée (SNECMA SAFRAN fournissant les filtres et les régulateurs). Le radar doppler multi-cible est développé par HAL avec l’aide d’industriels étrangers, tout comme l’avionique (THOMSON-CSF aujourd’hui THALES) et une centrale inertielle fournie par l’américain HONEYWELL.

L’avion sera équipé de missile russe R-73 VYMPEL et du missile de conception nationale ASTRA.

Initialement prévu pour entrer en service en 1995 le LCA a fait son premier vol en 2001. Malgré le retard du projet et les difficultés de son développement, cet appareil donne aux industries indiennes des compétences et une expérience certaine au moins égale à ce que la Chine peut faire.

On le voit là encore, l’Inde entend développer ses compétences pour faire face à la Chine mais aussi pour s’installer pleinement à la table des grandes puissances. Notons que la Russie s’installe comme un acteur moteur de l’essor indien dans l’aéronautique.

Caractéristiques du LCA :

Envergure : 8,2 mètres

Longueur : 13,2 mètres

Hauteur : 4,4 mètres

Surface alaire : 37,5 m²

Masse à vide : 5,5 tonnes

Masse maximale : 12,5 tonnes

Motorisation :

Prototype : 1 General Electric F404-GE-F2J3

Avions de série : 1 TSEA GTX-35VS

Vitesse maxi : Mach 1.6

Plafond : 15 000 mètres

Rayon d'action : 1 000 km

Armement fixe : 1 canon GSH-23 de 23 mm alimenté par 220 obus.

Capacité carburant : 3 000 litres

Facteur de charges : +9 / -3 G

Charge utile : 4 tonnes

L’Inde a développé une base industrielle reposant sur de nombreux acteurs, tant institutionnels que privés, lesquels sont encadrés par des instituts publics qui fédèrent leurs avancées. Ces acteurs ont en général acquis leur expérience en important en Inde des produits étrangers. Pour en savoir plus je vous renvoie sur ce site très bien fait : http://www.siatiaero.com/siatimembers.asp[img][/img]

Citation :

India set to buy 59 more Russian helicopters in $1 bln deal

India is close to finalizing a second contract with Russia for another 59 Mi-17V-5 tactical transport helicopters after the phased delivery of the first 80 of these choppers began this fall, The Times of India reported on Sunday.

"The 59 more Mi-17s, which will cost around $1 billion, will be ordered under the follow-on clause in the first contract. They will also be weaponized for combat operations like the first 80," the paper said, referring to a well-informed source.

In November, India took the delivery of the first batch of 80 Mi-17V-5 helicopters ordered under a $1.345 billion deal in 2008.

A senior official at the Indian Defense Ministry confirmed to RIA Novosti that India was negotiating the purchase of an additional 59 helicopters from Russia.

"The negotiations are, indeed, going on. Possibly, a contract on the delivery of this additional batch of Mi-17 helicopters will be signed already this financial year, i.e. before March 31, 2012," he said.

The helicopters are being built by Russian Helicopters' Kazan Helicopter Factory (KVZ) subsidiary.

The Mi-17V-5 is designed for utility cargo work and can carry up to 36 passengers or four tons. The machine features advanced multifunction cockpit displays and upgraded TV3-117VM engines.

India is one of the world's largest Mi-8 and Mi-17 operators with over 200 aircraft in service. The Mi-8/17 family is the most widely produced helicopter design in history, with over 11,000 delivered to more than 110 countries.

RIAN

Citation :

India eyeing airborne surveillance and reconnaissance radars
PTI Nov 11, 2011, 01.20pm IST

TUCSON: Indian Air Force, seeking airborne surveillance and reconnaissance radars to beef up security along India's long borders, has sent two Requests for Information (RFIs) to US-based defence equipment major Raytheon, a top company official said.

"We have received two RFIs from the IAF... We have responded to them but it is very early stages of forming the requirements," Justin Monger, Business Manager for Raytheon's Integrated Defence Systems, told visiting Indian reporters here in this city in Arizona state.

Monger said the IAF has not yet apparently decided whether it wants to go for the Active Electronically Scanned Array (AESA) system or Mechanically Scanned Arrangement.

"Given the long border and geographic challenges, the surveillance aircraft has to go high up, may be 40,000 feet. In view of these fundamental constraints, a high powered AESA radar on board a business jet like Gulf Stream or Bombardier (is required)," he said when asked which of the two systems would suit the IAF needs.

Monger said, however, IAF will have to specify its needs and the company would accordingly suggest a solution.

"It will be a big jump (for IAF) to switch to AESA," he added.

Giving the details of the ISTAR (Intelligence, Surveillance, Targetting, Aerial Reconnaissance) Programme, he said the system can scan 34,000 square kilometres in a minute while it can assess and analyse an image within 15 minutes.

"Another aircraft can take over the reconnaissance and surveillance when the first aircraft has to land... The new aircraft can take over all the processed and unprocessed data from the first aircraft," he said.

The ISTAR programme is on the lines of ASTOR (Airborne STand-Off Radar) programme produced by Raytheon Company for Royal Air Force of the United Kingdom.

Monger said the system provides a highly effective, all weather, day and night and target acquisition capabilities at the same time.

"It was used during Operation Herrick (in Afghanistan) and Operation Ellamy (in Libya). It was used for round the clock coverage in Afghanistan and is still doing 50 missions a month (each mission is around 11 to 12 hours)," he added.

Monger said the coverage provided by the AESA system is near real time.

http://articles.economictimes.indiatimes.com/2011-11-11/news/30386977_1_radars-iaf-indian-air-force

Citation :

Filmed an entire amphibious operation at Rutland Island in the Andaman Sea earlier this week involving two Indian Navy landing ships, the Shardul-class INS Kesari and Magar-class INS Gharial. The latter vessel, based in Visakhapatnam, was conducting a landing as part of a post-refit work-up. The Kesari is the largest vessel in Port Blair.

The ships had embarked units from the Army's Kumaon regiment, along with a BMP-1 and a truck with medical supplies. The contingent was landed by Kesari and collected by Gharial. The landing was supported by troops and MARCOS in inflatables and helicopter support in the form of a Mi-8 and Chetak.

The Andman & Nicobar Islands have over 570 islands, out of which over 540 are uninhabited and relatively remote. Landing and amphibious operations form a central part of doctrine for the armed forces in these outlying territories, which also offer excellent sites to train.

The navy has, incidentally, received approval to build four new landing platform docks (LPDs), huge amphibious vessels comparable in size to the INS Jalashwa.
My special thanks to INS Kesari Commanding Officer Cdr N.P Pradeep, INS Gharial Commanding Officer Cdr Ashish Goel, Lt Arun John and officers and men on both ships for their support and hospitality. Godspeed and Shano Varuna.

Citation :

India developing UAV similar to American Predator drone

BANGALORE: India is developing an umanned aerial vehicle (UAV) similar to [url=http://economictimes.indiatimes.com/search.cms?query=American Predator]American Predator[/url] drones with an investment of Rs 1,500 crore and planning an unmanned combat vehicles, a key official involved in the project said today.

UAV Rustom-2 project is spread over 66 months, Director of Bangalore-based [url=http://economictimes.indiatimes.com/search.cms?query=Aeronautical Development Establishment]Aeronautical Development Establishment[/url] (ADE), a Defence Research and Development Organisation ( DRDO) laboratory, [url=http://economictimes.indiatimes.com/search.cms?query=P S Krishnan]P S Krishnan[/url], told PTI here.

Rustom-2 would have a wing-span of 21-odd metres and an endurance of 24-hours-plus, as against seven-odd metres and 12-15 hours of Rustom-1, which has already completed five flights. ADE is the nodal lab for these projects.

Rustom-2 would have new payloads such as synthetic aperture radar, maritime patrol radar and collision avoidance system, among others, he said.

"With its capability and the amount of payload it can carry, it (Rustom-2) compares well with (American) Predator (drones) and other class of vehicles," Krishnan said.

The Predator is a nickname given to one in a series of UAVs, or pilotless drones, operated by the Pentagon, the CIA and, increasingly, other agencies of the US federal government such as the border patrol.

Asked if India is also developing unmanned aerial combat vehicles, he said "we are thinking of that one. Some plans will be there".

Meanwhile, Rustom-1, the Medium Altitude Long Endurance Unmanned Aerial Vehicle (MALE - UAV), would be integrated with payloads by next month, Krishnan said.

"We have demonstrated all the flying characteristics of the Rustom more or less in the final form".

Krishnan said the Indian Army is keenly watching the developments of Rustom-1, which has the potential military missions like reconnaissance and surveillance, target acquisition, target designation, communications relay, battle damage assessment and signal intelligence.

India has also started working on solar-power UAVs but is still at the R&D stage.

DRDO's Chief Controller (Aero), A Subhananda Rao, said this solar-powered UAV would have an endurance of "almost one week".

"Solar power will have to be harnessed and energy converters of higher efficiency will have to be designed," Rao told reporters.

"Lot of technological challenges are there. But definitely we will be getting into that. We are making a case for project sanction", he added.

indiatimes

Citation :

Today's successful launch of the new generation strategic missile Agni IV that has a designed range of 3500 kms. Todays launch achieved all mission parameters which included a range of 3000 kms.

Indian Navy's during an operational demonstration as a pre-cursor to the upcoming President's Fleet Review ( PFR-11) some 50 kms north-east off Mumbai coast on November 14, 2011.

Spoiler:

Citation :

India has dropped Mil’s Mi-28N Night Hunter from its competition for 22 attack helicopters, leaving the Boeing AH-64 Apache as the only contender in the race.

Russian news service Ria Novosti, the Mi-28N did not meet Indian requirements. According to sources, the helicopter failed to meet 20 criteria, mostly regarding technical issues with integration of its sensors and combat systems.

“We decided not to choose the Mi-28 for technical reasons. Our experts believe that the Mi-28N did not meet the requirements of the tender on 20 positions, while the Apache showed better performance,” an Indian defence ministry source said on Tuesday.

"I would not say that the Mi-28H is inferior to the American competitor. It seems that the reason is different. The Indians have been concerned about the way Russia executes the obligations connected with repairs and servicing of the delivered hardware. We also delay the execution of previously concluded contracts,” Nikolai Novichkov, editor-in-chief of ARMS-TASS news agency told Pravda.

The Mi-28N’s exit from the competition is also a blow for MBDA Missile Systems and Rafael Advanced Defence Systems, which were competing to supply missiles for the attack helicopters. If the Apache is chosen, it will be armed with Hellfire Longbow missiles.

Russia was offering 22 helicopters for US$600 million, far less than Boeing’s offer for its AH-64D Apache Block IIIs.

India is also planning to buy 179 Light Combat Helicopters built by Hindustan Aeronautics Limited and armed with indigenously developed NAG anti-tank missiles.

Earlier in this year Russia’s MiG-35 fighter jet was not shortlisted for India’s massive medium multirole combat aircraft (MMRCA) project that aims to find 126 new fighters for the Indian Air Force.

However, Russia is still involved in several Indian defence tenders, including a tender for 12 heavy lift helicopters and 197 light utility helicopters. Its Mi-26T2 is competing against Boeing’s CH-47F Chinook for the heavy lift contract and the Kamov Ka-226T is competing against Eurocopter’s AS550 Fennec for the light utility contract.

http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=20503:mi-28-out-of-indian-attack-helicopter-race-apache-firm-favourite&catid=35:Aerospace&Itemid=107

Citation :

L'Inde lance un appel d'offres pour l'acquisition de 16 hélicoptères de combat


L'Inde a lancé un appel d'offres à hauteur de 200 millions de dollars pour l'acquisition de 16 hélicoptères légers destinés à équiper sa marine, a annoncé dimanche un responsable du ministère indien de la Défense.

"Ces hélicoptères de combat seront déployés sur des navires de guerre de la marine indienne en prévision de toute menace terroriste comme le massacre de Bombay. L'appel d'offres a déjà été lancé et il est demandé aux entreprises de soumettre leurs offres d'ici décembre", a déclaré ce responsable sous couvert d'anonymat.

Il a en outre précisé que les sociétés concernées par l'appel d'offres étaient Eurocopter, AgustaWestland et Sikorsky.

"Tous ces appareils sont équipés d'armes de calibre moyen séparés d'un système de surveillance", a révélé ce responsable.

http://www.chine-informations.com/actualite/asie/inde-lance-un-appel-offres-pour-acquisition-de-helicopteres-de_8590.html

Boeing devient le chouchou des indiens
apparement,l´Apache a battu le Mi28N dans presque tout les domaines

à compter les coups qu'ils ont reçu de la part de leurs amis russes, ils ont tout à fait raison de changer le jeu ...

Franchement, ça m'étonne pas... Et pourtant j'aime pas l'Apache.
Mais le Havoc n'est pas "pratique", les 1ers pilotes qui l'ont testé disaient que 1 fois aux commandes, on voit plus rien, presque obligés de piloter aux instruments tout le temps.
En matiére d'hélicos de combat, rien ne vaut le Tigre

mais pourquoi n´ont ils pas invité le Tigre a ton avis Pierrot?

quand on est est un vraie pilote et experimente,la premiere des chose qu'on vous apprend a n'importe quelle ecole aerienne c'est de faire confiance et naviguer avec les instrument car c'est eux qui voient et donne le maping.desole si tu utilise le pifometre ou la vue la plupart du temps c'est lee desastre.Quand au tigre demande aux espagnoles ils n'ont pas tout a fait la manipulation a 100% ils ont toujours des glitches.

Yakuza a écrit:

mais pourquoi n´ont ils pas invité le Tigre a ton avis Pierrot?

Eh oui, mon cher Yak, je vois ce que tu veux dire...

Mais c'est quand même étrange de selectionner 1 matériel militaire sur des raisons autres que militaires.

on peut pas dire que c´est un autre choix que militaire,bien sure 3 choses y sont souvent:technique,politique et qualité de support/servicing/MCO(relatif au premier).

pour le volet politique,sans l´USA,l´inde ne peut aspirer a aucun siege en CS.

ensuite,l´Apache D on peut le mettre un cran audessus du nouveau Tigre,si ce n´est que de par maturité et experience/retex,ses rénovations continues

le Tigre bien qu´en Australie/espagne,2 terrains chauds comme l´inde,est europeen avant tout,donc pour la moindre chose faut faire approuver les pays constructeurs,en plus d´etre novice dans le domaine militaire encore.

enfin,l´inde semble apprecier le service legendaire des US,surtout qu´ils ont acheté en vagues C130/P-8/C17..donc en changeant d´un coup le service qu´ils savaient du fournisseur unique qu´ils avaient -russe- ils se rendent compte de ce qu´ils ont ratté tout le temps et essaient par une boulimie d´achats consecutives de rattraper le temps perdu.

C'est vrai qu'ils sont pris d'1 sacrée fiévre acheteuse...
Et il est, somme toute logique que l'Inde choisisse l'Apache qui, c'est vrai, a 1 potentiel d'upgrade aujourd'hui + important que le Tigre. Mais l'hélico Européen n'est qu'au début de sa "carriére" opérationnelle.
En tout cas, ils n'ont pas intérét à s'embrouiller avec les USA

Vont ils vraiment integré le Meteor sur leur Su30?

Accord sur les missiles cette semaine, mise à niveau Mirage Démarre le mois prochain

Citation :

Comme l'a révélé par l'IAF la semaine dernière le chef, deux Indian Air Force Mirage 2000 s sera de partir en France le mois prochain pour commencer le programme à long retard de mise à niveau Mirage que l'Inde a signé avec Dassault, Thales et HAL en Juillet de cette année. L'équipe indienne a été mise à niveau en France depuis un moment maintenant une formation et d'absorber la routine de mise à niveau. Une affaire pour MICA air-air missile, qui est resté non signé lors de la mise à niveau face Mirage a été conclu, devrait également être effacé cette semaine.

http://translate.google.fr/translate?u=http%3A//livefist.blogspot.com/&hl=fr&langpair=auto|fr&tbb=1&ie=UTF-8

Ça calme : Typhoon, Rafale no match for China's MMRCA

Citation :

Très chère, environ environ 80 millions $ un morceau, ni Typhoon, ni le Rafale a prouvé un radar (l'exigence d'un appel d'offres est AESA [réseau actif à balayage électronique]). Ce sont apparus au cours des essais en laboratoire. Les fabricants ont déclaré que le radar serait intégrée une fois que la transaction a été finalisée.

Il faudra près de quatre ans pour le premier avion d'arriver après la transaction est encrée. Donc, au moment Inde obtient son avion de quatrième génération en 2016, les Chinois seront prêts à introniser leur avion de cinquième génération.

http://www.sunday-guardian.com/news/typhoon-rafale-no-match-for-chinas-mmrca

Ca concerne la Chine, pas l'Inde. Le plus marrant, c'est ça...

Citation :

the Typhoon is still in the process of acquiring air-to-ground attack capability, which was tested unsuccessfully in Libya recently.

rafi a écrit:

Ca concerne la Chine, pas l'Inde. Le plus marrant, c'est ça...

ça ce discute

NB : Regarde ce qui est écrit sous la photo du RAFALE, c'est encore plus "méchant" lol

Yakuza a écrit:

on peut pas dire que c´est un autre choix que militaire,bien sure 3 choses y sont souvent:technique,politique et qualité de support/servicing/MCO(relatif au premier).

pour le volet politique,sans l´USA,l´inde ne peut aspirer a aucun siege en CS.

ensuite,l´Apache D on peut le mettre un cran audessus du nouveau Tigre,si ce n´est que de par maturité et experience/retex,ses rénovations continues

le Tigre bien qu´en Australie/espagne,2 terrains chauds comme l´inde,est europeen avant tout,donc pour la moindre chose faut faire approuver les pays constructeurs,en plus d´etre novice dans le domaine militaire encore.

enfin,l´inde semble apprecier le service legendaire des US,surtout qu´ils ont acheté en vagues C130/P-8/C17..donc en changeant d´un coup le service qu´ils savaient du fournisseur unique qu´ils avaient -russe- ils se rendent compte de ce qu´ils ont ratté tout le temps et essaient par une boulimie d´achats consecutives de rattraper le temps perdu.

..D'aprés DSI ,le Tigre, c'est mieux comporté (nombres de sorties e tnombre de cibles engagéés)que le WAH-64 Anglais pendant Harmatan.

Le Tigre ne peut tirer de missiles anti-chars, c'est peut-être ça qui les fait reculer. En Libye, il n'a tiré que des roquettes et des obus contrairement aux Apaches britanniques.

Pour les missiles anti-char, ça vient, mais tu es au courant...

Sans parler des missiles Mistral qui valent largement les Stinger.