Armée Brésilienne/Brazilian Armed Forces/Forças Armadas Brasileiras

Rappel du premier message :

Le Brésil construira 6 frégates FREMM et 4 sous-marins Scorpène

Citation :

Le quotidien brésilien Correio Braziliense a annoncé jeudi que le Brésil devrait construit un total de 6 frégates multi-missions FREMM, un projet commun franco-italien à la furtivité élevée, et un total de 4 sous-marins Scorpène (rebaptisé Marlin par les français, puisque les espagnols ne font pas partie de ce projet). Ce contrat ferait partie d’un grand "paquet" que le gouvernement brésilien devrait annoncer le 9 septembre.


L’annonce du Plan Stratégique de Défense devait être effectuée le 7 septembre, mais le gouvernement a préféré la retarder de quelques jours à cause de problèmes d’agenda pour certaines réunions préliminaires avec le président Lula.

En décembre prochain, le président français Nicolas Sarkozy devrait venir au Brésil pour signer les contrats de construction de 6 frégates FREMM et de 4 sous-marins Scorpène. La construction sera effectuée à l’Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), qui devra être entièrement modernisé pour pouvoir effectuer des travaaux de grande envergure. Construites sur place, les 6 FREMM ne couteront au Brésil que 3 milliards $ (2,1 milliards €). Construites en France, elles auraient couté plus de 4 milliards $ (2,8 milliards €).

La marine nationale et la marine italienne développent conjointement le programme FREMM et devraient recevoir un total de 27 frégates, 17 pour la France, 10 pour l’Italie.

Pour l’instant, seules 8 unités ont été commandées par la France, 6 en version ASM, 2 en version lutte contre la terre. Le contrat est évalué à 3,5 milliards €, avec des livraisons entre 2011 et 2015. L’Italie devrait recevoir 10 frégates, 6 ASM et 4 multi-missions.

FREMM signifie FRégate Européenne Multi-Missions.

C’est un navire multi-missions innovateur, conçu par DCNS et Fincantieri, pour effectuer des missions de lutte anti-aérienne, anti-sous-marine et anti-navires. Il peut effectuer des attaques loin à l’intérieur des terres avec ses missiles de croisière Scalp Naval, lancés depuis des lanceurs verticaux.

http://www.corlobe.tk/article10239.html

Tu pige vite mon amie. C'etait de la provocation pure et dure pour voir si j'etais lu avec attention et je vois que oui. Merci sammy.

C'est un plaisir que de te lire Léo, rarement connu un croisé aussi au fait des choses marocaines, parole de maure

Oui bien domage pour le rafale..j'esperais vivement qu'ils le prenait..la poisse .

euh..relis l´offre,y´a un grand SI,rien n´est decidé,ce n´est qu´une offre que le congress balise le chemin

y´avait deja une offre du DSCA au bresil et argentine pour F-16,au debut de cette decenie si je me rappel bien,comme la notre en 91..

Yakuza a écrit:

euh..relis l´offre,y´a un grand SI,rien n´est decidé,ce n´est qu´une offre que le congress balise le chemin

y´avait deja une offre du DSCA au bresil et argentine pour F-16,au debut de cette decenie si je me rappel bien,comme la notre en 91..

mais justement c'est ca le probleme! 7 miliard $ pour 36 super hornet+offset en prime..etc, et ca n'a fait que commencer avec les F-16 avant..je vois deja la salive qui coule des bresiliens..les gringos sont entrain de refaire le meme coup du maroc avec les f-16 ..les francais..euh .

Citation :

..y'avait deja une offre du DSCA au bresil..pour F-16..

le maroc c'est le maroc..le bersil c'est le bresil.

Le transfer de technologie c'est le quid de la question. Sans transfer pas de vente. L'Algerie, je crois qu'elle est entrain de negocier ses achats sur le meme principe. Corriger moi, mais le prix des FREMM Bresilienes est beacoup moins chere que la FREMM marocaine.

Citation :

La frégate FREMM achetée par le Brésil ?

Le journal Le Monde Diplomatique Brasil publie dans son numéro du mois d’aout, un article rédigé par son rédacteur en chef et intitulé “La modernisation des forces armées”.

Le ton de l’article donne pour acquise une victoire de la frégate FREMM comme future frégate de la marine brésilienne.

Voici un extrait de l’article :

Frégates

Toujours dans le cadre de l’accord France-Bresil, seront construites 6 frégates, de la classe Fremm, au chantier naval de la Marine à Rio de Janeiro, qui sera pour cela modernisé. Le cout de cet achat dépasse les 2 milliards$.

http://www.corlobe.tk/article15500.html

Les USA ne veulent pas se laisser prendre aucune part du marche'. Regardez la demande faite par le Pentagone au Congres americain sur une possible vente d'armes au Bresil. L'offre va aussi acompagne' d'une nouveaute', jusqu'au dernier dolar paye' par le Bresil sera re-investie dans le pays et aussi que part de la production se fairas au Bresil.

Si quelqu'un voudrait bien poste' le document de DCSA je serais reconnaissant:

http://www.dsca.mil/PressReleases/36-b/2009/Brazil_09-35.pdf

• 28 F/A-18E Super Hornet
  
• 8 F/A-18F Super Hornet
  
  
• 72 F414-GE-400
  
  
• 4 F414-GE-400
  
  
• 36 AN/APG-79
  
  
• 36 M61A2 20mm
  
  
• 36 AN/ALR-67(V)
  
  
• 144 LAU-127
  
  
• 44 Joint Helmet Mounted Cueing Systems (JHMCS)
  
• 28 AIM-120C-7 Advanced Medium Range Air-to-Air misiles (AMRAAM)
  
• 28 AIM-9M Sidewinder
  
  
• 60 GBU-31/32 Joint Direct Attack Munitions (JDAM)
  
• 36 AGM-154 Joint Standoff Weapons (JSOW)
  
• 10 AGM-88B HARM
  
  
• 36 AN/ASQ-228 (V2) Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR)
  
  
• 36 AN/ALQ-214 Radio Frequency Countermeasures
  
• 40 AN/ALE-47 Electronic Warfare Countermeasures Systems
  
• 112 AN/ALE-50 Towed Decoys
  

" vous y avez pensé, Yakuza l'a déjà posté"

Yakuza a écrit:

looks bad for Rafale
36 SH,Offset,Amraam;HARM,AESA etc..que du bonheur

44 JHMCS et 36 ATFLIR soit un ATFLIR pour chaque chasseur très bonne offre

le superhornet présente plusieurs avantages aux brésiliens! il a une autonomie plus importante que le Rafale! argument de taille pour un pays aussi étendu que le Brésil! de plus le coût unitaire du chasseur, et le nombre d'appareils livrables par année le favorisent face à ses concurrents
par contre les américains ne sont pas près de faire un réel transfert technologique, là où les français sont près même à passer les codes sources du Rafale!

Citation :

Boeing pursues contract for warplane in Brazil

Boeing Co. says it's prepared to have Brazilian manufacturers supply a "big portion" of components for its Super Hornet jetfighter in order to sell 36 of the warplanes to the South American nation. The move could create as many as 5,000 jobs in Brazil.

Jim Albaugh, head of Boeing's defense unit, said agreements have been signed with 27 Brazilian companies that are capable of producing parts for the F/A-18, including Empresa Brasilieira de Aeronautica SA, the world's fourth-largest airplane maker.

Should Brazil buy the jet from Boeing, it will create opportunities for suppliers beyond defense, Albaugh said.

"A big portion of the F-18 will be built here," he told Bloomberg news Friday during an interview in Brasilia. "For every dollar that goes toward that airplane, that money will come back to Brazil as manufacturing, software, avionics, and electronics."

Brazil is beefing up its military after years of neglect and also is seeking to
rebuild its arms export industry.

Chicago-based Boeing is competing in Brazil with Saab AB, the Swedish maker of the Gripen warplane, and Paris-based Dassault Aviation SA, which is pitching its Rafale.

Brazilian President Luiz Inacio Lula da Silva is expected to award a contract, which analysts say could be worth as much as $4.5 billion, as early as next month.

http://www.tulsaworld.com/business/article.aspx?subjectid=46&articleid=20090711_46_E1_hDowJo291187

Je l'ai deja dis par le passe' au lieu de Yakuza il devait etre Billy the Kid ou bien je evrais passer a etre D'Artagnan the turtle.

Non Yakuza c'est mieux
Vive la mafia

FAMAS a écrit:

par contre les américains ne sont pas près de faire un réel transfert technologique, là où les français sont près même à passer les codes sources du Rafale!

si la notice de DSCA en parle,il y´y sont pret enfin

Citation :

Le Brésil obtient un crédit pour financer l’achat de ses sous-marins



Par Rédacteur en chef.
Publié le 15 août 2009, dernière mise à jour le 15 août 2009.


L’accord entre le Brésil et la France pour la construction de 4 sous-marins classiques et d’un nucléaire, finit de se concrétiser. Un syndicat bancaire mené par BNP Paribas a finalement accordé un crédit de 4,3 milliards € (60% du montant du projet) pour financer cet achat. Le gouvernement brésilien a accepté d’investir 1,4 milliard €.

Les crédits pour ce programme, qui comprennent un transfert de technologie, se termineront en 2031. C’est à dire qu’il faudra 22 ans pour amortir le remboursement, qui prévoit en outre des délais de carence.
L’accord conclu entre le président Lula da Silva et son homologue français Nicolas Sarkozy prévoit la construction d’un chantier naval et d’une base navale spécialisée dans l’état de Río de Janeiro. La partie brésilienne du financement proviendra du budget fédéral.
L’associé local pour la construction du chantier naval et de la base navale est un des grands conglomérats brésiliens : Odebrecht. Lé Brésil s’engage à acheter 4 sous-marins classiques de la classe Scorpène, qui seront construits au Brésil, clé en mains. Mais il comprend aussi un autre projet très intéressant : le développement de la coque du sous-marin nucléaire dont le réacteur est déjà pratiquement défini par la marine brésilienne.
Le groupe BNP Paribas tirera un bon revenu de cette opération puisque le taux d’intérêt annuel est de 5,5 %, bien plus élevé de ce que doivent payer les pays européens.
Il y a une période de grâce pour le Brésil de 6 mois après la livraison du premier sous-marin classique, qui commencera à naviguer en 2016.

http://www.corlobe.tk/article15555.html

Citation :

Vector Aerospace Awarded Brazilian Air Force H-1H Helicopter Support Contract
Toronto, Ontario, August 19th, 2009 - Vector Aerospace Corporation (TSX-RNO) (Vector) today announced that it has, through Vector Helicopter Services – North America, been awarded a contract by the Brazilian Air Force in support of its fleet of Bell H-1H helicopters valued at approximately $15M USD over a five year period. The contract was signed by representatives of the Brazilian Air Force and Vector at the Brazilian Aeronautical Commission in Washington, DC.

Under the terms of the contract, Vector will provide in-country support for airframe inspection and repair services and logistics at a military facility located in Brazil. The contract also includes dynamic component repair and overhaul work for transmissions, gearboxes and hydraulics which will be carried out in Vector’s Bell Helicopter-approved repair and overhaul facility in Andalusia, Alabama. Alan Fletcher, Vice-President Operations said; “We are proud to continue our support domestic and international military fleets and further develop our Bell helicopter platform centre of excellence in our new facilities in Alabama”.

source:vectoraerospace.com

Brazilian Air Force - Northrop F-5E Tiger II



F2000C mirage 2000C

Citation :

Accord conclu pour les sous-marins brésiliens


Le président brésilien a coupé court à la polémique en ce qui concerne l’achat de 41 hélicoptères et de 4 sous-marins Scorpène, de technologie française.

Les équipements seront fabriqués au Brésil, respectivement, par Helibras et dans un chantier naval devant être construit par Oderbrecht, avec une nouvelle base navale sur la baie de Mangaratiba (Rio de Janeiro). Le contrat prévoit la construction d’un sous-marin nucléaire pour la marine, avec la technologie de propulsion nucléaire brésilienne et les autres équipements fournis par la France. L’accord militaire entre la France et le Brésil sera signé le 7 septembre prochain, par les présidents Lula et Sarkozy.
Le ministre brésilien de la défense, Nelson Jobim, a confirmé cet achat mardi 18, lors de l’enregistrement d’un entretien pour TV Brasil, qui devait être diffusé mercredi soir. L’achat de 36 chasseurs Rafale, que le gouvernement français voulait inclure dans le contrat, reste en dehors de l’accord. Selon Jobim, le gouvernement brésilien analyse toujours l’offre française, aux côtés des propositions américaines (F 18) et suédoises (Gripen). “La meilleure option sera fonction des transferts de technologie. Nous voulons construire les avions au Brésil”, a souligné Jobim.
Source : Correio Brasiliense - Luis Carlos Azedo

http://corlobe.tk/article15597.html

c l'affaire du siécle !!
des sous-marin nucléare avec transfert de technologie
mais comme on peut bien voir c'est une autre déffaite du Rafale

on vend pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué! rien n'indique que le rafale echoue...

c´est comme ca qu´on fait monter les encheres,qui propose plus,pas accepter du debut 18 avions a 2,3B€ comme dans une colonie tjs,kanou gha ihasnou lina bla ma

et vous savez quoi la france va financer les 3/4 du contrat

Infos sur les contrat des Scorpènes

Les détails financiers

Citation :

Le Brésil paiera 3,6 milliards € à DCNS pour les sous-marins


Le cout du projet fait l’objet d’une polémique et n’avait jamais été détaillé par la marine brésilienne
Publié le 23 août 2009.
Le gouvernement brésilien paiera à DCNS 3,66 milliards € pour les 5 sous-marins qu’il achète à la France. Le chiffre correspond au cout de construction de la coque du premier sous-marin nucléaire brésilien (près de 2 milliards €) et de 4 sous-marins Scorpène classiques (415 millions € chacun), a annoncé la marine brésilienne.

Les dépenses totales du Programme de Développement des Sous-marins (Prosub) seront cependant bien plus importantes — 6.790.862.142 € — , en tenant compte des transferts de technologie et des achats de pièces détachées, de torpilles, d’un chantier naval et d’une base navale pour les nouveaux sous-marins. L’accord a été conclu en 2008 entre le président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva et son homologue français Nicolas Sarkozy. Les dépenses du Prosub font l’objet d’une polémique et n’avaient encore jamais été détaillées publiquement par la marine brésilienne.
La marine brésilienne a donné ces informations par écrit en réponse à des questions du quotidien brésilien O Estado de Sao Paulo. Le prix de 2 milliards € pour le sous-marin à propulsion nucléaire brésilien est plus important (en valeur 2008) que celui des premiers sous-marins nucléaires britanniques de la classe Astute (1,73 milliard €) ou français de la classe Barracuda (1,9 milliard €). Il est cependant moins important que celui des premiers Virginia des Etats-Unis (3,42 milliards €).
Le Brésil, cependant, fournira le réacteur. Pour chacun de ses 6 sous-marins Scorpène achetés en 2004, l’Inde a payé 400 millions € ; le Chili les a payés 500 millions $ (349 millions €, valeur 2009), en 1997 [1]. La marine du Brésil explique que ses Scorpène seront plus longs de 5 m et auront une meilleure autonomie [2].
“Il faut signaler qu’il y a un coût, prévu dans le contrat, pour le transfert des technologies de construction, qui, pour de nombreux aspects, sera différent et amélioré par rapport à notre expérience précédente”, indique le texte. “Le transfert des technologies de conception de sous-marins, y compris les systèmes de combat et de contrôle de plateforme, représente un aspect décisif et crucial, surtout face à la difficulté de trouver des partenaires internationaux qui sont véritablement disposés à concrétiser un tel transfert de technologie, ce qui nous permettra à l’avenir de concevoir nos propres sous-marins.”
Le reste du montant du contrat sera réparti de la façon suivante :
1.868.200.000 € pour la construction de la nouvelle base navale et du chantier naval ;
900 millions € pour le transfert de technologie de conception de sous-marin classique et nucléaire ;
100 millions € pour l’achat de torpilles ;
240 millions € pour le soutien logistique intégré (principalement pour les sous-marins).
La marine brésilienne espère que son sous-marin nucléaire sera prêt dans 12 ans. Le programme Prosub sera payé grâce à un emprunt de 4.324.442.181 € souscrit par le Brésil auprès d’un groupe de banques menées par BNB Paribas, qui sera remboursé sur 20 ans. Le Brésil paiera directement 598.219.961 €.
Lutte commerciale
L’achat de sous-marins par le Brésil est devenu l’objet d’une polémique parce que l’entreprise allemande HDW, qui avait construit les 5 sous-marins brésiliens actuellement en service, n’a pas été retenue alors qu’elle avait présenté une proposition soi-disant moins chère. Liée au groupe ThyssenKrupp, HDW est le leader sur le marché mondial des sous-marins non-nucléaires. Le Brésil a préféré les Scorpène français, expliquant que, à partir d’eux, il se préparerait à construire un sous-marin à propulsion nucléaire.
L’affrontement entre les 2 entreprises réédite les confrontations précédentes au Chili, où HDW a refusé de fournir des équipements pour les Scorpène, et en Inde.
Notes :
[1] Ndt : Il n’y avait pas de transfert de technologie pour les Scorpène chiliens.
[2] Ndt : Ce qui peut laisser supposer qu’ils seront équipés du module AIP MESMA de DCNS.
Référence :
O Estado de Sao Paulo (Brésil)

http://www.corlobe.tk/article15635.html

Les motivations stratégiques

Citation :

Position du commandant de la marine brésilienne sur le choix des Scorpène


Publié le 23 août 2009.
Entrevue accordée par le commandant de la marine brésilienne, l’amiral d’escadre Julio Soares de Moura Neto, à la revue Forças Armadas.

“A l’heure actuelle, nous nous trouvons dans la phase de signature des contrats pour la construction au Brésil de sous-marins classiques et du premier sous-marin à propulsion nucléaire, qui constitue une priorité majeure du Programme de Réarmement de la Marine.
Sur ce point, il a été nommé le 26 septembre de l’an dernier, un coordonnateur général du programme de développement du sous-marin à propulsion nucléaire (COGESN), au sein de la structure organisationnelle de la direction générale du matériel de la marine. Ce coordonnateur a pour attribution de gérer le projet et la construction d’un chantier naval dédié aux sous-marins nucléaires et de leur base ; de gérer le projet de construction du sous-marin à propulsion nucléaire et de gérer le projet de détail du sous-marin classique devant être acheté par la marine brésilienne.
Le processus de sélection du sous-marin classe Scorpène a été long, exhaustif et judicieux. Il a impliqué des réunions, des visites dans les pays possédant des sous-marins nucléaires et des sous-marins de cette classe, ainsi que des analyses de divers rapports et d’intenses négociations.
Ainsi, pour parvenir à une conclusion sur le meilleur projet de sous-marin classique selon les besoins de la marine brésilienne, nous avons mené une étude complète des différents modèles de sous-marins disponibles, auprès des pays qui les utilisent, pour connaitre les qualités et les limitations de chacun d’entre eux.
Comme tout projet de cette complexité, il est normal qu’il existe des avantages et des inconvénients pour chacune des options examinées, évaluations qui ont été prises en compte dans les rapports et qui ont servi de base pour le choix.
Outre les particularités de projet, le Scorpène a l’avantage d’utiliser les mêmes systèmes (senseurs, système de combat, armement, système de contrôle de plateforme, etc) existants sur les sous-marins nucléaires français. Des modifications logicielles rendent compatibles les différentes nécessités de performance. Du point de vue logistique et de mise à jour technologique, il dispose d’un différentiel respectable.
Ainsi, en considérant la nécessité brésilienne d’abréger les processus — en réalité, de bruler les étapes, mais sans jamais compromettre la sécurité — le choix du projet Scorpène, pour servir de base au développement de notre projet de sous-marin à propulsion nucléaire, résulte d’études approfondies et d’une procédure murie de prise de décision. Pour la marine brésilienne, ce choix constitue l’option pour le moindre risque pour le succès de l’entreprise, qui constitue un rêve bercé par la force navale depuis déjà 30 ans.
Les sous-marins seront construits au Brésil. Dans ce cas, le modèle Scorpène sera adapté par nos ingénieurs. L’indice de nationalisation sera assez élevé, puisque plus de 36.000 éléments seront fournis par plus de 30 entreprises brésiliennes.
L’accord avec la France, pays qui possède une grande expérience sur le sujet et des technologies assez modernes, vise à réduire les étapes de la partie non-nucléaire du sous-marin à propulsion nucléaire, grâce au transfert de technologies de conception et de construction. Il existe aussi un grand intérêt de la marine pour obtenir que des entreprises françaises transfèrent à des entreprises brésiliennes la capacité de produire des équipements importants, qui possèdent des exigences de performance assez rigoureuses, nécessaires pour un fonctionnement dans des conditions extrêmement sévères, comme c’est le cas des sous-marins.
Cet accord est actuellement en phase finale de discutions, mais, il faut souligner que, comme le souhaitait la marine brésilienne, il prévoit le transfert de technologie pour la construction de sous-marins classiques et pour la partie non-nucléaire du sous-marin à propulsion nucléaire. Comme exemples, on peut citer la structure de la coque épaisse, les conditions de performance hydrodynamique, les périscopes, les systèmes de combat et de communication, les essais des hélices dans des laboratoires spécialisés, entre autres domaines.
Considérant la garantie donnée par le gouvernement français pour le transfert de technologies et les expériences positives recueillies sur le sous-marin Scorpène, la marine brésilienne n’a eu aucun doute sur le choix de ce modèle.”
Référence :
Poder Naval (Brésil)

http://www.corlobe.tk/article15634.html

4 Scorpènes MESMA ! ....belle flotte de sous-marins que s'offre là le brésil !


Quand aux Rafales les Brésiliens font monté les enchèrents ...

Les brésiliens aussi ont des journalistes qui racontent n'importe quoi

Citation :

Sous-marin nucléaire brésilien : la presse poursuit sa campagne de désinformation


Publié le 23 août 2009.
Suite à la publication d’un article intitulé “Soupçons nucléaires”, publié le 18 aout, au sujet du Programme de Développement de Sous-marins, la marine brésilienne apporte les précisions suivantes :

Bien que l’article commence en affirmant “Il a été beaucoup démontré l’insuffisance de garantie que la France ne transférera pas de technologie nucléaire au Brésil”, l’auteur n’apporte aucune information qui corrobore son affirmation, élaborant seulement une espèce de théorie de la conspiration.
En partant d’un transfert de technologie de la France vers Israël, pour la fabrication de matériels nucléaires, l’auteur, sans se préoccuper de la différence abyssale entre “matériels nucléaires” (bombe atomique) et “propulsion nucléaire” (usage pacifique de l’énergie nucléaire), indique à nouveau, comme exemples de nucléarisation illégale, ce qui s’est peut-être passé entre les Etats-Unis et le Pakistan d’un coté et entre l’Inde et l’Union Soviétique de l’autre. Dans tous les cas cités, le thème concerne la prolifération d’armes nucléaires.
Ensuite, revenant au cas de l’accord Brésil-France, il reconnait qu’il indique, explicitement, qu’il n’y aura aucun transfert de technologie nucléaire, avant, immédiatement, d’indiquer que “beaucoup ont vérifier l’insuffisance d’une telle garantie”. Lamentablement, la “constatation” s’épuise dans sa propre affirmation, puisqu’il ne présente aucune preuve à l’appui de ses suppositions.
Ensuite, il insiste à prétendre, malgré les multiples précisions de la marine brésilienne, que le prix d’un sous-marin Scorpène est d’un milliard €. Il affirme aussi que “ce sont des sous-marins petits et simples, d’1,5 tonne”. Comme il ne cite aucune source, cela doit indiquer qu’il est un spécialiste des sous-marins. Cependant, il convient de préciser que le Scorpène est le sous-marin classique le plus moderne et le plus sophistiqué existant, qui utilise une coque et des systèmes (de combat ; de contrôle automatique de plateforme, d’automatisation et autres) conçus spécifiquement pour la classe Barracuda, la plus récente classe de sous-marins nucléaires d’attaques français. Et son déplacement est de 1.870 t, au lieu de la “1,5 t” indiquée.
Et les autres affirmations concernant des décisions antérieures du haut-commandement de la marine sont contredites par ce qui a été rendu public par l’Institution et qui, avec certitude, doit être connu par le journaliste, ce qui rend inutile la poursuite de l’analyse de son texte.
Encore une fois, peut-être cela vaut-il la peine de lui rappeler les faits suivants, concernant la politique de sauvegarde nucléaire de son propre pays :
Depuis 1992, le Brésil a placé toutes ses installations et matériaux nucléaires sous la protection de l’ABACC (Agência Brasileiro Argentina de Controle e Contabilidade de Materiais Nucleares), qui, à partir de 1994, ont été contrôlées en commun avec l’AIEA (Agence Internationale de l’Energie Atomique),
Le Brésil a signé et - ou mis en vigueur tous les traités importants dans le domaine de la non-prolifération nucléaire, à savoir :
— a) L’accord bilatéral avec l’Argentine sur l’utilisation exclusivement pacifique de l’énergie nucléaire ;
— b) les amendements au Traité de Tlatelolco (en coordination avec l’Argentine et le Chili), qui ont permis l’entrée en vigueur de cet accord, qui interdit les armes nucléaires dans la région ;
— c) l’accord quadipartite, qui établit le régime de sauvegarde avec l’AIEA ;
— d) le Traité de Non-Prolifération Nucléaire (TNP).

http://www.corlobe.tk/article15638.html

Citation :

Le programme Prosub sera payé grâce à un emprunt de 4.324.442.181 € souscrit par le Brésil auprès d’un groupe de banques menées par BNB Paribas, qui sera remboursé sur 20 ans. Le Brésil paiera directement 598.219.961 €.

c'est comme j'ai déja souligné la france va financer presque les 3/4 du contrat qui sera remboursé sur 20 ans
vraiment avec ce prix là et ces conditions de remboursement... c'est l'affaire du siécle !!!

quand aux Scorpènes Brésiliens, ils seront fabriqués par des entreprises Brésiliennes dans lesquels DCN est déjà présent à 40 ou 50%.
Quelle valeur ont encore les plans du Scorpène, depuis que Navantia les utilise comme bon lui semble. Vu les délais entre commande et livraison, le design du Scorpène aura facilement 30 ans à la livraison du dernier exemplaire... Qui irait acheter une voiture dont le design remonterait à TRENTE ans !

mais La belle affaire que de savoir que la DCN est impliquée !!!

pour les rafales je crois que quand on ne vend pas un avion on vend un système complexe qui s'envisage sur une durée de possession donc d'évolution et de coût de trente à trente cinq ans

en la matière le Hornet même super et surtout le Su 35 n'on pas grand chose à aligner de mieux que le Rafale

le principal ennemi du Rafale ce sont les budget dont dispose la DGA pour le faire évoluer vers des blocks lui donnant une chance à l'export.