Aéronautique Navale

desolé pour les signatures mais forcesdz est passé en premier

SUPERBE PHOTO
C'est le cadeaux de Noel du Doc pour le Forum

mais les premier c'est pas des parachutistes ?
En tous cas elle sont géniale
Merci beaucoup Watson

Tien un Puma a été transférer a la Marine ?

Il s'agit d'une personne de l'aéronautique Navale durant sa formation pour rejoindre la marine pour les Missions SAR
Il debute par une section para puis rejoint la marine

Ce mec n'a aucune notion de ce qu'est le secret. Il risque de recevoir un coup de téléphone lui!

les premieres je dirai la 1ere BIP,la 3eme photo un stage en US.
y´a pas de Puma dans la marine mirage.

gut gemacht docson

Super photo Doc !

ouais super les tof merci doc

il aurait quand meme pu poster les photos ici sur ce forum de son pays aulieu de forcedz en premier

CIVIL a écrit:

il aurait quand meme pu poster les photos ici sur ce forum de son pays aulieu de forcedz en premier

Ce n'est pas lui qui a posté les images mais moi
J'ai posté une série de photo sur l'Algérie et j'ai continué avec le maroc sans changement de signature avec "Far-Maroc" tout bêtement

j aime bien la photos de non plongeurs chapeau doc

jolies photos, seulement je crois pas que je vais les copier a cause des signatures que je trouve très embêtantes

arretez de vous plaindre de la signature les gars,il cherche,il trouve,et fait ce qu´il veut avec son buttin,c´est tout a son honneur!!

fouillez le net comme lui et faites ce que vous voulez avec les photos apres..on peut pas avoir le beurre et l´argent du beurre

cherchez,le net est un ocean plein de surprises,mais cherchez seulement!

Je comprends que c'est embêtant, j'éviterai de mettre FDZ et Dr.watson en signature la prochaine fois

je parlais de toutes les signatures y compris far-maroc.

Merci Watson.

Merci Watson pour tout tes efforts, c'est un plaisir de regarder tes photo avec ou sans signature

PS nos plongeurs ont vraiment la classe...

Citation :

France-Maroc, naissance d’une aéronautique navale

A la faveur de l’achat par
le Maroc de deux frégates de surveillance et de trois hélicoptères de
type « PANTHER » auprès de l’industrie française, la France et le Maroc
ont signé le 25 janvier 2001 leur premier partenariat dans le domaine
de l’aéronautique navale embarquée concrétisant ainsi un projet à bien
des égards exemplaire.


Avec ses 3500 kilomètres de côtes réparties
entre l’atlantique et la méditerranée, le Maroc détient une
responsabilité maritime qui devient au fil des années de plus en plus
importante et manifeste son ambition de détenir la première composante
aéronavale d’Afrique du nord. C’est la raison de l’existence depuis
maintenant plus de huit ans d’une coopération de « marine à marine »
avec la participation de trois coopérants (1officier moniteur pilote,
1officier mécanicien expert en maintenance aéronautique et 1 officier
marinier conseiller technique) pour le transfert du savoir-faire de la
Marine Nationale Française dans le domaine de l’aéronautique.




En l’absence de structure adéquate,
l’existence d’installations aéroportuaires d’envergure ainsi que la
proximité du port d’attache des frégates ont concouru à choisir
l’aéroport MOHAMMED V de Casablanca comme site d’implantation de la
division aéronavale de la Marine Royale Marocaine et de sa première
flottille d’hélicoptères la Flottille 11F.


La coopération militaire avec le Maroc dans le domaine de l’aéronautique navale suit quatre axes principaux :
la navalisation en France des équipages d’hélicoptères marocains,

la formation sur place des premiers équipages aux techniques de vol au
dessus de la mer, de jour et de nuit, à partir de la terre ou d’un
bâtiment porteur,
la formation des premières équipes techniques d’entretien et de mise en œuvre,
la formation au profit des unités flottantes des officiers de quart aviation (OQA) et des officiers d’hélitransfert.




« Au cœur de l’aéronautique navale marocaine »


Commandée par un capitaine de vaisseau,
l’aéronautique navale marocaine à été créée par décision royale le 1er
mars 2002 et se compose aujourd’hui essentiellement de la Flottille
11F, dans laquelle exercent des équipages et des techniciens compétents
et très motivés par ce fabuleux métier. Son parc aérien comporte trois
aéronefs de type « PANTHER » destinés à embarquer à bord des frégates
de surveillance type « HASSAN II et MOHAMMED V ». Hélicoptère moderne
et polyvalent, le « PANTHER » est très bien adapté aux missions de
surveillance maritime et au sauvetage. Il est l’outil essentiel d’une
marine moderne et évolutive formant avec les frégates
porte-hélicoptères un couple très efficace. Avec près de 5000 heures de
vol depuis sa création, la division aéronavale de la Marine Royale
Marocaine s’efforce de maintenir sa capacité opérationnelle à partir
d’un « micro parc » mais l’acquisition sous peu d’un nouveau lot de
« PANTHER » insufflera certainement un renouveau dans les relations
déjà très riches entre les différents acteurs de ce programme et
donnera à cette structure toutes les conditions pour atteindre ses
objectifs.




« Un pilote de « PANTHER » français instructeur au Maroc »


De septembre 2007 à septembre 2009, le
lieutenant de vaisseau Frédéric Saucourt est détaché auprès de la
Flottille 11F et assure l’instruction des pilotes marocains sur un
aéronef qu’il connaît depuis longtemps car embarqué sur les frégates de
surveillance française avec la Flottille 36F qui met en œuvre le même
type d’hélicoptère. Son rôle au cours de cette affectation est axé sur
l’instruction, la sécurité des vols et l’utilisation opérationnelle du
« PANTHER » Embarqué à de nombreuses reprises sur les bâtiments
porteurs d’hélicoptères (BPH) marocains, il assure le transfert d’un
savoir-faire dans un domaine ou la maîtrise de la machine et de son
environnement est essentielle.


« Une équipe pour un contrôle technique obligatoire »


Autour de l’aéronef, ce sont les « mécanos »
qui vérifient, qui contrôlent. Certains démontent, d’autres inspectent.
Dans un hangar flambant neuf, une équipe de techniciens de la Flottille
11F assure les différentes visites pendant qu’une autre met en œuvre
sur le tarmac devant le hangar, la machine qui part en vol
d’entraînement. Dans ce métier ou l’expérience est prépondérante et ou
la sécurité n’est pas un vain mot, les anciens forment les plus jeunes
sous l’œil aguerri du maître principal mécanicien d’aéronautique Gérard
Faure en poste de coopérant depuis septembre 2006. Proche de l’échelon
d’exécution de la maintenance, il exerce un rôle de surveillance et
permet la montée en puissance du soutien technique de la Flottille 11F
tout en garantissant à la fois l’optimisation de la disponibilité et le
maintien de la sécurité des vols. L’équipe de coopérants français est
complétée par le capitaine de corvette Maurice Le Roy qui occupe les
fonctions de chef de projet et de conseiller du chef de la division
aéronavale de l’état-major de la marine royale pour les questions
d’organisation et de sécurité, de suivi de la maintenance et des
relations avec la Marine Nationale et les industriels.





« Les perspectives »


La consolidation et la poursuite du
développement de l’aéronautique navale embarquée de la Marine Royale
Marocaine sont les actions essentielles à la pérennisation de cette
structure. La satisfaction du besoin en matière de formation
aéronautique reste donc une action majeure dans le cadre de coopération
qui uni la France et le Maroc surtout à l’approche de l’arrivée d’une
nouvelle frégate multi-missions également porteuse d’hélicoptères et
des perspectives de développement d’une capacité de surveillance
maritime au travers d’avions de patrouilles maritimes.

Deja vu

au faite plus tard inchalaah je voudrais intégré le corps maritime comme plongeur que faut-il faire? a votre avis???

voilà le topic dédiés à ce sujet
https://far-maroc.forumpro.fr/materiel-et-infrastructure-de-la-mr-f27/les-commandos-marine-t2488.htm