* Modernisation Puma et VAB *

j'ai entandu ce matin sur la radio que sarkozi a signé un contrat de 25 pumas

La TV parle de modernisation de 25 hélicoptères de type Puma (et de 140 véhicules blindés).

rafi a écrit:

La TV parle de modernisation de 25 hélicoptères de type Puma (et de 140 véhicules blindés).

de quel TV il s'agit ??

jimax-1 a écrit:

j'ai entandu ce matin sur la radio que sarkozi a signé un contrat de 25 pumas

de quel Radio s'agit-il ???

je me demande de quelles chars s'agit exactement des AMX-10RC ou T-72 BV c'est une déja une polymique ...

Seulement pour 140 VAB.

La TV c'est médi1sat d'apres ce que j'ai vu et je crois que ce sont des
contrats d'achats de 25 puma modernisé (super puma) et de 140 chars

J'ai entendu ça en zappant sur je ne sais plus quelle chaine TV (j'en ai plus de 200).

Modernisation de 25 hélicos et de 140 VAB (TF1/LCI)...

http://tf1.lci.fr/infos/monde/afrique/0,,3596836,00-sarkozy-accueilli-honneurs-par-mohammed-.html


Rafi

la modernisation des pumas, que peux t on moderniser sur des pumas?
quel sera la modernisation à votre avis? restons cohérent

moi aussi j'ai entadu cela sur medi 1 a 7h du matin

jimax-1 a écrit:

moi aussi j'ai entadu cela sur medi 1 a 7h du matin

è moi aussi en plus une fregate polyvalente

said a écrit:

la modernisation des pumas, que peux t on moderniser sur des pumas?
quel sera la modernisation à votre avis? restons cohérent

y´a eu une Joint-Ventrue entre Aerospatial et le MoD anglais pour moderniser les PUMA anglais(life-extention) avec des autres features qu´on ajoute..je crois que ce sera le meme programme..(par exemple la turbine Makila plus puissante des super-Puma )

ca sera alors comme les Puma anglais HC.Mk2(a present ils ont Mk1)

Citation :

Eurocopter and the United Kingdom Ministry of Defence formally opened a Joint Project Office (JPO) to manage the life extension programme of the Royal Air Force’s fleet of Puma helicopters this week. The office is located in Bristol, adjacent to MOD Abbey Wood.

The JPO is staffed by personnel from Eurocopter and the MOD’s Defence Equipment and Support organisation, who will initially manage the Assessment Phase of the programme, and subject to satisfactory completion and approval, will move on to manage the Development and Manufacture phase in 2008. The JPO will also manage the Puma and Gazelle Through-Life Support (TLS) programme. The upgraded Pumas, to be fitted with new avionics including glass cockpits, and more powerful Makila engines, will be known in service as the Puma HC Mk2.

sinon si on fait comme les francais,on ajoute un Cockpit glass+Flir systems Chlio(ou bien Ultra7000)+MAWS etc...

on dit merci qui

Voici des photos de Puma modernisés

Citation :

Modernisation des Puma anglais

Eurocopter and the United Kingdom Ministry of Defence formally opened a Joint Project Office (JPO) to manage the life extension programme of the Royal Air Force’s fleet of Puma helicopters this week. The office is located in Bristol, adjacent to MOD Abbey Wood.

Marignane, le 27 septembre 2007
Eurocopter et le ministère britannique de la Défense (MoD) ont officiellement inauguré cette semaine un Joint Project Office (JPO) qui assurera la gestion du programme d’extension de durée de vie des hélicoptères Puma de la Royal Air Force. Etablie à Bristol, cette nouvelle entité est adjacente aux installations du MoD Abbey Wood.

Le JPO regroupe des personnels d’Eurocopter et du Defence Equipment and Support du MoD, qui, dans un premier temps, prendront en charge la phase d’évaluation du programme. Après achèvement et approbation de cette phase initiale, ces personnels assureront la gestion de la phase de développement et de production, en 2008. Le JPO aura également la responsabilité de gérer le programme de support à vie (Through-Life Support) des hélicoptères Puma et Gazelle. Les Puma modernisés, qui bénéficieront d’une avionique nouvelle, avec notamment un cockpit tout-écran, et des moteurs Makila plus puissants, seront remis en service sous l’appellation Puma HC Mk2.

L’inauguration officielle s’est déroulée en présence de Olivier Lambert, vice-président senior Ventes et Relations Clients d’Eurocopter, et Jonathan Lyle, Director General Helicopters du MoD, qui soulignent l’importance de l’événement : « C’est une avancée très significative dans la poursuite des relations établies entre le MoD et Eurocopter. C’est en effet non seulement la première fois que nous travaillons ensemble dans le cadre d’un projet commun et ouvert pour un programme spécifique, mais c’est également le début d’une relation élargie entre l’hélicoptériste et le ministère, que nous avons l’intention de développer dans le cadre de la stratégie industrielle de défense. »

http://www.eads.net/1024/fr/pressdb/pressdb/20070926_eurocopter_puma.html

porquoi ne pa acheter des nh-90 ??? au lieu de modirniser ???

Asadullah a écrit:

porquoi ne pa acheter des nh-90 ??? au lieu de modirniser ???

parceque ca reviendras moins cher et sa permetterai de maintenir en service ces vieux appareils pour encore qlq disaines d'années.
ce qui m'intrigue est est ce que cette modernisation permettera au puma d'integrer de nouvaux systemes d'armement?

si tu parle de type Puma /Socata roumain...NON!

l´upgrade _si c´est celui dont on parle_ serait uniquement traitement de cellule+moteur Makila+glass cockpit etc...

rien n´empeche qu´on peut embarquer un Gun au sabord...pour les mission CSAR

moi ce que j´attend c´est si ou non il y´aura le EC-725 le mieux destiné pour cette mission:bounce:

parce que la...c´est silence radio

Ils peut etre modernisé en Cougar.

qui puma ?
non!

Northrop a écrit:

Ils peut etre modernisé en Cougar.

Négatif.

le maroc va acheter des cougar ec 725 caracal (25) j'ai lu sur lemonde
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3212,36-969664@51-969776,0.html

la presse marocaine de ces derniers jours prêtait l'intention au président Sarkozy d'effectuer un ultime baroud d'honneur pour convaincre le roi Mohammed VI des mérites de l'avion de combat Rafale. Dans un entretien publié, lundi 22 octobre, par le journal marocain Assabah, le chef de l'Etat français qualifie l'appareil de Dassault de "remarquable avion de toute dernière génération". S'agissant du Rafale, il ajoute : "L'intérêt que lui porte un certain nombre de clients potentiels ne se dément pas. Et je suis personnellement désireux de proposer au Maroc le meilleur de notre savoir-faire."

Chez Dassault, on ne désespère pas de faire une percée sur deux autres marchés : la Libye a exprimé un intérêt pour l'achat d'une quinzaine de Rafale, et la Suisse est potentiellement intéressée par une vingtaine d'appareils. Les Français sont convaincus que le forcing réalisé par l'administration américaine pour supplanter le Rafale sur le marché marocain, confirme la volonté des Etats-Unis d'interdire à l'avion français tout débouché à l'exportation.

Cette lecture des événements n'est pas forcément fausse, encore que, en l'espèce, les Etats-Unis se sont surtout livrés à une politique commerciale agressive, que la France a été incapable de mener. La leçon pourrait être salutaire : "Il faut en tirer les enseignements et mettre sur pied une structure pour coordonner les administrations qui sont censées travailler à l'exportation", souligne un haut fonctionnaire.


"SOUTIEN AUX EXPORTATIONS"

Le 6 septembre, a été créée une "Commission interministérielle pour le soutien aux exportations de sécurité" (Ciedes). Elle a pour objectif d'assurer un accompagnement des grands projets d'exportation français, c'est-à-dire de garantir l'efficacité des dispositifs de contrôle des exportations "sans pour autant imposer des contraintes bureaucratiques supplémentaires aux PME". Le Maroc est cependant soucieux d'atténuer la déconvenue française sur le Rafale, et une douzaine d'accords économiques et commerciaux pourraient être signés lors de la visite de M. Sarkozy. Les négociations pour l'achat par le Maroc d'une frégate multimissions Fremm (pour un coût d'environ 500 millions d'euros), seraient en passe d'aboutir, et un accord devrait être signé pour la construction d'une ligne TGV entre Tanger et Marrakech (un investissement de plus de 2 milliards d'euros).

D'importantes avancées doivent également être confirmées dans le domaine du nucléaire civil (projet de construction d'une centrale). La coopération militaire doit, elle, porter sur la modernisation de la flotte marocaine d'hélicoptères Puma (environ 150 millions d'euros), ainsi que sur l'achat d'hélicoptères français EC-725 Caracal.

Pourquou pas en AS532C c est le meme fuselage avec des moteurs diffrent et train atterissage a une seule roue chaque

Asadullah a écrit:

porquoi ne pa acheter des nh-90 ??? au lieu de modirniser ???

trop sophistiké , trop couteux donc pas bons pr nous mais quand mm ça reste un exellen zinc

BOOMER a écrit:

Asadullah a écrit:

porquoi ne pa acheter des nh-90 ??? au lieu de modirniser ???

trop sophistiké , trop couteux donc pas bons pr nous mais quand mm ça reste un exellen zinc

La modernisation va comprendre des moteurs Makila les meme sur les Cougar et Super Puma avec un cockpit high tech ce n est pas un simple Puma apres. Vession C a le meme fuselage que le SA330 mais pas la L1 M ou autre avec fuselage plus large

http://www.airliners.net/open.file/0930656/L/

pour le EC-725 faudras revenir plus tard

"Ni Rafale, ni Airbus, ni hélicos pour Paris
Selon nos informations, non seulement la France n'a vendu aucun Rafale au Maroc - deux avions devaient pourtant être présentés au salon aéronautique de Marrakech organisé par le Gimas , finalement reporté à janvier 2008 - mais pas plus d' Airbus ni d'hélicos tout neufs EC 725 , comme il avait été envisagé. (...) [ 89 mots ] [ 1,3€ ]"

source
http://www.africaintelligence.fr/mc-/default.asp

d'ailleurs dans les articles français les plus résent le EC 725 a disparu

il se fontent de notre gueu**** jon ai marre,on nous promet bcp mai jamais rien arrive !!!

c´est pas de leur faute si on a pas d´argent et qu´on veut plus qu´on peux payer

maverick a écrit:

pour le EC-725 faudras revenir plus tard

"Ni Rafale, ni Airbus, ni hélicos pour Paris
Selon nos informations, non seulement la France n'a vendu aucun Rafale au Maroc - deux avions devaient pourtant être présentés au salon aéronautique de Marrakech organisé par le Gimas , finalement reporté à janvier 2008 - mais pas plus d' Airbus ni d'hélicos tout neufs EC 725 , comme il avait été envisagé. (...) [ 89 mots ] [ 1,3€ ]"

source
http://www.africaintelligence.fr/mc-/default.asp

d'ailleurs dans les articles français les plus résent le EC 725 a disparu

L'article parle de l'abscence de l'EC 725 de l'aero'expo de marrakech... et non pas de son acquision. Je le savais depuis un bon bout de temps... d'ailleurs, si ça se trouve, les 3/4 des exposants français à l'aero'expo ont plié bagages suite à l'annulation du Rafale (ca va de soi).

Sauf erreur, les négociations sur les Caracal sont tjrs en cours! Pas de quoi s'inquiéter.

Sinon, on aimerait bien savoir plus sur cet upgrade des SA330L si qqu'un est informé