Gulfstream G-550

meme a full prix(varie entre 45/60),et avec l´EW la plus poussée ca ne doit pas atteindre ce prix.

il convient mieux au SIGINT,je le vois pas pour autre chose,j´ai pas pu voir le LAIRCM de 2007 sur un autre avion,bizarre..

en plus le contrat pour un avion VIP publié sur DSCA ca fait un peu louche

Viper1912 a écrit:

en plus le contrat pour un avion VIP publié sur DSCA ca fait un peu louche

Non, tant que la vente se fait au profit d'une armée, c'est la DSCA qui s'en charge.

Viper1912 a écrit:

en plus le contrat pour un avion VIP publié sur DSCA ca fait un peu louche

However the first G550 to arrive in Israel will be converted by IAI into a specialised SIGINT aircraft and fitted with the IAI EltaEL/1-3001 system. It may see unusual that only one G550 aircraft is being equipped for SIGINT duties, however, Israel also operates a number of Raytheon RC-12 aircraft, as well as a number of UAV’s and tethered aerostats, in the SIGINT role and so they probably simply want to give themselves another option if long-range activities are required as the basic G550 can reach 51,000ft and has a range 6750nm at 0.8 Mach. All of the G550 Nachshon aircraft will operate out of Nevatim air base in the Negev, perhaps by a re-located 120 Sqn. Israel retains the options for two further G550 aircraft and, provided the IAI equipment performs as expected, I imagine this option will be taken up at some stage in the future. In total the entire deal could be worth up to $473 million.

Si j'en crois cet article, israel en avait acquis 1 + une option poour 2 autres, le tout pour 473 M USD, soit environ 150 M UDS/pièce.

Ceci dit mon niveau d'anglais mérite une seconde lecture.

Je ne crois pas à la destination VIP de cet appareil. A ce prix ont peut acheter un A320 !

PGM

voila,les autres chefs d´etats l´ont acheté entre 40/50 la piece,wiki.en dit 59 max,donc c´est claire que ca sera pas que du VIP,en plus le modele est comme fait pour les missions specials,et comme on sait qu´on a deja commencé a missioniser les avions dans les 80s(SIGINT/ECM),ce serait surement pour epauler les F-16 dans la missions de collecte d´emissions radars de "l´entourage"

Yakuza a écrit:

v),ce serait surement pour epauler les F-16 dans la missions de collecte d´emissions radars de "l´entourage"

Je suis persuadé qu'on va réussir à se faire fourguer un avion civil avec incrustation en or et bois d'ébéne et cuir d'autruche

Personnelement apres avoir douter, je crois bien bien que c'est un transport VIP pour le Roi.
Meme le titre de defence aerospace va dans ce sens... (Morocco buys Gulfstream for King Mohamed VI) mais a ce prix comme je l'ai dis plus haut, un Boeing aurait ete mieux ou un Raptor ...

c´est pas que defence-aerospace a ecrit VIP que ca doit le rester(ils copient c´est tout)encore faut il faire d e l´ijtihad,surtout dans nos marchés opaques
y´a encore des sites de defense qui disent morocco bought block 50 F-16,donc sans soucier des details!

il peut etre missionisé,et avec le prix triplé,je crois pas a un simple asset+spare+formation etc...ca aurait ete 80 meme j´aurait dit ok,mais la,142 franchement..

faut pas oublier qu´ayant acquis la capacité SIGINT assez tot a cause de la guerre,et missionisé des DA-20 pour ca,faut s´attendre a une continuité...faut pas oublier que les marchés SIGINT par exemple,sont plus entourés de discetion que les marchés AEW,car la on voit ce qui c´est,ce qui n´st pas le cas des avions SIGINT..

mais bon,je peux me tromper

On verra inchallah Yak, en tout cas le bestiaud fera le prix des C27J

En fait les 100 million de dollar de contrat d'IMI n'irons pas dans les F-16 comme on nous la dit mais dans le Gulstream....

non mirage,les 100M$ ne sont pas seulement pour les F-16 marocains,mais aussi polonais,ce sont pour des composantes des F-16,et je ne vois aucune relation avec le G550

un peu plus de précision sur l'éventuel achat d'un Gulfstream G-550.

Citation :

Les Forces Royales Air envisagent l'achat d'un avion GulfStream G550


L’agence américaine DSCA (Defense Security Cooperation Agency) a notifié le Congrès américain d'une éventuelle vente militaire à l'étranger pour le Royaume du Maroc d'un Gulfstream G-550, des services connexes et des pièces de rechange. Le coût estimé est de 142 millions de Dollars.

Le gouvernement Marocain a demandé une éventuelle vente d'un avion Gulfstream G-550, d’un moteur de rechange type BR700-710C4-11 GmbH, de leur livraison par avion, de pièces de rechange et outils de réparation, du support et équipements d’essais, des publications et de la documentation technique, de la formation, du support technique et logistique du fournisseur de l’avion, et d'autres éléments relatifs à l’assistance logistique.

L’agence précise dans son communiqué que cette vente contribuera à la sécurité nationale des États-Unis en aidant à améliorer la sécurité d'un pays ami qui a été et continue d'être une force importante pour la stabilité politique et le progrès économique en Afrique du Nord.

Les Forces Royales Air va utiliser ce nouvel avion pour assurer un transport sûr et sécurisé du Roi Mohammed VI, Chef suprême et Chef d'Etat-Major Général des Forces Armées Royales.

Les Fournisseurs principaux seront Gulfstream Aerospace à Savannah, en Géorgie, Honeywell Aerospace, à Phoenix, Az., et la Flight Safety International, à New York.

La mise en œuvre de ce projet de vente nécessitera, selon l’agence, plusieurs voyages au Maroc impliquant dix états des États-Unis. Le fournisseur devra effectuer tous les examens techniques, définir les programmes et de formation qui vont s’étaler sur une période de cinq ans.

Cet avis du congrès est exigée par la loi américaine et ne signifie pas que la vente a été conclue.

SOURCE:
Aeronautique.maMardi 19 Mai 2009

BOUBOU a écrit:

un peu plus de précision sur l'éventuel achat d'un Gulfstream G-550.

Citation :

Les Forces Royales Air envisagent l'achat d'un avion GulfStream G550


L’agence américaine DSCA (Defense Security Cooperation Agency) a notifié le Congrès américain d'une éventuelle vente militaire à l'étranger pour le Royaume du Maroc d'un Gulfstream G-550, des services connexes et des pièces de rechange. Le coût estimé est de 142 millions de Dollars.

Le gouvernement Marocain a demandé une éventuelle vente d'un avion Gulfstream G-550, d’un moteur de rechange type BR700-710C4-11 GmbH, de leur livraison par avion, de pièces de rechange et outils de réparation, du support et équipements d’essais, des publications et de la documentation technique, de la formation, du support technique et logistique du fournisseur de l’avion, et d'autres éléments relatifs à l’assistance logistique.

L’agence précise dans son communiqué que cette vente contribuera à la sécurité nationale des États-Unis en aidant à améliorer la sécurité d'un pays ami qui a été et continue d'être une force importante pour la stabilité politique et le progrès économique en Afrique du Nord.

Les Forces Royales Air va utiliser ce nouvel avion pour assurer un transport sûr et sécurisé du Roi Mohammed VI, Chef suprême et Chef d'Etat-Major Général des Forces Armées Royales.

Les Fournisseurs principaux seront Gulfstream Aerospace à Savannah, en Géorgie, Honeywell Aerospace, à Phoenix, Az., et la Flight Safety International, à New York.

La mise en œuvre de ce projet de vente nécessitera, selon l’agence, plusieurs voyages au Maroc impliquant dix états des États-Unis. Le fournisseur devra effectuer tous les examens techniques, définir les programmes et de formation qui vont s’étaler sur une période de cinq ans.

Cet avis du congrès est exigée par la loi américaine et ne signifie pas que la vente a été conclue.

SOURCE:
Aeronautique.maMardi 19 Mai 2009

Y'as pas "plus de precisions", il n'ont fait que reprendre le communique de la DSCA!

selon "air & cosmos" du 29/05:

Un Gulfstream G-550 militarisé pour le transport VIP sera livré au Maroc...

j'ai des doutes car un appareil VIP militarisé...

ca va etre surement une version guerre electronic inchaallah

et si tu nous scann ce air&couscous

Desolé j'ai pas de scanner...

Air & Couscous..

Air et hamos aussi

Northrop a écrit:

selon "air & cosmos" du 29/05:

Un Gulfstream G-550 militarisé pour le transport VIP sera livré au Maroc...

j'ai des doutes car un appareil VIP militarisé...

ca va etre surement une version guerre electronic inchaallah

j ai lus cela effectivement. cela donne

Citation :

le congres americain statue sur la vente d un avion d affaire "militarisé" gulfstream G 550 pour les vols royaux et vip

mais quelque page suivante il parle d un gulfstream pour le roi du maroc. donc dans le meme magazine deux versions differentes:?:

Quoiqu'il en soit, il ne faut pas s'avancer trop vite mais dépenser 150.000 millions dans un bete avion VIP, alors qu'il y a tant à acheter pour équiper les FAR de nouveaux équipements, je trouverais ça scandaleux !

said a écrit:

Northrop a écrit:

selon "air & cosmos" du 29/05:

Un Gulfstream G-550 militarisé pour le transport VIP sera livré au Maroc...

j'ai des doutes car un appareil VIP militarisé...

ca va etre surement une version guerre electronic inchaallah

j ai lus cela effectivement. cela donne

Citation :

le congres americain statue sur la vente d un avion d affaire "militarisé" gulfstream G 550 pour les vols royaux et vip

mais quelque page suivante il parle d un gulfstream pour le roi du maroc. donc dans le meme magazine deux versions differentes:?:

C'est exactement ce ke j'ai lu

Les deux avions Air force one ont coutés vers les 600M$ à leur livraison en 94 (article cnn)

L'A330 qui est destinée au président français va couter vers les 280M$ d'euro (blog secret-défense) (sachant que l'avion lui même est d'occasion).

Alors un Gulfstream totalement équipé avec ce qui se fait de mieux en matière de système de protection et de communication (avec un standard se rapprochant de ce qui ce fait chez les US ou les français) n'est pas choquant à 140M$.

Imaginer les conséquences sur le pays si des gens "peu recommandables" se procurent des SA-7 ou des Stinger.

le 330 de SARKO coutera 28 M illions d'euros en modifs et contre mesures..pas 280 millions...

pour info 280...ça fait 320/340 MILLIONS $
et là t'as pas un avion d'occase de 11 ans...t'as carrément un air force one type 747 durci pour conflit nucleaire av ec systeme de ravitaillement en l'air etc etc etc

http://www.lepost.fr/article/2008/02/11/1097157_air-force-sarkozy-les-caisses-sont-elles-vides.html


Je suis désolé mais je crois bien que c est 280 Millions$ C est le chiffre qu'on retrouve dans la majorité des sites français et qui est cité par le canard enchaîné aussi

Citation :

et là t'as pas un avion d'occase de 11 ans...t'as carrément un air force one type 747 durci pour conflit nucleaire av ec systeme de ravitaillement en l'air etc etc etc

[quote]

C est pas exclu non plus. On parle bien d Air Force One français dans la presse pas d'un simple avion de transport VIP

meedi_6 a écrit:

Les deux avions Air force one ont coutés vers les 600M$ à leur livraison en 94 (article cnn)

L'A330 qui est destinée au président français va couter vers les 280M$ d'euro (blog secret-défense) (sachant que l'avion lui même est d'occasion).

Alors un Gulfstream totalement équipé avec ce qui se fait de mieux en matière de système de protection et de communication (avec un standard se rapprochant de ce qui ce fait chez les US ou les français) n'est pas choquant à 140M$.

Imaginer les conséquences sur le pays si des gens "peu recommandables" se procurent des SA-7 ou des Stinger.

ok mais des contre mesures coutent pas 140 millions d euros:!: pour air force one air france one a l interieur c est un tout, burau salle de reunion chambre a coucher etc..... ce qui ne tiens pas dans un gulfstream