systèmes d'artilleries autotractés et autopropulsés

Rappel du premier message :

PLZ-45

Spoiler:

PLZ kowetien (remarquez la plaque)

Citation :

India unveils new MGS 155mm 8x8 truck-mounted artillery gun system


Defense News October 2022 Global Security army industry

POSTED ON FRIDAY, 28 OCTOBER 2022 11:30



The defense industry of India unveils a new Mounted Gun System (MGS) based on an HMV 8x8 15009 military truck chassis armed with one 155mm 52 caliber ATAGS (Advanced Towed Artillery Gun System) cannon mounted at the rear of the truck chassis.



The new Indian-made MGS 155mm 52 caliber Mobile Gun System is based on an 8x8 military truck chassis (Picture source Twitter Vayu
Aerospace Review)


Citing information from the Indian defense industry the new truck-mounted artillery system which has been fully developed in India is ready to undergo strength of design trials. The truck has already performed mobility and performance trials.

The new Indian truck-Mounted Gun System (MGS) has been specially designed to be deployed in desert, mountainous, and high-altitude terrains. The MGS is based on an 8x8 military truck chassis HMV 15009 (High Mobility Vehicle) developed and produced by the Indian company Ashok Leyland.

The Indian MGS has already conducted firing tests and has achieved the highest firing range in its category in the world. The new artillery system is developed using state-of-the-art technologies such as an Automatic gun alignment and positioning system, integrated Fire Control System (FCS), ammunition handling system, onboard silent electric power system, spade type shock absorbing electro-mechanical stabilizers, and more.

The front of the MGS is fitted with an armored cab which provides protection against the firing of small arms and artillery shell splinters. The MGS has a crew of seven and all the firing operations can be performed from inside the crew cab. The rear part of the truck is fitted with the 155mm 52 caliber ATAGS (Advanced Towed Artillery Gun System) gun system and 24 projectiles and charges can be carried on the truck. The ATAGS is a project launched by the Indian DRDO in 2013 to replace older guns in service with the Indian army. The gun consists of a barrel, breech mechanism, muzzle brake, and recoil mechanism able to fire 155mm ammunition at a maximum firing range of 48 km.

The MGS has also shoot-and-scoot capability which is an artillery tactic of firing at a target and then immediately moving away from the location from where the shots were fired to avoid counter-battery fire (e.g. from enemy artillery). The MGS has a maximum firing range of 35 km using ERFB What is ERFB High Explosive Extended Range (BT) ammunition and 45 km with ERFB (BB) artillery rounds. The gun system has a traverse of around 25° and an elevation from 0° to 72°. It has a burst rate of fire of 3 rounds in less than 30 seconds and can reach a sustained rate of fire of 42 rounds in 60 minutes.

The MGS can be ready to fire the first round in less than 80 seconds and leave its firing position in less than 85 seconds. The truck can reach a maximum road speed of 80 km/h and 40 km/h in cross-country conditions.



The front of the MGS is fitted with an armored crew cab providing protection against the firing of small arms and artillery shell splinters. (Picture
source Twitter Vayu Aerospace Review)


https://www.armyrecognition.com/defense_news_october_2022_global_security_army_industry/india_unveils_new_mgs_155mm_8x8_truck-mounted_artillery_gun_system.html  

Un véhicule qui fait de l'ombre au CAESAR, le système ATMOS 2000 israélien.

Belle vidéo montrant l'immensité de la logistique derrière les munitions. Ici les 155mm.

Un canon automoteur considéré comme un des plus performants du monde, mais pas forcément très connu du grand public : le Nora B52 serbe. Il en existe aussi un dérivé entièrement automatisé, le MGS-25 Aleksandar.

#Slovakia: New Slovak 155mm/L52 self-propelled howitzer BIA. It is more or less evolution of the EVA self-propelled howitzer combined with the experience of war in Ukraine. Compared to the EVA, BIA carries more ammunition, has higher crew protection and also automation of… pic.twitter.com/vd8GFQn97S

— ???????????????????????? ???????????? ???????????????????? (@praisethesteph) September 11, 2023

La Chine a présenté une nouvelle version de son obusier PLZ05-B. Il serait doté d'une tourelle entièrement automatisée et capable d'emporter 60 obus.

https://www.china-arms.com/2021/08/china-plz05b-self-propelled-howitzers-service/

Le Sholef était un prototype d'un canon automoteur (SPG) basé sur le châssis du Merkava Mark 1. Le nom Sholef se traduit littéralement par "Slammer" ou "Gunslinger".

Le projet a été lancé en 1980 par le PDG de Soltam à l'époque, Yakov Lior. Le commandant de l'état-major général des IDF (CGS), Rafael Eitan, était favorable à l'idée, mais les IDF n'avaient pas les moyens de le financer. Finalement, Lior a proposé que Soltam finance le développement de la tourelle et du canon de 155 mm, tandis que le MoD financerait les essais en fournissant des coques, des équipages, du carburant et des munitions. Le projet a commencé en 1980, mais a été interrompu pendant une courte période entre septembre 1981 et janvier 1982.

Seuls deux prototypes ont été construits - le deuxième prototype achevé début 1987 comportait quelques améliorations par rapport au premier, notamment un canon L/52 au lieu d'un L/45.

Au cours de la vie du projet, les deux prototypes ont participé à des exercices réguliers de l'IDF et à des opérations de sécurité routinières. Le premier prototype du Sholef a même tiré son canon au Liban lors d'une opération le 16 décembre 1990.

Le Sholef était équipé, comme mentionné précédemment, d'un canon de 155 mm L/52 capable de tirer jusqu'à 40 km à une cadence maximale de 9 coups par minute ou en rafale de 3 coups en 15 secondes. La mobilité était similaire à celle du char Merkava, avec le même moteur. Contrairement au Merkava, le Sholef avait une unité d'alimentation auxiliaire. L'équipage du Sholef se composait de quatre personnes. Le chargeur automatique avait un poussoir et pouvait être chargé à partir d'un stock externe. Le chargement automatique du canon était réalisé à l'aide d'un ordinateur de navigation et de guidage inertiel. Il était également capable de tir direct, grâce à un télémètre laser. La protection était améliorée par rapport aux autres SPG en stock dans les IDF à l'époque. Par exemple, le blindage du toit était conçu pour protéger contre les sous-munitions M42. En termes de survie, le Sholef disposait également d'une unité NBC/CBRN centralisée et d'un stockage de détonation pour ses charges propulsives.

Le projet s'est poursuivi jusqu'au début de 1992, date à laquelle les IDF ont constitué un comité pour étudier les options d'acquisition d'artillerie. Trois principales possibilités semblaient se présenter :

1. Acheter des MLRS M270.
2. Moderniser et mettre à jour les M109.
3. Fabriquer des SPG Sholef.

À l'époque, en raison de coupes budgétaires, le MoD manquait de liquidités en monnaie locale. En mars 1993, le MoD a décidé de poursuivre les deux premières options - l'achat de MLRS et la modernisation des M109 - car elles pouvaient être financées en dollars d'aide américaine.

Le projet a été officiellement clos fin 1993. Soltam, pour sa part, a conservé le deuxième prototype pour des démonstrations auprès de clients potentiels, renonçant finalement à vendre le Sholef en 1997.

En 2023, le premier prototype est exposé au Biet Ha’Totchan (בית התותחן - La Maison du Canonnier), c'est-à-dire au Mémorial et Musée du Corps d'Artillerie situé à Zichron Yaakov. Quant au deuxième prototype, il se trouve dans l'une des usines de Soltam et n'est pas accessible au public.

Norinco Whd SPH SH-15 & SH-16(?) Artillery Battery Fire https://t.co/fjP5CQ5zzd pic.twitter.com/sDSCG9yxnU

— David Wang (@Nickatgreat1220) February 10, 2024

In Many Cases, A 155mm Howitzer Has Two Equilibrators, Left & Right One Each, Yet The 6x6 SH-16 Whd SPH Only Put up wt SINGLE Equilibrator. Weight Restrictions Perhaps Taken into Account in the Case as Such It is.

Img 1 via Weibo@大包CG pic.twitter.com/op2j0xcUxE

— David Wang (@Nickatgreat1220) February 12, 2024

Bonjour,

Un système très novateur pour l'époque : le G6 Rhino sud-africain.

L'idée de monter la tourelle sur un châssis à roues et non à chenilles était très originale pour l'époque. Ça lui donnait une très grande mobilité, diminuait sa consommation en carburant et lui offrait une capacité à effectuer de grandes "chevauchées" dans les espaces africains. A la fin des années 1980, trois exemplaires de pré-production avaient été envoyés au combat en Angola où ils se sont montrés très efficaces. A l'exportation, il s'est vendu à Oman et aux Émirats arabes unis. Le Chili envisagea de le produire sous licence, mais les négociations furent abandonnées. L'Irak projeta d'en fabriquer une version locale, l'Al-Fao, mais le projet ne connu pas de suite.