Le Groupement des Flotilles de l'Aéronautique Navale Marocaine - 11F et 21F

Rappel du premier message :

La Marine Royale Marocaine posséde un embryon d'Aéronavale: les 3 hélicoptéres Panther, fournis par la France et destinés à opérer à partir des frégates 611 et 612.



Photos des 3 Aérospatiale AS 535MA Panther:













Cette image ci est réellement magnifique, je vous laisse apprécier le décor:

il ne précise pas quel hélico. Emporterons les futurs navires mais la bonne nouvelle c'est que la marine envisage des avions de patrouille maritime...

Nous en avons bien besoin, de ces avions de patrouille maritime. Nous aussi sommes victimes de piraterie, celle de la pêche non autorisée

Viper a écrit:

il ne précise pas quel hélico. Emporterons les futurs navires mais la bonne nouvelle c'est que la marine envisage des avions de patrouille maritime...

mais c'est pourtant préciser que

Citation :

Avec près de 5000 heures de vol depuis sa création, la division aéronavale de la Marine Royale Marocaine s’efforce de maintenir sa capacité opérationnelle à partir d’un « micro parc » mais l’acquisition sous peu d’un nouveau lot de « PANTHER » insufflera certainement un renouveau dans les relations déjà très riches entre les différents acteurs de ce programme et donnera à cette structure toutes les conditions pour atteindre ses objectifs.

en ce qui concerne les avions de patrouille maritime
ben comme ce sont les français qui mènent la dance depuis le début avec l'aéronaval il semblerai que ce sont eux qui pourai mettre en place la Flotille de surveillance maritime et donc y inclure leur propre matérielle, et la on a le choix entre les Atlantiques, les Falcons, les Guardians
ca dépent qu'elle sera le mission dévolue à la futur Flotille de surveillance...

Où as tu trouver se passage Mirage il est pas dans le Doc. de RMAF ?

Citation :

Avec près de 5000 heures de vol depuis sa création, la division aéronavale de la Marine Royale Marocaine s’efforce de maintenir sa capacité opérationnelle à partir d’un « micro parc » mais l’acquisition sous peu d’un nouveau lot de « PANTHER » insufflera certainement un renouveau dans les relations déjà très riches entre les différents acteurs de ce programme et donnera à cette structure toutes les conditions pour atteindre ses objectifs.

Sans source, c'est vite un charabia de citation

dans le Doc original

http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/actions-france_830/defense-securite_9035/cooperation-securite-defense_9037/revue-freres-armes_12582/freres-armes-262-dossier-maroc_19662/dossier-maroc_19665/naissance-une-aeronautique-navale_75059.html

Avec une zone économique exclusive de 200 miles nautiques (370,4 km), bientôt portée à 350 miles nautiques, soit 690 km! Pour faire simple, le dossier marocain, avec l'aide de la France et des compagnies pétrolières qui prospectent pour le royaume, devras comporter des preuves que le plateaux continentale marocain se prolonge bien au delà de la zone économique exclusive (zee) actuelle, l'extension de la zee ouvriras de nouvelles perspectives au royaume, comme la prospection de nouveaux sites ou regorgent maganeze, gaz et peut être pétrole.

La constitution de cete flotte aéronavalle est intéréssante car elle donne au maroc un statut d puissance maritime responsable, et surtout elle inspire le respect, envers les autres marines d'abord, et envers les differents pirates ou pétroliers qui dégazent en pleine mer, loin des regards!
Un avion de reconnaissance prendra des photo du navire qui pêche illégallement ou qui dégaze, il envoie les coordonnées aux frégates marocaines et celles ci perquisitionneront le bateaux jusqu'à paiement d'une très forte amende.

bon début pour la marine royale,le panther est un exellent choix pour le sauvetage et la patrouille
cependant si la lutte anti navire et anti sous marine entre dans la danse il faudra songer à des helicos
autres comme le super lynx ou le sea hawk ou encore les Merlin ou les NH-90 voir le S-92
pour les avions de patrouilles maritime nécéssaire à la surveillance maritime et de la zee, il y a une large gamme d'avion Casa 235 ou 295, ATR, Fokker 50, Dassault 900 et 50, Lockheed P-3 Orion,et le dernier né le Boeing P-8 Poseidon, pour les Atlantic, les chaines etant fermées,c'est improbable pour la patrouille cotiere proche il y a aussi la gamme des Beech 350,Casa 212,Cessna de la serie 430, mais il faut prévoir aussi les installations d'au moins 3 bases sur la facade atlantique et 2 sur la facade mediterannée, ce qui est un gigantesque investissement a tres long terme

thierrytigerfan a écrit:

bon début pour la marine royale,le panther est un exellent choix pour le sauvetage et la patrouille
cependant si la lutte anti navire et anti sous marine entre dans la danse il faudra songer à des helicos
autres comme le super lynx ou le sea hawk ou encore les Merlin ou les NH-90 voir le S-92
pour les avions de patrouilles maritime nécéssaire à la surveillance maritime et de la zee, il y a une large gamme d'avion Casa 235 ou 295, ATR, Fokker 50, Dassault 900 et 50, Lockheed P-3 Orion,et le dernier né le Boeing P-8 Poseidon, pour les Atlantic, les chaines etant fermées,c'est improbable pour la patrouille cotiere proche il y a aussi la gamme des Beech 350,Casa 212,Cessna de la serie 430, mais il faut prévoir aussi les installations d'au moins 3 bases sur la facade atlantique et 2 sur la facade mediterannée, ce qui est un gigantesque investissement a tres long terme

Non le panther en vecteur anti navire, asw ou piquet radar fait très bien l'affaire..

En 2010 Lles electroniques ont des puissances décuplées par rapport aux années 90 et on a plus vraiment besoin de grosses machines sauf pour les liaisons longues distances etc etc

qd aux MPA

Oui pour la liste, bien qu'un chopper comme le POSEIDON est au delà de nos possibilités

LE BON COMPROMIS: CN 235 OU 295//ATR 72
+ 6 helicos pour le SAR LONGUE DISTANCE ( EC225 par exemple)

bases NON
PAS TANT QUE ça


et de toutes façon , il est prevue une base aeronavale à TANGER//KSAR SEGHIR
DONC :

2 BASES ferons l'affaire :

agadir ou safi/essaouira

tanger ( tanger peut intervvenir façade mediterrnéenne + jusqu'a CASA


AGADIR ou safi TOUT LE RESTE DE LA CÖTE ATLANTIQUE



ça nous donne un besoin de 6 à 9 APPAREILS

4/6 AGADIR + 2 SAR

2/3 TANGERS + 2 SAR

DAKHLA + 1 SAR

LAYOUNN + 1 SAR

comme c'est les français qui s'occupe de l'aéronavale je ne serai pas surpris qu'il favorise des équipements français ou du moins des équipements en services dans la Marine Nationale
pour les hélico c'est sur et certain que se sera des Panther c'est meme écrit sur l'article
donc ce sera soit des Falcons ou alors des Atlantique
mais la encore il faut voir si le Maroc compte acquérir des avions de surveillance ( Falcon) ou des avions de patrouille ( Atlantique)
l'article parle "d'avion de patrouille"...mais bon, qui vivra verra...

atlas a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

bon début pour la marine royale,le panther est un exellent choix pour le sauvetage et la patrouille
cependant si la lutte anti navire et anti sous marine entre dans la danse il faudra songer à des helicos
autres comme le super lynx ou le sea hawk ou encore les Merlin ou les NH-90 voir le S-92
pour les avions de patrouilles maritime nécéssaire à la surveillance maritime et de la zee, il y a une large gamme d'avion Casa 235 ou 295, ATR, Fokker 50, Dassault 900 et 50, Lockheed P-3 Orion,et le dernier né le Boeing P-8 Poseidon, pour les Atlantic, les chaines etant fermées,c'est improbable pour la patrouille cotiere proche il y a aussi la gamme des Beech 350,Casa 212,Cessna de la serie 430, mais il faut prévoir aussi les installations d'au moins 3 bases sur la facade atlantique et 2 sur la facade mediterannée, ce qui est un gigantesque investissement a tres long terme

Non le panther en vecteur anti navire, asw ou piquet radar fait très bien l'affaire..

En 2010 Lles electroniques ont des puissances décuplées par rapport aux années 90 et on a plus vraiment besoin de grosses machines sauf pour les liaisons longues distances etc etc

qd aux MPA

Oui pour la liste, bien qu'un chopper comme le POSEIDON est au delà de nos possibilités

LE BON COMPROMIS: CN 235 OU 295//ATR 72
+ 6 helicos pour le SAR LONGUE DISTANCE ( EC225 par exemple)

bases NON
PAS TANT QUE ça


et de toutes façon , il est prevue une base aeronavale à TANGER//KSAR SEGHIR
DONC :

2 BASES ferons l'affaire :

agadir ou safi/essaouira

tanger ( tanger peut intervvenir façade mediterrnéenne + jusqu'a CASA


AGADIR ou safi TOUT LE RESTE DE LA CÖTE ATLANTIQUE



ça nous donne un besoin de 6 à 9 APPAREILS

4/6 AGADIR + 2 SAR

2/3 TANGERS + 2 SAR

DAKHLA + 1 SAR

LAYOUNN + 1 SAR

oui le Phanter mais il lui faut l'equipement pour par contre pour le piquet radar aérien le phanter est un peu leger,les anglais avait resolus le probleme avec des Sea king
pour la patrouille les falcon 50 sont bien mais plutot dedie au sar surmar patrouille anti pollution et reconnaissance
pour faire de la patrouille armée,des avions comme l'Atlantique ou l'Orion sont beaucoup plus adapté ou comme propose les ATR,Cn 235 ou 295
le P-8 poseidon est bien evidement le nec plus ultra ,pour les precedent il faudra se contenter de machines d'occasions
pour les bases, je vois que tu proposes plusieurs site existants c'est pas mal reste à y installer les stations de rincage des machines apres mission pour supprimer les risques de corrosion due au sel
ne pas oublier non plus que le nombre d'ppareil doit tenir compte aussi des indisponibles pour pannes ou revisions voir crash afin de ne pas laisser de trou dans les operations

dans document italien qui parlé du devellopement de la MR (qui de 2003-Floreal) il disait que la MR etait interessé par des Atlantique-2...

le problème des Atlantiques 2 c'est qu'il n'y a plus de chaienes de montages existantes
racheté du materiel d'occasion c'est parfois interessant mais là j'ai un grand doute sur la disponibilité et le potentiel d'heures restant sur ces machines fortement employée en france et en italie ,les allemans ont commencé à les remplacer par des P-3C Orion de la marine hollandaise

mirage a écrit:

on devrais peut etre ouvrir une discution sur les Super Puma de la Marine

que ca passe aussi si inapercu comme celui de la GR,ils seront surement pour les commandos marine..

il devrais y en avoir 4 ils pourai trés bien équipée les FMMM ou la Fremm
dans ca cas ca pourai etre des AS-332 F pour la lutte anti-sous-marine ou la lutte anti-navire comme pour les EAU ou l'Arabie Saoudite

Je pense plustôt qu'il serait basé à terre ...
le super Puma ne sont pas très bien adapté pour les plateformes navales

Pour le contrôle du littoral, possible

je pense que la moitié pourait opérer depuis la cote et l'autre pourai officier sur la Fremm, c'est une bonne configuration...
les FMMM devrait plutot avoir des Panther d'ailleur un nouveau lot devrait arriver

les panthers sur FMMM,les Super-Puma on shore,pour commandos(?)

C'est ce que je me disais aussi ...

Mais ce qui est bizzar c'est qu'il a rien du côté Eurocopter.

Pour la Fremm j'espère au moin le NH90

Il n y a plus de AS332 en fabrication il y a le EC-225 civil et EC725 militaire l helico peut etre embarqué dans sa verssion courte

rmaf a écrit:

Il n y a plus de AS332 en fabrication il y a le EC-225 civil et EC725 militaire l helico peut etre embarqué dans sa verssion courte

Tu oublies aussi les Cougar qui sont toujours en fabrication.À l'heure actuelle un de ses utilisateurs est l'armada chilienne par exemple...

AMRAAM_88 a écrit:

rmaf a écrit:

Il n y a plus de AS332 en fabrication il y a le EC-225 civil et EC725 militaire l helico peut etre embarqué dans sa verssion courte

Tu oublies aussi les Cougar qui sont toujours en fabrication.À l'heure actuelle un de ses utilisateurs est l'armada chilienne par exemple...

non rmaf a raison la dénomination militaire du SUPER puma as 332 puiis du COUGAR as 532 est aujourd'hui :
pour destination militaire : EC 725
pour destination civile :EC 225

JE REJOINS YAKUZA POUR PENSER qu'il s'agit d'un lot pour les commandos marine nouvellement crés

dans le cadre de la lutte anti piraterie etc etc ( chartre signée par le royaume et l'algerie qui a commandé des eh 101 aussi dans cet esprit)

a mon avis ces appareils vont faire du SAR et SERVIR de vecteur aux forces marine

les sigma ne pourront les recevoir !!! SEULE LA FREMM peut en mettre en oeuvre un seul

en plus NE PEUVENT PAS ËTRE DESTINER AUX 4 flotteurs pré cités..il en manque de 1 à 2 pour assurer une disponibilité à la mer MINIMUM


A+

atlas a écrit:

AMRAAM_88 a écrit:

rmaf a écrit:

Il n y a plus de AS332 en fabrication il y a le EC-225 civil et EC725 militaire l helico peut etre embarqué dans sa verssion courte

Tu oublies aussi les Cougar qui sont toujours en fabrication.À l'heure actuelle un de ses utilisateurs est l'armada chilienne par exemple...

non rmaf a raison la dénomination militaire du SUPER puma as 332 puiis du COUGAR as 532 est aujourd'hui :
pour destination militaire : EC 725
pour destination civile :EC 225

JE REJOINS YAKUZA POUR PENSER qu'il s'agit d'un lot pour les commandos marine nouvellement crés

dans le cadre de la lutte anti piraterie etc etc ( chartre signée par le royaume et l'algerie qui a commandé des eh 101 aussi dans cet esprit)

a mon avis ces appareils vont faire du SAR et SERVIR de vecteur aux forces marine

les sigma ne pourront les recevoir !!! SEULE LA FREMM peut en mettre en oeuvre un seul

en plus NE PEUVENT PAS ËTRE DESTINER AUX 4 flotteurs pré cités..il en manque de 1 à 2 pour assurer une disponibilité à la mer MINIMUM


A+

Atlas je n'ai parlé à aucun moment des Super Puma,j'ai dit simplement que les Cougar sont toujours en fabrication avec les autres modèles qui a dit aussi rmaf...