Armée danoise/Danish Defence(Forsvaret)

Rappel du premier message :

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LOCKHEED MARTIN AND TERMA SIGN MEMORANDUM OF UNDERSTANDING FOR THE MARITIME HELICOPTER OPPORTUNITY IN DENMARK

LONDON, September 8th, 2009 -- Lockheed Martin [NYSE: LMT] and Danish aerospace and defense company Terma A/S today announced that they have signed a Memorandum of Understanding to explore opportunities associated with the potential sale of the U.S. Navy’s MH-60R multimission helicopter to the Danish Government.

The agreement, announced at the Defence Systems & Equipment International exhibition, follows the Danish Government’s June 2009 authorization to procure new ship-based helicopters to support Royal Danish Navy vessels operating in the North Atlantic and internationally. The U.S. Navy’s MH-60R multimission helicopter is a candidate solution for these maritime operations.

“Lockheed Martin and Terma will combine our complementary experience and skills sets should the Danish Government procure the U.S. Navy’s most advanced maritime helicopter,” said Marillyn Hewson, president of Lockheed Martin Systems Integration in Owego, NY. “Together, we can offer the Danish Armed Forces high quality technological and support services required to ensure mission and flight readiness of the MH-60R across the 30-year life of the aircraft.”

“Lockheed Martin and Terma share a long and beneficial history of working together in a close partnership, which includes the F-16, C-130 and F-35 programs," said Terma President and CEO Jens Maaløe. "We are therefore very happy and proud, that today with this MOU we extend this cooperation to also include Lockheed Martin Systems Integration - Owego. We very much look forward to combining both companies’ core capabilities on the Danish Maritime Helicopter program, and to investigating a number of other exciting business opportunities.”

Lockheed Martin Systems Integration – Owego is the rotary wing center of excellence for Lockheed Martin Corporation. The company has more than 35 years of experience as a leading mission systems integrator of maritime helicopters, including the British Royal Navy’s Merlin Mk 1 helicopter fleet, and two generations of U.S. Navy helicopters, the SH-60B and the MH-60R.

The MH-60R airframe is designed and built by Sikorsky Aircraft Corporation, with mission systems integration by Lockheed Martin. To date, the two companies have delivered 36 MH-60R aircraft to the U.S. Navy. In July, 2009, a U.S. Navy squadron of 11 MH-60R aircraft completed its first at-sea deployment during six months in the western Pacific with the USS John C. Stennis carrier strike group.

The U.S. Navy has established four of ten planned MH-60R squadrons, and intends to purchase 300 MH-60R aircraft over the next decade. Production plans include capacity for concurrent international sales.

The MH-60R replaces the U.S. Navy’s current fleet of SH-60B and SH-60F helicopters as part of the U.S. Navy’s strategy to reduce different type, model and series maritime helicopters with multi-mission platforms. The MH-60R can perform a wide range of missions from its primary missions of anti-submarine and surface warfare to secondary missions such as search and rescue, vertical replenishment, naval surface fire support, medical evacuation and communications and data relay.

http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2009/0909si_terma.html

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Jydske Dragonregiment    

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Royal Danish Army buys Weibel muzzle velocity radar for mortars

Christopher F Foss, London - Jane's International Defence Review

20 March 2020


The Royal Danish Army is now installing Weibel Scientific's MVR-700 - a muzzle velocity radar (MVR) - on its recently acquired Elbit Systems/ESL Cardom 10 120 mm muzzle-loaded smoothbore mortars, which arm the service's Piranha 5 8x8 vehicles.

A total of 12 Cardom 10s have been procured by the Danish Ministry of Defence Acquisition and Logistics Organisation (DALO) and these are fitted with a load-assist device to increase the rate of fire and reduce crew fatigue.

Weibel Scientific developed its family of Doppler-based MVRs using internal research and development funding. For the Danish application, the MVR-700 is mounted parallel to the 120 mm barrel, according to the company.

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Barkhane : le Danemark réajuste son dispositif en raison du Covid-19

Actualités Nathan Gain 7 avril, 2020


L’un des deux hélicoptères EH-101 déployés au Sahel par le Danemark (Crédit : ministère de La Défense danois)


Tous les militaires déployés par le Danemark en appui de l’opération Barkhane sont désormais regroupés sur l’emprise principale de Gao (Mali) en raison de l’épidémie de Covid-19, déclare aujourd’hui le ministère de la Défense danois. Une partie du personnel danois opérait auparavant au départ de l’aéroport de Niamey, au Niger.


Deux hélicoptères de transport EH-101 et environ 70 militaires danois sont déployés au Sahel depuis la mi-décembre 2019. D’après la Défense danoise, les militaires détachés à Niamey pour soutenir les rotations de personnel et effectuer le ravitaillement des appareils ont été rapatriés sur la plateforme malienne « en raison de la situation actuelle du coronavirus/Covid-19 ». Pour l’instant, ce regroupement ne semble pas avoir affecté le rythme des missions, avec près de 109 passagers et 820 kg de fret transportés lors des sept derniers sept jours.

Selon les derniers chiffres officiels, le Niger compte un total de 253 cas confirmés de Covid-19 pour 10 décès. La situation au Mali s’avère, du moins en apparence, moins problématique avec 47 cas confirmés pour 9 décès.

À l’instar de la France, la pandémie de coronavirus affecte sensiblement les rotations danoises au Sahel. Dimanche dernier, 30 militaires déployés au sein de la MINUSMA sont rentrés au Danemark avec un décalage de quelques jours afin de permettre au contingent suivant d’effectuer une période de quarantaine avant son déploiement au Mali. « Jusqu’à présent, aucun cas de coronavirus/Covid-19 n’a été détecté au sein de la mission de l’ONU au Mali », confirme la Défense danoise.

La France annonçait quant à elle quatre cas positifs au sein du dispositif Barkhane à la date du jeudi 2 avril. Des quatre officiers concernés, l’un est soigné sur place tandis que les trois autres ont été rapatriés sur le territoire français

https://forcesoperations.com/barkhane-le-danemark-reajuste-son-dispositif-en-raison-du-covid-19/

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Saab to upgrade Danish Double Eagle ROVs

Vinod Kumar CV, Bangalore - Jane's Navy International

21 April 2020


Denmark’s Defence Acquisition and Logistics Organization (DALO) has placed a DKK5.6 million (USD0.81 million) contract with Saab Dynamics to remodel and upgrade three Double Eagle Mk IIS remotely-operated vehicles (ROVs).


Saab Dynamics will upgrade three Double Eagle Mk IIS ROVs for the RDN (Richard Scott/NAVYPIX)

The Double Eagle ROVs were originally procured in the 1980s as part of the mine countermeasures mission modules embarked on the Royal Danish Navy’s Flyvefisken-class Standard Flex small multi-role surface combatants. The vehicles remain in service with the MCM Denmark (MCM DNK) modular offboard system, being deployed from Holm-class craft.

According to DALO, the Double Eagle upgrade contract covers the procurement of various subsystems and spares, including four sonars, two GPS systems, two Doppler Velocity Log/Inertial Navigation Systems, two Internet Protocol cameras, and preparations for the installation of an additional camera and cabling

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Le simulateur SITTAL de RUAG Defence France retenu par le Danemark

Actualités  Nathan Gain  29 mai, 2020  


Des militaires français du 4e régiment de chasseurs à l’entraînement sur un simulateur SITTAL (Crédits: 4e RCh)

Nouveau succès de rang au Danemark pour la BITD française. Après Nexter et son CAESAR 8×8, RUAG Defence France a été retenu pour la livraison de simulateurs de tir technique à l’armement léger (SITTAL), annonçait hier l’Organisation d’acquisition et de logistique de la Défense danoise (FMI).


La filiale du groupe technologique suisse RUAG livrera un total de 13 simulateurs SITTAL aux forces armées danoises. De quoi doubler les capacités actuelles, qui consistent en quatre systèmes fournis dans les années 1990 par une entreprise danoise aujourd’hui disparue et en deux systèmes livrés en 2004 et 2008 par Thales. Le montant de la transaction n’a pas été détaillé. Les premières livraisons sont attendues au premier semestre 2021, « le timing pouvant varier en fonction de la situation relative au Covid-19 », explique l’agence d’armement danoise.

Rebaptisé « GSIMS » (Garnisonskydesimulator) dans la nomenclature danoise, SITTAL « correspond à une modernisation significative des capacités GSIMS des forces armées, à la fois en terme de technologie et de nombre de systèmes », déclare la FMI. Hormis la fonction tir « classique » pour cinq à dix participants en simultané, cette nouvelle solution GSIMS offre de nouveaux environnements d’entraînement 3D (désertique, semi-désertique, urbain, etc.) et des scénarios de combat dont les entités sont gérées par une IA. SITTAL sera entièrement compatible avec l’armement individuel des militaires danois, dont le fusil d’assaut M/10.

Côté français, un système de simulation de nouvelle génération est attendu depuis plusieurs années. En 2018, la DGA donnait le coup d’envoi du projet SINETIC (« système d’instruction et d’entraînement au tir de combat ») visant au remplacement de 51 systèmes SITTAL entre 2021 et 2026. Le besoin est alors estimé à 60-80 systèmes répartis entre la France métropolitaine et les établissements d’outre-mer. D’après l’appel d’offres émis il y a 18 mois, SINETIC « est un simulateur d’instruction et d’entraînement en salle » qui prendra non seulement en compte le portfolio actuellement en dotation, mais également « les armes à venir de types fusil d’assaut, pistolet automatique, fusil de précision, fusil de combat rapproché et armement collectif » ainsi que le système FELIN.

Ce succès engrangé au Danemark démontre un nouvelle fois la bonne santé de la filiale française, alors que l’incertitude subsiste quant à l’avenir du segment Simulation & Training de RUAG après la scission du groupe en deux entreprises autonomes. Ce segment doit dans un premier temps intégrer la nouvelle entité privée RUAG International, dont la dissociation s’est achevée à la mi-mai. Celle-ci devra ensuite opérer le « désengagement » du segment Simulation & Training pour se recentrer sur le secteur aérospatial.

Pour cette business line, l’option privilégiée reste celle de la constitution d’une co-entreprise « qui permettrait de continuer à garantir l’exploitation et le développement des centres suisses d’instruction au combat ». Ce scénario pourrait en intéresser plus d’un au vu de résultats considérés comme « bons, voire très bons » à l’issue d’« un exercice 2019 solide » ainsi que des perspectives commerciales annoncées dans le dernier rapport annuel du groupe. « Une vaste mise à niveau des centres d’instruction au combat est par exemple prévue en Suisse et d’importants appels d’offres sont à venir en Allemagne comme en France. De nouveaux marchés s’ouvrent par ailleurs en Asie et aux États-Unis, où un premier mandat a pu être obtenu au cours de l’exercice sous revue », explique-t-il.

 https://forcesoperations.com/le-simulateur-sittal-de-ruag-defence-france-retenu-par-le-danemark/  

FDA classe Iver Huitfeldt frigate Peter Willemoes documentaire fr
https://rmcstory.bfmtv.com/titans-des-mers_2926/navire-de-defense-anti-aerienne_12957/

Entraînement tir CAESAR. A voir

Tu as bien raison, c'est à voir et à observer de près... surtout le mini drone qui s'il était armé enverrait tout ce monde rejoindre Jules. De là à penser que celui qui maitrisera les drones, dominera le champ de bataille, il n'y a qu'un pas.

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1. Brigade

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