Photos d'avions militaires

Rappel du premier message :

voici un forum ou il y a de photos fabuleux d'avions prises par Google Earth.

http://googlearth.forumpro.fr/Le-logiciel-Google-Earth-c1/Echanges-d-endroits-f2/Militaires-f31/Avions-militaires-f102/Photo-d-avion-militaire-en-plein-vol-t2506-0.htm

Si tu veux de belles tofs d'un avion particulier, n'hésites pas

C'etait durant le meeting aérien Avalon 2007 en australie

je voudrais bien comprendre d'où vient le parabole blanc que nous voyons au moment du depassement du mur du son...

Le mur du son est un phénomène lié au domaine transsonique (voir, par exemple, [[1]]). Un écoulement autour d'une aile (autour d'une balle de fusil, c'est qualitativement la même chose), subsonique loin de celle-ci, est accéléré dans son voisinage jusqu'à atteindre Mach 1. Le retour au subsonique se fait à travers une compression brutale, l'onde de choc. Ceci entraîne une augmentation de la traînée et un décollement à l'aval de l'onde de choc qui se traduit par une instabilité analogue au décrochage.

Si la vitesse augmente à partir de là, l'onde de choc recule jusqu'à atteindre le bord de fuite et il se forme une autre onde de choc devant le bord d'attaque (voir, par exemple, [[2]]). Le mur du son est alors franchi : l'écoulement a retrouvé la stabilité avec le régime supersonique qui se caractérise par les deux ondes de choc à l'origine du double bang.

On notera que quand l'atmosphère est très humide, par un phénomène proche de celui qui produit la traînée blanche courante derrière un avion à réaction, le phénomène peut s'accompagner d'une condensation locale qui permet de visualiser l'onde de choc sous la forme d'une sorte de bouclier plus ou moins vaste qui précède légèrement l'avion.

On entendait sur les premiers avions supersoniques un double bang, mais souvent très proches et pas toujours faciles à distinguer. Le premier correspond à l'onde de choc issue du nez de l'avion et surtout du bord d'attaque des ailes, le second est formé sur l'empennage. Dans les avions modernes, la section de l'avion est ajustée de manière qu'il n'y ait pas de discontinuité de la section globale de l'avion, ce qui se traduit notamment par un pincement du fuselage à la jonction avec les ailes. À cause de cette forme générale, l'onde de choc à grande distance est à présent unique.

il est cool ce camou

bnaf a écrit:

Le mur du son est un phénomène lié au domaine transsonique (voir, par exemple, [[1]]). Un écoulement autour d'une aile (autour d'une balle de fusil, c'est qualitativement la même chose), subsonique loin de celle-ci, est accéléré dans son voisinage jusqu'à atteindre Mach 1. Le retour au subsonique se fait à travers une compression brutale, l'onde de choc. Ceci entraîne une augmentation de la traînée et un décollement à l'aval de l'onde de choc qui se traduit par une instabilité analogue au décrochage.

Si la vitesse augmente à partir de là, l'onde de choc recule jusqu'à atteindre le bord de fuite et il se forme une autre onde de choc devant le bord d'attaque (voir, par exemple, [[2]]). Le mur du son est alors franchi : l'écoulement a retrouvé la stabilité avec le régime supersonique qui se caractérise par les deux ondes de choc à l'origine du double bang.

On notera que quand l'atmosphère est très humide, par un phénomène proche de celui qui produit la traînée blanche courante derrière un avion à réaction, le phénomène peut s'accompagner d'une condensation locale qui permet de visualiser l'onde de choc sous la forme d'une sorte de bouclier plus ou moins vaste qui précède légèrement l'avion.

On entendait sur les premiers avions supersoniques un double bang, mais souvent très proches et pas toujours faciles à distinguer. Le premier correspond à l'onde de choc issue du nez de l'avion et surtout du bord d'attaque des ailes, le second est formé sur l'empennage. Dans les avions modernes, la section de l'avion est ajustée de manière qu'il n'y ait pas de discontinuité de la section globale de l'avion, ce qui se traduit notamment par un pincement du fuselage à la jonction avec les ailes. À cause de cette forme générale, l'onde de choc à grande distance est à présent unique.

merci beaucoup bnaf je comprends mtnt

Il cartonnent nos futurs chasseurs

Chahine a écrit:

Très bel Huey en Afghanistan!





Je ne veux pas passer pour un rabat-joie (heins SCR35 )mais je trouves les giravions américains très beaux! Pas comme les hélicos de Mil, qui sont d'une laideur... non, c'est la laideur même

un mi-26 transportant un chinook en afghanistan qui est le meilleur la

je croi que ta tof elle est truker scorpion souge 35

non non je les trouvé dans un autre forum et vue les nembreu chinock détruit ou touché en afganisten .........la seul fasont de le déplacé c le mi-26

tu veux dire pas ca que le matos russe est plus costo que celui de l'amerique ........

scorpion-rouge35 a écrit:

non non je les trouvé dans un autre forum et vue les nembreu chinock détruit ou touché en afganisten .........la seul fasont de le déplacé c le mi-26

Si tu inverses chinook et Mi26, ta phrase sera juste
Les sovietiques ont perdu 333 helicos en Afhanistan.

grace au stinger mon amie et ça aurés été paraille pour le chinock..............la guerre en afghanisten en témoyne
si jimax je comparé le chinock au mi-26
et d'aprés moi le mi-26 est meyeur

scorpion-rouge35 a écrit:

grace au stinger mon amie et ça aurés été paraille pour le chinock..............la guerre en afghanisten en témoyne
si jimax je comparé le chinock au mi-26
et d'aprés moi le mi-26 est meyeur

Tu preferes le mi26 au chinook mais tu admets que les Stinger sont mieux que les Strela
uncle Sam 1 - uncle Ivan 0

Romeoh a écrit:

scorpion-rouge35 a écrit:

non non je les trouvé dans un autre forum et vue les nembreu chinock détruit ou touché en afganisten .........la seul fasont de le déplacé c le mi-26

Si tu inverses chinook et Mi26, ta phrase sera juste
Les sovietiques ont perdu 333 helicos en Afhanistan.

Armons les resistants irakiens comme les usa, le pakistan ont fournis les talibans et le resultat ne sera plus le meme, mettons les dans des paysages comme en Afghanistans et le resultat ne sera pas le meme non plus

Camouflage spectaculaire, mais c'est un trucage.

Romeoh a écrit:

Camouflage spectaculaire, mais c'est un trucage.

meme si c'est truque. ca n'ajoutte rien a la mise puisqu'on peut le faire. sans oublier que les ondes radars ne voient pas les couleurs . (le dessein de cette image est d'impressionner les incultes).

quelque photos d'avions d'origine russe
mic-29smt





des su-27 ,30,33,32

su-30



SU33 la version marine du SU-30:

il a les méme tache sur le carénage comme le F22 raptor alors sa doit étre un avion furtif