* Transports Publics Urbains : Bus, RER, Tram... *

Rappel du premier message :

Citation :

Le conseil de la ville de Fès propose à ses partenaires français d'aider à l'élaboration d'études pour doter la cité d'un Tramway

Le conseil communal de la ville de Fès a proposé, lundi, à ses partenaires français, au terme des " rencontres de la coopération décentralisée " d'aider à l'élaboration des études nécessaires à la mise en place des services de transport urbains par Tramway dans la cité.

Selon M. Abdelaziz Hilili, vice-président du conseil de la ville, la réalisation d'une ligne de Tramway est le moyen le plus approprié pour répondre aux besoins croissants de la population de la ville en pleine expansion et accompagner le développement de la cité.

Le conseil a également invité les villes et régions françaises de soutenir les efforts déployés pour la réalisation de nouveaux projets touristiques dans la Médina où il est notamment programmé de procéder à la création de jardins en remplacement de ruines et à la valorisation des Zaouias.

Il a exprimé aussi le besoin de développer sa coopération avec des partenaires français pour le transfert du savoir-faire en matière d'exploitation des énergies alternatives (énergies solaires éclairage public et sauvegarde de l'environnement).

Pour sa part, l'Agence pour la dédensification et la réhabilitation de la Médina de Fès (ADER) a exprimé sa disposition à coopérer avec des partenaires français pour la réalisation du projet de mise à niveau du patrimoine de la zone El Makina et la gestion du projet de l'après réhabilitation de la zone Lalla Yddouna, Oued el Jawahir (animation, commerce artisanal, événementiel).

La chambre de commerce, d'industrie et des services de la Région Fès-Boulemane a exposé de son côté une série de projets susceptibles de bénéficier de la coopération avec des collectivités décentralisées en France dont la création d'une Ecole des affaires et d'un parc des expositions aux standards internationaux et l'aménagement de nouvelles zones industrielles.

Pour leur part, nombre de partenaires français présents ont réaffirmé leur disposition à développer leur coopération avec la ville de Fès.

C'est ainsi que la communauté urbaine de Strasbourg a fait une proposition de coopération en matière de formation dispensée dans les secteurs de la santé (urgences médicales : formation des ambulanciers, médecins et infirmiers d'urgence) et de formation des formateurs en matière d'accueil d'urgence.

La mairie de Clermont Ferrand s'est engagée à procéder au transfert de son expertise en matière de réhabilitation urbaine à l'instar du projet intégré réalisé au quartier Hay Essalam à Marrakech, projet basé sur un concept de mixité sociale fonctionnelle et générationnelle.

De son côté, la mairie de Saint Etienne a émis le souhait de développer des relations de coopération avec Fès en matière d'emballage et de design des métiers de l'art.

Initiée par le conseil de la ville de Fès en collaboration avec le consulat de France et l'appui des autorités des deux pays et le concours de divers organismes, ces " rencontres de la coopération décentralisée de Fès et Région-Partenaires français " ont offert aux participants l'occasion de procéder à une évaluation de la coopération entre Fès et ses partenaires français et d'examiner les moyens d'enrichir davantage le bilan de leurs partenariats.

Des responsables politiques, administratifs des collectivités locales, des acteurs de la société civile, des chercheurs universitaires et des représentants du monde des affaires ont pris part à cet événement, dont l'organisation intervient après les 3èmes rencontres des coopérations décentralisées de l'Oriental, qui ont eu lieu à la fin de l'année dernière et les assises de la coopération décentralisée maroco-française, qui se sont déroulées les 19 et 20 février dernier à Agadir.

30/09/2009

Source : L'Opinion

Yak: traité

C'est une entreprise turque qui mènent les travaux?

osmali a écrit:

dans les temps grâce à qui ??



Yapı Merkezi E.S

osmali, je resterais modeste en disant :

je suis content que yapi merkezi a contribué et assuré ses engagement dans cette réalisation en un temps record

sinon mabrouk a tous

Oui c'est vrai, ce n'est pas grace a cette societe, mais grace a alstom, aux ouvriers, et surtout a la forte implication de l'etat et de la ville, afin d'achever ce chantier au plus vite ! Le resultat aurait ete le meme avec une autre societe... la ils etaient sans doute moins cher ! les entreprises obeissent aux donneurs d'ordre, et s'adaptent... si on avait voulu faire le tram en 4ans, la societe l'aurait fait en 4ans... bref !

sorius a écrit:

osmali a écrit:

dans les temps grâce à qui ??



Yapı Merkezi E.S

osmali, je resterais modeste en disant :

je suis content que yapi merkezi a contribué et assuré ses engagement dans cette réalisation en un temps record

sinon mabrouk a tous

mabrouk a tous

no comment dans la joie et la bonne humeur, j adore le forum des FAR

Le RER sera certainement le prochain plus gros projet a être lancé !

Amis Turcs, à n'en pas douter vos entreprises devraient etre encore une fois de la partie :

Citation :

Un RER à Casablanca


Dans le cadre du développement de ses transports publics, Casablanca avait prévu outre le tramway, le Réseau Express Régional (RER) et une ligne de métro. Nous savions déjà le projet de métro abandonné pour son coût jugé excessif. Aujourd'hui, Casa Transport annonce que l'étude d'avant-projet de la ligne de RER, rejoignant Mohammedia à Casa Port, en passant par Bouskoura, a été réalisée. Les négociations sont désormais arrivées au stade des problématiques de financement et du montage institutionnel, pour savoir qui fera quoi. Malgré tout, aucun délai pour la mise en service de cette ligne de RER n'est pour l'heure fixée.

Les Echos

qu´ils reparent dabord les nids de poule qui foirent les voitures des casaouis,ach khassek a l3ryan..

si sa peut enlever les tarré qui y a sur les routes de casa c'est pas une si mauvaise idée

Yakuza a écrit:

qu´ils reparent dabord les nids de poule qui foirent les voitures des casaouis,ach khassek a l3ryan..

surtout suite aux dernières inondations dans la ville.

bonsoir a tous

le metro d'alger n'a couter que 2 milliard euos .

par rapport au tramway qui a chaque fois lescitadin leur rentre dedans a cause leur mauvause conduite au volant .

je tenais juste a vous dire que je serais fier d'avoir ce metro a casablanca . :balkom:

IDRISSPARIS a écrit:

le metro d'alger n'a couter que 2 milliard euos .

wfrat

Le Tram de Rabat-Salé sur le pont Hassan II

est ce qu'il y arrive dans certaine ville quil y est plusieur ouvrage d'art qui porte le meme nom comme hassan 2 , mohamed 6 mohamed 5 etc ?
pour une personne qui connait pas bien le maroc ou touriste ca doit parfois les embrouillé ?
a chaque fois qu'il y a une chose contruite ca porte souvent les meme nom .

un seul nom par ouvrage. Et c est pas les noms des monarques qui manquent avec une histoire de 12 siecles.

fait une tournée sur quelques villes du royaume par google earth pour savoir

zapbox a écrit:

est ce qu'il y arrive dans certaine ville quil y est plusieur ouvrage d'art qui porte le meme nom comme hassan 2 , mohamed 6 mohamed 5 etc ?
pour une personne qui connait pas bien le maroc ou touriste ca doit parfois les embrouillé ?
a chaque fois qu'il y a une chose contruite ca porte souvent les meme nom .

En france, pas une ville sans son "avenue charles de gaulle" ou de la "place de la république". sans compter les bibliotheque F.Miterrand ou rené Cassin. La moitié des salle de théatre porte le nom de "jean vilar" ou "sarah bernhardt"....
c'est partout pareil.

PGM

c'est vrai en france chaque ville a son avenu charle de gaulle il a meme un aeroport et un porte avion

Citation :

Dernière ligne droite pour le tramway de Casablanca
MOBILITE DURABLE
Chronique du 1-08-2012



Ce que l'on entend ce sont les premiers essais du tramway de Casablanca filmés à la fin du mois de juin 2012 par un internaute. Quelques habitants l'entourent, curieux de voir passer ce qui sera bientôt leur moyen de transport de tous les jours. C'est une nouveauté pour la capitale économique du Maroc, le résultat d'un projet gigantesque auquel les Casablancais ont eu du mal à adhérer dès le début. D'autant que son chantier a été long pour les habitants. Commencé en 2009, il a énormément perturbé la circulation sur les artères principales, notamment le boulevard Mohammed V. Déjà qu'en temps normal, conduire dans Casablanca est un casse-tête, avec ces travaux, c'est devenu selon les automobilistes interrogés dans la presse un véritable enfer. Mais voilà, le chantier touche à sa fin, et les esprits s'apaisent. La première ligne, longue de 30km comporte 48 stations. Elle doit relier les grands équipements de la ville, du nord-ouest au sud-ouest en passant par le centre-ville : universités, gares ferroviaires, quartiers des affaires, hôpitaux et tecknopark seront desservis.
Ce tram est un vrai pari : si la réussite est là, il devrait devenir le plus important moyen de transport collectif urbain du Maroc. Ses rames vont transporter 250 000 voyageurs par jour, à une fréquence de 4mn en heure de pointe et une ouverture de 6h à 23h30. Il sera inauguré en décembre 2012,
L'exploitation du tramway a été confiée à l'entreprise Casa Tram pour une durée de cinq ans. Un contrat de partenariat franco-marocain à ce sujet a été signé à Casablanca.
Casa Tram a été créée par le consortium constitué notamment de la Régie Autonome des Transports de Paris (RATP), la Caisse De dépôt et de Gestion (CDG) et le holding Transinvest.
Le chantier a imposé une véritable restructuration urbaine. Avec ce tramway Casablanca change littéralement de visage : de nouveaux trottoirs, des pistes cyclables, plus de stationnement, des plates-formes pour le tramway et des voies de circulation redistribuées. Il y a aussi la transplantation d'environ 2000 arbres, replacés dans le corridor vert, sur le passage du tram.
D'autres objectifs sont affichés : faire reculer la pollution, avec un moyen de transport peu bruyant et écologique. Mais aussi créer des emplois, et améliorer les conditions de vie des personnes à mobilité réduite, ainsi que la desserte des quartiers périphériques de la ville.
Cette première ligne dans la plus grande agglomération du Maroc est un symbole important pour le pays, car c'est sa première ligne de transport collectif de qualité. Elle fait partie d'un plan de déplacements urbains qui comporte 4 lignes de tram, une ligne de RER (Réseau express régional), et une ligne à grande capacité.
La capitale marocaine Rabat a déjà adopté le tramway. Depuis un an, ce nouveau mode de transport fait circuler plus de 80.000 voyageurs par jour et compte plus de 10.000 abonnés. Souhaitons au moins la même réussite au projet casablancais.

http://www.frequenceterre.com/chroniques-environnement-010812-3120-Derniere-ligne-droite-pour-le-tramway-de-Casablanca.html

On a déposer le Tram sur les rails à Casablanca devant Bank Elmagrib je vais essayer de prendre une photo

Citation :

Tramway Casa: La deuxième ligne sera aérienne

Une délégation constituée du ministre délégué auprès du ministre de l’Intérieur, Charki Draiss, du président du Conseil de la ville de Casablanca, Mohamed Sajid, et de représentants du ministère de l’Intérieur devrait se rendre la semaine prochaine au Chili pour s’enquérir de l’expérience de ce pays dans la conception et l’exploitation du métro aérien. De source proche du dossier, la décision aurait été prise pour la réalisation d’un tramway aérien au lieu d’un tramway terrestre dans le cadre de la 2e ligne du transport en commun de la métropole. Le futur tramway devrait relier Moulay Rachid au centre-ville (boulevards la Résistance et Zerktouni) en passant par les quartiers de Sidi Othmane, Ben Msick et le boulevard Mohammed VI sur une distance d’environ 18 km. Le coût du projet est estimé aujourd’hui entre 8 et 9 milliards.

URL source: http://www.leconomiste.comflash-infos/tramway-casa-la-deuxi-me-ligne-sera-rienne

mais biensure,pour casa on a tjs 9 MMdh disponible,mais pour un minable tunnel de 2 MMdh a tichka on trouve des excuses bidon

Cette ligne aérienne c'est une bonne chose pour impacter le moins possible la circulation, comme dans toute les capitales Yakuza la fluidité du trafic de Casa est d'une importance quasi stratégique.