Modernisation des Alphajet des FRA

Rappel du premier message :

on le devinait septembre dernier

Citation :

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Le projet « Rénovation F1 » permet également d’ouvrir des perspectives de collaboration dans le cadre d’autres programmes industriels avec par exemple la future modernisation des Alphajets des FRA où des voies de mutualisation d’équipements et de moyens avec la flotte Mirage F1sont à étudier. L’amélioration de la maintenance est aussi une voie d’étude notamment dans le domaine des techniques de Contrôles Non Destructifs (CND) telle que l’analyse spectrométrique des huiles (ASH) pouvant être réalisée en détachements extérieurs, l’expérience française étant encore dans ce domaine apprécié.

grace a MAATAWI on est fixé

Le LCD en arriere permet de voir le HUD du siege avant

je confirme les propos de Mirage.

Les premiers modernisés furent belges, ensuite français et depuis les exemplaires marocains qui possède pour certains l'avantage d'avoir été modifiés sous un autre angle depuis les années 80 pour provoquer des pluies grâce à une électronique de bord différente et des équipements spéciaux comme des capsules d'iodure d'argent sous les ailes.

Citation :

Pour ce faire la modernisation va comporter l’installation d’une centrale inertielle hybridée GPS, qui lui conférera une capacité SNA et permettra également une meilleure conduite de tir dans les modes air-air et air-sol. Il est prévu d’installer une visualisation Tête Haute (VTH) en lieu et place du simple viseur actuel. Le nouveau système de navigation permettra également de mieux préparer les missions et l’entrainement aux pannes. Le manche sera doté de nouvelles fonctions qui permettront d’offrir un concept HOTAS (Mains sur Manette et Manche). Le siège éjectable actuel de type Martin Baker MK4 sera remplacé par un modèle plus récent de type MK10L permettant notamment une assise en arrière de 10°.

Question communication les Alphajet recevront un nouveau transpondeur mode S et des radios aux nouvelles normes OACI.

Idéal pour l'entrainement avancé et le COIN, limite le CAS. 

Mabrouk Hlina!!
Ca fait longtemps que je les attends ces petits bijoux remis au goût du jour!! Notre flotte est à 100% opérationnelle! 

le processus n'est pas terminé encore si la livraison des kits est étendu jusqu'en octobre 2013 je ne pense pas que l'opération soit terminé avant la mi-2014 à raison de deux avions par mois non

Déjà 5 avions modernisés ( Alpha-Jet MVI ) at home depuis la réception des kits... nice work !

On apprend que le contrat c'est 35 millions et non pas 27 millions  

FAR SOLDIER a écrit:

On apprend que le contrat c'est 35 millions et non pas 27 millions  

27M€ = 35M$

Vraiment bravo à nos mecano et techniciens qui font toujours voler ces trucs là même Chose pour les F1 et les F5 un immense travail de maintenance

Qu'ils prennent des FA50 et vendent ces coucous...Même le Senegal s'est decide pendant qu'on tourne en rond.

Le FA50 va etre capable de tirer le Taurus + une version coreenne, plus petite, du meme missile.

jrad-killer a écrit:

Qu'ils prennent des FA50 et vendent ces coucous...Même le Senegal s'est decide pendant qu'on tourne en rond.

Le FA50 va etre capable de tirer le Taurus + une version coreenne, plus petite, du meme missile.

Aim 120 aussi

Tout l'armement du F16 avec qui ils partagent le même moteur. La version coréenne du Taurus et la cerise sur la gâteau, bien-sûr avec le radar AESA.