RAM nouvelles acquisitions

Rappel du premier message :

Boieng 737-800 ETOPS

Le CN-ROY C/n 33071 livré la semaine derniere


Le CN-ROZ  C/n 33071 qui sera livré la semaine prochaine

mirage a écrit:

Logiquement oui les long courrier seront les 787 vu qu'ils sont commandé
Aprés la logique voudrais aussi que les moyens courriers seront des 737 Max vu que l'actuel flotte de moyen courrier est composé de 737, sauf si Airbus propose un investissement industriel via Aerolia ou autre...
Enfin le court courrier devrait etre Embraer qui commence a équipé la RAM

Jeune Afrique a écrit:

affirme Matthieu Duquesnoy, vice-président en charge de l’Afrique pour Embraer. Le groupe brésilien, qui compte une vingtaine d’opérateurs sur le continent – dont Egyptair, Kenya Airways, et la Royal Air Maroc – est ambitieux.

Il n'est pas question des 787 commandés mais des 5 futures commandes de la RAM :

Citation :

(Reuters) - Morocco's Royal Air Maroc (RAM) wants to buy between 20 and 30 new-generation planes, including 15 medium-haul and 5 long-haul jets as soon as possible, its chief executive said on Thursday.

En ce qui concerne Embraer on n'a pas encore acheté chez eux, pour l'instant on a loué des avions avec des équipages étrangers... en esperant que l'on passe commande dans le futur, sachant qu'embraer est en négociation avec le Maroc pour une installation industrielle 

Apparemment on serait parti pour commander 10 E190 si les essais s'averent concluants.
Et le meilleur c'est si cette commande est passée, on va avoir une compensation industrielle avec Embraer qui s'installe chez nous  

Citation :

Royal Air Maroc to begin E-Jet Trial



North African carrier Royal Air Maroc (RAM) is to introduce two former Gulf Air Embraer E190s into its fleet this summer as it completes an in-service evaluation of the aircraft ahead of a likely order for up to ten aircraft. RAM has been considering introducing a regional jet type to its operation for the last year but has now agreed a tentative deal with Dutch ACMI provider Denim Air to fly these two aircraft on its behalf for an undetermined period. A formal contract is expected to be signed this week.

According to sources close to the African airline, there will initially be a two or three month trial of the jets before any potential order is placed with the Brazilian manufacturer. Embraer already has a sizeable orderbook for the E-Jet family and with a couple of new orders already proposed for the second half of this year holding delivery slots for 2014, it is unlikely RAM would receive any aircraft until late 2014 or early 2015.

The two E190s are currently parked at Exeter in the UK and are undergoing modification and line maintenance ahead of their delivery to Denim Air at the start of next month. The aircraft are tentatively set to enter passenger operation from the middle of the month on routes from Mohammed V International Airport in Casablanca.

RAM’s GDS schedule was updated this week to show the introduction of the aircraft to its fleet and tentatively shows a June 15, 2013 launch with a weekly rotation from Casablanca to Las Palmas. The aircraft type will also be used on routes to Berlin, Bissau, Bordeaux, Copenhagen, Strasbourg and Toulouse with between one and four rotations per week.

routes online

Citation :

Acquisition d'avions, RAM lance bientôt l'AO

La compagnie nationaleRoyal Air Maroc lancera prochainement un appel d'offres pour l'acquisition de nouveaux appareils. Ceci rentre dans le cadre de la stratégie de la compagnie qui cherche à renouveler sa flotte avec des avions Nouvelle génération. Driss Benhima, le PDG de RAM, avait déjà annoncé une progression attendue de 20 à 30 appareils supplémentaires d'ici 2020. La flotte de RAM est composée actuellement d'à peu près 50 avions.

http://www.leseco.ma

Embraer serait logique.
Il va falloir négocier la motorisation (snecma).

C'est vrai que l'Embraer a l'air bien partie ( d'ailleur il sera a Marrakech)
Il est déjà bien présent dans le monde ( Air France, Lufthansa, KLM, Air Canada,...)
Alors que ses concurrents sont soit en train d'apprendre à voler (Bombardier, AVIC) soit ont une moins bonne référence d'Embraer (Sukhoi)

Selon wikipedia et le site du SSJ la RAM aurait commandé deux SSJ (Sukhoï Supert Jet 100)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Air_Maroc

Très joli livrée

oui

J'aurais aimé connaître l'inspiration.
En dessous de l'avion on remarque l'étoile verte filante.
Les deux nuances de vert me font penser à la fois à l'étoile verte du drapeau, mais également à la feuille d'un arbre (clin d'oeil à l'environnement?).

En tout cas c'est joli, et ça donne une meilleure visiilité et signature visuelle (en levant la tête au ciel on saura que c'est un RAM).

ils ont compris que les avion blanc comme des cachet d'aspirine c est moche la livrée est jolie

agréablement surpris

on ne voit pas encore bien l'appareil mais il y a le nom de la compagnie en francais et arabe et le petit drapeau du maroc a l'avant avec la mension 789 ou 737 l'etoile sur le ventre des details qu on verra une fois l'avion spotté

Normalement il faut un parrainage d'un membre de l’alliance pour devenir membre, peut-être un rapprochement avec Qatar air Lines en 2019 ?

C'est une bonne opportunité pour la RAM pour élargir son réseau de correspondances

Citation :

Royal Air Maroc sur le point de rejoindre l'alliance OneWorld?

La RAM pourrait devenir membre de l’alliance Oneworld lors du Conseil de direction de cette alliance prévu le 5 décembre courant. Le PDG de la RAM a reçu une invitation pour participer à cet important événement. Ce serait ainsi la première compagnie africaine à intégrer cette alliance.

Royal Air Maroc va-t-elle rejoindre l’alliance OneWorld? Tout semble l’indiquer. En effet, le PDG de la compagnie aérienne marocaine a reçu une invitation pour participer au Conseil de direction de cette importante alliance de compagnies aériennes qui se tiendra le 5 décembre courant à New York.



Pour le moment, ni la RAM et encore moins l’alliance n’ont communiqué sur cette éventuelle adhésion de la compagnie aérienne marocaine à cette alliance. Toutefois, la présence de Abdelhamid Addou, PDG de la RAM, laisse présager une telle possibilité.



Il faut souligner que OneWorld est la seconde alliance mondiale de compagnies aériennes après SkyTeam, en termes de nombre de membres. Toutefois, cette alliance fondée par American airlines et British airways, compte 15 membres (American airlines, Japan airlines, British airways, Qantas, Qatar airways, Iberia, etc.) dont la plus grande compagnie aérienne du monde en termes de passagers transportés, American airlines, et 25 compagnies affiliées.

Les membres de l’alliance coordonnent leurs programmes de fidélisation permettant aux passagers de gagner et de dépenser des miles sur toutes les lignes des compagnies membres du réseau.



L’adhésion de la RAM à cette alliance constituera un avantage certain pour ses membres du fait qu’ils n’ont aucune présence en Afrique, ce qui représente un gros handicap au moment où le ciel africain se développe rapidement. La compagnie marocaine qui dessert plusieurs villes d’Amérique du Nord constitue ainsi un partenaire important pour les membres de cette alliance du fait de son réseau dense au niveau du continent africain, notamment en Afrique de l’ouest et centrale. Les membres de l’alliance pourront ainsi bénéficier du hub de Casablanca. Grâce à cette adhésion, et forte de son hub, la RAM pourrait aussi être encouragée à élargir son réseau africain vers des lignes non encore exploitées.



Il faut aussi ajouter que OneWorld est la première alliance globale à proposer l’émission de billets entre compagnies membres, ce qui permet des correspondances simplifiées et une grande flexibilité dans tout le réseau. Elle offre aussi le plus grand choix de tarifs de l’alliance, ce qui facilite le voyage au niveau du réseau de l’alliance. A noter que les compagnies de cette alliance opèrent plus de 14.000 vols quotidiens vers près de 1.000 destinations à travers le monde.

http://fr.le360.ma/economie/royal-air-maroc-sur-le-point-de-rejoindre-lalliance-oneworld-179663

Comme je l'avais indiqué sur le topic RAM, le nouvel esthétisme de la flotte n'était pas anodine!
Un alliance se préparait logiquement pour être au niveau des compagnies composant l'alliance (un standard à respecter).

La RAMa commandé en 2018, 4 appareils 787-9 Dreamliner destinés aux vols long-courriers et quatre moyen-courriers 737 MAX

C'est officiel  

Voir le texte en rouge

Citation :

Royal Air Maroc to join oneworld


Leading global alliance signs Africa’s leading unaligned airline
oneworld’s first full member from the continent – and first recruit globally for six years

Royal Air Maroc is to join oneworld, adding one of Africa’s leading and fastest growing airlines to the world’s premier airline alliance.

Its election as a oneworld member designate was announced as the Chief Executives of the alliance’s 13 current member airlines gathered in New York for their year-end Governing Board meeting, just weeks before the alliance celebrates the 20th anniversary of its launch.

Royal Air Maroc is expected to be implemented into oneworld in mid-2020, when it will start flying alongside some of the biggest and best brands in the airline business. Its regional subsidiary Royal Air Maroc Express will join as a oneworld affiliate member at the same time.

From then, the recruits will offer the full range of oneworld customer services and benefits, with the one million plus members of Royal Air Maroc’s Safar Flyer loyalty programme able to earn and redeem rewards on all oneworld member airlines, and with its top tier members able to use the alliance’s more than 650 airport lounges worldwide.

Until then, it is business as usual for Royal Air Maroc and oneworld and its existing member airlines.

While Southern Africa’s Comair, which flies as a franchisee of British Airways, has been a oneworld affiliate member since the alliance lauched in February 1999, Royal Air Maroc will be oneworld’s first full member from Africa – the only continent, apart from Antarctica, where the alliance has, until now, had no full member.

It will also be the alliance’s first new full member airline signed since 2012 - although Fiji Airways links to the alliance from today as its first oneworld connect partner, the first new membership platform since the alliance was established.

Royal Air Maroc is today the largest unaligned carrier in Africa – with a transformational strategy well underway to develop it quickly into a truly global airline and the continent’s leader in terms of both size and quality.

It carried 7.3 million passengers last year on a fleet of 55 aircraft, with a network that currently connects its Casablanca base with 94 destinations in 49 countries across Africa, Europe, the Middle East and North and South America, including oneworld hubs Doha, London Heathrow, Madrid, Moscow Domodedovo, New York JFK and Sao Paulo.

Its schedule today will add 34 new destinations and 21 countries to the oneworld map, taking the alliance’s network to 1,069 airports in 178 countries and territories

Under its ambitious five-year plan, it plans to expand its fleet significantly, carrying 13 million passengers a year across a global network serving 121 destinations in 68 countries. This will add another 15 destinations and nine countries to the alliance network – giving the alliance a total of 1,084 destinations in 187 countries and territories.

Three established oneworld member airlines – British Airways, Iberia and Qatar Airways – currently serve three destinations in Morocco between them: Casablanca, Marrakech and Tangier.

OneWorld