Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas

Rappel du premier message :

Ya era hora hermano, viva España y su industria naval.

Citation :

GD wins $27 contract for Ammunition by Spanish Army


The Ministry of Defense of Spain has awarded General Dynamics European Land Systems, through its
Spanish subsidiary Santa Bárbara Sistemas S.A., a four-year contract for the supply of 5,56x45 mm NATO ammunition for the Spanish Army, Air Force and Navy. The contract has a maximum potential value of approximately EUR 20 million ($27.9 million) if all options are exercised.
The 5,56x45mm ammunition, officially referred to as “5.56 NATO,” is the standard ammunition for the armed forces of all NATO members and many other countries around the world. The ammunition will be manufactured in Palencia, in the center of Spain.
With this contract, General Dynamics European Land Systems Santa Barbara Sistemas reaffirms its leadership in Spain as manufacturer of small- and medium-caliber ammunition.

defenseworld

Secuencia de fotos de Señalero, de Fotos de Barcos, de la botadura de la F-105 Cristobal Colón.El buque que se encuentra a la derecha en construcción, es el LHD australiano "Melburne".


Séquence de photos de Señalero, de Photos de Bateaux, du lançage de la F-105 Cristobal Colón.El navire qui se trouve à droite en construction, est le LHD australien " ; Melburne" .

Juan, tu n'as pas des informations, concernant le Roger de Lauria, sera-t-elle construite pas ?

No,Fremo, desgraciadamente esta será la última F-100. Tendria que haber un problema de paro muy grande en Ferrol para que el Gobierno accediera.


Non, Fremo, malheureusement celle-ci sera la dernière F-100. Tendria qui y avoir un problème de chômage très grand en Ferrol pour que le Gouvernement accedier.

Ok, merci Juan

La crisis causa estragos en las FAS.


Las Fuerzas Armadas españolas recibirán 43 Pizarro, 14 Leopard y 7 Eurofighter en

09/11/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Las Fuerzas Armadas españolas recibirán el próximo año 43 vehículos blindados Pizarro, 14 carros de combate Leopard, 8 helicópteros de ataque Tigre, 7 cazas Eurofighter y 3 buques de acción marítima, entre otros materiales, de acuerdo con la planificación del Ministerio de Defensa.

Según datos del Ministerio de Defensa, expuestos por el secretario de Estado, Constantino Méndez, en una reciente comparecencia en el Congreso, el Ejército de Tierra recibirá en 2011 un total de 14 carros de combate Leopard, Informó EFE. El contratista principal es Santa Bárbara Sistemas, del grupo General Dynamics.

El Ejército también espera recibir 43 vehículos blindados Pizarro, que permiten a las unidades de maniobra operar en cooperación con otras formaciones de carros de combate. El contratista principal es, asimismo, Santa Bárbara Sistemas.

Ejército del Aire

El Ejército del Aire incorporará 7 nuevos aviones de combate Eurofighter EF-2000, cuyo estudio, desarrollo y producción son llevados a cabo mediante un programa internacional en el que participan Reino Unido, Alemania, Italia y España.

En 2011 también se espera recibir 8 unidades del helicóptero de combate Tigre, un programa por el que se dota al Ejército de Tierra de 24 unidades con las que mejora la superioridad de fuerzas terrestres. Las empresas españolas contratistas son Eurocopter España e ITP.

Está previsto que la industria entregue a la Unidad Militar de Emergencias (UME) dos helicópteros medios, especialmente útiles luchar contra las catástrofes naturales o las situaciones de emergencia.

Armada

La Armada recepcionará tres buques de acción marítima, especialmente capacitados para el control de los flujos de inmigración ilegal, la lucha contra la contaminación marina o el apoyo al funcionamiento de la flota pesquera española. El contratista principal de esta seria de buques es Navantia.

Por otra parte, Defensa espera que el próximo año se entreguen 110 misiles aire-aire Iris-T, que corresponden a un programa de colaboración entre Alemania, España, Grecia, Italia, Noruega, Suecia y Canadá.

Otros 48 misiles de medio alcance llegarán a las Fuerzas Armadas, correspondientes a un programa que prevé la adquisición de 260 lanzaderas y 2.600 misiles contra carro de medio alcance, para sustituir al sistema Dragón de Infantería de Marina y a los misiles Milán del Ejército de Tierra.
También se recibirán 12 obuses 155 REMA, una pieza de artillería remolcada diseñada para cumplir misiones de apoyo y protección, con altas prestaciones, bajo coste de mantenimiento y reducido número de servidores. La empresa adjudicataria es General Dynamics Santa Bárbara Sistemas.






Les Forces Armées Espagnols recevront 43 Pizarro, 14 Leopard et 7 Eurofighter en 2011 Sujets .Les Forces Armées des Espagnols recevront l'année prochaine 43 véhicules blindés Pizarro, 14 voitures de combat Leopard, 8 hélicoptères d'attaque Tigre, 7 chasses Eurofighter et 3 navires d'action maritime, entre d'autres matériels, en accord avec la planification du Ministère de la Défense. Selon des données du Ministère de la Défense, exposées par le secrétaire d'État, Constantino Méndez, dans une comparution récente dans le Congrès, l'Armée de Terre recevra en 2011 un total de 14 voitures de combat Leopard, A informé EFE. Le contractant principal est Sainte Barbare Systèmes, du groupe Général Dynamics. L'Armée espère aussi recevoir 43 véhicules blindés Pizarro, qu'ils permettent aux unités de manoeuvre d'opérer en coopération avec d'autres formations de voitures de combat. Le contractant principal est, de même, Sainte Barbare Systèmes. Armée de l'Air L'Armée de l'Air incorporera 7 nouveaux avions de combat Eurofighter EF-2000, dont l'étude, le développement et la production sont menée à bien par un programme international lequel prennent part le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne. En 2011 on espère aussi recevoir 8 unités de l'hélicoptère de combat Tigre, un programme par lequel il est doté à l'Armée de Terre de 24 unités avec lesquelles il améliore la supériorité de forces terrestres. Les entreprises espagnoles contractants sont Eurocopter Espagne et ITP. Il est prévu que l'industrie livre à l'Unité Militaire d'Urgences (UME) deux hélicoptères moyens, spécialement utiles combattre contre les catastrophes naturelles ou les situations d'urgence. Armée Celle Armée réceptionner trois navires d'action maritime, spécialement formés pour le contrôle des flux d'immigration illégale, la lutte contre la pollution marine ou l'appui au fonctionnement de la flotte de pêche espagnole. Le contractant principal d'est sérieux de navires est Navantia. D'autre part, Défense espère que l'année prochaine on livre 110 missiles arc-en-ciel- T air-air, qui correspondent à un programme de collaboration entre l'Allemagne, l'Espagne, la Grèce, l'Italie, la Norvège, la Suède et le Canada. 48 autres missiles d'une demi - portée arriveront aux Forces Armées, correspondant à un programme qui prévoit l'acquisition 260 navettes et de 2.600 missiles contre voiture d'une demi - portée, pour remplacer au système Dragón d'Infanterie de Marine et les missiles Milan de l'Armée de Terre. On recevra aussi 12 obus 155 RAME, une pièce d'artillerie remorquée conçue pour accomplir des missions appui et protection, avec de hautes prestations, sous coût de maintien et réduit nombre d'employés. L'entreprise adjudicataire est Général Dynamics Sainte Barbare Systèmes.

Citation :

Incidente grave de un Boeing 707 del Ejército del Aire

Viernes 12 de Noviembre de 2010 13:47



Un tetrarreactor Boeing 707 del Grupo 45 del Ejército del Aire con 39 personas a bordo (de los cuales once tripulantes), que cubría el trayecto entre El Cairo y la base aérea de Torrejón de Ardoz (a 22 km. de Madrid), cuando sobrevolaba Mallorca a a diez mil m. de altura, sufrió desperfectos importantes, declarando el comandante de la aeronave al control del tráfico aéreo de Barcelona daños estructurales graves, estamos muy afectados. Realizó un aterrizaje de emergencia en Palma en condiciones extremas sin que se registraran daños personales, paralizando el resto de actividades en ese aeropuerto y concentrando todos los esfuerzos en las pistas, movilizando a bomberos, ambulancias civiles y militares, desplazándose efectivos de apoyo del Ejército.
El accidente se desencadenó durante una tormenta sobre el Mediterráneo, pasando bruscamente de 30.000 a 20.000, momento en el que las operaciones de emergencia pasaron a ser dirigidas por el centro de control de Palma. El aparato lleva medio siglo de servicio y en los últimos meses participó en apoyo de las operaciones contra la piratería en Somalia y al contingente de tropas españolas en Afganistán. En la aproximación se desprendió de buena parte del combustible. Los Boeing 707 fueron comprados de segunda mano a Estados Unidos en 1987.

Citation :

Vendredi 12 novembre de 2010 13 : 47




Un Boeing 707 du 45 groupe de la force aérienne tetrarreactor 39 personnes à bord (onze équipage), couvrant le trajet entre le Caire et la base aérienne de Torrejón de Ardoz (22 km de Madrid), au cours de Mallorque à dix mille mètres de hauteur, il a connu des dégas, déclarant le commandant de l'appareil au contrôle du trafic aérien à Barcelone de graves dommages structuraux , nous sommes très inquiets. Faites un atterrissage d'urgence à Palma dans des conditions extrêmes sans blessures de Registre, qui paralyse le reste de l'activité de l'aéroport et en mettant l'accent sur les pistes, pompiers, ambulanciers civils et militaires à mobiliser, tous les efforts de déplacement du personnel de l'armée de soutien.

L'accident a été déclenchée au cours d'une tempête sur la Méditerranée, forte de 20 000 à 30 000, moment où des opérations d'urgence ont d'être dirigé par le centre de contrôle de Palma. Appareil prend un demi-siècle de service et ces dernières mois participé à des opérations contre le piratage en Somalie et les troupes espagnoles à l'appui de quota de l'Afghanistan. Le rapprochement a montré beaucoup de carburant. Boeing 707 ont été achetés usagé aux États-Unis en 1987.

defensa

Spanish Marines

M60A3TTS



Une FAASV M992, en cours de réparation


M-109A1


Hummvee

Northrop SF-5B(M) Freedom Fighter
12 de octubre de 2010
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (España)

quelles sont les missions des F5 espagnol ??? et quand est ce que l'espagne a l'intention de les retirer ???

sont utilisés comme LIFT(Lead In Fighter Trainer)

j'aime bien les Alvro de bazan

photos señalero ( FdB )

Premier Freccia VCREC en Espagne

Citation :

Ministre de la Défense a présenté le nouveau uniforme des Forces armées

Le ministre de la Défense, Carme Chacón¹ a présenté mardi le pixel domaine boisé uniforme qui, avec la version sèche qui est déjà utilisé en Afghanistan, compléter le processus de renouvellement des costumes pour les forces armées espagnoles.
Carme Chacon a déclaré lors d’une visite du parc et du matériel Supply Center Intendance (PCAMI) de l’armée, cette équipe, similaire à celle utilisée par les armées des pays les plus avancés, dispose d’un tissu plus léger, diffuse signal de chaleur et a un modèle nouveau pixel qui offre un meilleur camouflage.
«Avec le nouvel uniforme de combat, qui intègre les dernières technologies dans les moindres détails, nous renforçons la sécurité de nos hommes et femmes dans toutes ses missions, dit-il.
Ministère de la Défense
Ministre de la Défense a souligné l’importance de la logistique que les unités PCAMI où ils sont entreposés, réparés et fabriqué des pièces et des uniformes pour l’armée. Pour ce centre le déplacement d’environ 3.300 tonnes par an entre les rations de campagne, des vêtements et du matériel pour nos soldats, où qu’ils soient.
Il a également souligné que la Chacón PCAMI est avant tout un espace de recherche et développement, dans lequel la dernière technologie appliquée à la conception de nouveaux matériaux. «C’est là que nos uniformes militaires passer des tests plus exigeants de l’endurance, le confort et la protection, dit-il.
Il a également rappelé que ce centre a aussi des laboratoires pour étudier et tester les rations de campagne, qui dépasse l’analyse la plus rigoureuse en termes de nutrition, la qualité et la conservation. “Ces parties sont d’excellents représentants de notre régime alimentaire méditerranéen et sont très convoitées dans les théâtres d’opérations», a conclu le ministre.
Visite à


Ministère de la Défense


Au cours de la visite du site, accompagné du général Luis Villanueva, chef du commandement logistique de l’armée, et le colonel José María chef de la Ossa, PCAMI, le ministre de la Défense ont assisté à une exposition de matériel vêtements et de nourriture , et a déménagé au laboratoire et l’atelier de costumes pour voir le travail effectué par des employés civils et militaires du centre.
Il a ensuite visité les magasins de vêtements et de matériel et de fournitures, qui s’est avéré l’un des rations de campagne sont distribués aux différentes unités militaires.

http://fr.lacerca.com/nouvelles/espana/ministre_defense_uniforme_des-72189-1.html

Citation :

Le programme des nouveaux sous-marins espagnols accuse du retard

Vue d'un sous-marin du type S-80 crédits : NAVANTIA

07/12/2010

Le président du groupe Navantia a confirmé que le programme S-80 accusait du retard. Ainsi, le premier sous-marin de ce type serait mis à l'eau en 2014 et ne devrait pas être remis à la marine espagnole avant 2016. Navantia justifie ce glissement par la complexité du bâtiment. Doté de technologies de pointe, le S-80 est le premier sous-marin conçu et réalisé en Espagne. Les précédents, des types Daphné et Agosta, avaient été construits avec l'aide technique française. Quant au Scorpène, apparu à la fin des années 90, il avait fait l'objet d'un développement commun avec DCNS, cet accord étant aujourd'hui caduc.

Plus gros sous-marin conventionnel d'Europe

Afin de remplacer les sous-marins précédents, le programme S-80 a été lancé par l'Espagne en 2004. Quatre sous-marins ont alors été commandés. Tête de série, le S 81, construit à Carthagène, a été mis sur cale fin 2007. Conçu comme un bâtiment océanique, le S-80 est le plus gros sous-marin conventionnel développé en Europe. Long de 71.05 mètres, il affichera un déplacement de 2200 tonnes en surface et 2426 tonnes en plongée. Capable d'atteindre 19 noeuds, il sera équipé de trois moteurs diesels de 1200 kW et un moteur électrique de propulsion. A cela s'ajoutera un nouveau système de propulsion anaérobie spécialement conçu pour ce programme par Navantia, Hamilton Sundstrand et Hyndergreen. D'une puissance de 300 kW, cet AIP fonctionnera au bioéthanol. Le carburant sera transformé en hydrogène et en oxygène liquide dans un réservoir cryogénique fourni par Air Liquide. Permettant de s'affranchir momentanément d'une navigation au schnorchel pour recharger les batteries, ce système augmentera significativement l'autonomie du sous-marin en plongée. Celle-ci devrait être d'au moins 15 jours à la vitesse de 4 noeuds. Selon les sources, le sous-marin pourrait rester jusqu'à 20 à 30 jours immergé.


Alliance avec les Américains

Produit espagnol, le S-80 a été conçu dans le pur « esprit OTAN ». Il s'appuie notamment, au niveau de l'électronique et de l'armement, sur des équipements américains. Ainsi, le système de combat SUBICS est développé en partenariat avec Lockheed-Martin. Le sous-marin sera, en outre, doté de deux mâts optroniques et d'une suite sonar complète (EDO, Socilsub et Solarsub). Très automatisé, son équipage ne comprendra que 31 hommes. Pendant les périodes de transit, seul trois opérateurs, utilisant des consoles multifonctions, seront nécessaires à la conduite du bâtiment. En matière d'armement, le S-80 disposera de six tubes de 533mm, répartis en deux rangées superposées (4+2). Fournis par le Britannique Babcock, le système de lancement d'armes permettra de tirer des torpilles lourdes DM 2-A, des missiles antinavire Harpoon et, le cas échéant, des missiles de croisière Tomahawk. Si ce type d'armement est acquis auprès des Etats-Unis, l'Espagne deviendra la seconde nation d'Europe, après la Grande-Bretagne (et juste avant la France à partir de 2017 sur Barracuda), à pouvoir lancer des missiles de croisière depuis ses sous-marins. On notera que le S-80 sera aussi capable de mouiller des mines. Enfin, des logements supplémentaires sont prévus pour 8 commandos, permettant au bâtiment de servir aux opérations spéciales.
En dehors de la marine espagnole, qui devrait au total commander 6 sous-marins, Navantia espère, avec le S-80, remporter des succès à l'export. Ce produit a déjà été proposé à plusieurs pays mais le constructeur espagnol sera sans doute mieux placé pour le vendre une fois achevés les essais et la mise au point de la tête de série. On notera enfin que le constructeur espagnol travaille sur une version moins équipée du S-80, afin de proposer de meilleurs prix à l'international.

M&M

Le Mendez Nuñez ( F-104 ) en Turquie



Photos PACODIME ( FdB )

Il s seront bientôt en cessation de payement de leur obligation, et certains chez eux parles encore de fabriquer des sous marin ... !!! ???

Citation :

Espagne retarde l'acquisition des torpilles pour S-80


En raison de ce retard dans le développement du sous-marin S-80 à considéré comme programme de prévisions en 2005, est aussi un retard dans la livraison annexe pour torpilles et les batteries de l'exécution, ainsi que des cours de formation. Ministère de la défense a donc modifié le calendrier de rente approuvé par l'accord du Conseil en juillet 2005 pour l'acquisition de torpilles à sous-marin S-80. Par conséquent, les extrémités du contrat au lieu de la prévues année 2014 2015 au départ, avec réduction 1.017.000 euros pour les montant total premières autorizado.El quatre S80 sous-marins commandées par le gouvernement seront livrés en 2013, le reste, en construction, feront entre 2014 et 2016, au rythme d'un par ans.

defensa.com

Citation :

Airbus Military tanker for RAF performs first contacts with receiver




The first Airbus Military A330 MRTT Future Strategic Transport Aircraft (FSTA) for the UK´s Royal Air Force has successfully completed its first contacts with a receiver aircraft.

In a 2 hour 40 min sortie from Getafe near Madrid on 13th December, the FSTA conducted a series of dry contacts with a F-18 fighter of the Spanish Air Force as planned.

The contacts were made using the Fuselage Refuelling Unit (FRU), which is a hose and drogue similar to those fitted under the wings, but which instead trails from the rear fuselage of the aircraft. It can provide a higher fuel transfer rate and be used with receiver aircraft that prefer centreline refuelling. Like the underwing system, it is also developed and supplied by Cobham of the UK.

In the course of that flight and a subsequent sortie, contacts were successfully performed thoughout the refuelling flight-envelope at altitudes from 8,000ft to 35,000ft and speeds from 180kt to 325kt.

This is the first time that the FRU has been used to make contact and means that all of the A330 MRTT´s refuelling systems have now completed contacts – they are the FRU, underwing hose-and-drogue, and the Airbus Military Aerial Refuelling Boom System (ARBS), plus the Universal Aerial Refuelling Receptacle Slipway Installation (UARRSI) used to receive fuel from another tanker.

Head of Airbus Military Derivatives Antonio Caramazana said: “It is very satisfying to see the Fuselage Refuelling Unit in operation and demonstrating the final element in the A330 MRTT´s refuelling system. We look forward to executing wet contacts in the coming days to reinforce the status of the A330 MRTT as the world´s most advanced and proven transport/tanker.”


The A330 MRTT

Having received its supplemental type certificate from European civil certification Authority EASA in March 2010 and military certification from Spanish Authority INTA in October, the Airbus Military A330 MRTT is the only new generation strategic tanker/transport aircraft flying and available today. The large 111 tonnes/ 245,000 lb basic fuel capacity of the successful A330-200 airliner, from which it is derived, enables the A330 MRTT to excel in Air-to-Air Refuelling missions without the need for any additional fuel tank. The A330 MRTT is offered with a choice of proven air-to-air refuelling systems including an advanced Airbus Military Aerial Refuelling Boom System, and/or a pair of under-wing hose and drogue pods, and/or a Fuselage Refuelling Unit.

Thanks to its true wide-body fuselage, the A330 MRTT can also be used as a pure transport aircraft able to carry 300 troops, or a payload of up to 45 tonnes/99,000 lb. It can also easily be converted to accommodate up to 130 stretchers for Medical Evacuation (MEDEVAC). To-date, a total of 28 A330 MRTTs have been ordered by four customers (Australia, Saudi Arabia, the United Arab Emirates, and the United Kingdom), with one (Saudi Arabia) having already placed a repeat order.

defpro

Premier photo d'un NH-90 espagnol :

Fremo a écrit:

Premier photo d'un NH-90 espagnol :

Citation :

First Flights for French, Spanish Tactical Helos


PARIS - French and Spanish NH90 tactical transport helicopters (TTHs) made maiden flights Dec. 17 at Eurocopter's Marignane facility in southern France, prime contractor NHIndustries said in a statement.
The head of the Direction Générale pour l'Armement (DGA), Laurent Collet-Billon, told the French parliament's defense committee Oct. 20 that the French Army is due next year to receive its first NH90 TTH helicopter and the French Navy its first Nato Frigate Helicopter (NFH), the naval version of the NH90. The DGA is the French government's defense procurement office.
France ordered 34 NH90 TTH aircraft to partly replace aging Puma and Cougar transport helicopters flown by the Army Aviation Corps.
The Spanish NH90 flew for the first time with the General Electric CT7-8F5 twin-engine set specified by the Spanish authorities, NHIndustries said. The standard engines offered on the NH90 are the Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 or the GE T700.
Spain has ordered 45 NH90s, with the first helicopter to be delivered in 2012. The first two Spanish aircraft will be built at Marignane, with the remaining 43 assembled at the Albacete facility of Eurocopter Spain.
The first Spanish NH90 will be sent to Albacete next year to complete development flights to allow certification by Spain's Ministry of Defense.
The NH90 program is managed by NHIndustries, a consortium held 62.5 percent by Eurocopter, a subsidiary of EADS; 32 percent by AgustaWestland, a subsidiary of Italy's Finmeccanica group; and 5.5 percent by Fokker Aerostructures, a unit of Fokker Aerospace of the Netherlands. Fourteen European countries have ordered 529 NH90s to equip 19 armed forces.

http://www.defensenews.com/story.php?i=5261398&c=EUR&s=AIR

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