Armée Française / French Armed Forces

Réalisée par les chantiers Piriou de Concarneau et remorquée à Lorient début décembre, la partie avant du premier patrouilleur hauturier du type Gowind a été positionnée, cette semaine, face au reste de la coque du bâtiment, assemblée sur le site morbihannais de DCNS. A l'issue du travail d'alignement, la jonction sera réalisée et les deux parties soudées, permettant de refermer le flotteur courant février. Ces dernières semaines, le chantier a énormément évolué, l'Offshore Patrol Vessel (OPV), dont la découpe de la première tôle est intervenue le 7 mai 2010, voyant son assemblage progresser rapidement. Déjà doté de sa passerelle, il devrait présenter sa forme définitive en mars.

N'étant pas réalisé comme les frégates dans la forme de construction de DCNS, mais dans un hall abritant un chantier dédié, l'OPV sera mis à flot suivant un procédé original. Deux lignes de remorques, placées sous la coque, tracteront le bateau vers le quai, où il embarquera, à la façon d'un roulier, sur une barge dotée de lignes de tins. Celle-ci gagnera ensuite le bassin numéro 3, où elle sera mise au sec avec son colis, dont le poids devrait avoisiner 1200 tonnes. De là, seront effectués les ultimes travaux avant les premiers essais en mer, programmés au printemps. A l'issue de la mise au point, le patrouilleur devrait être fin prêt en fin d'année.
Long de 87 mètres pour un déplacement de près de 1500 tonnes en charge, le premier bâtiment de la famille Gowind, construit sur fonds propres par DCNS au travers du projet Hermès, sera mis à disposition de la Marine nationale entre 2012 et 2015. Durant cette période, la flotte française l'armera sous le nom de L'Adroit.

La Direction Générale de l'Armement (DGA) a réceptionné, le 14 janvier, la première Embarcation de Drome Opérationnelle de Nouvelle Génération (EDO NG). En tout, 35 unités de ce type ont été commandées fin 2009 à Zodiac International pour remplacer les embarcations des frégates de la Marine nationale. Longue de 7 mètres et affichant une masse de 3.4 tonnes, l'EDO NG, manoeuvrée par deux marins, dispose d'un moteur diesel de 225 cv. Elle peut dépasser la vitesse de 30 noeuds avec 5 personnes à bord et 20 noeuds avec 14 passagers. Cette embarcation semi-rigide, qui compte un support pour la mise en oeuvre d'une mitrailleuse, est conçue pour différentes missions allant de la visite ou l'arraisonnement de navires, en passant par l'assistance et le sauvetage en mer.
La première EDO NG sera affectée au Courbet. Les 34 suivantes, livrables entre fin 2011 et fin 2012, équiperont la plupart des frégates actuellement en service, ainsi que les frégates multi-missions (FREMM) actuellement en construction chez DCNS.