Chinese Chengdu J-20 stealth fighter

Rappel du premier message :

1er Avion de 5éme génération chinois

encore

Yakuza a écrit:

transferé,y´a un topic special pour

-ca n´equipe pas l´armée chinoise encore.
-y´a d´autres topics sepcifiques,priere d´y preter plus d´attention.

J-20 flyby April 17 2011 歼-20 4月17日试飞

Citation :

The J-20's emergence has prompted several other nations to step up their air force modernisation activities. Japan earlier this month issued a request for proposals in a contest to replace its oldest McDonnell Douglas F-4 Phantoms, despite having to recover from the effects of a devastating earthquake and tsunami. Candidates for its F-X fighter requirement include the Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Eurofighter Typhoon and the Lockheed F-35.
Taiwan also has stepped up its efforts to get the US government to approve its long-stalled request for an additional batch of 66 Lockheed F-16C/D fighters.
DATE:20/04/11
SOURCE:Flight International

Citation :

J-20

Il est gigantesque !

Je me demande quel sera sa capacité d'emport et ses capacités Air-Sol ?

Ca pourrait facilement etre un bombardier

the red arrow showed a possible AN/AAQ-37(EODAS) system like it on F-35's ,and also showed a clearly belly missile bay of J-20

Citation :

J-20 expands flight test envelope



Chengdu’s J-20 made two flights on May 5 and the undercarriage was retracted for the first time. Eye witnesses reported that the aircraft took off at 3:30pm local time and returned at 4:24pm. The landing gear was retracted at 3:37pm. Later in the evening, the J-20 made another flight at 5:50pm and landed at 6:47pm.

Citation :

Chinese Stealth Fighter Could Rival US's Best: Report


videoPhotoCaption = '';
A J-20 stealth fighter aircraft takes part in its second flight in Chengdu in southwest China's Sichuan province, April 17, 2011. The J-20 is a fifth generation stealth, twin-engine fighter aircraft prototype developed by Chengdu Aircraft Industry Group for the Chinese People's Liberation Army Air Force






The next generation stealth fighter under development by the Chinese military could rival America's best fighters in speed, stealth and lethality, according to a new private report.
Details on the Chinese J-20 fighter are scant as the project has been developed under extreme secrecy, but an analysis conducted by the conservative Washington D.C.-based defense policy think tank The Jamestown Foundation based on the little publicly available information concluded that the fighter "will be a high performance stealth aircraft, arguably capable of competing in most cardinal performance parameters... with the United States F-22A Raptor, and superior in most if not all cardinal performance parameters against the F-35 Joint Strike Fighter."
The F-22 Raptor, which cost the U.S. government $77 billion for 187 planes from defense contracting giant Lockheed Martin, has never seen combat in any of America's three simultaneous major combat operations, but is considered by the Air Force and Lockheed Martin to be a stealth fighter without match. The slightly cheaper F-35, an all purpose stealth fighter being developed by Lockheed Martin for the Air Force, Navy and Marines, is not meant to focus on air-to-air combat like the F-22, but on air-to-ground attacks and is expected to work in tandem with the F-22.

abcnews.go.com

Citation :

J-20 afterburner take-off

Cette photo montre l'existence de deux J-20

Citation :

Is this the next Chinese stealth fighter?


Rumor has it that Shenyang Aircraft Design Institute (or 601 Aircraft Design Institute) will unveil its stealth fighter this winter and the Chinese forums have been busy lately with CGI renditions of the possible configuration.
What is known so far is that the aircraft will have a conventional layout with F-22 style intakes that are flush with the bottom of the fuselage. The engines will not get any stealth treatment.

Citation :

2011-06-17 J-20's photographs from ChengDu:

Le J-20 de Chengdu (Jian-20; chinois simplifié: 歼 - 二十; chinois traditionnel: 歼 - 二十; pinyin: Er Shi Jian, littéralement "Annihilator-vingt») est un furtif de cinquième génération, avions de combat bi-moteur prototype développé par le Groupe Chengdu Aircraft Industry pour la Force du Peuple chinois Armée de Libération de l'Air. En fin 2010, le J-20 ont subi des tests de roulage à grande vitesse. Le J-20 fait son premier vol le 11 Janvier 2011. Il Weirong général, commandant adjoint de la Armée populaire de Libération Air Force a déclaré en Novembre 2009 qu'il s'attendait à la J-20 pour être opérationnel en 2017-2019.








Caractéristiques

Le J-20 est un monoplace, bimoteur qui semble être un peu plus grand et plus lourd que l'comparables Sukhoi T-50 et Lockheed Martin F-22 Raptor. [2] Bill Sweetman estime qu'il est d'environ 75 pieds ( 23 m) de longueur, a une envergure de 45 pieds (14 m) ou plus, et on s'attend à avoir un poids au décollage de 75 000 à £ 80,000 (34.000 à 36.000 kg) avec des magasins interne seulement. [2] [41] L' prototype pourrait être propulsé par deux £ 32,000 (15.000 kg) de poussée des moteurs 117S Saturne fournies par la Russie [42], un signe de problèmes dans le développement de l'avion, selon le porte-parole du Pentagone le colonel David Lapan. [43] ont affirmé des sources chinoises que les aéronefs de production sera alimenté par deux 13200 kg (29.000 lb) / WS-10 de grande classe turboréacteurs de poussée équipé du vecteur poussée contrôlée (TVC) des buses, les deux fabriqués en Chine. [6] Cependant Richard Aboulafia a dit que le WS- 10 moteur a subi des défaillances catastrophiques en vol [44].
Le J-20 peut avoir la vitesse supersonique faible (gamme encore plus grande) et moins d'agilité d'un Lockheed Martin F-22 Raptor ou PAK FA, mais pourrait aussi avoir des armes et des grandes baies transporter plus de carburant. [42] [45] Le J- 20 a un fuselage long et large et un faible apport moteur à réaction avec un bouchain vif en avant, une aile principale du delta, avant canards, une verrière, échappement des moteurs conventionnels rondes et incliné tout mouvement des ailettes. [12] [46] La partie avant du le J-20 est également ciselé comme le F-22 Raptor et le corps et la queue ressemblent à ceux de l'Sukhoi T-50 prototype. [47] Comme les premières photographies de la surface du prototype, a commenté Bill Sweetman que la conception peut proposer une large avions d'attaque longue portée au sol, un peu comme une version "furtif" de la General Dynamics F-111 Aardvark. [48] [49] Douglas Barrie a noté que la configuration du Canard-delta incliné ailettes verticales semble ressembler à la 1.42 MiG. [ 50] Pourtant, note que les différences clés Barrie inclure une plus grande partie avant du fuselage façonner comme base pour de faibles caractéristiques observables, avec la configuration d'admission du moteur différent. [51] Il est soupçonné que cyberespionage peut-être aidé le développement de la J-20, avec informations utilisées par les sous-traitants de Lockheed Martin pour le projet F-35 en particulier ayant été considérablement compromise pendant le développement de la J-20. [2] [52]
Le J-20 a une paire de tout déplacement ailerons qui sont rejetés en arrière dans le style F-35 au lieu d'être trapèze comme le F-22 et PAK-FA queues et ventrale ailettes de stabilisation. Il a également un F-22 section du nez style, [2], mais avec des F-35 a chuté de style nez, avant balayé capots d'admission avec entrée supersoniques diverterless (DSI) des bosses et un auvent d'une seule pièce. [53] Il a été rapporté en Novembre 2006 qu'un T / W = 10 17000 kg (37.000 lb) de classe à double flux (WS-15 / «poussée grand") a été développé pour le J-20. Un (# 2001-01) prototype est équipé d'AL-31F, l'autre (# 2001-02) est équipé de la meilleure WS-10G avec un nouveau "stealth" buse éventuellement de réduire les émissions de RCS et IR [2].
Le J-20 peut devenir le premier avion de combat opérationnels qui transporte suffisamment de carburant pour supersonique à travers ses missions, le doublement de son taux sortie [54].
Le porte-parole du Pentagone Geoff Morrell a déclaré qu'il était prématuré d'appeler le J-20 un chasseur furtif ou de juger si elle avait de toute autre caractéristique de cinquième génération.

Citation :

New Chinese stealth jet starts talk of Russian help



MOSCOW | Thu Aug 18, 2011 4:40am EDT

MOSCOW (Reuters) - Similarities between a new Chinese fighter jet and a prototype Russian plane have brought suggestions that Moscow may be quietly helping Beijing compete with the world's military powers.

Experts say the fifth-generation J-20 fighter, which made its maiden flight in January during a visit of the U.S. defense secretary, could have its origins in the Mikoyan 1.44 stealth jet that never made it to the production line.

A highly placed source close to Russia's defense industry said the similarities suggested Mikoyan technology had been passed into the hands of Chinese arms designers.

"It looks like they got access...to documents relating to the Mikoyan -- the aircraft that the Ministry of Defense skipped over in its tender to create a stealth fighter," he said, speaking on condition of anonymity.

He said it was not clear whether such a transfer of technology had been legal. Analysts say Russia's assistance to the Chinese may help Moscow keep tabs on the rising military power's defense capabilities of its eastern neighbor.

Independent analyst Adil Mukashev, who specializes in ties between Russia and China, suggested there had been a financial transaction.

"China bought the technology for parts, including the tail of the Mikoyan, for money," he said.

China's Defense Ministry declined a request for comment. Russia's United Aircraft Corporation (UAC), which oversees production of the Mikoyan jets, denies any technology or design transfer took place with China.

Only the United States has an operational fifth-generation fighter, which is nearly impossible to track on radar. Russia is working to start serial production of its prototype craft in the next five to six years.

China's creation of such a plane would put the country into an elite group of military powers, although analysts say it will take years to perfect the craft.

The source said Chinese officials had been invited to the plane's first public display when Russia was in the early stages of creating a fighter jet to compete with the U.S. F-22.

Rival designer Sukhoi was eventually contracted to help build the fighter and the Mikoyan 1.44, which lacks the radar-evading engineering of the U.S. F-22, was passed over.

DEVELOPING MILITARY TIES

Russia, the world's top energy producer, has fed China, the largest energy consumer, with natural gas and oil in its fast rise to become a global power. But it has been unable to keep up with China's military spending, which was second only to the United States' in 2010.

Relations between the two countries are cordial but, in a sign that the two sides are suspicious of each other, Moscow is boosting its military capabilities in Russia's Far East to defend its position in resource-rich Siberia.

China, once a big buyer of Russian tanks, helicopters and jet fighters, has slowed its purchases from Moscow as its own production grew but military ties remain.

China's ambassador to Russia, Li Huei, was quoted last year as saying defense cooperation with Russia was moving beyond the buying and selling of weapons.

China is also trying to boost its naval power and its first aircraft carrier had its maiden voyage this month. The re-fitted Soviet craft was bought from Ukraine.

"The Chinese aerospace industry is booming and developing rapidly," said Mikhail Pogosyan, head of UAC.

"In the aerospace industry what matters is the experience you have -- not only to start a project but to see it through," he said on the sidelines of Russia's premiere air show, MAKS.

(Additional reporting by Sabrina Mao in Beijing)

Il est qu'en meme massif comme avion..............

Il est de tradition sur le forum, de se présenter avant la première intervention.
https://far-maroc.forumpro.fr/t3084p885-presentation#187442

Citation :

Le J-20 chinois exhibe ses soutes d’armes

http://info-aviation.com/?p=10163

à force de vouloir être indépendant technologiquement les chinois risquent d'avoir une aviation certes "domestiques" mais loin d'être redoutable
la plus grande difficulté à surmonter reste les réacteurs, les chinois rencontrent d'énormes problèmes techniques en plus de problèmes de surcoût dans la réalisation du WS-15 futur réacteur domestique du J-20, moins d'une dizaine de J10B sont équipés du WS-10
la Chine pourra enfin de compte opter pour des SU35 voire PAK-FA pour combler ses concurrences face à une inde en montée de puissance

FAMAS a écrit:

à force de vouloir être indépendant technologiquement les chinois risquent d'avoir une aviation certes "domestiques" mais loin d'être redoutable
la plus grande difficulté à surmonter reste les réacteurs, les chinois rencontrent d'énormes problèmes techniques en plus de problèmes de surcoût dans la réalisation du WS-15 futur réacteur domestique du J-20, moins d'une dizaine de J10B sont équipés du WS-10
la Chine pourra enfin de compte opter pour des SU35 voire PAK-FA pour combler ses concurrences face à une inde en montée de puissance

+1

un avion de prestige (club 5 gen sans qu'on en sache plus remarque c'est pareil pour le pak fa...)
a mon sens ya qu'a voir aussi la marche a cadence forcé concernant le porte avion pour voir qu'ils se preoccuppe d'abord de planter le decor de superpuissance avant la course technologique proprement dite.

remarquons aussi la chronologie du j20 pour se rendre compte qu'il s'agit surtout d'une com militaire soigneusement orchestré: photo pseudo secrete , juste avant l'arrivé d'un haut gradé us, publication du concepteur etc...

Cela dit, le fait qu'il rencontre des difficultés montrent toute l'abnégation et la volonté des chinois d'arriver a leurs objectifs et de satisfaire leur propre exigence


Cordialement