Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+

Rappel du premier message :

je trouve pas ....
yoyoyoyoooo

en fait l´aricle parle seulement des 4 de decembre,un peu en retard,merci pierrot.

Citation :

A Block 52 F-16D took off from NAS Fort Worth JRB on its way to Morocco on 14 December. The aircraft was one of four being ferried, bringing the Moroccan fleet to sixteen total aircraft. The remaining deliveries are scheduled for 2012.

http://www.codeonemagazine.com/gallery_slideshow.html?item_id=1648

bonjour !

comment expliquez vous que sur toutes les photos des f-16s on les voit toujours sans CFT, pourtant ils sont inclus dans le deal avec LM ??

c´est pas chez LM que ca se fait,mais chez le client bien apres,ca vient en support!
si tu suit le deroulement du programme pakis tu trouveras la meme chose

FELICITATIONS, les escadrons F-16 sont nés...

Citation :

New Moroccan F-16 Squadrons.
Some details have recently emerged of the squadrons which are operating the new RMAF F-16C/D Block 52s.
The aircraft are based at Ben Guerir AB (BA 6), where they are flown by 'Escadre de chasse Atlas Falcon'. It is now known that the unit has 3 'Escadrons de Chasse' which are named 'FALCON', 'SPARK' & 'VIPER'.
A total of 12 F-16 have so far been delivered to the RMAF. In other related news, L-3 Link Simulation & Training (L-3 Link) announced on February 14 that an F-16C Aircrew Training Device (ATD) built for the RMAF has reached "ready for the training status" on schedule & is now being used for pilot instruction. The ATD is installed at an unspecified base (presumably Ben Guerir), & is the 1st of 2 being built by L-3 Link for Morocco. The 2nd is scheduled to be ready for training in the 2nd quarter of 2013. Each ATD is integrated with L-3 Link's 9-panel, 350° field of view SimuSphere visual display & the SimuView image generation system, providing correlated imagery between out-of-the-window & cockpit sensor displays.
During simulation exercises with these advanced ATDs, RMAF pilots can acquire & identify targets, deliver a wide range of weapons, practice take-offs & landings, undertake in-flight refuelling & practice emergency procedures.
AFM Avril 2012.

felicitation !!!!!

est ce quil y a des marocain spotter qui peuvent prendre des photos parceque les f-16 seront hyper actif pour la formation

Ca va être difficile sachant que la base se trouve dans l'Arizona marocain au milieu de nul part sinon des champs...

c'est ici bengerir j'ai trouve sur le site google earth

Exacte, et maintenant amuse toi à compter le nombre de hangars, qu'est ce que tu en déduis ?

pierrot1771 a écrit:

FELICITATIONS, les escadrons F-16 sont nés...

Citation :

New Moroccan F-16 Squadrons.
Some details have recently emerged of the squadrons which are operating the new RMAF F-16C/D Block 52s.
The aircraft are based at Ben Guerir AB (BA 6), where they are flown by 'Escadre de chasse Atlas Falcon'. It is now known that the unit has 3 'Escadrons de Chasse' which are named 'FALCON', 'SPARK' & 'VIPER'.
A total of 12 F-16 have so far been delivered to the RMAF. In other related news, L-3 Link Simulation & Training (L-3 Link) announced on February 14 that an F-16C Aircrew Training Device (ATD) built for the RMAF has reached "ready for the training status" on schedule & is now being used for pilot instruction. The ATD is installed at an unspecified base (presumably Ben Guerir), & is the 1st of 2 being built by L-3 Link for Morocco. The 2nd is scheduled to be ready for training in the 2nd quarter of 2013. Each ATD is integrated with L-3 Link's 9-panel, 350° field of view SimuSphere visual display & the SimuView image generation system, providing correlated imagery between out-of-the-window & cockpit sensor displays.
During simulation exercises with these advanced ATDs, RMAF pilots can acquire & identify targets, deliver a wide range of weapons, practice take-offs & landings, undertake in-flight refuelling & practice emergency procedures.
AFM Avril 2012.

regard par ici pierot https://far-maroc.forumpro.fr/t599p30-ecussons-cocardes-et-insignes-des-fra

ici Zapbox tu auras tout les détails sur les BA Marocaines : https://far-maroc.forumpro.fr/t9-bases-des-fra

PGM

Fahed64 a écrit:

Exacte, et maintenant amuse toi à compter le nombre de hangars, qu'est ce que tu en déduis ?

j'en deduit que meme si quelqu'un il habite a coté il peu rever il prendra jamais de photo lol en plus y'a pas d'habitation. par contre les hangar sont tous concentré au meme endroit et son loind des piste.

felication trs belle base et tres bon avion

C'est que tu n'as pas compter le nombre de hangar..... ils sont supérieur à 24

Fahed64 a écrit:

C'est que tu n'as pas compter le nombre de hangar..... ils sont supérieur à 24

normal, c'est un peu bete de faire 24 hangar sensé proteger et caché des avion alors qu'on en a que 24.
mais c'est aussi evident qu'il y en aura plus que 24, faut pas se fier au nombre de hangar pour determiné le nombre d'avion incorporé a cette base.
par contre ca change pas que les hangar son tous au meme endroit sur un perimettre de 600 metre sur 600 metre.

Mais c'est quoi comme base Ben Guerir? Elle est construite depuis quand & quels avions y étaient basés avant les F-16?
A moins qu'elle est été construite pour recevoir les F-16???

benguerir est une ancienne base du Strategic Air Command, elle fut construite lors de la Guerre Froide pour servir de base au bombardier nucléaire américain dont les B-52

Elle fut abandonner a la fin de la Guerre Froide à la Nasa qui s'en servie comme piste de secour pour les Navette Spaciale, avec la fin du programme Navette Spaciale, elle fut remis au Maroc en 2004
Qui décida d'en faire la base des F-16, mais je croit savoir que la BEFRA de Marrakesh viendra s'installer a Ben Guerir ce qui explique le nombre élevé de hangar

mirage a écrit:

benguerir est une ancienne base du Strategic Air Command, elle fut construite lors de la Guerre Froide pour servir de base au bombardier nucléaire américain dont les B-52

Elle fut abandonner a la fin de la Guerre Froide à la Nasa qui s'en servie comme piste de secour pour les Navette Spaciale, avec la fin du programme Navette Spaciale, elle fut remis au Maroc en 2004
Qui décida d'en faire la base des F-16, mais je croit savoir que la BEFRA de Marrakesh viendra s'installer a Ben Guerir ce qui explique le nombre élevé de hangar

L'USAF n'a pas remit totalement a notre FRA Benguerir,ils ont toujours le droit d'utilisation de cette base a n'importe quel moment ainsi qu'ils ont meme aides financierement la construction de cette base actuellment et c'est l'une des raisons aussi que le maroc a ete permis de recevoir le top des F16 avec tous ces bells and whistles

Merci Mirage
Donc c'est 1 ancienne base US, décidement ils en ont semé partout (ou presque).
Nous aussi on avait 1 base de déroute pour la navette, à Istres (+ longue piste d'Europe).
A propos des hangars, je serai trés étonné si dans l'avenir, d'autres F-16 ne venaient pas grossir les rangs.

Yakuza a écrit:

4 tu crois a la premiere annonce toi

Tabrisius a écrit:

Nous, pour 24 Block 52+: nous avons pris: 6 JHMCS, 30 AN/AVS-9, 4 AN/APX-113 AIFF, 4 L16+2 Ground Station.
Je parle de cettes diferences...

Tab quand je te disais que faut pas prendre les notifications pour du sacré
30 MIDS LVT pour L16

Merci Yak

J'aime bien rester prudent jusqu'au confirmation du contraire

Mais...30 unitées???

esperons voir plus de AIFF

bon Dieu ! c'est un vrai multiplicateur de forces en plus pour 30 appareils donc on a vu juste quand on a compté les shelters 32 au total ce qui veut dire plus d'appareils en route...
à savoir que quand on dit L16, c'est aussi compris des ground stations,je suppose que le GM400 c'est pour le feeding du système

c´est plutot spare le reste,comme pour les radars(4),moteurs(5),radios HQ,RWR,NVG etc demandés en 28/30...faut avoir aussi pour instruction sol.
faut jamais demander en nombre limité d´avions,si l´un tombe en panne faut pas attendre sa reparation.

Yakuza a écrit:

c´est plutot spare le reste,comme pour les radars(4),moteurs(5),radios HQ,RWR,NVG etc demandés en 28/30...faut avoir aussi pour instruction sol.
faut jamais demander en nombre limité d´avions,si l´un tombe en panne faut pas attendre sa reparation.

Je suis de votre avis

Citation :

Lockheed Martin to celebrate delivery of 4,500th F-16

In late 1969, a conspiracy was hatched in secret all-night meetings in Washington, D.C.-area hotel rooms that would have a profound impact on military aviation and Fort Worth.
A handful of people were at the meetings: two rebel Air Force colonels, a Pentagon analyst and a General Dynamics engineer. Their goal was to create a fighter jet -- a relatively simple, inexpensive plane that could be sold by the hundreds.
Fortunately, the conspirators succeeded, probably beyond any of their wildest dreams.
On Tuesday, Lockheed Martin will celebrate delivery of the 4,500th F-16, the direct result of those late-night meetings.
It's a huge milestone for Lockheed and Fort Worth. The F-16 is arguably the finest combat airplane of the jet age. It's the principal frontline warplane of the U.S. Air Force and of the armed forces of 25 other nations.
"It's the best air-to-air fighter. Then it proved to be the most adaptable" plane for ground attack missions as well, said Pierre Sprey, a former civilian weapons analyst in the Pentagon and frequent Defense Department critic who was one of the "fighter mafia" insurgents who went up against the military establishment to launch the F-16.
As important as its capabilities, the F-16 remains a relatively low-cost aircraft. Plane No. 4,500 is bound for Morocco. Half of the F-16s ever built have been sold to foreign nations. About 1,600 jobs at Lockheed remain tied to the program.
Beyond the quality of the airplane, perhaps the signature accomplishment of the F-16 program was the process the Pentagon used to buy it. Unlike almost every other modern military aircraft program before or since, the F-16 was designed and built quickly and was free of major technical delays.

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