Royal Moroccan Navy Patrol Boats / Patrouilleurs de la Marine Marocaine

Rappel du premier message :



Pays : Maroc
Constructeur : Danyard
Lieu de construction : Frederikshavn, Denmark
Mise sur cale : 1986 // Lancement : 1987 // Mise en service : 1987

Caractéristiques techniques
Déplacement : 500 tonnes ( 420 lège )
Dimensions : 55.00 × 10.50 × 2.80 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 MAN diesel
" 2 water-jets

Vitesse : 19 noeuds
Puissance : 2 MW
Autonomie: 4500 nm à 16 noeuds

Armement
" 1 Bofors 40mm
" 2 Oerlikon 20mm : pèse 480kg sans munitions alimenté par chargeurs de 60 coups. La cadence de tir théorique est de 450 coups par minute. Ce canon de 70 calibres peut pointer en élévation de -15° à +90° avec une portée maximum pratique de 3000m.

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" 2 Decca

Equipage: 15

Remarques:
Au total 4 patrouilleurs de ce type sont en service dans la MR, Ils portent les numéro de coque : 308;309;316;317. Ils sont chargé de la protection des zones de péches. Il ya une rampe tige, avec un couvercle à charnière pour le lancement du bateau d'inspection de 6.5m.
El Lahiq est équipé d'un sonars de cartographie et l'équipement de navigation américaines, Il a mené des enquêtes hydrographiques entre Jorf Lasfar et de Casablanca et entre Rabat et Tanger.

308 : El Lahiq
309 : El Tawfik
316 : El Hamiss
317 : El Karib

Des Photos Déjà postées

tanger

RMN El Hamiss - Tanger 29/11/2014

RMN Raïs Charkaoui 320

Il y a un gros impact devant, en dessous du numéro

ce n'est pas un bateau de plaisance...
et ces derniers temps la MRM a eu beaucoup affaire avec les trafiquants dans le Nord...

la photo date apparemment de 2012

un voleur de poisson peut etre

Fremo a écrit:

Lieutenant de Vaisseau Rabhi ( Cormoran/B200 )

Pays : Maroc
Constructeur</A> : E.N. Bazân ( actuellement il est appelé Izar )
Lieu de construction</A> : Cadiz, Espagne
Mise sur cale : 1986 // Lancement : 1987 // Mise en service : 1988

Caractéristiques techniques
Déplacement : 425 tonnes ( 307 lège )
Dimensions : 58.00 × 7.60 × 2.70 ( tirant d'eau )
Motorisation :
" 2 MTU Bazân diesels
" 2 Shafts

Vitesse : 22 noeuds
Puissance : 6.13 MW
Autonomie: 6100 nm à 12 noeuds, 10 jours.

Armement
" 1 Bofors 40mm
" 2 Oerlikon 20mm : pèse 480kg sans munitions alimenté par chargeurs de 60 coups. La cadence de tir théorique est de 450 coups par minute. Ce canon de 70 calibres peut pointer en élévation de -15° à +90° avec une portée maximum pratique de 3000m.

Equipements électroniques
Détection surveillance :
" 2 Decca
" CSEE Lynx optronic director

Equipage: 36

Remarques:
depuis 2007, 3 des 6 navires de cette classe ont subit une refonte compléte dans les chantiers de Raidco marine en France, les navires sont le 312;314;315.

310 : LV Rabhi
311 : Errachid
312 : El Akid
313 : El Maher
314 : El Majid
315 : El Bachir

Photos déjà postées

Est ce quequ'un peut me dire d'ou vient le nom 'Lieutenant de Vaisseau Rabhi'? Est ce que c'etait une personne militaire ou c'est juste un mot arabe?Merci

LV Rabhi mort dans un accident années 60 ....il me semble..

Les OPV64 en carénage chez les CAM depuis le mois de novembre. .. quelques clichés que j'ai pris en passant par le coin




en attente pour entrer à la cale

De passage par le port de Casablanca la semaine dernière

2 OPV64 étaient chez les CAM, le 318 esr toujours dans le coin l'autre OPV64 attend son tour pour entrer dans la forme radoub.

Amsterdam 6 mai 2008

320 Raïs Charkaoui & 322 Raïs Al Mounasrtiri (OPV 64)

23/04/2015

1°BN : 1 B200 et 2 OPV64


318 à la fin des travaux chez les CAM

Agadir le 8 mai 2015 (African Lion)

Hier chez les CAM ... 1 B200

4°BN : RMN Ettawfiq (309)

RMN El Lahiq ( 308 )


RMN LV Errabhi ( 310 )

Tanger le 23 juin 2015

310 Lieutenant De Vaisseau Rabhi (B200)




322 Raïs Al Mounastiri (OPV-64)

Tanger le 11 aout 2015

322 Raïs Al Mounastiri (OPV-64) & 341 Bir Anzarane (OPV-70)





Yacht royal saoudien

1°BN : RMN Bir Anzarane,RMN Rais Cherkaoui et 1 OPV 64

RMN Raïs Cherkaoui (320)