Armée Algérienne (ANP) - Tome IX

Rappel du premier message :

samir05 a écrit:

Bonjour
Ni l’Algérie ni le Maroc ne peuvent faire face a une puissance comme l'OTAN il faut rester réaliste et sérieux  car c'est un forum sérieux !
dans le monde arabe aucun pays ne peut le faire  dans le monde musulman tu as l’Iran et la Turquie  et pas pour longtemps !

+ 1

Pgm

Citation :

According to Alexey Fyodorov Irkut completes the construction of 30 Yak-130 for Algeria. Possible additional order is estimated to be 12-16 aircrafts to replace the L-39 fleet

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0912/13259569/detail.shtml

FAMAS a écrit:

le YAK130 doit représenter des insuffisances à mon avis

Spoiler:

ah les russes, sont fort en fascicules publicitaires abscons avec courbes sensées démontrer je ne sais quoi.
Kyle, peux-tu nous traduire ces courbes et chiffres et nous indiquer leurs sens (perso, je n'y comprends rien, même si c'est joli)
Quelle logique a acquerir des Yak130 et des M346 ?

PGM

aucun se sont juste les occidentaux, il veulent tout nous vendre en se moment.
on leur prendras surement juste l'eurofighter comme avions

peut etre que le yak 130 ne sera pas pour l'entrainement mais pour les petit bombardement ? ou bien les italien on presenté le M346 mais ca veut pas dire que l'algerie va l'acheté
on veut peut etre le comparé avec le yak130

l'impotant c'est les ordinateur de simulation du yak130 la vitesse ect c'est des detail de nos jour, il est adapté a nos besoin puisqu'on a du su-30MKA

Citation :

Meanwhile, AleniaAermacchi confirms there are ongoing discussions with Northrop Grumman to potentially install the scaleable agile beam radar (SABR) for the light attack M346. Export rules that prevent installing active electronically scanned array (AESA) technology on aircraft designed by foreign companies, however, remains an issue, company officials say.
http://www.flightglobal.com/news/articles/aleniaaermacchi-trains-sights-on-us-market-for-m346-332687/

le M346 couplé à un radar Aesa comme le SABR en plus d'un BVRAAM respectable (amraam,mica ou meteor) sera meilleure en BVR que votre flanker, la miniscule RCS du M346 en sera la principale raison

peut etre qu'ils veulent l'acheté dans cette version ? les F16 auront du souci a se fair

zapbox a écrit:

peut etre qu'ils veulent l'acheté dans cette version ? les F16 auront du souci a se fair

s'il aura les component US cela sera un niet de la part USA. sorry

PGM a écrit:

Kyle, peux-tu nous traduire ces courbes et chiffres et nous indiquer leurs sens (perso, je n'y comprends rien, même si c'est joli

Je te conseille vivement d'utiliser "Google Translate" English to French

juba2 a écrit:

s'il aura les component US cela sera un niet de la part USA. sorry

Citation :

U.S. Offers Military Planes To Algeria

http://www.menewsline.com/article-18801-U-S-Offers-Military-Planes-To-Al.aspx

kyle il a deux ans ton article , c'est pour le f-22

FAMAS a écrit:

surtout côté motorisation

En ce qui concerne la poussée, le taux du flux d'air et le ratio de la pression et bypass le AI-222-25F est plus performant que le F124-GA-200

falconfighting a écrit:

kyle il a deux ans ton article

Comme en dit en anglais : "sweet deals take time" par exemple MMRCA à durée entre 2001-2012



Moi personnellement j'estime que l'AAF veut se procurer 56-72 avions de chasse

et il y a des pilotes pour ca ?

des pilote pour quoi ?

Citation :

Je te conseille vivement d'utiliser "Google Translate" English to French

Google translate ne traduit pas encore les "courbes" commentées en russes...
La plus value des membres réside aussi dans la vulgarisation des éléments postés pour les rendre compréhensible par le plus grand nombre.

S'agit-il de remplacer tout les Mig29 ?
Pour le gripen, si le deal du RBS-15 sur Meko200 se fait, tout reste possible (avec le pré-requis US). Politiquement, Alger se range aux différentes résolutions défendues par washington, un accord US reste donc possible. Mais dans ce cas, il ne laisseront pas le marché aux autres. Si donc le pré-requis US est levé se sera à mon avis pour un appareil US (ni typhoon, ni gripen).

qui vivra verra.

PGM

zapbox a écrit:

des pilote pour quoi ?

Ben pour piloté les 72 avions...

les ecole militaire de l'air en algerie ne recrute plus de pilote depuis 2008 lecole ouvre cette année pour un nouveau cycle, il y a largement de quoi formé des pilote dans nos ecole
il y a meme peut etre trop de pilote puiqu'elle a fermé 3 ans
il y a pour la formation

40 Fernas-142
40 safir-43
45 l-39
16 yak-130
et le 640e Escadron d'entraînement primaire: Beech 200
68e Escadron d'entraînement primaire: Beech C90B



c'est pas les homme qui manque on est 34 millions avec 70% de moins de 30 ans

pour en savoir plus tu a la le guide de recrutement dans l'anp aaf et marine

http://www.mdn.dz/site_principal/sommaire/guide/images/Guide2011fr.pdf

et la c'est pour l'aaf
http://www.mdn.dz/site_cfa/index.php?L=fr

Il y a l'Ecole Supérieure de l'Air Tafaraoui (2ème RM), l’Ecole Spécialisée de Chasse des Forces Aériennes (Mécheria), Ecole Supérieure des Techniques de l'Aéronautique (Dar-El-Beida-1ère RM), Ecole de Spécialisation sur Hélicoptéres (Ain-Arnet-5ème RM), Ecole Nationale des Techniciens de l'Aéronautique (Blida-1ère RM), Centre d'Instruction des Forces Aériennes (Menea-4ème RM)

Kyle a écrit:

Citation :

U.S. Offers Military Planes To Algeria

http://www.menewsline.com/article-18801-U-S-Offers-Military-Planes-To-Al.aspx

c´est de l´interet pour des 130J pas chasseurs,ils ne venderont pas des Major Defense Equipment
sinon premier batch des 16 YAK130

1 les gars vous me sortez les écoles et les trainers mais vous ne répondez pas a la question...
2 Vous parlez comme si n'importe quel gus peut devenir pilote, voir un bon pilote, c'est beaucoup plus compliquer que ca...
3 Merci de précisez quel est l'effectif (en homme) des forces aérienne algérienne et/ou de précisez le nombre de pilote opérationnel

Kyle military plane va aussi pour de nouveaux C130J30 ils n'ont pas dit "military fighting aircraft' donc je pense qu'il s'agit d'avions cargos, puisque on vous a déjà vendu des C130H sans problème, entre nous les USA qui ne veulent même pas vous vendre un médiocre drone ou matériel de vision nocturne n'ira pas vous vendre un chasseur !!!

quand je parle de motorisation pour le YAK130 c'est pas de la poussée mais la fiabilité des réacteurs russes dans le temps comme pour les AL31F du flanker

Citation :

Top government sources said that Air Headquarters has


While the Indian Air Force is tight-lipped about the issue and would like to play it down, the top brass has conveyed to government that "shaft bearing failures" have occurred in some engines. "In peacetime, the fighter can land on the other engine but this can be a life and death situation in adverse conditions, said a senior official.

India to provide new nuclear reactor site for Russia
Sources said that IAF had conveyed to the Russian manufacturer of Su-30 MKI that it needed to make design changes to prevent any future engine failures. However, the manufacturer raised objections to the lubricants used by the IAF in the Su-30 MKI engine. But after it was proved that the engine was still failing despite the use of oil recommended by the manufacturer, the IAF decide to escalate the matter to the government level. Since it was inducted in 1997, Su-30 MKI has performed well with IAF despite three crashes, none of which have been attributed to engine failures.

The other issue of concern is the pending upgrade for Su-30MKI fighters, which have now been in IAF service for over eight years. While the Air Headquarters wants the manufacturer to upgrade avionics and weapon platforms, the matter is stuck not on technical but on the commercial aspects as the original manufacturer is bargaining hard for better price.
http://www.hindustantimes.com/News-Feed/India/PM-to-discuss-Su-30-MKI-engine-failures-with-Russia/Article1-783035.aspx

un autre défaut

Citation :

3rd Sukhoi crash, old problem suspected

The Indian Air Force today lost its third Sukhoi 30 MKI in as many years, with a fighter going down on the outskirts of Pune. While both pilots ejected, initial reports indicated a failure of the fly by wire systems in what is the most advanced fighter in the IAF fleet, an issue the Sukhois have been struggling with.

Sources said the fighter crashed 15 minutes after take-off from the Lohegaon airbase. The pilots, Wing Commander G S Sohal and Flight Lt U Nautiyal, are learnt to have reported to the command centre problems in controlling the aircraft soon after taking off.

After all options of a forced or emergency landing were ruled out, the pilots decided to abandon the fighter, sources said. Officials indicated that Sohal managed to direct the aircraft over an unpopulated patch of land before ejecting along with weapons controller Nautiyal.

The difficulty in controlling the fighter is a likely problem with the fly by wire system, used to control movements of the aircraft. The first Indian Sukhoi to crash, on April 30, 2009, in Rajasthan, in which a pilot died, was also attributed to the same problem.
http://www.indianexpress.com/news/3rd-sukhoi-crash-old-problem-suspected/887493/

les c-130h on ete offert je crois, grace a la liberation des otage americain en Iran
les reacteur du yak 130 son beaucoup beaucoup beaucoup moin complexe que ceux du su-30mki a poussé vectoriel, leur fiabilité ne fait aucun doute et on peut pas fair de comparaison entre les deux

si y'a de gros probleme avec le flanker l'inde n'aura pas acheté encore 40 su-30 et des mig-29 en plus quand on regarde bien , comparé au autre avion il y a eu que 3 crash alors qu'ils ont plus de 70 su-30 dans l'inde air force.

mirage, tu imagine bien qu'on peut pas repondre a ta question parcequ'il n'existe pas de chiffre et c'est pareil dans beaucoup de pays

zapbox a écrit:

les c-130h on ete offert je crois, grace a la liberation des otage americain en Iran
les reacteur du yak 130 son beaucoup beaucoup beaucoup moin complexe que ceux du su-30mki a poussé vectoriel,

la poussé vectorielle n'a rien à voir avec la fiabilité du réacteur, de plus les indiens et malaisiens ont négocié la maintenance lourde des réacteurs chez eux, rien de cela pour l'Algérie
pour le réacteur du YAK130, avion qui n'a même pas encore entré en service, ce que tu dis reste du domaine du "subjectif"
les avions de chasse russes sont "statistiquement" les champions des crashs que ça soit pour la famille flanker ou fulcrum
ça c'est une réalité
on se demande pourquoi le MIG35 n'a pas été retenu, et on se demande même sur la raison d'être du MMRCA puisque le flanker est si bon.

tu as raison zapbox c´etait un don

FAMAS a écrit:

zapbox a écrit:

les c-130h on ete offert je crois, grace a la liberation des otage americain en Iran
les reacteur du yak 130 son beaucoup beaucoup beaucoup moin complexe que ceux du su-30mki a poussé vectoriel,

la poussé vectorielle n'a rien à voir avec la fiabilité du réacteur, de plus les indiens et malaisiens ont négocié la maintenance lourde des réacteurs chez eux, rien de cela pour l'Algérie
pour le réacteur du YAK130, avion qui n'a même pas encore entré en service, ce que tu dis reste du domaine du "subjectif"
les avions de chasse russes sont "statistiquement" les champions des crashs que ça soit pour la famille flanker ou fulcrum
ça c'est une réalité
on se demande pourquoi le MIG35 n'a pas été retenu, et on se demande même sur la raison d'être du MMRCA puisque le flanker est si bon.

c'est pas une question de fiabilité mais de complexité fremo, un reacteur de 14 tonnes de poussée est plus complexe qu'un petit reacteur d'avion dn'entrainement de 3 tonnes de poussé donc il est certain qu'il sera d'une grande fiabilité parceque les russe on une tres grande experience dans ce domaine la.
dans la famille flanker et fulcrum c'est justement eu qui ont le moin de crash au monde, c'est des bi reacteur dasn ce type la il y a pas beaucoup de crash, c'est vrai que leur mig-21 et mig 23 tombe comme des mouche au indien et meme leur jaguar.
j'aimerai bien voir tes statistique chere fremo
le MIG a perdu mais il a gagné un autre contrat de 40 avions pour la navy

pour la maintenance en algerie, il y a un appel d'offre dans le site du mdn pour justement un centre de maintenance pour avion de combat

Kyle a écrit:

PGM a écrit:

Kyle, peux-tu nous traduire ces courbes et chiffres et nous indiquer leurs sens (perso, je n'y comprends rien, même si c'est joli

Je te conseille vivement d'utiliser "Google Translate" English to French

juba2 a écrit:

s'il aura les component US cela sera un niet de la part USA. sorry

Citation :

U.S. Offers Military Planes To Algeria

http://www.menewsline.com/article-18801-U-S-Offers-Military-Planes-To-Al.aspx

which plane please name it.

l´alphabet rapproche lhbab

Military Committee Meetings - MC/CS with Mediterranean Countries
166th NATO Chiefs of Defence meeting - Brussels, 18-19 January 2012

Citation :

Left to right: General El Houcine Benminoun (Inspector General of the Royal Armed Forces, Morocco); Col. Mohamed Ould Mohamed Z'nagui (Chief of Defence, Mauritania); Brigadier General Mohammad Awwad (Director International Affairs GHQ Jordan Armed Forces); Lt. General Benjamin Gantz (Chief of Defence, Israel); Major General Safwat Aldeeb (Minister of Defence, Secretary General Assistant, Egypt); General Major Cherif Zerrad (Chief of Defence, Algeria)

Citation :

Left to right: General Major Cherif Zerrad (Head, People's National Army Staff, Algeria) talking with Col. Mohamed Ould Mohamed Z'nagui (Chief of Defence, Mauritania)

3afak un conseil comment putcher notre president

Citation :

Left to right: Major General Safwat Aldeeb (Minister of Defence, Secretary General Assistant, Egypt) with General Major Cherrif Zerrad ((Head, People's National Army Staff, Algeria)