Armée Indienne / Indian Armed Forces

Rappel du premier message :

Euh........ Typhoon pour moi .

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Porte-avions russe pour l'Inde: des défaillances constatées

MOSCOU, 21 septembre - RIA Novosti

Les essais en mer du porte-avions Vikramaditya modernisé par la Russie pour la Marine indienne ont révélé des défaillances d'équipements fournis notamment par des pays membres de l'OTAN, a annoncé vendredi le président du consortium russe de construction navale (OSK) Andreï Diatchkov.

"Certains mécanismes sont tombés en panne, y compris ceux fournis par des pays de l'OTAN. Il s'agit de trois réfrigérants, de générateurs d'azote et d'autres systèmes. Ces fournisseurs nous ont été proposés par la partie indienne", a indiqué M. Diatchkov lors d'une rencontre avec le vice-premier ministre en charge du complexe militaro-industriel Dmitri Rogozine.

La Russie et l'Inde ont signé en 2004 un contrat prévoyant la modernisation du porte-avions soviétique Admiral Gorchkov pour la Marine indienne. La livraison de ce navire, rebaptisé par la partie indienne Vikramaditya ("fort comme le Soleil"), a à plusieurs reprises été ajournée en raison de différends financiers. Un avenant au contrat a été signé en 2010. Aux termes de ce document, Moscou s'est engagé à livrer le porte-avion fin 2012. Les défaillances constatées lors des essais en mer ont amené les chantiers navals russes à reporter la livraison à 2013.


http://fr.rian.ru/defense/20120921/196107811.html

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L'Inde finaliserait son achat des Rafale français avant avril 2013
Par Elodie Vallerey - Publié le 21 septembre 2012, à 08h23

Selon les médias indiens, l'armée de l'air indienne a confirmé que les négociations avec Dassault Aviation, le constructeur du Rafale, avançaient bien. Le contrat MMRCA, estimé à 10 milliards de dollars, pourrait être conclu définitivement d'ici au mois d'avril prochain.

La voie semble toute tracée pour Dassault Aviation. Et les doutes concernant les intentions de l'Inde dans l'achat des 126 avions de chasse Rafale balayés.

L'Indian Air Force (IAF), l'armée de l'air indienne, aurait confirmé le 20 septembre la finalisation du contrat avec Dassault Aviation dans les mois à venir. "Les négociations sont encore en cours. Nous espérons qu'au plus tard à la fin de cette année fiscale (en avril en Inde, ndlr), nous serons en mesure de clôturer les négociations et de finaliser le contrat", a confié à l'agence de presse IANS le chef d'état-major de l'IAF, le Marshal Norman Anil Kumar Browne.

"C'est un projet très complexe, et nos discussions (avec Dassault) portent sur plusieurs champs comme le transfert de technologies, l'offset (clause de compensation), et la délimitation de ce que notre constructeur local Hindustan Aeronautics Ltd va faire dans le projet et à quel prix", a-t-il précisé.

Le chef d'état-major de l'IAF s'est exprimé hier lors d'une conférence de presse tenue à Bangalore devant les médias indiens en marge de la réception d'un nouveau système de détection et de commandement aéroporté AEW&C fabriqué par le brésilien Embraer.

http://www.usinenouvelle.com/article/l-inde-finaliserait-son-achat-des-rafale-francais-avant-avril-2013.N182471

au debut c´etait debut 2012,apres juin 2012, avant la fin 2012,mtn avril 2013..va pour un long metrage indien en danses

On dit bien qu'il faut laisser le temps au temps mais là avec la Chine en embuscade faudrait pas trop trainer quand meme....

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Indian Army successfully test launches Agni-III
24 September 2012
The Indian Army's Strategic Forces Command (SFC) has conducted the fifth successful test launch of its nuclear capable surface-to-surface missile Agni-III from Wheelers Island off the Orissa coast, India.

Conducted as part of routine user trials, the test marks the missile's first launch by SFC after its induction into service in June 2011, and follows recent successful test firing of a 4,000km range Agni-IV advanced surface-to-surface ballistic missile.
Launched from a rail mobile launcher, the Defence Research and Development Organisation (DRDO)-built weapon followed its set trajectory during the 15-minute ballistic flight, and reached predefined target point in the Indian Ocean with a two-digit accuracy, reports The Hindu from official sources.

It was tracked by telemetry stations, electro-optic systems and radars situated along the coastline and also by the downrange ships located near the target location during the terminal phase of its flight.

All mission objectives were met, and the data collected from different stations was subsequently transmitted in real-time for online performance validation and range safety through an advanced communication network of DRDO.

According to the sources, the test was conducted to evaluate the missile's enhanced performance in terms of weight and payload capacity, and also to test its re-entry material.

Developed by DRDO's advanced systems laboratory (ASL) as the successor to Agni-II missile, the Agni-III is a two-stage intermediate-range ballistic missile designed to intercept targets located at a distance of 3,500km-5,000km.

The 17m-tall missile features hybrid navigation, guidance and control systems, as well as advanced onboard computers; it is capable of carrying both conventional and nuclear warheads weighing around 1.5t, with a circular error probable (CEP) range of less than 40m.

http://www.army-technology.com/news/newsindian-army-successfully-test-launches-agni-iii

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IAF to procure two 2nd-hand Mirage-2000

New Delhi: Indian Air Force is planning to buy two second-hand Mirage 2000 combat aircraft to make up for the losses suffered by it in crashes earlier this year.



IAF, which has signed a deal with France for upgradation of 51 Mirage 2000 aircraft, lost two of these planes in crashes in February and March after which its fleet was reduced to 49.

"We are planning to procure these aircraft from the French or some other Air Force which still operates these aircraft in its inventory as the production line of Mirages was shut down a few years ago," IAF officials said here.

They said if Defence Ministry approves this proposal, the IAF would buy the two second-hand Mirages and put them for upgrades to the Mirage-2000-5 standards.

Under the USD 2.3 billion upgrade deal with France, the Mirages of the IAF will be upgraded to the '-5' standards.

The first two aircraft are already in France

financialexpress.com

esperons qu´ils n´y trouveront pas un anaconda dedans la prochaine fois
ah ces indiens..

P8I avec training Harpoon

INS Chakra



INS Mumbai

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India Developing New AESA Radar for Light Combat Aircraft


NEW DELHI — India will mount a homemade active electronically scanned array (AESA) radar on the Light Combat Aircraft (LCA) Mark-2, Indian Air Force sources said. However the LCA is nearly 15 years behind schedule, and the Mark-2 prototype is not expected to fly until 2013.

India’s Defence Research and Development Organization (DRDO) is developing the AESA radar for the LCA-Mark-2, sources said. They did not reveal to what extent it will indigenous, but said overseas help will be sought for the radar’s completion.

The Indian content of the LCA Mark-2 will be about 70 percent, according to one scientist with the DRDO’s Aeronautical Development Agency (ADA), which spearheads LCA development.

The LCA Mark-1, which is due for induction in 2013-2014, will not be used for combat because it does not have the required thrust. The Mark-2, however, will be powered by the General Electric F414 engine and the aircraft has added two tons to the LCA’s original weight of eight tons.

ADA had to look overseas for a suitable engine for the Mark-2 because of technical snags in the development of the Indian-made Kaveri engine.

The Air Force has ordered 20 LCA Mark-1 aircraft and is likely to order more then 200 LCA Mark-2s once the aircraft is inducted into service.

The single-seat, single-engine LCA is an advanced technology supersonic, multirole, air-superiority fighter designed for air-to-air, air-to-ground and air-to-sea combat. Proposed in 1983, the LCA entered full-scale engineering development in 1993.

Hindustan Aeronautics Ltd. is the principal producer of the LCA.

www.defensenews.com

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22 AH-64D Apache Helicopter Gunships for India





The Indian Air Force is set to acquire 22 Boeing AH-64D Block III Apache helicopter gunships through a contract worth approximately $1.4 billion.

Initially, the Boeing Apache was one of two competing designs bidding for this contract but, with the withdrawal of the Russian-built Mil Mi-28N, the US-built attack helicopter is now the sole bidder. Set to be included alongside the 22 Apaches are spare parts, logistical and training services and various AH-64D weapons.

The Indian Air Force's original new attack helicopter RFP (Request For Proposals) called for initial deliveries to occur within three years of the final contract-signing stage: Boeing has since intimated that, where the Apaches are

armedforces-int

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India to buy 145 ultra light howitzers for Army from US

NEW DELHI: India will issue a request to the US Government next month for procuring 145 M777 ultra light howitzers for the Army at a cost of over Rs 3,000 crore.

"The Letter of Request (LoR) for procuring 145 Ultra Light Howitzers for the Indian Army through the Foreign Military Sales route would be issued in October," a Defence Ministry official told PTI today.

www.bharat-rakshak.com/NEWS/newsrf.php?newsid=19660

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INS Viraat



INS Viraat with Seaking helicopters



INS Delhi



INS Ranvijay



Rajput class Destroyer on fire



Shishumar Class Submarine

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L’inde passe au super Jaguar


En attendant le Rafale et le T50, l’Inde a décidé de moderniser ses 120 avions de combat Jaguar datant des années 80 aux standards du 21ème siècle. Commandes de vol électriques, écrans multifonctions MFD et d’un nouveau système d’arme pour l’avion franco-britannique. Un pari osé…

Après avoir modernisé ses MIG 21 Fishbed, MIG29 Fulcrum et entamé la prolongation de ses Mirage 2000, New Delhi s’attaque cette fois à ses avions d’attaque Jaguar. Et le moins que l’on puisse dire est que la firme indienne HAL (Hindustan Aeronautics limited), principal avionneur du pays, ne lésine pas sur les moyens pour redonner une nouvelle jeunesse à ce vétéran. Des modifications fondamentales qui reviennent pratiquement à construire un nouvel avion.

La principale modification concerne les commandes de vol. A l’instar des appareils conçus dans les années 70, le Jaguar est doté de commandes de vol hydrauliques conventionnelles. En clair quand le pilote actionne le manche, les ordres sont directement transmis aux gouvernes via un circuit hydraulique. Plus pour longtemps, désormais le Jaguar sera piloté via des commandes de vol électriques redondées. Pour comprendre l’audace d’une telle décision, il faut savoir qu’en règle générale un avion de combat est conçu autour de ses commandes de vol électriques.

Les bénéfices attendus portent entre autres sur une plus grande facilité de pilotage, et une sécurité accrue de l’avion. Désormais il sera plus difficile de sortir de l’enveloppe de vol normale du Jaguar tout en exploitant au maximum les possibilités d’évolution de ce vétéran.

Mais ce n’est pas tout, le travail du pilote pendant les vols de longue durée sera facilité grâce à l’adoption d’un pilote automatique dernier cri tandis que les instruments classiques cèderont la place à des écrans multifonctions MFD en couleur. Pour couronner le tout, une nouvelle visualisation tête haute affichera les informations relatives au pilotage, à la navigation et aux différents modes de combat.

L’ergonomie n’a pas été oubliée puisque les différentes commandes de l’avion sont regroupées sur le manche et la manette des gaz selon le concept HOTAS. Les ingénieurs indiens auraient pu s’arrêter là mais ce n’est pas le cas…

La cellule recevra un nouveau système d’autoprotection dont la chaine de réception et d’analyse comprend des détecteurs radar, laser et optroniques, elle présentera en temps réel au pilote l’environnement électromagnétique du biréacteur afin de mieux éviter les menaces adverses. La partie dédiée au brouillage assurera la protection contre les menaces sol-air et air-air modernes. Elle repose principalement sur une nacelle d’autoprotection emportée sous voilure capable de brouiller plusieurs menaces simultanément. Elle sera utilisée en conjonction avec des leurres remorqués. Ces leurres remorqués ont pour fonction de renforcer les capacités de leurrage de l’avion face à des missiles à guidage radar air-air ou sol-air. En dernier recours, le fameux « end game » en jargon de pilote, le leurre se sacrifie en attirant à lui le missile adverse, préservant ainsi le porteur.

Le nouveau système sera compatible avec les nouveaux moyens de communication et la mise en œuvre de pods de brouillage offensifs. Ces nacelles de brouillage à forte puissance et à large bande sont destinées à ouvrir un corridor électronique en neutralisant des menaces adverses, le temps qu’un raid d’attaque « ami » les franchisse. Les câblages et la panoplie d’armements seront également revus de fond en comble puisque les forces armées indiennes évaluent de nouvelles munitions air sol à guidage laser et GPS ainsi que des missiles anti radar. Des armes qui s’ajoutent aux missiles de combat aérien emportés sur l’extrados…

Pour couronner le tout, New Delhi discute avec Rolls Royce de l’installation de moteurs plus récents et plus puissants. La motorisation a, de tout temps, été le seul véritable point faible de cet appareil polyvalent regretté par de nombreux pilotes sur le vieux continent.

Ainsi modernisé le vénérable Jaguar se rapprochera des performances d’un F/A 18 dans sa polyvalence et sa modernité, le temps d’attendre l’arrivée d’un autre biréacteur qui sera produit sous licence lui aussi : le Rafale.

Reste qu’un tel programme de modernisation, qui revient à peu de choses près à refaire un avion neuf souligne la robustesse de la cellule, mais laisse planer de sérieux doutes sur la viabilité économique d’une telle démarche. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette démarche. La première est sans doute qu’avec le Mirage 2000, le Jaguar est un des piliers de la dissuasion nucléaire indienne puisqu’il est capable d’emporter une arme nucléaire tactique sous son ventre. Il y aussi la farouche volonté indienne de maitriser et d’appliquer les technologies aéronautiques les plus avancées tout en maintenant la crédibilité d’un parc d’avions de combat qui tarde à se renouveler. Enfin à New Delhi comme ailleurs, on l’a bien compris : en matière d’avions de combat militaires la quantité est une qualité en soi.

En France, le retrait des Jaguar de la base de Toul a marqué la perte de certaines capacités telles que les missions antiradar et le brouillage d’accompagnement, les missions, d’attaque au sol et de frappe nucléaire tactiques étant confiées à d’autres plateformes.

aerobuzz

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IAF to upgrade unmanned aerial vehicles fleet

New Delhi, Oct 2:

The IAF is planning to join hands with an Israeli firm to upgrade the UAVs of the three services under a project worth over Rs 5,000 crore to enhance their snooping capabilities.

The three services operate a fleet of more than 150 Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) procured from the Israeli Aircraft Industries (IAI) over the last few decades.

“Under the Rs 5,000 crore projects, we will upgrade the capabilities of the UAVs in all the three services with the help of the original equipment manufacturer IAI,” a senior IAF official told PTI here.

The IAF flies the Israeli-made Searcher II and Heron UAVs for reconnaissance and surveillance purposes and about 100 Searchers are in operation on Indian borders in western, northern and eastern regions.

After the upgrades, the IAF would be capable of operating these aircraft from far-off distances and control them through satellite communication system, he said.

The IAF has been saying in the recent past that it wants to increase the number of UAVs in the force and a team has also been formed at the Air Headquarters which is looking at the requirement of these machines in the force, the official said.

The Army also operates a sizeable number of UAVs and has deployed them in borders along the western and eastern fronts.

The Army was the first to induct UAVs in the 90s starting with Searcher Mark I and Searcher Mark II which could operate at an altitude of 15,000 feet and finally the Heron, which could operate at 30,000 feet.

The IAF followed it after some time to acquire the Searcher Mark I, Searcher Mark II and the Heron UAVs.

The Navy has also three operational squadrons of the Israeli UAVs deployed along both the eastern and the western sea board.

government-and-policy

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IAF to Induct First Killer Drones

The Indian Air Force is planning to induct its first self-destructing combat drones from Israel by next year for enhancing its firepower.

The Israeli-made Harop unmanned combat air vehicle (UCAV) will give IAF the capability of hitting high value targets such as enemy missile and radar sites without sending its manned fighter aircraft.

"The UCAV are expected to join us by next year enhancing our firepower in both conventional and low intensity conflict," a senior IAF official told PTI here.

Harop will be IAF's first combat UAV for offensive strikes, though it already possesses a fleet of Searcher and Heron UAVs to perform surveillance and reconnaissance roles.

Unlike the Predator drones being used by the US against the Taliban in Afghanistan and Pakistan that can fire missiles and return after a mission, the Harop is self-destructing, making them a more expensive option.

Developed by the Israel Aerospace Industries, the Harop UCAVs were bought by India two years ago under a deal expected to be worth over Rs 500 crore.

The UCAV cannot only hit enemy radars by locking on to their radio emissions, but also has an electro-optical sensor that allows the remote operator to select static or moving targets in a battlefield.

Harop, with a 23-kg warhead, is 2.5 metre long with a 3-metre wingspan and has a six-hour endurance.

The DRDO is also working on some projects to develop indigenous combat UAVs but they are at an advanced stage.

outlookindia

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L'Inde teste un missile balistique naval

NEW DELHI, 5 octobre - RIA Novosti

L'armée indienne a testé vendredi avec succès un missile balistique naval Dhanush capable de porter une charge nucléaire, rapporte l'agence de presse IANS.

Le missile a été tiré depuis un navire dans le golfe du Bengale, au large de l'Etat d'Orissa (est).

D'une portée de tir maximale de 350 km, le missile Dhanush constitue l'équivalent maritime du Prithvi-II et est capable de transporter une charge de 500 kg, y compris une tête nucléaire.

Le 4 octobre, l'Inde a réussi le tir d'essai d'un missile balistique Prithvi-II.

http://fr.rian.ru/defense/20121005/196232492.html

jonas a écrit:

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L’inde passe au super Jaguar


En attendant le Rafale et le T50, l’Inde a décidé de moderniser ses 120 avions de combat Jaguar datant des années 80 aux standards du 21ème siècle. Commandes de vol électriques, écrans multifonctions MFD et d’un nouveau système d’arme pour l’avion franco-britannique. Un pari osé…

Après avoir modernisé ses MIG 21 Fishbed, MIG29 Fulcrum et entamé la prolongation de ses Mirage 2000, New Delhi s’attaque cette fois à ses avions d’attaque Jaguar. Et le moins que l’on puisse dire est que la firme indienne HAL (Hindustan Aeronautics limited), principal avionneur du pays, ne lésine pas sur les moyens pour redonner une nouvelle jeunesse à ce vétéran. Des modifications fondamentales qui reviennent pratiquement à construire un nouvel avion.

La principale modification concerne les commandes de vol. A l’instar des appareils conçus dans les années 70, le Jaguar est doté de commandes de vol hydrauliques conventionnelles. En clair quand le pilote actionne le manche, les ordres sont directement transmis aux gouvernes via un circuit hydraulique. Plus pour longtemps, désormais le Jaguar sera piloté via des commandes de vol électriques redondées. Pour comprendre l’audace d’une telle décision, il faut savoir qu’en règle générale un avion de combat est conçu autour de ses commandes de vol électriques.

Les bénéfices attendus portent entre autres sur une plus grande facilité de pilotage, et une sécurité accrue de l’avion. Désormais il sera plus difficile de sortir de l’enveloppe de vol normale du Jaguar tout en exploitant au maximum les possibilités d’évolution de ce vétéran.

Mais ce n’est pas tout, le travail du pilote pendant les vols de longue durée sera facilité grâce à l’adoption d’un pilote automatique dernier cri tandis que les instruments classiques cèderont la place à des écrans multifonctions MFD en couleur. Pour couronner le tout, une nouvelle visualisation tête haute affichera les informations relatives au pilotage, à la navigation et aux différents modes de combat.

L’ergonomie n’a pas été oubliée puisque les différentes commandes de l’avion sont regroupées sur le manche et la manette des gaz selon le concept HOTAS. Les ingénieurs indiens auraient pu s’arrêter là mais ce n’est pas le cas…

La cellule recevra un nouveau système d’autoprotection dont la chaine de réception et d’analyse comprend des détecteurs radar, laser et optroniques, elle présentera en temps réel au pilote l’environnement électromagnétique du biréacteur afin de mieux éviter les menaces adverses. La partie dédiée au brouillage assurera la protection contre les menaces sol-air et air-air modernes. Elle repose principalement sur une nacelle d’autoprotection emportée sous voilure capable de brouiller plusieurs menaces simultanément. Elle sera utilisée en conjonction avec des leurres remorqués. Ces leurres remorqués ont pour fonction de renforcer les capacités de leurrage de l’avion face à des missiles à guidage radar air-air ou sol-air. En dernier recours, le fameux « end game » en jargon de pilote, le leurre se sacrifie en attirant à lui le missile adverse, préservant ainsi le porteur.

Le nouveau système sera compatible avec les nouveaux moyens de communication et la mise en œuvre de pods de brouillage offensifs. Ces nacelles de brouillage à forte puissance et à large bande sont destinées à ouvrir un corridor électronique en neutralisant des menaces adverses, le temps qu’un raid d’attaque « ami » les franchisse. Les câblages et la panoplie d’armements seront également revus de fond en comble puisque les forces armées indiennes évaluent de nouvelles munitions air sol à guidage laser et GPS ainsi que des missiles anti radar. Des armes qui s’ajoutent aux missiles de combat aérien emportés sur l’extrados…

Pour couronner le tout, New Delhi discute avec Rolls Royce de l’installation de moteurs plus récents et plus puissants. La motorisation a, de tout temps, été le seul véritable point faible de cet appareil polyvalent regretté par de nombreux pilotes sur le vieux continent.

Ainsi modernisé le vénérable Jaguar se rapprochera des performances d’un F/A 18 dans sa polyvalence et sa modernité, le temps d’attendre l’arrivée d’un autre biréacteur qui sera produit sous licence lui aussi : le Rafale.

Reste qu’un tel programme de modernisation, qui revient à peu de choses près à refaire un avion neuf souligne la robustesse de la cellule, mais laisse planer de sérieux doutes sur la viabilité économique d’une telle démarche. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette démarche. La première est sans doute qu’avec le Mirage 2000, le Jaguar est un des piliers de la dissuasion nucléaire indienne puisqu’il est capable d’emporter une arme nucléaire tactique sous son ventre. Il y aussi la farouche volonté indienne de maitriser et d’appliquer les technologies aéronautiques les plus avancées tout en maintenant la crédibilité d’un parc d’avions de combat qui tarde à se renouveler. Enfin à New Delhi comme ailleurs, on l’a bien compris : en matière d’avions de combat militaires la quantité est une qualité en soi.

En France, le retrait des Jaguar de la base de Toul a marqué la perte de certaines capacités telles que les missions antiradar et le brouillage d’accompagnement, les missions, d’attaque au sol et de frappe nucléaire tactiques étant confiées à d’autres plateformes.

aerobuzz

Ah c'est ce que je réver qu'on fasse au Mirage F1, leur mettre des commandes électriques, pour boucler la modernisation...

si tu lis l´article jusau´a la fin,ils se posent la bonne question: est ce rentable pour une vie de 10/15 ans supp?biensure que non...mettre CdV ca aurait rendu tout notre upgrade encore plus couteux et plus long que ca a duré deja ! (dailleurs nos exemples qu´on a suivi,les francais et espagnols,ne l´ont pas fait non plus)

Citation :

Reste qu’un tel programme de modernisation, qui revient à peu de choses près à refaire un avion neuf souligne la robustesse de la cellule, mais laisse planer de sérieux doutes sur la viabilité économique d’une telle démarche.

les indiens malheureusement sont un peu comment dire..3roubia (~chaotiques) dans leurs achats,ils prennent tout et n´importe quoi,souvent en prestige,sans etudier la fiabilite du projet/achat.

Citation :

India Modifies Brahmos Missile With New Nav System

India has uprated its BrahMos supersonic cruise missiles by installing the advanced satellite navigation systems from Russia's Kh-555 and Kh-101 strategic long-range cruise missiles, adding GPS-GLONASS technology to the existing doppler-inertial platform, Izvestia reported on Tuesday quoting sources in the military-industrial complex.

The integration of the navigation systems from Kh-555 will turn BrahMos, a supersonic cruise missile, into a "super-rocket" with almost a sub-strategic capability above its normal tactical range, capable of hitting targets over 180-300 miles (300-500 km), from sea, land and air launchers, and capable of being armed with a nuclear warhead, the source said.

The installation of the advanced navigation system is optimised for the new air-launched version of BrahMos, which will be carried by India's Russian-built Sukhoi Su-30MKI strike fighters. India plans to deploy over 200 of the advanced aircraft by 2020.

The combination of air-launched BrahMos with the Su-30 will give India a long-range strike capability similar to Russia's Tu-95MS and Tu-160 strategic bombers, said aviation analyst and editor of Vzlet magazine Vladimir Sherbakov.





© RIA Novosti.
The Russian-Indian BrahMos supersonic cruise missile



"This missile is an important element in the military power of the Indian armed forces and our Indian partners have placed a lot of faith in it," he said.

India's main potential adversary, Pakistan, does not have modern air defenses capable of engaging targets outside BrahMos range, a source in Russia's High Command told the paper.

The Indian Navy carried out a successful test-firing of the sea-launched variant of the weapon on October 7 from the frigate INS Teg off the coast of Goa, the New Indian Express reported.

BrahMos can reach a speed of Mach 2.8 at levels as low as 30 feet (10 m) or fly high-profile diving attacks. The missile was jointly developed by Russia and India, based on the NPO Mashinostroyenie 3M55 Onyx (NATO SS-N-26).

RIA Novosti

Citation :

$ 3.77 bn Super Sukhois deal to be signed during Putin’s visit

Defence ties have clearly been the engine of India-Russia bilateral relationship for over half a century now. The same engine is set to be roaring once again when Russian President Vladimir Putin undertakes a visit to India this month-end. The two countries are going to sign numerous agreements – at least half a dozen, according to knowledgeable sources– and one of these is going to be a $3.77 billion deal for the supply of 40 SU-30MKI Russian fighter aircraft to India.



The new Super Sukhois deal is going to be on the front burner when the India, Russia Inter-Governmental Commission on Military-Technical Cooperation meets in New Delhi next week. The ultimate goal of the two defence ministers at the two-day meeting later this week would be to thrash out a text of which even a comma or a full stop does not have to be changed and the two ministers sign the deal in the presence of Putin and Indian Prime Minister Manmohan Singh during their delegation-level talks in New Delhi on November 1. This is going to be a major mission objective of the Indiana and Russian defence ministers in the coming days.



The deal for the fighter aircraft under the MMRCA programme is all set to be sewn up when Putin is meets his Indian interlocutors at the highest level on November 1 in New Delhi’s Hyderabad House. The fighter aircraft in question are described as the ‘Super Sukhois’. The adjective “super” given to these aircraft is because these aircraft have stealth features, a new cockpit, state-of-the-art radar and features which will enable each aircraft to carry such heavier weapons load as the air-launched version of the jointly developed Indo-Russian BrahMos cruise missile. The first delivery of this much-improved fighter aircraft is expected during 2014-15.

The Russian-supplied MiG21s have so far served as the backbone of the Indian Air Force. This is set to change once the Super Sukhois’ supply from Russia starts trickling in. The Mig21s are an ageing lot and India is set to phase out as many as 120 of them within the next couple of years. The delivery of the Super Sukhois will increase the Indian fleet of Sukhoi’s to 270 aircraft, an impressive figure for any air force in the world.



The Master Move



India has first begun buying off-the-shelf Su-30s from Russia in 1997. But, in 2000, began developing Sukhoi Su-30MKIs at home after Hindustan Aeronautics Limited began production under license from Sukhoi Design Bureau. The Su-30MKI has considerable Indian components in it.



The urgency for signing a new deal for 40 Super Sukois emanates from the fact that the proposed deal for 126 MMRCA aircraft is getting delayed to an unnerving extent by the Indian parameters and the Indians are still far from a stage where they sign the contract with France's Dassault. The Russian Super Sukhois, therefore, is an immediately doable thing which would also send a signal to the international community. In fact, major global arms manufacturers companies like Dassault would be handed out a stern message if India were to sign the new deal for the Super Sukhois with the Russians, as per the Indian strategic thinking.



Moreover, the Super Sukhois fit the bill perfectly for the Indians because the IAF is already flying the Sukhoi and its personnel are absolutely comfortable with the Russian aircraft. Also, it would be a master move by the Indian strategic establishment, not unlike a game of billiards where one hits the blue ball to actually net the red ball. The signal to Dassault would be unmistakable: sign on the dotted line, or else…



Dassault CEO Charles Edelstenne has already showcased Rafale’s 100 percent made-in-France tag as a trump card to win the MMRCA order from the Indians. He has already dangled a carrot before the Indians that Dassault would keep all its high-end technologies, jobs and value-addition within India and deliver as per India's needs and demands, but clearly the Indians are gunning for more. Indubitably, the new Super Sukhois deal will prove to be a major tactic for the Indians for bringing

/indrus.in/articles

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India to Build Export T-50 Stealth Fighter by 2020
13:02 10/10/2012NEW DELHI, October 10 (RIA Novosti)

India will begin production of an export variant of Russian plane-maker Sukhoi's T-50 stealth fighter from 2020, Russian Defense Minister Anatoly Serdyukov said on Wednesday during a visit to Delhi.

"The technical characteristics have been confirmed to our (Russia and India) defense ministries. We propose serial production of the plane should start by 2020," he said, following the meeting of an Indian-Russian intergovernmental commission.

T-50 is a prototype of a multirole stealth fighter jet currently undergoing flight testing by the Russian Air Force. The plane will feature an electronically-scanned active-array radar, supercruise capability, high maneuverability and low radar and infrared signatures. Sukhoi claims it will have significantly better performance than the US-designed Lockheed F-22 Raptor which is now in service.

Russia also hopes to sign a deal with India by the end of this year for an additional batch of 42 Sukhoi Su-30MKI fighter aircraft of an improved standard to those already in service in India, he said.

"Russia has presented India with a contract for delivery of another 42 Su-30MKI aircraft. I hope it will be signed by year-end," he said.

The new Su-30MKI will feature an advanced active electronically-scanned array radar system as well as modified electronic warfare systems and the ability to fire the land-attack variant of the BrahMos Russian-Indian supersonic cruise missile, according to Defence Industry Daily.

India already has around 130 of the advanced Su-30MKI's in service, as part of a major reequipment program for the service, including purchase of 126 French Dassault Rafale fighters
http://en.rian.ru/mlitary_news/20121010/176529011.html

Citation :

Sukhoi claims it will have significantly better performance than the US-designed Lockheed F-22 Raptor which is now in service.

dieu prend moi pret de toi j´ai tout vu

yakusa
un petit Doliprane