Armée Algérienne (ANP) - Tome XI

Rappel du premier message :

Citation :

Activité de coopération opérationnelle pour le Courbet


Dans le cadre de l’activité annuelle de coopération opérationnelle franco-algérienne « Raïs Hamidou 2012 », la frégate « Courbet » vient de terminer une série de manœuvres avec la frégate algérienne « BLM 801 - Rais Hamidou ». D’une durée totale de trois semaines, ces activités de partenariat avaient pour but de développer et consolider la coopération entre nos deux marines sur le plan opérationnel.

Les périodes d’entraînement à quai et à la mer se sont articulées autour des thèmes de la sûreté maritime et du sauvetage en mer. Elles visaient également à approfondir l’interopérabilité entre les deux marines dans les domaines de lutte contre les trafics illicites et la coordination des opérations de secours.

Très concrètement, ce sont des dizaines de manœuvres à la mer qui ont eu lieu au large de la France et de l’Algérie entrecoupées d’escales dans les deux pays, à Toulon, Annaba (Bône) et Alger : évolutions en groupes, simulation d’arraisonnement de bateaux avec mise en œuvre d’équipes de visites, tirs d’artillerie, assistance en mer, manœuvres hélicoptères avec les Merlin et Super Lynx algériens, recherches et secours de bâtiments en mer…


Le « Rais Hamidou » dans le cadre d’un exercice de sauvetage en mer avec un hélicopter type « Merlin »

Outre l’aspect opérationnel, plusieurs visites croisées et protocolaires ont été effectuées, ainsi que des événements sportifs entre les équipages du « Courbet » et de « Rais Hamidou ». Les marins algériens ont pu découvrir les côtes provençales de la France. De notre coté, nous avons pu découvrir le charme d’Alger lors d’une escale qui a marqué la fin de cette activité de coopération opérationnelle. Au programme : diverses visites de la ville, match de football entre les deux marines et réceptions tant sur le « Courbet », qu’à terre à la résidence de l’ambassadeur ou au cercle des armées d’Alger.




Salut du Commandant, après une série de manœuvres tactiques




Exercice de sauvetage en mer réussi avec deux aéronefs alériens




L'équipe de visite algérienne à bord de la FLF

JdB

samir1988 a écrit:

KF-48 a écrit:

zapbox a écrit:

pourquoi il se trompe ? il a rien dit qui va pas dans ce sense

Ben si tu dis que les 16 flanker de plus c'est la levé d'option donc monsieur Yakuza se trompe sur le fait que l'AAF n'a pas levée l'option d'achat .

il me semble plutôt que les 16 c'est la compensations des SMT

exactement,dailleurs samir l´a bien argumenté par janes.
KF-48,l´option de 28 n´a pas encore eté levé jusqu´a ce jour,encore faut il vouloir la lever,car je crois que les options sont limites dans le temps.
donc faut attendre que les 16 ersatz soient tous livrés pour voir ce que deciderait l´AAF,si elle est tres satisfaite et qu´elle juge l´absorption facile d´ici 2014,elle levera alors l´option,ou alors elle commandera au lieu de ca des versions plus ameliorés comme le SU-35,mais encore faut il se decider et finir avec la maintenance facility qu´elle doit créer.

l´autre solution,plus judicieuse a mes yeux,serait de s´arreter sur 44 MKA et penser mtn au leger pour remplacer les vieux Mig29,car tout avoir en gros n´est pas tres recommendable,il faut avoir des sprinters avec,des Gripen la seraient une tres bonne affaire.

et la question de pilotes,on ne dit jamais on a surplus de pilotes,il faut tjs avoir 1,5/2 pilotes par machine,et ca vole pas plus que 10 ans pour la plupart,donc un besoin reste tjs la,d´ou la difficulté d´acheter lourdement en un laps de temps comme le croient certains,le materiel n´est pas tout,c´est l´element humain et la maintenance qui laissent une experience reussire ou devenir cauchemard.

Yakuza a écrit:

samir1988 a écrit:

KF-48 a écrit:

Ben si tu dis que les 16 flanker de plus c'est la levé d'option donc monsieur Yakuza se trompe sur le fait que l'AAF n'a pas levée l'option d'achat .

il me semble plutôt que les 16 c'est la compensations des SMT

exactement,dailleurs samir l´a bien argumenté par janes.
KF-48,l´option de 28 n´a pas encore eté levé jusqu´a ce jour,encore faut il vouloir la lever,car je crois que les options sont limites dans le temps.
donc faut attendre que les 16 ersatz soient tous livrés pour voir ce que deciderait l´AAF,si elle est tres satisfaite et qu´elle juge l´absorption facile d´ici 2014,elle levera alors l´option,ou alors elle commandera au lieu de ca des versions plus ameliorés comme le SU-35,mais encore faut il se decider et finir avec la maintenance facility qu´elle doit créer.

l´autre solution,plus judicieuse a mes yeux,serait de s´arreter sur 44 MKA et penser mtn au leger pour remplacer les vieux Mig29,car tout avoir en gros n´est pas tres recommendable,il faut avoir des sprinters avec,des Gripen la seraient une tres bonne affaire.

et la question de pilotes,on ne dit jamais on a surplus de pilotes,il faut tjs avoir 1,5/2 pilotes par machine,et ca vole pas plus que 10 ans pour la plupart,donc un besoin reste tjs la,d´ou la difficulté d´acheter lourdement en un laps de temps comme le croient certains,le materiel n´est pas tout,c´est l´element humain et la maintenance qui laissent une experience reussire ou devenir cauchemard.

Justement monsieur Yakuza je ne pense pas que l'AAF veuillent remplacer le Fulcrum par le Flanker c'est illogique comme option car du lourd a 100% c'est pas la meilleur des solutions sur tout les plans surtout sur le plan financier même si l'Algerie a les moyens ça reste quand même assez cher d'ou la recherche entreprise par l'AAF pour remplacer les Fulcrum avec un autre chasseur du même gabarit et non par une machine polyvalente et aussi lourde que les Flanker !! je partage ton point de vus pour le Gripen qui est a mon avis le parfait remplacent des Fulcrum.
en plus l'absorption de deux machine différente est une chose assez compliquer d'ou le temps pris par l'AAF avant de remplacer les fulcrum .

et la piste EF envisagée avant,on entend plus rien de ce coté?
vu la cooperation avec l´allemagne et l´italie ,je crois pas que ca serait resté hors jeux en discussions,a part si les spanish ne viennent gacher la fete en posant veto(ou les US sur certaines composantes)

Yakuza a écrit:

et la piste EF envisagée avant,on entend plus rien de ce coté?
vu la cooperation avec l´allemagne et l´italie ,je crois pas que ca serait resté hors jeux en discussions,a part si les spanish ne viennent gacher la fete en posant veto(ou les US sur certaines composantes)

EF est MKA ?? c'est comme avoir un F-15 et un MKA c'est presque la même machine ! donc a mon avis c'est soit le Gripen ou le Rafale ! eh oui pourquoi pas le Rafale

Rafale faut que tu convainc alors l´etat-major et tes compatriotes,bonne chance
oui le EF etait(est?) envisagé,c´est pas aussi lourd que tu le crois,class leger un peu comme le Rafale(meme si bi),d´ou le choix indien de cette class en MMRCA pour epauler les MKI.
par contre pour faire plus econo/leger,le Gripen est imbattable

p.s: laisse le monsieur a part,on peut se tutoyer

Yakuza a écrit:

Rafale faut que tu convainc alors l´etat-major et tes compatriotes,bonne chance
oui le EF etait(est?) envisagé,c´est pas aussi lourd que tu le crois,class leger un peu comme le Rafale(meme si bi),d´ou le choix indien de cette class en MMRCA pour epauler les MKI.
par contre pour faire plus econo/leger,le Gripen est imbattable

p.s: laisse le monsieur a part,on peut se tutoyer

Ben a une certaine période le Rafale était même le plus plausible des chasseur occidentaux envisager par l'AAF , mais bon selon des rumeurs c'est l'EF mais sur le plan financier c'est un gouffre !! alors vivement le Gripen , quoi que y'a des gens qui disent ça et la sur le net que le choix de l'AAF est pour le tout MKA en attendant que le su-35 soit enfin véritablement opérationnel chez les VVS , (problème du cruise entre autre). donc ca va être MKA et modernisation des Mig-29S en attendant le su-35 et plus tard le T-50 c'est aussi réaliste comme option mais elle va être chèrement payer aussi.

en tout cas le tout MKA,ou MKA/35 seulement serait penalisant pour la AAF en mid/long term,faut penser aux mauvais temps,a diversifier tout en allegeant la flotte.tu t´imagine si la flotte MKA devait etre clouée au sol,ou si un probleme ressurgit avec Sukhoi(ou russie en general)?
go west

Yakuza a écrit:

en tout cas le tout MKA,ou MKA/35 seulement serait penalisant pour la AAF en mid/long term,faut penser aux mauvais temps,a diversifier tout en allegeant la flotte.tu t´imagine si la flotte MKA devait etre clouée au sol,ou si un probleme ressurgit avec Sukhoi(ou russie en general)?
go west

Justement je suis contre le tout MKA l'Algerie devrait donner un coup de pouce a mig et participer a la réalisation et a la mise au point du mig-35 , et la je parle d'aide financière bien sur (quoi que le Maghreb dispose de compétences qu'il serait temps de mobiliser en la matière)

J-10 serait de bon avion pour epauler les MKA (meme moteur que MKA je croit)

il y a un nouveau mig-29 qi fait des teste c'est pas celui de la syrie, il tout les capteur du su-35 et aura un radar AESA ; je pense que lui serai parafait


https://picasaweb.google.com/117990383296131038585/Kadex_3_05

c´est des MAWS/LWS ca,sont aussi au bout d´ailes

Citation :

Eurocopter veut construire des hélicoptères en Algérie

Le groupe européen Eurocopter, filiale d’European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), compte s’installer en Algérie, ne voulant plus se contenter d’un simple bureau de représentation dans notre pays. Pour ce faire, Eurocopter a fait part récemment de sa volonté de réaliser un important investissement, a appris «algeriepatriotique» ; une volonté accompagnée par la remise au ministère de l'Industrie, de la PME et de la Promotion de l'investissement d’un programme de réalisation d’une unité de fabrication d’hélicoptères de dernière génération. Cette usine, une fois qu’elle verra le jour, sera l’une des plus importantes pour la filiale d’EADS et une première en Afrique. L’hélicoptériste, considéré comme leader mondial des marchés civils et parapublics, espère par cet investissement conquérir le marché africain tant convoité par ses concurrents directs, en l’occurrence l’américain Bell et l’italien Agusta. A ce sujet, «algeriepatriotique» a appris d’une source au fait de ce dossier que, mise à la part l’usine qu’Eurocopter implantera en Algérie, il est prévu l’installation de tout un appareillage d’essai et l’aménagement des espaces y afférent. C’est dire qu’il s’agit d’un transfert de technologie de pointe une fois que le dossier aura abouti. L’une des retombées de ce projet est qu’il fera accéder l’Algérie au gotha très select des pays détenteurs de l’industrie aéronautique.

http://algeriepatriotique.com/article/eurocopter-veut-construire-des-helicopteres-en-algerie

Su-30 MKA en vidéo