Armée Algérienne (ANP) - Tome XI

Rappel du premier message :

Citation :

Activité de coopération opérationnelle pour le Courbet


Dans le cadre de l’activité annuelle de coopération opérationnelle franco-algérienne « Raïs Hamidou 2012 », la frégate « Courbet » vient de terminer une série de manœuvres avec la frégate algérienne « BLM 801 - Rais Hamidou ». D’une durée totale de trois semaines, ces activités de partenariat avaient pour but de développer et consolider la coopération entre nos deux marines sur le plan opérationnel.

Les périodes d’entraînement à quai et à la mer se sont articulées autour des thèmes de la sûreté maritime et du sauvetage en mer. Elles visaient également à approfondir l’interopérabilité entre les deux marines dans les domaines de lutte contre les trafics illicites et la coordination des opérations de secours.

Très concrètement, ce sont des dizaines de manœuvres à la mer qui ont eu lieu au large de la France et de l’Algérie entrecoupées d’escales dans les deux pays, à Toulon, Annaba (Bône) et Alger : évolutions en groupes, simulation d’arraisonnement de bateaux avec mise en œuvre d’équipes de visites, tirs d’artillerie, assistance en mer, manœuvres hélicoptères avec les Merlin et Super Lynx algériens, recherches et secours de bâtiments en mer…


Le « Rais Hamidou » dans le cadre d’un exercice de sauvetage en mer avec un hélicopter type « Merlin »

Outre l’aspect opérationnel, plusieurs visites croisées et protocolaires ont été effectuées, ainsi que des événements sportifs entre les équipages du « Courbet » et de « Rais Hamidou ». Les marins algériens ont pu découvrir les côtes provençales de la France. De notre coté, nous avons pu découvrir le charme d’Alger lors d’une escale qui a marqué la fin de cette activité de coopération opérationnelle. Au programme : diverses visites de la ville, match de football entre les deux marines et réceptions tant sur le « Courbet », qu’à terre à la résidence de l’ambassadeur ou au cercle des armées d’Alger.




Salut du Commandant, après une série de manœuvres tactiques




Exercice de sauvetage en mer réussi avec deux aéronefs alériens




L'équipe de visite algérienne à bord de la FLF

JdB

ou 50 dirhams autrement dit on est pas près de lire la suite 1000 rial

il doivent dire comme dans les autres article qui parle de ca, c'est de la betiise qu'il veulent nous fair acheté.

Citation :

Pièces usagées sur des MiG pour Alger : le PDG d'une société russe condamné

Le PDG d'une société russe, fournisseur de pièces détachées qui s'étaient avérées usagées pour des avions de chasse MiG‑29 destinés à l'Algérie, a été condamné à cinq ans de prison ferme pour "escroquerie à grande échelle », a annoncé mardi un tribunal de Moscou. Sergueï Sobolev est le patron de la société ATK Dvijenié, basée à Moscou, qui a fourni des systèmes de lancement de moteurs APD‑88 pour des MiG‑29 destinés en 2006‑2007 à l'Algérie.

Il avait créé une société intermédiaire, InTekh, par l'intermédiaire de laquelle il avait fourni des pièces détachées de mauvaise qualité. Sergueï Sobolev, qui n'a jamais reconnu sa culpabilité, s'est dit victime d'une fraude de la part d'intermédiaires.

Par ailleurs, les PDG de deux autres compagnies russes, Sergueï Krouglenkov (SNK‑Plus) et Mikhaïl Jevaguine (Volga Avia‑service), impliqués dans ces fraudes, ont été condamnés à payer des amendes. Mikhaïl Jevaguine devra payer 500 000 roubles (12 500 euros) et Sergueï Krouglenkov, le seul des trois PDG à avoir reconnu sa culpabilité, à 200 000 roubles (5 000 euros).

En mai 2011, l'ex‑PDG Moussaïl Ismaïlov de l'usine Aviaremsnab, qui avait fourni des pièces détachées de MiG fabriquées entre 1982 et 1996 et usagées, en les présentant comme neuves dans des documents falsifiés, avait déjà été condamné à sept ans et demi de prison ferme.

Le PDG d'une autre entreprise russe, Aviatechnoservis, Vladimir Borissov, avait été condamné à trois ans et dix mois de prison ferme dans le même dossier. L'affaire avait éclaté en 2007 lorsque l'Algérie avait reçu les premiers MiG‑29. Les militaires algériens, après des essais, avaient retourné les appareils à la Russie en arguant de nombreux défauts. L'enquête contre le fournisseur a été ouverte en septembre 2009 après la décision d'Alger de renoncer à cette commande de 34 MiG‑29, d'un montant de 1,3 milliard de dollars.

TSA

PGM

ya le contrat avec ate afrique du sud, mais il parait que c'est pas realisable parceque ate a fait une faillite mais que le contrat sera repris apres son rachat.
c'est bizar qu'il a fait failit alors qu'il a modernisé des Mi-24 du kazakstan je crois , j'ai oublié l'autre pays qui a des mi-24mk3





Video des essais du Mi-171SH au Polygone de Hassi Bahbah (Algerie)

Phoneix Express 2012



marocains et algériens

zapbox a écrit:

ya le contrat avec ate afrique du sud, mais il parait que c'est pas realisable parceque ate a fait une faillite mais que le contrat sera repris apres son rachat.
c'est bizar qu'il a fait failit alors qu'il a modernisé des Mi-24 du kazakstan je crois , j'ai oublié l'autre pays qui a des mi-24mk3





Video des essais du Mi-171SH au Polygone de Hassi Bahbah (Algerie)

le reste des document il est sur un forum francais de defense

Citation :

VIEW FROM THE BRIDGE OF EL MOUNDJID

14/05/2012

Citation :

Also in 2011 was handed over to Algeria naval EH101 helicopters, a first batch of six AgustaWestland helicopters will be used mainly for transport duties, search and rescue, with a further 10 A109 helicopters for civil protection, but also 14 helicopters A139 in a military version with cal 7.62 support machine guns for the Algerian National Gendarmerie

http://www.disarmo.org/rete/a/36260.html

300 million euros for electronic devices !
http://www.governo.it/Presidenza/UCPMA/Rapporto2010/Tabella%2015.pdf

Citation :

L'Algérie achète 36 millions d'euros d'armes à Kintex Bulgarie

La 10ème exposition internationale de la technologie de la défense "Hemus 2012" s'est ouverte mercredi à Plovdiv, deuxième ville de Bulgarie, en présence du Premier-ministre bulgare Boyko Borissov et du ministre de la Défense Anyu Angelov.

L'Algérie fait partie des 25 délégations officielles du monde entier ayant assisté à la cérémonie d'ouverture, représentées par les ministres de la défense et les attachés militaires.

Au total, près d'une 50aine de sociétés d'une 20aine de pays dont les Etats-Unis, Allemagne, Autriche, Pologne, France, Suède, Suisse, ainsi que les principaux fabricants de Bulgarie participent à cette manifestation de quatre jours, du 30 mai au 02 juin.

Au 1er jour de l'exposition, 2 contrats ont été signés : vente à l'Irak de 500 véhicules blindés de fabrication bulgare pour un montant de 75 millions d'euros et la société bulgare Kintex a vendu à l'Algérie des équipements spéciaux de défense pour un total de 36 millions d'euros.

La firme d'état bulgare Kintex fut, avant et après la chute du Mur de Berlin, accusée d'avoir violé de nombreux embargos, elle était au centre d'un trafic d'armes, notamment en 1992 à destination de l'Irak de Saddam Hussein, et de la Croatie, violant l'embargo de l'ONU, en vigeur à ce moment-là, en raison des guerres qui y régnaient.

En 2004, l'Inde avait rompu un contrat avec Kintex qui devait fournir l'armée indienne en Kalashnikov "AK-47", les députés indiens ayant découvert que Kintex avait arrêté de produire ces armes en 1979.

http://www.siwel.info/L-Algerie-achete-36-millions-d-euros-d-armes-a-Kintex-Bulgarie_a3603.html

une idée sur ce que ça peut être?

Soit des AK Bulgares soit des machines outils pour fabriquer des armes ou des munitions ?

http://fr.rian.ru/discussion/20120530/194887317.html

Un article interessant

equipement speciaux de defense ca petu pas etre des AK alors qu'on en fabrique deja ni des munition puisqu'on les fabrique aussi

Missoum a écrit:

Soit des AK Bulgares soit des machines outils pour fabriquer des armes ou des munitions ?

http://fr.rian.ru/discussion/20120530/194887317.html

Un article interessant

Moralité de l'histoire: Mig est cleane, c'était la faute aux fournisseurs de Mig, vous pouvez reprendre les affaires les gars!!

Le gouvernement russe essaie d'innocenter Mig en incriminant ses fournisseurs, mais ça ne tient pas la route, quand on reçoit des pièces de rechanges ou de la matière première d'un fournisseur il y a un minimum de contrôle qualité à effectuer quand même! non?! Mig ne peut pas ne pas constater que ces pièces sont contrefaites, mêmes les algériens y sont arrivés

Ticonderoga a écrit:

Missoum a écrit:

Soit des AK Bulgares soit des machines outils pour fabriquer des armes ou des munitions ?

http://fr.rian.ru/discussion/20120530/194887317.html

Un article interessant

Moralité de l'histoire: Mig est cleane, c'était la faute aux fournisseurs de Mig, vous pouvez reprendre les affaires les gars!!

Le gouvernement russe essaie d'innocenter Mig en incriminant ses fournisseurs, mais ça ne tient pas la route, quand on reçoit des pièces de rechanges ou de la matière première d'un fournisseur il y a un minimum de contrôle qualité à effectuer quand même! non?! Mig ne peut pas ne pas constater que ces pièces sont contrefaites, mêmes les algériens y sont arrivés

Bonsoir
Non je ne crois pas car MIG est maintenant sur la liste noir de l'AAF ! je m'attend a plus de su30-MKA et surtout au SU35.

KF-48 a écrit:

Ticonderoga a écrit:

Missoum a écrit:

Soit des AK Bulgares soit des machines outils pour fabriquer des armes ou des munitions ?

http://fr.rian.ru/discussion/20120530/194887317.html

Un article interessant

Moralité de l'histoire: Mig est cleane, c'était la faute aux fournisseurs de Mig, vous pouvez reprendre les affaires les gars!!

Le gouvernement russe essaie d'innocenter Mig en incriminant ses fournisseurs, mais ça ne tient pas la route, quand on reçoit des pièces de rechanges ou de la matière première d'un fournisseur il y a un minimum de contrôle qualité à effectuer quand même! non?! Mig ne peut pas ne pas constater que ces pièces sont contrefaites, mêmes les algériens y sont arrivés

Bonsoir
Non je ne crois pas car MIG est maintenant sur la liste noir de l'AAF ! je m'attend a plus de su30-MKA et surtout au SU35.

l'heure de vol de ces coucou coute cher pour faire la police du ciel

il vous faut des mig pour ça enfi si vous voulez rester avec les russes pour l'aviation

KF-48 a écrit:

Bonsoir
Non je ne crois pas car MIG est maintenant sur la liste noir de l'AAF ! je m'attend a plus de su30-MKA et surtout au SU35.

Oué oué je connais la chanson, tout le monde la connait ici... Va falloir ramener du concrêt, un contrat ou un truc du genre.

A mon avis et ce n'est qu'un avis personnel, l 'Algérie cherche ou va chercher à remplacer ces mig 29 qui sont vieux

falconfighting a écrit:

A mon avis et ce n'est qu'un avis personnel, l 'Algérie cherche ou va chercher à remplacer ces mig 29 qui sont vieux

Oui mais par quel type d'appareils?
Chinois, Suédois, Européen ou bien russe?.

a votre place je prendrai J-10B+KJ200 AEW,vu les derniers deals chinoix,je dirai que c´est meme fort probable

Citation :

Le Tribunal municipal de Moscou a reconnu coupables les trois PDG qui avaient livré des pièces détachées usagées ou contrefaites au constructeur d'avions militaires russes MiG dans le cadre du fameux "contrat algérien". La découverte de pièces défectueuses sur les avions russes livrés en 2007 a servi à l'Algérie de prétexte formel pour résilier le contrat avec le constructeur russe.
Mais était-il seulement question de pièces détachées? Les experts ne sont pas unanimes.
Des scandales liés à la fourniture de pièces détachées contrefaites destinées au matériel militaire exporté et acheté par les armées nationales, éclatent régulièrement dans les pays les plus divers. Notamment l'Algérie n'a pas pénalisé que des entreprises aéronautiques russes mais elle a aussi forcé la Chine à reprendre un lot de missiles sol-mer dans lesquels des défaillances techniques avaient été détectées. Ce scandale a pourtant été étouffé: la presse chinoise est strictement contrôlée par l'Etat.
Quant au scandale lié au refus de l'Algérie d'accepter les avions russes livrés, il a été relayé par la presse et a eu un grand retentissement. Son effet a été particulièrement néfaste car il a directement terni l'image de l'industrie aéronautique russe, un des piliers de l'industrie nationale de la défense, source fiable de revenus dus aux exportations. Le contrat en question n'était pas mince: il s'agissait de livrer 28 MiG-29SMT monoplaces et 6 MiG-29UBT biplaces pour un montant de près de 1,3 milliard de dollars.
Les commentateurs ont formulé à l'époque les hypothèses les plus diverses allant des manigances des services spéciaux français aux intrigues des concurrents russes. Les auteurs les plus pessimistes s'accordaient à dire que le "refus algérien" était lié à une crise systémique profonde de l'industrie militaire aéronautique de Russie et présageait une série d'événements similaires conduisant à une chute brusque des revenus provenant des exportations.
La réalité s'est comme d'habitude avérée à la fois plus simple et plus complexe.
La genèse du conflit
Le mécontentement des militaires algériens, ou au moins de certains d'entre eux, s'est manifesté pour la première fois en 2006-2007 par une activité accrue des Algériens sur le marché des moteurs d'avion. Selon les informations disponibles, les Algériens réfléchissaient alors à la possibilité d'acquérir un lot important de moteurs RD-33 de la troisième série améliorée afin de rééquiper les 27 MiG-29 et MiG-29UB dont ils disposaient et qu'ils avaient achetés aux armées de l'air biélorusse et ukrainienne entre 1999 et 2001.
Le problème est que ces avions étaient sensés être envoyés en Russie dans le cadre d'un contrat de reprise en échange d'avions neufs, et la recherche de nouveaux moteurs pour des avions destinés à être retirés du service dans les prochains mois paraissait suspecte.
On a rapidement appris qu'à cette époque l'Algérie n'était plus disposée à renvoyer en Russie les MiG usagés: ce danger menaçait désormais les MiG neufs sur lesquels des pièces détachées contrefaites avaient été détectées.
Mais l'Algérie est un client de longue date, voire l'un des plus importants aujourd'hui, de l'industrie d'armement russe. Les forces armées locales sont dotées à pratiquement 100% de matériel soviétique/russe, et l'Algérie continue d'en acquérir et poursuit la modernisation rapide de sa machine de guerre.
Ce faisant, l'armée algérienne se démarque par une approche systémique de l'achat d'armes: elle achète le matériel dont elle a réellement besoin, et elle l'exploite intensivement. Etant donné l'approche méticuleuse du client et une qualification suffisamment élevée de ses experts, il était inévitable que les pièces détachées de mauvaise qualité soient découvertes sur les MiG fraîchement livrés.
Le rôle des MiG dans la politique intérieure algérienne
"La crise des relations russo-algériennes avait plusieurs volets mais son principal facteur était la concurrence des factions au sein de l'élite militaire algérienne, estime Konstantin Makienko, directeur adjoint du Centre d'analyse des stratégies et des technologies.
Pendant un certain temps, le scandale est resté confiné à la correspondance entre les parties. Selon certaines informations, la Russie offrait à l'Algérie plusieurs solutions du problème, notamment le remplacement des pièces défectueuses et même des avions. La Russie disposait d'ailleurs d'un atout: 15 avions sur 34 avaient déjà été acceptés par la partie algérienne avec signature de récépissés attestant l'absence d'objections de la part du client. Ces avions avaient été livrés à l'Algérie avant mai 2007.
L'une des solutions proposées aurait probablement été acceptée par le client mais la politique intérieure de l'Algérie est alors entrée en jeu. Le général Mohamed Lamine Mediène, dit Toufik, responsable du département du Renseignement et de la Sécurité (le service de renseignements algérien) s'est avéré le principal adversaire du contrat. Ce membre extrêmement influent du régime algérien et membre du "clan kabyle" contrôlait l'armée de l'air nationale dont la direction comprenait également beaucoup de représentants de la diaspora kabyle.(Toufik ou Lounès sont aussi russophile que Gaïed Salah, étant donné qu'ils ont fait leur formation de base en Union Soviétique.)
Selon les experts, le général Mediène avait des intérêts d'affaires en France où il avait longtemps vécu et travaillé, et il était donc possible qu'il défende les intérêts des entreprises aéronautiques françaises, ce qui amena à évoquer la "filière française" dans cette affaire.
Apparemment, Mohamed Mediène tentait de circonvenir le chef d'état-major de l'armée algérienne, Ahmed Gaïd Salah, représentant de la "faction prorusse": le chef d'état-major est considéré comme un partisan convaincu de la coopération militaire et technique avec la Russie, il parle le russe et est un expert en matériel de guerre russe.
Toutefois, le général Ahmed Gaïd Salah contrôlait principalement les livraisons du matériel pour l'armée de terre et son influence sur l'armée de l'air était limitée, surtout à cette époque où on ne savait pas encore avec certitude si le président en exercice, Abdelaziz Bouteflika, briguerait le troisième mandat (Gaïd Salah est largement considéré comme un homme de confiance du président).
Quoi qu'il en soit, le gouvernement algérien a catégoriquement refusé d'accepter de nouveaux MiG, a exigé la restitution de l'avance à hauteur de 250 millions de dollars et a déclaré son intention de retourner à la Russie les avions déjà livrés. Par ailleurs, les Algériens liaient au respect de leurs exigences l'exécution des autres contrats faisant partie d'une volumineuse enveloppe de près de 8 milliards de dollars.
En mars 2008, le scandale a été relayé par la presse: le quotidien russe Kommersant a fait part de l'intention des Algériens de rendre les avions "de mauvaise qualité" et d'exiger la restitution de l'avance. Fin mars, le retour des MiG a été décidé mais l'avenir de la coopération militaire et technique russo-algérienne restait incertain.
Tout est bien qui fini bien
L'histoire s'est toutefois conclue sur une meilleure note que l'on n'aurait pu s'imaginer. Après avoir refusé les MiG russes, l'Algérie ne s'est tout de même pas jetée dans les bras des constructeurs français ou autres d'avions militaires.
Les autres contrats conclus avec la Russie étaient progressivement honorés, et après l'éclatement du scandale l'Algérie a même signé plusieurs autres accords avec la Russie stipulant la fourniture du matériel de guerre pour un montant dépassant 2 milliards de dollars. Les Algériens ont notamment acheté 16 avions supplémentaires Su-30 MKI (A) venant s'ajouter aux 28 avions déjà commandés.
Les MiG précédemment expédiés en Algérie ont été restitués à la Russie. Tout comme les autres appareils fabriqués dans le cadre du même contrat, ils ont été rééquipés en se débarrassant des pièces détachées défectueuses et ont formé le premier lot de nouveaux chasseurs MiG à être livrés à l'armée de l'air russe depuis 1993. Les avions font désormais partie du 5ème groupe d'avions (de Koursk) de la base aéronautique N° 7.000 (de Voronej) de l'armée de l'air russe.
Les PGD véreux coupables d'avoir équipé des avions neufs avec des pièces contrefaites et usagées, ont été condamnés en plusieurs étapes, toutefois personne n'a été puni de façon particulièrement sévère: le tribunal s'est limité à des peines avec sursis et à des amendes de plusieurs centaines de milliers de roubles.
Apparemment, cette indulgence du tribunal s'inscrit dans la libéralisation de l'approche des délits économiques prônée par l'ex-président et l'actuel premier ministre russe Dmitri Medvedev.
Un autre facteur semble également plausible: de nombreux responsables sont toujours en liberté qui auraient dû présenter leur démission, voire se retrouver derrières les barreaux si les accusés, frappés par des condamnations trop sévères, avaient fait des révélations.

http://fr.rian.ru/discussion/20120530/194887317.html

en tout cas meme les russe savent que dans l'armee algerienne il ya des pro franssa

dans toute les armée c'es comme ca, il y a des pro americain, russe, francais, chinois en fonction de l'endroit ou ils ont passé leur formation e de ce qu'il ont vecu dans un pays.

le general madyan a fait sa formation zn urss pourtant cela ne change pas qu il soit pro francais

mourad27 a écrit:

le general madyan a fait sa formation zn urss pourtant cela ne change pas qu il soit pro francais

dans ce cas qi ya des pro francais, j'aimerai bien savoir qu'est ce qu'on a de francais dans l'ANP ou dans les relation qu'on entretient avec la france ???
a par 2 Puma qu'on a revendu , je vois pas ce qu'on a de francais dans l'ANP

zapbox a écrit:

mourad27 a écrit:

le general madyan a fait sa formation zn urss pourtant cela ne change pas qu il soit pro francais

dans ce cas qi ya des pro francais, j'aimerai bien savoir qu'est ce qu'on a de francais dans l'ANP ou dans les relation qu'on entretient avec la france ???
a par 2 Puma qu'on a revendu , je vois pas ce qu'on a de francais dans l'ANP

l'ANP a essentiellement de l'armement russe/chinoi car elle a peur des embargo,ce que je trouve est une bonne chose(on peut faire ce qu'on veut avec meme si la qualité est moindre sauf pour la dca et les ak) mais avec vos achat allemand il va falloir vous tenir a caro parce que trouver des pieces détaché allemande c'est plus difficile