Armée Algérienne (ANP) - Tome XI

Rappel du premier message :

Citation :

Activité de coopération opérationnelle pour le Courbet


Dans le cadre de l’activité annuelle de coopération opérationnelle franco-algérienne « Raïs Hamidou 2012 », la frégate « Courbet » vient de terminer une série de manœuvres avec la frégate algérienne « BLM 801 - Rais Hamidou ». D’une durée totale de trois semaines, ces activités de partenariat avaient pour but de développer et consolider la coopération entre nos deux marines sur le plan opérationnel.

Les périodes d’entraînement à quai et à la mer se sont articulées autour des thèmes de la sûreté maritime et du sauvetage en mer. Elles visaient également à approfondir l’interopérabilité entre les deux marines dans les domaines de lutte contre les trafics illicites et la coordination des opérations de secours.

Très concrètement, ce sont des dizaines de manœuvres à la mer qui ont eu lieu au large de la France et de l’Algérie entrecoupées d’escales dans les deux pays, à Toulon, Annaba (Bône) et Alger : évolutions en groupes, simulation d’arraisonnement de bateaux avec mise en œuvre d’équipes de visites, tirs d’artillerie, assistance en mer, manœuvres hélicoptères avec les Merlin et Super Lynx algériens, recherches et secours de bâtiments en mer…


Le « Rais Hamidou » dans le cadre d’un exercice de sauvetage en mer avec un hélicopter type « Merlin »

Outre l’aspect opérationnel, plusieurs visites croisées et protocolaires ont été effectuées, ainsi que des événements sportifs entre les équipages du « Courbet » et de « Rais Hamidou ». Les marins algériens ont pu découvrir les côtes provençales de la France. De notre coté, nous avons pu découvrir le charme d’Alger lors d’une escale qui a marqué la fin de cette activité de coopération opérationnelle. Au programme : diverses visites de la ville, match de football entre les deux marines et réceptions tant sur le « Courbet », qu’à terre à la résidence de l’ambassadeur ou au cercle des armées d’Alger.




Salut du Commandant, après une série de manœuvres tactiques




Exercice de sauvetage en mer réussi avec deux aéronefs alériens




L'équipe de visite algérienne à bord de la FLF

JdB

attend zapbox le matos de 65 n'est pas le meme qu'en 84 .le matos evolue en 19 ans

si t'a regardé la video tu vois qu'il est different de celui de 1965,

si on est satisfait du Mi6 on en achetera une douzaine

Citation :

Russia’s helicopter manufacturing company Rostvertol will demonstrate its upgraded heavy transport helicopter Mi-26T2 to the Algerian Armed Force on July 5-16, a Russian defence complex official told Itar-Tass on Tuesday. In early July the helicopter will fly to Algeria from Rostov-on-Don, southern Russia.
The helicopter Mi-26T2 has new glass cockpit, airborne radio-electronic equipment and navigation system. Cockpit lighting equipment will be adjusted for the use of night vision goggles. After the helicopter’s demonstration flight Algeria will decide whether to buy a batch of Mi-26T2.


http://indrus.in/articles/2012/06/19/russia_to_show_its_upgraded_mi-26t2_to_algerian_air_force_16001.html

sinon?

sinon deux douzaine

Citation :

la Force aérienne de ce pays suggère que l'Algérie deviendra l'ordre de 10 hélicoptères de transport lourd Mi-26T.

http://vpk-news.ru/articles/8803




l'intention c'est exactement 10 mi26 d'apres VPK, mais il parait qu'il transporte presque autent qu'un hercul C130 ou Transalle soit environ 20 Tonne
c'est important pour l'algerie pour la projection des troupe ou du materiel a n'importe quel endroit du pays sans avoir besoin d'une piste d'atterisage pour les gros avions de transport

il y a un tres gros effort dans la logistique et l'algerie est deja bien fourni avec environ 40 avion de transport C130 IL76 ET C295 mais le MI26 aidera surtout pour les endroit difficile d'acces

oui pour le début et cela se confirme,
voici quelques clichées,

pourquoi pas le V22 osprey?

les Us ne les vende a personne mais pourquoi pas


tu pense que l'information est pas credible yakuza ? pourtant c'est le constructeur qui annonce les teste en algerie et le possible achat de 10 Mi-26T2 Halo

on avait des MI-6 a l'epoque qui est le pere du MI26



c'été pareil quand le AW101 et AW109 a fait des teste en algerie

Spoiler:

j´ai rien affirmé sur la credibilité,au contraire c´est fort probable

Yakuza a écrit:

pourquoi pas le V22 osprey?

c'est vrai qu'il est pas mal tu a raison yakuza mais pas trop fiable non plus ,
Crash le 8 avril 2000 en Arizona lors d'un atterrissage de nuit, 19 Marines tués (cause : perte de sustentation suite à une descente rapide à faible vitesse avant). Nouveau crash le 11 décembre 2000, 4 Marines tués (cause : défaut hydraulique, suivi d'une entrée logicielle erronée vers le système de contrôle de vol). La production est suspendue. De nombreuses critiques voient le jour : maintenance de l'hydraulique trop lourde (le rapport de maintenance aurait été falsifié), pilotage trop complexe, le nombre de situations de tests aurait été réduit pour des raisons de délai
et zapbox là dit ils ne les vende pas,
part contre le mode avion s'effectue en 12 secondes

Le gros avantage de l'osprey c'est son rayon d'action par rapport au mi 26.

Yakuza a écrit:

pourquoi pas le V22 osprey?

pourquoi pas des B2...

sam85 a écrit:

Le gros avantage de l'osprey c'est son rayon d'action par rapport au mi 26.

tu a raison l"avantage c'est le ravitaillement en vol de l'osprey bonne option

27/03/2012

Citation :

Delegation of the Algerian Ministry of Defence visited DNR Military Technical Institute

http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality&type=news&id=182

farewell a écrit:

Yakuza a écrit:

pourquoi pas le V22 osprey?

pourquoi pas des B2...

pourquoi?
c´est pas si futuristique que ca,ils le vendraient volontiers

Ma formule était un peu excessif mais c'était pour illustrer le fait que les USA et notamment le sénat n'ont jamais permis l'exportation de matériel ou d'avion disposant d'une technologie particulière comme c'est le cas pour le v22 (helico à décollage verticale) a l'Algérie... Sincèrement j'en doute fort.

Cordialement

Citation :

Un hélicoptère lourd Mi-26T2 sera présenté à l`armée algérienne

20.06.2012, 09:14



La compagnie Rostvertol présentera aux forces aériennes algériennes la version modernisée de son hélicoptère de transport lourd Mi-26T2, informe ITAR-TASS.

La démonstration se déroulera du 5 au 16 juillet sur une base des forces aériennes d'Algérie, selon un porte-parole de l'industrie de défense. Début juillet, l'hélicoptère partira de Rostov-sur-le-Don avant de se poser en Algérie, selon notre interlocuteur.

L'hélicoptère Mi-26T2 est doté d'une nouvelle « carlingue de verre », de l'avionique et de système de navigation modernes. Les équipements lumineux de la cabine sont adaptés à l'emploi des lunettes de vision nocturne.

A l'issue de la démonstration de l'hélicoptère, le commandement des forces aériennes algériennes prendra une décision sur l'acquisition de plusieurs hélicoptères Mi-26T2. Actuellement, les forces aériennes algériennes ne disposent pas d'hélicoptères de transport lourds du type Mi-26T. Elles exploitent au sein des escadrilles de transport des engins de fabrication soviétique et russe, notamment des Mi-6 (2 unités), Mi-4 (4), Mi-2 (28), Mi-8 (47), Mi-171 (42) et Ka-32. /L

http://french.ruvr.ru/2012_06_20/Algerie-helicopteres-russes-Mi-26T2/

Il est mignon le geant

Un equiparable au Chinook a prendre en compte

Tabrisius a écrit:

Il est mignon le geant

Un equiparable au Chinook a prendre en compte

Equiparable??????????????? Incomparable?

Rien rien...

pour la haute altitude l'avantage va au chinook, et il peu prendre des camion plus haut que le mi-26 parceque le rotor block l'accés pour le Mi26
l'avantage va au Mi26 pour la charge utile largement superieur et surtout le rapport qualité prix et l'entretient moins couteux surtout avec 2 rotor.
l'inde a choisi le Mi-26 contre le CH47

3 CH47 avec equipement soutient etc pour le Maroc a couté 140 millions de dollar, a ce prix la on a au moins 8 Mi-26T2

pour 120 millions de dollar le venezuela a eu 6 Mi-17B5 8 Mi-35 et 1 Mi-26T2, le prix d'un Mi-26 tourne pour la version T2 a 15-20 millions Max

Zapbox,

Essayons de n'analyser nos acquisitions qu'au regard de nos besoins. Comparer pour comparer n'a pas de sens. L'ANP achete au regard de ses spécifications, ses besoins, ses capacité a absorber etc... Idem pour le Maroc.
Si ont achètent russe, a l'acquisition se sera certe moins cher, mais peut être que ça nous coutera cher a absorber, entretenir etc.
Un prix flat ne veut rien dire. Surtout que le prix n'est pas le seul critère. Payer 2 fois moins cher au début pour in fine dépenser bcp plus en entretien/réparation n'a pas de sens (combien un Mi ou un CH "consomme" de turbine pendant sa durée de vie, combien d'heure de maintenance pour 1h de vol, quel délai d'approvisionnement pour les pièces, quel délai de mise en oeuvre, voila les questions que nos EM se posent). Et la je n'evoque pas la dimension politique.
Ne disposant pas de ses éléments, mieux vaut ne pas verser dans la comparaisons.
Que chacun acheté ce qu'il estime bon pour lui.

Pgm

les aw109 en alge

aw139