* Suppositions : futurs achats des FRA *

Rappel du premier message :

non, PATMAR(ASM/ASW/SAR /cargo ?)

appareil modulable par emport de shelter

plus tu vole vite plus ta cellule vieillit,apres ca depend de la qualité du materiel(source) et de la maintenance.les es F5/F4/Tornado/Mirage F1 sont de bons exemples,apres,plus tu vole plus tu check..

pour les F16 par exemple c´etait 4000h pour les anciens,depuis c´est  8000h pour les new built,et mtn LM bosse sur un refurbishment de 12.000h

pour les helicos non,je vois tjs les Huey de la LW ici audessus de moi,et dieu sait qu´ils les ont bien avant nous..meme chose avec les Puma francais

Kab tout est bon sauf copier vos achats insensés de 100 etc..a l´epoque deja on criait au scandale ici,l´odeur puait

en tout cas je veux pas les AW pour les FAR

Maitriser la maintenance vient avant la construction et production c'est comme un bebe tout le monde peut faire des bebes cela prend une femme et un homme ce qui signifie finance et savoir fair know how,mais le bebe necessite la maintenance pour grandir healthy sain et sauf et intelligent,et cela est l'education des parents donne a l'enfant,de l'ecole ou il va etudier ,la sante et tout ce qui vient avec et la bonne nouriture pour balance sa vie phisique et mentale.

Yakuza a écrit:

en tout cas je veux pas les AW pour les FAR

j'ai bien peur que chez Airbus-helicopters ça soit la même histoire ... quand ton voit le H225M a galéré en Afghanistan
Si on regarde seulement l'aspect cout , kab a raison les voilures ruskof feront l'affaire seulement , si on regarde plus large et notamment en terme d’assimilation de nouveaux savoir-faire technique , on y perd ...

Moi je regarde du côté de Sikorsky  et son vénérable Black-Hawk ( que peut mettre à la sauce qu'on veut )

le blackhawk est limité en emport et plafond( effet de sol ) surtout par temps chauds.
Les hélicos Russes sont tres bien (oui oui je le dis.... ) ,les nouveaux hélicos Russes je n'ai pas de retex.vu qu'ils sont bardé d'electronique (regulation moteur et autres ...) je pense qu'ils auront autant de problèmes que ceux des occidentaux.

Gémini a écrit:

le blackhawk est limité en emport et plafond( effet de sol ) surtout par temps chauds.
Les hélicos Russes sont tres bien (oui oui je le dis.... ) ,les nouveaux hélicos Russes je n'ai pas de retex.vu qu'ils sont bardé d'electronique (regulation moteur et autres ...) je pense qu'ils auront autant de problèmes que ceux des occidentaux.

Parfaitement.....

La rusticité des matériels disparaissant au profit du tout électronique et autres écrans lcd.....

Idem Puma vs EC 725 vs NH 90...

Citation :

Boeing discussing international A-10 Warthog sales

Boeing has floated the idea of selling refurbished A-10 Warthogs to other nations as the US Air Force seeks to retire the venerable attack airplane.

The company is currently extending the service life of the air force’s A-10 fleet through a re-winging programme, and it recently delivered its 100th modification with more than 70 modifications left on contract.

At a Boeing-sponsored media event in San Antonio, Texas, today, the company’s chief engineer of off-Boeing programmes, Paul Cejas, suggested the US government might pursue international sales of upgraded A-10s. Dozens of A-10s are currently in near-flyaway storage at the air force’s boneyard facility in Arizona, and could be brought back into the operational fleet at any time.

Cejas says he has no exact customers in mind, but Boeing has "begun early discusssions."

“It’s something we would be interested in, but again, it depends where the air force goes with retirements," he says. “If we go that path we would be looking at a modification. It all depends on what the air force does. We have no jurisdiction, and we’ll support whatever they need and we’re positioned for that.”

Congress has long protected the A-10 from retirement, and fiscal 2016 looks to be no different.

Cejas said it would not be fiscally efficient to cancel the re-winging programme this far into the contract, and Boeing would support any potential sale opportunities abroad should the Pentagon and choose to go that route.

Boeing’s current re-winging contract lasts into the first quarter of 2017 and there are options for more upgrades.

Boeing is the closest thing to a prime contractor for the Fairchild Republic A-10, officially called Thunderbolt II. The company owns the technical data package for modification and upgrade, Cejas says. As of March, there were 283 aircraft in the US active inventory.

No other nation currently operates the A-10, called the "best close air support platform ever" by the general in charge of Air Combat Command.

Source : http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-discussing-international-a-10-warthog-sales-412606/

Je n'ai pas trouvé cette news en français..

Ils vendent les A-10 que aux pays OTAN ?? Ou meme hors OTAN

depuis que j´y pense les derniers mois..j´ai reve de 12 A-10C  
ca resouderai le probleme des choppers et serai le cauchemard des colonnes ennemies,esperons..

Moi aussi j'en rêve depuis lgt !! Inchallah

Si A-10 ils y a, avec les F-16 et les M-1, ils ne resterais plus que les Apaches et ca aura de la gueule...

vous pouvez m'expliquer a quoi le a-10 sert?
il fait le boulot des helicos? je le connais pas tres bien cet avion

Volià une video de l'A 10

badr le patriotique a écrit:

vous pouvez m'expliquer a quoi le a-10 sert?
il fait le boulot des helicos? je le connais pas tres bien cet avion

Détruire les colonnes de blindés ennemi, appui aérien rapproché pour les troupes au sol, efficace contre les chars et blindés et les concentrations d'infanterie.

Le bruit du canon peut effrayer les troupes peu discipliné. Sa reste impressionnant.

 

ça couterait dans les combien par exemplaire ?

12 A-10C avec un upgrad peuvent couter entre 200 et 300 M$

c'est largement dans nos cordes ! on serait même partants pour 24 ! mon dieu faites que le reve de yak se réalise en double

l'article parle de la vente des avions en stock qui sont au nombre de 27

je crois que il est pas vraiment utilsé dans les guerres de nos jours, cet avion n'a pas trop servi à l'OTAN dans la guerre afghan ni en Iraq.

notre ennemie ne sera jamais le POLZ, vous le savez trés bien, on aura des algériens avec des tenues de POLZ.

@Hddou justement il est tout indiqué dans cette configuration (peu probable) car l'ANP a une doctrine de déploiement à la soviétique ce qui signifie beaucoup de blindés et de pièces d'artillerie . un régal pour l'A10

ah vous m'avez ouvert les yeux Kurahee@

erreur de ma part j'ai pas bien lu ton post

Inutile comme avion c'est une cible volante.

kabylius a écrit:

Inutile comme avion c'est une cible volante.

c'est une trés bonne analyse, waw cible volante!!! y'a des cibles qui marche à pied (les soldats), y'a les cibles sur des roues (blindés and Co) y'a les cibles volantes (les avions).

quel valeur ajoutée tu viens de nous éclairé!

Je pense que Kab voulait dire que c'était un avion relativement vulnérable vu ses missions, ce qui est partiellement vrai