Royal Air Maroc

Rappel du premier message :


Informations :
Pour toutes ses activités stratégiques, Royal Air Maroc recherche des talents pour évoluer dans un contexte innovateur, concurrentiel et international.
Ingénieur, commercial, gestionnaire, vous trouverez à Royal Air Maroc des projets motivants et des réalisations passionnantes.
Un secteur porteur, une technologie performante, une entreprise en mutation et riche en métiers font de Royal Air Maroc une entreprise où l’on peut réaliser ses ambitions et développer ses compétences.
Flotte :
1 Boeing B737-200
6 Boeing B737-400
6 Boeing B737-500
6 Boeing B737-700
11 Boeing B737-800
5 Boeing B727-200
2 Airbus A321-200
2 ATR 42-300
1 SE210 Caravelles
1 Boeing B707-351
1 Boeing B747-400
1 Boeing B747-SP
1 Boeing B747-200
2 Boeing B757-200
3 Boeing B767-300 ER
5 Boeing B787-800 (En commande)

Citation :

Royal Air Maroc en Afrique : Les chiffres

la compagnie aérienne nationale, Royal Air Maroc, a transporté près de 1,3 millions de passagers sur ses dessertes en Afrique en 2014 (du 1er novembre 2013 à fin octobre 2014), en hausse de 16% par rapport à l’exercice précédent, selon un communiqué parvenu à la rédaction ce mardi.

La compagnie nationale a opéré, pendant cette année, 16.285 vols sur les 32 routes aériennes qu’elle effectue sur le continent.
Neuf routes aériennes ont largement contribué à cette performance. Il s’agit des vols reliant le Maroc et les capitales du Sénégal, de la Côte d’Ivoire, du Mali, de la Mauritanie, de la Guinée, du Nigéria, de l’Algérie, de la Tunisie et du Gabon. Royal Air Maroc a transporté, grâce à ces liaisons régulières, près de 782.000 passagers.

« Ce résultat traduit l’engagement de la compagnie nationale dans la stratégie de renforcement de son ancrage dans son milieu naturel en développant son réseau dans le continent et en améliorant son offre et ses services au profit de la clientèle en Afrique », explique le communiqué. Ce bilan a été réalisé en dépit de la conjoncture difficile qu’a connue le continent et qui a pénalisé le développement du secteur de transport aérien dans la région. Celle-ci a été marquée justement par des difficultés liées à l’instabilité politique ainsi que la propagation de l’épidémie d’Ebola.

Royal Air Maroc a enregistré ce résultat grâce notamment à son implication dans le développement du continent conformément à la politique de solidarité adoptée par le Royaume en Afrique. La compagnie est engagée dans ce processus par le biais de partenariats de développement des principales manifestations culturelles et artistiques du continent telles Dak’Art au Sénégal, le MASA (Marché des Arts et Spectacle Africains) de la Côte d’Ivoire, du FESPACO (Festival Panafricain de cinéma) du Burkina Faso…

En outre, Royal Air Maroc a maintenu ses liaisons aériennes avec les pays touchés par l’épidémie dans une action de solidarité responsable et suite à l’appel des organisations internationales impliquées dans la lutte contre cette épidémie dont l’OMS.

http://www.aufait.ma/2014/12/30/royal-air-maroc-en-afrique-les-chiffres_636157

une compagnie qui ne se défile pas. les pays africains s'en rappelleront un jour de cette marque de solidarité quand nous aurons besoin de leur appui

Citation :

SM le Roi préside la cérémonie de présentation du Boeing 787 Dreamliner de la RAM

Casablanca  -  Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, a présidé, vendredi à l’aéroport international Mohammed V de Casablanca, la cérémonie de présentation du Boeing 787 Dreamliner de la Royal Air Maroc, première acquisition du genre pour une compagnie du pourtour méditerranéen.

A cette occasion, M. John Wojick, senior vice-président des ventes globales chez Boeing, a remis à Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, à titre symbolique, la clé de cet appareil équipé des dernières technologies de l’aviation civile.

  L'appareil, configuré pour accueillir 255 passagers en classe économique et 18 passagers en classe affaire, est doté d'un rayon d'action maximum de 15.000 km, avec une consommation en carburant réduite de 20 pc comparée aux autres avions longs courriers grâce au recours massif aux matériaux composites.

  Plus rapide et plus silencieux, le Boeing 787 Dreamliner offre ainsi des avantages majeurs, notamment un espace de rangement des bagages ergonomique et spacieux, des hublots plus grands et de transparence ajustable, des écrans de dernière génération et un système de purification et d’humidification d’air très performant.

 Offrant l’avantage d’être respectueux de l’environnement, le Boeing 787 permet de réduire de 20 pc les émissions de CO2 et de 30 pc celles d'oxyde d'azote (NOx) tout en émettant 60 pc moins de bruit (trace sonore) que les autres avions longs courriers.

  La mise en service de cet avion, le premier d’une série d’appareils de la même catégorie qui seront livrés à la compagnie nationale, est prévue le 19 janvier avec un vol commercial de moyenne distance. D’autres liaisons seront opérationnelles à partir du mois de février prochain.

  Le Souverain a, par la même occasion, procédé à la décoration de personnalités marocaines et étrangères.

  SM le Roi a ainsi décoré du Wissam Al Arch classe Chevalier, M. Ihssane Mounir, directeur commercial chez Boeing ayant participé aux négociations pour l'acquisition des avions Boeing 787 et le Commandant Bouchra Bernoussi, première femme pilote de lignes, Directeur à la RAM.

  Le Souverain a également décoré du Wissam Alaoui classe Officier M. Geoffrey Weston, expert international au service de la RAM qui a élaboré le programme de restructuration de la compagnie nationale.

  SM le Roi a aussi décoré du Wissam Al Moukafaa Al Watania classe Officier Mme Ilham Kazzini, directeur chargé du Développement et Support (RAM) et Mme Kawtar El Iraki Tantaoui, ingénieur aéronautique chargée de la gestion technique de la flotte de la RAM et du Wissam Al Moukafaa Al Watania classe Chevalier Mme Latifa El Youmi, chef de la plus grande agence commerciale de la RAM et Mme Zohra Bahloul, doyenne des employés de la RAM.

une compagnie dans le vent de la mondialisation

Citation :

Royal Air Maroc reliera sans escale Casablanca à Kinshasa à partir du février

Royal Air Maroc (RAM) assurera un vol direct régulier entre Casablanca et la capitale congolaise, Kinshasa, à partir du 1er février prochain.

La liaison sera assurée par trois vols par semaine (mercredi, vendredi et dimanche). La desserte se faisait en transitant par Brazzaville à l'aller comme au retour, à partir du 1er février ce vol se fera sans escale technique.

La liaison aérienne régulière Casablanca-Kinshasa, la première entre l'Afrique du Nord et la République démocratique du Congo (RDC), avait été inaugurée en 2008. Depuis son lancement, cette desserte a contribué au renforcement des échanges entre le Maroc et la RDC, d'autant que sa mise en service entre dans le cadre du développement du réseau de la RAM en Afrique.




a RAM est présente en Afrique subsaharienne depuis une vingtaine d'années. La compagnie nationale assure d’ores et déjà des vols à destination du Sénégal, de la Côte d'Ivoire, du Mali, de la Mauritanie, du Gabon, de la Guinée, de l’Angola, de la République centrafricaine et du Niger, entre autres.

En 2005, elle avait ouvert de nouvelles dessertes: Douala (Cameroun), Ouagadougou (Burkina Faso), Lomé (Togo) et Cotonou (Bénin).La présence de la RAM sur le continent africain n'est plus à décrire.

Le groupe est passé de 14 à 30 destinations entre 2007 et 2013, avec l'ouverture, notamment des lignes vers la Guinée-Equatoriale, la Gambie, le Cap-Vert ou encore la Sierra Leone, avait déclaré, en mars dernier, son PDG, Driss Benhima, précisant que la compagnie nationale réalise environ 30% de son chiffre d'affaires avec ces destinations subsahariennes.Ces nouvelles liaisons aériennes renforcent le réseau continental de la RAM qui compte désormais plus d'une trentaine de destinations en Afrique. Elles ont permis également de consolider le rôle majeur de la RAM en tant que plate-forme incontournable de correspondances entre le continent africain et le reste du monde.

http://www.aeronautique.ma/Royal-Air-Maroc-reliera-sans-escale-Casablanca-a-Kinshasa-a-partir-du-fevrier_a3859.html

ORLY

Citation :

The world's largest airline alliance could be about to sign up its smallest member, with Moroccan flag carrier Royal Air Maroc tipped to take a seat at the table.
The Casablanca-based airline is fully owned by the government of Morocco, is reportedly in the final stages of applying for Star Alliance membership, says industry website ch-aviation.
African airlines EgyptAir, Ethiopian Airlines and South African Airways are already on Star's roster.
Royal Air Maroc has 50 aircraft in its fleet, ranging from 30 Boeing 737-800s to a single Boeing 787 Dreamliner.

http://www.ausbt.com.au/royal-air-maroc-to-join-star-alliance

Citation :

version française

Citation :

Royal Air Maroc chez Star Alliance ?

La compagnie aérienne Royal Air Maroc serait en train de finaliser son entrée dans Star Alliance, confirmant l’intention annoncée en octobre de rejoindre une des trois grandes alliances mondiales.

Selon le site Le360.ma du 21 janvier 2015 citant une source anonyme, la compagnie nationale marocaine « aurait pratiquement finalisé les négociations » avec Star Alliance et « la signature serait imminente ». Royal Air Maroc aurait donc choisi l’alliance de Lufthansa, Brussels Airlines mais aussi South African Airways, Ethiopian Airlines et Egyptair, aux dépens de SkyTeam (Air France-KLM, Kenya Airways entre autres) ou Oneworld (British Airways, Iberia mais pas de compagnie africaine), la source rappelant qu’il s’agit de « permettre aux clients de la RAM de voyager librement via d’autres compagnies, tout en offrant la même opportunité à leurs passagers respectifs ». Aucune confirmation officielle n’est venue de la compagnie ou de Star Alliance, le site ajoutant que cette dernière représente 2,9% du trafic aérien au Maroc (contre 6,2% pour SkyTeam et 2,8% pour Oneworld).

En octobre 2014, le vice-président marketing Saida Najioullah expliquait à des journalistes que Royal Air Maroc cherchait à rejoindre une alliance de compagnies aériennes « dans le but d’élargir son offre et son réseau vers l’Asie » mais pas seulement, notant que la compagnie a passé des accords de partage de codes avec Air France, Brussels Airlines, Iberia, Turkish Airlines, Emirates Airlines, Etihad Airways, Saudia ou JetBlue Airways. Le PDG Driss Benhima rappelait à la même époque que sa compagnie avait réussi à redresser le trafic comme le chiffre d’affaires, mais que ses équilibres financiers et sa compétitivité étaient menacés compte tenu d’un secteur complètement libéralisé et en proie à une rude concurrence.

Le trafic passager au Maroc a atteint 17. 294.871 passagers l’année dernière selon l’Office national des aéroports (ONDA), en hausse de +4,84% par rapport à 2013. L’aéroport Casablanca-Mohammed V a attiré 7,97 millions de voyageurs (+5,45%), tandis que Marrakech-Menara a enregistré une hausse de 5,38% à 4,034 millions de passagers ; ces deux plateformes se partagent 70% du trafic au Maroc. En revanche le trafic dans les aéroports d’Al Hoceima, Nador, Bouarfa, Tanger, Agadir et de Tétouan a accusé des baisses entre 0,8% et 60%.



http://www.air-journal.fr/2015-01-22-royal-air-maroc-chez-star-alliance-5134028.html

Vu la source et tant qu'il n y a pas de communiqué officiel de la part de la RAM ou star alliance, j'y crois pas trop.

2 sources distinctes ça devrait suffire

wait & see

C'est le360 qui a lancé cette info puis elle a été reprise par les autres.
Voici le communiqué sur la page Facebook officielle de la Royal Air Maroc :

Citation :

" Suite aux informations non fondées diffusées par certains supports de presse (notamment électroniques) sur la conclusion imminente par Royal Air Maroc d’un accord avec Star Alliance, la compagnie nationale dément de manière catégorique cette « rumeur ».
Royal Air Maroc tient à préciser qu’elle n’a jamais engagé de processus de négociation avec cette organisation. Tout en déplorant la diffusion de ce genre de rumeurs, Royal Air Maroc invite les organismes de presse à vérifier, auprès de son service de communication, toute information qui la concerne avant sa diffusion ; et ce, conformément à la déontologie journalistique."

CN-RGO Royal Air Maroc Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)



CN-RGP Royal Air Maroc Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)


CN-RGB Royal Air Maroc Boeing 787-8 Dreamliner












Destinations:

Salon VIP

São Paolo-Casablanca-Lisbonne Boeing B767-300 business class.














































sources:

http://passageirodeprimeira.com/classe-executiva-da-royal-air-maroc-no-b767-300er/

http://passageirodeprimeira.com/sala-vip-royal-air-maroc-atlas-lounge-aeroporto-de-casablanca-cmn/

http://passageirodeprimeira.com/classe-executiva-da-royal-air-maroc-no-b767-300/

Un autre 787 pour la RAM



Boeing 737-800

donc le 5e qui est en option est confirmé ?

mourad27 a écrit:

donc le 5e qui est en option est confirmé ?

Tout à fait .

take off from Orly sud

Citation :

La compagnie aérienne Royal Air Maroc a converti en commande ferme son unique option sur un Boeing 787-8 Dreamliner, portant à cinq le nombre d’appareils attendus.

Le carnet de commandes de l’avionneur américain indique désormais que la compagnie nationale marocaine a passé commande ferme pour cinq Dreamliner. Le premier est entré en service commercial le 19 janvier 2015, effectuant depuis des vols d’entrainement tous les jours entre l’aéroport de Casablanca-Mohammed V et Paris-Orly. Jusqu’à samedi, le 787-8 décolle du Maroc à 11h20 (arrivée 15h15) et revient de France à 17h40 (arrivée 19h30). Royal Air Maroc propose sur cette route trois autres vols directs en 737-800 (départs 7h20, 13h20 et 17h30, retours de France 9h10, 12h20 et 18h30), en concurrence avec Air France, Air Méditerranée, Mauritania Airlines et les low cost easyJet, Jetairfly, Transavia et Vueling à Orly ou CDG.

Le Dreamliner de la RAM est configuré pour accueillir 18 passagers en classe Affaires (2+2+2) et 256 en Economie (3+3+3), soit 274 places au total. Un deuxième exemplaire est attendu en mars, et les deux suivants en mars et avril 2016. Après Orly, il s’envolera cinq fois par semaine vers New York-JFK, avec départ de Casablanca à 12h25 pour arriver à 15h45 (durée de vol 8h20) et retour des Etats-Unis à 18h15 pour se poser le lendemain à 6h00 (durée de vol 6h45). La RAM ne vole pas le mercredi vers JFK, et le vol du jeudi restera opéré en 767-300ER, mais cette route devrait devenir biquotidienne en juillet et août.

La troisième destination prévue du Dreamliner est Dakar avec deux rotations hebdomadaires à compter du 31 mars ; il doit aussi atterrir dans la capitale sénégalaise le 8 février prochain. Son arrivée éventuelle sur les deux autres routes long-courrier de la RAM, Montréal et Sao Paulo, n’a pas été annoncée.

Royal Air Maroc opère désormais une flotte de 54 avions, dont pour le transport de passagers 38 monocouloirs de la famille 737, quatre Embraer E190, les cinq ATR 72-600 de RAM Express, cinq 767-300ER et un 747-400. Le remplacement de ce dernier fera l’objet d’un appel d’offres sous deux mois, un 747-8i ou un Airbus A380 devant prendre le relais principalement pour répondre aux besoins de la compagnie lors des vols de pèlerinage. Rappelons que deux autres compagnies africaines opèrent déjà le Dreamliner : Ethiopian Airlines et Kenya Airways.
http://www.air-journal.fr/2015-02-18-royal-air-maroc-confirme-un-cinquieme-dreamliner-5136892.html

Royal Air Maroc - Embraer 190 CN-RGP - Take-off from Rome airport FCO/LIRF

B787-8 Dreamliner CN-RGB


ATR 72-600