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Sujet: Royal Air Maroc Dim 6 Mai - 0:54
Rappel du premier message :
Informations : Pour toutes ses activités stratégiques, Royal Air Maroc recherche des talents pour évoluer dans un contexte innovateur, concurrentiel et international. Ingénieur, commercial, gestionnaire, vous trouverez à Royal Air Maroc des projets motivants et des réalisations passionnantes. Un secteur porteur, une technologie performante, une entreprise en mutation et riche en métiers font de Royal Air Maroc une entreprise où l’on peut réaliser ses ambitions et développer ses compétences. Flotte : 1 Boeing B737-200 6 Boeing B737-400 6 Boeing B737-500 6 Boeing B737-700 11 Boeing B737-800 5 Boeing B727-200 2 Airbus A321-200 2 ATR 42-300 1 SE210 Caravelles 1 Boeing B707-351 1 Boeing B747-400 1 Boeing B747-SP 1 Boeing B747-200 2 Boeing B757-200 3 Boeing B767-300 ER 5 Boeing B787-800 (En commande)
Des incidents, ça arrive tous les jours, je vous invite de regarder l'aviation herald...
Le 737 et surtout dans sa version 800 est l'avion le plus vendu du monde, donc forcément les incidents y'en aura plus, mais le buzz médiatique va surfer sur l'histoire des MAX pour attirer plus de clics...
Personne ne peut nier que le 737 est un succès énorme pour Boeing, ils vont revenir mieux que jamais.
jrad-killer a écrit:
L'hécatombe continue...à ce rythme il faudra brader ces avions à moitié prix
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Mer 7 Fév - 8:02
Non leur process est pourri, ils ont coupé dans les dépenses de R&D et de safety checks depuis qu'ils ont fusionné avec McDonnell Douglas, ils ne sont plus drivé par leur pole engineering mais par les financiers. Il va falloir reconstruire toute la culture industrielle que Airbus n'a jamais perdue.
RAM Handling, filiale à 100 % de la Royal Air Maroc et spécialisée dans les services et opérations au sol, s'apprête à acquérir pas moins de dix unités de puissance au sol, plus connues sous le nom de Ground Power Unit. D'après des sources consultées par nos soins, ces unités devraient servir essentiellement pour assister les Boeing 787 Dreamliner. Exploitant déjà neuf, la RAM en avait commandé deux autres en novembre dernier. Les Ground Power Unit doivent alimenter els avions avec une fréquence de 400 Hz triphasé 115v/200v, à partir d'un alternateur diesel, apprend-on. Pour rappel, en aviation, les unités de puissance au sol visent à fournir en alimentation les avions, en prépartion de leur décollage. Pour démarrer les moteurs ou mener les opérations de maintenance, l'unité de puissance intervient lorsque l'avion est au niveau du hangar ou sur la rampe. a écrit:
_________________ Le courage croît en osant et la peur en hésitant.
Shugan188 Modérateur
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Dim 18 Fév - 12:28
romh a écrit:
À mon avis il y a deux camps dans notre centre décisionnel le premier pousse pour une compagnie nationale puissante concurrentiel et qui va porter le drapeau national très haut comme Turkish airlines ou autre et qui va avec la vision Royal concernant le leadership continental du royaume, et malheureusement il y a un autre camp qui pousse à affaiblir la RAM d'abord pour la privatiser ai profit des quatari ou les imarati et deuxièmement pour ouvrir les portes à toutes les compagnies aériennes du monde et faire plaisir au tour opérateur et professionnel du tourisme qui ne pense qu'à leurs propres intérêts Cet accord avec Ryanair c'est sûrement pour faire plaisir à ce deuxième camp et une manière de saboter le plan de restructuration et de développement de la RAM, ma convection était toujours que nos pires enemies c'est ces traîtres et ces opportunistes qui sont prêt à tout sacrifier pour leur propres intérêts c'est eux le cancer qui nous empêche de progresser et d'avancer dans la concrétisation de no plan stratégique, je suis vraiment et avec une très grande objectivité un très grand fan de la vision de notre Roi et comment il projette nous faire devenir un vrai puissance économique régional mais malheureusement face à cette fascination je sens une grande frustration quand je vois la performance sur le terrain avec tout ces incompétents qui gèrent des secteurs clé comme l'énergie le tourisme ou la gestion des ressources hydrauliques et quand je vois le rôle néfaste que jouent certain groupe de capitalistes qui ont profité longtemps du soutien de l'état et qui persiste toujours à continuer sur la même voie sans aucun sentiment de patriotisme ou de responsabilité envers leur pays et leurs nation, ces capitalistes rentiers ont accumulé des centaines de milliards maintenant la nation a besoin d'eux pour financer son développement industriel et sa transition vers une économie de haute valeur ajoutée c'était le cas en Turquie et en Corée du sud et d'autres exemples mais on voit rien au contraire ils font du lobbying contre cette vision et à chaque fois les projets lancé par le Roi dans ce sens sont soit saboté soit retardé Ce cas de Rayan air et l'ultime illustration
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simplet General de Brigade
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Dim 18 Fév - 14:02
faut un nouveau aéroport avec un nouveau personnel , un changement radical de A a Z pour espérer avoir un vrai hub aéroportuaire, y a rien a espérer de l'aéroport Mohamed V
Faut aussi préciser que la RAM est redevenu propriétaire de l'état y a juste trois ans. Dans la réalité la RAM appartenait a l’AMPL , le rôle de l'état ce résumait a donner l'argent du contribuable a ce trou noir via des contrats programmes
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"Tu ne sais jamais à quel point tu es fort, jusqu'au jour où être fort reste ta seule option."Bob Marley.
faut un nouveau aéroport avec un nouveau personnel , un changement radical de A a Z pour espérer avoir un vrai hub aéroportuaire, y a rien a espérer de l'aéroport Mohamed V
Faut aussi préciser que la RAM est redevenu propriétaire de l'état y a juste trois ans. Dans la réalité la RAM appartenait a l’AMPL , le rôle de l'état ce résumait a donner l'argent du contribuable a ce trou noir via des contrats programmes
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Fahed64 Administrateur
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Nouvelair a été fondée en 1989. Première compagnie aérienne privée en Tunisie, elle est l’une des principales entreprises du groupe Tunisian Travel Service, N°1 du voyage en Tunisie. Notre compagnie dessert plus de 130 aéroports européens dans plus de 30 pays d’Europe dont la France, l’Allemagne, la Pologne, le Danemark, la Norvège, la Suède, la Hollande ou la Belgique mais aussi la Russie. En Tunisie, nous opérons depuis 4 villes à savoir Monastir, Djerba, Enfidha et Tunis. En choisissant nos vols nouvelair, vous pourrez également vous rendre dans les principaux aéroports d’Europe tels que Paris CDG et Lyon, pour la France, mais aussi Düsseldorf en Allemagne. Nous desservons, en outre, la Scandinavie avec les aéroports de Göteborg-Landvetter, Stockholm-Arlanda, Copenhague, Billund, Oslo-Gardermoen et la Russie : Moscou et Saint-Pétersbourg.
Fahed64 Administrateur
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Mar 19 Mar - 12:52
Au delà de ça ce qui est intéressant c'est le leasing de airbus A320
United va utiliser des A321 neo pour relier NY-Marrakech. Cet avion n'a pas d'équivalent chez boing et il pemrte des vols transatlantique.
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Mar 19 Mar - 13:15
Est-ce qu'on attend de voir plus clair dans l'affaire de Boeing avant de lancer l'appel d'offre de la RAM ?
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Vampiro Colonel
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Mar 19 Mar - 18:11
Si j'étais vous, je ferais effectivement attention avant de commander quoi que ce soit chez eux...
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Fahed64 Administrateur
messages : 25526 Inscrit le : 31/03/2008 Localisation : Pau-Marrakech Nationalité : Médailles de mérite :
Sujet: Re: Royal Air Maroc Mar 19 Mar - 18:17
Il y a deux manière de voir les choses soit en étant prudent ou opportuniste.
L’opportunisme c’est de négocier une usine local pour offrir à Boeing de gagner en compétitivité.
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Jeu 21 Mar - 9:58
RAM ouvre 3 nouvelles lignes :
Dans le cadre du plan de renforcement de son réseau et en préparation de la saison estivale, Royal Air Maroc lance, à compter du 22 juin 2024, des lignes aériennes entre son hub de Casablanca et Naples, Manchester et Abuja.
Ainsi, la compagnie reprendra ses vols directs vers Naples (Italie) à partir du 22 juin, à raison de deux fréquences par semaine (lundi et samedi). Le vol Casablanca-Naples décollera de l’aéroport international Mohammed V de Casablanca à 16h15 pour une arrivée à 20h30 (heure locale). Le vol Naples-Casablanca sera programmé à 21h30 pour une arrivée à Casablanca à 23h50 (heure locale).
Le 23 juin, Royal Air Maroc lancera une nouvelle route aérienne reliant Casablanca à Manchester (Angleterre) à raison de trois fréquences par semaine (mardi, jeudi et dimanche). Le départ de Casablanca s’effectuera à 13h45 pour une arrivée à la ville anglaise à 17h20 (heure locale). Le retour est prévu à 18h20 pour une arrivée à Casablanca estimée à 21h45 (heure locale).
Le même jour, la compagnie renforcera son réseau en Afrique avec une nouvelle desserte vers Abuja, capitale du Nigéria. Cette nouvelle ligne directe sera opérée à raison de trois fréquences par semaine (mardi, vendredi et dimanche). Le départ de Casablanca sera effectué à 01h15 pour une arrivée à l’aéroport international d’Abuja à 06h10 (heure locale). Le départ d’Abuja sera programmé à partir de 07h10 pour une arrivée à Casablanca à 11h55 (heure locale).
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Jeu 21 Mar - 10:33
Bonne nouvelle pour la RAM Ben alors ? Qu'est ce qui se passe ? Les Torchons DZ nous ont expliqué qu'avec la fermeture de l'espace aérien algérien aux avions marocains, la RAM allait faire faillite. Comme quoi chaque action des DZ renforce notre pays
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Sujet: Re: Royal Air Maroc Jeu 21 Mar - 10:48
Selon la même source de la RAM le bilan 2024, sera impacté par la concurrence des low-cost.
Merci l'ONDA et le lobby du tourisme !
D'ailleurs, ils devraient eux aussi se poser les bonnes questions, car malgré l'augmentation des arrivées, les nuitées et les revenus ne suivent pas !
Cela montre qu'ils attirent de plus en plus des touristes à budget limité, à l'image des Tunisiens. Au lieu de cela, ils pourraient prendre exemple sur les Turcs pour rendre nos villes tendances et augmenter le revenu moyen par touriste !
Dim 6 Mai - 0:54
