Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+

Rappel du premier message :

Northrop a écrit:

Donc c'est un éleve en formation chez les FRA.

pourquoi en formation?, la photo a été prise a l'aéro-expo, c'est peut-être simplement un officier qui se fait prendre en photo a coté d'un F-16

Allah y lahmo et mes condoléances mes plus sincères à la famille!! J'espère qu'on en apprendra plus sur ce qui s'est passer, ça pourrait sauver d'autres vies, et surtout que l'état major équipe nos chasseurs en système de détéction comme il se doit afin que cela ne se reproduise plus!

L'escadrille Spark, qui a été envoyé au Yemen (6 appareils) est une escadrille spécialisée dans les missions de SEAD (Suppression of Enemy Air Defenses) et de reconnaissance contrairement au deux autres escadrilles de F16 qui sont plutot multiroles. Dans ce cas la cela justifie totalement leurs engagements sur cette mission (ils sont entrainés pour ce genre de mission). Ce que je peine à comprendre par contre, c'est que si on décide de spécialiser une de nos escadrille pour ce genre de mission (très bonne chose au passage) il faut aussi l'équiper convenablement pour ce genre de mission, et visiblement de ce que j'ai pu lire ce n'est pas le cas.. C'est assez surprenant car il ne s'agit que d'une escadrille sur 3, bref attendons plus d'informations pour voir.

Si c'est une rafale de zpu ou autre calibre du genre des MAWS n'auraient logiquement pas servi . Mais la question c'est que faisait t'il a cette altitude aussi basse et donc a portée de DCA c'est sa que j'arrive pas a comprendre. Et la je te rejoins farlouati , si pendant le briefing on autorise le pilote a faire du TBA et on connait les risques , c'est que on est équipé pour faire face a ces risques.
Peut être que notre pilote a pas respecté les règles et a prit un risque par exces de confiance. .. bref bcp de possibilités

juba2 a écrit:

LEs gars je m'excuse d'utiliser le mot bedouin,cela a ete injuste d'insulter l'ethnie d'un pays je devrais donner l'example civilise,dorenavant j'utiliserais les noms approprie des pays du golfe.
My fault and my apologizes.

très honorable de ta part

Le risque zéro n'existe pas

Far, l'idée même d'autoriser un pilote à faire ceci ou cela est exclu. On est en temps de guerre, les plans de vol sont (ou tout cas doivent) être scrupuleusement respecté. Tout y est défini, la route, l' altitude. Et on ne change pas les pallier/plafond comme on veut. Seuls quelques cas spécifiques (changement de meteo) autorisé à modifier le plancher.

J'ai l'impression que le pilote semble jeune alah yra7mo , est ce qu'on peut parler du manque d''expérience ? est ce que cet mission pouvait être considéré comme stage pour lui ?

surement trop jeune pour,j´aurai preferé cpt/commandant and up.
envoyer des jeunes a red flag ou exercice live de grande envergure ca oui ca cimente l´experience apres plusieurs heures de vol passés apres tu peux l´envoyer ou tu veux,mais les notres je crois depuis le sahara jettent le bebe a l´eau pour qu´il apprennent vite a nager,y´a pas mieux mais c´est risqué aussi.

J'ai cru que le pilote aurait les 45-50. quand j'ai vu que le mec semble avoir 30 ans , je dis mais combien d'heure il a dans son compteur ? quand tu vois les pilotes saoudiens sont assez agés, je dit que les notre ont joué un risque inutile.

26
les agés sont plus experimentés,vecu pour certains le feu,le reflexe a la main,une retenue etc...inconveniant quand retenue excessive dans le cas de pere de familles.
les jeunes ont comme avantage(mais parfois inconveniant) l´agressivité , la defiance, l´ambition et le growth potential,et aussi le jeune age aide a absorber vite les new tech.

Amgala Winner a écrit:

J'ai cru que le pilote aurait les 45-50. quand j'ai vu que le mec semble avoir 30 ans , je dis mais combien d'heure il a dans son compteur ? quand tu vois les pilotes saoudiens sont assez agés, je dit que les notre ont joué un risque inutile.

Lieutnant Bahti, 26 ans!! et oui .... - heures passé au stimulateur ?? pas suffisant pour prendre une mission d´une difficulté haute..
Je crois pas qu´on les moyens pour les faire passer tous au stimulateur pour l´entrainement au nombre d´heures à l´europènne.

En hommage à la mémoire de Lt Yassine Bahti.

En hommage à tous les aviateurs FRA.

Pour tous les marocains et FAR-MAROC.

Presque 26 ans le plus jeune pilote F-16

J'espere que c'est pas une erreur humaine, sinon certain pourrai justifié ca par son jeune age et ceux de son rang et age vont en patir, l'age ne justifie rien du tout surtout si vous avez aucune info sur les conditions de se drame. Les pilote en europe et usa sont tous comme lui donc l'age prouve rien.

26 ?????

C'est trop jeune , trop trop jeune , je comprend mieux la.

on nous avait dit que nos pilotes F-16 sont des anciens pilotes F-5 .

je suis perplexe la TBA n'a pas de sens de retour de mission . pour ce qui est de sa jeunesse elle ne rentre pas en compte ce n'est pas un critère de performance

Patrouille de 2 avions le leader un lt colonel ex F-5 et le lt Bahti. 26 ans c est normal comme age regardez ce qui se passe ailleurs même la chasse aérienne depuis la nuit des temps 18 ans et plus. Les jeunes sont plus robuste.

oui les premiers a se former F16 sont des ex-F5 comme celui que tu vois sur la video passés IP.
kurahee un des elements du wild weasel est le vol basse altitude

Pitié ne commencez pas avec les commentaire trop jeune manque d'experience etc... Si il était au commande d'un f16 c'est qu'il l'a mérité et qu'il a donné pleine satisfaction ! Point final.

FAR SOLDIER a écrit:

Si c'est une rafale de zpu ou autre calibre du genre des MAWS n'auraient logiquement pas servi . Mais la question c'est  que  faisait t'il a cette altitude aussi basse et donc a portée de DCA c'est sa que j'arrive pas a comprendre.  Et la je te rejoins farlouati , si pendant le briefing on autorise le pilote a faire du TBA et on connait les risques , c'est que on est équipé pour faire face a ces risques.
Peut être que notre pilote a pas respecté les règles et a prit un risque par exces de confiance. .. bref bcp de possibilités

Far Soldier n'accuse pas le pilote deja c'est une insulte,nos pilotes ne sont pas des tares comme ......je vais fermer ma bouche.

je connais la mission wild weasel yaku mais là KSA a parlé de retour de mission c'est ce qui m'interpelle

je ne l'insulte pas primo, deuxio l'erreur est humaine SI il y a eu erreur je suppose c'est tout, les meilleurs font des erreurs et des fois c'est fatal.

kurahee a écrit:

je connais la mission wild weasel yaku mais là KSA a parlé de retour de mission c'est ce qui m'interpelle

"Show of force" en retour de mission les français le faisaient il n ' y a pas longtemps au Mali .

Le jeune pilote s'il est la c'est qu'il est capable et a passe le test,ne parlons comme certain pour lui mettre la faute ce n;est juste.Ce jeune homme a ete capable,n'arrangeons pas les choses pour le commandemant Saudiens,laissons le process de l'invistigation prend so cours et soyons professionels ,deja d'apres tout ce qui est sortis de la bouche du commandement est contradictive,Aux USA il Ya des pilotes de moyenne de 25 a 30 ans et ce sont des Ace comme a dit Yaku ils ont plus d'aggresivite et c'est cela que nnous cherchons arrettons de dire n'importe quoi et faire du mal a sa famille en le jugeant ainsi comme si on etait dans un cafe du coin,elevons le niveau SVP