Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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16/03/2015

ALAT : deux AS352 modernisés de plus !



La Direction Générale pour l'Armement française (DGA) a pris livraison de deux nouveaux Airbus Helicopters AS532 « Cougar » modernisé destiné à l’ALAT. Trois AS532 « Cougar » ont été mis à jour en 2013 et cinq autres en 2014 et un sept aéronefs supplémentaires seront livrés en 2015.

La mise à jour comprend, en particulier, une nouvelle suite avionique et un pilote automatique exceptionnelle similaire à celle de la H225M (anciennement l'EC725) qui apporte une interface homme-machine similaire entre les deux aéronefs, un réel avantage opérationnel pour l’équipage. De plus, les « Cougar » disposent désormais d’une nouvelle planche de bord dotée d’écrans EFIS. Les appareils ont également reçu un FLIR optronique sous le nez. De plus, un système d’autoprotection, qui comprend un détecteur d’alerte radar et d’alerte missile et installé et couplé à un lance-leurres.  

A signal au passage, que le premier «  Cougar » modernisé a participé avec succès à son premier déploiement opérationnel au Mali dans le cadre de l'Opération Barkhane aux côtés du « Tigre » et a déjà démontré d'excellentes capacités. Airbus va moderniser 19 AS352 pour l’ALAT.

Photo : AS352 modernisé lors de la cérémonie de remise @ Airbus Helicopters

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/03/16/alat-deux-as352-modernises-de-plus-858418.html

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Les hélicoptères de sauvetage, assurance-vie des pilotes du GAE


Publié le 21/09/2015 18:38 | Mis à jour le 22/09/2015 05:20
Depuis qu’un pilote jordanien éjecté en Syrie a été brûlé vif, les forces aériennes engagées dans le combat contre Daech ont remis le sauvetage au cœur de leurs préoccupations. En novembre, les pilotes du groupe aérien embarqué (GAE) vont à nouveau participer au combat contre l’armée terroriste de Daech, en Irak, mais aussi, possiblement, en Syrie.







http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23037-les-helicopteres-de-sauvetage-assurance-vie-des-pilotes-du-gae

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Le « Saphir » bientôt en maintenance à Brest
Publié le 22/09/2015 18:38 | Mis à jour le 23/09/2015 05:20
Le sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Saphir commencera le mois prochain à Brest un arrêt technique de plusieurs semaines. Ce chantier d’entretien courant sera réalisé par DCNS, qui assure la disponibilité des dix sous-marins français (quatre SNLE et six SNA). Un autre SNA, le Casabianca, est actuellement en maintenance à Toulon.



http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23058-le-saphir-bientot-en-maintenance-brest

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Deux militaires sur trois sont en CDD

Contribution au débat sur le statut de la fonction publique


Publié le mardi 22 septembre

Alors que le ministre de l'Economie Emmanuel Macron a relancé le débat sur le statut de la fonction publique, et notamment sur la garantie de l'emploi à vie pour les fonctionnaires, il n'est pas inutile de rappeler la situation des militaires.

Selon le dernier rapport du Haut comité d'évaluation de la condition militaire (chiffres 2013), «hors gendarmerie, les militaires sous contrat représentent 63% des effectifs». «Les militaires sont, parmi les agents de l'Etat, ceux qui présentent proportionnellement le plus fort taux de personnel sous contrat», lit-on dans le rapport. Soit 51% des effectifs globaux. La gendarmerie présente un profil particulier puisque 77% de son personnel y sert sous le statut de militaire de carrière. Dans l'armée de terre, les personnels sous contrat représentent 72% des effectifs, 63% dans la marine et 54% dans l'armée de l'air.

Cette spécificité militaire au sein de la fonction publique d'Etat s'explique par la nécessité opérationnelle de maintenir une pyramide d'âge particulière, avec plus de jeunes que d'anciens. Le régime spécifique des retraites est également lié à ce besoin.

Pour les personnels civils de la Défense (selon le bilan social du ministère de la Défense), seuls 13,7% des effectifs sont non-titulaires de leur poste (donc sans garantie d'emploi) pour 56,6% de titulaires et 29,7% d'ouvriers d'Etat, un statut particulier mais très protecteur. Chez les civils, c'est dans la catégorie A (cadres) que les non-titulaires sont les plus nombreux (38%). Dans les armées, en revanche, les militaires du rang servent tous sous contrat à durée déterminée.

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/deux-militaires-trois-sont-en-cdd-28347

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Armée de Terre



Aujourd'hui, les chasseurs commémorent la bataille de Sidi-Brahim, qui s'est déroulée du 23 au 26 septembre 1845, au cours de laquelle les chasseurs français furent mis en échec face à l'ennemi en surnombre.

Après plusieurs jours de siège, les hommes, sans eau ni vivres et à court de munitions, en furent réduits à couper leurs balles en morceaux pour continuer à tirer. Le capitaine Dutertre eut juste le temps d'exhorter les survivants à se battre jusqu'à la mort avant d'être lui-même décapité. Lorsque l'ennemi demanda au clairon français, Guillaume Rolland, de sonner la retraite, celui-ci n'en fit rien et sonna la charge. Les militaires français, n'ayant plus de munitions, chargèrent à la baïonnette. Ils percèrent les lignes ennemies et, sur les 80 survivants, seuls 11 chasseurs sortirent vivants de la bataille.

L'expression « faire Sidi-Brahim » est devenue un symbole chez les chasseurs. Durant la Première Guerre mondiale, le 7e bataillon de chasseurs alpins tint un col allemand pendant plusieurs jours et, manquant de munitions, se battit avec des pierres et repoussa l'attaque allemande. Les chasseurs y gagnèrent le surnom de « diables bleus », qui est encore utilisé de nos jours.

Illustration : Bataille de Sidi-Brahim, huile sur toile 2004, Hocine Ziani

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Détachement Air 181 - Escadron de Transport 50 "Réunion" a ajouté 3 nouvelles photos.

Départ du dernier Transall!

Mardi 15 septembre 2015 à 10h00 locale, après 42 ans de bons et loyaux service, le dernier Transall C-160 équipant l’escadron de transport 50 « Réunion » a fait ses adieux aux Forces Armées dans la Zone Sud de l’Océan Indien et à l’île de La Réunion.

Maintenu quelques semaines de plus pour assurer les rotations mises en place dans le cadre de la finalisation de la réfection de la piste d’Europa, une des îles éparses des Terres Australes et Antarctiques Françaises, le C-160 a fini par tirer sa révérence devant le personnel du Détachement Air 181 « Lieutenant Roland Garros » réuni pour l’occasion.

En effet, ce départ ne pouvait se faire sans un dernier hommage et ce sont civils de la défense, militaires de l’armée de l’air, de l’armée de terre ou de la marine, personnel des essences, gendarmes et cadets de la police nationale stationnés sur le site du DA 181 qui se sont retrouvés sur la piste pour dire au revoir au Transall. Un rassemblement révélateur de l’attachement du personnel affecté à La Réunion pour cet avion légendaire.

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Un commandement du cyber au CPCO



C'est une des traductions de la priorités données par la lutte contre les cyberattaques par le ministre de la Défense, à la mesure de la menace : le CPCO va disposer dans peu de temps d'un commandement dédié dans ce domaine, en plus d'un centre créé de toutes pièces (CALID) et d'une compagnie initiée cet été (807e compagnie de transmissions, basée à Rennes), qui sera totalement opérationnelle en 2018.

Le vice-amiral d'escadre Arnaud Coustillère est déjà le conseiller cyber du CEMA, en charge du dossier depuis trois ans.
Cette avalanche d'infos tombe à quelques heures d'un colloque sur ce sujet, à Paris, qui réunira une partie du gratin industriel (une vingtaine de français mais pas ou peu d'étrangers) et opérationnel (là plus international). Trois ministres de la défense (JYLD, ses homologues britannique et belge), un sous-secrétaire d'état canadien, et même le sous-chef opérations de l'EMA, plutot taiseux, seront sur l'estrade.

Depuis son arrivée à l'hôtel de Brienne, Jean-Yves Le Drian a injecté de l'argent frais (un milliard d'euros soit 2 BPC) dans la lutte, créant aussi un millier de postes. Au total, en comptant large, 2500 postes sont directement concernés au ministère.
Une filière économique a aussi été structurée autour de Rennes (Bretagne) par les incitations et décisions du ministère, qui a implanté sur place ses propres structures.

http://lemamouth.blogspot.fr/2015/09/un-commandement-du-cyber-au-cpco.html#more

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Sécurité : l'armée de terre inquiète pour ses capacités opérationnelles


Les chefs de l'armée de terre ont insisté mercredi sur la nécessité de recruter 11 000 soldats au cours des deux prochaines années.

Source AFP
Publié le 23/09/2015 à 15:58 - Modifié le 23/09/2015 à 16:05 | Le Point.fr


Les chefs de l'armée de terre ont insisté mercredi sur la nécessité de recruter 11 000 soldats au cours des deux prochaines années pour pouvoir continuer à mener de front opérations extérieures et de sécurité intérieure dans de bonnes conditions. La mobilisation de l'armée de terre sur le territoire national depuis les attentats de janvier a "bouleversé l'équilibre entre temps d'entraînement et missions", a expliqué le commandant des forces terrestres, le général Arnaud Sainte-Claire Deville.

"L'important, c'est de maintenir la préparation opérationnelle (entraînement) de mes hommes. C'est un de mes défis aujourd'hui", a-t-il ajouté à l'occasion d'une présentation des moyens terrestres de l'armée au camp d'entraînement de Sissonne (Aisne). "Il est vraiment indispensable que j'obtienne les 11 000 hommes qui sont prévus (par la loi de programmation militaire révisée) de manière à ce que nous continuions à faire nos gammes", a insisté le général. Les entraînements sont "l'assurance-vie des soldats en opérations", a-t-il dit.

Quelque 11 000 soldats de l'armée de terre sont actuellement engagés dans l'opération Sentinelle de défense du territoire (7 000 hommes) ou des opérations à l'étranger (4 000). Les missions s'enchaînent et s'allongent, compliquant de plus en plus les rotations.

"Un challenge plus important"

"Avec les 11 000 supplémentaires, une fois qu'on les aura recrutés, on sera encore capables de faire les deux" - opérations intérieures et extérieures - dans les mêmes conditions opérationnelles qu'avant les attentats, a souligné le chef d'état-major de l'armée de terre, le général Jean-Pierre Bosser. "Pour l'année 2015, cela se présente bien, j'ai bon espoir de recruter les 5 000. (...) L'année prochaine, on devra recruter 6 000, ce sera un challenge encore plus important", a précisé le général Bosser. Le métier des armes, exigeant, dangereux et contraignant pour la vie de famille, peine à séduire les jeunes, notamment dans les rangs subalternes.

Le gouvernement a engagé une réflexion sur le rôle que l'armée peut jouer dans la sécurité intérieure à l'aune des nouvelles menaces terroristes et des moyens existants, qui doit déboucher sur un rapport d'ici à la fin de l'année.

"On ne sera jamais suffisamment nombreux"

"Il faudra qu'on trouve un positionnement (de l'armée) qui ne soit ni des supplétifs des forces de sécurité intérieure ni une force de sécurité intérieure dégradée, et cela, dans le respect de la Constitution, qui fait que l'Intérieur et les préfets garderont le commandement des opérations à l'intérieur", a souligné le général Bosser. "On ne sera jamais suffisamment nombreux pour pouvoir lutter contre la menace qui est devant nous, mais on a notre place", a-t-il dit.

L'armée de terre s'est livrée à une série d'exercices interarmes, impliquant forces spéciales, hélicoptères Tigre et Puma, drones et chars Leclerc, au centre d'entraînement aux actions en zone urbaine (CENZUB) de Sissonne, qui reproduit le décor d'une ville, inspiré du théâtre d'opérations bosniaque.

http://www.lepoint.fr/societe/seurite-l-armee-de-terre-inquiete-pour-ses-capacites-operationnelles-23-09-2015-1967371_23.php

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L'Armée de l'Air a un nouveau Chef d'Etat-Major

24 Septembre 2015

Rédigé par Loïc et publié depuis Overblog


Photo : (c) Armée de l'Air - Le général André Lanata devient officiellement CEMAA.

A l'occasion d'une prise d'armes organisée le 21 Septembre 2015 sur la base aérienne 107 de Villacoublay, le général André Lanata est officiellement devenu Chef d'Etat-Major de l'Armée de l'Air, et a été "élevé aux rang et appellation de général d’armée aérienne" selon l'Armée de l'Air.

Lors de son discours, le général a déclaré qu'il a « souhaité une cérémonie sobre et simple », qui s'est déroulée « sur une de nos bases aériennes [...] car c’est sur nos bases aériennes que bat le cœur de l’armée de l’air ».

André Lanata, marié et père de cinq enfants, est diplômé ingénieur de l'Ecole de l'Air en 1981 et d'une maitrise d’aéronautique de l'université d’Aix-Marseille en 1983. En 1984, il est breveté pilote de chasse et cinq ans plus tard, en 1989, il devient chef de patrouille.

Cet officier va participer à de nombreuses opérations extérieures françaises et internationales qui se sont déroulées ces dernières années avec, Epervier au Tchad (1988 et 1989), Daguet en Irak (1990 et 1991), Aconit en Irak mais depuis la Turquie (1991, 1992, et 1993), Crécerelle en Bosnie Herzégovine (1993), Joint endeavour en ex-Yougoslavie (1997), et enfin, Trident au Kosovo (1999 et 2000). A la suite de ces différents déploiements, le général totalise pas moins de 146 missions de guerre.

Outre ces opérations, le général André Lanata a également participé à des exercices internationaux emblématiques comme Red Flag aux Etats-Unis en 1990 sur Mirage F1, au Nato Air Meet en Espagne en 1998, et à Bright Star en Egypte en 2000.

A la suite de cette activité opérationnelle, André Lanata est devenu officier supérieur et a intégré de nombreux commandements. De 1993 à 1995, il se trouve à Paris à l'Etat-Major de l’Armée de l’Air, au bureau programmes d’armement comme officier rédacteur en charge des programmes de reconnaissance. Entre 1995 et 1996, toujours à Paris, M. Lanata intègre le Collège Interarmées de Défense où il ressort breveté de l’enseignement militaire supérieur (3ème promotion CID 95-96).

A la suite de cela, de 1996 à 2000, il rejoint la base aérienne 133 de Nancy-Ochey où il commande un escadron de Mirage 2000D. Il retourne à Paris, à l'Etat-Major des Armées, entre 2000 et 2004, pour être, dans un premier temps, officier rédacteur à la division "Plans-Programmes-Evaluation", et dans un deuxième temps, officier de Cohérence Opérationnelle (OCO) "Préparation".

De 2004 à 2006, il devient le commandant de la base aérienne 188 de Djibouti. Ensuite, il revient à Paris pour y rester jusqu'à ce jour, où il enchaîne des postes divers et variés comme chef du bureau "PLANS" à l'EMA de 2006 à 2008, sous-directeur affaires internationales et directeur adjoint affaires internationales et stratégiques au Secrétariat Général de la défense et la sécurité nationale de 2008 à 2011, général adjoint au Sous-chef Opérations à l'EMA de 2011 à 2013, et enfin, sous-chef d’état-major "plans" de 2013 à aujourd'hui.

André Lanata est décoré de commandeur dans l’ordre national du mérite, d'officier de la légion d’honneur, de la croix de guerre, de la croix de la valeur militaire, et de la médaille de l’aéronautique. Pour l'anecdote, le père d'André Lanata, Vincent Lanata, a été lui aussi Chef d'Etat-Major de l'Armée de l'Air entre 1991 et 1994.

L'ancien CEMAA, le général Denis Mercier, va se rendre à Norfolk, aux États-Unis, pour diriger le Commandement Allié Transformation (ACT) de l'OTAN, actuellement sous les ordres d'un ancien CEMAA, le général Jean-Paul Paloméros, qui a lui même succédé à son homologue français, Stéphane Abrial.

http://www.defens-aero.com/2015/09/l-armee-de-l-air-a-un-nouveau-chef-d-etat-major.html

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21e RIMa a ajouté de nouvelles photos à l’album Des scorpions à bord du BPC Tonnerre.

Les scorpions de la 4e compagnie actuellement en exercice amphibie à bord du BPC Tonnerre.
Le but : s'entraîner, manoeuvrer, travailler avec les marins, avec les VHM (véhicules à haute
moibilité), en expérimentation tactique depuis 3 ans au sein de cette compagnie.

PHOTOS:

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L'image : deux Super Etendard Modernisés réalisent un tir Exocet simultané


Dans Actualité Défense
Publié le 25/09/2015 à 17h16, par Cyrille Cosmao



Tir exocet © Marine Nationale


Le 12 septembre 2015, deux Super Etendard Modernisés de la Flottille 17F (Landivisiau) ont réalisés un tir simultané d'AM 39 Exocet.


http://www.air-cosmos.com/l-image-deux-super-etendard-modernises-realisent-un-tir-exocet-simultane-43655

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Cyber: le ministre de la Défense passe à l'offensive


Mes excellents confrères présents hier matin au colloque sur la cyberdéfense, à l'Ecole militaire, n'ont pas manqué de relever une phrase de Jean-Yves Le Drian:



Voici ce qu'a dit le ministre :
"La cyber n’est cependant plus seulement un enjeu défensif, et je voudrais aujourd’hui m’engager avec vous sur un terrain dont la sensibilité n’a d’égale que l’importance qu’il revêt : je parle ici, employons le terme, de lutte informatique offensive (...) La France dispose de capacités offensives. Elles sont encore limitées, mais la voie est tracée pour leur développement. Puisque nos ennemis sont aujourd’hui équipés de moyens informatiques, de communication, de surveillance, détection ou ciblage sophistiqués, il y a là pour nous une nécessité de collecter du renseignement, de cibler, parfois pour frapper."

Ayant eu l'occasion d'interviewer JYLD hier après-midi suite à la signature des statuts de l'association Pôle d'excellence cyber, je suis revenu sur ce point. Voici la réponse du ministre de la Défense:
"La lutte offensive fait partie de la Défense", a-t-il d'abord affirmé.
Je lui ai rappelé que l'an dernier, il rechignait à utiliser le terme "offensif" quand il parlait de cyberdéfense. Il a donc ajouté:
"Depuis, je le dis avec force. D'autant plus que ça fait partie de notre sécurité et que nous avons les outils pour ça. Et d'autant plus que, maintenant, la loi de programmation militaire nous donne les garanties nécessaires. On est garanti juridiquement. Tout ça fait partie de la protection du territoire, de nos réseaux, de nos infrastructures. Quitte à anticiper si besoin. Il faut que l'on soit en mesure de la faire. C'est une très très grosse affaire".

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/09/24/cyber-le-ministre-de-la-defense-passe-a-l-offensive-14744.html

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L'armée de l'air célèbre les 80 ans du parachutisme militaire

Les commandos de l'air sont les héritiers des premiers paras français... formés en URSS

Publié le vendredi 25 septembre



L'armée de l'air et particulièrement sa Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d’Intervention sa célèbrent aujourd'hui les 80 ans du parachutisme militaire, qui est né dans les rangs de l'Air en 1935. A l'occasion de la Saint-Michel, patron des paras, une cérémonie a lieu, à Orange, au quartier Geille (ex-quartier Labouche du 1er REC). L’amicale du groupement des commandos parachutistes et des fusiliers commandos de l’air participe à la cérémonie, au cours de laquelle un musée des commandos de l'air est inauguré. Orange accueille le nouveau Centre de préparation opérationnelle du combattant de l'armée de l'air (CPOCAA).

Pour les amateurs d'histoire, voici ce que j'écrivais dans mon livre "Une histoire des forces spéciales" :

«Avant guerre, la seule véritable tentative pour créer des troupes spéciales eut lieu au sein de la toute jeune Armée de l’air. Elle prit la forme de deux groupes d’infanterie de l’air, les 601ème et 602ème GIA. Mais, avant de retracer leur courte histoire, il convient de faire un détour par l’Union soviétique. C’est en effet en URSS que naquit le parachutisme militaire français. En 1935, le gouvernement Laval et celui de l’Union soviétique signe un traité d’assistance mutuelle. Une coopération militaire est engagée. Elle restera modeste, sauf dans un domaine que l’état-major français juge alors de peu d’importance : le saut en vol. C’est en effet des moniteurs soviétiques qui formeront les tout premiers paras français. Le stage eu lieu à Touchino, dans la banlieue de Moscou, du 16 mai au 16 juin 1935. Cinq officiers y furent envoyés: les capitaines Frederic Geille, André Durieux, Mongin, les commandants Lefort et Péchaud Chalret du Rieu. Tous sont pilotes dans l’armée de l’air, sauf le dernier, officier du Génie.

Le 23 mai, c’est le grand saut. André Durieux raconte : « Je suis en poste pour le saut n°1 à ouverture automatique. L’avion est un Y-2, un petit avion léger. A 800 m, on sort de la carlingue, on monte sur le plan ; sur le bord de fuite il y a deux marchepieds de bois sur la toile, de quelques centimètres carrés de surface; on accroche le câble d’ouverture automatique à un hauban et on tient la carlingue à la hauteur du visage du pilote. Je me cramponne. En main droite, j’ai la poignée d’ouverture du dorsal. À 600 m le pilote prononce : « Rastwapachol » et on saute. À l’ouverture gros choc et malgré le slip la compression à l’entrejambe est très forte et désagréable ; une fois en l’air assis sur les suspentes, c’est merveilleux ….. plus de bruit, on embrasse le spectacle de la piste avec les avions qui décollent et atterrissent, les autres parachutes qui descendent et les personnages au sol qui lèvent la tête … Par contre à l’atterrissage, le choc est très dur; l’ait étant chaud, lourd, le parachute est descendu vite　; ma position a été mauvaise et le bas du dos me fait mal. Les autres ont sauté sauf un, Chalret du Rieu, et on nous remet l’insigne cérémonieusement ».

Ensuite les sauts, entrecoupés de visites touristiques, s’enchaînent. Un après-midi, emporté par le vent, Durieux se pose dans un camp de prisonniers politiques, semant une belle panique... Le 15 mai 1935, les autorités militaires soviétiques remettent officiellement les insignes de moniteur parachutiste à Geille et Durieux, au terme de leur dix sauts, dont certains en ouverture retardée. Ils sont les deux premiers paras français, purs produits de l’aviation et de l’amitié franco-soviétique !

Les soviétiques créent alors les premières unités parachutistes, baptisées « Bataillon d’aviation de destination spéciale ». En 1935,ils ont déjà formé 4000 paras, un chiffre qui augmente de 1500 chaque année. Ils sont alors les leaders mondiaux. Ne nous y trompons pas : l’ambition soviétique va bien au delà de la création de forces spéciales. Leurs théoriciens militaires inventent alors l’art opératif (entre la tactique et la stratégie) qui sera repris par les Occidentaux dans les années 80. En considérant l’ennemi dans sa globalité, sous la forme d’un système, il s’agit de le battre en intervenant dans la profondeur de ses forces. Les forces spéciales peuvent avoir leur rôle dans cette action opérative, mais elles ne sont qu’un élément.

Côté français, l’ambition est beaucoup plus modeste. Lors d’une réunion en janvier 1935, à l’état-major, on évoque l’idée de « transporter par avionchez l’ennemi un petit détachement de destruction : un noyau de sapeurs avec 150 kg d’explosif et un élément d’infanterie de protection aussi réduit que possible ». Durant l’été, une école de parachutiste est créé sur la base aérienne d’Avignon-Pujaud. Un conseiller soviétique, Constantin Kaitonov, 234 sauts à son actif, vient passer un mois pour aider les Français à la mise en place de cette formation.

Le 1er avril 1937, l’armée de l’air crée son « Infanterie de l’air ». Le 601ème GIA s’installe à Reims et le 602 à Baraki, en Algérie. Chaque GIA possède ses propres avions (Potez 650, Farman 224, LeO 213) pour transporter sa compagnie d’infanterie aéroportée. On le voit, nous sommes bien dans un cadre « Air ». Qui dit aéroporté, dit d’abord avions, sans lesquels le parachutiste n’est qu’un fantassin... Théoriquement, chaque compagnie comprend 207 hommes et dispose d’un canon de 37 mm et de mitrailleuses Hotchkiss, largués en caissons séparés. Les parachutes sont des Irvin américains ou des copies russes, puis des modèles français Aviorex.

En 1937, la France aligne donc environ 400 paras. Mais personne ne sait qu’en faire. Certes, on les fait défiler sur les Champs-Elysées à l’occasion du 14 juillet 1938. Huit par camions, parachute au dos, fusil à la main, casque de saut, ils ont fière allure. Les GIA, explique-t-on, ont pour mission de « transporter par avion et de débarquer par parachutes des détachements d’infanterie en territoire ennemi ». Des forces spéciales, donc, que les généraux considèrent avec le même intérêt qu’une poule observant un couteau. Ils montrent pourtant ce qu’ils savent faire: aux cours de manoeuvres, en septembre 1937, un détachement du 60le saute en commandé à 1.000 mètres, sous une pluie battante, et s’empare par surprise du PC d’une Division. Rien n’y fait...

Lorsque la guerre éclate, en septembre 1939, les deux GIA sont mis en alerte à Calais avec leurs avions. On envisage de les faire sauter sur Walcheren, là où le commando Kieffer s’illustrera cinq ans plus tard, mais l’opération est annulée. Sous les ordres du lieutenant, puis capitaine Henri Glaizot, ils forment quatre Corps francs mis à disposition de la 28ème division d’infanterie alpine, sur le front d’Alsace. Ils restent quelques semaines, en février et mars 1940, dans le secteur de Niederbronn, où ils effectuent 28 patrouilles derrière les lignes allemandes, ayant deux morts et trois disparus. Quoique parachutistes, ils opèrent comme tous les Corps francs de l’infanterie. En mai, ils sont placés en réserve et une partie d’entre eux assure la protection du QG du chef d’état-major de l’armée de l’air. Aussi incroyable que cela puisse paraître, ces troupes spéciales ne participent pas aux combats de mai-juin 40 ! Transférés en Algérie le 23 juin, après l’armistice, les deux GIA sont dissous le 27 juillet 1940. »

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/l-armee-l-air-celebre-80-ans-parachutisme-militaire-28488

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[web série] Furtivité : les sous-marins (2/5)

Ajoutée le 25 sept. 2015

#Furtivité - En phase de plongée, un sous-marin est indétectable à la vision, aux infrarouges, ou aux ondes radars. En revanche, le bruit qu’il produit est sa source d’indiscrétion, sa signature acoustique. Pour être furtif, le sous-marin doit être le plus silencieux possible.

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Frappes en Syrie: l'aviation française a fait ses premiers bombardements contre Daech

INTERNATIONAL - La France s'engage un peu plus contre Daech. "La France a frappé en Syrie. Nous l’avons fait sur la base de renseignements collectés au cours des opérations aériennes engagées depuis plus de deux semaines, dans le respect de notre autonomie d’action, en coordination avec nos partenaires de la coalition", a indiqué l'Elysée dans un communiqué ce dimanche 27 septembre.

Le pays "confirme ainsi son engagement résolu à lutter contre la menace terroriste que constitue Daesh", indique le communiqué précisant que la France fera montre de sa force "chaque fois que notre sécurité nationale sera en jeu". Après avoir annoncé début septembre que l'armée française allait effectuer des vols de reconnaissance au-dessus de la Syrie, la France a donc passé la vitesse supérieure expliquant que ces frappes s'inscrivaient "dans une réponse globale" au "chaos syrien".

"Les populations civiles doivent être protégées contre toutes les formes de violence, celles de Daech et des autres groupes terroristes, mais aussi contre les bombardements meurtriers de Bachar el Assad", poursuit l'Elysée qui ne précise pas quand, où et comment ces frappes ont été menées. Ci-dessous, le communiqué dans son intégralité:
http://twitter.com/infos140/status/648019981532299264/photo/1
La France est déjà présente contre Daech dans le Golfe pour mener à bien l'opération "Chammal" en Irak et a donc dû utiliser le dispositif existant pour étendre son intervention aérienne sur le territoire de Bachar el-Assad. L'Armée de l'air dispose au total de 700 militaires et 14 avions dans le Golfe: six Rafale stationnés aux Émirats arabes unis, six Mirage en Jordanie, un avion ravitailleur C-135 et un avion de patrouille maritime Atlantique 2.

Les missions de renseignement, qui ont lieu depuis le 8 septembre, se font principalement dans le but de repérer les centres d'entraînement et de décision de Daech en Syrie. Des raffineries contrôlées par les jihadistes constituent également des cibles de choix dans la mesure où elles participent dans une large part au financement de l'Etat islamique.

L'annonce de ces premières frappes intervient alors que le président François Hollande est à New York dimanche et lundi pour la 70e Assemblée générale de l'ONU.

Le président français a appelé mercredi à Bruxelles à l'organisation d'une nouvelle conférence de l'Onu sur la Syrie, à la suite de celles de juin 2012 et février 2014, dites de "Genève I et II".
Des frappes menées jeudi 24 septembre ?

Selon nos confrères du Monde, ces frappes auraient lieu jeudi 24 septembre, "ce que démentent les autorité", précisent-ils. "Les cibles concernées se situaient notamment à Rakka, la ville du centre du pays qui est considérée comme le fief de l’organisation Etat islamique", indique le quotidien du soir. Or, François Hollande a indiqué dans l'après-midi que la France a bien frappé ce dimanche une cible de l'EI près de Deir Ezzor (450 km de Damas).

De son côté, Manuel Valls a indiqué dans la matinée que cette opération ciblait des "sanctuaires de Daech où sont formés ceux qui s'en prennent à la France"."Nous agissons en légitime défense", a-t-il encore indiqué.

Interrogé par Le Monde, le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian explique que cette opération s'inscrit dans "la sécurisation du ciel syrien faite par les Américains", mais tout en conservant "nos cibles et nos actions". Une autre source au sein du ministère de la Défense a également assuré qu'il s'agira par la suite d'actions ciblées et non d'une campagne de bombardements massive.

"Dire qu'on va avec des avions empêcher des complots terroristes en France est un mauvais prétexte, comme quand pour justifier l'invasion en Irak l'administration Bush affirmait que Saddam Hussein collaborait avec Al-Qaïda. C'est du même acabit", assure à l'AFP l'ancien directeur d'un service français de renseignement, qui demande à rester anonyme. "D'autant que des camps, il n'y en a plus", poursuit-il. "Même s'ils ont des regroupements logistiques ou opérationnels, c'est toujours très éphémère. Ils se savent sans cesse observés, par des satellites et des drones, et donc ils se sont adaptés. Ils bougent tout le temps. Les camps terroristes, cela remonte à l'Afghanistan d'avant le 11 septembre 2001. Depuis, tout le monde a compris la leçon".

"Poudre aux yeux"

Pour Eric Dénécé, directeur du Centre français de recherche sur le renseignement (CF2R), l'emploi de la force aérienne dans une stratégie antiterroriste proclamée n'a aucun sens.

"Dire qu'on va empêcher des attaques terroristes en France grâce à des raids aériens en Syrie c'est, et je pèse mes mots, de la foutaise intégrale", dit-il. "Quand les Américains le font et qu'ils mènent des milliers de frappes, comme ils le font en Irak, ça peut avoir un impact limité. Mais pour la France en Syrie, il ne va s'agir que de quelques frappes symboliques. C'est de la gesticulation, de la poudre aux yeux pour tromper l'opinion".

"La seule solution, ce sont des troupes au sol. Là on pourra dire qu'on lutte sérieusement contre Daech", poursuit-il. "Tant qu'il n'y aura pas une occupation du terrain, l’emploi de la force aérienne va vite montrer ses limites. On le voit déjà en Irak, où la plupart des appareils américains rentrent à leurs bases sans avoir lâché leurs bombes, faute de cibles. Et on vient d'apprendre que les résultats de ces campagnes étaient ensuite manipulés, pour faire croire que cela marchait".

Sans se faire trop d'illusions sur l'efficacité à court terme des raids aériens, un membre des services antiterroristes français, qui demande à ne pas être identifié, estime tout de même: "Nous avons un problème majeur, c'est que beaucoup de choses se décident en Syrie"."Donc plus on prendra des mesures pour affaiblir Daech, mieux ce sera. Tous les coups que nous leur porterons diminueront d'autant la menace, à plus ou moins long terme", juge cette source.

Pour l'ancien directeur du service de renseignement, l'infléchissement de la position de la France, qui jusqu'à dimanche participait à quelques raids aériens contre le groupe EI en Irak mais pas en Syrie, est plus politique que militaire. "Ce qu'on veut, c'est montrer qu'on est présents en Syrie, qu'il faudra compter avec nous pour la solution politique qui est en train de se dessiner", dit-il. "De la même façon que les Russes le montrent en renforçant leur dispositif sur la côte méditerranéenne".
http://www.huffingtonpost.fr/2015/09/27/france-frappes-syrie-aviation-francaise_n_8202194.html

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48e RT : 20 ans déjà !


Publié le 27/09/2015 à 08:49


Le 48e RT met en œuvre des savoir-faire très techniques. Mais l'implantation territoriale fait également partie de son histoire, par exemple la participation au Téléthon ou bien le jumelage avec les communes.  


Implanté à Agen dans l'enceinte du quartier Toussaint depuis l'été 1995, le 48e Régiment de transmissions fêtera ses 20 ans du 1er au 4 octobre. Un spectacle nocturne a été programmé pour la soirée du 1er, avant le match de rugby entre le XV du Pacifique et l'équipe de l'armée de l'air le lendemain, puis deux journées portes ouvertes les 3 et 4octobre. Ce 20e anniversaire a été préparé de longue date et marque un cap, puisque l'unité peut désormais présenter un bilan. Une histoire courte certes, puisque d'autres régiments de l'armée de terre sont héritiers de traditions nées avant la Révolution française, mais une histoire qui n'en demeure pas moins intense, puisque l'attachement à Agen et au Lot-et-Garonne est très fort. Mais quelle est exactement cette histoire ?

Transféré, restructuré, renommé

Installé en 1995, cette unité tire sa source du 8e Régiment du génie, première formation de sapeurs télégraphiques. En 1920 il donne naissance à plusieurs bataillons indépendants, dont le 48e Bataillon de sapeurs télégraphistes basé à Toul (Meurthe-et-Moselle). En sera issu en 1923 le 18e Régiment du génie à Metz (Moselle) et Nancy (Meurthe-et-Moselle). Le bataillon du 18e RG stationné à Metz devait être autonome et devenir le 48e Régiment du génie, unité de sapeurs télégraphistes mais la mobilisation de 1939 empêche la réalisation du projet. Ce n'est qu'en 1947 que le 48e Bataillon de transmissions est créé et s'installe à Libourne. En 1951, dissolution du 48e BT et intégration de l'unité au sein du groupement d'exploitation n° 4 (GRET n° 4) à Bordeaux. Il devient 4e Bataillon en 1984, 48e Bataillon en 1988, puis quitte finalement Bordeaux pour Agen en 1995, avec l'appellation 48e Régiment de transmissions. L'unité – plusieurs fois transférée, restructurée, renommée – trouve ainsi sa stabilité en rejoignant Agen. Une ville qui possède également une histoire militaire, puisqu'un régiment d'infanterie et un autre d'artillerie y stationnaient avant la Première Guerre mondiale. Une ville qui connaît bien les transmetteurs, puisque le 1er juillet 1995 le 48e RT installe à la caserne Toussaint en lieu et place de l'Ecole des sous-officiers d'active des transmissions (Esoat).

900 militaires et civils

Les missions de transmissions des ordres et d'appui au commandement sont essentielles, et l'unité a suivi les différentes étapes de la modernisation de l'outil de défense. Les projections à l'extérieur se sont accrues depuis plusieurs années (des «morceaux» du 48, mais jamais le régiment dans son ensemble). Citons par exemple le Liban, l'Afghanistan, la Centrafrique, la Côte-d'Ivoire ou la bande sahélo-saharienne (opération Barkhane).

Le 48e RT est aujourd'hui composé d'une compagnie de commandement et de logistique (CCL), de six compagnies d'appui au commandement et d'une compagnie d'intervention de réserve. Il fait partie de la brigade des transmissions et d'appui au commandement de Douais (Nord) et sera bientôt rattaché à un nouvel état-major : le commandement des systèmes de communication et d'information de Cesson-Sévigné, dans la banlieue de Rennes (Ille-et-Vilaine).

Le régiment d'Agen (commandé depuis un an par le colonel Stéphane Allouche) compte plus de 900 militaires (d'active et réservistes) et personnels civils de la Défense. Son taux de féminisation est de 13,2 %. Le «48» (dont le parrain est Philippe Sella») se revendique «bien dans sa ville».

Jumelages avec les communes

La volonté de cultiver le lien Armées-Nation est concrétisée depuis octobre 2005 par des jumelages. Le régiment signe à cette époque un pacte de fidélité et de partenariat avec la ville d'Agen, puis en 2010 avec le SUA. Chacune des huit compagnies est jumelée avec des villes et communes de l'agglomération : la 1ère avec Foulayronnes, la 2e avec Moirax, la 3e avec Pont-du-Casse, la 4e avec Le Passage d'Agen, la 5e avec Boé, la 6e avec Bon-Encontre, la 10e (composée de réservistes) avec Castelculier et la compagnie de commandement et de logistique avec Layrac. L'unité est également très présente sur la course pédestre des Foulées du Petit Bleu (dans l'organisation et la sécurisation de l'épreuve), et organise aussi sa propre course, le rallye Philippidès ouvert désormais au grand public.

Ce public est justement le cœur de cible du 20e anniversaire. Le 1er octobre, il sera accueilli à partir de 20 h 30 au quartier Toussaint. Après le fameux haka du XV du Pacifique, plusieurs tableaux animés seront présentés, illustrant les savoir-faire et les projections extérieures de ces vingt dernières années. À 22 heures, un feu d'artifice sera tiré. L'entrée est gratuite pour voir ce «son et lumière» mais une inscription est obligatoire à l'adresse suivante : 20ans48rt@laposte.net l

http://www.ladepeche.fr/article/2015/09/27/2185770-48e-rt-20-ans-deja.html

Bon appétit !

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Militaires'Actu

Repas du dimanche sur sentinelle ça change pas de la rca..

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dimanche 27 septembre 2015
   
Un raid bourré de questions


Le chef des armées a préféré l'ONU aux Français. Ce sont les représentants réunis pour l'entendre qui ont eu la primeur des détails d'un raid livré ce matin par la com'élyséenne.

Le communiqué était tombé à 8h02, à peine une heure et demie après la chute de la première bombe : il fallait que cela se sache. Le président a parlé d'un camp d'entraînement visé, mobilisant six aéronefs, dont cinq Rafale. En fait, ce sont sept avions qui ont été employé : cinq chasseurs, un ATL-2, et un tanker C-135FR des forces aériennes stratégiques.

D'où venait ce raid ?
Il peut venir d'à peu près partout pour des Rafale. Rappelons que ce chasseur avait mené un raid de 9h35 en partant de France, au début de Serval, traitant 21 objectifs. Il est donc théoriquement possible que ce raid soit parti de France, mais il aurait fallu pour cela plus qu'un seul tanker. Donc, comme la logique le suggère, ce raid a vraisemblablement quitté ses bases dans la région en fin de nuit, pour frapper de jour.

Comment cet objectif a été choisi ?
L'EMA, comme l'Elysée ce matin, insistent sur le nombre de missions ISR nécessaires pour frapper en Syrie. Il aurait fallu 12 missions. Mais rappelons qu'en août 2013, il n'y avait pas eu la moindre missions ISR pour se préparer aller frapper en Syrie (le raid fut arrêté quatre heures avant le top).
Pas sûr, donc, qu'il faille totalement relier ces sorties ISR au raid de cette nuit.

Un camp...
Ce camp est présenté comme un camp d'entraînement de Daech, au sud de Deir Ez Zor. L'EMA évoque une frappe "délibérée" (en Français, on dit programmée, traduit de l'anglais "deliberate") "sur un "objectif reconnu préalablement". On ne sait pas ce qu'on doit y comprendre : la reconnaissance de l'ATL-2 qui faisait partie du raid (schéma de la première frappe française en Irak il y a un an) ou reconnu par d'autres moyens, comme par exemple du renseignement humain ou satellitaire.
Selon le président, ce camp était identifié : il pouvait "menacer la sécurité de notre pays ou mener des actions terroristes". Une telle déclaration permet de mesurer le niveau d'intuition des services. On pourrait même s'étonner que depuis le temps qu'on le savait (des vols ne permettent pas de comprendre ce qu'il y a à l'intérieur de la tête d'un terroriste), on ne s'y soit pas pris plus tôt pour le frapper...

Quel mode opératoire ?
Les aviateurs sont habitués à gérer des raids complexes comme celui-ci : les aéronefs sont partis de deux bases différentes, vraisemblablement les EAU et la Jordanie. Ces pays ne sont pas cités car les autorités locales auraient interdit à la France de le faire.
Les premières bombes sont tombées à 6h30 heure française, donc il faisait déjà jour sur place. On ne sait pas combien de bombes ont été tirées, par qui (l'ATL-2 peut emporter et tirer jusqu'à quatre bombes). L'EMA évoque un raid de cinq heures. Sans doute pour les Rafale, car un ATL-2 vole moins vite qu'un Rafale (si).

Quelle configuration pour les Rafale et l'ATL-2 ?
Les photos diffusées par l'EMA, pour autant qu'elles retranscrivent les frappes d'aujourd'hui, montrent des Rafale (dont au moins trois biplaces) revenant de vol avec des AASM laser. Certains pylônes étaient manifestement plus remplis à l'aller. Les chasseurs portent trois bidons de 2000 litres, permettant de limiter le nombre de ravitaillements en vol. Au premier ravitaillement, ces appareils portaient chacun six AASM.
Pour ce qui concerne l'ATL-2, l'unique photo diffusée ce soir montre un appareil doté de capacités partielles.

Juste derrière la com', les limites de l'action française
Jusqu'aux munitions employées, le raid est 100% français. Pas, contrairement à la plupart des frappes de l'été en Irak, de drone américain à l'horizon : le ciel devait être clair, symbolique oblige.
Mais les contraintes très fortes de ce théâtre, imposées par les Américains, limitent la capacité d'action française, qui, rappelons, ne possède que sept drones, dont plus de la moitié sont au Sahel. Aujourd'hui, la France serait bien incapable de renforcer son plot d'ATL-2, ou de consacrer beaucoup plus de chasseurs (12) qu'elle ne le fait aujourd'hui.
Les milliards d'euros ajoutés par l'actualisation de la LPM n'y changeront d'ailleurs rien : ils profitent à d'autres urgences.


Trois Rafale biplaces des FAS en échelon refusé : un des images diffusées aujourd'hui pour illustrer le raid français en Syrie. Aucun crédit n'a
été livré avec ces photos.


Sauf à partir de Jordanie, les Rafale ne peuvent sur leur carburant interne assurer un aller-retour. Comme pour la plupart des opérations
aériennes, c'est le volume de tankers disponibles qui taille le cadencement.


Même si c'est une munition bien plus chère que la GBU-49 (américaine, et qui n'est pas qualifiée sur Rafale Air), la française AASM
s'affranchit des différentes contraintes du théâtre irako-syrien.


Des équipages Rafale rentrent de mission. En fond, un C-135. Les uns et l'autre coucheraient donc au même endroit.


Sans ce soutien ISR de la marine, le raid français n'aurait pas intervenir.  

http://lemamouth.blogspot.fr/2015/09/un-raid-bourre-de-questions.html

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French Army deployed near Gouvy in Belgium for a joint exercice with Belgian Army  

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Record du monde de tir longue distance pour un sous-officier du 1er Régiment de Chasseurs d’Afrique
Posté dans Forces terrestres par Laurent Lagneau Le 28-09-2015


La page Facebook du 1er Régiment de Chasseurs d’Afrique (RCA), implanté à Canjuers (Var), a reproduit un article passé totalement inaperçu alors qu’il relate l’incroyable exploit réalisé par l’adjudant Benjamin G. le 22 août dernier.

En décembre 2014, le quotidien Var Matin avait indiqué que ce sous-officier, spécialiste du tir longue distance, se préparait à établir un record en touchant une cible située à 3.500 mètres avec son fusil de précision 408 CheyTac. Déjà, au cours de l’été précédent, il avait réussi faire mouche sur des cibles distantes de 2.400, 2.700 et 2.960 mètres.

Huit mois plus tard, le défi a donc été relevé. L’adjudant G. a en effet atteint une cible à plus de 3.695 mètres de distance (sout 4.000 yards), sur le pas de tir de Correiasse, à la tombée de la nuit. Un exploit qui fait de lui le recordman de la discipline, titre jusque-là détenu par un tireur russe (3.400 mètres).

Pour y arriver, le sous-officier a dû maîtriser différents paramètres (vent, pression atmosphérique, température) et compter sur le concours de camarades, répartis en deux équipes (cible et vent). C’est lors de la 3e salve de 6 cartouches que l’adjudant a atteint la cible en son centre.

En situation de combat, le record de tir reviendrait à un tireur d’élite des forces spéciales australiennes qui a abattu un élément ennemi à 2.815 mètres de distance, avec un fusil Barrett M82A1.




http://www.opex360.com/2015/09/28/le-record-du-monde-de-tir-longue-distance-pour-officier-du-1er-regiment-de-chasseurs-dafrique/

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Pourquoi la France va acheter des avions de transport tactique américains

 Par Michel Cabirol   |   28/09/2015, 13:19    


"Je tiens aux quatre C-130 et nous les obtiendrons", avait expliqué le chef d'état-major des armées, le général
Pierre de Villiers, le 21 mai à l'Assemblée nationale. (Crédits : BLOOMBERG NEWS)  

Selon nos informations, la direction générale de l'armement a envoyé au Pentagone une demande de cotation pour l'achat de quatre avions de transport tactique américains C-130. Cet été, elle a lancé en parallèle une demande d'information pour l'acquisition de 4 C-130 d'occasion.


Attention dossier sensible. L'achat de quatre avions de transport tactique supplémentaires dans le cadre de la loi de programmation militaire actualisée, qui consacre une enveloppe de 1,5 milliard d'euros à l'achat de nouveaux matériels, est un sujet effectivement très, très sensible entre la délégation générale de l'armement (DGA), l'état-major des armées (EMA) et le cabinet du ministre de la Défense. Sans compter le lobbying d'Airbus Group qui a tout fait pour faire capoter l'opération, le groupe jugeant cette acquisition hostile à l'A400M, dont certaines missions sont pourtant en retard. Mais le dossier sera bien sur le bureau de Jean-Yves Le Drian d'ici à la fin de l'année. Comme prévu... La décision devrait être prise à la fin 2015 et la commande est attendue en 2016.


Cette acquisition "permettra de renforcer nos capacités de transport aérien tactique, qui sont excessivement sollicitées. Nous étudions la mise à disposition de quatre nouveaux appareils C130 et avons provisionné des crédits à cette fin", avait expliqué Jean-Yves Le Drian le 4 juin à l'Assemblée nationale.

Mais cela n'aura pas été sans mal. Car l'enveloppe budgétaire prévue dans le cadre de cet achat est serrée. Soit 330 millions d'euros, selon nos informations. Beaucoup trop serrée, selon la DGA, pour s'offrir quatre C130 neufs produits par Lockheed Martin avec les équipements demandés, la logistique et les formations nécessaires. Le prix unitaire d'un C130 s'élève à 90 millions de dollars environ, a précisé le délégué général pour l'armement (DGA) Laurent Collet-Billon, le 21 mai dernier à l'Assemblée nationale. Mais il a estimé que l'acquisition de quatre C-130J neufs s'élèverait à 800 millions d'euros environ. Un montant qui "correspondait aux prix communiqués à la faveur de contacts sur place, aux États-Unis".


"Si le contrat est si onéreux, c'est non seulement parce que le C-130J est la dernière version produite par Lockheed Martin, mais aussi parce que ses moteurs, son avionique et son pilotage sont différents - le nombre de pilotes est réduit à deux -, d'où la nécessité d'acheter des services d'instruction des personnels, des simulateurs et de la logistique supplémentaire", a-t-il précisé.

Une demande de cotation envoyée au Pentagone

Pour autant, selon plusieurs sources concordantes, la DGA a envoyé en début de semaine dernière au Pentagone une demande de cotation, à travers le programme américain FMS (Foreign Military Sales), pour un éventuel achat de quatre avions de transport tactique C130 neufs. A la grande satisfaction de l'EMA qui pousse, tout comme l'armée de l'air, cet achat, notamment en raison du vieillissement accéléré des déjà très vieux Transall.

"Je tiens aux quatre C-130 et nous les obtiendrons", avait expliqué le chef d'état-major des armées, le général Pierre de Villiers, le 21 mai à l'Assemblée nationale. Au sein de l'EMA, on assure que le C130 reste complémentaire à l'A400M. "Il n'est pas en concurrence avec l'avion d'Airbus Group. Nous en avons besoin pour optimiser nos ressources et nos budgets, ce qui ne serait pas le cas si nous n'avions que des A400M", explique-t-on à La Tribune. "L'A400M dispose de capacités tactiques, mais il ne constitue pas, à proprement parler, un avion tactique au sens où l'étaient le Transall ou même les C-130", a pour sa part précisé Laurent Collet-Billon.

En août, la DGA avait également lancé en parallèle une demande d'information pour l'acquisition de 4 C130 d'occasion. Au ministre de la Défense donc de décider s'il veut dépasser le montant de 330 millions ou s'y conformer. Dans le premier cas, cela nécessiterait au ministère de revoir certaines acquisitions et/ou étaler des livraisons. Ce qui pourrait créer des tensions entre les différentes armées.

Quels C130?

Quels C130? Neufs ou d'occasion? Cela fait l'objet de débats intenses entre la DGA, l'EMA et le cabinet du ministre et a provoqué aussi quelques bisbilles. L'achat des C130 pourrait concerner des C130J américains neufs ou de C130H d'occasion. Le prix est un paramètre à prendre en compte. Mais pas que...  La DGA penche pour des C130 d'occasion mais à l'EMA, on estime, que les avions qui sont sur le marché actuellement, sont beaucoup trop âgés.


"Nous nous sommes donc rabattus sur un montant qui, compatible avec l'enveloppe de 1,5 milliard, n'en est pas pour autant irréaliste : il correspond à l'acquisition de quatre C-130H d'occasion. (...) Nous envisageons l'acquisition de C130H de bonne qualité, dotés, si possible, d'une avionique et de moteurs similaires à ceux de nos propres avions remis à niveau", a expliqué Laurent Collet-Billon.

L'acquisition d'avions d'occasion trop âgés pourrait occasionner pour les armées de nouvelles charges en matière de maintien en condition opérationnelle (MCO), des services déjà proches de l'asphyxie. Par exemple, le taux de disponibilité des 14 C130 Hercules français, dont la flotte de deux escadrilles a un âge moyen de 27 ans, s'est effondré, passant de 40,8% en 2012 à seulement 28,8% en 2014. Ces C130 actuels ont tous été acquis d'occasion, a rappelé Laurent Collet-Billon.


"Je dispose aujourd'hui de quatorze C-130, mais avec une faible disponibilité. Plusieurs sont dans un circuit de maintenance en raison d'une mise aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), obligatoire", a précisé l'ancien chef d'état-major de l'armée de l'air, le général Denis Mercier, le 26 mai dernier à l'Assemblée nationale.

Enfin, il est prévu un armement pour deux C130 (missile air-sol Griffin de Raytheon), une priorité pour les forces spéciales. Pour le délégué général, "il ne s'agit pas tant de Gunship (avions lourdement armés, ndlr) au demeurant, que d'appareils équipés de missiles Griffin sous pylônes, tels que ceux utilisés par les forces spéciales américaines". Cette opération consiste à donner, à l'horizon 2018, une capacité d'intervention immédiate et autonome au C130 engagé en appui des forces spéciales pendant toute la durée de son action.

Pourquoi un tel achat?

En revanche, ce que personne ne conteste, c'est la nécessité de l'acquisition de quatre C130. Pour plusieurs raisons. Cet achat vise à compenser le vieillissement des C-160 Transall et à garantir les capacités tactiques nécessaires à la conduite des opérations en cours. Deux de ces appareils devraient être équipés de moyens de ravitaillement en vol pour les hélicoptères. Une mission que ne peut assurer pour le moment l'A400M. Elle répond aux besoins accrus de mobilité sur les théâtres en raison de la multiplication des opérations et des fortes élongations de la bande sahélo-saharienne notamment.


"Cette fonction est en effet importante en Afrique, dans la mesure où la méthode actuelle de ravitaillement, au sol, sur des terrains sablonneux, est agressive pour les moteurs", a expliqué le délégué général.

Le transport tactique est également confronté à l'activité importante des flottes d'aéronefs C130 et C160 déployée dans les opérations extérieures (OPEX). Ce qui use plus vite les appareils et désorganise la formation des jeunes pilotes. "L'avion étant très utilisé par les opérations spéciales, les jeunes équipages volent trop peu. D'où les quatre C130", a expliqué le général Mercier.
Enfin l'armée de l'air a besoin des C130 en raison de l'étalement des livraisons de l'A400M et de la rénovation de 14 C-160 Transall, qui coûte plus chère que prévue. Enfin, la livraison des C130 rénovés est repoussée d'un an, en 2019. Un projet qui tenait à cœur le général Mercier, notamment la rénovation avionique des C130, qui ont encore du potentiel selon lui, afin d'améliorer les capacités tactiques des avions du COS. Pour l'ancien chef d'état-major, cette acquisition est donc absolument nécessaire afin que "notre capacité de transport ne soit pas trop obérée".
 
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/pourquoi-la-france-va-acheter-des-avions-de-trasnport-tactiques-americains-508741.html

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Livraison de nouveaux leurres pour les sous-marins de la Fost

Publié le 25/09/2015 18:03 | Mis à jour le 28/09/2015 09:07


Le leurre du leurre : cette maquette du leurre Canto présentée par DCNS dans son show room et sur les salons professionnels n'est
qu'une forme générale, pour ne pas renseigner concurrents et adversaires sur l'architecture réelle. (Photo : Jean-Marc Tanguy)


DCNS Saint-Tropez livrera dans quelques semaines des lots de leurres Canto pour des sous-marins de la force océanique stratégique (Fost). Ces leurres remplacent les Dilsat actuels en service sur SNA et SNLE et découlent de la recherche Némésis lancée en 2010.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23108-livraison-de-nouveaux-leurres-pour-les-sous-marins-de-la-fost

Record de distance de tir au fusil de precision..
chapeaux le gars et respect....
http://www.opex360.com/2015/09/28/le-record-du-monde-de-tir-longue-distance-pour-officier-du-1er-regiment-de-chasseurs-dafrique/

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FFDj : Entraînement à l’assaut de vive force


L’arrivée de la frégate anti-aérienne (FAA) Cassard à Djibouti du 28 août au 5 septembre 2015 a donné lieu à de nombreuses interactions avec les Forces françaises stationnées à Djibouti (FFDj), parmi lesquelles un entraînement d’assaut de vive force (AVF).



Au matin du 5 septembre, le Cassard a appareillé de Djibouti, et mis le cap vers le large pour jouer son rôle de bâtiment cible dans le cadre de cet exercice AVF qui met en œuvre un dispositif aéromaritime et commando pour reprendre le contrôle d’un navire. Ainsi, les commandos Marine du commando François ont mené l’assaut sur la FAA Cassard, appuyés par un hélicoptère Gazelle sur laquelle ils avaient positionné un tireur d’élite embarqué.

Les techniques et les équipements de franchissement ont permis aux commandos de monter rapidement à bord de la frégate en route puis de prendre le contrôle du bâtiment. Les commandos marine pratiquent régulièrement ces assauts qui ont prouvé leur pertinence à de nombreuses reprises, notamment dans le cadre des prises d’otages du Carré d’As ou du Ponant par exemple.

En conformité avec le traité de coopération de défense signé en 2011 avec la République de Djibouti, les FFDj constituent une base opérationnelle avancée en Afrique de l’Est. À ce titre, elles participent au dispositif militaire français prépositionné permettant de disposer d’un réservoir de forces pouvant être projetées rapidement en cas de crise. De plus, les forces françaises stationnées à Djibouti soutiennent l’armée Djiboutienne dans ses efforts pour renforcer ces capacités militaires en général, dont en particulier la capacité à participer aux opérations de maintien de la paix. Plusieurs fois par an, les FFDj contribuent ainsi à la formation de militaires africains dont les pays ont des accords bilatéraux avec la France.


Sources : État-major des armées
Droits : Ministère de la Défense

http://www.defense.gouv.fr/ema/forces-prepositionnees/djibouti/actualites/ffdj-entrainement-a-l-assaut-de-vive-force