Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas

Rappel du premier message :

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Navantia livrera d’ici la fin de l’année le sous-marin “Tramontana” à la marine espagnole


Par Rédacteur en chef.
Publié le 16 décembre 2016, dernière mise à jour le 16 décembre 2016.


Sauf contre-temps de dernière minute, la marine espagnole doit recevoir d’ici la fin de l’année le sous-marin Tramontana qui termine sa période de grand carénage. Cette période avait commencé en juillet 2014. Il s’agit de travaux de maintenance complets, indispensables pour qu’il puisse continuer à naviguer.


Il devrait s’agir du dernier grand carénage de ce sous-marin espagnol de la classe Agosta. Il a duré plus que les 18 mois prévus, puisque des travaux supplémentaires ont été ajoutés. En plus du grand carénage, la marine espagnole a fait procéder au remplacement des moteurs électriques principaux et des batteries.

Le sous-marin avait été remis à l’eau au printemps dernier pour effectuer des essais à la mer.

Le sous-marin devrait pouvoir rester en service jusqu’en 2021, moment auquel devrait être mis en service le premier des nouveaux sous-marins S-80, l’Isaac Peral (S-81).

D’ici là, la marine espagnole envisage d’effectuer des grands carénages sur ses 2 autres sous-marins, le Galerna et le Mistral, dont ce serait le 5è.

Les retards dans la construction des sous-marins S-80 et l’étude favorable de DCNS, qui les a conçus, rendraient ces travaux nécessaires.

Référence :  Defensa (Espagne)

http://www.corlobe.tk/spip.php?article42562  

Et pourquoi l'Espagne à t'elle besoin de ce genre de véhicules a votre avis ? !!!

Fox-One , il faut simplement comprendre que pendant un peu plus de dix ans l'armée espagnole a peu acheté d'équipements à cause de la crise et que maintenant les trois forces armées espagnoles se rééquipent et se modernise depuis quelques mois en toutes sortes de matériels.

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L’Espagne souhaite davantage d’AAV-7A1

Actualités  Nathan Gain  16 mars, 2019  


L’Espagne requiert l’acquisition de 11 véhicules d’assaut amphibies AAV-7A1 supplémentaires, relève une annonce FMS de la Defense Security Cooperation Agency (DSCA) américaine datée d’hier. Dévoilé en février 2019 par le sous-chef d’état-major de la marine espagnole, l’amiral José Luis Urcelay, ce projet « offrira plus de flexibilité et maintiendra la capacité expéditionnaire de l’Espagne à contrer les menaces régionales (…) », précise la DSCA.


L’un des 19 AAV-7A1 en service au sein de l’infanterie de marine espagnole (Crédit photo: Marine espagnole)


Selon l’amiral Urcelay, le renforcement des capacités amphibies espagnoles impliquera l’achat en deux phases de 19 nouveaux AAV-7A1, avec la livraison d’un premier lot de 11 véhicules entre 2021 et 2022, puis des huit restants avant 2026.

Ce premier lot ajoutera huit AAVP-7A1 de transport de troupes, un AAVC-7A1 de commandement et deux AAVR-7A1 de dépannage aux 19 véhicules opérés aujourd’hui par l’infanterie de marine espagnole. Les plateformes demandées seront portées au standard « Reliability, Availability, Maintainability/Rebuild to Standard (RAM/RS) », développé il y une vingtaine d’années. Celui-ci comprend notamment le remplacement du moteur originel VTA-903 (400 ch) par le modèle VTA-525 de Cummins (525 ch) et l’installation de nouveaux systèmes d’intercom, GPS et d’extinction d’incendie.

Ce marché comprend également des kits de blindage supplémentaires (EAAK) conçus par l’Israélien Rafael ainsi que l’habituel éventail de services de soutien, d’entraînement et de livraison de pièces détachées. Le tout sera confié à la filiale américaine de BAE Systems pour un montant estimé à 107M$ (93M€). À noter, au risque de se répéter, que toute demande réalisée au travers du programme FMS n’aboutit pas nécessairement sur un contrat ferme, et que les quantités et montants sont fréquemment modifiés au gré des négociations.

Emblématique des opérations amphibies, l’AAV-7A1 aura été largement déployé depuis son entrée en service, arpentant les théâtres de la guerre des Falklands à l’invasion de l’Irak, en passant par les opérations Restore Hope et Tempête du Désert. Mais ce chenillé presque cinquantenaire a encore de beaux restes devant lui. Récemment acquis par Taïwan et le Japon, il sera en outre modernisé au profit du Corps des Marines des États-Unis, désireux de maintenir une partie de son parc jusqu’en 2035.

http://forcesoperations.com/lespagne-souhaite-davantage-daav-7a1/  

C'est évident que ce type de matériel est destiné pour le front "sud" pour sécuriser sécuriser Sebta et Mellilia ou envahir notre côté nord.
En tout cas c'est pas destiné pour gibraltar

L'armée de l'Air espagnole rejoint officiellement le projet franco-allemand-espagnol FCAS.

Citation :

http://www.ejercitodelaire.mde.es/EA/ejercitodelaire/es/noticias/noticia/El-Ejercito-del-Aire-se-incorpora-al-futuro-avion-de-combate-europeo/

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Spain orders final two Reaper UAVs

Gareth Jennings, London - Jane's Defence Weekly

01 April 2019


Spain has contracted two more General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI) MQ-9 Reaper Block 5 medium-altitude long-endurance (MALE) unmanned aerial vehicles (UAVs) to add to the two already ordered in 2017.

The US Department of Defense (DoD) announced a USD34.3 million contract to GA-ASI on 28 March for the Foreign Military Sale (FMS) procurement of the two UAVs and associated equipment by 31 March 2020. The two UAVs ordered in 2017 are due to be delivered in the coming weeks.

Once in service, the Reapers will conduct intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) missions. The Block 5 Reaper that Spain is to receive is fitted with a Raytheon AN/ALR-69A radar warning receiver (RWR) and an electronic warfare (EW) suite can also fitted to an underwing pylon.

durant les grands exercices aériens ayant eu lieu fin Mars en Espagne appelé "Sirio 19" .. les espagnoles ont mené une compagne de tirs utilisant une variété d'armement .. dont le Taurus :

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FEINDEF 2019: GDELS presents Spanish Army’s new Engineering Combat Vehicle

Nicholas Fiorenza, Madrid - Jane's Defence Weekly

29 May 2019


General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS) announced in a press release on 24 May that it is presenting the Spanish Army's new Engineering Combat Vehicle (ECV) for the first time at the Feria Internacional de Defesa y Seguridad (FEINDEF), being held in Madrid on 29-31 May.


GDELS will present the Spanish Army's new Engineering Combat Vehicle (ECV) for the first time at FEINDEF 2019. (GDELS)

The tracked armoured vehicle is the latest version of the ASCOD/Pizarro family being built for the Spanish Ministry of Defence (MoD) and complements the 225 Phase I and II vehicles already delivered under the programme, GDELS-SBS said.

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FEINDEF 2019: Spanish Navy receives last refurbished AB-212 helicopter

David Ing, Madrid - Jane's Defence Weekly

30 May 2019


The last of seven AB-212 helicopters refurbished for the Spanish Navy was handed over on the first day of the International Defence and Security Fair (FEINDEF) held in Madrid on 29-31 May.


Spain has received its seventh and last upgraded AB-212 at FEINDEF 2019 (IHS Markit/Nicholas Fiorenza)

Now converted to a multi-purpose role from the anti-submarine one they had when they entered service from 1974 onwards, the helicopters have become a showcase for attracting cost-conscious countries looking to save on buying new, according to one of the partners in the project.

Diego Rodriguez, director of Space and Defense at SENER, which carried out the work with Babcock, told Jane'sthat the contract signed with the Spanish Navy had been the first of its kind for his company

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May 31

ITP Aero will service all Tiger helicopter engines operated by the Spanish Army


Within the framework of the International Defence and Security Exhibition (FEINDEF) hold in Madrid (29-31s tMay), ITP Aero has announced the certification of its Albacete plant as the world’s second maintenance, repair and overhaul shop for the MTR390-Enhanced engine that powers the Tiger HAD combat helicopter. In this way, ITP Aero’s plant in Albacete will be servicing all the Tiger helicopter engines operated by the Spanish Armed Forces.


Tiger HAD combat helicopter (Picture source: ITP Aero)

http://worlddefencenews.blogspot.com/#!/2019/05/itp-aero-will-service-all-tiger.html

“FGNE” (Fuerza de Guerra Naval Especial)

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Armada Española

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Airbus souhaite employer des drones pour la maintenance d'aéronefs militaires. © Airbus

Publié le 07/06/2019 à 12h17
Par Justine BOQUET

L'armée de l'air espagnole bénéficiera de la maintenance par drones d'Airbus

Airbus offrira des services de maintenance par drones pour l'armée de l'air espagnole.


Airbus a annoncé le 29 mai que des travaux de R&D en vue de mettre au point un drone pour la MCO de l'A400M allaient être menés en coopération avec l'armée de l'air espagnole. Cette dernière sera ainsi la première à bénéficier de ce service de maintenance. L'emploi du drone permettra d'accélérer les procédures d'inspection et ainsi d'accroître la disponibilité des flottes d'aéronef.

Les inspections par drones seront réalisées sur les A400M espagnols basés sur la base aérienne de Zaragoza. A terme, Airbus espère étendre ses services de MCO à base de drones aux C295 et aux CN235. L'ejercito del aire s'est félicité de cette annonce, qui permettra d'améliorer la maintenance des aéronefs en ayant une meilleure vision de l'état de la carlingue. « Cette technologie a le potentiel d'apporter une contribution majeure aux opérations de maintenance de notre flotte », a déclaré le général José Luis Pardo Jario.

Les missions d'inspection s'appuieront sur des drones équipés de capteurs et de caméras haute définition permettant de passer en revue l'ensemble de la structure de l'A400M. Les données seront ensuite transférées vers une tablette numérique où les inspecteurs pourront visualiser les anomalies détectées. Des lunettes de réalité augmentée pourront être employées afin de localiser les défauts directement sur l'appareil. Les inspections pourront être conduites en quelques heures, au lieu de plusieurs jours.

La conduite de ce projet avec l'armée de l'air espagnole permettra à Airbus d'ajuster son système à partir des données collectées afin de répondre au mieux aux besoins des techniciens. Les algorithmes et l'intelligence artificielle permettant la détection automatique des anomalies seront adaptés afin d'accroître leur capacité. Les images collectées permettront par ailleurs à l'industriel de constituer une base de données afin de nourrir le réseau neuronal de l'IA et l'entraîner à détecter des défauts de structure.

http://www.apps-drones.com/l-armee-de-l-air-espagnole-beneficiera-de-la-maintenance-par-drones-d-airbus-124259

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Malgré sa participation au programme « SCAF », l’Espagne s’intéresse toujours à l’avion F-35

par Laurent Lagneau · 16 juin 2019



À l’occasion du salon de l’aéronautique et de l’espace du Bourget, la ministre espagnole de la Défense, Margarita Robles, signera l’accord qui officialisera la participation de l’Espagne au programme « SCAF » [Système de combat aérien du futur], lancé en juillet 2017 par la France et l’Allemagne.

Cependant, la mise en service du SCAF, qui vise à mettre en réseau plusieurs aéronefs et systèmes autour d’un avion de combat [le NGF, pour New Generation Fighter] devrait se faire à l’horizon 2035/40. Or, l’Ejército del aire [force aérienne] et l’Armada Española [marine] ont un besoin impératif de remplacer leurs chasseurs-bombardiers les plus anciens.

Ainsi, les F/A-18A Hornet de l’ALA 46 [escadre], basée aux Canaries, prélevés sur des stocks américains dans les années 1980, arriveront au bout de leur potentiel en 2025. Et la même question se posera pour la soixantaine d’avions du même type acquis ultérieurement par l’Ejército del aire.

L’aviation militaire allemande a exactement le même problème avec ses vieux Panavia Tornado, dont le maintien en service est de plus en plus coûteux. Et c’est la raison pour laquelle l’un de ses anciens chefs d’état-major avait défendu l’idée d’acquérir des F-35A du constructeur américain Lockheed-Martin. Idée qui fut vivement contestée par Airbus Defence & Space… Pour le moment, même ce n’est pas encore officiel, la piste d’un achat d’Eurofighter Typhoon de la tranche 4 tient la corde. En sera-t-il de même pour l’Espagne? Rien n’est moins sûr.

En effet, Madrid doit aussi composer avec les besoins de l’Armada Española, qui met en oeuvre une douzaine d’avions AV-8 Harrier II depuis le porte-aéronefs Juan Carlos I. Et là, le SCAF ne pourra être la solution puisqu’il ne prévoit pas le développement d’une version STOVL [short take off vertical landing / décollage court et atterrissage vertical] du NGF.

Or, le seul avion actuellement sur le marché qui peut remplacer l’AV-8 Harrier II est le F-35B, c’est à dire la version STOVL de l’appareil de Lockheed-Martin. D’où, d’ailleurs, le fait que le constructeur américain a fait de l’Espagne l’une de ses « cibles » prioritaires.

« D’un point de vue technique, c’est une option [le F-35B] très intéressante pour nous. Le problème est le coût. Pour nous, la version [B] serait, à ma connaissance, à 100 millions de dollars et la version [A] à 80 millions de dollars. Nous parlons de prix élevés », a commenté un officier espagnol, dont les propos ont été recueillis par Defense News, lors du salon FEINDEF, organisé en mai dernier à Madrid.

Responsable de la division des plans à l’état-major de l’Ejército del aire, le général Juan Pablo Sanchez de Lara a laissé entendre que la porte n’est pas non plus fermé à Lockheed-Martin pour le remplacement de l’ensemble de la flotte des F/A-18. Du moins, ce ne sera pas forcément du « tout cuit » pour le consortium Eurofighter.

Qui plus est, l’Ejército del aire et l’Armada Española coopèrent actuellement sur la définition d’un programme « potentiellement commun ». Ce qui fait dire à Defense News que le « F-35 est sur la table. »

Si Madrid se laisse tenter par le F-35, quelles seront les implications pour le SCAF, notamment pour ce qui concerne la connectivité?

Côté français, cette question est l’un des défis qu’il faudra relever. « Le développement d’un protocole de connectivité convergent est évidemment un des enjeux du SCAF. Il est en effet aujourd’hui nécessaire de développer en Europe un système interopérable, avec nos alliés, et ce dès le début du projet. Et de ne pas bâtir, comme certains pays ont pu le faire, un système fermé pour lequel toute interaction nécessiterait la mise en œuvre de passerelles complexes », a ainsi récemment expliqué le général Philippe Lavigne, le chef d’état-major de l’armée de l’Air [CEMAA], lors d’une audition parlementaire.

Et d’ajouter : « Ainsi ce système sera, tel le système d’exploitation mobile Android, un système ouvert dont le protocole pourra être partagé rapidement avec les Américains afin de communiquer et d’être interopérable immédiatement. »

En attendant, le F-35A a déjà son apparition en Espagne. Deux exemplaires de l’US Air Force viennent de participer au Tactical Leadership Programme [TLP], à Albacete. Un « évènement » qui a été abondamment commenté par la presse ibérique…

http://www.opex360.com/2019/06/16/malgre-sa-participation-au-programme-scaf-lespagne-sinteresse-toujours-a-lavion-f-35/

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28.06.2019

14 Juillet: une compagnie espagnole sur les Champs pour saluer les missions EUTM



Le 14 juillet sur les Champs-Elysées, derrière les emblèmes des dix pays de l'Initiative Européenne d'Intervention (France, Allemagne, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, Pays-Bas, Portugal et Royaume-Uni), défilera une compagnie espagnole venant de Koulikoro au Mali.

"En cette année d’élections européennes et au vu de l’énergie française pour promouvoir les coopérations militaires européennes, l'Europe militaire un thème tout trouvé. Et qui n’avait pas été retenu depuis 2007", explique le général Le Ray, gouverneur militaire de Paris.

"Le défilé des troupes sera donc ouvert par les emblèmes des dix pays de l’Initiative européenne d’intervention, lancée en juin 2018 pour favoriser l’émergence d’une culture stratégique européenne commune. Ils seront suivis par une compagnie espagnole pour illustrer les missions EUTM de formation de l’Union européenne en Afrique", a-t-il précisé lors d'un entretien avec Ouest-France.

Cette compagnie a été déployée au Mali dans le cadre de cette mission.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2019/06/28/14-juillet-une-compagnie-espagnole-sur-les-champs-pour-salue-20338.html

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Scramble Magazine

Oops!

This Friday past, 28 June 2019, there was a spectacular accident at Gando air base, Gran Canaria (Spain) when an
Ejército del Aire (EdA, Spanish Air Force) F/A-18A+ Hornet (C.15-83/46-11 of 462Esc) crashed into a building.

Apparently, the back of the Hornet hit the wall because the crew chief forgot to put the chocks on the wheels, that
should serve as a stop when the fighter is parked. The Legacy Hornet was slightly damaged as can be seen in the
following images.