Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas

Rappel du premier message :

Citation :

Navantia livrera d’ici la fin de l’année le sous-marin “Tramontana” à la marine espagnole


Par Rédacteur en chef.
Publié le 16 décembre 2016, dernière mise à jour le 16 décembre 2016.


Sauf contre-temps de dernière minute, la marine espagnole doit recevoir d’ici la fin de l’année le sous-marin Tramontana qui termine sa période de grand carénage. Cette période avait commencé en juillet 2014. Il s’agit de travaux de maintenance complets, indispensables pour qu’il puisse continuer à naviguer.


Il devrait s’agir du dernier grand carénage de ce sous-marin espagnol de la classe Agosta. Il a duré plus que les 18 mois prévus, puisque des travaux supplémentaires ont été ajoutés. En plus du grand carénage, la marine espagnole a fait procéder au remplacement des moteurs électriques principaux et des batteries.

Le sous-marin avait été remis à l’eau au printemps dernier pour effectuer des essais à la mer.

Le sous-marin devrait pouvoir rester en service jusqu’en 2021, moment auquel devrait être mis en service le premier des nouveaux sous-marins S-80, l’Isaac Peral (S-81).

D’ici là, la marine espagnole envisage d’effectuer des grands carénages sur ses 2 autres sous-marins, le Galerna et le Mistral, dont ce serait le 5è.

Les retards dans la construction des sous-marins S-80 et l’étude favorable de DCNS, qui les a conçus, rendraient ces travaux nécessaires.

Référence :  Defensa (Espagne)

http://www.corlobe.tk/spip.php?article42562  

Citation :

Spain has awarded contract to Instalaza for the purchase of C90 rocket-propelled grenade launchers

Defense News May 2021 Global Security army industry

POSTED ON SUNDAY, 02 MAY 2021 15:24


According to information published by the InfoDefensa website on April 30, 2021, the Spanish army has awarded a contract of €22.4 million to the company Instalaza
for the purchase of C90 shoulder-fired and one-man operated rocket-propelled grenade launcher.


Spanish-made Instalaza C90-CR (M3) 90 mm shoulder-fired grenade launcher RPG. (Picture source Army Recognition)


The contract includes the purchase of six different models and training systems. The Spanish company Instalaza will provide three versions of its C90-CR and three models of its C90-CS weapon systems.

The C90-CR also called the M3 model is a 90mm one-man operated rocket-propelled grenade launcher (RPG) using anti-tank, dual-purpose, anti-bunker, and smoke ammunition.

The C90-CR includes a 2X optical sight and a firing mechanism, both disposable integral parts of the launching tube. A night vision device called VN38-C can be used, it does not require bore sighting and can be attached and removed from the battlefield within seconds. VN38-C includes interchangeable optics in order to be used also for surveillance purposes with 3,3X magnification.

The C90 is considered one of the lightest 90 mm caliber weapon systems in the world with a weight of 5 kg. It has an effective range of 350 m for point targets and 700 m for area targets.

The C90-CS is similar to the C90-CR but can be fired from small confined spaces. As for the C90-CS, the weapon consists of a fiberglass/plastic launcher tube with the rocket inside. and optic and sight systems are mounted in the upper part of the weapon.

The C90-CS and the C-90-CR can be fired from the shoulder and disposable after a single-use. As a single-use weapon system, once the rocket has been fired, the non-reloadable launch tube is discarded.

 https://www.armyrecognition.com/defense_news_may_2021_global_security_army_industry/spain_has_awarded_contract_to_instalaza_for_the_purchase_of_c90_rocket-propelled_grenade_launchers.html  

La frégate espagnole ESPS Cristobal Colon dirige un exercice de démonstration en mer de l'OTAN

Selon les informations publiées par l'US Navy le 3 mai 2021, la frégate espagnole de classe Álvaro de Bazán ESPS Cristóbal Colón (F-105) est le navire amiral désigné cette année pour l'exécution de l'exercice At-Sea Demonstration / Formidable Shield 2021, prévue qui aura lieu du 15 mai au 3 juin.
Suivez la reconnaissance de la marine sur Google Actualités à ce lien

At-Sea Demo / Formidable Shield est un exercice dirigé par la sixième flotte des États-Unis, mené par les Forces de frappe navale et de soutien de l'OTAN (STRIKFORNATO), dans lequel les Alliés de l'OTAN sont les participants.

STRIKFORNATO fournira un commandement opérationnel d'état-major de bataille maritime directement au Commandant suprême allié Europe (SACEUR), offrant un quartier général rapidement déployable et évolutif capable de planifier et d'exécuter des opérations maritimes conjointes à spectre complet et de fournir le commandement et le contrôle de la défense antimissile balistique maritime, principalement grâce à l'intégration des forces navales américaines.

Le commandant de la Force opérationnelle (FCT) 64, le capitaine Jon Lipps, dirigera l’exercice de cette année en tant que commandant du Groupe opérationnel de défense aérienne et antimissile intégrée (IAMD). Lipps s'est adressé à l'équipage après une brève visite du Cristobal Colon, le 30 avril.

L'exercice est conçu pour améliorer l'interopérabilité alliée dans un environnement IAMD interarmées de tir réel, en utilisant les structures de rapport de commandement et de contrôle de l'OTAN. Dix pays participeront en envoyant des navires, des avions, des ressources au sol et du personnel embarqué dans le groupe de travail IAMD, notamment la Belgique, le Danemark, la France, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Norvège, l'Espagne, le Royaume-Uni et les États-Unis.

Il y aura 15 navires, plus de 10 aéronefs et environ 3 300 membres du personnel participant cette année.

L'exercice At-Sea Demo / Formidable Shield reçoit le soutien du Commandement européen des États-Unis, de l'Agence de défense antimissile, du Forum de défense antimissile du théâtre maritime (MTMD-F) et du Bureau exécutif du programme pour les systèmes de guerre intégrés (PEO-IWS). L'exercice vise à assurer les Alliés, à dissuader les adversaires et à démontrer l'engagement en faveur de la défense collective de l'alliance de l'OTAN.

Cristóbal Colón est le cinquième et dernier navire de la classe Álvaro de Bazán de frégates de défense aérienne entrant en service dans la marine espagnole. Le navire porte le nom de Christophe Colomb, un explorateur italien qui a revendiqué la découverte de l'Amérique au nom de la couronne de Castille. C'est le navire le plus moderne de la marine espagnole.
https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/may/10098-spanish-frigate-esps-cristobal-colon-lead-nato-at-sea-demo-exercise.html


Frégate espagnole de classe Alvaro de Bazan ESPS Cristobal Colon F-105 (Source de l'image: U.S. Navy)

L'Espagne dirige, pour la quatrième fois, la mission de la police aérienne dans la Baltique

L'Espagne dirige depuis le 30 la mission d'alerte de réaction rapide intégrée dans la Baltic Air Police "BAP" (Baltic Air Policing, en anglais), avec la présence de sept "Eurofighter", dont quatre ont été transférés dans la chaîne de l'OTAN. Commander.

Le détachement `` Vilkas 2021 '', composé de 130 membres de l'armée de l'air sous le commandement du lieutenant-colonel Bayardo Abós Álvarez-Buiza, est déployé en Lituanie, sur la base aérienne de Šiauliai située dans la ville de Karmelava.

La mission de police aérienne dans la Baltique, à laquelle les pays membres de l'OTAN contribuent à tour de rôle, vise à assurer la défense collective alliée dans l'espace aérien des républiques baltes en tant que pays membres de l'OTAN, en préservant l'inviolabilité de leur ciel.

La tâche de l '«Eurofighter» espagnol est d'intercepter et d'identifier les aéronefs civils ou militaires qui ne respectent pas les réglementations internationales de vol, qui s'approchent de l'espace aérien des alliés ou qui ne sont pas correctement identifiés par les systèmes de contrôle du trafic aérien.

A leurs côtés, quatre avions F-35 italiens ont également été déployés sur la base aérienne d'Ämari (Estonie).

La mission de la police aérienne dans la Baltique est menée sans interruption depuis 2004, 365 jours par an, 24 heures sur 24. Depuis 2006, l'Espagne y a participé huit fois et c'est la quatrième fois qu'elle dirige l'opération.

L'escadre 14 a précédemment déployé quatre «Eurofighters» en 2016 sur cette même base aérienne de Šiauliai, dépassant 400 heures de vol et effectuant un total de 14 interceptions et identifications.

Magnifique.

Une équipe de l'OTAN a passé en revue la 12e brigade de Guadarrama pour obtenir la certification des unités affectées à la Force de très haute disponibilité (VJTF22).

Escribano et GMV rejoignent Sener Aeroespacial dans l'initiative SMS de missiles

Les capacités combinées des trois entreprises se traduiront par un acteur industriel pertinent dans le secteur des systèmes de missiles, capable de répondre aux besoins du ministère de la Défense et des Forces armées, et de représenter les intérêts nationaux dans les projets de coopération internationale.

Les entreprises espagnoles Escribano Mechanical & Engineering, GMV et Sener Aeroespacial ont signé le 10 mai un accord de partenariat pour travailler ensemble au développement et à la mise en œuvre de solutions dans le domaine des systèmes de missiles et autres munitions guidées hautes performances, dans le cadre de l'initiative SMS récemment lancée par Sener Aeroespacial. (Source de l'image: Escribano)

Ceci poursuit ainsi le processus de consolidation d'un nouvel acteur industriel national qui rassemble les capacités et les expériences combinées des trois entreprises. En conséquence, l’industrie nationale est en mesure d’entreprendre dans les meilleures conditions des programmes nationaux et internationaux dans le domaine des systèmes de missiles. L'objectif est de contribuer à améliorer l'efficacité et à maximiser les rendements économiques, industriels et technologiques des investissements publics nécessaires pour obtenir et entretenir des systèmes de missiles coûteux pendant leur long cycle de vie. Cette initiative renforce le tissu industriel de défense espagnol en réduisant la fragmentation et en promouvant la spécialisation technologique dans un secteur industriel stratégique.
Pour Escribano, c'est un excellent exemple de collaboration industrielle nationale pour couvrir une capacité stratégique nouvelle et innovante, telle que le secteur des systèmes de missiles au niveau national, qui intéresse nos forces armées.

Selon Angel Escribano, PDG d'Escribano: «Ce projet réunira les capacités et les technologies de trois entreprises nationales leaders en Espagne et à l'international, afin de fournir un moyen de créer un nouveau pilier, auparavant inexistant en Espagne. , à savoir le secteur des missiles. Chez Escribano, nous fournirons notre expérience dans le guidage et la navigation des munitions intelligentes, et inclurons des technologies de vision dans le spectre visible et infrarouge. "

Manuel Pérez Cortés, directeur général de la défense et de la sécurité chez GMV, explique: «Cette initiative est un exemple de collaboration entre des entreprises espagnoles, qui combinent leurs connaissances dans un domaine crucial pour nos forces armées, celui des systèmes de missiles. GMV propose, en en plus de ses capacités en tant que société d'intégration, son expérience dans les technologies clés telles que le guidage, la navigation et le contrôle, le commandement et le contrôle pour l'appui-feu, ainsi que d'autres technologies transversales telles que la simulation et l'ingénierie logicielle critique. "

Rafael Orbe, directeur général de la défense de Sener Aeroespacial, note: «C'est une grande réussite pour nous d'avoir deux entreprises aussi prestigieuses qu'Escribano et GMV rejoindre notre projet, qui est déjà un projet commun. Chez Sener Aeroespacial, nous étions convaincus que notre initiative susciterait une réponse, et nous sommes convaincus qu’il s’agit d’une excellente occasion pour l’industrie de la défense de s’unir et de jouer son rôle dans la relance du pays.
https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2021/may/7307-escribano-and-gmv-join-sener-aeroespacial-in-the-missile-sms-initiative.html

Quelques photos de l'exercice Martial Resolve 2021 entre la brigade de parachutistes et les forces aériennes de l'armée:

Citation :

Sunday, May 23, 2021

Spanish Army with eFPB Latvia @ Exercise Summer Shield!





https://1.bp.blogspot.com/-XAkYZurspjE/YKpJfpcA29I/AAAAAAACALk/YuijEiqzFgwxGx5Tm7k21_zFBjip87c7QCLcBGAsYHQ/s944/E15m6xjWUAEhib9.jpg

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25/05/2021

Airbus livre le 100ème A400M !



Airbus a livré le 100ème avion de transport tactique A400M, l’exemplaire MSN111, est le dixième appareil réceptionné par l’armée de l’Air espagnole. L’aéronef a effectué son vol de convoyage le 24 mai entre Séville et Saragosse, où est basée la flotte espagnole d’A400M.

Dans la même semaine, la flotte mondiale d’A400M a franchi le seuil des 100’000 heures de vol dans le cadre de missions réalisées dans le monde entier par l’ensemble de nos huit pays clients. Tous les opérateurs de l’A400M ont exploité leurs appareils de manière intense lors de missions de secours d’urgence liées à la crise de la COVID-19 et mené des opérations conjointes. Ces jalons témoignent clairement de la maturité du programme A400M sur tous les fronts.

De nouvelles capacités

L’A400M a récemment effectué une campagne d’essais en vol importante, en vue de la certification des capacités de ravitaillement en vol des hélicoptères, avec le concours de la Direction générale de l’armement (DGA), réalisant ainsi l’essentiel de ses objectifs de certification, y compris le premier ravitaillement simultané de deux hélicoptères.

L’A400M est d’ores et déjà en mesure de larguer, de jour comme de nuit, 116 parachutistes par sauts simultanés depuis les portes latérales avec ouverture automatique de parachute, ou depuis la rampe arrière avec ouverture automatique de parachute ou par sauts en chute libre. Les récents essais menés en Espagne, en collaboration avec l’équipe de parachutistes d’essai de la Royal Air Force (RAF), visaient à étendre la capacité de largage par la rampe à 25’000 pieds (7’600 m) d’altitude en mode OA (ouverture automatique), et jusqu’à 38’000 pieds (11’582 m) en chute libre.

L’A400M a en outre effectué des essais supplémentaires en vue d’étendre sa capacité de largage, y compris de plateformes multiples par extraction (23 tonnes). La France et l’Espagne ont participé à ces vols. Un autre moyen de livrer du fret sur des pistes d’atterrissage austères sans équipement de manutention a également été certifié : charge militaire jusqu’à 19 t de palettes (en un seul passage) ou 25 t (en deux passages) sur pistes aménagées et non aménagées.

L’A400M a par ailleurs franchi une nouvelle étape décisive avec les vols de certification de ses capacités de vol automatique à basse altitude en conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC). Cette capacité qui s’appuie sur des systèmes de navigation et des bases de données topographiques est une première pour un avion militaire. Elle rend l’avion moins détectable dans les zones hostiles et moins vulnérable aux menaces lors des opérations en milieux hostiles.

En service

Pour ce qui est des missions conjointes, l’armée de l’Air espagnole a mis un A400M espagnol à la disposition de l’armée de l’Air française pour transporter un hélicoptère Caracal de Cazaux (France) vers Tucson (États-Unis). Ce vol a permis au CLAEX (Centro Logístico de Armamento y Experimentación) et à la CECTA (Célula de Evaluación de Cargas) de valider le processus de chargement des A400M espagnols.

Parmi les principales missions militaires effectuées l’an dernier figurait la livraison par un A400M français de près de 40 t de nourriture, d’eau, de pétrole et de munitions destinées aux troupes stationnées dans la région du Sahel, en Afrique. Il s’agit du premier A400M à larguer du ravitaillement dans un pays non européen.

En outre, l’Allemagne a été le premier client à utiliser l’A400M comme ravitailleur dans des missions réelles, en appui à la mission « Counter Daesh », en Jordanie.

L’A400M « Atlas »

L’A400M est un avion de transport militaire polyvalent conçu par la division militaire d’Airbus (Airbus Military). Il est pour l'instant commandé à 174 exemplaires par huit pays différents, à savoir l’Allemagne, la France, l’Espagne, la Belgique le Luxembourg, et l’Angleterre, qui ont été rejoints par la suite par la Malaisie et la Turquie qui ont reconnu le potentiel de ce nouvel avion pour leurs propres besoins. La polyvalence est ce qui caractérise le mieux l’A400M, qui est conçu pour offrir des capacités à la fois tactiques et stratégiques. L’appareil peut transporter 37 tonnes de charge utile sur au moins 4700nm (8700 km) de distance. Sa soute est dimensionnée pour accueillir tous les chargements et véhicules répertoriés dans le cahier des charges européen ESR (Europen Staff Requirement). L’A400M incarne le premier avion de transport militaire lourd véritablement nouveau depuis ces trente dernières années.

L'A400M est certifié en standard pour être rapidement configuré comme avion-citerne. Transportant jusqu'à 50,8 tonnes de carburant dans ses ailes et dans le caisson central de l'aile, sans compromettre aucune zone de soute, deux citernes de soute supplémentaires peuvent également être installées, fournissant chacune 5,7 tonnes de carburant supplémentaires. Les réservoirs de soute séparés permettent l'utilisation de différents types de carburant, permettant à l'A400M de répondre aux besoins de différents types d'avions récepteurs.

En tant que ravitailleur, l'A400M a déjà démontré sa capacité à ravitailler des avions de combat tels que l'Eurofighter, le Rafale, le Tornado ou le F/A-18 à leurs vitesses et altitudes préférées, et est également capable de ravitailler d'autres gros avions tels qu'un autre A400M, C295 ou C-130.



Photos : le 100ème A400M destiné à l’Armée de l’air espagnole @ Airbus DS

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/05/25/airbus-livre-le-100eme%C2%A0a400m%C2%A0-871096.html

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17/06/2021

Pleine production pour les PC-21 destinés à l’Espagne !



L’avionneur suisse Pilatus travail à la production des PC-21 destinés à l’Espagne, car le nouvel avion va bientôt rejoindre l’Air General Academie (AGA) pour débuter le premier cursus de formation sur l’appareil l’année prochaine.

Avant d’être délivré à l’AGA, les nouveaux avions vont passer par le personnel du CLAEX sur la base aérienne de Torrejon près de Madrid. Cette cellule permet la validation de la réception et la certification de l’avion après un passage au sein de la Direction Générale de l’armement et du Matériel (DGAM).

Rappel

En date du 27 novembre 2019, le ministère espagnol de la Défense a confirmé officiellement le choix de l’avion école avancé de fabrication suisse Pilatus PC-21, pour venir remplacer la flotte de jet CASA C-101. Pilatus est le lauréat du marché public avec une offre qui comprend 24 avions et équipements au sol, deux simulateurs de poste de pilotage et deux simulateurs de vol en réseau, ainsi qu'un package logistique.



La formation des pilotes

Le PC-21 fournira à l'Espagne le système de formation le plus avancé actuellement proposé et fournira également une plate-forme de formation rentable et écologiquement viable. L'expérience des clients PC-21 existants a montré que le coût de la formation d'un pilote militaire peut être réduit de plus de 50% avec le PC-21. Ces avions à turbopropulseurs monomoteurs nécessitent beaucoup moins de carburant que n'importe quel avion d'entraînement à réaction comparable.

Pendant des années, les gens ont cru que les turbopropulseurs monomoteurs ne remplaceraient jamais les entraîneurs à réaction. Mais alors que les budgets de la défense sont soumis à une pression croissante, les forces aériennes recherchent de nouvelles façons de gérer et de maintenir leurs systèmes complexes en état de préparation à la mission. Cherchant à accompagner ce changement, Pilatus a développé des services liés à la performance spécifiquement adaptés au système de formation PC-21. L'objectif est de garantir un produit abordable répondant aux critères de performance définis par les clients de l'armée de l'air. Cet objectif est atteint en fournissant un ensemble de services hautement sophistiqué et intégré conforme aux exigences actuelles de la force aérienne.

La génération PC-21

Le PC-21 permet une formation complète des élèves pilotes et ceci avec des possibilités qui offrent de nouvelles dimensions. En effet, il s’agit là, d’un système d’écolage en vol performant, qui remplace totalement la transition sur avion école à réaction de type Hawk ou Alpha jet. En effet, le PC-21 offre la possibilité unique au monde d’assurer une transition directe vers des chasseurs modernes, tels que les F/A-18, Rafale, Gripen, Eurofighter et F-35 pour ne citer que ceux-là. Il est également possible d’opter pour une combinaison en binôme avec un jet école, dans ce cas la formation sur jet peut être réduite en nombre d’heure. Les coûts de formation, de maintenance sont très largement diminués, sans oublier la réduction significative des nuisances sonores et de l’optimisation de la consommation de kérosène. L'avion permet une simulation complète et ceci sans armement, car ceux-ci sont simulés grâce à une interface spécialement développée pour l’avion.

Des forces aériennes prestigieuses du monde entier ont choisi la plate-forme d'entraînement économique et hautement efficace créée par Pilatus. Ils sont la preuve que le PC-21 est le système de formation du futur. Depuis 2006, avec la commande pour l'Espagne, Pilatus a déjà vendu 235 PC-21 à neuf forces aériennes dont Singapour, la Suisse, la Jordanie, la France et l'Australie, le Qatar, l'Arabie Saoudite et des Émirats Arabes Unis et la Grande-Bretagne (ETPS).



Photos : PC-21 aux couleurs espagnoles @ Pilatu

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2021/06/17/pleine-production-pour-les-pc-21-destines-a-l-espagne%C2%A0-871213.html

https://www.goud.ma/%d9%88%d8%a7-%d9%85%d8%b3%d8%ae%d9%88%d8%b7-%d9%87%d8%a7%d8%b0%d8%a7-%d9%85%d8%ba%d8%b1%d8%a8%d9%8a-%d9%81%d9%80-%d8%a7%d8%b3%d8%a8%d8%a7%d9%86%d9%8a%d8%a7-%d9%83%d8%a7%d9%85%d9%84%d8%a9-%d9%85%d8%a7-661484/

traduction résumée, arrestation d'un marocain qui a dérobé des câbles de cuivre sur le site d'une base navale espagnole après avoir: introduit, mis hors circuit les caméras de surveillance, couper les câbles de l'alimentation électrique, mis hors usage un système de détection magnétique des navires de guerre, et... les pertes s'élèvent pour la partie câbles à 270 milles euros, sans parler du cout relatif à la panne du système de détection de la marine esp.

c'est un juste un voleur civil.

Citation :

Spanish Isaac Peral S-80 class submarine takes next step

Naval News July 2021 Navy Forces Maritime Defense Industry

POSTED ON WEDNESDAY, 28 JULY 2021 10:36


According to a tweet published by the Spanish Ministry of Defense on July 27, 2021, Isaac Peral S-80 class submarine takes the next step with the installation of the attack periscope and successfully completed verification of water tightness. In the last quarter of the year, the Spanish Navy expects to start up the diesel engines of the submarine.


Isaac Peral S-80 class submarine (Picture source: David Merta)


The S-80 Plus class (or Isaac Peral class) is a Spanish class of four submarines in production by the Spanish company Navantia in its Cartagena shipyard for the Spanish Navy.

They are oceanic submarines of medium tonnage with the capacity to carry out long-duration missions in scenarios far from their base, acting with a minimum level of indiscretion. They will have an integrated platform control system that allows operation with a reduced endowment and a high degree of automation with remote control. The characteristics of this class of ships place them at a level close to those of nuclear propulsion.

The S-80's air-independent propulsion (AIP) system is based on a bioethanol-processor consisting of a reaction chamber and several intermediate Coprox reactors. Provided by Hynergreen from Abengoa, the system transforms the bioethanol (BioEtOH) into high purity hydrogen. The output feeds a series of fuel cells from the UTC Power company.

The S-80 Plus-class submarines have a full load displacement of 3,200 tons, a total length of 81.05 m (265.9 ft), a beam of 11.68 m (38.3 ft), and a draught of 6.20 m (20.3 ft). With a cruising speed of 12 knots, the S-80 Plus-class submarines offer a range of 8,000 nm. The submarine can accommodate 32 personnel (plus 8 troops).

The S-80 Plus-class submarine can be armed with the DM2A4 heavy torpedo SeaHake, the UGM-84 anti-ship missile Sub-Harpoon, and SAES mines. It was also planned to equip the submarines with the UGM-109 land-attack cruise missile Tomahawk which would have placed the Spanish Navy in an elite group of submarine operators with a strategic attack capability (so-called deep fire). The order Tomahawk was not realized but the submarine retains the ability to transport them in case they are acquired in the future.

http://navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/10240-naval-news-july-2021-navy-forces-maritime-defense-industry/10488-spanish-isaac-peral-s-80-class-submarine-takes-next-step.html