Moroccan Military Forum alias FAR-MAROC
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| | Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) |  |
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| Sujet: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin)  Lun 25 Fév 2019 - 19:50 | |
| - Citation :
- Russia plans to publicly showcase Su-57 fighter at Paris Air Show
Feb 23, 2019
Russian defense industry plans to feature the first public flying appearance of the Sukhoi Su-57 fifth-generation multirole combat aircraft at the Paris Air Show 2019 in Le Bourget, France.
It is expected that Su-57 fighter jet to make international debut at this year’s show.
The 53rd Paris Air Show will take place at the Le Bourget Parc des Expositions from 17 to 23 June 2019, and once again will bring together all the players in this global industry around the latest technological innovations, included Russia with its new Su-57 fighter jet, according to an 23 February Facebook post by Paris Air Show.
The post reads, “Rumor has it that Sukhoi would maybe send a Su-57! To be confirmed. Are you like us impatient to hear him roar in the Parisian sky?”.
Sources in the Russian defense industry have confirmed plans for the demonstration of a new Su-57 fighter aircraft in Paris but added that there is no final decision yet.
The Su-57 is a Russian-made fifth-generation multirole fighter designed to destroy all types of air targets at long and short ranges and hit enemy ground and naval targets, overcoming its air defense capabilities.
Compared to its predecessors, the Su-57 combines the functions of an attack plane and a fighter jet while the use of composite materials and innovation technologies and the fighter’s aerodynamic configuration ensure the low level of radar and infrared signature.
The Su-57 took to the skies for the first time on January 29, 2010.
According to the National Interest, the Kremlin ordered its first dozen production-standard Su-57s in August 2018, hoping to form the first regular squadron some time in 2019. But with military budgets declining amid an economic slump, Moscow at the same time decided to not acquire the plane in large numbers.
https://defence-blog.com/news/russia-plans-to-publicly-showcase-su-57-fighter-at-paris-air-show.html | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Ven 24 Mai 2019 - 18:59 | |
| - Citation :
- Paris Air Show 2019: First KC-390 will be delivered to the Brazilian Air Force after the event
Paris Air Show 2019 news Le Bourget coverage - report
Posted On Friday, 24 May 2019 14:36
The Brazilian Air Force (FAB) will receive its first KC-390 shortly after the Paris Air Show in France, which runs from June 17 - 23, revealed Nelson Salgado, Embraer’s CFO.
Embraer KC-390 (Picture source: Marcos Corrêa)
As soon as the aircraft returns from the event we will begin the process of delivering the first unit to the FAB,” said the executive. The BAF has a request for 28 units of the KC-390, which was chosen to replace the old turbo-propellers C-130 Hercules, in service in Brazil since 1965. All aircrafts must be delivered to the Brazilian command until 2026.
The KC-390 that will participate in the air show in Paris is the first production aircraft and also is participating in the final stage of testing and certification of the new freighter, which will begin its operational career in Brazil later this year.
“This is a product (KC-390) that has aroused huge interest from air forces around the world. In general, in relation to defense products, as long as your own air force does not start using the aircraft you usually do not realize many deals. But we expect that with the start of the operation of the KC-390 by the FAB in the second half of this year this interest will start to be converted into real opportunities,” said the Embraer CFO.
The Embraer KC-390 is a medium-size, twin-engine jet-powered military transport aircraft able to perform aerial refuelling and to transport cargo and troops. It is the heaviest aircraft that the company has made to date, and will be able to transport up to 29 tons of cargo, including wheeled armoured fighting vehicles.
http://airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/defense-security-exhibitions-news/air-show-2019/paris-air-show-2019-news-coverage-report/5074-paris-air-show-2019-first-kc-390-will-be-delivered-to-the-brazilian-air-force-after-the-event.html | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Ven 31 Mai 2019 - 21:40 | |
| - Citation :
- 31 mai 2019 |Par FIPA Tunisia
LA TUNISIE, UN HUB AÉRONAUTIQUE
Join us at Tunisia Pavilion at Le Bourget - Paris Air Show 2019. © FIPATunisia
Contexte
Avec une montée en puissance qui a surpassé toutes les prévisions et attentes, l’industrie aéronautique en Tunisie s’installe désormais dans une dynamique permanente, laissant entrevoir une évolution des plus prometteuses qui érige le pays en une plateforme de production et d’exportation aussi bien performante et diversifiée qu’attractive pour les grands constructeurs aéronautiques mondiaux. De par sa position géographique au carrefour des marchés africains et européens, le territoire tunisien offre de belles perspectives aux grands groupes internationaux et aux petites et moyennes entreprises (PME).
Secteur prioritaire
Cela fait un peu plus qu’une décennie que le secteur figure dans les priorités de l’Etat Tunisien et bénéficie d’une attention particulière des autorités. Alors qu’il ne comptait qu’une dizaine de sociétés en 2004, on y dénombre aujourd'hui plus de 85 entreprises pour plus de 17.000 salariés. Grâce aux implantations de nouveaux acteurs et aux multiples soutiens accordées par l’État, le secteur de l’aéronautique Tunisien a maintenu ces dernières années une croissance régulière de 20%, une valeur ajoutée moyenne de 30% et réalise plus qu’un demi-milliard d’euros de chiffre d’affaires à l’export ; l’objectif étant d’atteindre 2 milliards d’euros à l’horizon 2025 pour 30.000 salariés.
Croissante attractivité sectorielle
Au demeurant, plusieurs groupes de renommée internationale ont choisi la Tunisie, dont des majors : LATECOERE, SAFRAN, HUTCHINSON, STELIA, PARADIGM PRECISION, AIRBUS, SABENA TECHNICS…
Plusieurs facteurs stratégiques étaient à l’essence de ces considérables implantations, dont :
• un environnement favorable,
• la proximité géographique,
• des incitations avantageuses accordées aux acteurs qui ont fait le choix de s’implanter en Tunisie,
• des ressources humaines abondantes et de hautes qualités avantagées par des coûts salariaux particulièrement compétitifs dans les régions du bassin méditerranéen et l’Afrique du Nord,
• des coûts de production concurrentiels juxtaposant des coûts des consommations intermédiaires les plus attractifs dans cette même zone,
• des services de formation de qualité et ce afin d’accompagner le développement du secteur et assurer le perfectionnement technique en aéronautique, résorbant ainsi la problématique de ressources humaines.
Vers l’édification d’un référentiel Tunisien
L’arrivée de Zodiac Aerospace, en 2005, fut un milestone important pour ce secteur ; de plus l’arrivée de STELIA la filiale d’aérostructure du groupe AIRBUS, l’année 2009, a abouti à la confection d’un tissu industriel aéronautique dense avec un savoir-faire reconnu et une Supply Chain intégrée et complète et la création du parc aéronautique d’El Mghira.
Ledit parc dédié au secteur s’étend sur une superficie dépassant les 200 hectares, à seulement 20 kilomètres au sud de la capitale, et est considéré aujourd’hui comme un parc unique dans le monde de par son mode de fonctionnement fédérant tous les acteurs de la réalisation intégrale du produit avec des échanges libres au travers d’une logistique globale, de la fourniture de la matière à la livraison de produit fini.
Ce parc est intégré et basé sur des systèmes d’information imbriqués les uns dans les autres en mode Lean manufacturing, du fournisseur de matière première jusqu’au logisticien dont le métier est de gérer un ensemble de 3 million de pièces et une cinquantaine de camions par mois et plus de 300 meubles électriques pour les programmes AIRBUS A320, A330 et A350 pour pas moins de huit acteurs qui travaillent de concert. Ce modèle original, assurant une coordination totale des activités industrielles de chaque entité de la chaine et aujourd’hui un modèle d’optimisation, et impressionne les acteurs mondiaux de l’aéronautique.
Incessante montée en gamme et dynamique du secteur
Consciente du dynamisme du secteur, la Tunisie œuvre à développer l’innovation industrielle et la diffusion de l’industrie 4.0 afin de répondre à la révolution industrielle, son infrastructure, dédiée à l’activité aéronautique, est dotée de clusters et de zones industrielles sur la quasi-totalité de son territoire qui abritent dans un périmètre de 200 km des entreprises spécialisées, que ce soit industrielles ou de services, qui répondent aux exigences et aux normes internationales régissant cette industrie. Elles sont certifiées EN9100, ISO 9001, ISO14001, PART 21, et plusieurs d’entre elles disposent également des agréments clients ISO-TS, ISO 18001, NADCAP, JAR LEVEL D, CMMI, AQAP 2120 et autres.
En vue de faire de cette industrie un secteur intégré et innovant, la Tunisie a ratifié plusieurs conventions et programmes de partenariat des universités et clusters internationaux et pionniers dans l’industrie aéronautique.
La Tunisie, s’affirme comme la nouvelle destination privilégiée des opérateurs du secteur aéronautique mondial, un site propice pour s’y installer et tirer profit des potentiels énormes dont elle regorge, et s’impose comme un véritable hub pour l’Europe et l’Afrique.
http://www.air-cosmos.com/la-tunisie-un-hub-aeronautique-124011 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mar 4 Juin 2019 - 15:16 | |
| - Citation :
- mardi 4 juin 2019
Le Bourget : moins mais plus
Déception pour les fans d'aviation, il y a aura peu d'aéronefs en vol cette année au Bourget : 25 pour les journées professionnels, et 35 pour le weekend (pas forcément les mêmes).
En vol, on pourra admirer un B787-9 (Boeing pourrait annoncer d'autres aéronefs, mais n'a pas communiqué pour l'instant), l'A350, l'A330neo, le Flamant, l'A400M, le Rafale, le Tigre, l'Extra 300, le F-16 belge, le Beriev Be200, le Falcon 8X, l'Embraer KC390, le P51, le F4U, le MS406, le JF-17, le Sea Fury, le Hurricane, le Yak-3, le H145 de la sécurité civile, le T129 Atak turc, un Spitfire et un CM170.
Eric Trappier l'a expliqué par une absence dans les airs des Américains (pour la première fois), des Russes, et des Britanniques.
Comme expliqué lors d'une précédente conf de presse, le SIAE poursuit sa politique de prudence vis-à-vis des drones : il y en aura bien au sol, mais pas en vol. Ce sera le cas notamment pour le drone Corvus inventé par un sous-officier du CPA 10, une des unités des forces spéciales air.
Au passage, l'organisation a aussi annoncé sa volonté de lutter plus activement contre les vols de drones pendant la durée du salon.
http://lemamouth.blogspot.com/2019/06/le-bourget-moins-mais-plus.html | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mar 11 Juin 2019 - 20:34 | |
| - Citation :
- Boeing’s KC-46A Pegasus to make global public debut at Paris Air Show
Jun 11, 2019
A KC-46A Pegasus parks on the flightline April 20, 2019, at McConnell Air Force Base, Kan. Photo by Airman 1st Class Alexi Myrick
Boeing’s newest aerial refueling aircraft, the KC‐46A Pegasus, will make its global public debut at the 2019 Paris Air Show, which runsJune 17-23at Paris-Le Bourget Airport.
The U.S. Department of Defense also will display several Boeing platforms, including the AH-64 Apache attack helicopter, the CH-47 Chinook heavy-lift helicopter, the F-15 fighter, the P-8 maritime patrol aircraft.
As to KC‐46A Pegasus, is a new aircraft intended to start replacing the Air Force’s aging tanker fleet, which has been refueling aircraft for more than 50 years. With more refueling capacity and enhanced capabilities, improved efficiency and increased capabilities for cargo and aeromedical evacuation, the KC-46A will provide aerial refueling support to the Air Force, Navy, Marine Corps as well as allied nation aircraft.
The KC‐46A provides improved capabilities over older Air Force air refueling aircraft to include boom and drogue refueling on the same sortie, a refueling capability of more than 212,000 pounds of fuel and palletized cargo up to 65,000 pounds, depending on fuel storage configuration.
The KC-46 will supplement and operate side by side with the KC-135 for many years to come. This is part of the Air Force’s long term plan for improved tankers in the operational field.
Boeing is the world’s largest aerospace company and leading provider of commercial airplanes, defense, space and security systems, and global services. As the top U.S. exporter, the company supports commercial and government customers in more than 150 countries. Boeing employs more than 150,000 people worldwide and leverages the talents of a global supplier base. Building on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, deliver for its customers and invest in its people and future growth
https://defence-blog.com/news/boeings-kc-46a-pegasus-to-make-global-public-debut-at-paris-air-show.html | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mar 11 Juin 2019 - 20:47 | |
| - Citation :
- 11 juin 2019 |Par Justine BOQUET
Bourget 2019 : l'Armée de l'Air met l'innovation au cœur de sa présence
La Patrouille de France lors de l'édition 2017 du Bourget. © SIAE - Antohny Guerra et Alex Marc
A l'occasion de la conférence de presse du Gifas, organisée en amont du Bourget, l'Armée de l'Air française a détaillé sa présence sur le salon.
« Innover pour vaincre par les airs », telle sera la thématique de l'Armée de l'Air lors de la 53ème édition du salon du Bourget. « L'innovation revêt un enjeu majeur car elle permet de garantir l'autonomie stratégique de la France et la supériorité opérationnelle des armées », détaille ainsi l'Armée de l'Air. Et ce le Ministère des Armées l'a bien compris en multipliant les initiatives visant à promouvoir et faciliter l'innovation en son sein. Cette dynamique sera donc mise à l'honneur à l'occasion du salon du Bourget, « les armées étant totalement mobilisées pour relever le défi de l'innovation et intégrer ces enjeux immenses au quotidien », annonce l'Armée de l'Air.
La présence du Ministère des armées au SIAE sera ainsi organisée autour de 7 pôles d'exposition : SCAF, drones, spatial, MCO, innovation, protection du territoire national et coopération. Afin d'illustrer ces différents sujets, plusieurs systèmes seront exposés sur le stand du MinArm.
Le Rafale au standard F3R, équipé du pod Reco NG et du missile Meteor, sera ainsi présent. Appeler à monter en puissance, il est attendu que d'ici 2023 l'armée de l'air puisse « projeter 20 Rafale en moins de 48h en outre mer grâce au couple Rafale / Phénix ». L'A330 Phénix sera donc lui aussi exposé, mais se trouvera sur le stand Airbus.
De retour sur la zone du Ministère des Armées, l'avion de formation Pilatus PC-21 sera exposé, de même que l'A400M Atlas ou encore le HIL Guépard (maquette échelle 1). Sur le plan de la défense aérienne, l'armée de l'air mettra à l'honneur le système de défense sol-air SAMP MAMBA et les radars tactiques Ground Master 200 et 400.
Enfin, programme phare du Ministère des Armées et permettant de se tourner définitivement vers l'avenir, le SCAF sera présenté sur le Bourget. Comme le rappelle l'Armée de l'Air, il s'agit d'un « système associant un nouvel avion de combat de 6è génération, adapté aux menaces aériennes contemporaines, à un large éventail d'éléments interconnectés, exploitant le potentiel de l'IA ». Plusieurs annonces concernant ce programme sont par ailleurs attendues au cours de la semaine. Des contrats pour le développement de démonstrateurs devraient ainsi être annoncés.
http://www.air-cosmos.com/bourget-2019-l-armee-de-l-air-met-l-innovation-au-c-ur-de-sa-presence-124349 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mer 12 Juin 2019 - 21:23 | |
| - Citation :
- 12/06/2019 16:12 | ParAntony Angrand
Bourget 2019 : Les avions de collection présents
Ce sont pas moins de vingt-et-un avions de collection qui seront présents au cours de cette 53e édition du Salon International de l'Air et de l'Espace.
Ce sont pas moins de vingt-et-un avions de collection qui seront présents au cours de cette cinquante-troisième édition du Salon International de l'Air et de l'Espace, qui se tiendra du 17 au 23 juin.
Anniversaire des 75 ans du débarquement en Normandie oblige, deux Douglas C-47 Skytrain seront présents ("That's all Brother" et "D-Day Doll") ainsi que d'autres avions de la Seconde Guerre mondiale, parmi lesquels un Republic P-47D Thunderbolt, un T-6 Texan (appartenant aux Ailes Anciennes de Corbas), un North American P-51, un Curtiss P-40N, ces deux derniers appartenant à France Flying Warbirds. On compte également un Hawker Hurricane, un Yak-3, un Hawker Sea Fury, tous trois étant à des propriétaires privés, le Sea Fury étant celui de Christophe Jacquard.
Vintage Fighter Aircraft présentera de son côté son Spitfire, tandis que l'Amicale Jean-Baptiste Salis exposera son Douglas Skyraider et sa tante Ju (Junkers Ju-52-3M), l'Amicale des avions anciens d'Albert viendra avec un Dassault Flamant MD-312. On note également la présence d'un North American F-86 Sabre grâce à Mistral Warbirds et celle d'un Spartan 7W, propriété de Sébastien Mazzuchetti.
Enfin, l'aéronavale sera également en force. D'abord avec le Zephyr de l'Association Zephyr 28, mais également avec l'Association Alizé Marine et son Bréguet Alizé 1050, sans parler du Morane 733 Alcyon de l'Association Morane Marine.
https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-les-avions-de-collection-prsents-1750 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mer 12 Juin 2019 - 21:47 | |
| - Citation :
- UVision To Unveil Hero-400EC's Multi-Canister Launcher At Paris Airshow 2019
10:28 AM, June 12, 2019
Hero-400EC loitering system's new Multi-Canister Launcher
UVision Air Ltd will unveil the Hero-400EC loitering system's Multi-Canister Launcher at the Paris Air Show scheduled to take place between 16-23 June, 2019.
Due to its long range and endurance capabilities, the Hero-400EC loitering system can be launched from the new multi-canister launcher safely away from enemy lines from a modular multi-tube canister launcher mounted on a range of land or naval platforms, the company said in a statement Wednesday.
Weighing 650 kg including 6 munitions, the system can also be deployed in Forward Operating Bases and controlled from remote locations. Customers can choose from 4-12 lethal loitering munitions, which can be stored, transported and launched from the sealed canisters, making it a versatile asset on the battlefield.
The Hero-400EC long-range, high-precision Loitering munition system has a low acoustic, visual and thermal signature that can locate, track and strike static and moving targets with high accuracy, stealth and minimal collateral damage. Precision strike capabilities, extended endurance of up to 2 hours, and multi-purpose warhead ‒ including concrete piercing, anti-tank, and anti-personnel that handle different types of targets with exceptional accuracy ‒ enable long-range & versatile missions.
The Hero-400EC provides an advanced mid-air abort capability that allows automatic re- entry into loitering mode, re-engagement, or return to the recovery area using a parachute.
At the Paris Air Show, UVision will also introduce for the first time the new configuration of the Hero-120 ‒ a portable, modular, customizable loitering weapon system which can be fitted with a range of powerful multi-purpose warheads.
Its high-speed transit flight and low-speed loitering and rapid reaction in response to time- sensitive targets deliver a critical advantage in confined and populated battlefields. It has an extended endurance of over an hour and a loitering range of up to 40 km, can be independently operated by frontline forces. Featuring low acoustic, visual and thermal signatures and fully gimbaled and stabilized day/night tracking, the Hero-120 delivers critical situational awareness with its advanced data link and real- time intelligence
https://www.defenseworld.net/news/24932/UVision_To_Unveil_Hero_400EC_s_Multi_Canister_Launcher_At_Paris_Airshow_2019#.XQFxrqYw_IU | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Lun 17 Juin 2019 - 16:21 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Lun 17 Juin 2019 - 18:06 | |
| - Citation :
- 17/06/2019
Airbus lance l’A321XLR !
Salon aéronautique du Bourget, l’avionneur européen annonce dès l’ouverture le lancement de l’A321XLR (extra long range). La nouvelle version de l’A321 va pouvoir ainsi disposer d’un rayon d’action de l’ordre de 8.700 km et permettre des liaisons transatlantiques ou de liaisons entre les côtes est et ouest des Etats-Unis à pleine charge.
Avec un tel avion, les transporteurs aériens pourront couvrir des distances égales que les gros-bimoteurs de type A350, A330, B787 et B777, mais avec moins de passagers. De fait, Il devient possible pour les transporteurs aériens d’offrir du long-courrier sans avoir le souci de remplir des gros-porteurs, soit une combinaison intéressante complémentaire aux offres actuelles. Les compagnies « low cost » trouveront avec ce nouvel avion une possibilité accrue pour offrir des vols à bas coûts transatlantique qui n’était pas possible avec les générations d’avions antérieures.
L'A321XLR est la prochaine étape de l’évolution de l'A321LR. Il répond aux besoins du marché en matière portée et de charge utile augmentées, en créant davantage de valeur pour les compagnies aériennes. À partir de 2023, il offrira une autonomie sans précédent pouvant atteindre 4 700 nm, soit 15% de plus que le A321LR et une consommation de carburant par siège réduite de 30% par rapport aux avions concurrents de la génération précédente. Cela permettra aux opérateurs d’ouvrir de nouvelles liaisons mondiales telles que l’Inde vers l’Europe ou la Chine vers l’Australie, ainsi que d’étendre encore la portée de la famille sur les vols transatlantiques directs entre l’Europe continentale et les Amériques. Pour les passagers, la nouvelle cabine Airspace de l’A321XLR offrira la meilleure expérience de voyage, tout en offrant des places dans toutes les classes avec le même niveau de confort que sur un long-courrier, avec les bas coûts d’un avion monocouloir.
Photo : A321XLR @ Airbus
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/06/17/airbus-lance-l-a321xlr-867592.html | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Lun 17 Juin 2019 - 19:38 | |
| - Citation :
- Salon du Bourget
A400M, la revanche de "l’avion maudit"
Par Vincent Lamigeon le 14.06.2019 à 09h33
Après des années de déboires techniques et 11 milliards d’euros de surcoût, l’avion de transport militaire d’Airbus voit enfin le bout du tunnel. L'avionneur vient de signer un avenant au contrat avec les Etats clients qui clarifie l'avenir du programme.
Après dix ans de cauchemar technique et financier, l'A400M débarque au salon du Bourget en pleine forme, ou presque.
L’A400M renaît de ses cendres. Après un développement cauchemardesque, marqué par des problèmes techniques à répétition et des milliards d’euros de surcoûts, l’avion de transport militaire d’Airbus débarque au salon du Bourget en pleine forme, ou presque. L’armée de l’air a reçu en avril son quinzième exemplaire, sur une cible totale de 50 appareils. Le programme atteint la barre des 80 appareils livrés. Et Airbus a annoncé le 14 juin avoir bouclé les négociations, entamées en mars 2017, sur l’avenant au contrat A400M avec les Etats clients (Allemagne, France, Royaume-Uni, Espagne, Turquie, Belgique et Luxembourg). Le document étale la centaine de livraisons restantes jusqu’à 2030, établit un nouveau calendrier de développement des dernières capacités tactiques de l’avion, et met en place un nouveau système de pénalités financières en cas de retards de l’industriel.
Mais la bonne nouvelle, c’est qu’Airbus semble -enfin- en bonne voie pour achever le développement des capacités tactiques de l’A400M, appelé Atlas par l’armée de l’air. « Ses capacités tactiques s’affirment, avec blindage, posé sur terrain sommaire, ravitaillement en vol de chasseurs et largage de parachutistes en ouverture automatique par une porte », détaillait le général Philippe Lavigne, chef d’état-major de l’armée de l’air, lors d’une audition de la commission de la défense de l’Assemblée nationale le 15 mai dernier.
Ravitaillement d'hélicoptères
Airbus entame désormais le sprint final : la mise au point des dernières capacités qui manquent à sa panoplie de l’appareil. Premier sujet épineux à traiter : le largage de parachutistes. « Le largage par ouverture automatique de trente parachutistes sera prêt en 2019, de jour et par une porte, et en 2020, pour 116 parachutistes, par deux portes latérales », indique le général Lavigne. Cette capacité de largage de 116 paras.
https://www.challenges.fr/salon-du-bourget/a400m-la-revanche-de-l-avion-maudit_658139 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Lun 17 Juin 2019 - 21:11 | |
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- 17/06/2019
Salon du Bourget, présentation du SCAF et du TF-X !
Hasard du calendrier, ce matin a l’ouverture du Salon du Bourget deux maquettes de futurs avions de combat ont été présentées presque simultanément. Le SCAF de Dassault/ Airbus et le TF-X de Turkish Aerospace.
Le SCAF :
La maquette grandeur nature du chasseur nouvelle génération (NGF) de Dassault/Airbus a été dévoilée devant le président français Emmanuel Macron. Après le dévoilement, Florence Parly, Ursula von der Leyen et Margarita Robles, respectivement ministres de la Défense française, allemande et espagnole, ont signé des documents qui ont officiellement accueilli l’Espagne dans le programme, à la suite de l’annonce d’intention faite en février.
Le projet SCAF, appelé système de combat aérien pour l'avenir (FCAS), a été accepté pour la première fois en tant que programme franco-allemand en juillet 2017. Pour répondre aux besoins français, le NGF souhaite être capable de supporter la charge.
Lors de la même cérémonie, Eric Trappier, président-directeur général de Dassault Aviation, et Dirk Hoke, directeur général d'Airbus Defence and Space, ont officiellement présenté une proposition commune pour la première phase de démonstration du SCAF. Cela couvre la période allant de cette année au milieu de 2021. Outre le NGF, le programme SCAF comprend des plates-formes de télécommunicateurs distantes sans pilote qui agissent comme des multiplicateurs de force "fidèles", et un réseau en nuage de combat aérien. L'intégration des actifs existants est également incluse dans le programme global du SCAF. Un contrat est attendu pour le quatrième trimestre et il est prévu que les démonstrateurs volent d'ici 2026.
Le TF-X turc :
De sont côté, Turkish Aerospace à présenté la prochaine génération de chasseur indigène turc. Temel Kotil, président et chef de la direction du principal contractant Turkish Aerospace, a déclaré: "Nous avons promis d'avoir le meilleur chasseur d'Europe". "En plus de la Turquie, j'espère que ce sera une bonne option de combat pour les alliés européens." Le premier vol de TF-X devrait être programmé pour 2025 et le pays vise l'entrée en service en 2028, a-t-il déclaré.
Ce projet d'avion de combat de 5e génération a été confié en 2001 à Turkish Aerospace Industries (TAI). Le coût du développement du projet est évalué de 70 à 80 milliards de dollars. Mais ce prix ne tient pas compte de la motorisation futur de l’avion. En conséquence on peut esquisser un développement proche des 100 milliards de dollars.
Le premier problème rencontré par les ingénieurs turcs de TAI provient d’un cruel manque d’expérience en matière de conception. En 2013, ceux-ci ont fait appel aux ingénieurs suédois de Saab pour les aider à la définition du design de l'appareil. Cette collaboration a permis de présenter trois versions possibles : un monomoteur adoptant un design proche du F-22, un bimoteur ou enfin un monomoteur plus petit avec des ailes-canard.
La Turquie n'a pas encore choisi le groupe motopropulseur pour le TF-X, bien qu'il ait négocié avec Rolls-Royce pour le turboréacteur Eurojet EJ200 qui alimente l'Eurofighter Typhoon. En octobre 2014, Rolls-Royce a signé un protocole d'accord avec l'institut de recherche scientifique de la Turquie pour ouvrir un "centre technologique avancé" dans le pays.
Photos : 1 et 2 maquette SCAF @ Dassault 3 maquette TF-X @ TAI
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/06/17/salon-du-bourget-presentation-du-scaf-et-du-tf-x -867594.html | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mer 19 Juin 2019 - 16:47 | |
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- 19/06/2019
Salon du Bourget, la valse des commandes !
Ouvert depuis lundi le Salon du Bourget est un évènement très attendu, tant pour ses nouveautés que pour ses annonces de commandes. Certains pensaient que l’avionneur américain Boeing serait tétanisé durant ce salon. Il n’en est rien, Boeing annonce même une grosse commande pour son B737MAX qui est toujours cloué au sol.
Les commandes :
Boeing :
L’avionneur prend donc ainsi le contre-pied avec une commande de 200 appareils B737 MAX de la part d’IAG (British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus et Level) pour un montant estimé à plus de 24 milliards de dollars au prix catalogue de l‘avionneur. Les premières livraisons des appareils, des MAX- 8 et MAX-10, sont attendues pour 2023.
La société Air Lease passe commande sa pour 5 B787-9 additionnels.
Korean Air commande 30 B787, soit 20 en version B787-10 et 10 en version B787-9. Le cntrat est estimé à près de 6,3 milliards de dollars.
La société de Leasing GECAS commande 10 B737-800BCF (Boeing Converted Freighters).
ASL Aviation Holding commande 20 B737-800BCF.
Qatar Airways commande pour 5 B777F « Freighter ».
Turkmenistan Airlines opte 1 B777-200LR
Airbus :
IAG commande la nouvelle version de l’A321XLR avec 14 exemplaires.
Atlantic Airways, signe un accord d'achat pour deux exemplaires de l'A320neo.
Delta Air Lines commande 5 A220-100 (Ex CS200) additionnels.
Cebu Pacific a signé un protocole d'accord portant sur 16 A330-900, 10 A321XLR et 5 A320neo (contrat ferme), ainsi que 10 A321neo en option.
Saudi Arabian Airlines commande 65 A320neo, dont 35 appareils en option.
AirAsia transforme une commande portant sur 253 A320neo en A321neo.
Air Lease signe un contrat 27 A321XLR, 23 A321neo et 50 A220-300.
Virgin Atlantic annonce une commande portant sur 14 A330-900 dont 8 A330neo fermes.
Quantas opte le nouvel A321XLR avec 36 exemplaires.
Indigo commande 50 A321XLR.
La société de location Accipiter Holding passe commande pour 20 A320neo.
ATR Aircraft :
NAC a signé une lettre d'intention portant sur l'acquisition de 35 ATR-600, 35 options et 35 droits d'achat.
BESTFLY commande 2 ATR 72-600 en leasing auprès d'ACIA AERO.
DE HAVILLAND (qui a repris les Q400 de Bombardier) :
TAAG Angola commande 6 Dash 8-Q400.
EMBRAER :
Binter commande 2 E195-E2 supplémentaires.
Fuji Dream Airlines passe commande pour 2 nouveaux E175 en commande ferme.
United Airlines désire 39 E175 39, dont vingt en commande ferme et dix-neuf options.
Commandes annoncées jusqu’au 19 juin 15h30
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/06/19/salon-du-bourget-la-valse-des-commandes-867604.html | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mer 19 Juin 2019 - 17:30 | |
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- Paris Air Show 2019: Viking Twin Otter Guardian 400 makes show debut
Charles Forrester, Paris - Jane's International Defence Review
18 June 2019
The Viking Twin Otter Guardian 400 is fitted with the Airborne Technologies SCAR pod. Source: IHS Markit/Patrick Allen
Canada’s Viking has debuted its new intelligence, surveillance, and reconnaissance aircraft, the Guardian 400, at the Paris Air Show.
The aircraft is based on the Twin Otter, and has been developed in association with Austrian company Airborne Technologies.
The aircraft shown at Le Bourget featured one wing-mounted SCAR 15 pod, equipped with a Hensoldt ARGOS II electro-optical infrared (EO/IR) camera. Future development of the suite for the aircraft will include the mounting of a second SCAR pod fitted with a Leonardo Osprey radar system that can give the aircraft 120° of radar coverage, combined with a visual detection and ranging (ViDAR) system provided by Sentient. Additional radar coverage can be gained by mounting further antennas on the aircraft, however, this will be less modular and add weight to the aircraft.
Further developments under way include the integration of the Artemis cellular geolocation system from UK company Smith Myers, which will allow for finding and tracking mobile telephones on the ground.
Data and imagery can be downlinked to users on the ground through a system developed by UK company ECS, at a range of 12–20 km for a tablet, or up to 200 km for fixed headquarters or larger vehicle mounts.
A roll-on/roll-off tactical workstation system can be installed inside the aircraft. Other additional configuration options include a stretcher, camera hatch, and enlarged lavatory facilities.
According to Viking’s Rob Mauracher, executive vice president of sales and marketing, the company chose the SCAR pod system as it provided a significant capability for the aircraft, and is also a very flexible system. The ability to change the aircraft’s role rapidly helps to provide potential users with a versatility in the platform that can cover multiple tasks and missions, with reduced operating costs that multiple aircraft would incur.
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mer 19 Juin 2019 - 20:14 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mer 19 Juin 2019 - 20:35 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Mer 19 Juin 2019 - 22:01 | |
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Jeu 20 Juin 2019 - 20:33 | |
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- Paris Air Show 2019: Diamond Aircraft launches new maritime surveillance variant
Charles Forrester, Paris - Jane's Defence Weekly
20 June 2019
Leonardo and Diamond Aircraft teamed to launch a new maritime surveillance variant of the Diamond Aircraft DA62. Source: Leonardo
Austria's Diamond Aircraft unveiled a new maritime surveillance variant of its DA62 light utility twin prop aircraft at the Paris Air Show.
Designated the DA62-MSA, the new aircraft was developed in conjunction with Italy's Leonardo, and features an intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) suite utilising the Leonardo Airborne Tactical Observation and Surveillance (ATOS) mission system.
The aircraft's baseline sensor fit includes a Gabbiano Ultra-Light TS Radar and EO/IR turret. The Gabbiano radar allows the aircraft to undertake both land and maritime surveillance operations, including high-resolution ground mapping, ground moving target indication, and weather avoidance. The inputs from the system are sent to an operator's ATOS touchscreen onboard the aircraft.
Additional sensor systems that can be incorporated onto the platform include Leonardo's SAGE electronic support measures system for radio-frequency electronic intelligence gathering, and the Spider communications intelligence system for direction finding, interception, and geolocation of communications signals.
The aircraft has a maximum take-off weight of 2,300 kg, and an endurance of up to eight hours.
Diamond Aircraft's Special Mission Aircraft Technical Sales Manager Michael Neufingerl told Jane's that the company was targeting markets in Africa, Asia, and South America that were looking for cost-effective ISR systems.
With the bulk of the aircraft's subsystems manufactured by Diamond, the company is also able to provide customers with a single point-of-contact, Neufingerl said. In doing so, the company is able to reduce the potential downtime of aircraft when servicing and repairs are needed by having fewer stakeholders in the aircraft's systems
- Citation :
- Paris Air Show 2019: Lockheed Martin confirms F-35A for Finland’s HX
Charles Forrester, Paris - Jane's Defence Industry
20 June 2019
Lockheed Martin has confirmed that the company is submitting the F-35A Lightning II Joint Strike Fighter to replace Finland’s fleet of Boeing F/A-18C/D Hornets in a programme known as HX.
The confirmation of the company’s bid comes shortly after the F-35A was shown at the Turku Air Show in Finland.
Lockheed Martin has confirmed that it is bidding the F-35A for Finland's HX programme. (US Air Force/Airman 1st Class Isaac Johnson)
Lockheed Martin reached a “handshake agreement” with the US Department of Defense’s F-35 Joint Program Office on 11 June to reduce costs of the aircraft in the low rate initial production Lot 13 to below USD80 million per aircraft, which also includes engine and fees.
Finland is currently evaluating other bids for the programme including: the Boeing F/A-18E/F Super Hornet and EA-18G Growler; a package from Saab that includes the Gripen E, Gripen F, and GlobalEye; Dassault Rafale; and Eurofighter Typhoon.
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| | Sujet: Re: Salon du Bourget 2019 / Paris air show 2019 (17 au 23 juin) Jeu 20 Juin 2019 - 22:36 | |
| - Citation :
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© Hensoldt
20/06/2019 08:39 | ParBOQUET Justine
Bourget 2019 : un consortium allemand pour le SCAF
Plusieurs entreprises allemandes s'associent au sein du consortium FCMS pour participer au développement du système de combat aérien du futur.
Le 19 juin, à l'occasion de la 53ème édition du salon du Bourget, plusieurs entreprises allemandes ont annoncé leur association à travers l'établissement d'un consortium dans le cadre du programme SCAF. Ce sont ainsi les sociétés Hensoldt, Diehl Defence, ESG et Rohde & Schwarz qui coopèreront au sein du consortium FCMS (Future Combat Mission System Consortium). Il s'agit ainsi d' « une union ayant pour objectif d'assumer la responsabilité liée à la thématique complexe de l'utilisation en réseau des capteurs et des effecteurs au sein du réseau SCAF », rapportent les parties prenantes. L'ambition est par ailleurs de faire émerger de nouveaux savoir-faire et technologies au sein de l'industrie allemande et ainsi de pouvoir intégrer de nouvelles solutions dans les technologies employées par les forces aériennes européennes.
Hensoldt s'est félicité de cette association d'acteurs industriels allemands. Celia Pelaz, responsable de la division Spectrum Dominance & Airborne Solutions a ainsi déclaré : « Nous avons la conviction que l'union au sein de ce consortium des compétences individuelles d'excellence dans le domaine des capteurs et des effecteurs, de la communication et des systèmes de mission apportera une précieuse contribution en vue de satisfaire les besoins opérationnels correspondants des acteurs militaires dans le cadre du programme SCAF ».
https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-un-consortium-allemand-pour-le-scaf-10442 - Citation :
© Airbus
20/06/2019 08:10 | Parehuberdeau
Bourget 2019 : Airbus teste le système NFTS en grandeur nature
Le système de communication NFTS d'Airbus a été testé lors d'un essai à grande échelle impliquant un A310 MRTT.
La connectivité est au coeur des projets des systèmes de combat aérien futurs présentés au salon du Bourget. Airbus a réalisé une avancée concrète dans ce domaine en réalisant un essai à grande échelle de son système NFTS (Network For The Sky).
Ces essais réalisés récemment avaient pour but de simuler un scénario de théâtre d'opération. Le réseau mis en place devait connecter des troupes au sol à un centre de commandement se trouvant de l'autre côté de l'Atlantique via des liaisons avec un chasseur (Simulé), un A310 MRTT et une liaison par satellite. Des communications orales de bonne qualité et des vidéos en temps réels devaient être relayées d'un bout à l'autre du réseau.
Les troupes au sol, se trouvant en Espagne, étaient en liaison avec l'appareil de combat simulé grâce à un système Rover de L-3. Le chasseur était ensuite connecté à l'A310 MRTT banc d'essai d'Airbus Defence and Space via une liaison point à point haut débit Lygarion. L'A310 MRTT avait été équipé de l'antenne satellite Janus. Celle-ci a permis d'établir une liaison entre l'appareil volant au dessus de l'Espagne avec un centre de commandement simulé basé aux États-Unis via un satellite de télécommunication. Le réseau à permis de transmettre des données des troupes au sol en Espagne au centre de contrôle, un téléport
spatial situé à proximité de Washington D. C. aux Etats-Unis, en deux secondes. Airbus estime que cette performance peut encore être améliorée. Airbus a également annoncé que la qualité attendue des liaisons vocales a été atteinte et qu'aucune perte de connexion n'est intervenue.
Ces essais sont une deuxième étape dans la démonstration de la validité du concept du NFTS. Une première série d'essais avait eu lieu au Canada en août 2018 mettant en œuvre des drones et un ballon stratosphérique. L'essai réalisé en juin 2019 se basait sur un scénario relativement simple et s'appuyait sur des systèmes disponibles sur étagère. Mais il démontre la validité de la philosophie du NFTS estime Airbus. Le but à terme est de développer un réseau permettant des communications haut débit sécurisées qui constitueront une première étape vers un "Air Combat Cloud" prévu dans le développement du système de combat aérien futur.
Les essais démontrent également la possibilité d'intégrer sans difficultés une antenne satellitaire sur un MRTT, en l’occurrence l'antenne satellite tri-bande (Ku-Ka-MilKa) Janus d'Airbus. Plusieurs clients dont la France prévoient d'ailleurs d'accroitre la connectivité de l'A330 MRTT en intégrant ce type de capacité. L'appareil pourra alors être employé comme relais de communications pour des troupes au sol ou des appareils de combat non dotés de moyens de communication par satellite.
En 2020, Airbus prévoit de nouveaux essais du NFTS avec des scénarios plus complexes.
https://www.air-cosmos.com/article/bourget-2019-airbus-teste-le-systme-nfts-en-grandeur-nature-10440 | |
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