Salon du Bourget 2013 / Paris air show 2013

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Salon du Bourget 2013: l’armée de l’air veille en coulisses

L’armée de l’air assure la sûreté aérienne du 50ème salon international de l’aéronautique et de l’espace qui se tient du 17 au 23 juin 2013 au Bourget




Pour sa 50ème édition, le salon du Bourget accueillera au total plus de 150 aéronefs en présentation dynamique et statique. De nombreux chefs d’État et personnalités de haut rang se retrouveront également dans les allées de cette célèbre plateforme aéronautique tout au long de la semaine. Mais, derrière le show international, se cache une organisation complexe où l’armée de l’air joue un rôle invariable et indispensable : assurer la protection de l’espace aérien autour du salon aéronautique du Bourget.

Zones de survol interdites !

Garant de l’intégrité de l’espace aérien français, le commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA) active ainsi un dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA). Celui-ci s’appuie notamment sur la création de zones interdites et règlementées temporaires. L’accès au terrain du Bourget est soumis à la délivrance d’une accréditation du préfet de la Seine-Saint-Denis, après enquête administrative interministérielle. La police aux frontières enquête notamment sur l’identité du personnel et la direction générale de l’aviation civile est en charge de l’étude des licences des pilotes et des certificats de navigabilité des aéronefs. Lors de la dernière édition en 2011, plus de 1500 équipages et 800 avions ont ainsi été autorisés à pénétrer ces zones règlementées.

L’activité aérienne sous l’œil de l’armée de l’air

Pendant la semaine de l’évènement, le suivi des mouvements aériens dans les zones est particulièrement renforcé. L’armée de l’air met en place une cellule de coordination de l’activité aérienne (C2A2) au sein du salon du Bourget afin d’instruire les demandes impromptues de vol à l’intérieur de ces zones. Des détachements de liaison sur les différentes plateformes aéronautiques de la région parisienne assurent le suivi de l’activité aérienne locale et informent la C2A2 et le centre national des opérations aériennes basé à Lyon.

Aviateurs en poste sur le terrain

Tout autour du salon en région parisienne, des centaines d’aviateurs se tiennent prêts à intervenir en cas de menace. Ils activent des postes de guet à vue en région parisienne et déploient du matériel de défense sol-air comme le Crotale de nouvelle génération. Des hélicoptères Fennec à bord desquels des tireurs d’élite appliquent les mesures actives de sureté aérienne (MASA) sont en alerte dans les airs et au sol. Sans oublier les avions de chasse de la permanence opérationnelle qui sont également sur le pont pour faire de cette 50ème édition du salon du Bourget une réussite et un événement à la hauteur de sa réputation. Visiteurs, rêvez tranquille, l’armée de l’air veille !

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/salon-du-bourget-2013-l-armee-de-l-air-veille-en-coulisses

ADCOM SYSTEMS..des EAU ( seule entreprise arabe présente ) présentra au Hall 4 C 30 son drone

United-40 Block-5

Citation :

UNITED-40 est un drone (MALE) conçu et fabriqué par ADCOM Systems pour des missions telles que:
- L’évaluation de combat en temps quasi-réel
- L'évaluation des dommages de combat
- Renseignements pour la préparation des champs de bataille
- Missions spéciales / reconnaissance / aide humanitaire

-avec la crise US pas ou moins de materiel en show
-SU-35
-Raytheon AESA
-Highlights d´ajdhui

HH-139A d'AW :

more traning videos :

Super Tucano @ PAS13

Antonov-AN-70 @ PAS13

Safran Patroller UAS @ PAS13

Qatar Airways 787 arrives @ PAS13

Airbus Military A400M @ PAS13

Yakolev Yak-130 @ PAS13

Sukhoi Su-35 @ PAS13


AgustaWestland display @ PAS13

Dassault Rafale @PAS13

Sikorsky S-70 @ PAS13

Beechcraft AT-6 @ PAS13

Beechcraft T-6 Texan @ PAS13

Bell 407AH @PAS13


http://www.flightglobal.com/airspace/media/pas13/default.aspx

(non-confirmé) le programme de la journée :

12:00 | A 320 - AIRBUS
12:30 | A 400M - AIRBUS
13:23 | GC 1A SWIFT- GLOBE AIRCRAFT
13:30 | AN 158 - ANTONOV
13:37 | AN 70 - ANTONOV
13:45 | APM50 - ISSOIRE AVIATION
13:54 | SA300 - STARDUSTER
14:05 | EXTRA 330 - EXTRA AIRCRAFT
14:14 | LH10 - LH AVIATION
14:21 | XA 41 - XTREMEAIR
14:31 | KA52 - KAMOV
14:41 | RAFALE - DASSAULT
14:52 | EC665 - EUROCOPTER
15:01 | YAK 130 - YAKOVLEV
15:08 | FOUGA MAGISTER - AEROSPATIALE-POTEZ
15:19 | SU 35 - SUKHOI
15:32 | B787 - BOEING
15:42 | C 121 C - LOCKHEED
15:51 | A400M - AIRBUS
16:00 | A380 - AIRBUS
16:09 | S70i - SIKORSKY
16:18 | EXTRA 330 - EXTRA AIRCRAFT.

LIVE Show sur ustream : http://www.ustream.tv/channel/paris-air-show-2013  

ou bien sur Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=neiwUyHoyII

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PARIS: RUAG delivers first Dornier 228 NG to Bangladesh

By:   Dave Majumdar Paris
15 minutes ago
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RUAG Aviation is displaying a Dornier 228 New Generation aircraft in the static park. The Swiss company says it has delivered the first of two of the type to the Bangladesh navy. The second unit is scheduled to be delivered at the end of this month.

"We are proud to be able to support the Bangladesh Navy in protecting their coastline and ensuring the safety and security of their seas," says Thomas Imke, regional sales director at RUAG Aviation.

Bangladesh's Dornier 228 NG aircraft will be used for maritime air patrols and rescue missions along that nation's extensive coastline. The aircraft has been fitted with a 360° Telephonics RDR-1700B surveillance radar and operator console as well as HF, VHF/UHF and VHF FM radios. Additionally, the aircraft are equipped with a search-and-rescue (SAR) radio direction finder, six observer seats and two bubble windows.

Bangladesh's Dornier 228 NG also come equipped with a door that can be opened in flight, as well as a marine marker and life raft.

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PARIS: Iomax reveals Archangel border surveillance aircraft

By:   Dave Majumdar Washington DC
3 hours ago  

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Iomax is unveiling its new Archangel armed surveillance aircraft, which is based on the Thrush 710P two-seat crop duster. According to the manufacturer, the Archangel is designed to perform border patrol, intelligence, surveillance and reconnaissance missions.
The modified agricultural machine features an Esterline CMC Cockpit 4000 avionics suite, and the same company is also responsible for integrating the aircraft's sensors. These include an electro-optical/infrared (EO/IR) camera, says Patrick Champagne, CMC's vice-president for cockpits and systems integration.



Greg Yeldon, president of Esterline CMC Electronics, adds: "CMC is very pleased to have our modular avionics suite featured on board the Archangel aircraft. Equipping this Iomax aircraft confirms the flexible, yet robust nature of our Cockpit 4000 architecture."
The Cockpit 4000 avionics suite is featured in both the front and rear cockpits. The front is equipped with three multi-function displays and one up-front control panel, while the rear has one of each. The displays are driven by the system's mission computer, which provides the control and display functions for the high-resolution graphics associated with the navigation and mission data.
"The avionics suite features a mature and proven operational flight programme that integrates the aircraft dynamic sensors, navigation radios, communication radios, EO/IR sensor and weapon system to provide a wide range of navigation and mission requirements," CMC says. The company adds that its standardised avionics solution "minimises the integration effort required for aircraft installation."

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PARIS: Russia's Ka-52 Alligator looks to bite into export market
By: Craig Hoyle Paris
20 hours ago  
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Kamov's Ka-52 "Alligator" attack helicopter is making its debut international show appearance in a flying display, as Russia's rotorcraft industry looks for the type to make its first bite into the international sales market.
With its distinctive coaxial main rotors, the menacing type is already in operational service with the Russian air force, which is acquiring the aircraft as a replacement for its aged Mil Mi-24s. Nine Alligators have been delivered to the service so far, says Flightglobal's Ascend Online Fleets database, with a further 131 also to be handed over under current confirmed orders.



A maximum take-off weight of almost 11t includes an array of armaments, including a 30mm cannon, 80mm unguided rockets and air-to-surface missiles.
The Russian military has also shown interest in a ship-based development, dubbed the Ka-52K.
The Ka-52 is among the products being promoted by Russian Helicopters (hall 2A, stand C198) and Russia's Rosoboronexport arms agency. They are seeking to secure the first export customer for the Alligator, with the model having been outgunned by Boeing's AH-64E Apache during a contest to equip the Indian army.

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PARIS: RUAG-upgraded TH06 ISR Super Puma makes Paris debut

By:   Dave Majumdar
3 hours ago 
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The new RUAG-upgraded Eurocopter TH06 ISR Super Puma will be unveiled at the Paris air show.
RUAG says that in 2006, the Swiss Air Force awarded a contract to upgrade 15 TH89 Super Puma helicopters to meet the standards of the Eurocopter TH98 Cougar fleet. "The programme is fully on track. It is scheduled for completion by the end of 2014, with nine aircraft already delivered and the 10th due in July 2013," says Heinz Scholl, vice president of military aviation for RUAG.


Top cat: RUAG's upgrade programme to add high-tech features is "fully on track"

The main improvements to the TH06 ISR Super Puma include a glass cockpit with an integrated flight management system, two global positioning systems, an inertial navigation system and a modern digital map display. The TH06 also incorporates new radio systems that provide police, encrypted radio and satellite transmissions. Flight data recorders, an anti-collision warning system, a searchlight coupled with Forward Looking Infrared (FLIR) cameras and helmet-mounted displays (HMD) for day and night operations have also been added.

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PARIS: Elbit launching new unmanned aircraft jammer

By:   Dave Majumdar Paris
3 hours ago 
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Elbit Systems EW and Sigint-Elisra is launching a new self-protection electronic warfare (EW) system developed for unmanned aircraft called the SPS-65V5, the company says.
Edgar Maimon, general manager of Elisra, says, "The increased global use of UAS [unmanned aircraft systems] is accompanied by a growing demand for survivability capabilities for these platforms, enabling protection of both the mission and the platform itself."
The system should also enhance an unmanned aircraft's intelligence gathering capabilities, Maimon says.
The system is based on the modular SPS65-V5, which allows for the addition/removal of capabilities based on the operational requirements set by the user and mission restrictions, the company says. The system can be installed on board a variety of unmanned platforms, ranging from tactical systems to high-altitude platforms.

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TAI has won the Contract of “Build&Supply of Composite Rudders” from AIRBUS S.A.S.



Turkish Aerospace Industries, Inc. (TAI) has won a contract from AIRBUS S.A.S. – the leading aircraft manufacturer, covering the build and supply of composite rudders for the AIRBUS A330-200 and A330-300 long-range commercial jets. According to the contract signed on the first day of Paris Air Show – 17 June 2013, TAI is awarded as single-source through the AIRBUS A330 program lifetime.

The rudders will be manufactured at TAI's Ankara Kazan Premises in Turkey, where the Company is already contracted to design, build and supply of AIRBUS A350 XWB Ailerons and supplies control surfaces for a number of commercial/military aircraft platforms.

https://www.tai.com.tr/en/basin-bultenleri/tai-has-won-the-contract-of-build-supply-of-composite-rudders-from-airbus-s-a-s

Eurocopter 

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BOURGET 2013 : le Su-35S en vedette

Le 17/06/2013 à 08:52 | Par Guillaume Steuer



Le salon n'avait pas encore officiellement commencé qu'il s'était déjà imposé comme la star de l'évènement : le Su-35S Flanker-E de Sukhoï, présenté pour la première fois au public en dehors des frontières russes, a fortement impressionné les quelques chanceux qui ont déjà pu apercevoir ses évolutions au cours du weekend, à l'occasion des répétitions des présentations en vol : cobra de Pougatchev, évolutions à très basse vitesse et virages à fort facteur de charge...
 


  
Fidèles à leur réputation, les Russes vont tout faire pour épater la galerie. Et c'est le pilote d'essais officiel de Sukhoï, Sergey Bogdan, qui est aux commandes. Rondement menée, cette opération de communication de l'avionneur russe l'a même amené à stationner son appareil juste à côté du centre de presse, afin de s'assurer d'une visibilité maximale.
 
Commandé à 48 exemplaires par Moscou, cette dernière évolution du mythique Su-27 Flanker intéresse également Pékin, qui négocierait actuellement l'achat d'un lot de 24 chasseurs. Des discussions auront sans aucun doute lieu pendant le salon avec d'autres clients potentiels.

http://www.air-cosmos.com/defense/bourget-2013-le-su-35s-en-vedette.html

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BOURGET 2013 : MBDA pense l'artillerie de 2035 avec le concept Hoplite

Le 17/06/2013 à 10:15 | Par Guillaume Steuer



C'est désormais devenu une tradition : chaque année, à l'occasion des salons de Farnborough ou du Bourget, le missilier européen MBDA présente un nouveau projet "Concept Visions", réfléchissant ainsi aux systèmes de missiles de demain, voire d'après-demain.
 
Cette année, pour la troisième édition de cette initiative innovante, les ingénieurs de la société ont travaillé sur le thème suivant : comment offrir une solution de tir au-delà de la vue directe aux forces terrestres et navales à l'horizon 2035 ? Elaborée en six mois, la réponse de MBDA à cette problématique porte un nom : CVS302 Hoplite.
 


 
Un système qui se compose de deux missiles différents, mais partageant certaines communalités : le Hoplite-S, version "low-cost" qui dispose d'un unique autodirecteur ladar et semi-actif laser, et le Hoplite-L, une version plus sophistiquée qui peut ralentir sa course avant de frapper l'objectif (concept "homme dans la boucle") et qui incorpore également des voies de guidage actives (électromagnétique) et passive (infrarouge).
 
Le Hoplite-S pèserait environ 120 kg, contre 135 kg pour le Hoplite-L Les deux missiles partagent un calibre de 180 mm, qui permet d'en emmener quatre dans un lanceur type Sylver A43, et ceux-ci seraient éjectés par un système "soft-launch" comparable à celui utilisé pour le Camm pour ne pas abîmer le pont d'un navire avec les gaz propulsifs.
 
Ils bénéficieraient tous deux d'un mode de propulsion très innovant, imaginé par Bayern-Chemie : un système "Air Turbo Rocket" qui, non content d'avoir un nom aguicheur, combine un générateur de gaz à alimenté par propergol solide et une fonction aérobie. Les gaz de combustion sont détendus dans une turbine qui joue également le rôle de compresseur. Une solution qui permet de réduire le nombre de parties mobiles tout en facilitant la mise en oeuvre de l'armement, notamment à bord de navires

http://www.air-cosmos.com/defense/bourget-2013-mbda-pense-l-artillerie-de-2035-avec-le-concept-hoplite.html

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BOURGET 2013 : de nouvelles évolutions du Rafale présentées au salon

Le 17/06/2013 à 13:37 | Par Guillaume Steuer


Maquette du leurre actif LEA développé par MBDA pour équiper le Rafale.

L'impératif de soutien export a triomphé du culte de la confidentialité qui entoure habituellement les évolutions programmées pour le Rafale. Au salon du Bourget, la Direction générale de l'armement présentait ainsi sur son stand deux programmes d'études amont (PEA) actuellement financés pour améliorer les performances de l'avion de combat de français en matière de détection et de guerre électronique.
 
Inédit, le projet LEA (leurre électromagnétique actif) était ainsi présenté pour la première fois à l'occasion du Bourget. Celui-ci porte sur le développement d'un leurre actif largable, qui permettrait de brouiller l'autodirecteur de certaines missiles air-air dans leur phase de guidage terminale. Au moins quatre leurres pourraient ainsi être emportés par un Rafale, au même endroit que les actuels lance-paillettes situés à l'arrière du fuselage. Contrairement à celui qui équipe par exemple l'Eurofighter, ce leurre ne serait pas tracté par l'avion, mais bien largué ; il ne disposerait pas non plus de propulseur.
 
"Un tel système permettrait de compléter efficacement le système Spectra déjà intégré à l'avion pour déjouer certaines menaces très particulières, par exemple des autodirecteurs de missiles air-air fonctionnant en bande Ka", explique un ingénieur de l'armement présent au salon. Le "véhicule" servant de base au LEA est en cours d'étude chez MBDA, et des essais au tunnel de tir ont eu lieu il y a un mois pour vérifier le système de séparation. Des essais en soufflerie du leurre largable devraient avoir lieu à la fin de l'année. Ce programme est mené dans le cadre du PEA Incas (Intégration de Nouvelles Capacités à Spectra), dont nous avons déjà parlé à plusieurs reprises dans nos colonnes.
 
La DGA présentait également pour la première fois un PEA baptisé Tragedac. Notifié en 2010, celui-ci vise à doter le Rafale d'une capacité de localisation passive de cibles grâce à une mise en réseau des appareils d'une même patrouille. Concrètement, deux Rafale détectant une cible grâce à leur optronique secteur frontal (OSF) ou leur Spectra pourrait améliorer la précision de localisation de leur objectif en échangeant leurs données via liaison 16. Une modification purement logicielle mais qui, selon la DGA, serait surtout complexe à mettre en oeuvre du point de la vue de la synchronisation des données entre les appareils. De premiers vols d'essais devraient commencer en fin d'année afin de collecter des données.

http://www.air-cosmos.com/defense/bourget-2013-de-nouvelles-evolutions-du-rafale-presentees-au-salon.html

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BOURGET 2013 : Turkmensat bascule de Longue Marche à Falcon

Le 17/06/2013 à 08:42 | Par Stefan Barensky


L'ancienne version du Falcon 9 (v1.0) n'est plus disponible.
Le changement de la réglementation Itar en début d'année a forcé Thales Alenia Space (TAS) à revoir ses plans pour le lancement du premier satellite de télécommunications turkmène.

Celui-ci devait initialement être satellisé par un lanceur chinois CZ-3B "Longue Marche" mais le reclassement dans la liste Itar de certains composants de sa plateforme Spacebus 4000 « Itar-free » imposait soit leur remplacement par des composants de fabrication non américaine - ce qui retarderait le programme - soit de renoncer à une exportation vers la Chine.

Cette dernière option a été retenue par TAS, qui doit livrer le satellite clé-en-main sur orbite. Un contrat de lancement sur Falcon 9 a donc été signé avec SpaceX. Un contrat avec la China Great Wall Industry Corp. avait déjà été annoncé en décembre 2011.

La mission est prévue pour décembre 2014 mais une clause du contrat prévoit que SpaceX doit d'abord réussir une mise sur orbite géostationnaire avec la nouvelle version de son Falcon 9 (v1.1) avant la fin de 2013.

Le vol inaugural du Falcon 9 v1.1 est actuellement prévu pour juillet mais pourrait encore glisser car de nombreuses incertitudes demeurent sur la qualification de son nouveau moteur Merlin 1D.

Cette première mission emportera le satellite canadien Cassiope vers une orbite héliosynchrone depuis Vandenberg (Californie). Le premier vol géostationnaire, avec SES-8, est prévu moins d'un mois plus tard.

Si SpaceX devait ne pas pouvoir tenir ce calendrier, TAS pourrait dénoncer le contrat et transférer le lancement sur Zenit 3SL, Proton M ou Ariane 5.


http://www.air-cosmos.com/espace/bourget-2013-turkmensat-bascule-de-longue-marche-a-falcon.html

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BOURGET 2013 : Les Turinois sur la navette helvète

Le 17/06/2013 à 09:31 | Par Stefan Barensky



Après Dassault, qui fait figurer une maquette de la navette SOAR (Sub-Orbital Aircraft Reusable) en bonne place sur son stand au Salon du Bourget, c'est au tour de Thales Alenia Space de rejoindre l'équipe du projet de véhicule suborbital développé par le consortium suisse S³ (Swiss Space System).

Le projet de S³ consiste à développer et certifier d'ici 2018 la navette SOAR inspirée du concept Vehra de Dassault qui sera larguée du dos d'un Airbus et propulsée par un moteur fusée jusqu'à une centaine de kilomètres d'altitude. Parvenue aux limites du domaine spatiale, elle pourra alors larguer un étage supérieur pour satelliser des charges jusqu'à 250 kg ou emporter des équipements scientifiques voire un équipage pour des vols en microgravité.

L'accord signé avec Thales Alenia Space concerne justement la conception d'un module pressurisé pour la version du SOAR susceptible de transporter des passagers. Le site turinois de TAS dispose d'une grande compétence en la matière, après avoir développé les enceintes pressurisées du programme Spacelab, des modules Columbus, Harmony et Tranquility sur la Station spatiale internationale ainsi que ceux des cargos spatiaux ATV et Cygnus.

La définition et la finalisation de la phase préliminaire du contrat entre TAS et S³ est prévue pour la fin de l’été.

http://www.air-cosmos.com/espace/bourget-2013-les-turinois-sur-la-navette-helvete.html

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Russie et Autriche produiront des avions légers

Dossier: 50e édition du salon aéronautique du Bourget

Russie et Autriche produiront des avions légers

Lors du Salon du Bourget, l'Usine d'aviation civile de l'Oural (corporation Rostekh) et la société autrichienne Diamond Aircraft Industries ont signé un accord sur la construction en Russie d'avions légers polyvalents, annonce lundi un correspondant de RIA Novosti.
"On prévoit de construire de petits avions de ligne pouvant embarquer jusqu'à 19 passagers. Ces avions pourront satisfaire les besoins de compagnies aériennes locales qui desservent des lignes de 400 à 1.000 kilomètres", a indiqué le PDG de Rostekh, Alexeï Fiodorov, ajoutant que l'aviation russe avait besoin de 200 appareils de ce type.
Selon lui, le premier avion pourrait entrer en service en 2016.
La construction de ces avions se déroulera en trois étapes. 
Lors de la première, l'assemblage des appareils et de leurs moteurs aura lieu en Autriche. La deuxième étape prévoit la fabrication de certains éléments sur le territoire russe.
Enfin, l'assemblage des appareils avec leurs moteurs diesel sera effectué dans l'usine de l'aviation civile de l'Oural lors de la troisième étape.


http://fr.rian.ru/business/20130617/198560337.html

tres interessant le concept Hoplite missile,ca sera une revolution si ca aboutisse

ahaha pas la premiére fois qu'on leur fait le coup je crois :

undefined a écrit:

Salon du Bourget: l'hélicoptère russe Ka-52 privé de vol de démonstration

Les organisateurs du 50e Salon aéronautique du Bourget ont annulé au dernier moment le vol de démonstration de l'hélicoptère russe Ka-52 Alligator, prévu ce lundi, annonce lundi un correspondant de RIA Novosti.

Selon un représentant du groupe "Hélicoptères de Russie", le Ka-52 Alligator a mis en marche ses moteurs et s'est placé sur la piste de décollage, comme prévu par le programme des vols de démonstration. A ce moment, le comité d'organisation du Salon lui a enjoint de couper les moteurs et de regagner sa place. Le vol de l'hélicoptère russe a été remplacé par celui de deux hélicoptères franco-allemands Tigre, construits par Eurocopter.

Selon une source au sein de la délégation russe, "les organisateurs ont expliqué la modification du programme par la présence du premier ministre français au Salon". La délégation russe a exprimé son étonnement face à la décision inattendue des organisateurs du Salon, qui ont empêché l'hélicoptère russe de voler et fait preuve de favoritisme envers les hélicoptères d'Eurocopter.

L'interlocuteur de l'agence a supposé que si les Tigre avaient volé après le Ka-52, ils auraient moins attiré l'attention du public.

RIAN

ils auraient du envoyer le Mi-28 a mon avis

Yakuza a écrit:

tres interessant le concept Hoplite missile,ca sera une revolution si ca aboutiss

Je note surtout que le théâtre d'opération se trouve au MO dans une ville du style, Doha, Dubai, Abu dahbi etc etc 

oui toutes les videos simu que je vois dernierement evoluent dans le theatre MO,ils insistent d´y rester donc

p.s: bascule le mode d´edition,dernier bouton

Thanks,

D'y rester ou alors de participer au feu d'artifice régional que tous le monde prépare Si tu notes c'est Pantsir et Caesar qui sont targuetés dans la video

le programme de demain si le favoritisme qui a déjà fait tâche ne dit pas encore son mot :

13:20 | VIRUS SW - PIPISTREL
13:26 | GC 1A SWIFT -GLOBE AIRCRAFT
13:32 | APM50 - ISSOIRE AVIATION
13:41 | SA300 - STARDUSTER
13:52 | EXTRA 330 - EXTRA AIRCRAFT
14:01 | KA52 - KAMOV
14:10 | LH10 - LH AVIATION
14:16 | XA 41 - XTREMEAIR
14:29 | RAFALE -DASSAULT
14:41 | A380 - AIRBUS
14:50 | A400M - AIRBUS
15:00 | EC665 - EUROCOPTER
15:10 | YAK 130 - YAKOVLEV
15:17 | FOUGA MAGISTER - AEROSPATIALE-POTEZ
15:28 | SU 35 - SUKHOI
15:40 | B787 - BOEING
15:50 | RAFALE - DASSAULT
16:01 | S70i - SIKORSKY
16:10 | EXTRA 330 - EXTRA AIRCRAFT

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17/06/2013
Salon du Bourget, les premières commandes !
 

 
La grande messe du Salon du Bourget vient de s’ouvrir pour nous offrir vraisemblablement un grand millésime en matière de participation et de commandes.
 
Airbus ouvre le bal :
 
C’est le constructeur européen Airbus qui vient de tirer la première salve avec trois importantes commandes, qui concernent l’A320NEO et l’A380.
 
L’A320 :
 
50 A320 NEO pour ILFC :
 
ILFC, société de leasing vient de signer un contrat avec Airbus portant sur l'acquisition de 50 avions supplémentaires de la famille A320 Neo. Un supplément d'appareils qui vient s'ajouter à la commande ferme de 100 aéronefs que ILFC avait passé en 2011. La commande pour ILFC est donc désormais à 150 Airbus Neo, et cette société reste un client important pour Airbus avec un total de 769 appareils Airbus commandés.
 
20 A380 :
 

 
La commande est importante pour le constructeur européen. Dès le premier jour du salon aéronautique de Paris Le Bourget, Airbus et Doric Lease Corp ont signé un protocole d'accord pour la commande de vingt appareils Airbus A380.
 
Du côté de chez Boeing :
 
Skymark Airlines monte à bord du B737 MAX :
 

 
Skymark Airlines vient de sélectionner le Boeing B737 MAX pour le programme de renouvellement de sa flotte.La compagnie japonaise a annoncé ce matin son intention d’acquérir un nombre encore tenu secret de B737 MAX. Le nombre d’avions et le montant de la commande seront connus prochainement. Il s’agit de la première compagnie japonaise à opté pour la version « MAX » du B737.
 
 
GECAS commande 10 B787-10X :
 
Boeing et GE Capital Aviation Services (GECAS ont annoncés ce matin une commande portant sur 10 Boeing B787-10X « Dreamliner ».
 
 
9 B777-300ER pour Qatar Airways :
 

Boeing et Qatar Airways annoncent un accord pour neuf B777-300ER. Les accords comprennent une commande ferme de deux avions précédemment attribué à un client non identifié par Boeing.
 La valeur totale du contrat est de 2,8 milliards de dollars au prix catalogue.
 
La compagnie aérienne basée à Doha exploite actuellement 35 Boeing B777 passagers et de fret de divers types, dont 22 B777-300ER, neuf B777-200LR (Longer Range) et quatre avions B777 cargos.
 
 
Bombardier 10 CSeries pour Odyssey Airlines :
 

 
Bombardier Aéronautique a révélé aujourd’hui qu’une commande ferme de 10 avions CS100 annoncée précédemment avait été passée par Odyssey Airlines, un nouveau transporteur aérien qui prévoit mener ses activités à partir de l’aéroport London City. La commande ferme avait été annoncée le 24 juin 2011.
Au prix courant de l’avion CS100 au moment de la commande, la commande ferme est estimée à 628 millions $ US.
 
 
Les autres constructeurs en embuscade :
 
Si Airbus et Boeing devraient annoncer bon nombres de commandes, lors de l’édition 2013 du Salon du Bourget, les autres constructeurs vont  également engranger de beaux contrats, en effet, d’autres commandes sont également prévues pour le CSeries de Bombardier qui s'apprête à effectuer son premier vol d'ici à la fin du mois. Le brésilien Embraer va également annoncer des contrats sans oublier ATR.
 
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/06/17/salon-du-bourget-les-premieres-commandes.html