Armée Française / French Armed Forces

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17/09/2021 16:44 | Jean-Marc Tanguy

Sabena technics soutient les 43 Fennec Armée de l'Air et DGA et vise les Airbus Phénix

Sabena technics remporte le maintien en condition opérationnelle des Fennec de l’Armée de l’Air et de l'Espace (40 appareils) et de la DGA (3), les 18 de l’Armée de Terre ayant déjà fait l’objet du premier contrat verticalisé de la direction de la maintenance aéronautique (DMAé). La société veut aussi se placer à Istres sur le soutien des Phénix.

Le MCO des Fennec en Région Sud
Après avoir récemment perdu l’entretien des Dassault Falcon 50 et 2000 de la Marine, Sabena technics n’est pas peu fier de sa victoire sur les Fennec, dans un « environnement concurrentiel exacerbé ». Ce contrat vient confirmer la justesse de l’opération de rachat d’Aéromécanique, en 2020 : basée à Marignane, elle possède une expérience d’entretien d’Airbus Helicopters Ecureuil civils (la base du Fennec militaire), mais aussi de Gazelle et de Puma, sur des marché de délestage. L’activité Fennec sera principalement réalisée dans les Bouches du Rhône, en Région Sud (ex-PACA), mais aussi sur la base aérienne 115 d’Orange, toujours en Région Sud, où Sabena technics gérera directement cinq machines, y compris en piste.

Recherche mécanos issus de l'Armée de l'Air et de l'Espace
La DMAé avait inauguré cette procédure (sur des Cougar) avec Heli-Union, sur la base de Pau, pour un bénéfice total pour l’armée de terre. Gilles Foultier, directeur général adjoint affaires militaires chez Sabena technics, estime que ce marché va générer une vingtaine d’embauches (notamment à Orange), s’ajoutant à la cinquantaine de collaborateurs postés à Marignane. La société pourrait considérer notamment l’expérience de sous-officiers qui quittent l’armée de l’air avec l’expérience idoine. Le ministère de l’Intérieur vient également de lui confirmer sa confiance pour cinq nouvelles années pour sa flotte d’avions (12 Canadair, trois Beech 200 et une demi-douzaine de Dash) entretenue à Nîmes.

Sabena technics vise aussi les Casa 235 et les ravitailleurs Phénix
La société est candidate au renouvellement des marché des 27 Casa 235 (qu’elle assure à Dinard et en Outremer), un appel d’offres que la DMAé vient d’émettre. Sabena technics a aussi construit une offre vers Airbus pour l’entretien des Phénix (et A330 lisses) de l’Armée de l’Air et de l'Espace, proposant de créer deux postes dans le hall Mercure d’Istres. Ils s’ajouteraient aux deux que les Forces Aériennes Stratégiques ont déjà créé au sein de la 31e escadre aérienne de ravitaillement et de transport stratégique, sur la base aérienne 125. Gilles Foultier estime que le site occuperait « en nominal une centaine » de collaborateurs, avec des pointes à « 150-160 ». Du fait de transferts possibles de postes depuis Nîmes (qui va voir son activité militaire décroître avec la fin des C-135FR et KC-135), au final, une « centaine » de recrutements pourraient être nécessaires. La décision d’Airbus pourrait intervenir d’ici la fin de l’année. Air France Industries est aussi sur les rangs.

https://www.air-cosmos.com/article/sabena-technics-soutient-les-43-fennec-arme-de-lair-et-dga-et-vise-les-airbus-phnix-25341

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17.09.2021

UFAST a mis à l’eau la première vedette destinée aux fusiliers marins



La société UFAST basée à Quimper a réalisé avec succès la mise à l’eau de la première vedette destinée aux fusiliers marins. Cette mise à l’eau permet à présent d’aborder les premiers essais à la mer qui se finaliseront, au dernier trimestre 2021 (soit avec un retard de 2 ans sur les prévisions), par la livraison de la première des 12 VFM dans la base navale de Brest.

Dix de ces vedettes iront en métropole et deux à Djibouti.




Selon l'entreprise, "cette nouvelle vedette, destinée à être employée par les fusiliers marins, représente une véritable avancée capacitaire. Son blindage couvre la cabine, les postes de tirs, les moteurs ou les réserves en carburant, offrant ainsi une protection renforcée pour l’équipage de la vedette. Par ailleurs, sa coque composite légère et résistante alliée avec sa puissante motorisation hors-bord offrent une réactivité accrue. Enfin, même si elle est avant tout conçue pour un emploi côtier, la VFM est capable de naviguer de jour comme de nuit dans divers environnements grâce à son faible tirant d’eau (zone portuaire, estuaire ou encore haute mer)".

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/09/16/ufast-a-mis-a-l-eau-la-premiere-vedette-de-fusiliers-marins-22423.html

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Relever les cibles de Scorpion ? C’est non pour le ministère des Armées

Nathan Gain 21 septembre, 2021

N’en déplaise à certains, les cibles du programme Scorpion n’évolueront pas à la hausse pour répondre aux nouveaux défis sécuritaires, a réaffirmé un ministère des Armées interpellé sur le sujet par deux parlementaires.

Les chiffres sont connus : d’ici une décennie, l’armée de Terre disposera de 300 Jaguar, 1872 Griffon, 978 Serval, 1060 Serval VLTP-P segment haut et 200 chars Leclerc XLR. Pas un de plus et, surtout, pas un de moins, conformément à l’ambition opérationnelle fixée pour 2030.

Pour les députés Bernard Bouley (LR) et Nicolas Dupont-Aignan (non-inscrit), l’effort n’est cependant pas suffisant compte tenu d’un « contexte actuel de réarmement mondial et de retour des risques de conflits de haute intensité ». Tous deux invitent à rehausser le niveau d’ambition de l’armée de Terre, propositions chiffrées à l’appui.

Le premier suggère d’étudier la rénovation « d’au moins 300 chars de combat (c’est à dire l’équivalent d’une division blindée OTAN), voire du parc entier de chars Leclerc » ainsi que « l’acquisition d’au moins 150 EBRC Jaguar supplémentaires ». Le second évoque « l’acquisition d’au moins 400 VBMR Griffon et 200 VBMR Serval supplémentaires à ceux déjà programmés ».

Aucun de ces scénarios n’est à l’ordre du jour du côté de l’hôtel de Brienne, qui défend des cibles délimitées pour permettre à l’armée de Terre de tenir ses contrats opérationnels. Le remplacement des VAB par 3910 blindés Scorpion s’accompagne aussi d’une baisse des effectifs, passés de 135 200 terriens en 2001 à 97 700 en 2021. Ce parc de blindés restant « relativement stable » d’après le ministère, il concourra donc à « accroître significativement le niveau de mise sous blindage de l’armée de Terre ». Idem pour les 247 AMX 10 RCR et 40 ERC 90 Sagaie encore en service, remplacés par un volume supérieur de Jaguar.

Pas de changement en vue non plus du côté du Leclerc. Des 406 chars livrés à l’armée de Terre entre 1993 et 2007, 173 ont été progressivement retirés du service et huit ont été modifiés pour renforcer la flotte de dépanneurs de chars Leclerc. Les prélèvements de pièces sur les exemplaires mis à la retraite « ont permis de réduire significativement les coûts de soutien », rappelle le ministère des Armées.

Parmi les 225 chars toujours en service, 200 seront rénovés dans le cadre du programme XLR, conçu pour faire durer la capacité jusqu’à 2040 et l’arrivée d’un successeur grâce au programme MGCS. Les 25 autres resteront en l’état actuel. Ils seront conservés jusqu’à la fin du processus de rénovation, en 2029, « pour faciliter la mise en production et limiter la perte de capacité des régiments pendant cette période de chantier ».

La feuille de route globale validée par le ministère des Armées comprend par ailleurs des opérations complémentaires non prises en compte dans le standard XLR et le nouveau contrat de soutien MSS2 attribué début 2021 à Nexter. Le lancement en réalisation de cette phase sera acté début 2022 et « permettra les premières livraisons dès la même année ». L’occasion choisie pour plancher sur la régénération du volet mobilité ?

https://www.forcesoperations.com/relever-les-cibles-de-scorpion-cest-non-pour-le-ministere-des-armees/

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Thales to equip Falcon 2000 Albatros aircraft for French Navy

Naval News September 2021 Navy Forces Maritime Defense Industry

POSTED ON WEDNESDAY, 22 SEPTEMBER 2021 16:50


According to a press release published by Thales on September 20, 2021, Dassault Aviation has awarded Thales a contract to provide its SEARCHMASTER surveillance radar and the mission navigation system for the AVSIMAR program to renew the French Navy's fleet of maritime surveillance aircraft. The program includes the acquisition of 12 Falcon 2000 ALBATROS aircraft to replace eight Falcon 50 M and five Falcon 200 Gardian aircraft that will be withdrawn from active service between 2025 and 2030.


Falcon 2000 XLS aircraft (Picture source: Dassault Aviation)

With the growing density of maritime traffic, threats such as fast inshore attack craft and jet-skis used by pirates and other illegal operators are an increasing cause for concern in every part of the world, including France's areas of interest. Best-in-class maritime surveillance capabilities therefore need to be deployed in coastal and littoral areas to detect and track these intelligent, agile targets in all sea states and visibility conditions.

The ALBATROS aircraft will rely on Thales equipment to conduct maritime surveillance and intervention missions to meet these requirements.

Thales equipment and systems on board the ALBATROS will include the jam-resistant mission navigation system, which will provide the aircraft's onboard sensors with extremely precise positioning data to meet operational requirements on civilian missions and in hostile military environments. Connected to the aircraft's mission system, the Thales solution includes the TopAXYZ inertial navigation system, the TopStar 100-2 military GPS and the TopShield CRPA anti-jamming system.

SEARCHMASTER combines state-of-the-art combat proven technologies, generic hardware design with the experience of generations of fighter and maritime surveillance radar to deliver a unique multirole capability and huge growth potential through software upgrade. Customers have access to large catalogue of sea, land and air surveillance functions to meet their mission requirements.

SEARCHMASTER multi-role surveillance radar offers the highest level of operational performance, whatever the mission or host platform. In the maritime space, ultra-quiet submarines pose a continuing threat, whilst the use of small fast-attack craft and jet skis by pirates and other illegal operators is an increasingly serious concern. In large land areas, search and track a small moving vehicle or fixed objects of interest or along extensive borders is a great challenge while in the air there is an increasing need for surveillance against illegal traffic using small aircraft.

http://navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/september/10723-thales-to-equip-falcon-2000-albatros-aircraft-for-french-navy.html

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Les premiers chiffres du budget 2022 des Armées

Nathan Gain 22 septembre, 2021

Pas de surprise pour le budget 2022 du ministère des Armées, présenté aujourd’hui dans ses grandes lignes. Avec 40,9 Md€ de crédits annoncés dans le projet de loi de finances, la trajectoire reste conforme à la loi de programmation militaire et permettra, concernant l’armée de Terre, d’avancer sur Scorpion, les petits équipements et le maintien en condition opérationnelle.

Une quatrième marche de 1,7 Md€
« Pour la quatrième année consécutive, le budget des Armées augmente à nouveau de 1,7 Md€ », a déclaré cet après-midi le porte-parole du ministère des Armées, Hervé Grandjean. Cette nouvelle marche porte à près de 41 Md€ l’enveloppe consacrée aux crédits de paiement de la mission défense. Les commandes plafonneront quant à elles à 36 Md€.

Les ressources supplémentaires par rapport au niveau de 2017 atteignent 26 Md€, a tenu à rappeler le ministère des Armées, insistant par ailleurs sur « le caractère absolument rarissime depuis 40 ans de la conjonction de deux choses : un budget très ambitieux d’une part, un budget tenu d’autre part ».

Avec ces fonds supplémentaires, les Armées pourront poursuivre l’objectif de construction d’un modèle d’armée complet, mais aussi de « réparation » des équipements, des infrastructures, de la rémunération « qui, pendant des années, ont été l’objet de sous-investissements ».

Des 40,9 Md€ promis, 12,6 Md€ seront consacrés à la masse salariale et 23,7 Md€ aux équipements nécessaires à la remontée en puissance des forces. Cette hausse de 1,7 Md€ profitera aux programmes d’armement, à l’entretien des matériels et à d’autres équipements, l’ensemble bénéficiant de 1,4 Md €. Le solde de 300 M€ sera injecté dans la masse salariale. Les Armées recruteront 26 200 personnes l’an prochain, dont 22 000 militaires. Le flux entrant sera positif, avec l’ajout de 450 effectifs et une priorité placée sur les profils oeuvrant dans les nouveaux champs de conflictualité, la cyberdéfense et le renseignement en tête.

Du côté de l’armée de Terre
Le fait est connu : « Il y a un certain nombre de trous, un certain nombre de réductions capacitaires que cette loi de programmation militaire s’emploie à combler avec force depuis 2019, » a rappelé Hervé Grandjean. Cette année encore, l’armée de Terre tirera largement partie de cette courbe positive.

Du côté des livraisons, le programme Scorpion continuera sa montée en puissance avec 245 blindés Griffon, Jaguar et Serval et 2075 radio CONTACT perçus en 2022. S’y ajouteront 200 missiles moyenne portée (MMP), huit hélicoptères NH-90 TTH Caïman et les premiers systèmes de drones tactiques (SDT) Patroller. Les petits équipements « à hauteur d’homme » ne sont pas oubliés. Une enveloppe de 1,7 Md€ leur sera affectée. Elle se manifestera par la livraison de 70 000 treillis F3, 5000 gilets pare-balles de nouvelle génération et 12 000 fusils d’assaut HK 416F au profit de l’ensemble des forces.

Des commandes, ensuite, seront passées pour 396 blindés Griffon, 200 MMP et 12 000 fusils HK 416F. Une seconde tranche de 50 Leclerc rénovés (programme XLR) sera affermie, poursuite d’un effort accompli « en anticipation de la prochaine génération de chars de combat que sera le MGCS ». Un MGCS qui devrait par ailleurs être en partie consolidé par l’augmentation des crédits consacrés à l’innovation, portés pour la première fois à 1 Md€.

Ce budget permettra aussi d’appuyer les différentes réformes du maintien en condition opérationnelle entamées dans l’ensemble des armées. Tous services confondus, ce sont 300 M€ supplémentaires qui y seront alloués. Le volet infrastructures, enfin, recevra 2,4 Md€. Il s’agira notamment de « hangars d’accueil pour les nouveaux blindés de l’armée de Terre » et de l’hébergement des militaires et de leurs familles, cette dernière étant soutenue à hauteur de 337 M€ en 2022.

https://www.forcesoperations.com/les-premiers-chiffres-du-budget-2022-des-armees/

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Nexter_Group @Nexter_Group

#Voyagedepresse - Troisième étape de ce voyage de presse, l'inauguration de la ligne d'intégration #SERVAL qui à terme sera capable de
produire 300 VBMR-léger en une année !  

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Nexter_Group @Nexter_Group

Présentation des 4 véhicules #SCORPION au grand complet sur les pistes de Roanne !

RIP

RIP

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Armée de Terre  

"Profonde tristesse à l’annonce de la mort au combat du caporal-chef Maxime BLASCO ce matin au Mali. Toutes mes pensées vont vers sa famille, ses proches et ses camarades du 7e Bataillon de Chasseurs Alpins.
L’ensemble de l’armée de Terre salue l’engagement de ce soldat d’exception décoré de la Médaille militaire." Général d'armée Pierre Schill, chef d'état-major de l'armée de Terre

Le caporal-chef Maxime BLASCO s’était illustré de nombreuses fois pour ses actions héroïques en opération dès 2017 au Mali en tant que tireur d’élite durant l’assaut d’une cache terroriste puis lors de l’infiltration d’une base de fabrication d’IED (explosifs improvisés).

En 2018, en tant que tireur embarqué sur hélicoptère Gazelle dans la région d’In Abelbel au Mali, il donne l’assaut sur un convoi terroriste et permet sa destruction.

En 2019, en tant que tireur d’élite durant l’opération Aconit au sud de Ménaka, il combat des terroristes du groupe Etat Islamique en pleine zone boisée et se retrouve éjecté par l’atterrissage forcé de son hélicoptère suite à des tirs ennemis.

Grièvement blessé, il continue malgré tout le combat contre les terroristes et sauve le pilote et le chef de bord de l’hélicoptère français.
Il évacue ses camarades blessés par une action audacieuse en les arrimant au train d’atterrissage de l’hélicoptère Tigre venu les appuyer afin de les évacuer rapidement vers une zone sécurisée permettant de donner les premiers soins.

Véritable héros de l’armée de Terre, le caporal-chef Maxime BLASCO est mort aujourd’hui en guerrier durant un ultime assaut contre un groupe terroriste.  



 

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Forcesoperations @ForcesOperation

Dernière phase d'évaluation technico-opérationnelle à #Djibouti pour le VBL Ultima. Une EVTO en milieu désertique menée par la STAT, qui en a profité pour former un
primo-formateur du 5e RIAOM.

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 CORMORAN 21 : appareillage du groupe naval aéromobile pour un entraînement de haute intensité
 
Mise à jour  : 30/09/2021

Depuis le lundi 27 septembre 2021, la marine nationale et l’armée de Terre mobilisent leurs forces pour déployer un Groupe naval aéromobile (GNAM) en Méditerranée, dans le cadre de l’exercice Cormoran 21.

Pour la première fois, le GNAM est déployé depuis deux Porte-hélicoptères amphibie (PHA), le Tonnerre et le Mistral. Il est commandé par un état-major interarmées, composé à moitié de militaires de la Force aéromaritime française de réaction rapide (FRMARFOR) et de la 4e Brigade d'aérocombat (4e BAC), déployé à bord du Tonnerre.

Dans un volume inédit, les deux PHA ont embarqué 24 hélicoptères de manœuvre et d’assaut des 1er, 3e et 5e Régiments d’hélicoptères de combat (RHC) qui s’entraineront, durant les trois prochaines semaines, en suivant des scénarios complexes et réalistes, à la conduite d'opérations littorales, en environnement durci.





Sources : État-major des armées
Droits : EMA

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/cormoran-21-appareillage-du-groupe-naval-aeromobile-pour-un-entrainement-de-haute-intensite  

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L’Algérie interdit le survol de son territoire aux avions militaires français

L'Algérie a de nouveau manifesté sa colère dimanche après des "propos irresponsables" prêtés à Emmanuel Macron, en interdisant de facto le survol de son territoire aux avions militaires français en partance pour la bande sahélo-saharienne, après avoir rappelé samedi son ambassadeur en France.

belga 03-10-21, 16:21

À l'origine de la colère d'Alger, des déclarations du président français, retranscrites samedi par le quotidien Le Monde et non démenties par l'Elysée, tenues lors d'un échange avec une vingtaine de jeunes descendants de protagonistes de la Guerre d'Algérie (1954-1962). M. Macron y estime qu'après son indépendance, le pays s'est construit sur "une rente mémorielle", entretenue par le "système politico-militaire".

"Ce matin, en déposant les plans de vol de deux avions, nous avons appris que les Algériens fermaient le survol de leur territoire aux avions militaires français" qui empruntent habituellement l'espace aérien algérien pour rejoindre le Sahel, où sont déployés 5.000 militaires français, a déclaré à l'AFP le porte-parole de l'état-major, le colonel Pascal Ianni, confirmant des informations révélées par le quotidien Le Figaro.

L'état-major n'a reçu aucune notification officielle de cette décision, a-t-il précisé. Sollicité par l'AFP, le ministère français des Affaires étrangères n'avait pas encore officiellement réagi dimanche en milieu de journée.

"Cela perturbe très légèrement le flux de soutien, les avions doivent adapter leur plan de vol, mais cela n'affecte pas les opérations" menées par la France au Sahel, a relativisé le colonel Ianni, assurant que l'état-major français n'avait "pas d'inquiétude à ce stade". "C'est d'abord une question diplomatique", a-t-il conclu.

Les missions françaises de renseignement au Sahel, effectuées au moyen de drones Reaper, ne sont pas non plus affectées, souligne-t-il. Ces drones opèrent à partir de Niamey, au Niger, et ne survolent pas l'Algérie.

Cette interdiction de survol intervient toutefois dans une phase logistique délicate pour l'état-major français, qui a entamé ces dernières semaines une réorganisation de son dispositif dans la bande sahélo-saharienne, et en particulier dans le nord du Mali, frontalier de l'Algérie.

La France est en train de quitter les bases militaires les plus au nord du Mali (Kidal, Tombouctou et Tessalit) et va réduire le nombre de troupes au Sahel, d'ici 2023, à 2.500 ou 3.000 hommes, contre plus de 5.000 aujourd'hui.
Les relations entre Paris et Alger se sont fortement tendues ces derniers jours, alors qu'approche le 60ème anniversaire de la fin de la guerre d'Algérie et de son indépendance.

Selon l'article du Monde qui a mis le feu aux poudres, M. Macron aurait évoqué devant de jeunes descendants de protagonistes de la Guerre d'Algérie "une histoire officielle totalement réécrite" qui "ne s'appuie pas sur des vérités" mais sur "un discours qui repose sur une haine de la France".

Dans son échange, M. Macron aurait assuré avoir "un bon dialogue avec le président (algérien, Abdelmajid) Tebboune". "Je vois qu'il est pris dans un système qui est très dur", aurait-il cependant ajouté.

Dans un communiqué samedi, la présidence algérienne a exprimé son "rejet de toute ingérence dans ses affaires intérieures" et a annoncé le "rappel immédiat pour consultation" de son ambassadeur à Paris.

Mercredi, l'ambassadeur de France François Gouyette avait par ailleurs été convoqué au ministère des Affaires étrangères algérien pour se voir notifier "une protestation formelle" après la décision de Paris de réduire de moitié les visas accordés aux Algériens souhaitant se rendre en France.

https://www.7sur7.be/monde/lalgerie-interdit-le-survol-de-son-territoire-aux-avions-militaires-francais~ae0cb5f7/

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04.10.2021

Démantèlement de matériels aéronautiques: 40 Transall bientôt à la casse



Le ministère de la Défense veut passer un accord-cadre ayant pour objet "l'enlèvement et le démantèlement d'aéronefs retirés du service, de parties d'aéronefs et de matériels d'environnement aéronautiques".

Ces équipements sont localisés sur plus de vingt sites du MINARM. Plus de vingt types d'aéronefs sont concernés (drone, petit hélicoptère, avion de transport...) pour un total de plus de 250 aéronefs.

Le premier marché concerne les sites de la BA 123 d'Orléans-Bricy et de la BA 105 d'Evreux et porte, notamment, un total d'environ 40 Transall C160 (photo ci-dessus 1er RTP).

Ces aéronefs sont retirés du service depuis plusieurs dizaines d'années pour certains, leur état est donc très variable en fonction des sites et des conditions d'entreposage. Une grande partie d'entre eux contient des fibres d'amiante en quantité et en répartition variables, ainsi que des matières radioactives (pièces en alliage magnésium/thorium, ainsi que des marquages au tritium ou au radium).

La valeur de ce marché est estimée hors TVA à 40 000 000 euros. Sa durée est de 84 mois.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/10/04/demantelement-de-materiels-aeronautiques-40-transall-bientot-22472.html

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Présentation des capacités de l'armée de Terre 2021

Selon Mme Parly, 14 Rafale de l’armée de l’Air sont actuellement cloués au sol pour avoir été « cannibalisés »...

http://www.opex360.com/2021/10/07/selon-mme-parly-14-rafale-de-larmee-de-lair-sont-actuellement-cloues-au-sol-pour-avoir-ete-cannibalises/

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07.10.2021

Une Ecole militaire préparatoire technique à Bourges, en 2022



Dans la première lettre du nouveau CEMAT, Au contact d'octobre, parmi les 16 projets listés figure la création d'un École militaire préparatoire et technique (EMPT) qui verra le jour à Bourges, en 2022. L'EMPT sera agrégée aux Ecoles militaires de Bourges et située à proximité de sites industriels majeurs.

Déjà, alors qu'il était chef d’état-major de l’armée de Terre, le général Thierry Burkhard avait annoncé cette création et précisé que: "Ouverte aux élèves à partir de 16 ans, l’EMPT offre un parcours menant à la fois au bac [professionnel et technologique] et à un niveau de formation militaire élémentaire en deux ans. Cette nouvelle école apportera une réponse au défi de technicité posé par la transformation Scorpion ».

Dans la livraison d'Au contact du mois d'octobre 2021, le général Pierre Schill précise que l'EMPT formera bien en deux ans (bac pro ou techno), les futurs sous-officiers dont l'armée de Terre a besoin. En 2022, le volume initial s'élèvera à 150 élèves pour atteindre 250 à l'horizon 2030.

Des élèves qui passeront aussi par saint-Maixent pour leur formation militaire, précise la DRHAT.

EMPT: un peu d'histoire.



Une Ecole spécialisée dans la technique, a été créée à Tulle en 1924 (elle sera dissoute en 1967). Après la 2e Guerre Mondiale, les besoins en recrutement de futurs spécialistes de l’armée de terre augmentant, une annexe de l’EMPT de Tulle est créée au Mans, dans la Sarthe, en 1947. L’Ecole Militaire Préparatoire Technique du Mans reçoit la garde du drapeau de l’EMPT de Montreuil sur Mer, dissoute en 1924. En 1974, l’EMP devient Collège Militaire du Mans qui sera dissous le 1er septembre 1985, après 38 ans d’existence.


http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/10/01/une-ecole-militaire-preparatoire-technique-a-bourges-en-2022.html

Défense : Vador est myope...

https://www.air-cosmos.com/article/dfense-vador-est-myope-25423

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  Les premiers fardiers « largués » dans les forces fin 2022

Nathan Gain 9 octobre, 2021

Le fardier conçu pour la 11ème brigade parachutiste et les forces spéciales est entré dans la phase finale du programme d’essais de la Section technique de l’armée de Terre (STAT). Sauf écueil majeur, les premiers exemplaires arriveront dans les forces en fin d’année 2022.

Ne restent que quelques cases à cocher pour le fardier et sa remorque avant de basculer vers la production en série. Celle-ci aura lieu à Vergèze (Gard), dans l’un des trois sites du titulaire du marché, UNAC. UNAC dont la réputation dans le segment des véhicules militaires n’est plus à faire grâce aux TNA* et EGAME* et dont la réactivité facilitée par une taille restreinte aura beaucoup plu à l’acquéreur.

Des 300 fardiers et 172 remorques envisagés, respectivement 120 et 68 ont déjà été commandés. La commande des exemplaires restants sera actée l’an prochain, selon le projet de loi de finances pour 2022. Les 60 premiers fardiers, ainsi que 34 remorques, devaient en théorie être livrés l’an prochain. Il semblerait que l’on s’oriente plutôt vers « plus d’une dizaine d’exemplaires », explique l’officier de marque du programme au sein de la STAT.

S’il y a du changement dans l’agenda et l’envergure de la livraison initiale, c’est avant tout « pour cause d’impact de la crise sanitaire sur les travaux industriels », justifie le ministère des Armées dans un document budgétaire du PLF 2022.

Rustique et dépourvu d’électronique, ce fardier doit contribuer à alléger la charge du combattant sur n’importe quel terrain, en facilitant le déploiement d’un soutien logistique de proximité, le dépannage grâce à son treuil, voire l’évacuation d’un blessé. Le volume de la charge utile l’emporte donc sur la vitesse, capacité qu’offrira plutôt le buggy Polaris MRZR en usage dans les forces spéciales.



Le fardier et sa remorque, chargée pour l’occasion de 10 caisses d’obus de 120 mm. Elle peut emporter jusqu’à 12 caisses en configuration
d’aérolargage.


Aux 760 kg de charge utile du véhicule, UNAC vient rajouter la capacité de traction d’un mortier Mo 120 RT ou d’une remorque offrant 370 kg d’emport supplémentaire. Une formule axée notamment vers le 35e régiment d’artillerie parachutiste de Tarbes, qui sera à terme en mesure de sauter avec une remorque contenant jusqu’à 12 caisses d’obus de 120 mm.

Si la fulgurance est secondaire, le fardier atteint malgré tout les 60 km/h grâce à son moteur Caterpillar 2,2 l de 60 cv. Le travail aura également porté sur la compacité. Les dimensions restreintes, 2,6 m x 1,96 m, autorisent le transport d’un véhicule et de sa remorque dans la soute d’un NH90 Caïman, de cinq véhicules dans un C-130 et jusqu’à huit véhicules dans un C130H/J-30 ou un A400M.

Plutôt que de s’orienter vers deux sous-versions, cas de figure étudié à l’origine, le fardier restera identique pour la 11e BP et le COS. Seuls quelques sous-systèmes pourront varier, comme les radios ou l’armement. Il est particulièrement attendu par les parachutistes, qui espèrent en disposer pour l’exercice interarmées et interalliés Orion, organisé au printemps 2023.

Contrairement à d’autres véhicules, l’unique prototype industriel disponible ne poursuivra pas par une évaluation technico-opérationnelle (EVTO) sur des terrains étrangers. Les différents climats et environnements disponibles en France auront, semble-t-il, suffit à pousser le véhicule dans ses retranchements. Pourquoi nécessairement partir en Afrique, par exemple, quand « le sable de Biscarrosse s’avère beaucoup plus ‘compliqué’ que celui du Mali », confie l’officier de la STAT.

*TNA : tracteur-niveleur aérolargable ; EGAME : Engin du Génie d’AMEnagement

https://www.forcesoperations.com/les-premiers-fardiers-largues-dans-les-forces-fin-2022/